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#辣评新车领克900应该是极氪成为领克大股东之后第一款上市的车型，能否打好翻身战，赢得2025年的开门红就显得极为重要，不过就现在领克900爆料出来的内容看，可能还有点欠缺： 1、领克对汽车命名极为混乱。好不容易打造出的领克01-09的口碑不用，又开始重新命名，这样一来，好像领克900又成了另一套ip的首款，既然是首款车，如果不能像小米su7一样一路高歌猛进，那就注定是高开低走，全尺寸SUV市场没有中间态，不成功便成仁。 2、在动力上没有创新，发动机用的和领克02PHEV同款，最大马力254Ps，最大扭矩350N·m，这款发动机其实也用在了领克09上，动力是够的，并且应该也会搭配3电机架构，虽然官方有爆料零百加速是4s级别，但是我盲猜一波，这个零百加速大概率就是电机的数据，整个过程发动机不会介入，所以说，领克900在动力方面可能还是延续领克09在动力架构上的布局，所以说动力上基本没有研发成本，只可能是设计成本会增加一些，毕竟车身长了之后，布局排线都要微调。 3、外观和内饰设计上，其实并没有太多亮点，或者说这些亮点不足以让用户多掏钱。领克900最大的特点就是前后都加了一套交互区域，这套区域如果软件OTA能够跟得上，我认为还是很有价值的，并且这些led发光灯管的亮度如果够高的话，可能还可以有更多的交互方式，比如用手机在这个交互区域打游戏。但是就现在吉利内部对于软件系统的维护方式，我对此表示堪忧，吉利内部的车机系统五花八门，一坨shit，总有一天会把自己OTA到一个再也无法维护的节点，典型的基础不牢，地动山摇，所以指望领克900的交互大屏能有什么亮眼的交互方式，我其实心里是打个问号的，我自己做开发的，知道软件开发流程，更知道维护成本，如果吉利真的开始重视软件服务的话，至少还需要1-2年去做架构调整。 4、领克900不怕腾势N9。虽然两款车都是还未上市的全尺寸SUV，但是从现在爆料的细节来看，腾势N9和领克900还是有些距离的，无论是软件还是硬件，还是外观，个人感觉领克900都占优，它的竞争对手其实是传统油车，比如路虎卫士、林肯领航员等，问界M9的话，我觉得领克900还是追不上的，一方面M9有先入为主的优势，在市场上积累了很不错的口碑，另一方面有华为加持的智驾系统，这辆方面都是领克900欠缺的，所以领克900想从问界M9的嘴里抢蛋糕，感觉有些困难。 综上：领克900上市之后只要不作死，销量肯定会超过腾势N9，更会碾压一众传统油车，但是想超过问界M9，肯定是难上加难。
#圈友鲜试驾试驾日期：2024年12月28日 试驾地点：河北保定 试驾车型：智界R7 Max后驱版 试驾感受： 一、先说外观。 我认为智界R7的外观要比问界M7和星纪元ET要好很多，归根结底是设计理念的问题。从现在的眼光看，新...查看全文
#探险者用车心得一．提车背景 坐标西藏，自己做点家电回收和维修生意，家里有台长城的皮卡，平时就当工具车用，上门回收电视机，洗衣机皮卡用着方便，空闲的时候也可以带着一家出去玩。但皮卡大家也知道，舒适性是真的不行，又颠第二排又挤，加上今年媳妇儿也怀孕了，想让她坐着舒服点，就打算增购一台舒适点的SUV，干活拉货开皮卡，日常出行还是开SUV。 二．选车过程 我当时的预算就在30万左右，买SUV就是图空间大，通过性好，西藏这边轿车真不好使，新能源也一样，充电桩少，充电不方便。当时就看了两款车，一个是途昂，一个是探险者，途昂的优点是价格香，第三排空间大一点，探险者底盘好一些，新款的内饰和车机比途昂优秀，至于动力，我感觉途昂530 2.5T和探险者的2.3T差别不大，但V6确实很吸引人，可惜途昂是原生前驱，对比起来还是探险者的纵置后驱平台在爬坡和日常使用中更有优势，这也是我购买探险者的主要原因。 三．价格分享 探险者的价格关注的老哥都会懂，优惠很少，我这车就拿了1W的现金优惠，没车置换也没有置换补贴，加上8000的保险和2W多的税，落地38万出头，然后也没贷款，贷款利息太高了，做28W的五年分期利息4个点，贷款优惠是多，但羊毛都出在羊身上，不合算，我是找亲戚借了15万，1年利息2个点，比车贷划算多了。 四．用车体验 1、外观感受 探险者的外观我认为很好看，但要我说也说不出个所以然来，就是感觉很高大，辨识度也很高，各个部位看起来很协调。 2、配置感受 该有的配置都有，L2辅助驾驶，并线辅助，360全景，真皮座椅，座椅加热通风这些一个不少，钛金版的配置已经很高了，智驾系统甚至还有点超出我的预期，车道保持还会在遇到卡车时自动靠边，拉开距离，很好用。 3、车机系统体验 新款是换装了8155芯片的，用起来不说多高科技，流畅度是没毛病的，点菜单里面设置各种东西反应比较迅速，语音控制识别能力也还不错，就是车机默认的是百度地图，要是有高德就好了。 4、空间感受 先说结论，空间够大，第一排和第二排坐着很舒服，座椅填充很厚实，腿部和头部都不会觉得压抑，我179的个子坐第二排大概还有2拳多的腿部空间，后备箱不多说了，看放的图吧。 5、动力感受 没开过这种大型SUV前我总想2.0T的发动机真的够用，真的不会小马拉大车吗，实际体验后才明白原来2.0T对于家用车来说就已经绰绰有余了，更别说探险者还是2.3T，289匹的马力快赶上途昂的2.5T V6了，实测高速跑到120后再踩油门后段提速也很快，推背感足。 6、底盘感受 探险者是纵置后驱的，这在这个级别比较少见，我看视频解析下摆臂都是铝合金的，底盘用料比较实在，过减速带和压井盖车屁股没有多余的晃动，悬架很稳，高速变道和弯道转弯侧倾比较小，整体表现都是优于途昂的。 五． 槽点 1、二挡到三挡会有轻微的掉转速，不知道你们有没有这种感受，就是全油门急加速的时候在二挡换到三挡时会感觉油门没即使给上，体验就是加速感会来得弱一点，过了这个点就好了 2、车机应用目前太少，快点增加点其他应用吧，不然更新了车机又不上点其他应用感觉很浪费 3、价格真的不能再多点优惠吗？再多优惠2万估计进店提车的人会多很多，不过优惠少有个好处就是保值率高，我看探险者现在保值率都冲到中大型SUV里第一了，也算是个好消息 4、新车油耗比较高，不知道是不是新车的原因，现在油耗维持在11个，我看大家基本都在10个左右，会不会过了磨合期油耗会低些？ 六．买车建议 没啥多的建议，一是多对比，多看几家店，二是多交流多获取信息，车友圈很多车友会发价格，看到价格更低的可以多问问。这就是我这篇文章所有想说的了，后面过了首保再看看情况，估计会出个帖子再分享感受，可以关注一波。
