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    记得试驾银河E8时,也经常论坛上看看网友的讨论,其中吐槽最多的就是这个大连屏,甚至说这车什么都好,就是这个大屏幕劝退。我个人就是因为被网络中这种声音搞得犹豫不决,后面提车后更是买了延保,就是怕这个屏幕坏了。 但是当我真正使用这块屏幕时,我觉得挺好用的,完全不像网络中说的那么不堪。因为这一块大屏幕,可以一当三用:首先是中控屏、其次是仪表屏、最后是副驾的娱乐屏幕。中控屏就不说了,现在的车都有,平时我女儿后排看看动画,我就在这里播放。然后是仪表屏,这个可以大大点赞!很多车,特别是新能源车把仪表屏做得很小,甚至干脆取消掉,其实是非常不方便的,但是带鱼屏天生的就可以拿出一块很大的区域做仪表屏。显示信息自然不在话下,更好的是地图可以在这里显示。HUD+仪表屏的地图联合使用,真的非常方便。这次更新后,HUD的地图也更新了,岔路时可以显示这种图像,非常实用方便。 再就是副驾的娱乐屏,有和没有真的是两回事,当我家人开车时,我在副驾看个视频真的很惬意。特别是副驾的这边可以单独联蓝牙耳机,不用干扰主驾和其他乘客。 很多人吐槽说屏幕太大会光污染,影响视线。我一般晚上切换到黑暗模式,这个问题在我这里不存在,特别是新出的这个主题,晚上特别好看,中间一条金线贯穿左右,我现在一般都是用这个作为主题,既美观,又避免晚上屏幕太亮的问题。 而这块屏幕的问题有没有呢,其实也有,第一是屏幕本身没有疏油层,手感特别涩,且容易留下指纹。我对数码手机比较热衷,所以很难想象手机厂商出厂不给疏油层的。当然自己装一个钢化膜可以解决,但是始终心里不爽。 第二就是这个屏幕长度管够,但是高度不行。可能是担心影响视线,但是这个高度真的太低了,特别是和魅族手机连用时。Flyme auto有个非常好用的功能就是小窗,可是小窗功能在E8上体验并不好,就是因为屏幕高度不够,导致小窗打开后,实际大小还不如手机,可惜了魅族这么好用的小窗模式。除此之外,这块屏幕真的没什么槽点,至少在我这里,算得上是这辆车的优点,而不是槽点。

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    从开始打算买车,就只选择了星瑞L,目前已经开了十个月,11000多公里了😀 我来讲讲 用车的实际感受 1️⃣外观无可挑剔简直是帅爆了,苍穹灰的颜色很有质感 2️⃣操控非常好,颠簸路段也算比较平稳的,高速上跑的120以上很稳很扎实 3️⃣来讲讲油耗,可能很多人看网上或 者其他地方了解说油耗高,可能是每个人的 脚法和路况不一样吧,我感觉目前的油耗还 是比较不错的,平均油耗5升多点,综合来算的 话平均每公里在0.3元-0.4元之间,对于这么大的车来说这样很省了 4️⃣车机的流畅度。目前使用很流畅,从未出现过死机黑屏卡死等的情况😊 下面再说一下用车当中遇到的问题 ①多次刚加完油后,启动车辆发动机会一直运转,持续给电池充电,跑几公里后,关闭车辆再启动就会恢复正常(正常情况下油电混动车型是低速用电,速度跑起来发动机才会启动) ②停车等人的时候,关闭车子,不下车。等再次启动的时候,发现刹车踏板踩不动(跟卡住了一样,一点都踩不动)无法启动车辆,打开主驾门,再关上才可以踩动,不知道是不是车辆的某些安全措施 ③锁完车后,车子过一会还会发出锁车提示音,并且伴随着灯光闪烁,不知道是不是系统bug 总的来说,没有一辆车是完美的,多少都会有一些小问题。对于十多万这个价位来讲,星瑞L绝对算是辆好车🚗

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    先来个小车、地铁、飞机合影镇楼。 在这深秋入冬的季节里,银河L7带着我和三两好友体验了一下别样的理小路,路线是从小金县-理县,从广汉出发,成都中坝地铁站接上朋友,直奔小金县,穿越理小路,到理县,然后回到温江,全程623公里,从海拔500多至海拔3300,路上的景色变化是最有震撼力的 到达第一个观景台巴郎山,给L7来张大头贴,背靠山脉的银河L7略显大气,此刻阳光明媚,运气不错,能看到很多来自驾的友友,特别羡慕开摩托的,因为不怕堵车,也不会造成堵车,拍照打卡的时候,山羊在旁边,味道很大,但也不能阻挡我吃几串烤肉串,哈哈,不敢逗留太久,因为后面还有看不完的景色,加上堵车,更不能耽搁 堵堵走走,来到了传说中的大二普,在山谷里,很适合露营,但是接待能力有限,有个停车的平坝,本地人在那收费,10块一个车,停车场对面就是拍照打卡的地方,虽然天气已经很冷了,但是也有人在那露营,拍到了日照金山,拍到了雪山,不虚此行 大二普往理县走的时候经历了大堵车,一直不动的那种,天也快黑了,只看到了一些山尖尖,还好银河L7自己会保持12%左右的电量,在堵车的时候不会慌,在快到理县的几公里,整整堵了3个小时,没有信号,手机,车机多媒体全瘫痪,这是最头疼的,最后在县城吃了个兔子面,还不错 本次也看了看老七的小计里程,623公里跑了16小时,还好有朋友分担,不然得累死,油耗是最后20公里用的纯电降下来的,返程的时候海拔下降是会反冲电量的,去时爬坡油耗能干到10L/100km,不过也想的通啦,毕竟近2吨的车了 这次没有规划好路线,期待下次不同季节体验不一样的理小路

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    十一月第一个周末,大部队出行之能耗篇 (舒适模式) 周五晚上充满了电,自己车位,家充(慢充),标准续航,显示可以开663公里(我的车是665远航版,家充不知道为什么有时候充满显示664公里,有时候又是663公里,倒是快充充满,能显示665公里,原因未明)。 11月2日,周六,天气晴,室外温度25度左右。人数是早就约好了的,5个成年人,满座,就是我胖一点,其他人都是正常身材,平均重量应该130斤吧,就是行李没想到有这么多。。。车尾箱居然放不下,整理了好久,勉强塞下,尾厢门还是手动加力压下去的,我觉得这个可以算是满负荷。 270公里左右的行程,90%高速,全程不停车,因为人多,空调全程都是开着的,温度设置是25度,最高时速150公里,全程平均时速108公里左右,最高的时候,显示能耗达到18kWh/100km,有点恐怖,但是大部分都是14-15kWh/100km这样,还算是比较正常的。 耗时约3小时,平安到达目的地。标准续航(舒适模式)显示电量还有44%,还能走294公里。(劈里啪啦计算器算起来)663-294=369公里,实际270公里,达成率270/369=73.17%,按665公里续航,665*73.17%=486公里,车的官方配置是76度电池,76/486=0.1564,百公里电耗15.64kWh/100km,连充电损耗,充满大概80度电,百公里电耗大概就是去到16kWh左右了,家充0.55元一度电,大概费用是80*0.55/486=0.09元每公里,高速控制在1毛钱以内。 这个成绩,在纯电车里面算比较可以的了吧,不吹不黑,实测,仅供各位参考,车友欢迎对比。。。

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    2024-11-19
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