![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#用车心得提雅阁之前一直觉得充电会是很麻烦很费时间的一件事，但是自从提车之后我反而爱上了充电的这段时间。每隔两三天就选一天去充电变成了我的习惯。 充电遇到了一辆吉普大哥，不过我觉得我的雅阁在气质上一点都不输，雅阁换代之后的造型豪华了很多，稳重大气成了主基调，整个车设计感也更加厚重，豪车的气息完全掩盖不住。不过车尾的遛背造型还有贯穿车灯，也没有丢掉运动的感觉。 等充电的时候我最喜欢就是待在车上，玩一玩游戏，或者睡觉休息一会，雅阁又宽又软的座椅躺着十分舒适，可以调节各种角度，还能通风加热。车内有type-c接口，玩手机，平板也没压力，加上车舱内氛围灯带来的那种氛围感，我每次都能待上一个小时。 充满电就能享受几天的纯电行驶，我现在已经离不开开电车的感觉了，加上本田过硬的底盘素质和调教水平，加速又快又稳，而且没有噪音，车身姿态极其灵活，又好开又有驾驶乐趣。360度全景影像还有流媒体后视镜是我的最爱，比起传统的，我只要稍微调整视线就能获得全部的信息，安全好用。
#2024广州车展 辣评新车🚘 车型名称 雷克萨斯ES 🚗 价格预测 21-48w 🧮 新车体验 1.大家看到我上面放的图，很多人感觉天都塌了，因为这个内饰基本上10年没变过，妥妥的大丰田实锤了。 2.再过两天11月15号，广州车展这款新的es就上市了 3.新的es200保留了卓越版和臻享版，而且配置增加了全景天窗18寸轮毂是可以选的。 3. Es 300h听说是取消了卓越版，保留了尊享版和行政版，然后升级了14英寸的中控屏，现款的中控屏是12.3英寸的。 4.新款的前脸变得犀利了一些。 5.轮毂依旧是现款低配的17寸轮毂，但是它有配备三眼矩阵大灯 6.现在低配只有单眼普通灯 7.它整体应该是延续了在售的车型设计，它的前脸确实是重新设计了一下，应该算是有一定程度上的调整，而且大灯的内部造型也有调整。呈现分体式日间行车灯的效果。车尾的标识改成了英文的标识，不过感觉最后的方案还是要等量产出来。 8.我看也有人说现款估计要涨价了，因为新款要出来了，可能很多人还是喜欢现款。 9.亚洲龙越改越像es，es越改越像亚洲龙 🚖 优点缺点 优点：应该还是大家信以为赖的质量吧，还有就是它的车辆辨识度进一步提升了。 缺点： 1.这个设计基本上等于没有设计。 2.中控屏幕好像还是像之前一样，不太好看。 3.没实体按键了，妥协了？ 4.这档把亚洲龙用剩下的吗？ 📉 客观建议 1.三系都已经取消涡轮减压的320系列了，为啥雷克萨斯舍不得取消200系列？ 2.总感觉他的车头好像比老款要宽一点了，以后如果不喜欢的，直接买了新车以后就去改个前脸。 3.新款上市，老款打折，懂的都懂！ 4.不知道设计师如何考虑的，车尾为什么要学NX，把车标改字母，是不是字母更显高级感呢？
#点评我的车各位车友大家好！提车已经快5个月了，这周末刚好做了首保，趁此节骨眼写一篇我的真实用车体验，把我的一些体会和经验分享给大家。 一 选车 本人今年28岁，第一辆车是17年的迈腾330，目前跑了15万公里，已经换过水泵，水箱，燃油泵，机电单元等等各种，小毛病太多，加上油耗高，油钱扛不住，所以就萌生了换车的想法。二是今年新结婚，老婆和我都想换个新车，于是就开始了选车过程。 因为我每年的里程太多，迈腾加95，平均10个油实在是顶不住，所以一开始就把目光放在了混动上。 看了下混动的车型，也就只有比亚迪的秦L和汉，丰田的凯美瑞和亚洲龙，本田的雅阁，雷克萨斯的es300。 先去看了比亚迪的秦L，第一感觉这个车不错，足够便宜，用来代步跑大里程最合适了，但是因为老婆极其讨厌比亚迪车系内饰的味道，加上网上频发的失速问题(本人每周固定300公里高速)，所以直接pass掉了。 然后网上都说雷克萨斯便宜了，就去看了es300，实际到店后发现价格太高，车是非常不错，超预算严重，所以也直接pass掉。 接着去看了丰田，我们这里一汽丰田和广汽丰田在一起，先去看了凯美瑞，我对凯美瑞的印象还停留在上一代，觉得凯美瑞外观上还挺大气的，结果一到店发现已经改款了，说实话第一眼都没认出来，以为是电车或者雷凌，说句凯美瑞车主不爱听的话，真的是丑出天际，但既然到店了也详细的看了看，新凯美瑞的内部空间实在太小，抛开数据，实际乘坐体验不如速腾，开惯了迈腾的我很难接受，加上欣赏不来的外观，家人直接说宁可不换车也不买这个车，买来也是糟心，所以转身去了一汽丰田。到了隔壁之后，恰好赶上24亚洲龙刚上市，之前单位里有一辆初代亚洲龙，那时候就觉得这车很大，印象不错，只是内饰屏幕太丑。没想到24款把屏幕和中控分开了，颜值瞬间好了很多。车长5米，内部空间也大，所以直接就选中这款车了，后面就是漫长的换不同的店砍价，这里就不细说了。 二 提车 7月第一次去看的车，观望了一个月，8月1号下定，8月底就提车了，2.0混动尊贵，走的交通银行贷款，去掉一个厂家补贴，大客户补贴，总共加利息20整落地，包括5500的保险，裸车价我不清楚，优惠多少我也不清楚，我买东西只谈总价。因为买的早，价格不是很低。提车的过程还是很顺利的，当天就上了牌照，没有压合格证。 三 用车 提车到现在已经三个月了，总体上还是很满意的，我先说说优点吧。 优点: 1.油耗低，提车当天完全亏油的情况下，加满了一箱中石化92，49升油箱，一共加了300块钱。综合5000公里来看，平均油耗在4.3左右，本人开迈腾出身，脚重，跑高速也多，这车还是非常非常省油的，这个真没吹牛。目前是不到300块能加满，能跑960公里没任何水分，一年下来油钱比迈腾直接省一半还多的多。 2.空间大，这车的空间确实够用了，基本上和迈腾差不多，后排座椅舒适性要比迈腾好，本人180，前排和后排高度和长度都没问题，网上说头部空间小那是老款，新款没任何问题。 3.配置够，这车8155车机，通风加热，氛围灯，360，等等主流配置都具备，配置上还是跟得上潮流的。 4.底盘稳当，这车的底盘还是不错的，过坑过坎的舒适度要比迈腾强的多，高速120巡航不飘。 缺点 1.操控差，这车的操控极差，和迈腾比完全两个级别的车，方向盘重，实现不了迈腾的全速单手操控，跑高速开起来也非常的累，地库的直角弯，两车道的掉头，基本上一把是过不去的。前一阵甚至因为这个原因一度想卖车，没想到一个B级车比e300这种还笨重。 2.做工差，亚洲龙的皮质，隔音，胶条等用料基本上都是卡着合格线的最低标准，很直观的差。音响声音大一点门板和音响纸壳就会震动有杂音。 3.颗粒捕捉器堵，到今天为止我跑了8000多公里了，在5000多的时候堵了一次，8000多又提示堵了一次。打400和4s，他们之间互相踢皮球，最后还是我自己挂s挡狠拉转速跑通的。
#提车日记买车相关——今年本来是10月份就要买车的，预算是落地13左右都可以接受，老婆希望买电车，但是本人身处小县城，整个县城，连个修电车的店铺都没有，所以直接放弃电车。考虑到用车大多数跑的都是乡镇路段，再加上父母比较喜欢大点的车，所以轿车，直接放弃...查看全文
自上世纪90年代诞生，截至今年RAV4全球累计销量已经超过了1200万辆，成为了丰田最畅销的车型之一。日前，我们从相关渠道获取了全新RAV4（国内命名为RAV4荣放）的实车图及部分信息。...查看全文
