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#摩托车改装笔记家里老爷子也喜欢摩托车，但是很多车马力太大我不放心，他又喜欢美式巡航，也更符合他的口味，于是偷摸的带他去看车了，最后相中了豪爵GZS150，又犹犹豫豫说不要。 过了几天，给了他个惊喜，喊他把身份证带上去吃米线，吃了米线就去店里了，知道我要给他买这个车，他一直说这个太贵了没必要，但是在我的坚持下，还是把钱付了，见他骑起来非常开心，我也开心不已。 这个车两个版本，不带ABS的已经库存许久了，直接入新款，有ABS的更放心，询问了多家经销商，最后还是在我们当地找代理商搞了点价格下来，当然，最要感谢的是我老婆，资金支持！ 这不，最近又给他买了一套唯赛思通的行车记录仪，型号是S2D。选了索尼307的镜头，感觉还可以。尝试了下自己安装，难度不大，想选装这个的，可以参考我的步骤。 1.从坐垫底下取出随车工具 取出里面的内六角扳手，以及一个白色的保险管夹子。 内六角扳手拧车上的螺丝都是需要的。 2.打开左侧标着型号的盖子 这个盖子只要拧一个螺丝，其他都是橡胶卡扣，拔出来就可以了。 盖子取下来之后可以看到电瓶。 3.连接电瓶电源 取出配件里面的电源盒，是红黑黄三条线的那个。 找到红黑两条正负极的线，拧松一点电瓶正负极的螺丝，把Y形叉子压到这个正负上就可以了。 4.连接启动线 电源剩下的那条就是启动线，中间已经割好露出铜线的了。 找到坐垫底下的保险盒，按右边可以打开。 用随车工具包里面的那个白色夹子可以夹出保险管，不要用手指大力出奇迹。 把从右边数的第二个红色保险管拔出来，然后再把黄色启动线连着保险管一起压回去就可以了。注意要压在下方。 5.打开右侧标着型号的盖板 同样拧出一颗螺丝即可，这边的卡扣比较多，取下来很大一块。 6.从油箱盖走线 从油箱盖底下把电源线、GPS线、后摄线都穿好。 GPS可以直接放在坐垫底下的空余位置，后摄走线可以藏在银色件里面。 7.安装遥控 遥控器我安装在了图上的位置。用附带的两个厚垫片和夹具固定就可以了。 8.安装主机 主机我是用快装夹具固定在右侧的。 也有第二种安装方式：配件里面有一个L型的金属件，可以只用这一个拧好主机的螺丝之后，把固定刹车这个组件下方的那颗螺丝拧出来，然后把L型金属件夹进去。 用哪种方式看自己喜欢就好。 9.安装前后镜头 前后镜头安装到支架上之后，我直接用附带的双面胶粘到前大灯下还有后牌照灯上方了。 10.试机，理线 钥匙拧到打火位置，行车记录仪跟着开机就没问题了，测试一下前后镜头。都没问题的话就把各种东西原样装回去，线稍微扎一扎。 我刚安装的时候边摸索着来，弄了一个多小时，其实步骤挺简单的。试了一下应该也没什么问题，后续让老爷子再使用使用感受下，在进行一个总结吧！欢迎咨询讨论！
#人人写点评电车使用成本只有油车的十分之一，为什么还有很多人不愿意换电车？刚看到个热门讨论贴，截图分享下。总结以下几点： 1~使用成本 原帖中说十分之一，应该是按用油发电成本两元多，而零点后的峰谷电充电仅仅约两三毛来算出的。然而具体使用成本还要看用车的年里程数，跑得越多，电比油省得就越多，下方其它成本也会被轻易覆盖。若几乎不用车，不如不买。 保险费成本，目前电车的保险明显要比油车高些，确实油车已经迭代进化百多年了，总体故障率低些，且可拆开维修。而电车一旦要出险往往要对整个大部件更换，尤其电池电机难以拆开维修，因此保险费贵些。但这部分保险多的支出，可以由电车免交收购置税的优惠政策来相抵消。 车库和充电桩成本，例如海豹06和秦L的顶配和次顶配是赠送充电桩及安装服务的。就算一些车型不赠送，自己买也不到两千，买个二手的或非知名品牌的会更加便宜可能只需几百。这个也不想花就用公共充电桩或家用电随车充电枪。至于车库成本，电车油车都是要车库且用防日晒雨淋的地下车库较好，这个支出应该不能算到两车的使用成本比对上。 2~里程焦虑与起火焦虑 这两者更多只是心理层面的焦虑，实际使用中，纯电续航里程一般都好几百公里，中短途旅行来回没问题，市区通勤可能七天左右充一次周充即可。若需长途高速，一般只需中间充一次电，即可跑到国内大多数目的地。高速上若需要服务区排长队充电，那么可以先下高速到市区吃个饭充满电后，再重上高速。若还是焦虑，那可考虑增程或插混车，满油满电宣传可超2000公里。 至于起火焦虑，更多是因早些年新闻太过于关注新能源车而将些极端个例密集报道，以及油车基于自身利益的大力宣传。实际随着电池技术的不断升级和对电池安全的高度重视优化，只要不是太杂牌太早期的电车，现已经极少有自燃发生了。且车起火的原因也多未必是电池自燃引起。磷酸铁锂电池物理特性上比三元锂电池更安全些，若非常在意这点，可选磷酸铁锂电池电车。未来更安全的固态电池，可能还要等几年才出来，且成本高可能只用于很贵的高端车型，普通人没必要为等固态电池而延后买电车。最后冷知识其实油车同样也有自燃风险，要追求绝对安全，那就别碰任何车了。 3~长期保值与折旧 前段时间油车尚未加入价格战，给人以油车保值的假象。然而销量不行，油车被迫卷入价格战后，可见油车二手车的跌幅之大。新车都在大降价了，二手车报价不可能比新车还高很多吧。因此油车保值只是暂时假象。将来观念转变，都选电车，只极少人要油车了，二手油车可能更难卖出好价。 关于有些人担心电车不保值的主要论点，一个是电池多年后折旧较多，然而很多车例如海豹06和秦L的三电是终身质保的，即若很多年后电池衰减较多时，是可以去免费换新电池的。另外随着电池产能提升，估计未来就算自费换新电池，也不会太贵。电车换新电池，像手机换新电池样，续航立刻回到接近新车水平。另外一个是智能部件太多，担心像数码产品因技术更新换代太快而落后贬值。当然不排除这种可能，但智能部件也有智能的好处，即可以远程OTA升级到最新系统。即在硬件支持和一定范围内，智能的电车，是可以自己就在不断OTA升级进化，越来越先进，越来越智能的，尤其是智能驾驶。因此为了不落后，电车尽量买有智驾的，例如海豹06次顶配。即便现在的L2级辅助驾驶可能还不太强大，但可在未来不断OTA升级进化，越来越好用。 4~习惯的拖累 这条看似很简单，但成了不少油车老司机，选择油车放弃电车的关键因素。即其习惯了开油车，BBA油车豪华舒适，日系车省油等等长期“洗脑”下成为了他们不可改变的信念。即便摆出客观事实数据，彩电冰箱大沙发，云辇底盘，大鹏快开车等对比油耗等等，依旧难以撼动他们的故有习惯认知，难以接受新事物。尤其是我们国的电车水平提升超越油车的速度太快，很多人还来不及细细了解真实情况，而被一些油车利益相关或支持者的谣言或夸大宣传而误导。再在油车降价的诱惑下，按惯性选择了油车。过去可能经常梦想着开BBA等背诵其性能参数，而在电车竞争压力下，忽然降价到其可咬咬牙可买的价格了，也难怪其不心动。然而时代变了，智能电车时代到来，就像当年智能手机取代传统手机的关口，若花钱买个大降价的旗舰诺基亚，多么可笑。非要用油，用油电均可的插混车增程车过渡可考虑下，纯油车已经过时。 更多油车电车的对比考虑可评论交流，谢谢与我互相关注，将来更多分享~🐉ᥬ[🐶]᭄🌿
#女骑风华录总要有热爱的东西来打破这枯燥无味的生活， 戴上头盔，我眼里只有车取下头盔，我眼里只有你，带上头盔配上shoei z7出来骑车吧，骑车的快乐，少女心和骑士精神可以属于同一个女孩子，跑跑南昆山压弯，山上南昆山等你，山顶上约上几个好友喝喝咖啡，看看日落，看看不一样傍晚黄昏的村庄。 ʜᴀᴘᴘʏ今天的快乐记忆，是带着大山里的山溪的味道，泡在山溪水里的蓝色夏天，快樂要從照片里溢出來，玩水才是夏天的快乐，清爽的一天开始。 约上好友跑山玩水。
