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#摩托车新车点评曾有人吐槽豪爵的车缺乏美感?如今,豪爵携全新力作 DN150 震撼登场,以独特的现代复古格调,有力回击那些质疑之声! 就在前不久,豪爵 DN150 惊艳亮相,其独具匠心的复古设计令人眼前一亮。它巧妙融合了现代与复古美学,通过欧司朗 L...查看全文
#摩托车用车感受大家好!最近我的豪爵DN150摩托车刚刚入手,骑了一段时间,也发现了一些小问题。今天跟大家聊聊这个车的缺点,希望能给正在考虑入手的朋友一些参考。 这车的动力表现真的是不太尽如人意。加速时总感觉力不从心,尤其是在爬坡的时候,油门加到底都有点吃力。市区通勤勉强够用,但长途骑行或者高速行驶时就有点捉襟见肘了。 车的震动控制也不是很理想。开久了会感觉手有点麻,特别是超过60公里每小时的时候,后视镜都看不清楚了。长时间骑行下来,真的有点吃不消。 再有就是车的外观和塑料件的质感比较一般,看起来不够高级。尤其是油箱口的地方,打开盖子能感觉到一股廉价的塑料味。还有灯组设计感觉有点落后,虽然是欧司朗的,但是亮度,唉,实在是暗。 豪爵DN150在动力、震动控制以及外观方面确实存在一些不足。如果你只是日常短途通勤,对动力要求不高,那这车还算是个不错的选择。但如果经常跑长途或者对舒适性和外观有较高要求,建议再考虑一下。 今天就聊到这里,欢迎大家在评论区分享自己的用车体验哦!
提问可装三箱吗?
提问可装靠背吗?
#摩托车用车感受今天来和大家分享一下我对豪爵dn150的一些用车感受。当初在众多摩托车中看中豪爵 DN150,一方面是被它时尚大气的外观所吸引,另一方面也是觉得豪爵的品质一直都很不错。 一、坐姿坐高 我的身高是174cm,坐上去之后,双脚能够半脚着地并不...查看全文
#我的用车感受在骑行摩托车的过程中,很多骑手的错误操作让人忍俊不禁,有些操作还有可能有生命危险。今天,想把我这些年遇到的一些骑摩托误操作问题整理给大家,供大家参考。如果您现在还有这些骑行习惯,也请尽快改正。 以下内容可能会让你们感觉不可思议,但是现实中就真的有这种误操作习惯,有则改之,无则加勉。 一,上下车。要说遇到过的最好笑的,莫过于把摩托车当自行车骑了。我见过有人在专卖店扶起一辆400多斤重的巡航,准备用上自行车的方式跨上去的情况,被销售及时制止。也有试完车先下车再打边撑的。踏板车还好说,但是跨骑车基本这种下车方式有百分之六十的人会原地倒车。就是因为高估了自己的手臂力量,低估了车辆的整备质量。而这最直接造成的后果就是喜提新车。为了我们的钱袋子,从试车的那一刻开始,就要注意在骑摩托车时的那些误操作造成的影响了。 二、启动与点火。很多朋友都有用钥匙打开电源还没来得及等车辆进行自检,就着急点火的情况。而目前摩托车都是电喷系统,电喷车启动后需要等待仪表盘故障灯熄灭(约3-5秒),再行驶。 如果着急点火,时间长了会对车辆的电控单元造成损伤。 还有些朋友喜欢一边点火一边轰油门,其实这个习惯可能是因为以前骑化油器的车辆养成的习惯。但是目前的电喷系统,油量是自动控制的,不需要手动操作。多余的手动轰油门反而会因为油量过多导致车辆熄火。 三、挂档操作避坑指南 可能很多人有过原地换挡的习惯。但是你们会发现,如果原地连续换挡,就会发生档位找不到,或者挂不进去的情况。如果发现这种情况,可以将车前后挪动一下,再去挂挡,就恢复正常了。因此,在骑行的过程中,不要原地零速加减档。 四、驾驶环境与场景 下坡不要空档滑行。摩托车下坡不能空挡的主要原因包括以下几点: 空挡滑行时,车辆完全依赖刹车控制速度,长时间高强度使用刹车会导致刹车片过热碳化、刹车盘变形,甚至刹车油高温气阻,最终引发刹车失灵。 失去发动机制动 挂挡行驶时,发动机的反拖力(牵引力反向作用)可辅助减速,减少对刹车的依赖。空挡滑行则完全丧失这一制动能力,仅靠刹车控制车速,风险显著增加。 增加刹车片磨损 空挡滑行时刹车系统持续高负荷工作,会加速刹车片和刹车盘的磨损,缩短部件使用寿命。 空挡滑行看似省油,实则危害极大。新手应牢记“挂档+点刹”原则,确保安全与车辆寿命。 您还知道哪些摩托车误操作导致的风险?欢迎评论区留言。
#摩托车改装笔记我购买豪爵 DN150的时候,因为觉得现货价版和翻转货架版都是镀铬件,没有扶手版那种碳钢件好看,所以直接买了扶手版。但是在骑行的过程中,由于扶手版没有储物能力,不得已又花钱定制了边包护板和边包。但是还是觉得储物能力有限,于是忍无可忍的情况下...查看全文
#摩托车用车感受周六在家闲来无事,索性又去了摩博会现场看展,有香车有美女谁能在家闲着看电视,重要的是可以二次体验下dn150的驾驶感觉,毕竟每次去仅让试乘两圈真的不过瘾也不尽兴,这次的试驾体验作为之前文章的补充吧。 1.一档空油测试 一个直线的路程,我测...查看全文