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#买新能源车的你，后悔了吗上周去许昌试驾了小鹏p7i，我老公特别喜欢这个车的科技和外观。说实话，我对车不是多了解，比较偏向燃油车多一点。女生可能就有个bba的梦吧，但是老公觉得就是买个标。看了问界，看了比亚迪汉EV，因为弟弟买了特斯拉内饰感觉太简陋了，在加上网上刹车失灵就没考虑。家里朋友的建议第一辆车买个燃油的，也能保值！但是我老公就跟洗个脑一样，就非小鹏。我从空间和品牌影响力去让他放弃，他铁了心，要不不买车，要不就小鹏。我也不知道这个小鹏什么魅力吸引了他。我平常也不爱开车，他这么喜欢那就买吧，去了直接付了定金。现在等5-8准备提车了。我现在就一个要求，那就是求何小鹏你千万不要倒闭 🙋🏻♂️ 情况介绍 💰费用明细 26万 没选激光雷达，怕撞坏，修不起 🧮选车对比 ✏️新车初体验
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#有哪些「超值」改装件【CIDEP 狮特】长安 univ 底盘件开发成功！ 「顶吧」 「前下防倾杆」 「前下底架」 「后下左右撑杆」 「后下防倾杆」 「后下拉杆」 作为改装产品中最容易忽视的改装件，很多车主会盲目的去进行一些改装，其实有时候改装这个东西只需要动一点点小地方就可以了，就比如我刚提的这台 2.0 版本的 UNIV 原厂动力够，前麦弗逊，后多连杆，日常驾驶起来不能说偏运动，但是当你真正激烈驾驶的时候，推不出极限，就拿车尾来说，原厂其实已经做的很棒，但是当我很极限的去紧急变道或者用更快的速度入弯，这个时候就会发现屁股并没有这么精准的跟着车走。因此底盘专家狮特在车尾处增加了左右的小撑杆，把原厂的防倾杆做粗，以及将后副车架的 Y 字型架构上增加了一根拉杆使得它的后副车架变成了一个口子型的更牢固的结构！ 后轮说完来说说前轮，虽说原厂配有顶吧，但是在激烈驾驶的时候原厂的顶吧可能要成为装饰件了，不能说完全没用，但是效果不大，所以直接把原厂的仅有两颗螺丝固定的顶吧替换成大范围包裹在塔顶上的加强型顶吧，同时也没有抛弃原厂固定点位，让这根顶吧牢牢的固定在塔顶之上，同时在前下底盘部分升级了前下加粗防倾杆，在前副车架和车身连接处增加了一块工字架使得整个车身合为一体。最终的升级效果是路感明显，方向精准，虚位减少！ 总结来说其实 univ 这款车如果平时不下赛道只是偶尔会小激烈下升级下底盘就够用了！
#有哪些「超值」改装件【CIDEP 狮特】长安 univ 底盘件开发成功！ 「顶吧」 「前下防倾杆」 「前下底架」 「后下左右撑杆」 「后下防倾杆」 「后下拉杆」 作为改装产品中最容易忽视的改装件，很多车主会盲目的去进行一些改装，其实有时候改装这个东西只需要动一点点小地方就可以了，就比如我刚提的这台 2.0 版本的 UNIV 原厂动力够，前麦弗逊，后多连杆，日常驾驶起来不能说偏运动，但是当你真正激烈驾驶的时候，推不出极限，就拿车尾来说，原厂其实已经做的很棒，但是当我很极限的去紧急变道或者用更快的速度入弯，这个时候就会发现屁股并没有这么精准的跟着车走。因此底盘专家狮特在车尾处增加了左右的小撑杆，把原厂的防倾杆做粗，以及将后副车架的 Y 字型架构上增加了一根拉杆使得它的后副车架变成了一个口子型的更牢固的结构！ 后轮说完来说说前轮，虽说原厂配有顶吧，但是在激烈驾驶的时候原厂的顶吧可能要成为装饰件了，不能说完全没用，但是效果不大，所以直接把原厂的仅有两颗螺丝固定的顶吧替换成大范围包裹在塔顶上的加强型顶吧，同时也没有抛弃原厂固定点位，让这根顶吧牢牢的固定在塔顶之上，同时在前下底盘部分升级了前下加粗防倾杆，在前副车架和车身连接处增加了一块工字架使得整个车身合为一体。最终的升级效果是路感明显，方向精准，虚位减少！ 总结来说其实 univ 这款车如果平时不下赛道只是偶尔会小激烈下升级下底盘就够用了！
