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三亚飞鹰：非常后悔买特斯拉，希望能帮到大家
宁大可nic：广汽集团旗下纯电品牌埃安1-9月销量32万辆，预计亏损金额在70亿左右，预计单车亏损2万元。 在目前的状况下，广汽还能依靠丰田和本田两个合资品牌的利润，补贴广汽的乘用车。 如果，两个合资品牌的销量继续承压，利润 承压，广汽埃安的压力将会无比巨大。
#用车心得首先说下，确实非常省钱啊！ 先说下我的情况，日常开车上下班，同时要接送孩子。每个月要开3000公里以上，跨城上班而且家、单位跟孩子学校是三角形的位置关系。 车辆情况对比如下： 之前油车2.0T，95的百公里油耗8.5升，每5000公里保养一次。保险4000左右一年。 现在纯电，每天晚上家充，每10000公里保养一次。保险6000左右一年。 每月费用对比如下： 按照3000公里计算，之前油车烧油255升×每升8.8元共2244元；保养费用正常每5000公里大约800元（大小保养摊平）折算3000公里保养费用480元；保险摊到每月333元。这样统计每月3057元。 现在电车，电费平均每月175元；保养费用正常每万公里200元折算3000公里保养费用120元；保险摊到每月500元。这样统计每月637元。 这样看来每月能节省2420元，一年是29040元。假设一辆纯电车的电池可用5年，那么总节省费用是145200元。 这样看纯电车还是适合每日通勤里程大的人，如果再有家充就更划算了，同时买什么价位的电车大概也能有个范围了。
郑谊：为什么说福特即使把压箱底的Bronco国产，在中国也未必稳赢？
#新能源品牌哪家强最近一直留意日本的公共充电桩布置，城市、农村都仔细观察，得出的结论让人瞠目结舌。那就是日本人布充电桩脑洞大开，充电桩不是给人用的，是给人看的。首先城市里完全没有看到任何公共充电设施，不管是地面的收费停车场还是商场的停车场都没有充电桩，没有快充桩，慢充也没有。其次乡下也没有，乡下各种小车，都是烧油的，排量都很小。城里乡下最大区别是城里能看到奔驰宝马法拉利，乡下基本没有这些豪华车。但是在山里、海边这些算是旅游点的地方居然有快充桩，比如在热海的海边浴场超级大的地面停车场有一个快充桩，在箱根的山里的图书馆门口也有一个快充桩。为什么？这是什么脑回路，难道来旅游点的游客会开电车来吗？难道日本的电车都适合开长途？另外日本快充桩的电压是220V的，看电缆粗细跟中国家用桩差不多，估计充电功率不会超过10KW，就这充电速度难道景点更适合布置？想不通日本人的脑回路啊！
#城市SUV真的不能越野吗今天在热海看到一辆车，是外形非常老气，看这车身应该是二十年前的产物。底盘超级高，开起来肯定不稳，安全性不佳。不由得想起我们的五菱神车系，同样的小车外形酷帅、配置丰富，每款都是爆款。就这个老旧改的车子能换辆五菱宾果吗？哪怕不是高配
#造车新势力5月销量出炉：理想居首这两天最大的新闻莫过于理想汽车的市值冲破2000亿在国内越居第2位，超越了一众合资车企。而前几年最为风光的蔚来汽车市值逐步萎缩，目前已经低于900亿。谁能想到理想汽车能把增程器玩到如此极致的地步，每一辆车型上市之后都热卖。销量已经隐隐有突破3万辆每月的趋势。反观理想汽车的最直接竞争对手蔚来汽车，一直坚定的走纯电加换电模式。通过极致服务来获取客户。但是销量却极其不尽人意，刚刚过去的5月份销量只有6000辆。还不到理想汽车销量的1/4。有一种说法不知道是否正确。理想汽车的竞争对手是奔驰宝马奥迪。而蔚来汽车的竞争对手是保时捷。如果按照这种说法来看的话。蔚来汽车的销量还是不错的。
#蔚来ES6如何定价会大卖？法拉利在去年下半年出了一款SUV，这个是法拉利出的第1款SUV。跟蔚来汽车新出的2023款es6做个对比。不比不知道，一比吓一跳。蔚来汽车虽然在加速的表现上稍许弱一些，但是智能化是比法拉利要高出很多等级。法拉利从你买的第1天开始他就开始贬值，而且越来越久。蔚来汽车不一样，从你买的第1天开始他是越来越新，因为OTA会让车子的性能越来越好。再加上价格对比，蔚来的ES6绝对是性价比超级高。你是愿意拿500多万去买一辆法拉利的SUV，还是愿意拿40多万去买一辆未来的es6。结果不言而喻。绝对是选择蔚来ES6,性能之王，性价比之王。
#蔚来ES6如何定价会大卖？今天5月24日蔚来正式发布了2023款ES6的售价，果然不负所望36.8万起。这个价格即复合期望又让人失望。这价格还只是75度电池的裸车。真不如去看理想L7了，看看懂车帝相同价格的车子哪个不比ES6性价比高？难道这如传闻所说ES6是卖给创始买家的？
#为什么选择 L9路上看到一辆蔚来ES7,非常少见。一般都是ES6或者ES8,估计车主是冲着蔚来的二代平台来的。二代平台比一代好，但不表示比其他品牌好啊。要么就是冲着蔚来的换电，换电香吗？香是香可是能长久吗？毕竟能源不是掌握在蔚来手上。 理想就不一样了可油可电，两头都搭上。续航能力强，价格也靠谱。就说L9吧产品力远超ES7,价格还便宜。换谁都应该选L9啊！蔚来车主你说是不是这个道理？理想车主你们同意吗？
如何干掉特斯拉：当年长安福特的门是真难进，约好几点到门口等，几点来接你全凭他心情。有一年去长安福特处理事情，事情处理得七七八八，大家一起去吃饭，我们去了一个小饭店，吃什么不记得了就是辣，点了一道辣椒炒兔子，一百多块钱的菜上来全是辣椒。我静静地坐等看福特的人表演吃辣椒，没有想到他们也不行，挑挑拣拣把兔肉吃了辣椒是一口没沾。吃完饭时间还早说要去唱歌，我当时心里一惊，当年的重庆可是风气开放得很，去商K的话包间费、酒水、服务员，怎么得费用也要3000一个人啊，想来想去我把心一横，镇定地提了一句，唱歌好啊，我这里不熟，你们选个地方...然后我就跟着上了出租车，去哪就听天由命吧，大约20分钟说到了，下车我抬头一看乐了，好乐迪，这辈子没有这么喜欢过好乐迪。于是乎一群男人在好乐迪唱歌喝乐堡啤酒。
如何干掉特斯拉：2013年给福特北美开发车内一个控制面板，照图加工，黑话叫Build to print。经常有人问我做什么的，我说是做B to P业务的，听起来让人肃然起敬。有一次客户投诉我们产品按键不灵光，按下去弹不起来。我们也不是吃素的，一通测量一堆尺寸数据甩到他脸上“看看，我都是合格的，你的设计有问题”，好家伙一下子把福特北美研发搞毛了，立即各种会议晚上8点开到12点，那感觉就像安徽卫视的男生女生向前冲，一不留神就掉水里面去了。终于熬过了会议还没有喘口气，福特北美研发直接派人过来现场检查。来的是个典型理工男，裤带快扎到胸口了，第一天假模假样的查工艺、查测量，不过数据量巨大，也没有看出什么端倪。晚上我跟他讲：你工作太敬业了，来了时差也没有倒就干活，我一定会跟你主管夸你的。这样我们先去吃饭再耍一耍如何？于是我带他去吃烧烤，吃完去按摩。第二天这家伙贱兮兮地跟我说，没有想到被踩来踩去这么爽。我不由得翻了个白眼，好家伙够直白我喜欢，晚上继续安排。时光如流水，没过几天跟他主管开会，他一口咬定确实设计有问题，我就听见他主管在Webex拍桌子大喊：“干！我花8000美金让你去中国不是让你告诉我我有错！” 小老弟果然上路子。临走的时候恋恋不舍，我握着他的手真诚地说：“我会把我们吃烧烤的照片发给你的”。
#聊聊你的Dream Car2023款的ES6即将上市。外形内饰一如既往的超级棒。智能驾驶更加是首屈一指。从外至内的各种选配包更能满足你个性化的需求。商务接待家庭使用都是非常的合适。高端大气上档次的车子非es62023款莫属。在新款即将上市之际。大家不要过于关注价格，而是应该拿他去跟豪华车型进行对比。宝马的X5X6X7，奔驰的GRE系列，只有这样的对比才能看出eS6的性价比。
#用车感受我选择电车的目的： 省钱，期望三到四年能够省出购电车的费用。 买电车前我有一辆油车，雪佛兰探界者2.0T 2018款，2017年7月买的到2022年12月初开了15万5千多公里。平均每年开3.5万公里，主要开市区、国道、高速，平均油耗8.5个，油是95号的。平均每年油要烧2975升，按照每升油8块算一年油费是23800。保养每5000公里一次在途虎，一年7次，平均每次在650元，一年4550。保险一年大约4000元。这样算下来一年养车费用是32350，三年是97050，四年是129000。 其次续航能满足日常需要，也就是电池度数要大一些的。我通勤大约要180公里（工作日）包括接送孩子和自己上下班。如果不接送孩子工作日通勤大约110公里。买车子前期望续航要能够满足隔天充电，也就是要能开360公里。因此车子标称续航在500的或者电池度数在60以上的是我看的重点。 最后就是车子品控要好，我用车多，车子小毛病多我也没有时间去搞但我也受不了各种小毛病比如：按键不灵、内饰噪音、异味、动力部件NVH不好等。 结合以上几点我发现能符合要求的车子不多，符合需求的新款几乎没有，并且只有油改电的。期间我看了和试驾了一些车型，包括别克微蓝6,ID4,ENP1,ENS1,MNV。如果不考虑自己实际情况，我最钟意的是ID4但是价格太贵了长续航600公里的最便宜也要19万多，其次是微蓝6但是价格也要16万左右，ENP1和ENS1噪音比较刺耳并且电池包离地间隙太小，我试驾完就放弃了当然价格也超预算了，500续航的裸车便宜的也要靠近18万。 最后我目光只能是锁定油改电车型，跟试驾过车子的4S店销售交流了后本田的推荐了MNV,电池61度，续航480，价格优惠4万，指导价14.98万（低配），试驾了感觉还可以。NVH不错，本田品控还是靠谱的，日本企业造车保守但是严谨，质量管控是比较好的。虽然是两厢小SUV但内部空间蛮大的，我183个子坐里面没有压抑感。 跑了两家东风本田4S店，最后裸车10.7万加5500车险加3500上牌等服务费。落地11.6万，送了一个行车记录仪，贴了3M膜，另外还说给我500元保养工时券（不过到现在还没有给我）。 我是在去年12月10号买的，买完出差直到元旦回来才正式开，到三月底开了7500公里（春节期间回老家开的油车）2月初装了充电桩，到目前2月份和3月份电费花了350元，（本田送充电桩但是需要在2个月内申请）。 我自己开下来感觉这车比较符合我的使用情况，我不期望电池不衰减，能让我开满四年成本就回来了，以后多开一年都是多省的。
