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#我的用车感受途昂380龙耀款，提车两个月，落地价27万（含利息） 🙋🏻 情况介绍 买这个车主要为了全家出行，30万以下的销量不错的大空间车基本都看了，试过的空间最大的车，二三排均衡一下，175cm坐二三排腿前面都能剩十公分以上，后备箱也是看过的车里最大的，真正能坐七个人且能放七个人的行李。 🗒 真实感受 之前长期开过的车（家里科雷傲、逍客，公司Q7、GL8、迈腾、宝来）。途昂的主要优点就是空间，比绝大部分车都大，其他方面中规中矩，动力380够用，上下班来回全程60公里，大部分在高速，高速超车没问题，（看测评百公里加速8.6秒）。油耗高速120时速8到9个，市区11到12个，80公里巡航能开到6点几，以上都是指不堵车，毕竟堵车就没数了，得看堵到什么程度，20个也能堵出来。 🔎 槽点反馈 车机系统一般，自动泊车不好用，半自动驾驶不好用，当自适应巡航使就行。切R挡时自动驻车不会关闭，需要手动关闭，有的时候车位空间小，倒车还是不踩油门为好。数字钥匙只免费一年（蓝牙钥匙一直免费），大众能不能大气一点。另外，新款都是标配蓝牙钥匙的。 ✏️ 独家秘籍 车太重太大，省油主要靠提前松油门遛，遛坡距离长的话，可以改省油模式（屏幕会显示滑行模式），还能省点，但是提速会反应慢，一般舒适模式开到底。自动空调不知道是不是考虑舒适性，冬季升温慢，关掉自动，手动设置，升温会明显快，提起温度后再改自动控温。
提问车机需要贴膜拿
#懂车帝众测很多人看了我的低能耗，可能会感觉电励磁电机效率更高，或者还有一小部分人认为碳刷，所以续航能力才这么强，但是偏偏结果相反，励磁电机和永磁电机，搜出来的都是永磁电机效率更高 无刷也比有刷效率高，相当于i3有刷励磁电机在能耗和续航方面一点优势都没有，有刷的缺点大部分人都清楚，摩擦产生粉尘和维护风险，寿命和稳定性下降 电刷代替同步感应电机，异步电机结构基本上是鼠笼式和闭合线圈感应磁场 不过虽然耗电，但是励磁电机可以实现换挡等复杂操作，保证车子加减速时平顺舒适，精准更快的扭矩控制减少晕车，十万公里以后都能做到性能无衰减，而且不像永磁电机一样需要担心退磁和高温，具有高性能动力输出，极致的线性输出，即使超过100km/h，也有强劲的后端励磁电机无稀土很环保，更多的是为了控制成本 在额定转速以下，电励磁电机的效率接近93%，低于永磁电机；但在额定转速以上，通过减小励磁电流实现弱磁升速，电励磁电机的效率甚至比永磁电机弱磁控制时的效率高，且效率93%以上的区域面积更大。也有学者针对基于耦合变压器的电励磁电机进行研究，并与内嵌式永磁电机进行比较，同样得到了电励磁电机高速区运行效率更高的结论
#十一自驾看中国十一假期期间，带着两个小朋友，来了一场佛系逛吃之旅。我们的目的地是西安，路线是淄博—许昌—渭南—西安—长治—淄博。 10.1早上8点半出发，些许堵车，到达许昌时比预计晚了2个小时，也还能接受。我们是在胖东来生活广场附近酒店住的，可万万没想到...查看全文
提问众享款有啥区别吗
