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#辣评新车🚗首先说下这个售价的来源：周末我去店里的时候销售告诉我的，他们收到的消息大概就是这个区间，它的意思是有四个版本，11,12,13,14各一个版本,到底是真是假，我们等上市后就知道了，如果是真的，那就是意料之中，如果是假的，就说明销售提前得到的消息不靠谱。 其实可以简单分析一下就知道，为啥风云A8L不可能是9.98万起售了，说到价格就需要提它的主要竞争对手：秦L。 ○.纯电续航：目前秦L的起售价是9.98万起步，现在有3千优惠，到9.68万起步了，但是这个价格对应的纯电续航里程是cltc80km的纯电续航里程，秦L对应的120km的纯电续航的起售价是11.98万起步，而风云A8L起步就是120多公里的纯电续航，它没有低于100km的纯电续航的车型，所以风云A8L的售价不可能会有9.98万那么低的。 ○.动力对比：目前风云a8L的发动机是1.5T的，不是1.5自吸的，这个成本也会竞争对手秦L的1.5自吸发动机成本要高一些，尤其是上高速后，发动机直驱的时候动力会更加足一些；电动机的马力大概率会继续沿用目前A8的动力，最大马力是150kw，这个动力会比秦L的120kw会大挺多，且百公里加速比秦L也会更加快。 ○.和风云A8对比：这次的A8L对比A8最大的变化就是后悬架会从扭力梁变成多连杆悬挂，这个改变对于后排的舒适性会有明显的提升，这个成本其实是有提升的，如果从成本角度讲，这次升级不涨价就属于是增配降价了。 ○那么我们来看下当前的老款的价格：目前在售的风云A8的指导价是11.99万到14.99万，但是目前经销商的报价在10-13万左右，厂家要考虑前期清库存的问题，如果说是新款增配降价到9.98万，那么老款现在的价格谁要呢？再亏本卖出去，奇瑞恐怕没那么傻！ 说完上述大家最关注的几个问题后，再聊聊我个人简单的体验感受，主要是和秦L： ①.两者的整个内饰风格会明显不一样，A8L还是会偏豪华一些，不管是座椅还是中控台的设计，秦L是更偏居家一些，这就导致两者的用户群体是有了分化，喜欢老式豪华的不会再去看秦L的。 ②.车机系统：不管是我个人体验还是和店员沟通，他们都承认目前奇瑞的车机系统确实是短板，这个目前还和比亚迪是有差距的，如果是比较看重车机这一块的也不会选择A8L。 ③.品牌力：不知道大家有没有观察到最近奇瑞出了一个很好玩的东西：就是在车身上面有个终身质保的标志，刚开始我觉得是有点炫的成分，但是后面我想了一下，这其实也是对品牌力的补充。在插混领域确实奇瑞和比亚迪相差太大了，但是普通用户担心的更多的是车辆的稳定性，如果有了这个担保，至少一定程度上会消除部分普通用户对奇瑞混动系统的不放心。 ④.门店数量和店员素质：风云的门店确实是远远不如比亚迪的，就我去试驾的一条路上有比亚迪四家门店，王朝和海洋各两家，风云就一家，整个门店的规模和装修和比亚迪完全不能比；门店员工的素质对比比亚迪的专业度来说还有一点差距，虽然接待我的小哥已经挺专业了，但是目前比亚迪都更进一步了，搞得销售像空姐空少一样，这点我是不认同的，少了亲和感。 🚗总结：单纯猜价格的话，我觉得比较合适的起售价是10.99万，再高就比较难有销量了，10.99万这个价格可攻可受，还可以为后面继续降价做准备，至于说9.99万我不觉得目前奇瑞的领导能有这么大魄力！
#我和我的轩逸一、个人情况介绍 我是一名40岁普通的基层工作者，主要在公益事业领域奉献自己，平时业余时间喜欢单人单车自驾，摩托车，自行车，拖挂都是我的爱好，此次有买车的想法主要原因是在国家以旧换新补贴的影响下报废自己名下国三的燃油车，购买2.0排量以下...查看全文
