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#圈友鲜试驾试驾日期：2024年12月28日 试驾地点：河北保定 试驾车型：智界R7 Max后驱版 试驾感受： 一、先说外观。 我认为智界R7的外观要比问界M7和星纪元ET要好很多，归根结底是设计理念的问题。从现在的眼光看，新...查看全文
#辣评新车♨️♨️ ————同级热门车型———— 领克900从当初当初500万的热点故事到现在的预售发布，终于揭开庐山真面目了，所谓长五轴三，车长超过五米，轴距超过3米，这车本来对标就是前面那些热门新能源SUV。 💰 前面梯队是（按价格），问界的M9，理想的L9，腾势的N9，问界M8（车长5.19米。勉强入围），轴距都是超过3.1米。 ✅ ————面上硬核———— 如果说理想L9，问界M9这些像奔驰那样绅士豪华风格，腾势N9是属于路虎那样运动彪悍风，我觉得领克900好像都有一点，又绅士又带点彪悍，黑化悬浮的ABC柱，让车身显得修长，前后方正带天地尾门显得很硬汉。而且领领克900之前也特别强调了车身强度，双百测试，真强假强我不知道，但是让央视新闻背书挺强的。 ✅ ————价格也硬核———— M9价格区间在46.98万到56.98万之间，L9价格在40.98万到43.98万之间，N9价格在38.98万到44.98万之间，M8在36.8万-45.8万之间。但是领克900上来直接把价格来到33万-43.5万这个区间，这个价格相对前面这些热门车型还是比较硬核的。 ✅ ————全局配置硬核—— 前面M9，L9整体配置基本就是智驾，加空气悬架，加豪华座舱，所谓冰箱彩电沙发，后面来的N9直接把后轮转向给补上，2.0T也上来了，还搞了无人机。再后面的领克900除了前面这些，还别出心裁，旋转座椅，三排带座椅按摩给补上。（当然腾势选装的无人机除开了），全局来看还是算硬核的。 ❌ ————细看拉胯———— 但是如果细看的话发现，领克900这个配置有点经不起推敲，后来的，迟到的就应该以更低的价格，更强的配置开挑战前面的选手，毕竟是人家先出牌，先探路，后面有很多调整的优势。 🙈 但是那个1.5T的发动机都被吐槽成什么样了，几十万的豪车还用1.5T是不是有点小气？之前的问界，尊界已经很多人吐槽了，N9都直接上2.0T了。电池也是，1.5T版本用的是中创新航，2.0T用的江苏时代。前者是二梯队，后者是一梯队。还有就是入门版空气悬架还要选配，这不妥妥的掉级么？而且只有顶配版本43.5万那个才有后轮转向，以及第二排零重力座椅，还是右侧。顶配一抛开，感觉又有点掉队的感觉。 📉 ————建议———— 所以我的建议就是再出个版本，前面那些热门梯队就让2.0T配置版本去打。像38.5那个版本配上后轮转向，二排右侧零重力座椅安排上，左侧弄个准零重力。然后43.5万那个，用旋转座椅，中间想法加一个很薄的升降桌，平时有个脚垫当地台用，需要时升起当桌子用，打麻将，学习，开会，签字，餐桌都不落下，然后什么电动拖车钩，电动脚踏板这些通通配上，这不热点和差异都来了么？ 📉 ————攻防补位———— 至于剩下的1.5T版本，干脆叫领克850，反正后轮转向都没有，主打空气悬挂差异，然后什么电动旋转座椅，零重力，电动踏板，拖钩什么的就做选配，这个850版本就以大空间，三排按摩，带智驾和彩电为卖点，价格上市后来到30万附近，这样不用担心1.5T版本拉低了领克900的段位，同样又对30万做了一个防守补位。所以领克900很硬核，我建议再出个领克850。
#辣评新车我觉得别说汉L想融入高端车梯队了，就是比亚迪这个品牌就不适合高端！一直以15万内的中低端车作为销量主力，稍微上到20万车价销量就疲软了，所以汉L定价超过20万就得凉凉！ 1.品牌定位 从销量排行榜来看，比亚迪轿车类卖的最好的几款车还是海鸥、秦系列、海豹06，也包含汉DM，但是他们都有一个共性，就是车价低于20万，甚至低于10万！价格越低卖的越好！这也是比亚迪给人留下的初始印象，毕竟是靠“油改电”发家的。这次汉L虽然用了全新平台，也在往新能源队列靠拢，但是起步晚了，“筷子”底盘悬挂给人留下了比较差的印象，让人第一眼就觉得比亚迪底盘悬挂比较差，花太高的价钱买它很不值得！这也是车友们给它的品牌定位，现在通过新平台整改，用上前双叉臂、后五连杆也不禁让人怀疑“能调教的好吗？”所以即使加价升级也没有那种“信任感”！ 2.智驾 比亚迪汉L推出了“天神之眼”激光雷达智驾，而且是自研，但我觉得这并不是加分项！可以参考现款汉的激光雷达配置，用的是比亚迪自己的系统，但是智驾芯片却是因伟达，但是算力只有254TOPS，智能水平和能力还待考究和验证！毕竟比亚迪智驾玩的时间并不长，数据收集和OTA升级普及的比较少！ 3.竞争力 目前20万往上的车型销量比较好的就是小米SU7和特斯拉Model3，已经占据了先天优势，而汉L的智能化水平在二者中也并不占优势，最重要的是它们还是纯电车。还有一个强有力的竞争者就是小鹏P7+，售价只有18.68万，拥有比较好的智能化水平及纯视觉NOA，还拥有700公里纯电续航。其实作为消费者最看重的还是性价比，汉L的纯电续航太低，成本并不高，而所谓的“天神之眼”更多的是一种过度营销，也就是普通激光雷达，成本也就在1.5万元上下。而汉L和汉并没有太多的变化，加2万我觉得已经是极限了，再多就就是“自负”了！ 总结 所以对于汉L DM而言，能走量也就是普通款，而DM-P这款只是一种动力的实力体现，并不是走量车型，而且买这么大动力的车对于家用而言并没有太大的意义，动力过高反而驾驶安全隐患更大。我觉得定价在18万上下就行了，插混版相比纯电版更有实用性和性价比，续航没什么焦虑，价格也更合适，而网上说的25万起售我觉得可能性不大，如果真这样，只剩凉凉！
