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    曾经沧海

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-07-16
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    2023-08-03

    URV陪伴我已经快三年了,今天正好是URV陪我安全行驶3万公里的大好日子,就来聊聊我对URV的用车感受评价,URV购于19年6月,2017款2.0T两驱尊贵版,2.0T最低配,2.0T两驱最高配,哈哈, 【购车经历】最初对比过汉兰达,XT5,锐界,冠道,楼兰,昂科威等车型,出于之前用车大部分是本田的原因,目光锁定URV和冠道,这两个姊妹车型,因为颜值选择了URV。 【提车价格】选择好车型,去4S店看了车,4S销售姐姐挺耐心的,哈哈,一顿磨牙后全款裸车价26万,保险不到9000,购置税上牌,上路29.2万,送了太阳膜和绿桶保养, 【空间表现】URV最大的亮点我觉得就是它的空间表现,本田空间魔术手的称号,一如既往地展现在我们面前,乘坐空间方面,后排空间非常宽敞,翘个二郎腿,约姐妹做个瑜伽都没有问题,哈哈,2储物空间方面也是非常丰富的,包括中控盒,中央扶手箱,杯架,按键档下面还有个非常大的储物格,副驾驶储物盒,都是非常实用的储物空间,后备箱也够用的。 【舒适性】由于空间表现好的原因,舒适性也是非常不错的,座椅是真皮的,包裹性不错,贴合度也很舒服,都说后排座椅短了点,我感觉够用了,也许这有利于凸显后排空间大吧,隔音方面,值得一说的就是双层玻璃,确实减少了风躁,轮胎里面的静音模块也有效的减少了胎噪,发动机声音有点大,但对于我来讲,可以享受这种发动机咆哮声,哈哈,开车门可以最大90°直角开门,方便老人小孩上下车。 【驾驶感受】2.0T发动机搭配9AT变速箱,动力强劲,急加速响应后,动力咆哮,后半段加速有力,超车毫无压力。转向方面,圈数少但毫不影响转向力度。底盘方面过减速带悬挂横移不是特别舒服,减震还是可以的,滤震效果也不错,属于略显偏硬的。 [油耗】 油耗方面表现可以,我是山东淄博的,一般在市区和郊区用车.目前我表显平均油耗是11.1,根据我用车习惯和路况,郊区最省油,大致表现在7-8之间,高速上定速120,8-9个油,高速上追求动力10个油左右,市区非上下班时间,11-13个油,市区上下班高峰期8公里13-23个油,所以油耗根据每个人的用车习惯和路況来判断才是准确的, 【保养】URV已经经历过6次保养,1次节气门清洗,空气滤芯和空调滤芯换过无数次,因为2.0T需要5升机油,价格略高,我们当地4S店套餐是640元4次保养包含5L绿桶机油+机滤+口垫+工时费,每次去保养需要加245元,折合下来也就是405一次,如果升级黑桶或者嘉实多,再加200左右,空气滤芯和空调滤芯是我自己更换的,所以没事我就换,清洁剂也是我自己买的自己加,所以URV保养我感觉价格还是相当便宜的, 【配置】URV配置方面,我感觉还是不错的,比如定速,右转摄像头,羽翼大灯虽然不太亮但好看,座椅加热非常好,可惜我的URV没有座椅通风,自动空调,转向照明灯,远程启动,电动座椅,按键档,电动电尾门,车机角度调节等等基本配置都是不错的, 【吐槽】 URV的槽点都是比较低的,在我看来无所谓的,说一下给大家参考一下吧,1对于舒适度来讲,缺少个腰托,跑高速还是比较关键的,2对于配置来说,没有GPS天线,没有carpaly,车机配置有点陈旧,3油箱有点小,4接口USB太少,直接不够用, URV在我日常生活中已经超过心理预期了,综合感受下来URV表现还是非常不错了,URV在各位车友心里它是什么样子呢?欢迎大家发表自己的看法,最后祝所有车友用车愉快,出行平安。

    URV用车感受——用车三年是怎样的体验图1URV用车感受——用车三年是怎样的体验图1
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    2023-11-12
    2023-09-23

    #用车心得个人感觉这个问题可能有很多车友关注,所以本文说的感受比较细,也可能说比较啰嗦,先抱歉了 提车55天,跑了近六千公里,提车以来一直加95#,今天心血来潮,总觉得每个探险者的推荐者都不忘说一句“这辆车只需要加92#”,如此大的吹点,自己不用似乎有点不平衡于是乎跑到表显续航50公里时,92#加到跳枪。 测试路段:本人驻外工作,常年习惯自驾回家,这条四百公里的高速我每年至少十五个来回,路况非常熟悉,现在单程时差不大于10分钟,驾驶习惯比较固定。 自己这台大探提车当天就跑了这段路,今天是第九次上路,此前的数据比较稳定,可作为参考。 正文:加满92后在市区用运动模式开了20公里,感觉和95#运动模式没啥变化,恢复标准模式直接上高速,高速上感受还是和平时有些区别的。1,发动机噪音增大,特别是发力时,涡轮声音比平时明显增加(可能是行车电脑还没有调整好92汽油的点火时间,也许多用一阵子会好转吧)。2,中后程加速,尤其是后程加速能力减弱。130迈再提速明显感觉脚软,以往那种搭脚就过的自信少了三分。3,140时速发动机有轻微抖动,以往开到200都没出现过(再快我也没开过)。4,全程下来,在基本保持习惯速度下,百公里油耗增加0.5左右(后附图1是92#汽油的本次油耗,图2是提车加95#第一次跑这段高速的油耗,图3是我的大黑)。 感受:发动机噪音增加可能是行车电脑调整问题,而且只在发力时比较明显,日常行驶影响不大;这台车是我开过的中大型里中后程加速非常优秀的,仅次于Q7和飞行家(我也没开过啥好车),轻松碾压一众日系大排量,所以中后程加速能力的减弱是我不能接受的;之前高速跑过200时速,极稳,但今天出现了抖动,不知道是不是也与点火时间有关,可能一直加92会好转,不确定;油耗应该可以更低,毕竟我全程110时速巡航曾经跑出过7.3的成绩,即使92号,也不会差太多。 总结:个人感觉长期市区的话,92足够用,我才不会听专家们的积碳论,汽车没那么娇气,特别是美系日系尤其皮实,而且也别说什么探险者车主不在乎油耗的屁话,谁钱是风刮来的?无谓的浪费能免则免。但是像我这样的使用需求,高速长途偏多,还是加95好。首先,中后程加速能力确实不一样,驾驶感受会提升;其次,噪音降低无抖动,舒适性会提升;最后论证一下经济性,按我这次计算,95续航会比92多个五七八十公里,这样按我们这里的油价差,实际一箱95也就比92贵二十五块左右,我年轮三万公里,应该比大多数车主跑的多,算下来一年也不过多花一千二到一千五的油费,想想我每年在车上的时间可能会超过600小时,每小时多花2块钱就能提高驾驶感受,我是愿意为这个买单的。 啰嗦了这么多,都是自己的真实客观感受,谈不上加哪种更好,看自己的使用需求而已,仅供各位探长参考。最后说说我眼中的大探,自己从45动感的A6换成现在的钛金,真心觉得太适合自己了。虽然大探操控同级非常出色,但毕竟块头摆在这,起步也不算快,加上有点傻的变速箱,市区拥堵路段其实还是挺笨的;跑去越野,估计昆仑都跑不过那些纯硬派,何况我的小钛金😂;但是高速长途跋涉,或者国道省道的小烂路,大探真的舒服。动力充沛,操控精准,稳的过分了,单冲底盘和前置后驱,我都觉得值这个价。经常高速的我,开大探的时候,真的觉得很踏实,底气十足,也许“城际SUV”才是探险者真正的角色。 以上全部,希望能给各位探友一点参考,愿稳健的大探保护各位探长路路平安 “请探险者圈主推荐加精”

    大探92#与95#驾驶体验图1大探92#与95#驾驶体验图1
    大探92#与95#驾驶体验图2大探92#与95#驾驶体验图2
    大探92#与95#驾驶体验图3大探92#与95#驾驶体验图3
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    2023-07-25
    塞那低配舒适版提车基本完工作业图1塞那低配舒适版提车基本完工作业图1
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    2022-04-10
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    2022-11-29
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    2022-12-15
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