银河E5三个月17500公里的使用感受

【用车篇】

*车辆情况

我的购车价格（落地价）：贷款购车，135800+6000（保险和上牌）-2000（盲订权益）-8000（贷款返息）=131800，贷款8万，首付51800元。

车辆配置：吉利银河E5 530探索+版

购车时间：大订2024年8月19日

购车城市：广东省江门市

裸车价：135800-2000（盲订权益）=133800

保险价格：5087，第三者200万

购置税：0元

其他手续费：0

其他(选装、赠品等)：赠品有地毯、膜、灭火器、头枕。

行驶里程：17500公里

用车场景：每天市内通勤，市区乡镇来回约80公里。

*用车里程

目前行驶里程17500公里，很少跑高速，都是每天市区和乡镇之间来回，市区占比90%，高速约10%.

*用车成本

【电费】

家旁边就有两个充电站，100米以内，快充慢充都有，所以在外面的充电站充电，还有最重要原因是领克的积分充电抵扣，所以实际电费成本忽略，导致我的充电桩也不想装了，银河和领克同是吉利期下的，希望银河什么时候跟进领克一样，积分抵扣电费呢？

【高速费及停车费】

因为县城到市里保养需要跑高速，费用来回约60块，停车是停在楼下，不存在费用。

【维修保养】

首保免费，4S说基础保养每次是180元，我第二次保养花了370+540=910元，其中540元5次基础保养，370元是换变速器油的费用。回来看保养手册发现被坑了，保养手册根本没有变速器油，还加装了原厂的电机电池护板，积分兑换，这就很香

给我说370换变速器油，实际是齿轮油吧

【车品购置】

购车送地毯不是全包围的，所以买了一套全包围的双层丝圈，花费138元。

【洗护美容】

自动动手，便宜干净，全靠车海洋自助洗车，花费每次约10元以内，每周一到两次，天冷少去洗车了，购车至今总共100来块

*车辆做工

做工方面挺好的，新车没什么味道，内饰用料良心，很多是软材质用料，触感舒适，但是车门是焊接的，头枕后面的是塑料板，副驾驶座椅是电动的，但不能上下调节，只能前后调节

不是一体车门

不能上下调节，手动的座椅都能，这实属减配

*用车体验

【静态感受】

空间方面，我在吉利银河E5和元plus之间做选择，最后我选择银河E5就是因为它的尺寸空间更大。同样是紧凑型SUV，银河E5的车长是超过4.6米的，轴距也有2.75米。而元plus它的车长只有4.4米，轴距是2.72米，银河E5的乘坐空间非常有优势。我178的个子，前排座椅已经调整到正常的驾驶坐姿，腿部空间有将近三拳的距离，翘个二郎腿是完全轻轻松松的，头部空间有一拳的距离，这个空间表现跟B级车的后排空间差不多。

储物空间方面，前排杯架相对较小，大一点的杯子放不下去

车门的储物格空间非常大，放三瓶水和一包抽纸，还有剩余的

手套箱比较深，能装的下非常多的东西，除了常规的前排杯架、车门的储物格、扶手箱之外，在中控台下方可以看到有一个超大的储物格，后排出后口下方和后排座椅下方各有一个抽屉的储物格，这个设计非常好

后备箱的容积是461升，最大可扩充到1877升，国庆送朋友去机场放下5个行李箱，而且后备箱下方还有一个很大的下沉储物格，简单算了下有30处储物空间，这也太无敌了。

乘坐舒适性：座椅长度适中，比较柔软且舒服，透气性也不错，后排乘坐舒适，就算是中间位置也不难受，但是主驾没有腰部支撑调节，开启座椅通风噪音很大，行驶仅一万多公里，主驾座椅就塌陷，妥妥的质量问题。

照片看起来没什么。实际情况更加糟糕。

功能布局：保留了空调开关按键和风量音量旋转按键，设计的位置适当，盲操一点问题也没有，但是灯光、天窗的开关没有，只能在车机屏幕里开启，使用非常不方便。

【车机使用】

车机座舱系统，银河E5 Flyme Auto车机系统用起来真的太香了，界面设计的简洁明了，操作起来非常的顺滑灵敏，基本上跟手机平板没有太大的区别。我有一台魅族的手机，可以进行互联，在中控屏上进行手机上APP的操作，包括抖音、B站和玩游戏都可以，非常的方便，非常强大的。还可以进行语音控制，能够准确识别一句话中的多个指令，进行相应的操作，非常的安全方便。还有Flyme Sound的无界之声音响系统也不错，音质方面在这个价位的车没有对手，我最喜欢的是头枕音箱，在导航开车听音乐时，导航的声音是直接从头枕音箱中播报的，不会影响车内音乐播放，主打一个互不干扰。

【动态感受】

1、动力方面在经济模式下有没有较大的延迟，整个加速过程非常的线性，对于晕车人群来说比较友好，只有在运动模式下油门延迟才稍微缓解，深踩油门会给到一些推背感，如果直接地板油，瞬间就预感会出现多次烧胎，动力很强，超车轻松，0百加速6.9秒，只是整个电门调教风格加悬接表现是个非常合格的家用车定位，运动模式基本上没啥运动属性可言。

2、转向非常轻盈，即使调到运动模式，转向反馈力度依然很轻，在市区开会很轻松，尤其对小姐姐们的操控体验比较友好，要给好评的是，转弯半径非常小，路口掉头一个车道多一点就够了。在倒车入库时可调角度大，白天360清晰，晚上清晰度一般。

3、前麦弗逊后多连杆整体调教风格和它的油门转向式相呼应的依然非常舒适。优点是面对碎震可以过滤的比较干净，人坐在车内很舒服，但面对抛车路面时，悬架无法第一时间拉住车身。

4、制动踏板轻踩就会有明显的制动效果，在刹停时只要适当减速，配合舒适停车功能，最后停车一刹那不会有任何顿挫感，这点我很喜欢。

【能耗】

我的车是530公里探索+版本，行驶了17500多公里的体验下来，满电表显动态续航467公里，不跑高速情况下实际使用下来能跑到450公里，达成率还是很满意的。在城市道路行驶是百公里能耗10-11个，我正常上下班的通勤距离基本上是在36公里单程，路况是国道省道和市区，其他上没有高速路，时速多是80公里左右，最近100km的能耗表显9.8，小计里程1900公里平均能耗10.5，确实表现很优秀

行驶了17500公里，说说好的地方：

充电效率高，在超充站充电功率能达到110Kw，从30%充到80%只需要二十多分钟，基本上吃个快餐的时间就能满血。

车机使用方便，流畅，可玩性高，听说很快有哨兵模式，期待。

空间大，乘坐舒适，配置高，HUD显示信息比较全面。

4.神盾短刀电池，测试八针同刺实验不但没有起火爆炸，甚至都不带冒烟的，还做过实弹穿刺的一个实验，也没有起火爆炸，电池的安全性很高。

吐槽的地方:

1.头枕后面的居然是塑料板，如果发生急刹或碰撞后排乘客碰到应该很痛，是安全隐患。

2.副驾驶的电动座椅不能上下调节，只能前后，手动座椅都能上下调节，这是明显的减配。

3.导航的导航的绿灯没有读秒，红灯却是有读秒，这个希望厂家通过ota解决。

绿灯没有读秒

4.底盘过软，导致车身晃动较大，过坑洼路面乘坐体验不好。在铺装沥青路面乘坐还是相对比较舒适。

5.充电口设计在前面，实际使用起来没有设计在后面的方便。

总结，以上是我用车下来，个人认为吉利银河E5它除了价格足够有吸引力之外，能够卖爆的几个重要原因，还有希望厂家能听到用户的声音，及时改正不足，让银河E5有一个更好的表现。

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