#我和我的银河E5

【用车篇】 *车辆情况 我的购车价格（落地价）：贷款购车，135800+6000（保险和上牌）-2000（盲订权益）-8000（贷款返息）=131800，贷款8万，首付51800元。 车辆配置：吉利银河E5 530探索+版 购车时间：大订2024年8月19日 购车城市：广东省江门市 裸车价：135800-2000（盲订权益）=133800 保险价格：5087，第三者200万 购置税：0元 其他手续费：0 其他(选装、赠品等)：赠品有地毯、膜、灭火器、头枕。 行驶里程：17500公里 用车场景：每天市内通勤，市区乡镇来回约80公里。   *用车里程 目前行驶里程17500公里，很少跑高速，都是每天市区和乡镇之间来回，市区占比90%，高速约10%.  *用车成本 【电费】 家旁边就有两个充电站，100米以内，快充慢充都有，所以在外面的充电站充电，还有最重要原因是领克的积分充电抵扣，所以实际电费成本忽略，导致我的充电桩也不想装了，银河和领克同是吉利期下的，希望银河什么时候跟进领克一样，积分抵扣电费呢？  【高速费及停车费】 因为县城到市里保养需要跑高速，费用来回约60块，停车是停在楼下，不存在费用。 【维修保养】 首保免费，4S说基础保养每次是180元，我第二次保养花了370+540=910元，其中540元5次基础保养，370元是换变速器油的费用。回来看保养手册发现被坑了，保养手册根本没有变速器油，还加装了原厂的电机电池护板，积分兑换，这就很香   【车品购置】 购车送地毯不是全包围的，所以买了一套全包围的双层丝圈，花费138元。  【洗护美容】 自动动手，便宜干净，全靠车海洋自助洗车，花费每次约10元以内，每周一到两次，天冷少去洗车了，购车至今总共100来块   *车辆做工 做工方面挺好的，新车没什么味道，内饰用料良心，很多是软材质用料，触感舒适，但是车门是焊接的，头枕后面的是塑料板，副驾驶座椅是电动的，但不能上下调节，只能前后调节     *用车体验  【静态感受】 空间方面，我在吉利银河E5和元plus之间做选择，最后我选择银河E5就是因为它的尺寸空间更大。同样是紧凑型SUV，银河E5的车长是超过4.6米的，轴距也有2.75米。而元plus它的车长只有4.4米，轴距是2.72米，银河E5的乘坐空间非常有优势。我178的个子，前排座椅已经调整到正常的驾驶坐姿，腿部空间有将近三拳的距离，翘个二郎腿是完全轻轻松松的，头部空间有一拳的距离，这个空间表现跟B级车的后排空间差不多。   储物空间方面，前排杯架相对较小，大一点的杯子放不下去 车门的储物格空间非常大，放三瓶水和一包抽纸，还有剩余的 手套箱比较深，能装的下非常多的东西，除了常规的前排杯架、车门的储物格、扶手箱之外，在中控台下方可以看到有一个超大的储物格，后排出后口下方和后排座椅下方各有一个抽屉的储物格，这个设计非常好 后备箱的容积是461升，最大可扩充到1877升，国庆送朋友去机场放下5个行李箱，而且后备箱下方还有一个很大的下沉储物格，简单算了下有30处储物空间，这也太无敌了。  乘坐舒适性：座椅长度适中，比较柔软且舒服，透气性也不错，后排乘坐舒适，就算是中间位置也不难受，但是主驾没有腰部支撑调节，开启座椅通风噪音很大，行驶仅一万多公里，主驾座椅就塌陷，妥妥的质量问题。  功能布局：保留了空调开关按键和风量音量旋转按键，设计的位置适当，盲操一点问题也没有，但是灯光、天窗的开关没有，只能在车机屏幕里开启，使用非常不方便。  【车机使用】 车机座舱系统，银河E5 Flyme Auto车机系统用起来真的太香了，界面设计的简洁明了，操作起来非常的顺滑灵敏，基本上跟手机平板没有太大的区别。我有一台魅族的手机，可以进行互联，在中控屏上进行手机上APP的操作，包括抖音、B站和玩游戏都可以，非常的方便，非常强大的。还可以进行语音控制，能够准确识别一句话中的多个指令，进行相应的操作，非常的安全方便。还有Flyme Sound的无界之声音响系统也不错，音质方面在这个价位的车没有对手，我最喜欢的是头枕音箱，在导航开车听音乐时，导航的声音是直接从头枕音箱中播报的，不会影响车内音乐播放，主打一个互不干扰。   【动态感受】 1、动力方面在经济模式下有没有较大的延迟，整个加速过程非常的线性，对于晕车人群来说比较友好，只有在运动模式下油门延迟才稍微缓解，深踩油门会给到一些推背感，如果直接地板油，瞬间就预感会出现多次烧胎，动力很强，超车轻松，0百加速6.9秒，只是整个电门调教风格加悬接表现是个非常合格的家用车定位，运动模式基本上没啥运动属性可言。 2、转向非常轻盈，即使调到运动模式，转向反馈力度依然很轻，在市区开会很轻松，尤其对小姐姐们的操控体验比较友好，要给好评的是，转弯半径非常小，路口掉头一个车道多一点就够了。在倒车入库时可调角度大，白天360清晰，晚上清晰度一般。  3、前麦弗逊后多连杆整体调教风格和它的油门转向式相呼应的依然非常舒适。优点是面对碎震可以过滤的比较干净，人坐在车内很舒服，但面对抛车路面时，悬架无法第一时间拉住车身。 4、制动踏板轻踩就会有明显的制动效果，在刹停时只要适当减速，配合舒适停车功能，最后停车一刹那不会有任何顿挫感，这点我很喜欢。  【能耗】 我的车是530公里探索+版本，行驶了17500多公里的体验下来，满电表显动态续航467公里，不跑高速情况下实际使用下来能跑到450公里，达成率还是很满意的。在城市道路行驶是百公里能耗10-11个，我正常上下班的通勤距离基本上是在36公里单程，路况是国道省道和市区，其他上没有高速路，时速多是80公里左右，最近100km的能耗表显9.8，小计里程1900公里平均能耗10.5，确实表现很优秀    行驶了17500公里，说说好的地方： 充电效率高，在超充站充电功率能达到110Kw，从30%充到80%只需要二十多分钟，基本上吃个快餐的时间就能满血。  车机使用方便，流畅，可玩性高，听说很快有哨兵模式，期待。   空间大，乘坐舒适，配置高，HUD显示信息比较全面。   4.神盾短刀电池，测试八针同刺实验不但没有起火爆炸，甚至都不带冒烟的，还做过实弹穿刺的一个实验，也没有起火爆炸，电池的安全性很高。   吐槽的地方: 1.头枕后面的居然是塑料板，如果发生急刹或碰撞后排乘客碰到应该很痛，是安全隐患。  2.副驾驶的电动座椅不能上下调节，只能前后，手动座椅都能上下调节，这是明显的减配。 3.导航的导航的绿灯没有读秒，红灯却是有读秒，这个希望厂家通过ota解决。  4.底盘过软，导致车身晃动较大，过坑洼路面乘坐体验不好。在铺装沥青路面乘坐还是相对比较舒适。 5.充电口设计在前面，实际使用起来没有设计在后面的方便。   总结，以上是我用车下来，个人认为吉利银河E5它除了价格足够有吸引力之外，能够卖爆的几个重要原因，还有希望厂家能听到用户的声音，及时改正不足，让银河E5有一个更好的表现。 感谢圈主推荐

银河E5车友圈

银河E5三个月17500公里的使用感受

有趣的苹果VtH

【购车背景】自从五一假期和朋友一起开他的元ＰＬＵＳ自驾到汕头，两天两夜单程五百多公里，满电出发，途中只补电一次用时３０分钟，打消了我对新能源汽车对于充电的顾虑，回来电费只花了一百多块，要是开我的领克01（不得不说领克的车是真的好，开过就知道），油费起码要一千元以上，刷新了我用车成本的认知，由于每天通勤80公里，为降低通勤成本，当即考虑增购一辆新能源汽车。   【购车预算】 夫妻是国企普通员工，预算有限，要求裸车是13万左右的，纯电续航500以上的ＳＵＶ，筛选下来可选择的车型真的不多，怪不得比亚迪销量这么好。  【选车过程】 买新能源汽车永远绕不开比亚迪，考虑的车型有比亚迪元ＰＬＵＳ510领先版（12.98万）、极狐Ｔ５　520ＡＩＲ（12.4万）、零跑Ｃ10　530舒享版（13.88万）、埃安Ｙ　ＰＬＵＳ510智驾版（13.18万）。 首选是元ＰＬＵＳ510领先版的，外观不讨厌也说不上喜欢，去汕头我也开了７个小时，方向盘向右偏，底盘中规中矩，非常实用的车，但是车内门把手和车门储物格真的觉得难看，还有空调出风口偏低，导致觉得不是很舒适，看车跑了几次三家店，落地价格都是12.8万。  极狐是因为销售网点实在太少了，本人身处侨乡开平，地处广东省江门地级市也是没有销售网点，最近也得到中山，虽说是北汽下属品牌且性价比非常高，购车维修保养等等还要跑去中山，单程80公里，实在无法接受，所以只停留在网上选车了解的阶段。 零跑Ｃ10本地商城就有展示厅，落地价格13.68万，看了展车对于外观和内饰都提不上喜欢，没有一点点心动，也没有要求进行试驾体验。   至于埃安Ｙ　ＰＬＵＳ也看过，价格最便宜落地10.88万，外观内饰都不错，不过用料确实是很差，而且家人总觉得就是网约车，也排除了。   6月底要出手的时候发现吉利银河Ｅ５准备上市，本来是领克车主，在使用领克01三年的时间里，非常喜欢，所以对于吉利系列的车是有好感的，7月6日果断去4Ｓ店看车，第一次看到E5的时候，有点胖胖的感觉，外观太喜欢了，内饰也是喜欢的简约风格，用料有很多地方是软材质，质感很好，试驾后各方面都很满意，唯一让我纠结的是底盘太太太软了，为些我还跑了几家店去试驾不同的车，结果没等到吉利银河E5的上市，等来的却是报废补贴更新了，7月25日后过户的不能领取补贴，后悔为什么不先买了手续先呢，拿不到就是等于亏了，难道购车计划得搁浅了吗？    【购车过程】 8月3日银河Ｅ５终于公布价格上市了，小订的是530远航版12.58万，比预售价便宜了1.2万，这价格非常心动，第一次看车去了A店（当地最大的店）且下小订，由于E5的爆火，销售服务一般，厂家免息贷款收2000手续费（等于没了小订权益），保养什么的都没有送，后来去了另一家B店（明显规模小很多），销售人员非常热情，我没有小订情况下给我优惠了2000，由于我贷款8万，给我做的银行贷款，返还利息8千，没有收贷款手续费，有送3次保养和其他地毯、膜等等，但是忍下来没转大订原因有：底盘真的不是一般的软，车身比较晃，令我非常纠结，还有一个原因是报废补贴。可喜的是８月中旬各省的置换补贴陆续出台，心想广东的置换补贴肯定会出台，并且与B店销售联系得知已错过了上市时的现车，Ｅ５的爆火连吉利也意想不到吧，销售说订车得4-7周，因为预售价下降12000，530探索+售价135800，8月19日果断转成大订订530探索+版本，终于在9月21日销售通知我的车已到店了。   【价格分享】 我的购车价格135800+6000（保险+上牌）-2000（小订权益）=139800，贷款8万，实际首付139800-80000=59800-8000（贷款返息）=51800，申请了厂家置换补贴4000和广东省置换补贴9000，补贴到手后实际首付51800-13000=38800。  【购车攻略/建议】 在购买过程中吃的亏就是保险+上牌收了6000，由于保险必须车主本人支付，在A店谈价格时有谈到保险实付实收，最终在B店买车以为也是一样，没谈到这方面，支付保费5087（第三者200万），差价接近1200。 避坑技巧：每一样都需要确认，保险费用实付实收，赠品和赠送保养次数、提车时间等最好写在购车合同上。   【外观】 银河E5给我的感觉就是对人挺友好的，这个外观也就带不来什么情绪价值了，对于我来说是没有当初我买领克01时的心动，封闭式的中网和大灯挺有家族化的影子，中网叫虎脸，这个C型灯的前脸看着确实挺虎，很有识别度，腰线设计比较圆润，侧面和尾部基本上看不到什么棱角。    【静态感受】 空间上，作为紧凑级的车，空间表现还是非常厉害的，4.61米的车长，内部设计的空间堪比B级车，本人身高1.75米，驾驶位调到舒适位置，后排头部有一拳四指的空间，腿部是两拳四指，而且车宽1.9米，后排地台也是纯平的设计，储物空间同样出色，车门上的储物空间很给力，目前放三瓶水一包抽纸，还有很多空间，还有后排的储物抽屉，后备箱能放下5个行李箱，再加上背包两个，下沉有个超大的储物间，估计以后的车都会学习Ｅ５的这个设计吧。   【动态感受】 底盘方面采用前麦弗逊式后多连杆的悬挂，在这个价位段里面还算是有诚意的，这几天一直开车体验下来，驾驶模式是舒适模式，我是处于县城结合部，每天都要来回跑80公里县道路，有坑洼路面以及旧水泥路面，看过网上关于银河Ｅ５的底盘用料的视频，银河E5的底盘用料各方面在同价位来说都是中等偏上的，底盘过软不应该成为Ｅ５的弱项，但是银河Ｅ５的底盘车身确实晃动大，个人感觉是悬挂减震器的行程过长，且初段非常的软，关车门后留意一下车身的晃动情况，可以看出银河Ｅ５悬架的初段是非常软的，我想银河Ｅ５的悬架是想模拟出空气悬架的状态，银河Ｅ５快速通过坑洼路面时悬挂滤震表现很好，一些小的坑洼过滤的非常彻底，大的坑洼也能柔软的化解，个人感觉银河Ｅ５最晃动的速度区间是在时速10-20，速度提升后悬挂的冲击力度足够，悬挂减震器的长行程可以吸收掉很大一部分的冲击，悬挂初段虽软但是后半段的韧性非常足的，我以60速度通过路口或大的弯道，感觉车身是有支撑性的，不会有信心不足的状态，也不会有任何的拖泥带水，当然相对领克01来说，差别是很大的，毕竟领克01的调校是运动类型，高速过弯是非常有信心的，支撑性非常好，开起来非常得心应手，所以银河E5是家用的ＳＵＶ车型,它悬架操控也是有特色的，但调校过于倾向舒适了，导致在一些低速坑洼路面以及掉头和挪车的时候，会出现车身的晃动，这种调校的底盘也会得到部分用户的青睐。    动力方面，在这个价位段还是挺不错的，虽然它是单电机，但实际体验下来，除了节能模式，其他两种模式还是挺猛的，高速路路段，在110的速度下加速也有不错的动力响应，而且加速线性，甚至还能有点小推背感，但是Ｅ５存在的电门延迟，在舒适模式下，想要急加速踩一半以上的电门，感觉这个动力大概会延迟个将近一秒的时间，运动模式大概也会延迟半秒，这个平时没什么太大感觉，在上下班高峰跟车的时候就有些难受，碰到加塞的，电门下去车没反应啊，就导致被加塞了，最后动力来了还得刹车减速，显得不那么从容，电门初段调校比较灵敏的，如果是比较线性的踩下去这个延迟感受不到，这个我的主观感受并非每个人都一样吧。辅助驾驶在转弯的调整不够丝滑，大概就是车辆偏离了车道就调整一点，能感受到车子在调整，不太舒适的感觉。在隔音上的效果一般，沥青路面上没什么感觉，但是水泥路面胎噪特别大，从后排传过来，特别不舒服，不过好的是走烂路暂时没有异响的情况。    3.续航方面，充电速度，家用慢充从20%到充满用时7小时30分，在外面快充20%-80%用时不到30分钟，感觉比元PLUS的充电速度要快。我简单测了一下银河E5的电耗，在开着空调、座椅通风、音乐，车速70左右，舒适模式，动能回收低，路况是县城乡结合部，先看标准续航，跑了119公里用时2小时48分，平均速度45，表显电耗10.8，车机显示还剩余续航403公里，看动态续航，同样是行驶119公里，车机显示剩余续航351，这个续航达成率怎么算的？高速续航方面，上高速的时候重置了一下里程，跑了408km的高速，时速保持90-110之间，多使用的是L2智能辅助驾驶、空调22度、音乐和导航都是正常使用，用时5小时16分，平均速度81，平均电耗是11.4，所以电耗水平还是跟速度有最大的关系，速度越快打折率越低。不知道这个续航还可以吗？    车机用上了魅族开发的车机系统Ｆlyme Auto, FlymeAuto的车机首先在领克08上使用，在流畅度方面还是第一梯队的，银河E5搭载的车机芯片是国产7纳米的龙鹰一号，只有一颗芯片，但是领克的07和08上都是两颗，流畅度和算力水平呢应该是介于8295和8155之间吧，没有8295那么那么流畅，但比上8155还是旗鼓相当的，毕竟价格摆在这呢。车机互联方面得魅族手机了，为了体验车机互联，车没提回来我已经有领克的商城上兑换上魅族21的手机了，可以将这个手机app连到车机使用。在音响方面，用了魅族Flyme sound无界之声音响，有16个扬声器，效果也没想像中那么好，跟领克01的燕飞利仕音响还是有一定的差距。语音对话识别准确度挺好，能执行多条语音指令，但是说完后识别出来了会停顿个两三秒才会执行操作，希望后期OAT更新改进。    【配置选购】 预售小订有500抵2000的现金权益，还有参加问卷调查减500的券，除了440的启航版，其他版本送FlymeSound无界之声音响，440的启航会送18寸轮毂，440探索和530远航会送L2辅助驾驶，530的探索+送超大HUD，顶配的星舰送19寸轮毂固特异轮胎，真的是诚意满满。吉利银河Ｅ５就是一款十万价位的家用SUV，为什么会选择530探索+版，前期小订530远航版，首先因为预售价下调12000，135800的探索+版比远航版多了非常实用的配置，有超大的ＨＵＤ抬头显示、盲区监测、256色的氛围灯、电动座椅和座椅通风加热、50Ｗ手机无线充电、电动后备厢、全景天窗，多花一万元能买到这些配置还是非常值的，还有第二排座椅下的储物抽屉，而且对比星舰版只是少了女王座椅，前排的座椅记忆和按摩，以及19寸的轮毂，这些属于锦上添花的配置，个人觉得可选可不选，530探索+更加超值。   吐槽的地方： 无线充电，功率50W，然而充电速度比较慢且位置靠后，拿取不方便，在开车的时候胳膊就会经常压到手机屏幕。  充电口的位置，放在前翼子板的位置，交流直流设计在一起，不知道是不是为了节省充电成本，官方说是全球车型配合出口面设计的，个人觉得还是设计在后面的方便。  电动后备箱，在关闭上锁的那一刻是没有缓冲的，像手动一样崩一声响。领克01的电动后备箱关闭是很流畅很丝滑的。 车门上软包的材质很容易留下手印，还有氛围灯的缝隙很容易积尘且难清理   360影像在车辆四个角存在盲点，晚上效果很差，很难想象现在还有像素这么差的摄像头。  最后总结，13.58万的价位配置拉满，性价比非常高，短期内不会降价，已提车的不用怕背刺，电池我不纠结什么品牌，从使用上续航还是很扎实的，不必过于担心电池品牌，吉利的技术一直处于市场顶端，从实际使用上越来越喜欢银河E5，希望吉利能看到用户的反馈，把银河E5做的更好。  感谢圈主:郭郭和大小虎的E5

春喜1613

银河E5三个月17500公里的使用感受

从领克01增购银河E5了，钟情于吉利