dmi混动是电主油辅。可以没有油，但是不能没有电。因为油都只是辅助提供动力。

别听这些人瞎说，是因为比亚迪用的磷酸铁锂电池，有电压平台，就是从满电到亏电，电芯一直是3.7v，算法只能通过电流积分来判断用了多少电，但是电流在变化，算不准，所以上一秒还有可能50％，下一秒可能就没了，这个发动机功率太小，支撑不住一边发电，一边驱动，所以别人家都是要么涡轮，要么日系大排量自吸，别听评论里说什么不保电混动都失速，没有哪个算法标定工程师会这么蠢的标定，我们公司实习生都不会这么干。

高速不开强制保电，发电功率不足。主要原因还是发动机既要驱动又要发电功率不够除非不要跑太快

高速请开运动模式！运动模式！首字母S. 开个节能模式你不失速就真没天理了。一边限制发动机功率，一边又加大使用功率，还没有余电充电池，电池电量低导致限速

有强制保电吗？

知道风云A8动力好了吧，纯电127km，发动机功率，发电机功率，驱动电机功率，全部遥遥领先秦DMi。

你不开强制保电？白看懂车帝了啊

纠结很久，还是选了D7。安全第一

秦有强制保电功能 电量到25%发动机强制启动 而且电量会一直维持在25%左右 你说的电量续航到零应该是不可能 就算你强制EV纯电模式也不可能跑到一点电都没有 秦跑高速个人建议打开强制保电50% 调整至运动模式 动力随叫随到 油耗也不高 实测云南昆明跑内蒙古赤峰市三千公里加油一千块钱 中途没有冲过电 这篇软文黑的一点常识都没有 他根本连比亚迪的混动逻辑都搞不懂就乱写 而且无图无真相

开个车还要做攻略 比亚迪只此一家

没油没电还跑个球？

比亚迪的车电量续航为0应该是趴窝了，不可能开的动，你这但是稀奇，。

这叫EV动力受限。买车时候没到网上做功课吗？这个毛病是最基本的。偶尔也有自然。你的车没有自然已经知足了。

好像高速要强制保电70%以上，自动25%的容易趴窝

很多byd车主都提过要设置“强制保电”，那么“智能保电”就保了个寂寞？

有效解决方法就是 低速 墨迹到服务区 赶紧充满电，再跑开强制保电，，回到家开4儿子店检测一下凑活着开开 过几年换车吧

哥们，这就不怪车了跑长途高速，你得手动调至强制保电，是你自己没搞明白而已

车主不会开车鉴定完毕

你这是真是假啊？如果是真，好歹告诉大家靠边后原地发电能涨电量吗？这样能判断是保电原因还是故障了？