天涯醉现

o帝：吉利银河单档EMI混动上市之后，为什么都说是抄袭比亚迪，之前长安和奇瑞的单档为什么没人说？单档专利不是比亚迪的吗？为什么大家都在用，不怕比亚迪搞事？

chen乐机车：银河的三档DHT绝版了，25款是单档，就说气不气人

shangbeir：个人认为 z9gt的目标客户还是年轻人 直接竞品是001 先说底盘用料 不说调教 这个价位理论上能看到的地方都是铝的 z9的底盘还没看过 因该也不会差 再说结构 混动3个配置的续航都是1100 因该都是标配3电机 也就是e3方 可以认为这是技术的革新 也可以认为是技术的缺陷，因为自身车重导致三台电机带来的动力水平和001几户一致。 同时过重的车重也会减少空悬和轮胎的寿命。 e3方带来的优势是后轮可以独立控制，能做到的很多 例如窄库泊车，配合后轮转向可以办到很小的拐弯半径。 下面单独摘一下大概率选配的配置 1.后轮转向， e3方不代表后轮转向是标配 我认为大概率是次顶配或顶配才有 2.帝瓦雷 小概率选配 大概率全系标配 3.电动门 4.冰箱 5.hud 6.零重力座椅 7.后排座椅腿托和靠背调节，加热通风 8.激光雷达和智驾 9.轮毂轮胎刹车卡钳 10.电动尾翼 11.方向盘电动调节 12.空悬+cdc 暂时能想到到选配都在这里 也就是说最低配上面的配置大概率都没有 假设这个选配成立到话，性价比并不高，价格确实很豪华。 强调一点，比亚迪刀片电池是磷酸铁锂的，001是100度的三元里，这里的价格差距巨大。 z9gt最低配对比001you版，可能就只有后排腿部空间大点，其他配置会比001少一大截。两车后排同天我都去坐过，驾驶位调好 001后排确实没有z9gt舒服 毕竟z9展车都是带靠背调节和腿托的。但是001也很宽敞，并没有说坐着不舒服。单纯对比001顶配和z9低配 我很难为后排空间买单，更何况最低配的z9后排可能没有腿托和靠背调节。 总结一下就是单轮性价比来说，z9gt确实是没有。 目标客户群体，我作为年轻人更喜欢z9gt，001其次。 但是001顶配再加2万才能买z9gt大概率啥都没的低配我确实是办不到，经济条件允许的话我会毫不犹豫选择z9gt顶配，只能说只怪自己不够努力。 祝z9大卖。

啊廣177：下台车还买比亚迪吗？

浅晓白433：已经订了深蓝G318的四驱舒享版，19.99性价比最高的配置，豹5大手笔一下降了5万，最低配到了23.98，但是还是贵了4万，而且这边还有5000定金，斗争了一下还是G318吧，毕竟这两年挣钱不容易

我是最客观的：开了几天大众的ID4，600续航那款，在高速路上，相似的开法，我的元plus的电耗大概在20度左右，但是这个ID4只有17多一点点，真的是震惊到我了，ID4自重比元plus还重了300多公斤，电动机马力相似，而且ID4轮胎还更宽，这不科学啊，难道ID是欢乐表？不是说比亚迪的三电属于是领先水平吗？电耗怎么差了这么多？

风雪天涯人：千万别买方程豹了等待你的是无限背刺 买的时候说好一年内不可能降价的 现在呵呵 然后呢 这个车还有很多问题缺陷！ 谁买谁后悔！

电机减速机变频器：咋办，加了两次油:花了960元，感觉就只能跑2000公里看来我的驾驶习惯不符合这车的要求啊

热心沙滩2f4：秦LA i保电保不住，电量会直掉到零，这样情况已经有三次了，到电量为零之后发动机开始介入。我是120km的配置，已提了十天，家充还没安装，都是在单位里充的(单位装有慢充桩，0.85元每度电)。单位离家30公里，来回60公里，天天充很麻烦，再说发动机磨合期，有时就故意不充电，用油开。用Ai保电就是保不住，电续航掉至零，发动机才介入。虽说续航为零，但电量显示棒上还是有点蓝色的说明电还剩一点。我就到机车中控里查看，发现电量还有11%，并不是真正为零(图片里有)，问题是用Ai保电，发动机介入太迟了，怎么办呢？请教大家。

车飓风：全程两个人，开空调，这个速度才是正常跑高速的时速，偶尔还会更快懂得都懂，那些车评人就是蹭一波热度，脱离事实使用场景，话说高速上跑80也挺危险的。 不过盲猜下一波吹子又来了，只不过这次不吹工业奇迹了，会吹这车才多少钱，市区油耗多少多少，拭目以待

咖啡泡芙卷：首先变速箱都是采用的E-CVT技术，但是我刚刚看了下秦L发现一个很有趣的地方，那就是1.5L的发动机配合插混的电动机，发动机的马力和扭矩均不如卡罗拉，电动机扭矩倒是比亚洲龙的还大点 关键在于秦L的整备质量比卡罗拉多了375公斤，比亚洲龙多了120公斤但是满载质量却相差无几，结合发动机和电动机的数据来看，只能说秦L在使用电动机也就是速度较低时加速性能肯定比那俩好，但是高速时尤其是100km/h以上时想要加速就很可能会和丰田一样出现只叫不走的情况，尤其是比亚迪的ev受限没有提出解决方案，只能通过切换模式来避免，所以我并不看好秦L的高速性能 而从舒适度的方面来看，秦L2790的轴距完全在亚洲龙2870和卡罗拉2700之间，配合价格来看肯定是比卡罗拉要优秀很多的 我们再看看油箱，秦L的油箱已经是A6L的大小了，那俩都没有超过50L，至于是好是坏这个无法作出评价，因为作为插混其实并不会像纯电一样有里程焦虑，本来长途就是以油为主，65L油箱和45L油箱对于车主来说区别并不大

leongsan：有车友刚提车就失速，之前吹嘘这车不会失速的营销号都出来说说呗？是怎么个事儿呢？是买到假探界者Plus了么？

无尽5409：全款，上牌140，保险预计6000元，无服务费，提车排队2个月，开始焦急的等待

专训哈士奇：吹的人一人买一台的话，月销量应该突破2w台了吧？问题到底出在哪里呢？真用钱支持的人呢？

小毛淘：3月份出厂的车，4.3提车，总里程1500左右，今天在去南京的高速上出现失速的情况，模式hev，电量65%，强保35%，从110掉到80，只能靠边停车，开双闪，重启车机，恢复正常 目前还没进店检查，售后给的回复是软件升级问题，熄火几分钟就可以正常，可是想过车主的人身安全吗，高速快车道上失速，怎么开？ 准备入手的请慎重，300人不到的车主群，已经有3个失速的了，都是一个月不到的宋pro

南昌BYD秦dmi：8个月的比亚迪秦，原车漆起泡了

BU懂车帝：宋plus到底啥时候能把发动机换成1.5t，这个1.5l是真难受

用户6815798494716：我想知道，比亚迪宋plus，纯油110马力够用不？还是车只要有电，用纯油的话，也能激发出197的马力？很迷惑，不太懂！

给小叮当一个面子：到底选哪个？？ 直升机150万，油耗20-25升，续航500km，高度3㎞， 选哪个？？

小辛眼儿：宋PLUS DM-i提车作业📝

时间太短暂738：比亚迪汉创世版715旗舰电池损耗情况

甜茶爱睡觉：汉DMi和帕萨特选哪个，兄弟们，好纠结

BarS：变速箱能搞好的话，吉利你就是下个销冠了

熊大41690701：本来期盼着元up能快点上市，7.98能给媳妇买辆来着，看来是错爱了，看看隔壁ICAR哪项不是爆锤笛子，还敢定这么高的价格；CTB、八合一电控吹得再凶，没有前备箱=集成度不怎么样；至少人家全铝车身+500km续航+65度宁德时代电池就贵1万块，都是实打实的看得见的配置 ；只能说迪子被这两年的销量冲昏了头脑，不知道怎么定位了。

李学长的日常：各位，探岳330价格18万多，比亚迪唐丐版也18万多，如果是你，你会怎么选？

汽车焦点：极速高达240km/h！海豹EV四驱版新车曝光，3.8s破百

noils：看了极氪001的神行电池版本，实在是震撼，这车也是磷酸铁锂电池，充电不到12分钟，还是10%到80%，那30%充到80%岂不是10分钟不到？比宋L贵了不到2万，两车配置差不多，车还大很多，电池也大不到8度，后座也更宽敞，选装底盘升降悬挂，我看宋L有压力了，价格至少得再降个1万以上，保持3到4万的价格优势，可能还能稳住销量。 拿001神行电池四驱版和宋L四驱版比，多了1.92万，空间大了，电池大了近8千瓦，多了方向盘调节记忆、28喇叭扬声器、副驾座椅记忆、第二排座椅电动调节、8295芯片、大灯雨雾模式、矩阵大灯、oled中控屏、全车无钥匙进入、1个激光雷达、越野模式、三挡座椅加热通风（宋L是两档），少了后排侧气囊、膝部气囊、悬架软硬调节、感应后备厢、前排隔音玻璃、空气净化器和负离子发生器、触摸式阅读灯、220伏电源、ETC、车载KTV、旋转大屏和分屏。配置基本就是这样，我觉得001神行电池四驱版还是比宋L四驱版划算。

汽车天涯：有网友爆料自己春运期间开车回家60米悬崖跌落，车上3个人，车报废了人没事，只是擦伤，领克果真是完美传承了沃尔沃的安全基因，这个得点赞。很多人买车不太注重安全，没有安全气囊的车也敢买，遇上这种意外，后悔都来不及了。#领克08悬崖跌落车主安全无恙#

辣哥说车：比亚迪技术鱼池又一次放大招，智能辅助驾驶技术展示

心中有越野梦：家庭用车，选方程豹还是坦克400？

刘能赵四的拖拉机：家里人现在主要分成两派，一派支持合资，另一派支持比亚迪，支持合资的觉得日系车经济适用性高，而且技术沉淀更成熟，而且保值率高，过个6、7年还能卖个好价钱，比亚迪动不动就出问题。支持比亚迪的觉得比亚迪一年卖250多万台，品质各方便肯定是有保障的。现在就尬住了……

怼种说车：比亚迪的车好，比亚迪的车妙，比亚迪的车开着哇哇叫，春风得意马蹄疾，年少有为比亚迪 ，刚开始的豹挡石，后来的高速油耗18升，高速油耗还没完事呢！又来一个底盘扳手运动，底盘扳手运动还没完事呢！断轴又来了，姥姥，你们真是没完。越黑它销量越高，干就中了

用户6527025969311：先说一句最高总结，有电豪车级感受馈电拖拉机的享受那发动机一启动比面包车都吵那转速搜搜的，这车发动机什么工作原理俺也不懂。就说说俺的担心吧，我是宿迁市的最冷也就零下10度左右吧。就想问下发动机启动之前有预热了吗，纯电油门大了也介入车速快了也介入，尤其市区纯电有时候一脚深油门发动机就介入了然后就那十几秒。就想知道这样影响发动机寿命吗？纯油车冷车的时候都是小油门慢慢走，这家伙你速度百八十的时候他就给你咆哮式的启动了，关键在这之前发动机一直就没工作呀！ 1.欢乐表弄真实点就不行吗？ 2.有时候接孩子停车等个半个小时二十分钟我就想听歌音乐看个电影吹个暖风，可是你把抬头显示、行车灯、雷达、副驾屏开着干嘛？ 3.NFC非要让我苹果13升级到最新系统才给我用，到现在没用也没升级手机系统13升级17.2干嘛，那11也升级到17.2吗？你的系统为什么要跟手机系统走？系统给的流量能听几首歌，5年后收流量费不然就连不上车机了吗？豹式掉头也就这收费么？在哪里都找不到哎！好多细节字数原因不说了， 4.配上充电费用加油费用，车显示的。64度的是家里充的 大体算下966元车里还有油 按照6毛算的其他的1.1-1.3元不等！

湘华说车：街拍仰望U9实车，气场强大不输法拉利，大鲨鱼鳍看起来太凶了

户外小王子韩哥：四驱爬坡大挑战，有实力你就来#硬派越野 #危险动作切勿模仿

Benz：男人看标女人看腰，给自己安排一辆#BBA#迈巴赫

魔头汪：有没有人能告诉我，我的油去哪里了？

95後小夵涛：和朋友的GLC跑了一下，它也是四驱的，不论起步还是上高速比后段，感觉完全不输奔驰，以后开车越来越有乐趣了

沉着溪流9X2：一个是比亚迪省油家用，一个是大众皮实不坏，上绿牌怕停路上被人当网约车直接拉门就上，师傅尾号….~不经常上高速，估计买来就是相亲用用或者平时出行，

小尾：猛龙顶配和四驱版宋价位重叠了吧？毕竟四驱宋是21年的车了，多少有些优惠。 那么:伪四驱 pk 筷子悬架真四驱 谁更猛点

理工男大测评：理工男分享什么是方程豹5上的能量中锁#抖音汽车 #新能源汽车 #方程豹 #硬派越野 #比亚迪

雪拥蓝关：国庆自驾游，5人满载带行李，俩胖子，绝大部分时间高速120码

独一无二的小丑熊：海豹DMi 1.5L 高配和1.5T低配 在发动机上面有差别，其它配置几乎没有什么差别，1.5T (231n.m)比1.5L(135n.m)多一百扭矩，动力差不多翻倍了，不知道1.5L的动力怎么样, 两者价格差1万，这刀法 一个字绝

臭北北和北北：秦单电池改成双动力电池，当一块电池出问题时候，电流输出换成另一块电池，这样车子就不至于失速趴窝，车主还可以驾车去附近4儿子店维修。 我觉得这个方案可以杜绝失速趴窝的问题。（虽然失速概率很小，但遇到一次就挺麻烦） 不要骂我大聪明，什么工程师没你聪明，我只是提出以下想法。

宁大可nic：31.98起，腾势N8剑指理想L8

真诚生活家SR：说实话，我真替N7市场表现捏一把汗。 首先这车预热时间太长。从三月初首次亮相到七月初发布价格上市整整宣发了四个月，从上市到交付又过了一个月，还只是小批量交付，有些磨蹭，热度快耗光了，产能爬坡速度未知。 其次八月第一天就调整了权益。这一行为难免会让部分客户有牢骚，也难免让人怀疑订单表现是否不及预期才急于调整。 最后就是竞品层面。暂且不谈插混产品，同样的高端纯电中型SUV蔚来ES6已经实现月交付破万，N7面对这一强势对手有多少战胜几率？ 我还是希望我所说被打脸，毕竟市场竞争越激烈，消费者才越受益。

二里ERLI：斗不过对手就来恶心自己人？

鸡毛中的战斗毛：清明从老家回上海的高速上，一家老小坐车上，高速120的时速，突然动力断开车辆巨烈抖动，大概5秒到6秒后动力又恢复，进4s店检查两回检测不出来什么毛病，忐忑不安

二师兄玩车：【比亚迪，你终于承认你底盘不强了？】 有没有觉得，这两年的比亚迪进步太快了？ 由于崛起得太快，很多东西还没来得及升级换代，例如，它的悬架。 比亚迪旗下汉唐双雄，外界诟病最多的就是它们的底盘和悬架。 没办法，在燃油车时代，比亚迪能拿得出手的东西确实不算多。 于是在新上市的汉EV冠军版和唐DM-i冠军版上，标配了FSD可变阻尼悬架和铝合金多连杆悬架。 滤震、响应速度方面没得说。 那么，你觉得比亚迪的悬架系统达到优秀级别了吗？

妄言帝：本人上周出一趟远门，车子是宋plus dmi 四驱版本，提车不到一个月。出发前油加满，电还有20%，表显续航1100公里。跑了个长途来回，总共公里是460公里（420高速和40公里城市路），回来续航就变成374公里了，油箱24%，电37%，系统显示油耗是6.5l百公里。但是我怎么算都是不对啊，按7升的油耗算46l（60*0.76）也能跑650左右啊，所以想来问问兄弟们。高速的时候基本是能开100开100，能开120就开120，部分超车开到140左右。设置是hev模式，强制保电40%。

用户9790249389653：长城选择原有品牌卖十几万，出个“高端品牌”上探到二三十万，但“高端品牌”技术和原品牌通用，“换壳H6”成了个笑话 比亚迪选择一步步拿原品牌上探，花了多年时间，每次换代加几万，从二十万探到了现在比摩卡还贵的36万，然后拿出和母品牌不通用的易四方打造高端品牌“仰望”，目前至少声势上算是成功了 背后反映出的就是企业文化上的差异。长城太过急功近利了，老想着短时间赚大钱，不靠技术革新逐步提高定位，而是靠改名换壳想一步到位，把消费者当傻子。 拿铁的定价也是个明证。定价25落地，现在甚至19.5落地都能卖，就知道当初定价时候利润有多恐怖。 再急功近利下去，不能放低姿态先稳住性价比，然后靠一代代产品迭代逐步提升品牌定位，迟早得沦为三流车企。

极客阿来：特斯拉广东潮州重大交通事故鉴定结果已出#特斯拉 #modely

zzl2147：看看我儿子的原地掉头

Sunnylights：驱逐舰55尊贵版 购车六天 第二天尾灯不亮换了一个 ，第六天雨刮喷水电机坏掉了，说句实话想退车 。过年回家要用车 4S店又放假了 真不知道开回去还会出现什么问题 又是支持国产失败的一天 ，真的好郁闷

30秒懂车：纯电续航110km 宋PLUS DM-i挑战哈弗H6混动

柠檬v小雪：PHEV车型不一定省油，唐DM-P跑高速馈电油耗都8L以上了，一台插电混动车型油耗这么高，我是无法接受啊。。

乘风破浪是高山：1，车身太大，太高。2，城市suv不用太高的地盘，姿态才是重要的。3，价格低一万。4，车尾太丑，c柱窗户玻璃也丑，需重新设计。

懂车帝原创：冰雪爬坡测试，排名第一和第二竟然都不是奥迪！#新能源冬季大考成绩出炉#2022懂车帝新能源冬测#冬测油电极限挑战季

用户6325749860002：海豹已经开了半个月了，车里的味道依然特别重，今天聊聊它的智能辅助，目前为止就体验了它的智能识别系统，真的特别不灵。我好几次都体验到了它识别到我右后方以及后方的车辆，然后突然给我强力制动的感觉，那种力度，就好像是突然有个车撞到我的车一样，哏的一下，没有给我规避车辆，差点把我送走。而且它每一次识别都是在我倒车或者路边靠边停车的时候，属于错误识别了车辆，而且它的智能检测的距离特别远。我离车3-5米的距离，它就能给我所谓的紧急制动，而且特别突然，一点心里准备时间都不给。但是在行车过程中，又暂时没有碰到过这种紧急制动，哪怕旁边的车子贴着我的车超车。它整体的智能体系做的真的不好，没有其他电车那么智能。它的整体感受，是真的偏向于油车的感觉。 又是被紧急制动吓去的一天

一往无前110Km：8月24号提的车，一出4S店就加了55升油。当时仪表显示续驶里程1100公里，实际HEV跑了772公里。是里程虚标，还是就是这么费油。根本就没有官方说的4，5个油啊

玩电二博：又不灵了？大家也都别分析了，信谁都不如相信EDR#特斯拉失控

红星资本局：广东一特斯拉疑似失控狂奔2公里致2死3伤，特斯拉回应了

用户1515447878384：大家好，我是一个宋plusdmi 准车主，本来是今天提车，但是提车前一天被4s店撞了，且是我方全责的事故。 解释一下，本人在上海，由于上海混动zc，我已经在提车前交完钱，发票已开，办完保险，申请了牌照额度，临牌已办，实际上车已经属于我的车了。 下面为车损图，还有4s店的补偿方案(诚意满满) 大家如果遇到这样的事，并且换车这个方案已经赶不上上海的混动绿牌zc了, 你会怎么要求解决方案呢? 视频链接：【心态大崩！宋plus dmi 5g版提车前被撞了！-哔哩哔哩】 https://b23.tv/rlyChRd 兄弟们给我这个倒霉蛋一点支持，视频点点赞评评论啥的，感激不尽！

红领巾vin：11.9提车 第三天体验 坐标，吉林吉林 天气状况，东北第一场中雪 先吐槽几点 1能耗，全国第一打败了全国0%的车友，因为只开了3天419公里高速260公里，国道80公里，市区剩下的。至于为什么能耗这么高，我也不懂，可能是天气原因造成的，会持续更新 2味道，车里面有皮革味，开空调有明显的异味，开的暖风，中途经过服务区休息了一下，有一股烧焦的味道，给我吓到了，具体原因不明，功能上没问题，着急赶路就没深究 3车机报错，可能是因为今天下雪的原因，告诉途中最少5个报错，涉及无法主动刹停，自适应巡航无法开启，环境摄像头故障等，明天会和4s店沟通 总结一下:这是我第一台新能源，刚提车就让他体验东北的恶劣天气，能耗个人觉得有点高，空调26度不热，还好座椅加热很体贴，昨天最低零下2度，在室外放一个晚上从44到38，车预热10分钟直接到30。 发这个帖子是让大家不要卷了，我就是现在能耗全国第一，也跟东北兄弟们分享一下恶劣天气遇到的问题，天冷路滑，安全第一 还有希望各位节能大神给分享一下都是怎么节能的 谢谢了 📉能耗分享 💔爱车吐槽 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍

胖哥汽车频道：魏牌高端智能DHT与增程式到底谁更优秀？你更支持谁？

o帝：唐：燃油顶配16万，混动顶配28万，合理！ 星越L：燃油顶配16万，混动顶配25万，不合理！ 都说比亚迪成本控制厉害，也没有看出来厉害在哪呀！

E电园小编辑：详细长城柠檬混动DHT与比亚迪DM-i差别：优缺点很明显！

睿智的灵敏麻酱Z1：亏电油耗计算我着实看不懂，亏电跑了42公里，电量从21%到了21%，然后油耗告诉我-2.5度+5.6L，谁能告诉我那2.4度电是谁吃了算油耗时不应该电量没增加时算燃油消耗就可以吗？这油耗计算算什么呢，最近一段时间都是亏电跑的，因为没办法保住电

香辣鸡腿堡4：今天停车，因为是晚上视野不是很好，我开了主驾车窗，然后停好车，直接熄火，然后锁车，主驾车窗竟然不自动关闭，我开锁关锁试了很多次都没用，所以建议车友们锁车不要忘记检查一下车窗，不然哪天车子进水了还一脸懵逼（我已经开启了锁车自动关闭车窗），这是比亚迪的通病了，我上一台宋plusdmi就偶尔出现这样的问题，所以我习惯了锁车自己检查一下车窗！

黑黑的哑八哥儿：找到了不规律掉电异常的原因了，可惜4S店还没有解决的办法 吹了3个小时没停 需要重新启动恢复

用户7442032523916：我的提车有二十多天了，跑了四百多公里。十年驾龄的经验告诉我这台车也是向右跑偏行驶中总要用手向左带着点方向。向左转向时明显比右转向要重，给人的感觉很怪异，感觉总像是在和这个电动的转向助力在搏斗。后来偶尔发现方向盘的转向柱居然也是向右偏的，会不会是和这个有关系？这个车的电动助力传感器不知道是不是在转向柱上，有没有可能是四轮定位没毛病，而是转向助力的传感器一直在努力回正方向而造成的跑偏呢？还有跑偏现象的车友看看你们的转向柱是不是也不正？对照和仪表盘的间隙明显一面大一面小。如果真的是转向柱装配不正造成的，那可能就会很麻烦，我在转向柱下面拍了两张转向柱固定点的照片简单看了看，这个应该不好调。

Lschumacher：车主们为拿铁那点销量操碎了心

寒江蓑笠2022：这车为什么油耗这么高？3171公里，耗油236.8升，平均下来7.5个油，我平时加油都是在中石化加油站，应该不是油品太差的原因啊，这都高过一些普通燃油车了

准舰主：血悔提唐dmi 品控辣鸡这一块谁敢不服

王大伙子：澄清关于比亚迪dmp空调不制热的乌龙。

车好优名车汇汪锋：现在的日系车是真心卖不动啊

苏哲94：我就纳闷了CRV体验感差，噪音大，铁皮薄，油漆薄，发动机声音大，保养贵 怎么还那么多人买？