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人开车要不要一直测量数据了解物到你之间的精确距离？或者说看黑色照片能分得清理红灯还是绿灯吗？下雨中激光雷达分得清是下雨吗。分得清楚车道界线吗？大部分情况激光雷达很好用。但视觉能识别更多的信息，最好是两样都有，如果纯视觉能完全激光雷达的效果为什么要增加成本去处理激光雷达的数据。只要相机的制作精度足够，视觉测距完全够用。
评论发表于2023-09-07不好意思，下午摄像头罢工激光雷达都不会罢工，尤其夜晚靠摄像头才是嫌命长
回复发表于2023-09-08下雨中，雷达收到的都是雨点的距离，摄像头能看清车道线。试过再说。请问激光雷达如果分清楚车道线在哪里？
回复发表于2023-09-08
激光雷达确实纯在缺陷，博世都放弃了
评论发表于2023-09-07博士放弃了，是研发缓慢，无利可图
回复发表于2023-09-07博世那是发现玩不过了。。等造出来市场也被瓜分完了。。。
回复发表于2023-09-07
你猜新版极氪有没有激光雷达
评论发表于2023-09-07有，所以我不喜欢
回复发表于2023-09-07高配有你买低配就行，又不影响你
@勇者和田3V9：有，所以我不喜欢
回复发表于2023-09-07
没事啊，不用激光雷达辅助驾驶跟上就行了，特斯拉不用是因为成本高，而不是因为激光雷达不好用
评论发表于2023-09-07最近特斯拉不用激光雷达，激光雷达最大的缺陷被爆出来了，我怀疑特斯拉早知道，现在放出来，激光雷达对移动广告车识别有天生缺陷，存在重大安全隐患
回复发表于2023-09-07用激光雷达的车摄像头也不少的，不是只依赖激光雷达
@勇者和田3V9：最近特斯拉不用激光雷达，激光雷达最大的缺陷被爆出来了，我怀疑特斯拉早知道，现在放出来，激光雷达对移动广告车识别有天生缺陷，存在重大安全隐患
回复发表于2023-09-07
非常简单的问题，你用眼睛看东西清楚还是用点阵图清楚？纯视觉的算法培养AI大脑国内没有一家可以做到。激光雷达是无奈之举。开始很艰难，但随着特斯拉对这方面的不断进化，日后差距只会越来越大。
评论发表于2023-09-08点阵夜里可以用，你视觉夜里能用吗？暴雨能用吗？雾能用吗？还是你大白天环境好的时候开车？
回复发表于2023-09-08你夜里开不了车？你暴雨的时候不减速吗？
@找寻意境：点阵夜里可以用，你视觉夜里能用吗？暴雨能用吗？雾能用吗？还是你大白天环境好的时候开车？
回复发表于2023-09-08
据当时的目击者称，当白色卡车出现在面前时，布朗的特斯拉依然全速行驶，并径直撞上卡车的底部。调查显示，当时特斯拉的时速是每小时 119 公里。 布朗当场死亡。 但特斯拉依旧继续行驶，并逐渐偏离道路，直到撞上两个围栏，以及一根电线杆后，才停下。 官方对这场事故的解释是：“无论是自动驾驶仪，还是驾驶员，都没有注意到拖车白色的一面映衬着明亮的天空，所以没有刹车。”也就是说，自动驾驶将阳光下的白色货车，认成了天空。
评论发表于2023-09-07激光雷达，下雨天能识别到两个雪糕筒之间的塑料膜。。
回复发表于2023-09-07这个事故的最终原因是毫米波雷达直接穿过了卡车底盘，认为前面完全没有障碍物，视觉的结果是模棱两可的，数据一融合认为就是云。这就是马斯克当时说的，污染了数据流。
回复发表于2023-09-13
国内等主流的方案还是以视觉为主，激光雷达是通过融合算法来辅助提高冗余。 你要是觉得这点辅助提高不值得花5k添一个激光雷达，那我觉得大可不必。 你觉得以后这个缺陷会被有心人利用攻击，那只是属于一种纯假如的抬杠。 这种违法分子很少，而且也跟你无怨无悔。 就算就算，激光雷达被攻击了，智驾算法依然能正常使用，屏幕上弹个红色提示罢了(之前有人给华为智驾做过这种的测试)。 也就5k块一颗的激光雷达，能提高冗余提高平时的智驾体验和安全，真没必要为了这5k而扣。
评论发表于2023-09-085000的激光雷达你敢用？不得上万
回复发表于2023-09-08工业品成本真不能拿来说事，就组装还是人工的，其他部件，哪个不是工业品。现在成本高，是因为前景不明朗，市场容量有限，卖便宜了不好活。
@大智若愚6396：5000的激光雷达你敢用？不得上万
回复发表于2023-09-08
所以摄像头比激光雷达高级、稳定、安全？
评论发表于2023-09-07毫米波雷达没啥问题，激光雷达有天生缺陷，说多了你也不理解
回复发表于2023-09-07懂王
@勇者和田3V9：毫米波雷达没啥问题，激光雷达有天生缺陷，说多了你也不理解
回复发表于2023-09-07
所以是多个类型雷达和摄像头的融合算法啊，又不是单靠激光雷达
评论发表于2023-09-07目前毫米波，超声波没有缺陷，为嘛不用这两个复合，非吧有问题的激光雷达弄进去，怎么判断听谁的
回复发表于2023-09-07所以叫融合算法啊，你想到的，那些专业做自动驾驶算法的会不知道吗？最主要的是，这些玩意说深了你听得懂吗？能用就用就行了，你不是专业的，天塌下来你也顶不住……
@勇者和田3V9：目前毫米波，超声波没有缺陷，为嘛不用这两个复合，非吧有问题的激光雷达弄进去，怎么判断听谁的
回复发表于2023-09-07
标题去的不好，什么叫特斯拉“都”取消了。特斯拉是爷还是技术断层大牛，都不是，是一些膝盖软或者对技术不是太了解的人捧上去的。特斯拉就是马斯克的现金奶牛，如是而已。不要过分神化特斯拉，实在忍不住喷一下。
评论发表于2023-09-08那你还真不懂软件技术和AI算法。在特斯拉没有免费开放专利前国内新势力一个比一个烂，比亚迪电池管理更加是混乱不堪。自从特斯拉开放专利技术BMS和视觉方案后，才有国内新能源的蓬勃发展。
回复发表于2023-09-09这样一个拟人化的比方吧，比亚迪和特斯拉都是年轻姑娘，都有一套毛坯房。比亚迪的工资大多拿来装修了，装修也比较科学扎实，所以没钱打扮自己，参加社交活动，彻头彻尾一个瓷实务实的姑娘。特斯拉呢家里条件本来就好，老家还有一帮富二代关系户，工资主要用来打扮自己，参加各种局。给自己凹出一个利落精英人设，是个著名的名媛。然后房子了就做了个累死酒店公寓的软包装，看着真的高大上，仔细去研究就发现就是各种空间利用不足和省钱小妙招。两个小姑娘都在发育，一个默默无闻，一个在各种饭局那是高谈阔论。几年后比亚迪因为自己的务实作风慢慢有了名气，甚至在特斯拉的饭局里都开始有富二代讨论了。特斯拉呢急了，表示一个普通家庭的丫头见识过啥，来姐家看看，姐的房子可是高大上的，你们不是觉得我生活自在吗，我的房间的设计你们可以参考可以学习啊。大家随便看。之后在圈里大家对于特斯拉的慷慨无私大为赞赏。其实特斯拉公布的很多东西都是华而不实或者缺乏根基的，以此来谋取一个他是动力电池汽车和自动驾驶教父的位置。实际内容就是毛坯房套了个软包装，外加特斯拉背后都是全球传媒大佬帮他宣传，这样以后不管谁在这方面有所突破，大家都认为是参考了特斯拉的技术。当然这个也和特斯拉出生有关，特斯拉是收购了一个很小的电动车企业开局的，开始啥都没，直接炒概念做电动超跑，然后马斯克利用自己的人脉在富豪圈里推销，对于那些富豪而言，买个一百万美元的车就和我们回家顺手买了支香蕉一样。在富豪圈有一定口碑后（主要是大电机加速感体验）就开始下沉人群。特斯拉正真有技术性的时候是3和Y这些平价车大卖。因为老百姓买车可不是玩具，是要真正使用的。不过话说回来美国舆论宣传能力真的厉害。比亚迪在中国是真的在做电车技术的。可能他现在的车地盘啊，车机这些不行，但是三电真的没得说。你可以搜集一下信息就是那些黑比亚迪的大牛，也不会黑比亚迪三电差的。然后嘴都多就是不知名的小黑子说自燃的。我开车这么多年了，自己见到自燃的都是汽油车，电车自己没有碰到过。现在说自燃的很多都是舆论导向有关，有一例电车自燃就花大力气去宣传，还不知道是谁家的。
@执着的葡萄9z8：那你还真不懂软件技术和AI算法。在特斯拉没有免费开放专利前国内新势力一个比一个烂，比亚迪电池管理更加是混乱不堪。自从特斯拉开放专利技术BMS和视觉方案后，才有国内新能源的蓬勃发展。
回复发表于2023-09-09
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