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说白了就是理念不一样，这么大功率放车里，安全隐患太大，大学宿舍很多都不给用大功率电器的，更不用说这么小的车里。长城对安全把控还是严格的，用那么多高强度钢，按其他车企理念根本没必要。再一个比如车机芯片，长城哪怕用落后点的被吐槽也不会给你按个手机芯片上去。
评论发表于2023-08-13就是当初没打算上插混，被市场逼的油改电才没有预留足够的空间和电路，2KW逆变器都危险的话200KW电机的逆变器难道要爆炸了
回复发表于2023-08-14比亚迪现在的插混出来几年了，比亚迪最早的插混不是油改电的？当时大家都能出油改电，为啥就比亚迪推的最积极，那是因为油车实在不行。当时大家都在研究新的插混，只不过比亚迪转型早点而已，都是一个时代产物。
@ilovemilan：就是当初没打算上插混，被市场逼的油改电才没有预留足够的空间和电路，2KW逆变器都危险的话200KW电机的逆变器难道要爆炸了
回复发表于2023-08-14
车内220v？400w足够了。 你可别把充电口的外放电当220v哈。
评论发表于2023-08-12肯定是车内啊外放电哪有这么低，一般都是3.3kw，3.5kw。比亚迪能到6kw
回复发表于2023-08-12400w也就充手机电脑了。但是充手机12v电源也可以，120w。高山还不一定能用上400w，万一和传祺宗师一样的150瓦呢
回复发表于2023-08-12
只有比亚迪能用电磁炉吃火锅吗？2kw
评论发表于2023-08-13坐车里吃吗？说的是车内插座，取电口外放电大家都有的。
回复发表于2023-08-13想象力再丰富点，例如坐车里煮功夫茶
@momo16601：坐车里吃吗？说的是车内插座，取电口外放电大家都有的。
回复发表于2023-08-14
有屁的难度，对新能源来说有外放电功能逆变器都是现成的，车内加一组插板而已，就像外放电插板拉到车里用一样，成本不超过50块，就这都不愿意目光也太短浅了
评论发表于2023-08-12你有理解我的意思么，因为功率太小，没用特别的使用场景，所以直接不用了。功率那么小，丢人
回复发表于2023-08-12那完全不一样的，静止停车后的外放电和行驶过程中的外放电，要考虑车辆行驶，因为这个功率大
回复发表于2023-08-12
后备箱3千瓦放电挺好用的，直接车里吹空调看电视煮面泡茶等等，虽然很多人会说用不上，毕竟2023了，也是个加分项。
评论发表于2023-08-13慕了
回复发表于2023-08-14对啊，2015年的秦除了车外3KW外放电都还有车内后排2KW 220V插座，就是个成本问题，比如十年前补贴前20万的秦啥都配了，十年后9.98万还能优惠3000要啥自行车
回复发表于2023-08-14
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