简介：这个人很懒，什么都没写~
用户6499871609163
带四驱的比预售高了两万，零重力捆绑不能减钱，租四送一没有，厂家置换没有，换电劵没有，你定这么低的预售价给人低价的预期结果就这？就想白嫖大家的关注呗，一点好处不想给，厂家置换补贴一毛没有
这个能耗显示真的值得国产车好好学习一下，都这个年代了连个能耗计量都做不准吗？做快乐表有什么意义，特别新能源车，让人根本没法准确判断续航里程，说好听叫快乐表，说难听点就是弄虚作假！赛那三年用下来整体还是很满意的，很多方便国产车目前还无法替代，...查看全文
提问中配到顶配的五万除了个电动门还有啥？电动门值五万吗？就是非得让人觉得中配没电动门不甘心顶配花五万买电动门又成了大冤种大韭菜，所以不买最好？这车就没打算诚心卖玩这种套路
刚看到有个买135版本的还煞有介事说啥每天可以充满足出行需求，真的给气笑了，这么蠢一点知识都不懂还学人买新能源，回头被坑了又哭爹喊娘骂厂家车子有问题。我给大家算笔帐，135实际续航只有80，200实际续航160，一倍的差距，同样快充半小时的续航量也差一倍，同样里程的电池寿命也差一倍这个就不是几千块的事了，而且电池寿命差一倍都只是理论上，实际上寿命差距要大得多！如果现在的续航刚刚够用的话那你电池衰减20%可能你就会感觉不够用了，车子虽然没坏但必然面临满足不了需求不得不提前换车的问题。而大续航有足够的冗余哪怕衰减50%都能满足你出行需求，你衰减20%还剩64公里续航需要1000次循环的话别人衰减60%剩64公里续航可以循环5000次，而你1000次循环只有8万公里寿命，别人5000次循环80万公里寿命！所以实际寿命可能会相差十倍！这就是为了省几千的代价！除非真的三两年确定要换车的，不然电车有大电池版本闭眼买大电池！特别是增程车电池小，很容易到达衰减的循环寿命，更应该尽量选电池大得版本，关键深蓝这种差价还这么小的，而且还不光续航差别，配置都低了些，就这真的会有傻子去买135版本吗？买135版本不服的尽管来对线
一个家用suv主驾没按摩第二排搞按摩真是本末倒置！而且二排独立座椅又没腿托调整角度又小纯粹就是噱头毫无实用价值。问下你唐DM二手商给你出多少钱？我两年的也准备卖
一方包一：冲动想下定唐DMp，但是。。
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