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爱车轮毂特写话题封面图

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爱车轮毂特写

不同的轮毂风格，代表着不同的态度。有的力量感十足，有的设计感拉满。晒出你爱车的轮毂特写，让大家看看谁的最精致、最有个性吧！发文获得"推荐"奖励100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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特斯拉可以装

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7天前

砼森林牛马

天籁车主·车龄半年

家用适应不错不错，但是运动性差点意思！

我开24款天籁黑金版快一年了，原厂的轮毂和轮胎可以说是为家用舒适量身定做的，日常开着省心，但想要点运动感或者走烂路的话，短板就很明显了。今天就跟大家聊聊这套原厂配置的实际体验，纯家用车主的真实感受。一、先说说原厂配置: 24款天籁黑金版配的是17英寸铝合金轮毂，造型是多辐式的，还带点黑色烤漆和银色抛光的拼接设计，看着挺有质感；轮胎用的是优科豪马（横滨）的BluEarth-ES31系列，尺寸是215/55 R17，属于典型的家用舒适型轮胎规格。二、这套轮毂和轮胎配置实际表现如何？ 1. 舒适性：这是这套轮毂轮胎最大的亮点。215的胎宽加上55的扁平比，胎壁比较厚，在佛山市区过减速带、压井盖的时候，滤震效果特别好，车身几乎没有生硬的颠簸，家人坐在后排经常说“跟坐沙发似的”。轮毂尺寸不大，搭配软调的悬挂，走坑洼路面时的缓冲感也很到位，符合天籁“大沙发”的定位。 2. 噪音表现：这款轮胎的静音性还不错，在柏油路上开，胎噪控制得挺好，加上天籁本身的隔音做得到位，车内基本只有轻微的发动机声音。不过缺点也在这，跑高速的时候，车速超过100km/h，胎噪会明显变大，尤其是遇到粗糙的路面，风噪加胎噪会稍微影响车内静谧性。 3. 外观与实用性：17英寸的轮毂放在接近5米的天籁车身上，视觉上稍微显得有点“小脚”，少了点运动感，黑金版的专属套件本来挺运动的，配这个轮毂总觉得差点意思。但从实用角度来说，小尺寸轮毂+厚胎壁太抗造了，我有次不小心蹭到马路牙子，只把轮毂刮了点漆，轮胎一点事没有，要是换薄胎壁的大轮毂，估计轮胎直接鼓包了。 4. 抓地力：家用勉强够用，市区起步、刹车都很稳，但急加速或者过弯的时候，215的胎宽抓地力就有点跟不上了，尤其是雨天开快了，能感觉到轮胎的抓地极限不高，得刻意放慢速度。三、个人心得: 24款天籁黑金版的原厂轮毂轮胎，厚胎壁、小尺寸轮毂带来了出色的滤震和抗造性，静音性也能满足日常通勤需求。但如果是追求外观运动感或者偶尔想激烈驾驶的朋友，这套配置就显得不够用了。

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9天前

Hammer688

奥迪A4L车主·新提车

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12-07

龙马印

这种对称款式不分左右。简简单单的八幅轮毂，寓意四平八稳真豪迈，八方财源滚滚来！

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11-29

深蓝198811

理想L8车主·车龄1年

轮毂有必要选装吗？

理想汽车的车身灰色确实很漂亮，最关键的是非常耐脏，一个星期不洗也没那么明显，我以前是一台黑色的车子，两天就看着脏了。加了车衣之后，偶尔有点小剐蹭也不容易显露出痕迹，既保持了新车的整洁质感，又降低了洗车、修复的使用成本。关于理想原车轮毂的设计，个人认为还是很有特点的，猛的一看好像太过于花哨，多看两眼，它那种金属灰色和深灰色搭配的效果，还是很有辨识率的，跑动起来也很有质感。对于选装的轮毂和原车的轮毂对比怎么样呢？要不要多花钱去选装呢？值不值一万块钱呢？我们一起来研究一下吧。一、选装轮毂的优点轮毂本身原车的搭配是完全够用了，选择选装更大的轮毂，往往是对于车辆外观更加注重的车主。选装主要有以下几个优点: 1️⃣颜值更高了：大尺寸轮毂（比如21寸）比原厂20寸看着更霸气，车身比例也相对更加协调，因为理想的车子本身看着就大，换个更大的轮毂，好像更搭配一些，跑在路上的视觉效果也更好，不会显得过于平庸没有特点。 2️⃣操控性更好一些：轮毂越大轮胎的着地面积也更大一些，自然抓地力也就越强，过弯时侧倾感可能会小一点，这个不是专业的感受不到其实，高速行驶或雨天开着也相对更稳一些。 3️⃣原厂的选装性价比更高：原厂选装的大轮毂常搭配米其林的轮胎，相对更有保障，后期单独买这套轮胎+轮毂可能也并不便宜，对于需要改装轮毂的车友，选择原厂的选装件更合适。二、选装轮毂的缺点凡事都是有利有弊，轮毂变大以后，相应也会有一些弊端，主要有以下几点: ⭕1️⃣后期使用成本高：大尺寸轮胎和轮毂价格贵，如果出现磕碰损坏，修复更换的价格比小尺寸的更贵一些。 ⭕2️⃣舒适性可能会降低：大轮毂对应的轮胎胎壁相对更薄一些，过减速带、走碎石路面时，震动和噪音传递到车内会更明显，静音效果也不如小尺寸轮毂。这两天车友圈里一位车友的轮毂出现问题了，大家有兴趣的可以了解一下。 ⭕3️⃣更容易受损：这台车子本身就大，轮胎再大这些，再一些狭窄的路段，比如小区内或者小巷子里，更容易出现磕碰，我的车子4个轮毂几乎都有伤，普通的车能过去，我的可能就要剐蹭马路牙子了。 ⭕4️⃣能耗会增加：虽然纯电续航影响不大，但大轮毂胎宽、重量也增加了，滚动阻力和风阻会稍高，能耗肯定要比小尺寸略高一点。三、选装轮毂注意事项和意见建议如果有车友需要选装，建议考虑以下几点: 1️⃣先明确好需求：城市通勤多、看重颜值和操控的，而且不考虑后期的花费，可以直接选装；经常会走烂路的车友，还是选原厂20寸就够了。 2️⃣后续使用成本方面：除了选装费，得提前考虑后续换胎、维修的成本，别只看前期划算忽略后期开销。 3️⃣要改装的话，优先原厂选装：后期改装轮毂可能影响二手车残值，原厂选装的质量和适配性更有保障，还不用操心孔距和轮胎是否匹配的问题。 ✨每个人注重的细节不一样，每个人的审美也不一样，轮毂大的小的，各有千秋，自己喜欢就好，风格不同、带来的气质和颜值也不同…车友圈里有很多的改装，经过改装的车子也更有特点。

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11-29

幽默轮船WXL

领克03车主·车龄3年

兄弟们，今天咱们不聊百公里加速，也不扯底盘调校，今天聊一聊轮毂。这玩意儿就像车的鞋，穿什么款，看看你的审美偏好。有的设计感拉满，今天来晒晒特写，看看谁的最精致、最有个性一、原厂轮毂配置基础信息 22款领克03 2.0T劲Plus原配的轮毂是17英寸，尺寸算中规中矩，但造型选择挺丰富。轮胎规格通常是215/50 R17，重点来了：原厂轮毂分两种风格——双五幅运动款和多幅精工。二、轮毂风格 1. 设计特点这款是原厂里最硬核的：五组双叉辐条，线条粗壮，镂空面积大，露出刹车卡钳特别明显。颜色以哑光黑为主，边缘带一点切削亮面，转动起来像刀锋一样。 2. 实际体验 · 优点： · 视觉冲击强：装上车瞬间战斗气息拉满，尤其搭配黑色车身，性能范儿十足。 · 轻量化优势：锻造工艺（部分版本）比多幅款轻，转向手感更灵活。 · 易清洁：辐条间隙大，洗车时刷子一伸到底，没有藏污纳垢的角落。 · 缺点： · 颠簸感略明显：胎壁薄+刚性强的轮毂，过减速带得乖乖减速，否则“噔噔”两声教你做人。 · 易剐蹭：突出的辐条是马路牙子克星。 3. 适合人群追求操控感、经常跑山或市区的玩家。如果你改过刹车卡钳，这款轮毂就是你的最佳展示架！暗光下容易糊成一团。 3. 适合人群注重细节、喜欢低调奢华感的城市通勤党。洗车狂魔请优先考虑！四、轮毂选择避坑指南 1. 别盲目加大尺寸：18英寸虽然帅，但胎更薄、更易鼓包，年检还得换回来。 2. 注意ET值偏距：改装时ET值不对可能蹭悬挂，务必找专业店家计算。 3. 重量影响操控：轻量化轮毂加速更爽，但锻造价高，旋压铸造是折中方案。说实在的，轮毂这玩意儿没有绝对好坏——双五幅是直给的热血，多幅款是闷骚的精致。原厂设计已经够用，改装则是个人审美的延伸。唯一建议：优先考虑实用场景。天天通勤烂路选耐造款，偶尔飙车选轻量款，颜值党随意。

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11-28

珊啊霖霖霖

风云T9车主·车龄1年

舒适版风云T9轮毅你觉得如何

风云T9的轮椅有两种轮毅，高配和顶配使用的是20寸轮毅，而标准版和舒适版使用的是19寸轮毅。当时买这台车的时候非常喜欢20寸的轮毂，但奈何钱包羞涩，最终选择了舒适版搭配的19寸轮毂，相对于20寸轮毂，19寸的看着就很普通，有的朋友把轮毅改装成黑色黑武士风格，因为我的车是墨岩灰车漆，改黑色感觉不是很搭就没有改装，现在一直都是原版原漆，虽然样式看着一般，但是方便了洗车，洗车机很轻松就能冲洗干净。我这台舒适版的轮胎胎宽个人觉得比较小，等这个原装轮胎磨损完要更换的时候，我想买改宽点，把235改成255，你们觉得怎么样？

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你是抖

Model 3车主·车龄1年

轮毂还有轮毂盖的

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11-26

寂寞大帅哥

领克900车主·车龄半年

这个轮毂长在审美上

领克的轮毂运动风格犀利，加上橙色的卡钳，战斗气息一下子拉满了！唯一美中不足的就是没有上22寸，少了一点霸气侧漏

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11-23

懂车散修界峰

豹8车主·车龄半年

还是大哥的途昂顶配这个轮胎质感最棒宝马X5和豹8的都还行！豹8选装21寸的那个轮毂我反而没觉得好看！其实最喜欢的是这个内防脱的越野锻造轮毂没舍得买

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11-23

分秒必争山雀Zpx

完美优雅线条

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11-22

想不到好名字喔

思域车主·车龄12年

大家好，我是一名打工仔，通勤的车辆是一款老款的本田思域，今天跟大家来聊聊我这款车轮毂的优缺点和用车感受，给喜欢这款经典车的朋友做个参考。一、优点 1、操控灵活。我这款车开起来挺顺手，它兼顾了支撑性和一定的滤震能力。方向盘手感扎实，车头响应快，变道超车都不错，开起来有种“小快灵”的感觉，在市内穿梭游刃有余。 2、经济性突出。我这款轮胎是16寸得。轮胎规格常见，换起来选择多，价格也亲民。本来我这款车的油耗就不高，综合下来也就7个油左右，这套轮毂在控制成本和油耗上功不可没。 3、耐用且易维护。这么多年开下来，轮毂尺寸适中，胎壁不算太薄，偶尔蹭下马路牙子也不至于像大尺寸轮毂那样立刻“破相”，对于一款家用车来说，省心才是真理。二、缺点也得实话实说： 1. 外观略显朴素。思域本身线条那么运动，配上这套16寸的多幅式轮毂，侧面看总觉得有点“素”，少了点性能味儿。很多车友提车后第一件事就是琢磨着改轮毂。 2. 操控有欠缺。如果开的猛一点，它抓地力会有点跟不上。快速过弯时能听到轮胎的嘶叫声，给你的信心不是那么足，毕竟这款车是以家用为主。 3. 路感比较明显。为了保留一定的驾驶乐趣，悬挂和轮胎对细碎震动的过滤不算彻底，过个坑洼或者减速带，车身的弹跳感会比较明显，舒适性不是很好。三、总结我思域这套16寸轮毂，它作为一款运动风格家用车很实用。如果你追求的是轻快灵活的驾驶感受、省油省钱的经济性，以及皮实耐用的品质，那这套原厂配置完全够用。但如果你是个不折不扣的外观党，或者对操控有更高的要求，那后续升级一套17甚至18寸的轻量化轮毂和更宽的轮胎，会让你的思域彻底脱胎换骨。毕竟，思域的改装潜力还是有的。希望我的分享能帮到大家，下次见了，拜拜👋🏻

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11-21

惯犯啊

蒙迪欧车主·车龄5年

福特蒙迪欧

该花钱了🤦‍♂️，6 年了，轮胎要换了吧！烦

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11-21

贝贝不懂车

凯迪拉克CT6车主·车龄6年

说起来轮毂，我还是有点发言权的，第一套轮毂就是原车自带的18寸轮毂，第二套是用车三年后改装了20寸的电镀轮毂 🛞 改装初衷原车配备18寸8J的轮毂，轮胎尺寸235/50 R18，搭配固特异轮胎。对于长度超5.2米、轴距3.1米的CT6来说，这套轮毂显得比例不协调，视觉上头重脚轻，缺少美系车该有的大气。而且原车轮毂位置偏里，侧面看像是被车身裹着，整体显得沉闷。更影响体验的是固特异轮胎质地偏硬，时速80之后，嗡嗡声特别上头，实在是接受不了，也看够了原车的轮毂，就改装了20寸的电镀轮毂。 🔧 改装方案：纠结后决定改装，20寸8.5J锻造电镀轮毂。选择锻造工艺是看重其材质优势，比原车轮毂略轻，强度和支撑性却更出色；8.5J宽度比原车8J稍宽，还让轮毂轻微外扩，刚好填补车身与车轮的间隙，且不影响转向和悬挂。电镀工艺是关键选择，白车搭配亮闪闪的电镀轮毂，能提升整车视觉亮点，我个人观点，电镀轮毂是美系车的灵魂，同时更换了国产的静音胎针对性解决胎噪问题。 ✨ 改装效果：颜值与性能双重提升视觉层面，20寸轮毂与CT6的大车身完美契合，宽体姿态更鲜明，整体特别协调，轮毂也特别饱满。驾驶体验上，轮毂加宽后抓地力增强，过弯、高速变道时车身稳定性提升，不再有原车轻微发飘的感觉；新换的舒适静音轮胎彻底解决了胎噪问题，配合原车出色隔音，车内静谧性进一步优化。锻造轮毂的轻量化和强支撑性，让高速巡航的扎实感更突出。 ⛽ 大轮毂带来的直观影响是油耗上升。升级后市区通勤油耗从原来的10-11个油涨到11个油左右，堵车时从12-13个油升至12-15个油，严重拥堵路段感受更明显，整体大概上升1个油。不过锻造轮毂的轻量化特性稍微抵消了部分油耗压力，若换普通铸造20寸轮毂，油耗可能会更高。

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11-20

聪抱杨又

Model 3车主·车龄半年

焕新三轮毂特写

我的这辆焕新三虽然轮毂上有轮毂盖，但通过轮毂盖的形状还是可以看出轮毂的样式，我选择的轮毂是标配的样式，官方名为18英寸光子轮毂，整体上好像是从中心发散出去的射线一样，看起来很有动态感，说不上很炫酷，只能说视觉上还算过得去。我的这辆车具体型号为特斯拉model3的后轮驱动标准续航版本，表显续航为445km，按照我目前的平均电耗128wh/km计算实际满电续航为488km。下图就是轮毂处的特写图，看起来只能说是一般样式。话说特斯拉车主应该都有这样一个体会，那就是这个轮毂真的很容易发生刮蹭，好巧不巧刚好是轮毂盖的边缘，也就是说这个轮毂盖并没有很好地可以保护好这个轮毂。遇到过很多车主是去掉轮毂盖，官方说法是这个轮毂盖可以降低风阻，原理是可以减少这个地方的乱流，不知道有没有车友现身说法一下，有没有轮毂盖对续航实际上有没有影响。我个人认为这个轮毂盖加上去看起来还是很帅气的，尤其是这个熏黑质感就是比轮毂直接露出来要好看很多。总结：目前我的这辆车已经驾驶超过四万一千多公里，这辆车我认为优势是好看和好开，所以我愿意多开，这辆车的驾驶感受真的很不错，转向丝滑精准，动力真的够用且很有操控感，是一辆好开的车，不然我不会开着它去往那么多地方。

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老冬瓜Bico

奥迪S4车主·车龄1年

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11-18

鲨鱼凤椒

受伤的轮毂

新车到家第四天，右前轮就与马路牙子来了个360度亲吻(╥╯﹏╰╥)ง

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11-18

爱车运用库

哪吒L车主·车龄1年

爱车轮毂🛞

车轮的轮毂如同鞋子外观，在车身四周呈现的比较明显，但是按在电车身上我更喜欢注重实用的低风阻轮毂，因为可以增加续航。此款车轮毂颜色黑白搭配，镰刀形状、有棱有角特别有运动感，擦拭起来有点麻烦。 💔但是美中不足，在剐蹭防范方面还是设计的有些缺陷，这些小的细节方面也给没买车的用户提个醒，提前避避坑。 1️⃣低风阻轮毂可能不太美观，要不要选装？电车最重要的是快充时间和续航，我个人不会为了美观而牺牲续航，我会选择低风阻的轮毂。 2️⃣后视镜下翻功能要不要加钱上？此款车有后视镜下翻功能，但我是一直关闭的，原因：后视镜下翻之后，只能看到车身下侧，看不到轮毂，并且在倒车的时候，因为由于后视镜下翻，导致后视镜是朝下看的，车身两侧的异物是看不到的，大部分依靠车内后视镜和360后视影像，看起来会与实际有偏差。 3️⃣卡钳罩要不要加装？在没买之前车之前看到别人车上加装的卡钳罩，五颜六色的，确实挺好看的，但此款车作为家用，原厂是没有卡钳罩的，现在我不会因为虚荣心加装的，因为加装之后会有些风险，因为不是原厂的尺寸肯定没有那么太合适，会多多少少影响散热，时间长了颠簸磨耗非常不安全。 4️⃣如何高效率行车避免轮毂擦伤？车子虽然有360俯视图，但在中控屏显示的距离和实际距离有很大的偏差，仅作为参考。 ①仪表台粘贴荧光绿的箭头→ 主驾调整好坐姿，右车轮压在车位的线上，用眼睛看着贴纸与地面白线重合，那就是粘贴的位置。 ②将转向灯开启全景和转向角开启全景功能打开在低速缓慢转弯的时候，中控屏会显示出前轮的影像，避免前轮轮毂剐蹭。在开启转向灯之后，会显示相应侧的前轮和后轮的实际影像。 ③倒车的过程中，手动点击轮毂会显示四个轮毂的实际影像，但操作起来会有点麻烦，有些车很根据你的档位，前后轮显示前后轮毂，这样确实比较方便（试驾极氪001体验过）。 ④有的车没有360影像，不妨在后视镜加个小圆镜。

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11-17

粤港澳大湾区车界

零跑C10车主·车龄1年

零跑这个轮毂还是挺帅的。以前开的飞度卡罗拉，也是铝合金轮毂，但是那些也就是能用满足需求，说不上好看或者美感。这次换的新能源车，C10是原价加包的，

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11-14

臭屁辉1

轩逸车主·车龄7年

18款经典轩逸轮毂轮胎实测分享！

我这台18款经典轩逸是自动挡最低配，跟着我跑了快七年，轮毂轮胎没换过原厂的，日常通勤、跑高速、走烂路都经历过，今天就实打实聊聊这套原厂配置的优缺点。先说说配置：原厂配的是15英寸的钢制轮毂，看着确实有点朴素，外面套了个塑料装饰盖，质感一般；轮胎是195/60 R15规格的，主打经济实用，不是什么高端胎。优点方面，家用代步是够用。首先是舒适性，15英寸的轮毂搭配偏厚的胎壁，过滤震动的效果不错，市区过减速带、走轻微坑洼路时，不会觉得颠得慌，家人坐后排也挺安稳。其次是经济性，这套轮胎的滚阻低，对油耗很友好，我市区开百公里也就6-7个油，高速更省，长期用下来能省不少油钱。而且耐用性也可以，我平时跑市区多，偶尔跑高速，七年下来轮胎磨损不算严重，没出现过鼓包、开裂的情况，日常通勤完全扛得住。缺点也得实话实说。首先是颜值，钢制轮毂加塑料装饰盖，看着太廉价了，朋友坐我车都吐槽“轮毂像面包车的”。其次是抓地力一般，雨天跑高速或者过弯时，能明显感觉到轮胎的抓地力不足，有点发飘，得放慢速度才放心；急刹车时，制动距离也比预期的长一点。还有就是胎噪，跑高速时胎噪挺明显的，车速超过100码后，得把音乐开大点才能盖住。另外，塑料装饰盖不结实，我上次路边停车蹭到马路牙子，装饰盖直接掉了，还磕掉了一小块漆。小结: 18款经典轩逸的原厂轮毂轮胎，是为家用代步设计的，舒适性、经济性和耐用性都在线。但颜值低、抓地力一般、胎噪大这些短板也很突出。

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11-14

坚56022883

性价比超高的轮毂盖

百来块钱装出8000的感觉，哈哈

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11-14

帅气的大卫哥哥

星越L车主·车龄3年

五幅式轮毂，给人刚劲有力的感觉。

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11-14

砼森林牛马

天籁车主·车龄半年

24款天籁黑金版轮毂轮胎使用感受分享！

大家好，我开的是24款天籁黑金版，24年底下定、25年初提的车。当初选它，除了性价比，这套轮毂的颜值也是个不小的加分项。今天就实打实唠唠这17英寸亮黑色多幅式轮毂的真实体验。先说说优点，首先就是颜值够吸睛。亮黑色的轮毂在阳光下特别显质感，多幅式的设计也比较大气，和车身的黑色以及金色饰条搭配起来，整体感觉很协调，比普通版的银色轮毂看起来高级不少。再说说日常用车遇到的缺点，真挺影响体验： 1.太娇贵、难打理。这是最大的槽点。亮黑色的表面特别容易显脏，哪怕只是薄薄一层灰尘，也会让轮毂看起来灰蒙蒙的，失去光泽。下雨天或走乡下路，溅上的泥点干了之后，痕迹很难擦干净，强迫症看着太难受。我现在基本每周都得专门花时间擦轮毂。 2.材质看着不够扎实。感觉轮毂的漆面比较薄，上次过一个坑洼路没来得及减速，轮毂边缘就磕出了一道小划痕，露出了里面的底色，虽然不影响使用，但看着特别别扭，有点心疼。 3.视觉气场差点意思。作为一台B级车，17寸的轮毂尺寸确实显得有些保守。我对比过朋友的18寸轮毂车型，总觉得我的车从侧面看，轮毂和轮眉之间的空隙有点大，少了点运动感和饱满度，显得车身有点“高”。不过这也是见仁见智的事，追求舒适的话，小轮毂也有好处。从实用角度说，17寸轮毂配厚胎壁，好处是过减速带、走烂路时的减震效果不错，颠簸感能过滤掉不少，家人坐后排不觉得颠。而且胎噪也相对小一些，高速开着更舒服。油耗表现也比较省心，没有因为轮毂而增加负担。当然，缺点就是胎壁厚导致过弯时支撑性一般，激烈驾驶时会有点侧倾，不过我平时开得比较佛系，这点影响不大。小结: 天籁黑金版的17寸亮黑轮毂确实提升了整车的视觉质感，但同时，它也非常娇气，需要花更多的时间和精力去打理，而且容易受伤。

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11-14

粘杆處

皇冠陆放车主·车龄1年

动作要快姿势要帅

18寸轮毂配上全黑溜背设计，回头率确实很高。2019款2.5纯油亚洲龙。

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11-14

稀饭喝稀饭

当年买车时就非常喜欢这个雪花轮毂，非常漂亮，十几年了，觉得放现在也依旧耐看。我说我为了这个轮毂选择了2.0你信不

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11-14

开MAZDA的小伙

奔驰GLC车主·车龄7年

glc300动感型的轮胎有优点亦有缺点

我的glc300是2017款四驱动感型，他配备的“战斧”轮毂陪我八年十万公里！今天来说说我爱车轮毂的优缺点！ ❤️先说说我这glc300轮毂的优缺点！ 1⃣️、我觉得我的战斧轮毂外观那是相当高级吸睛：五辐战斧造型+亮银+熏黑双色拼接，不但在视觉上很有力量感，既符合我颜色深邃黑的SUV的硬朗气质，又比普通轮毂更显精致和运动感，能提升整车颜值。双拼色的设计比纯银色的样式比，真的多了点层次感！很配得上奔驰的调性！ 2⃣️、再来说说他的性能优点，战斧轮毂材质轻量化：采用铝合金材质，所以重量较轻，这样就能能降低“簧下质量”，间接优化车辆的加速、油耗表现，因为是铝合金的，所以同时抗腐蚀、耐磨性也不错，日常使用不易老化。 3⃣️、再说说战斧轮毂的操控性！有了战斧轮毂的加持，glc300的操控适配性好：19寸尺寸搭配低扁平比轮胎，行驶中我感觉他的路感传递更清晰，而且转向响应更灵敏，所以能提升过弯和高速行驶时的稳定性。所以我日常开着glc300出门稳得一笔！ ❌但是战斧轮毂也不是没有缺点！ 1⃣️、我感觉战斧轮毂清洁维护麻烦：战斧造型的辐条缝隙深、棱角多，容易积灰、卡石子，所以清洁时需要细致擦拭才能清理干净；而且我觉得他最好看的双拼色设计也有缺点，双色漆面剐蹭后，修复成本也比单色轮毂高。 2⃣️、战斧轮毂的扁平比很低，这样会导致舒适性打折扣，因为低扁平比轮胎的胎壁较薄，对路面颠簸的缓冲能力弱所以我平常过坑洼、减速带时车内颠簸感会比较明显，平常宝宝在车里睡觉都怕震醒他。 3⃣️、剐蹭风险高：我的战斧轮毂19寸轮毂边缘突出，所以在停车贴边、过狭窄路段时容易刮蹭路沿，你看我的四个轮毂都多少有点磕碰，大大的影响颜值！而且一旦剐伤不仅影响美观，严重时还可能导致轮毂变形，奔驰这么贵的轮毂不要说更换，就是维修下也是很昂贵的！所以我开个石子路都战战兢兢的！ ✍🏻总结下我的战斧轮毂：经过八年十万公里的搭档，要是让我再选一次，我还是会选战斧轮毂运动风十足的风格，毕竟情绪价值才是最重要的！而且战斧轮毂和黑色的glc300也真的太搭了，真的想不出还有别的更好的设计呢！虽然战斧轮毂有优点有缺点，但还是我心目中最靓的轮毂！

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少爷牛逼

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大气海浪xy

大开大合，像一朵美丽的花瓣！

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快乐皮皮狗168

迈锐宝XL车主·车龄6年

我愿称之为雪花轮毂

我的这个轮毂还不错

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郡桥哥

荣威iMAX8车主·车龄半年

不张扬，不平庸！荣威IMAX8

胖八的轮毂，双色拼接加上放射状设计，黑银撞色，花瓣造型还带着点优雅的小细节，给笨重的商务车增加了一抹运动气息！

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