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#辣评新车👉本来在全尺寸大型SUV这块市场，领克上桌就晚，现在还搞得拖拖拉拉的，我个人表示，不太看好领克900上市后的表现，竞争力不会太强，原因如下： 🆚1.品牌力问题 ☆ 领克虽然作为吉利旗下的高端品牌icon，但是成立时间相对较短，2017 年才成立，满打满算也就几年时间，知名度低。 ☆ 领克去年全系全年销量285,441 台，是问界全年销量的64.15%，是理想全年销量的一半，可见市场认可度相较问界和理想低。 ☆ 而且，去年，领克被曾经的大哥现在的爸爸极氪收购了，在吉利体系下，极氪是高端，领克就是中端了。高端形象也不在了。 进军高端全尺寸大型SUV可能力不从心啊。 🆚2.产品力问题 ☆外观：虽然号称是“杭州湾icon揽胜icon”。但是这个外观设计，争议很大，车头屏幕更是奇葩设计，除了装比，我想不到任何用处，而且撞了一下，维修费估计贵的怀疑人生。 ☆动力：1.5T或2.0T+三电机的组合，看似强大，实则有短板，整体系统软件调校难度大，调校不到位会导致动力输出不顺畅、能耗增加等问题，动力越多，故障率越高，后期维修成本也就越高。 ☆智驾水平：离第一梯队尚有距离，领克或者说整个吉利旗下的智驾水平在算力和算法上，距离第一梯队华为icon和小米、特斯拉icon都是有距离的。根据领克车主反映，领克的智驾系统，应对加塞车辆时反应迟钝，车道保持遇到弯道或者路面标线不清晰就 “出轨”，自动泊车功能受限条件多，车位稍微不规则就罢工。除非领克900上新的智驾系统，不然这个智驾可不够看。 🆚3.同级竞争问题 目前看，领克900的竞争对手是理想L9和问界M9。 ☆和理想L9比： 理想 L9 深耕大型SUV市场，精准的定位奶爸车市场，空间布局、舒适性配置专为孩子、老人考量，品牌长期积累的口碑和用户圈层稳固，理想 L9 是很多家庭选购大车的首选。 领克900没口碑，定位还是又商务又家庭。和理想L9一比，有差距。 ☆和问界M9比： 问界有华为品牌加持，在华为粉丝群体有号召力，入驻华为之家门店销售，网点众多，华为技术赋能，鸿蒙icon智能座舱，高阶智驾，竞争力高。 领克销售网点没问界多，技术不如问界强，有短板啊。 👇👇👇 综上：领克900在品牌力存在短板、产品力有待提升、同级竞争激烈，上市销量不乐观啊。就看价格了，如果真像我预测的入门版来到29.98万，或许还有些性价比。
#辣评新车这几天我明显感觉到大家的期望值是29-35，但这个价位先不说卡着自家的领克09，就说同价位找一款全尺寸的SUV，那是一台也找不到。 而领克900会定价多少，为什么最低配才划算，说下我的看法。 🔻 📒版本预测 三个版本已经很明了了。 1️⃣1.5T发动机+双电机，必然没有激光雷达，二排大电视和空悬也一定是选装了。 没有亮点但足够使用，价格低空间大，足够舒适就够了，这个版本可以下探去竞争一些中大型SUV。 2️⃣2.0T发动机+双电机，带激光雷达，二排电视和空悬也还是选装。 看起来发动机是提升了，但最低配的最大功率是530kW，而这个版本却也只有540kW，这10kW的功率可以说在动力上毫无提升，单纯增加了低扭，在日常通行来说聊胜于无，所以增加的钱肯定要堆在配置上，而领克和极氪任何一个产品都不可能只有最高配会配智驾，所以这个中配有激光雷达的高阶智驾是必然的。 二排电视需求并不高，肯定还是给需要的人来选配。至于空悬，如果中配也带了，那么和高配的差距只有一个电机差别，拉不开价格差距也无法拔高车辆高度去竞争同级别，再可以参考下极氪7X，同样三个配置也只有顶配带空悬，所以中配不给空悬领克是可以这么做的。 3️⃣2.0T发动机+三电机，带激光雷达，二排电视和空悬的大满配。 这个版本看起来给的很多，但实际并不是很理想，问题就在于亮点都是用老东西组装起来的新科技。 🔻 🚗为什么说是老东西组装的新科技 1️⃣SPA-evo平台。这个字面来说就是SPA升级版，而SPA是本属于沃尔沃的，车型有S90，S60，XC90，XC60。啊哈？都是油车，对但不止油车，还是做了对电车的调整和适配，包括了48V轻混和插电混动，所以实际上说丑陋一点，就是油改电平台。 而这个升级版，就是再改了一下空间布局，因为SPA平台的车辆大多数油车，整体的布局导致地台都不是纯平的，升级就是为了解决这个地台隆起，让领克900能够实现座椅转向和根据更长的轴距扩大内部空间，但本质上来说还是一个老平台罢了。 2️⃣发动机。1.5T发动机是奔驰和吉利一起研发的那个，功率是140kW，而2.0T发动机就是沃尔沃的发动机，吉利其实是有自己的混动专用发动机的，为什么不用？大概是如果用银河的嘛就感觉有点掉价，极氪也有新的混动专用发动机，但极氪今年也要出全尺寸混动SUV，首发肯定要搭载在极氪的SUV上，所以领克还是用旧的吧，再搭配上面说的，基于油车平台搭配油车发动机，也算合理。 3️⃣三电机。低配和中配的后桥电机都有230kW，怎么到三电机就采用123kW的前电机，和160kW的两个后电机了？本身我不认为吉利调教不好高功率的三电机，而是因为控制价格和成本，后双230kW的电机定价成本要大太多了，起码40以上是保底，和中配拉开太大的差距那就是吉祥物了，这怎么卖，第二个还是因为极氪也要全尺寸SUV，肯定要跟极氪的保持价格差距才行。 也很明显，领克900作为吉利第一台三电机车型，其实也是做一个实验，验证下三电机的可靠和稳定性，后续的极氪全尺寸SUV才是真正的旗舰王炸。 🔻 🚗为什么就最低配值得买 1️⃣定价。其他的全尺寸SUV定价都在40往上，再加上现在预售是35价位，说明领克900并不是直接竞争问界M9、理想L9和腾势N9，而在35价位的车型都是中大型SUV，领克900的尺寸和空间有明显优势。 用理想L8来预估下价格，理想L8的价格32.18/34.98/37.98，都带空悬，差距在无高阶智驾、一颗芯片算力的激光雷达和两颗芯片算力的激光雷达，以及和领克900一样，中低配是40度电池包，高配50度电池包。 而隔壁还有一台6座插混SUV蓝山，带智驾但是没有空悬价格32.68，理想L8有空悬无激光雷达32.18，而领克900无智驾又无空悬，但是尺寸空间都大一级，价格高也高不到哪里去，我觉得大概就是33.58的样子。 选装的空悬大概率是2W，这样子，中配定价35.28的话，我们可以自己选择是低配无激光雷达+空悬35.58，还是中配有激光雷达无空悬35.28，看需求。顶配感觉就是38.58万的样子，电机增加了再加上原地掉头、后轮转向这些配置以及一些舒适性配置，基本需要3万的价格才能撑得起。 2️⃣需求。这个价位为什么要看领克900？吉利的智驾也只是一般般，而理想和蓝山都还不错，看舒适性理想移动的家表现也可以，那领克的优势也就是大尺寸大空间了，应该来看领克900的也就冲着这个来的。而最低配就已经完全满足选择领克900的需求了，欠缺的舒适性，可以加一个空悬，这不就锦上添花了。 所以就算是我，我也是考虑低配或者低配+空悬选装。
#领克900 EM-P正式发布01、车子要有“车设”，我觉得领克900是一款不油腻的大车，气质跟沃尔沃XC90很像,L9家庭，M9商务，N9还是类似M9 02、正式上市3个动力版本外观千万不要拉开区别
#辣评新车作为领克首款旗舰车，应该来说领克目前的领先技术都用到了领克900身上。外观上沿袭了领克家族的前脸大灯，融入了可自定义的显示屏幕。但是这个前脸和前后显示屏幕可能是最受争议的地方。基本上这种旗舰车都保持比较中规中距的前脸，不管商用还是家庭用车都可以使用。对比同类别旗舰车型的理想L9 丶问界M9 ，领克显得就比较特别。但是符合领克的品牌“领先与改变”-致力于打造创新丶个性化的出行体验。 整体地盘采用全新的SPA Evo架构，发布会其实官方宣传的也是SPA Evo架构发布会，领克900反而像是附带的，只是这个架构首次用在了900上面。特点就是窄路蟹行丶华尔兹掉头丶5M大的车实现A级小车的驾驶灵活性丶数字地盘也实现了整体开车的平稳性和电池保护措施，整体营造一个又好开，又好用的大型旗舰车辆。 整车遗憾的点也有几个： 1.三排座椅加入了滑轨，整体提升了三排的位置空间，当时也是牺牲了后备箱的空间，毕竟车长就这么长，座椅位置宽了，后备箱基本也放不了东西了。 2.冰箱和扶手箱分开，在驾驶位置和副驾驶位置要从冰箱里面拿东西出来就比较麻烦了，只方便后排方便拿取。作为一辆家庭用车，一辆操控性和驾驶乐趣这么多的车型，也不能安排司机开车不是，自己开车那么你是开车途中拿不到饮料的。 3.二排的电视，作为一款长连屏电视，看发布会虽然没有介绍尺寸，但是肯定不符合现有的电视电影主流的16：9。那么看电影的话就会面临着画面是变形的，要是不变形只能按16：9这种常用的模式观看，就会有很大的黑边，或者得分屏看。或者干脆就是分屏看，也浪费了这么长的连屏。 4.仪表的显示屏幕有点太细了，看起来有点像氛围灯，看起来不够大气。虽然配了HOD不影响驾驶。 价格预测：看底盘和车身用料，领克900推出来应该是要和问界M9（46.98-56.98万）丶理想L9（40.98-43.98）竞争市场的。价位应该也不会低，估计会定在38.98起。 分析：1.目前三个车尺寸相近领克900（5240*1999*1810）丶理想L9（5218*1998*1800）丶问界M9（5230*1999*1800）. 后续消费者买车对比肯定也是三个车对比。 2.车身用料，领克也不差，也是NAPPA真皮丶31个哈曼卡顿的顶级音响丶还带智能驾驶等等。 3.结合领克09EM-P的售价最高配置34.09万。 09EM-P选装至臻性能包需要2.5万，现在这个数字SPA Evo架构底盘在09最高配加3万应该也不过分。再加上这个音响14个到31个。贵1万多块也相对合理。 明年这个大型旗舰车型就会有腾势的D9丶问界M9丶理想L9，明年这个价格战势必是在腾势D9和领克900两个加入拉开价格战。毕竟比亚迪和吉利都是有实力和底气打价格战，以高性价比换销量的企业。
#辣评新车我就奇了怪，领克为什么那么钟意魅族的车机系统？我不是说魅族的车机系统不好，而是它太局限性了！除了魅族手机，目前三大系统（鸿蒙系统、IOS系统、安卓系统）都进不了你的身，无法实现手机与车机的音视频连接和交互能力，只能用车机自带的系统或者魅族手机系统。 难道不是手机比车机更方便吗？不是应该让用户选择最舒服的用车方式吗？现在倒成了你领克挑选用户了！倒反天罡了这是，我觉得这也是领克销量起不来的一个重要原因，如果领克900继续延续，我觉得销量好不到哪去！ 魅族系统除了系统的局限性和封闭性，还由此造成车机应用比较单一。因为魅族手机的保有量比较低，也不会有更多的媒体软件愿意为魅族单独开发新的适配性的软件，从而导致应用软件版本比较低，无法满足更多车友的需求。也会因此造成车机应用功能稳定性比较差，比如说车机地图，更新慢，道路指引不够及时。 魅族系统放在前几年我觉得还算够用，但是放在现在，我觉得有点跟不上华为鸿蒙系统、苹果IOS系统和安卓系统，再加上现在Ai的盛行，魅族明显有点跟的吃力。就从它的OTA升级就能看出，升级不及时、还要到门店升级等，之前爆出多少OTA的问题，最后就怪芯片问题，只能通过多次更新换代车型版本来解决，也由此造成口碑下滑。 还有智驾的系统，一直用国外的，强调自己“原创的独特性”，但是国外的智驾水平真的欠考虑，我建议你想清楚！就拿奥迪、大众来说，已经放弃了自己软件研发团队，搞了多少年最后一败涂地，现在已经转投华为鸿蒙系统了。所以国外的软件研发能力肯定不如国内！领克用因伟达辅助驾驶芯片没有问题，毕竟理想、小米都在使用，但是你的系统不行，同时算力也是理想、小米的一半，而且芯片等级也是目前人家不用的，并非用的因伟达Drive Orin！所以如果领克900还是沿用之前领克的标准，注定又要矮他人一截，比如说腾势N9。 所以说，领克还是应该考虑下自己的车机系统，还用魅族吗？如果用，魅族能跟得上主流第一梯队吗？领克900的智驾芯片是不是应该升级了，用主流第一梯队的因伟达Drive Orin、508TOPS算力？如果这些都不能很好的解决，那说领克900对标问界M9、理想L9等就是天荒夜谭！同时定价也会比问界M9、理想L9低，自知之明还是认识深刻！很大可能定价在40万以内或者说是35万上下！
#辣评新车领克L946已经正式命名领克900了，注意一点，是九零零，不是九百，别让人质疑专业度，既然有9了，尺寸也到位了，那妥妥的是领克的新旗舰了，领克09就只能稍微再往后稍稍了，既然是旗舰，那自然的绕不开隔壁几家的9系列，理想L9、问界M9、还有同样呼之欲出的腾势N9，腾势N9因为没上市，今天我们暂且不论，就聊聊900能不能从L9和M9嘴里抢点食儿吃，我觉得从4⃣个方面来说，还是有希望的。 一、技术平台 900诞生于SPA EVO大型电混车专属平台，这是新能源车一个很重要的基础，以前经常说的油改电就是没有这种专属平台，所以只能硬去迁就，所以做出来的车就很别扭，要不地台太高了，要不后排空间太小了，就是哪哪都看不顺眼，而900这次用的SPA EVO平台，发动机和前电机都在前桥上，后电机在后桥上，虽然是四驱，也没有传动轴了，这种结构就使得电池可以平铺在地盘上，从而给车内更平整更宽敞的空间。 二、空间和配置 900的尺寸和空间，再加上满配的功能，可以说是SUV的造型、MPV的享受，对标L9和M9算的上全面碾压，轴距更大，并且二排的座椅可以旋转，这妥妥就是MPV待遇啊，迈特威前几年靠这个收货不少用户吧，第三排不但能坐人，还可以很享受，电调靠背和加热按摩都给安排，彩电虽然没有M9的投影大，但清晰度更高，并且支持分屏，如果二排坐两个宝宝，完全可以各看各的，不用担心抢电视会打架，所以900的空间和配置是很不错的，就是一个你有的我也有，还比你的大！ 三、多种动力组合 从目前的消息来看，900申报了1.5T和2.0T两种排量的发动机，并且均使用三元锂电池，分别是中创新航的43.3度电池和宁德的50度电池，有三种动力版本，系统综合功率达530、540、630kw，通过排列组合，如果选择小发动机+小电池的组合，也就是1.5T+43度电池的配置，价格是有可能进入30万之内的，很多人对900对价格预估过高，一个原因是被900的宣传给吓住了，后轮转向、座椅旋转、双30寸6K大屏幕、前后交互屏等等这些，其实这些东西确实唬人，都招呼上，也确实价格不会便宜，但这些唬人的东西不是标配啊，这都是中配、顶配才有的。另一个原因就是09的价格在这摆着，最便宜的09也要30万，但那是2.0T+40度电池，发动机不一样啊，如果说取长补短平衡一下的话，900完全有可能做到30万的起售价。 四、竞品压力 领克吃了Z10定价的亏以后还能不长记性吗？虽然说L9和M9都不是自家的主力车型，但在那个价位其实销量还是不错的，而且理想和问界沉淀下来的品牌印象、技术优势，不是随便一个品牌推出一个同价位的车就能影响的，更何况领克之前跑量的小车02、03、05、06这些，都是十几万的价格，领克品牌给人的印象也是高性比价，而不是高级和豪华，所以即便是产品力足够，但姿态还是要放低一点，产品打的是L9、M9，但价格要对齐L8、M8，这样才更有胜算。
领克900 · 懂车分（口碑）
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共1人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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