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5座6座7座谁最实用话题封面图

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5座6座7座谁最实用

有人说5座实用、有人说6座平权，有人说7座鸡肋，买SUV/MPV时，绕不开座椅布局选择，你是怎么选的？结合你的用车场景说说吧！发文获得"推荐"奖励100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

旅行者玩家一阿木

捷途旅行者车主·车龄1年

大家好，我是阿木！上个月不是去了趟广州车展嘛，后面有车友问，是选五座还是七座好，如果是我的话，我会选择买七座，但是会把七座当作五座去使用。

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6天前

CAR笔记

星纪元ES车主·车龄半年

试驾智界R7，然后选了星纪元

作为鸿蒙“四子”中的一员，智界品牌从上市之初月销1.5万辆的辉煌，迅速滑落至仅5000辆的惨淡，只用了不到半年时间。这个锅好像奇瑞跟华为都不愿意背，甚至他们还在各种场合辟谣！但是我就是看了 r7和s7最后买了星途星纪元的人，所以还是聊一聊吧！ 01 【设计兼顾轿车外型suv空间】初见智界R7，它像一个圆润的大鼠标，但细细品味，会发现许多精心不错之处，我当时看了车以后，我觉得这个车子有点像特斯拉的ModelY，然后价格也比较不错，关键是他有轿车的影子，然后又有suv的空间，这一点我还是蛮喜欢的。车身的腰线一直延伸到C柱往后的位置，整体自然流畅。轮毂造型干练。总体来看，R7的外观可能是目前鸿蒙智行系列中有设计感也耐看的，而且。这种大胖妞造型的设计空间也很足，兼容了suv和轿车的优点！特别是后备箱的下沉空间做的也是相当不错的。 02 【内饰】大多数二十多万价位的鸿蒙车型，如M5、M7，内饰都是标准的“复制粘贴”——相同的屏幕布局，一样的手机充电位置。除了方向盘上的车标不同，其他几乎一模一样。但R7完全不同，它和S7的内饰更接近更高级别的S9设计语言。贯穿式的水晶饰条、全金属的换挡挡杆和金属转向灯拨杆，这些在S9上也有同样配置。上下分层的仪表台设计、小星环元素，在R7和S7上都成了标配。最有趣的是副驾驶前方面板（第1次看的时候，我觉得可以在这里搬砖，神奇的牛马的体质），上方有一个可打开的储物盒，下方同时保留了手套箱。对于配备零重力女王副驾的车型来说，保留手套箱确实不多见。对于新能源汽车来说，内部配置同质化严重，座椅通风、加热、按摩、冰箱几乎成了标配。这些常规配置不再赘述，说说具体的感受。 R7的座椅作为一体式运动座椅，表现相当不错。大多数一体式运动座椅都很单薄，脖子以上部分开车时空落落的。但R7不是，座椅上半部分在驾驶时能给予良好的支撑。副驾驶配备零重力模式，带有一个超长尺寸的腿托，这是我见过的量产车中能伸出来最长的腿托。仪表盘采用上下双层设计，距离方向盘位置比传统车型更远，一定程度上取代了HUD的作用。 04 【试驾感受】看的是四驱车型，带空气悬架，整个过程大概20分钟，你们知道武汉人是怎么开车的吗？就是江岸区塔子湖这种地方，老司机见了都有一点害怕，试驾其他车子的时候，aeb都要关了。但是r7销售，真的是自信，基本上从4s店一出来，他就开始秀智驾了，而且都是挑那种路况比较复杂的位置，说真的，第1次体验鸿蒙智驾的时候确实有那么一点点被惊艳到！整个设计逻辑就比较人性化，一键启动智驾，然后自己找车位，自己超车，自己等红绿灯，自动泊车，这些功能基本上都是新手司机根本难以抵抗的功能啊。特别是我媳妇儿，试了以后对他念念不忘。 05 【底盘悬挂】前双叉臂后五连杆的悬架，总体来讲还是不错的，反正在这个价位的车子基本上都有这样的配置吧。爬坡过坎过坑，这种处理的都还行，反正就是这个硬件里面表现比较中等的吧。很多人说这个车子的底盘调教不是很好，可能我对底盘的理解还比较一般，但是我自己开起来觉得是够用的。 06 【品控问题】说了这么多优点，也该谈谈缺点了。别的缺点我没怎么体会到，但方向盘异响，感觉方向盘打半圈以上就会有一点异响。这个我觉得非常不应该，不知道是不是个例，如果其他人有这种感觉的话，也欢迎交流一下。 07【总结与我的选择】那大家买R7图什么呢？确实，R7有质感，有设计，有空悬，但大部分消费者选择R7，肯定是看好奇瑞的造车功底和华为的口碑。车子的整体定位和质量都是不错的。但是价格其实也是有一点尴尬的！品牌力度还不够，没有问界那么响亮，也没有理想那么有辨识度！最后的最后，感觉奇瑞和华为的合作，还是有一些微妙的不足，虽然我试驾的是r7，最后我自己买的是星途星纪元es，我是属于不愿意为自驾买单的那种。同时也充分说明了奇瑞在推r7和s7的时候，其实心里面是有自己的小99的，我也看了s7，抛开智驾不讲，但是我还是觉得星纪元性价比更高。

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11-28

偶然是前奏

购买车辆座位是怎样选的

对于购买车辆，是一件大事。自然车辆的座位选择，也是值得考虑的。我选择的这辆SUV—雪铁龙天逸C5是五座的，首先平时都是自己上下班开，没有别的随乘人员。有些时候，也就三两个人搭乘，所以，五座就足够了。对于大家的选车，权衡平时的用车，如果用多于五座的概率非常少的情况下，还是没有必要选六座或七座的，毕竟座位多了，乘坐体验和后备箱储物空间都受影响，舒适度下降，有些得不偿失，你们觉得是这样吗？

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11-28

执着的云朵拉

宝来车主·车龄3年

家庭买车纠结5、6、7座，我认为选6座最好，独立座椅舒适，而且家庭成员也是出门够用，我是两个孩子的爸爸，加上我们夫妻俩，标准的四口之家，对于大多数二胎家庭来说，6座才是那个最合理的座位数量，很多人觉得，这无非就是座位数量的加减法，但真正用起来，这背后是完全不同的用车理念和生活方式，我来给大家分析一下 💫5座车的布局就是2+3，最常见的标准布局，而且大多数车都是5座，从轿车到SUV都是占据了百分之九十，在同等车身尺寸下，5座车的后备箱空间通常是最规整、最大的，而且是封闭隐私的，前面主副驾，后排三个座位，这是5坐的布局，缺点无法满足4大2小的出行，当父母一起出门时，一台5座车就傻眼了，坐不下非常不便，后排坐3个成年人尤其是中间人员，拥挤，且没有舒适度适合两口之家或三口之家，5座是最经济的选择，但对于我们这种二胎家庭，5座就不合适 💫 7座车布局： 2+3+2或2+2+3，优点能坐下7个人，是唯一可以一车坐下全家的选择，缺点进出第三排比较难受，尤其是2+3+2的SUV，进入第三排需要翻折第二排座椅，空间狭小对老人和孩子极其不友好，而且绝大多数SUV的第三排都只是应急座，空间狭窄，坐垫薄，不适合长途乘坐，在7座满员状态下，后备箱空间小得可怜，几乎放不下任何大件行李，7座车适合只有在频繁且刚需7人同时出行时，才值得考虑，但对于大多数家庭，第三排的使用率极低，却常年牺牲空间 💫6座车：我选择肯定是6坐，布局2+2+2，优点两个独立的座，中间留有宽敞的通道，座椅包裹性好，还有扶手，加热，通风，按摩甚至腿托。这才是家人出行得舒适选择，进出第三排轻松自如地上下车，坐6个人时每个人都拥有独立的乘坐空间，空间灵活性也好，平时当4座车用，第二排舒适，放倒一个或两个第三排座椅，还能获得巨大的后备箱空间，缺点是无法承载第7人，但如果家庭结构像我家一样，99%的时间是4人，5%的时间是6人，那这个缺点几乎可以忽略 💫为什么我最终认为6座是好的选择以我家为例，周末我们四口出门，老婆更喜欢坐在第二排，两个孩子也是后面随便坐，空间绰绰有余，想带着父母一起去郊外旅行的时候，6座的优势就能展现出来，我爸坐在副驾，我妈和老婆坐在第二排的两个独立座椅上，两个孩子坐在第三排自己玩，通过通道递水递零食毫无压力，后备箱还能放烧烤架和一大堆食材，这种其乐融融每个人都舒适的体验，是挤在5座车里或者伪7座第三排完全无法体验的，所以我选择还得是选择6坐！

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11-28

你是抖

Model 3车主·车龄1年

这个问题可太真实了，简直就是每个准备买大车家庭的“灵魂拷问”。我最终选了5座，但这不代表6座或7座就不好，纯粹是场景决定选择。我给你掰开了揉碎了讲讲我的想法，你听听看是不是在理。先说我的结论：没有最好的，只有最合适的。你买的是车，更是一种生活方式。我的选择：5座SUV —— “备胎”的自我修养我选5座，核心原因跟你一样：家里人少。我们家常态就是两口子，偶尔带上父母，也就是4个人。5座车对我们来说，是绰绰有余。但“够用”只是底线，“好用”才是关键。5座车的好，体现在这些日常细节里：后备箱是个“宝藏空间”：这是我们最终放弃6/7座的最大原因。周末去郊外露营，帐篷、天幕、折叠桌椅、食材箱子、烧烤架……这些东西，只有5座车那个又深又高的后备箱能从容吞下。如果是7座车，第三排立起来，后备箱基本就告别行李箱了，只能塞几个背包。后排是“VIP休息区”：因为平时很少坐满，后排基本就是我和我老婆的“私人领地”。外套、包包、买的菜，随便扔。偶尔父母坐后面，空间巨大，腿能伸直，靠着也舒服，完全没有“坐牢”的感觉。省心省钱：不用纠结六年免检的问题（虽然现在政策放宽了，但7座车还是多了次上线检测），车价通常也更低，油耗相对也友好一点。对我来说，5座车满足了我95%的日常场景，而为了那可能一年只有一两次的“万一需要坐6个人”，去牺牲掉每天都要用的后备箱空间和后排舒适度，我觉得不划算。 5座就像我的主战场，宽敞又实用。为什么有人高呼“6座平权”？—— 给每位家人一个“C位” 我有个朋友，家里俩孩子，加上父母经常同住，他买了辆理想L8（6座版）。他的用车场景，完美解释了6座的价值：核心场景：二胎家庭 + 老人。两个小孩坐在第二排的两个独立座椅上，互不打扰，不会为了谁多占了点地方而打架。妈妈坐在副驾或者任何一个座位上，都能很方便地转身照顾孩子。那个“走廊”是灵魂：中央通道让进出第三排变成一种“走过”，而不是“爬过”。对于腿脚不便的老人来说，这太重要了。而且前后排交流无障碍，递个水、说个话都很方便。尊严感：第二排是两个带扶手的“航空座椅”，坐上去确实有MPV的范儿，每个乘客都被照顾得很好。这就是他们说的“平权”——不委屈任何一个人。所以，6座车是精准打击多人口、高频次全家出行的需求。它牺牲了一部分后备箱空间（但通常比7座SUV好），换来了无与伦比的乘坐体验和便利性。那7座真的是“鸡肋”吗？—— 应对“人海战术”的终极手段 7座分两种：MPV和SUV。 7座MPV（比如别克GL8）：这玩意儿一点都不鸡肋！它是真正的“空间魔术师”，第三排是能正经坐成年人的，而且坐姿舒适，后备箱也还有一定的空间。如果你是公司接待、或者真的有频繁的7人满载刚需，MPV是唯一的选择。 7座SUV：这就有争议了。绝大多数7座SUV的第三排，都像是“宠物专座”或者“儿童乐园”。成年人坐进去，腿蜷着，头顶着，短途应急还行，跑长途简直是受罪。而且一旦启用第三排，后备箱就消失了。所以，说7座SUV“鸡肋”，主要是指它的第三排使用率极低，但却让你为此付出了更多的购车成本、更差的燃油经济性，以及一个永远处于“备战”状态的后备箱。它就像一个消防栓，你希望永远用不上它，但法律规定你必须得有。总结一下，帮你决策：闭眼入5座：如果你家90%的时间不超过4个人。你会获得一个无比宽敞好用的后排和后备箱，这是最务实、最高效的选择。认真考虑6座：如果你家经常是5-6人出行，尤其是上有老下有小。它能极大地提升家庭出行的幸福感和便利性。谨慎选择7座SUV：除非你确认自己每周甚至每天都需要坐6-7个人，否则它大概率会成为一个摆设。真想买7座，去看看MPV。最后一句大实话：别为了“万一”而买车，要为了“经常”而买单。就像咱俩，家里人少，五座就是最香的选择，把钱和空间都花在了刀刃上。

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11-26

SIronMan

领克900车主·新提车

现在国家鼓励二胎的政策，很多家庭都是四口之家，而且在加两个老人，这时候大六座车就显的很有必要，但我觉得对于小年轻的第一台车来说五座车是最实用的，毕竟大部分时间都是一个或两个人，至于7座车，感觉目前的车来说用处都不是很大，多出来的一个座位，让车内空间很拥挤，尤其三排的座位长距离乘坐就很不舒服。

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11-26

帅气酷宝哥

星途凌云车主·车龄1年

7座刚需买，5座更实用

👫如何选择几座车型我想这个纠结或许是许多家庭购车时的缩影，其实选座位数不用瞎琢磨，核心就一个：家里日常坐几个人，以及一年能用上多座的次数。别为了“偶尔用一次”买大的，也别为了“省点钱”买小的，贴合自己家里实际用车情况才不亏，今天我就结合自己的真实用车情况来聊聊这场5座跟7座的内心斗争，以及我最终还是向现实低头的原因。去年国庆节最终还是定了一台5座的中型SUV，当时我的同事还问我说怎么不选个6座的，也有的说直接7座的多好，其实自己当时选车时内心也是做过斗争的，在反复权衡后，还是做出了这个所谓正确的决定。但说实话心里还是有点小遗憾，总觉得7座的应该更全面吧。 2024年国家出台换购补贴政策之际，我换购了一台2025款的星途凌云两驱星耀版的SUV，一款轴距来到2800mm的中型SUV，选的是1.6T的高功率发动机马力达到201匹，扭矩来到了300牛米。作为一台家用代步，接娃上学用也足够了，绰绰有余。 🛺其实我们买车无外乎就是几种用车场景：第一种：上班通勤代步用，车里就自己一个人，放假偶尔带孩子出去郊游一番，最多也就一家三口人乘坐。这种用车场景的占绝大多数。第二种：接送双方父母一起的情况，但这种情况还没出现过同时在场，需要塞下6-7个人的时候。这种情况的偶尔碰到。第三种：就是幻想两家人一起热热闹闹的出去短途旅游的场景。这种场景其实一般很少碰到。这三种情况一对比一目了然，基本上99％的用车情况都在5座的乘坐范围之内。 👨‍👩‍👦5座有5座的优势： 1️⃣用车成本上5座比7座更轻的车重意味着更低的油耗，最重要的是也免去了7座车两年一检的繁琐，别看这一个细小的差别，一对比省了不少心。 2️⃣大五座的布局让后排的乘坐感得到了质的提升，腿部空间妥妥的两三拳的距离，没有为了第三排而牺牲第二排的座椅长度和靠背的角度。 3️⃣就是拥有一个无与伦比的超大后备箱空间，周末出去的露营装备，采购的年货，回家的行李箱都能轻松的装下，甚至小孩的婴儿车不用折叠都能塞得下，这对于一个家庭来说是无比的惬意。 ❗7座也不是绝对的完美：我们正常的思维都是什么都往坏的地方做打算，比如万一哪天需要带上双方父母一起坐车出去吃饭呢？万一亲戚朋友一家想来个说走就走的短途旅行呢？5座的坐两家人又不够，这个时候有个7座就能解决一切难题，这个场景虽然少见，但不是不可能出现，如果出现了心里就会想有个7座的多完美啊！想象的是美好的但现实是残酷的，经过多次的到店试乘感受，不得不接受这一残酷的现实——那就是对于在我的预算范围内的几款7座SUV之中，第三排的两个座椅也只能叫名义上的座椅，只能算是应急座椅，根本谈不上什么乘坐舒适度。腿部空间几乎没有，座椅垫有点跟板凳椅差不多，乘坐的时候需要缩着腿，像是被塞在后备箱的感觉。它最多只适合小孩子或者短暂的应急只用，要是让长辈坐在第三排的位置，无疑是一种折磨。终于我明白了想象的是美好的，现实生活中不是那么尽如人意，我们不能沉浸在美好的幻想当中，要贴近生活去做出正确的选择。最终我选择了5座。这不是放弃，而是认清现实生活中实际情况后的成熟。其实现实生活中真遇到了那种1％的情况，我们完全可以去租一辆MPV，成本远低于买7座所多花的费用。这样大家都能坐的舒舒服服，那才是真正的皆大欢喜。所以说买几座车型是根据自己的家庭情况来定的，没有绝对的好与不好，只有适合自己的才是最好的。🎉🎉🎉

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11-24

滑雪的石头

7座鸡肋？不存在

本人觉得还是座位数越多越好，但是最后座几个人还是使用决定，7座车平时坐4-5个人是最舒服的，空间也富裕，尤其是长途旅行每个人都有独立空间

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11-24

zeekr7x

大五座最实用

要说实用，还得是大五座。后排座椅放到就是大床房，空间大且灵活。一般坐满人的情况很少，六座七座更麻烦。除非必要，大五座闭眼选！

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11-24

困142415555

Model 3车主·车龄3年

虽然我是台5座的model3，但朋友同事中也有6座SUV和7座MPV，网上有人说5座实用，6座平权，7座是鸡肋，其实这个问题真没啥标准答案，全看用车环境家庭人数来决定。先说说我最自己的5座车吧，毕竟我自己就是这个布局。对大多数人来说5座真的比较省心。我平时主要是个人上下班开，前排俩座舒舒服服，后排空着的时候，能堆点自己的背包娱乐装备，偶尔买个大件快递，直接扔后排就行不用费劲折腾。要是周末带老婆孩子，4个人刚好合适也不觉得拥挤。之前见过朋友开5座SUV全家出门，后座放个儿童安全座椅，爸妈坐旁边能随时照顾孩子，后备箱也塞得下婴儿车露营装备和一堆零食箱，全家短途出游妥完全没有问题。这种布局不用纠结多余的座位，停车拐弯也灵活，市区里找车位也不费劲，日常用车的刚需基本都能满足。再聊聊大家说的平权6座，6座大多是2+2+2的布局，每排都是独立座椅，中间还留着过道，不管坐哪排都不憋屈。见过不少多孩家庭或者常带老人出门的车主选6座MPV，老人坐中排，上下车不用惊动别人，从过道就能直接进去，座椅还能调靠背放扶手，长途坐着也不累。孩子坐第三排，爸妈从过道就能递水拿玩具，不用费劲往前探身子。不过6座也有小局限，比如满座的时候，后备箱空间会比5座略小一点，要是想拉大物件，可能得把第三排座椅放倒，但平时家用也够了，毕竟不是天天拉重物。这种布局的好处就是每个人都有自己的独立空间，不会有人挤在中间腿麻，也不会有人被塞在角落，全家出行的幸福感会高很多。最后说说争议最大的7座，有人说它鸡肋我觉得也不至于。7座一般是2+3+2的布局，看着能多坐两个人，但实际用起来确实有不少限制。之前听开7座SUV的车主吐槽，第三排空间真的不算宽敞，成年人坐进去膝盖容易顶到前排座椅，头顶离车顶也近，短途凑活还行，长途坐下来腰酸背痛的。而且一旦坐满7个人，后备箱基本就没多少地方了，放几个背包都费劲，想带点行李还得把第二排座椅往前挪，舒适性又打了折扣。不过7座也有适合的场景，比如家里人多或者经常和朋友一起短途出游，偶尔坐满7个人确实能省一趟车。还有些露营爱好者特别喜欢7座，平时把第三排放倒后备箱空间超大，能塞下帐篷折叠桌椅甚至自行车，相当于大五座加超大储物间，实用性瞬间拉满。所以7座不是没用，只是它的实用场景比较窄，要是平时很少坐满7个人，确实没必要为了偶尔的需求勉强选它。其实不管是5座6座还是7座没有谁比谁更好，关键看你日常的用车场景。就像我Model 3，5座布局刚好适配个人的需求，平时通勤够用周末出游能装，停车也方便这就够了。如果你平时就一两个人坐车偶尔带家人朋友，5座车完全够用，如果家里有老人小孩常一起出门，想让每个人都坐得舒服，6座会更合适，如果家里人多或者经常需要拉人拉货，偶尔满员出行那7座也可以考虑。选座椅布局就像选杯子，大杯子能装更多水，但平时拿着沉，小杯子轻便，但不够用的时候得来回倒。适合自己平时的用车情况，坐着舒服用着方便就是最好的选择。

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11-24

E时代乞丐

探陆车主·车龄半年

选车座椅数纠结症？探陆6座车主实测

♂️前几天遇到这样个问题，同事问我你是准备要二胎吗？我摇了摇头，她说那你买这么大车干嘛？其实这个问题之前就有人问过了，我认为选车从来不是“数字越大越实用”的单选题，而是一场围绕日常通勤、家庭结构、出行习惯的精准匹配——有人偏爱5座的纯粹舒适，有人执着6座的均衡灵活，有人纠结7座的“食之无味”，核心都逃不开“真实用车场景”的考量。 ♂️以我目前开的探陆为例，官方提供6座和7座两种布局，我买的是6座，恰恰是因为它戳中了我们家的核心需求：我们一家三口常年在外地生活，用车场景高度集中在“长途自驾+返乡团圆”。平时通勤、周边短途出行，5座车的灵活性确实更优——车身更轻便、油耗更低，后排乘坐空间也更宽敞，不用为多余的座椅牺牲舒适度，适合那些“日常二人世界或三口之家、外出以周边游为主”的家庭。但对我们而言，每年的长假期长途自驾、春假开车回老家，才是用车的“刚需场景”：6座布局下，二排预留一个独立座位，剩下的座椅全部放倒后，能直接变身一张平整的“移动大床”，我开车时，老婆和孩子可以在后排放平睡觉，不想睡的时候，坐在宽敞的“大沙发”上玩手机、看书，完全不拥挤；偶尔老家的老人一起出行，6座也能轻松容纳，既不用像5座那样“人挤人”，也不会像7座那样“多出来的座位浪费空间”。 ♂️再看6座的“平权”优势，官方数据里探陆的6座车型，二排和三排的座椅宽度、腿部空间基本保持均衡，没有明显的“主副之分”，无论是老人还是孩子，坐在任何一个座位上都能获得不错的乘坐体验，这也是很多家庭选择6座的关键——避免“谁坐副驾、谁坐后排”的尴尬，让每一位乘客都能感受到舒适。而7座车型，虽然看似“能多载两个人”，但实际用车中，第三排的空间往往比较局促，身高超过175cm的成年人坐进去会觉得压抑，而且平时不用的时候，第三排座椅放倒后会占用大量后备箱空间，导致储物能力下降，这也是很多人觉得7座“鸡肋”的原因——真正需要7座的场景少之又少，反而不如6座灵活、不如5座轻便。 ♂️当然，座椅数的选择也离不开“口袋预算”。MPV车型通常在座椅舒适性、空间利用率上更有优势，但价格也相对更高；SUV车型的6座、7座版本，相比5座版本，价格会有一定上浮，而且油耗也会略高。所以除了需求，还要结合自己的经济实力来选——如果预算充足、经常有多人同行的需求，MPV的6座或7座可以考虑；如果预算有限、日常以三口之家出行为主，SUV的5座或6座会更划算。 ♂️说到底，买SUV/MPV选座椅数，没有“标准答案”。5座适合追求轻便、舒适的短途出行家庭，6座适合需要均衡空间、兼顾长途和多人出行的家庭，7座则更适合确实有高频7人同行需求的用户。像我这样选探陆6座，就是因为它完美匹配了“三口之家+长途自驾+偶尔载老人”的核心场景，既没有浪费空间，也没有牺牲舒适度，这就是最适合我们的选择。

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11-24

大鑫专业做消防

荣威iMAX8车主·车龄5年

七座才是正宗的MPV

现在很多朋友都在纠结六座还是七座。其实这个问题很好解决，你就去看看最初的mpv车型都是几座的就可以了。就像国内最经典的别克gl8，经典2+2+3布局，第三排还能完全放倒，形成一张沙发床。非常实用，尤其是家用、出远门的情况

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11-23

添添家的车

银河星舰7 EM-i车主·车龄1年

5座/6座/7座到底怎么选？

7座车真的比5座车更实用？90%的人可能为什么越来越多家庭换了7座车却后悔了？🚗 最近发现一个魔幻现象：身边买7座车的朋友，第三排座椅居然都成了『宠物专座』！到底是我们对空间有误解，还是车企在偷换概念？ ❗️核心矛盾点： 1️⃣『伪7座』陷阱某品牌号称7座SUV，实测第三排坐垫高度只有25cm（比幼儿园板凳还矮！），成年人坐半小时就腰酸背痛。真正能用的7座车，轴距至少要达到2950mm以上 2️⃣ 空间魔术≠真需求宣传片里能塞进10个行李箱？实际日常使用时，90%的家庭同时用不到7座+大行李空间。反而因此牺牲的油耗和操控性才是天天要面对的 💡更聪明的选择思路： ✅ 5座+车顶行李箱比7座车省3万预算，装载能力反而提升200L，还不影响年检 ✅ 大5座SUV 后排纵向超1米的车型，安全座椅+宠物笼轻松搞定 ✅ 灵活座椅组合某些旅行车后排放倒能形成1.8米纯平空间，搬家露营都够用最讽刺的是——7座车年检更频繁，但多数家庭一年用不到5次满员！你们觉得车企拼命推7座是真需求还是生意经？

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11-23

电门香

eπ008车主·车龄1年

六座车最实用

买车的时候，考虑过4座~7座车型，最终选择了6座车:东风奕派008。下面我谈一谈我的思考，供大家参考。市面上的4座车不多，极狐考拉出过一款，后来停产了，市场接受度太低了，极氪也出过一款，铩羽而归。我也心动过，但想想只能坐4人，对于普通家庭而言，太浪费。 5座车是车型数量最多的，但大家都知道，二排的中间座是个鸡肋，油车时代还有隆起的梁，乘坐体验差，电车时代也好不到哪里去，阿维塔等品牌给二排两侧座椅用上了零重力椅，这其实是打造大4座的节奏，但二排中间位置无任何改善，而且对二胎家庭而言，5座不够用了。 7座车通常是2+3+2的布局，因此还是5座车的思路，由于第三排的存在，乘坐体验甚至不如正常5座车，而且第三排进出也不方便，每一位乘客都不能有很多的体验。而6座车就不一样了，平时作为大四座，让二胎家庭的每一位成员都有舒适的乘坐体验，第三排的2座也可以应急，尤其是5人乘坐，第三排的空间比5座车好很多。那我为啥选择奕派008，而不是其他品牌的6座车？首先是这个车的轴距大，达到三米，这样第三排成员的空间有保障。其次底盘好，三四十万的电车都比不上。第三，该有的配置都有，价格不到20万。所以要啥自行车？因此，对于我而言6座车最实用。

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11-23

爱车的宋pro

宋Pro DM车主·车龄1年

我选择了五座

一、用车场景分析我平日里基本上都是一家四口，所以我选择了五座车型。我的车是2024款比亚迪宋pro dmi110公里超越版。这是一台典型的五座车，用起来空间可以得到充足的保障。而且五座车也是我这个价位里基本上的一个布局。从日常通勤到周末接送小孩，到逢年过节走亲访友。这个五座都可以从容应对。所以我认为五座可以适合大多数国人。二、六座车型分析六座车型不多见。通常布局都是2+2+2，而且一般这种布局也常见于SUV车型。目前市面上的4.8米开始都有布局这种座椅的。其实真正的2+2+2布局看似多了一个座椅。但是第三排并不丰富，因为车长只有不到5.3米，要保证充足的空间的话，那么这个三排就会让第三排空间没法得到保障。不知道大家想过这个场景没有。如果你为了扩充尾箱的空间，那么第三排肯定要放倒。但这个时候又只有四个座椅了。通常来讲搭载乘坐人员的便利性肯定没有五座的方便。五座基本上是即保证了乘坐人员又保证了后备箱一定的装载能力。六座的mpv的话，这样独立性更强。实际上六座后排空间跟七座差不多。不过既然如此真没座效率高，毕竟七座可以多坐一个人嘛。三、七座分析我有同事买的唐和唐L，都是七座的版本。虽然唐车长4.8米多，唐L超过五米了。但是他们都是将最后两个座椅放倒了，扩充了后备箱。而且我实地看过，第三排的两个座椅真的很短也很单薄。因为厂家如果将第三排最后两个座椅的靠背做厚一点的话，那么放倒后后备箱没法纯平。这种设计其实也是成家充分考虑了便利性和实用性。七座的好处是第三排可以应急用，也可以放倒扩充后备箱。不过绝大多数情况下，七座都没用上。都只用了五座。不过这个长度的，貌似厂家都有七座版本甚至只有七座没有五座可以选的。七座的mpv通常是2+2+3的布局，这种布局的合理性在于后排乘客可以先通过过道进入到第三排去。而且第二排后面上车。充分的保证了第二排的舒适型。同时相比较而言第三排的腿部空间也还不错。我们公司买的商务车是传祺m8，第三排空间可以。完全没问题。四、个人建议 1.根据用车场景来分析，如果日常只有不超过五个人的。那么就买个大五座的。因为这种真的即保证了乘坐的宽敞又保证了后备箱的空间。 2.六座在不是刚需的情况下，我觉得实用意义不敌7座的车型。因为六座你说第三排放倒吧，又多半只有四座了。而且即便是2+3+1的布局，那么第三排显得很孤独。没有一点融洽感存在。 3.真没得选或者你看的车型只有7座的那就选择7座算了。可以保证应急乘坐，也可以保证后备箱空间。关键这种2+3+2的布局我还是能接受的。 4.其实无论怎么样，三排座椅的车型大家别指望第三排能有多丰富。我坐过感受过唐L第三排，真的腿子只能说勉强放得下。那个后排腿部空间还不抵我以前的旧车东风雪铁龙C4世嘉那个2610的后排腿部空间。他这个完全顶膝盖，而且成年人坐后面很憋屈。小孩子坐后面你又不放心。将儿童座椅放了后，压根都不愿意坐。而且我测量过，我坐在第三排腿子被顶住了，我身高174体重77，我觉得身材还算是正常吧，即便这样只有不到4指的空间，要是想很放松的方式的话，那么是不可能的。整个靠背的厚度不到我一掌的宽度。大家可见第三排座椅其实听单薄的。 5.SUV这种车型就选择五座或者7座。当然商务车的话这个要看日常商务用车需求。如果追求低成本高同行效率我还是建议7座，毕竟一次性可以带更多的人。反正坐第三排的都是小喽喽。大佬们都是第二排。当然2-2+3的比较好。第二排可以保证一定的通过性和空间。总之，没有谁最好。只有结合自己日常用车需求来确定就行了。反正我是五座的刚需，我就选择五座版本的车型。这样跟你说吧，家用选择7座6座suv的，平时都基本上当做5座在用。而且我发现6座7座的mpv第三排空间普遍比suv第三排的大。我不知道这样是不是本省mpv属性在商务上，商务必须要有一定的舒适型最起码空间要保证。suv更多的体现在字面上的多功能上，所以多座位只是应急使用。我坐我们公司的商务车，第三排腿部空间还有一圈半。当然后备箱压根也没多少，一般只够放几把雨伞而已。这个都差不多的。这是我的分析，不知道大家如何看待？

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11-23

车库三剑客

雷凌车主·车龄1年

之前家里有台6座布局车子，当初买它就是图能拉货、偶尔带亲戚出门方便，但开了两年发现，6座车对咱普通家庭来说，真不是万能款，后来换车纠结半天，最终选了雷凌5座。 🚩 老车宝骏360的6座优势，当初选它真没选错。 6座是2➕2➕2布局，第二排两个独立座椅，平时拉货时，把第三排座椅放倒，后备箱空间直接翻倍，家人做点小生意，拉点货物、工具箱啥的，完全够用，装卸也方便，不用费劲搬来搬去。偶尔带爸妈、岳父母一起短途出游，6个人刚好坐满，老人带娃坐第二排，互不打扰，上下车也不用挤，这点确实比5座车实用。 🚩 但6座车的短板，开久了才慢慢暴露。首先是日常用车太笨重，宝骏360车身比普通5座车长，市区停车、窄路会车都费劲，我住的老小区车位小，每次停车都得挪半天。然后是油耗，6座车比5座车重不少，平时就我一个人开或者一家三口用车，第三排常年空着，却得为多余的座位买单，百公里油耗比雷凌高2个多，一个月下来油费多花不少。最关键的是后备箱，只要第三排坐人，后备箱就只能放几个小背包，我家5岁娃的滑板车、扭扭车都塞不下，带娃短途出游都得纠结带啥，太不方便。 🚩 后来在添新车时，就明确了核心需求：日常以一家三口用车为主，偶尔拉点东西，偶尔带两个老人出门，6座的刚需场景其实很少，反而5座车更实用。 🚩 为啥最终选了雷凌5座？ ⭐️一是空间刚好够用，还不浪费。雷凌的前排调整好后，后排我家娃能随便折腾，蜷着玩玩具、趴着看窗外都不挤。后备箱比宝骏360（第三排启用时）大多了，娃的折叠推车、书包、等等，再加上我的货物、购物袋，往里面一扔还能留空隙，不用像以前那样纠结取舍。上次带爸妈短途出游，后排坐两个老人➕一个娃，虽然不算特别宽敞，但也能凑活，比坐宝骏的第三排舒服多了，腿能稍微伸开。 ⭐️二是开着灵活、省钱省心。雷凌车身比宝骏360小巧，市区通勤、停车都方便，老小区车位也能轻松停下。油耗更是惊喜，百公里也就6个多油，比宝骏360省不少，平时上下班代步、带娃通勤，一个月油费几百块就够了。而且5座车的保养成本也比6座车低，对咱普通上班族来说，实用又省钱才是硬道理。 🚩 选5座还是6座，关键看自家的核心用车场景：如果经常拉货、或者家里人多，需要经常满员出行，6座7座车（比如宝骏360）确实是刚需，实用性拉满。但如果像我这样，日常以一家三口用车为主，6座只是偶尔应急，那5座车更灵活、更省钱，没必要为了偶尔的需求，牺牲日常用车的便利性。从6座宝骏360添置到5座雷凌，虽然少了个座位，但满足了90%的用车需求，开着更省心、更划算，这就够了，我们普通人买车，不就是图个适配自己的生活嘛！

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11-22

航拍菜鸡小徐

奔腾B70车主·车龄4年

5座6座7座谁最实用？我从没想过选多座车

我作为21款奔腾B70车主，四年多跑了7.3万公里，身边朋友换车时总问我，要不要换成6座或7座？每次我都直接摆手，从买车前我就没考虑过多座车，心底认准了轿车，开这么久下来，更是觉得选对了！今天纯车友闲聊，聊聊5座、6座、7座谁更实用，全是真实用车感受。先说说我的选车初衷，轿车才是我的菜。当初选车时，身边不少人劝我，买个7座SUV吧，以后带家人出游方便！但我琢磨着，我家就三口人，平时主要是我通勤开，偶尔周末带爸妈短途转转，5座车完全够使。奔腾B70作为中型轿车，后排坐两个成年人加一个孩子绰绰有余，后备箱放婴儿车、行李箱、露营装备也不挤。关键是轿车开着舒服啊！底盘调校偏舒适，过减速带、坑洼路面时，颠簸感比SUV小很多，我每天通勤来回50公里，开一两个小时也不累。而且轿车风阻小，我这台B70百公里油耗稳定在8个左右，跑高速更省，四年多下来，油费可比同级别SUV省不少。当时就觉得，6座、7座车对我来说就是多余，平时大部分时间就我一个人开，空着好几个座位，不仅浪费空间，还增加车长车宽，市区停车、掉头都麻烦。奔腾B70的车身尺寸刚好，小区里的老车位也能轻松停下，窄路会车时也有信心。再聊聊6座7座的坑，不是人多就适合。这几年身边有朋友买了6座或7座车，听他们吐槽多了，更庆幸自己选了5座轿车。先说说7座车，最大的问题就是第三排是鸡肋。朋友的7座SUV，第三排空间特别小，成年人坐进去腿都伸不开，头顶还顶到车顶，长途坐半小时就腰酸背痛，只能给小孩或者应急用。而且7座车满载时，后备箱基本没空间了，想带点行李都得挤在座位中间，特别不方便。另外，7座车两年一审，比5座车多了不少麻烦，后期保养成本也稍高。再说说6座车，看似比7座灵活，第二排是独立座椅，中间有过道，上下第三排方便。但实际用下来，6座车的第二排空间不如5座车宽敞，而且第三排同样局促，还是摆脱不了应急的定位。更关键的是，6座、7座车大多是SUV或MPV，车身又高又大，开起来不如轿车灵活，我朋友每次停车都得小心翼翼，窄路会车时更是紧张，这对我这种喜欢好开、顺手的人来说，真的接受不了。还有个很实际的点，多座车的油耗普遍比轿车高。我朋友的7座SUV，百公里油耗得11-12个，比我的奔腾B70多3个油左右，一年跑1万公里，油费就得多花2000多，长期下来也是一笔不小的开支。而且多座车的贬值率也不低，后期想换车，卖的时候亏得更多。接着说说5座轿车的实用之处，日常用着太顺手。开奔腾B70这四年多，跑过高速、走过乡村小路，也带家人出过远门，5座轿车的实用性真的没话说。日常通勤时，前排空间宽敞，座椅包裹性不错，长时间开车不累；后排偶尔坐两个同事，腿部空间也够用，不会觉得拥挤。周末带家人短途出游，后备箱能放下两个行李箱、一个婴儿车，再加上零食、帐篷等杂物，空间完全够用。而且轿车的舒适性是SUV比不了的，我爸妈坐我的车，都说比坐朋友的7座SUV舒服，不会觉得颠簸。另外，奔腾B70的动力也够用，1.5T涡轮增压发动机，起步不肉，高速提速也快，超车时很有信心。油耗方面更是惊喜，四年多跑了7.3万公里，平均油耗8个左右，加92号汽油就行，后期用车成本很低。当然，5座轿车也有缺点。比如通过性不如SUV，遇到坑洼路面或陡坡时，得放慢速度，担心刮底盘，我这台车就曾在乡下小路上刮过一次底盘，心疼了好几天。还有，虽然日常用着够使，但如果偶尔需要带6-7个人，就只能喊两辆车，确实不如多座车方便。不过这种情况对我来说一年也遇不到一次，完全可以接受。最后总结一下吧，谁最实用，看需求就够了。其实5座、6座、7座没有绝对的好坏，关键看你的用车场景。如果你家人口多（5人以上），经常需要全家一起出游，或者平时需要拉人拉货，那6座、7座车可能更适合你；但如果像我一样，主要是日常通勤，偶尔带家人短途出行，5座轿车绝对是最实用的选择，开着舒服、油耗低、停车方便，后期用车成本也低。我开奔腾B70这7.3万公里，深刻体会到，买车不用追求大而全，适合自己的才是最好的。当初没跟风选多座车，坚持买了轿车，现在每次开车都觉得顺手又省心。希望我的真实体验能给正在选车的车友们一点参考，别被多座更实用的说法忽悠，根据自己的实际需求选，准没错。

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11-22

侃车大表哥

eπ008车主·车龄半年

6座车才是最实用的

今年6月份刚换了一辆车，我选择了对于家庭用车来说最实用的6座车——奕派008增程6座。一、首先说5座车 5座车是车型最多的，轿车几乎全是5座，买SUV也买5座的话，除了头部空间大一点外，我感觉没有太大的区别，也就体现不出SUV的优势。买5座SUV买的是车型，并不是座椅的布局。二、再说7座车 1⃣️7座的SUV我觉得是最鸡肋的，大多数只能作为应急使用，并且它2➕3➕2的座椅布局，上下车也是不够方便，只能把第二排的一个座椅放倒后才能进出第三排。还有，这种布局的车型一般第二排的座椅不能前后移动，第三排的空间很小，实用性不大。 2⃣️7座MPV的空间当然是够用的，但是MPV并不适合每个家庭，从MPV的销量就可以看出，商用的话，7座MPV是有优势的，作为家用车，每天开着MPV不够方便，如果还是作为通勤车的话那就更感觉奇怪了。回想一下，是不是单位里很少有开着MPV通勤的。三、6座车是最为实用的 1⃣️6座车的布局是2➕2➕2，第二排中间有个过道，进出第三排相比2➕3➕2的SUV车型更加方便。 2⃣️6座车型的第二排座椅可以前后移动，可以为第三排腾出更大的空间，第三排的乘坐人员会更加舒适。 3⃣️目前很多车型的第二排座椅可以左右移动，解决了第二排乘坐人员离的不够近的问题，比如说需要照顾小孩子，近一点更方便。四、我的选择和使用体验买奕派008前，家里已经有3辆车，一辆是我开的轩逸，一辆是对象开的长安cs35plus，一辆是我爸开着的三菱劲炫。3辆车都是小车，所以想买一辆大一点的，一是作为通勤用，二是节假日可以开着出去游玩。作为通勤，MPV显然是不合适的，不管再怎么大，轿车也只能坐5个人，所以把矛头瞄准了SUV，因为它空间更大，座椅更多样，鉴于以上我说过的原因，所以我的选择是6座的SUV。 1⃣️作为通勤用的话，不会显得很突兀，并且新能源车通勤的成本也较低，一公里不到1毛钱。 2⃣️作为日常家用，大多数时候是拉着对象和孩子，这个时候就是作为大4座车来用。把第二排的座椅调整到最后面，那么第二排的空间就会很大，不夸张的说，可以堪比MPV，并且每个人都有独立的座椅，在乘坐感受和舒适性上，比起5座SUV要好太多。 3⃣️再拉上父母或者朋友出去玩的时候，就需要坐5个或者6个人，这个时候就把第二排座椅调整到合适的位置，第二排和第三排的人都不会感到拥挤。我以前做过传奇和大众的7座SUV，坐在第三排的人真的是挺难受的，6座的008的第三排乘坐舒适性要更好。

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11-22

正直男人爱说车

哈弗H6车主·车龄3年

5座、6座、7座怎么选？说说我的选择

买车选座椅布局真的能纠结到头疼，特别是从轿车换到SUV的时候更纠结，我当初就是从轿车换过来，买车的时候就卡在选座位这里，有人说5座最实用，日常开着灵活，有人觉得6座才够用，每个人都能坐得舒服，还有人吐槽7座就是鸡肋，平时用不上还占地方。真的...查看全文

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11-21

臭臭的方盒子

捷途旅行者C-DM车主·车龄1年

山海L7PLUS座椅布局选择

说真的，选座椅布局这事儿，别被“5座实用、7座鸡肋”的说法带偏，核心还是看你平时“谁常坐车、用得最多”。我专门去试过捷途山海L7PLUS的实车，再结合自己家用车的情况，跟车友们聊两句，全是客观感受。先聊5座版，我实测过它的后备箱，常规状态就能塞2个28寸行李箱+婴儿车，底下还有个74L的下沉储物格，露营的折叠椅、帐篷能全塞进去，还不耽误放干净行李。把第二排放倒更夸张，1.98米的纯平空间，185cm的人躺进去都够，铺个床垫就是移动露营床，后备箱还有220V电源，接个车载冰箱、露营灯特方便。如果你们家就夫妻两人，或者顶多带一个孩子，平时还爱搬点大件、露营钓鱼，5座版闭眼选，储物自由真的香，不用为了用不上的座位牺牲空间。再说说大家吐槽的7座，为啥很多人说鸡肋？无非是第三排挤、上下车麻烦、平时占地方。但山海L7PLUS的7座还真不一样——它轴距2820mm，第二排能前后滑动，我175cm坐第三排，腿部还有一拳余量，短途跑个几十公里完全不憋屈，不是那种只能塞小孩的“狗窝”。关键它的座椅能电动调节，32种组合模式，平时不用第三排就直接放倒，后备箱容积跟5座版差不了多少，放婴儿车、购物袋绰绰有余；真要满员7人，后备箱也能塞个20寸行李箱。更实在的是，它七座版只比五座贵4000块，要是家里有两个孩子，或者经常带爸妈一起出门（三代同堂），偶尔还得捎上朋友，这4000块花得值，不用纠结“坐不开”，也不用开两辆车折腾。最后来说，选车终究是自己用，根据自己的实际情况去选择，不要盲目跟风就行。

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11-21

「喵了个咪的」

11-19

SmileShiu

帕萨特车主·车龄6年

有了娃以后，我的5座帕萨特不够用了

🎨前言车友们，没生娃前买车，我们可能不会考虑到座椅布局。身边有人说5座最实用，日常通勤、小家庭出行妥妥的；有人觉得6座是平权之选，每个座位都能照顾到；还有人吐槽7座是鸡肋，空间拥挤还不好用。我呢，作为19款帕萨特的车主，开这车也有好几年了，在不同的用车场景里，对座椅布局的实用性那可是深有体会，今天就跟大家好好聊聊。 1️⃣用车场景1：通勤我平时大部分时间都是自己开车上下班，偶尔顺路捎个同事。这时候，5座的优势就太明显啦！我的帕萨特330精英是标准的5座布局，前排驾驶座和副驾驶座空间宽敞，座椅舒适，我可以根据自己的习惯调整到最舒服的坐姿，开起车来那叫一个得心应手。副驾驶的同事也能享受不错的乘坐体验，不会觉得拥挤。后排呢，平时基本空着，偶尔放个包包、外套啥的，空间绰绰有余。而且5座车车身相对小巧一些，在城市里穿梭特别灵活，停车也方便。不管是狭窄的胡同，还是拥挤的停车场，我都能轻松应对，再也不用为找车位而发愁啦。所以啊，就日常通勤来说，5座真的是实用又省心。 2️⃣用车场景2：家用我家是二胎家庭，有两个可爱的小宝贝。平时一家人出门，5座车也能勉强满足需求。孩子们坐在后排，虽然空间有点紧张，但好在他们年纪小，挤一挤也能凑合。而且帕萨特的后排座椅舒适性还不错，孩子们也不会觉得太难受。不过，要是带上孩子的爷爷奶奶一起出门，那就有点尴尬了。5个座位根本不够坐，只能再开一辆车，这样不仅增加了出行成本，还多了一份安全风险。所以，对于二胎家庭来说，5座车在日常家用的时候，虽然能勉强应付，但遇到多人出行的情况，就显得有点力不从心了。 3️⃣用车场景3：全家出行一到节假日或者周末，我们全家就喜欢出去游玩。这时候，7座车简直就是我的救星！我的帕萨特是5座的，这时候我就特别羡慕那些有7座车的朋友。想象一下，一家人整整齐齐地坐在一辆车里，有说有笑，那氛围别提多温馨了。7座车的第三排虽然空间可能不如前两排宽敞，但对于老人和小孩来说，坐一会儿还是没问题的。而且，7座车的后备箱空间也比较大，可以装下更多的行李和游玩装备，像帐篷、烧烤架、折叠椅啥的，统统都能带上，让我们的出行更加丰富多彩。要是能有7座版的帕萨特，我肯定毫不犹豫地入手。 🚕总结总的来说，5座、6座、7座车各有各的优缺点，实用性也因不同的用车场景而异。对于像我这样平时主要通勤，偶尔家庭出行的人来说，5座车基本能满足需求；但如果家里人口多，经常有全家出行的情况，那7座车无疑是最实用的选择。至于6座车，虽然也有它的优势，但在我的用车场景里，目前还没有特别强烈的需求。家人们，你们在选车的时候，又是怎么考虑座椅布局的呢？欢迎一起交流交流呀！

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11-17

喜欢车的锐哥

选车纠结到头疼，5座6座7座到底怎么选

我们家是典型的四口之家，再加爸妈和爷爷奶奶，一共六口人，选车的时候真的快纠结疯了！到底选5座、6座还是7座？SUV、轿车还是越野车？试了好几款车，也问了好多亲戚朋友，总结了4条超实用的建议，都是实实在在的经验，分享给和我家一样情况的人！ 1. 先定座位数：全家一起出门的次数是关键！如果你们家像我们这样，周末经常要一起去聚餐、逛公园，或者每月至少要跑1次短途旅游，那千万别选5座车！我之前差点买了5座，后来一想，六口人坐不下，每次出门都得分两辆车，我爸开一辆，我开一辆，又费油又麻烦，还少了一家人说说笑笑的氛围。这种情况直接选6座或7座！6座车真的超方便，第二排是两个独立座椅，我妈带孩子坐中间，上下车不用挤，爷爷奶奶坐第三排也不会太憋屈；7座车适合偶尔还要带别人的情况，比如孩子的同学、亲戚家的小孩，但第三排要是长期坐爷爷奶奶这种长辈，坐久了会腰酸背痛。如果全家一起出门的次数很少，一个月都不到1次，那5座车就够了，后备箱还大，能放婴儿车、买菜的袋子，日常开着也灵活。注意哦！选7座车的话，要看看第三排的腿部空间，别选太窄的，不然坐久了真的难受！ 2. 再选车型：平时开得最多的路决定选啥！如果大部分时间都是在城里开，比如送孩子上学、上下班、买东西，那选轿车准没错！轿车底盘低，爷爷奶奶上下车不用费劲，坐起来也舒服，不像有些车要爬上去。而且轿车省油，我们家现在开的轿车，百公里油耗比SUV少2个左右，长期开下来能省不少钱。要是经常要去郊区、景区，或者路上有坑坑洼洼的，那选SUV！SUV底盘高，不容易刮到车底，后备箱开口大，露营的帐篷、老人的轮椅都能轻松塞进去。千万别随便选越野车！除非你们家特别爱去野外探险、露营，不然日常开着又费油又颠，城里停车还难，纯属浪费。注意！选SUV的时候，别选太大的，不然小区车位窄，掉头、停车都费劲，我叔家的SUV就太大，每次停车都要倒好几次。 3. 核心需求别搞错：空间灵活和舒服最重要！我们家选车的时候，我妈特别在意这点。首先得能坐下六个人，还得坐得舒服，爷爷奶奶年纪大了，第二排的腿部空间一定要够，最好能调靠背，不然坐久了会累。带孩子的话，安全座椅得能轻松装上去，别选那些接口不好找的车。5座车的好处是后备箱灵活，平时不用坐满人的时候，能放好多东西，但坐六个人的时候就没地方放行李了；6座车上下车方便，第三排乘客不用从第二排钻过去，对老人太友好了；7座车坐满人的时候，后备箱就很小了，要是想带点行李，可能得放腿边，特别不方便。注意！选车的时候一定要亲自试坐，让爷爷奶奶也坐上去感受感受，别光听销售说，自己体验才准！ 4. 那些容易忽略的点：停车、油耗、保养都要考虑到！我之前完全没考虑停车的问题，后来去看车才发现，7座车比5座、6座宽不少，我们小区的车位本来就窄，试停的时候差点蹭到别人的车。油耗也很重要，SUV比轿车费油，尤其是大排量的，加一次油比轿车多花好几十，长期下来是笔不小的开支。还有保养，SUV的保养费用比轿车高一点，比如换轮胎、换机油，都要贵一些。另外，带老人孩子出门，车子的隔音效果也得注意，别选噪音太大的，不然长途开车的时候，老人孩子都休息不好。注意！买车前可以问问已经买了的人，看看他们的保养费用大概多少，别等买了才发现养不起！总结一下，六口之家选车，先看全家出行频率定座位数，再按日常路况选车型，重点关注空间和舒适性，最后别忘了考虑停车、油耗这些隐性成本。不用追求多贵多好，适合自己家情况的才是最好的，按照这几点选，基本不会踩坑！

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11-15

Xie秀秀

帕萨特车主·车龄2年

选座看需求，不同场景的适配度

🚗买车是买五座六座还是七座呢？我现在开的是五座的轿车帕萨特，因为目前五座车已经满足了我的用车需求，或许以后家里人口多了，五座车跟不上需求就会换六座或七座，怎么换其实这个挺有说法的，五座属于最常见的，六座的坐着更舒坦，至于七座的第三排都说是冷板凳，比较多人吐槽，还是得结合自身需求选择了。一、先说说我现在的用车情况 1. 平时开它上下班，高峰期大家都懂，堵得不行！帕萨特这尺寸太合适了，变道超车都灵活，不像那些大SUV、MPV那么笨重，堵车的时候不容易被人堵在道上。而且这车的长度和转弯半径都刚好，进停车场找位、停车都不费劲，不用来来回回倒半天。 2. 休息的时候，要么跟朋友去短途自驾，要么约上爸妈一起逛街、吃个饭，后排坐着家人朋友，宽松得很，一点不挤。后备箱也能装，行李箱、露营的装备、买的东西往里面一放，妥妥的够用，不管是出去玩还是日常采购，都能满足。 3. 之前坐过朋友的七座SUV，一次跟同事七个人出门，我被安排在第三排，那叫一个遭罪！让谁坐第三排都尴尬，空间又小又挤，长途下来腰酸背痛的，就算是豪车的七座，第三排也逃不开“小板凳”的命。二、想换六座的原因 1. 现在偶尔跟爸妈住一起，目前我和妹妹还有父母亲临时出门，五座车刚好坐下。但以后有了孩子，再带着家人一起出行，五座车就不够用了，总不能让家人挤着坐吧？又不舒服又不安全！六座车2+2+2的布局就太合适了，爸妈、妹妹、我俩再加上孩子，正好六个人，每排坐俩，谁都不用委屈。第二排是独立座椅，爸妈坐着舒服，孩子放安全座椅上，老婆转头就能照顾，中间还有过道，找个东西、想去后备箱拿点啥，不用喊前排的人下车，直接走过去就行，比七座车翻座椅方便多了。 2. 帕萨特后排中间有那种高隆起，现在坐三个人还行，但以后有了孩子、带上长辈，后排挤三个人就显得拥挤了。之前见过朋友的大六座车，座椅舒服还带后排影音，长途开车的时候家人能舒舒服服歇着，真羡慕，这也是以后想换六座的重要原因。三、再聊聊我现在开的帕萨特 1. 现在开的帕萨特是我平时通勤使用，这车开了好两年了，跑了两万多公里，操控顺手、车况也稳定，早就开得有感情了，跟自己胳膊腿似的默契。 2. 平时不管是跑城市的高架，还是偶尔自驾跑高速，这车的动力和操控都让人省心，比大车好开多了。有时候去老城区的窄巷子，慢慢开就能开进去，停车找位更是没压力，城市里通勤、出去玩，各种场景都能hold住。四、选座椅布局的小建议 1. 其实选座椅布局，真不用听别人瞎念叨哪个最好，关键看自己当下的生活状态。我现在是平时就上下班、偶尔出去玩、带带家人，帕萨特这种五座轿车就是最佳选择，实用又灵活。 2. 等以后成家有孩子了，一家人经常出门，就换个六座车改善一下。 3. 至于七座车，我是真不推荐！首先第三排折叠麻烦，坐的人也不舒服；其次大车开着也考验技术，全尺寸大车开着、停着都费劲，景区的停车位本来就挤，大车很容易被刮蹭！ 💫总结一下我的感受我现在的想法就是，先开着帕萨特，把自由的小日子过舒坦了，等以后家庭人口多了，再换个六座车，我的想法是目前五座最合适，成家后首选六座，至于七座除非六座坐不下才会考虑。

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11-09

新手买车课代表

哈弗H6车主·车龄5年

买车选座别跟风，数清人头是关键。

说到选车，5座、6座、7座这个问题，真是躲不过去。每次跟朋友聊起，或者自己看车，都得在这几个选项里纠结半天。网上有人说5座最实用，有人喊6座才是平权，还有人吐槽7座纯属鸡肋。到底怎么选？我自己琢磨了好久，也试过不少车，说说我的真实想法。一、先说说“万金油”5座车这应该是市面上绝对的主流。为啥？因为对大部分家庭来说，它确实是“刚刚好”。两口子带一个孩子，或者俩孩子，加上父母，五个人是常态。5座车的好处是实实在在的： • 后备箱真的大！这是最香的一点。全家出游，婴儿车、行李箱、露营装备随便塞。不像有些7座车，第三排立起来，后备箱就只剩个“窟窿”，放几个背包就满了。 • 后排真舒服。因为没有第三排的挤压，第二排的腿部空间通常很宽敞，座椅的造型和舒适度也更有保障。坐三个成年人，只要不是体型特别夸张，短途都能接受。所以，5座适合谁？我觉得就是90%的普通家庭。如果你的用车场景里，95%的时间乘客不超过4个人，那真的没必要为了那一年用不了一两次的“万一”去选6座或7座。为一个极低频率的需求，牺牲掉日常的乘坐舒适性和巨大的后备箱空间，不划算。二、再来聊聊“新晋网红”6座车 “6座平权”这个说法挺有意思，它的核心优势就俩字：通道。 • 进出第三排的尊严。这是6座车最大的魅力。第二排中间有个过道，去第三排不用狼狈地扳倒座椅、蜷缩着身子钻进去。家里有老人，或者需要照顾的小朋友，这个通道简直是神器。 • 第二排的独立享受。两个独立的“船长座”，带扶手，那种包裹感和专属感，是5座车联排座椅给不了的。长途乘坐，互不干扰，确实舒服。但6座车也有它的“硬伤”： • 座位数尴尬。最适合的场景是四大两小。如果是五个成年人（比如三大两小），就必须有一个人“委屈”地去第三排。虽然比7座车进第三排方便，但第三排的乘坐感受依然是无法和第一、二排相比的。 • 后备箱依旧紧张。在满员（6人）的情况下，后备箱空间和7座车一样捉襟见肘。所以，6座适合谁？特别适合那些经常需要坐4-5个人，但偶尔需要坐6个人，且非常看重第二排舒适性和第三排进出便利性的家庭。它更像是一种“消费升级”，为了更好的体验，牺牲了一点极限的装载能力。三、最后是“争议之王”7座车 7座被说“鸡肋”，主要矛盾集中在第三排。 • 真正的应急座位。必须承认，7座车的第三排，绝大多数情况下就是给未成年人或者短途应急用的。让一个成年人长时间坐在第三排，尤其是某些SUV的第三排，真的是一种折磨，憋屈、压抑。 • MPV才是7座的归宿。这是我个人的强烈感受。SUV因为造型原因，第三排头部空间和窗户视野普遍很差。而MPV的“方盒子”造型，天生为空间而生，第三排的乘坐体验和后备箱空间（很多MPV第三排可以完全收平甚至下沉）都比同尺寸的SUV好太多。所以，如果你铁了心要买7座，我强烈建议你重点考虑MPV。所以，7座适合谁？两种情况：一是你的家庭结构明确就是经常需要坐6-7个人（比如二胎+父母同住），这是刚性需求。二是，你虽然不常用，但非常需要这“偶尔一次”的载人能力，并且能接受MPV的车型。如果只是“图个心安”，那7座SUV大概率会变成一辆 99% 时间都在当5座车用的“油老虎”。四、我的选择思路说到底，这事儿没有标准答案，关键就看你家的“人员构成”和“用车场景”。 1. 数人头，看频率。拿出日历，回想一下过去一年，有几次车上坐了超过5个人？如果不超过5次，果断5座。如果每个月都有几次，那再考虑6座或7座。 2. 分清“主角”和“配角”。车上的座位，哪个是天天用的“主角”，哪个是偶尔用的“配角”？为了配角牺牲主角的体验，不值得。确保“主角”座位（通常是第一、二排）足够舒服，远比纠结那个一年用不了几回的第三排重要。 3. 去试坐，带家人！网上看一百篇评测，不如带着全家人去4S店实地坐一坐。让未来可能坐第三排的家人去感受一下，看他们能不能接受。模拟一下上下车，放一下婴儿车和行李箱，一切就都明白了。对我来说，如果现阶段换车，我可能会更倾向于一辆大5座SUV或者一台6座MPV。5座满足我日常对空间和效率的需求；6座MPV则是在舒适性和灵活性上找一个平衡。五、总结买车是为了提升生活品质的，别让它成了负担。别为了那1%的“万一”，牺牲掉99%的日常幸福感。想清楚自己最真实的需求，别被“越多越好”的想法绑架，才能选到那台真正适合你的车。希望这点唠叨，能给你一点参考。

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11-08

廖铣珄

岚图知音车主·车龄1年

世纪难题:五座、六座、七座suv怎么选？

选座椅布局的核心是匹配高频用车场景，我会根据日常载人频次+储物需求+停车条件三维判断，结合个人实际场景分享具体选择逻辑： 1. 选5座SUV：日常2-4人，追求灵活与操控核心场景：通勤代步、周末情侣/小家庭短途游、偶尔拉大件物品。因为二...查看全文

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11-08

正能量湖泊CKv

风云T9车主·车龄1年

5座/6座/7座，到底谁最实用？

相信很多人都有这纠结：5座怕不够用，7座怕成"大冤种"，6座又总觉得是"中间派"没特点。今天咱就掰开揉碎了说，到底哪种座位数才是真·家庭刚需，看完你再也不用被销售忽悠！一，先搞懂一个真相：座位数≠实用度，90%的人都买错了懂车帝今年1-9月的数据太扎心了：中大型SUV里6座车卖了七成，比去年涨了28%。但我问过十个买6座车的朋友，有八个说"当初就该买大五座"——不是座位不够，是没搞懂自己的"真实用车场景"。二，先做道选择题：你家一年有多少次需要同时坐6个人以上？如果答案少于10次，那7座车对你来说就是"移动仓库"。就像我邻居王叔，买了汉兰达七座版，第三排常年堆着登山杖和露营装备，偶尔拉朋友还得先清空"杂物间"，最后索性把第三排座椅拆了放车库——这不是花钱买罪受吗？ 5座车：单身/小家庭的"万能钥匙"，灵活到让你忘了空间焦虑别觉得5座车"小家子气"，它才是城市通勤的"六边形战士"。我闺蜜开着特斯拉Model Y，平时上下班一个人，后备箱能放下瑜伽垫+健身包+咖啡器具；周末带爸妈孩子去周边玩，儿童安全座椅一装，后排还能塞下婴儿车和野餐篮，油耗比7座车省3个油，停车时更是能在老小区里"见缝插针"。但5座车的痛点也很明显：要是赶上"二胎+老人"的组合，就只能上演"谁坐副驾"的家庭伦理剧。我同事小李就试过让丈母娘坐副驾，老婆和两个孩子挤后排，结果一路上丈母娘抱怨"看不见孙子"，老婆吐槽"腿都伸不开"，最后好好的家庭出游变成了"吐槽大会"。 6座车：二胎家庭的"折中王者"，但别迷信"独立座椅神话" 现在车企都在吹6座车"中间两个独立座椅，老人孩子上下方便"，这话半真半假。我去试了问界M7的六座版，中间座椅确实舒服，孩子能直接从中间过道爬到第三排，但问题来了：第三排空间跟7座车没差多少！我1.75米的身高坐进去，膝盖离前排只有两指，要是跑趟长途，估计得中途下来"遛腿"。不过6座车也有个隐藏优势：年检跟5座车一样方便！2025年新规出来后，非营运6座车6年内不用上线检测，比7座车省了不少事。我表姐买了腾势N8L六座版，她说最香的不是空间，是每次年检都能在12123APP上直接领标志，不用跟7座车主一起在检测站排队——"省下的时间能多陪孩子玩半天"。 7座车：真·多代同堂必备，但先看看第三排是不是"惩罚座" 不是所有7座车都能叫"家用神器"，有些紧凑型SUV的7座版纯属"坑钱货"。就像本田CR-V七座版，我专门去做了实测：第二排调至最前，第三排腿部空间才70mm，1.7米的乘客坐30分钟就开始膝盖发麻，头部离车顶只有三指，感觉像被按在小板凳上。更搞笑的是，第三排连个USB充电口都没有，手机没电了只能"干瞪眼"。但要是家里真有7座刚需，比如经常带老人孩子自驾游，那MPV或者中大型SUV的7座版还是很香的。我舅舅开的别克GL8，第三排空间比CR-V宽敞太多，上次全家8口人去海边，三个孩子在第三排打闹都没问题，后备箱还能放下4个行李箱。不过他也吐槽："车太长了，小区里拐弯得倒两把，油耗12个油也不是谁都能接受。" 四，终极选车公式：按"人生阶段"买，保准不后悔说了这么多，其实选座位数就看三个问题： - 单身/情侣/丁克家庭：直接选5座车！灵活、省油、停车方便，除非你天天拉着6个朋友满街跑。 - 二胎家庭（孩子6岁以下）：6座车是最优解，中间独立座椅方便照顾孩子，第三排偶尔应急也够用，年检还省心。 - 多代同堂/经常多人出游：别犹豫选7座车，但一定要亲自试第三排！至少要保证1.7米乘客坐1小时不难受，否则就是花钱买罪受。五，最后说句实在的：选车不是买"面子"，是买"日子"。我见过太多人跟风买7座车，结果一年用不上三次第三排；也见过有人为了省钱买5座车，每次家庭聚会都得开两辆车。最好的办法就是：先列个"用车场景清单"，看看自己到底需要什么，再去4S店试坐——毕竟座位舒不舒服，只有自己的屁股最清楚。

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11-07

没有名气的勇

瑞虎8 PLUS车主·车龄1年

需求和喜欢

看自己需求，如果家庭成员多，然后平时一起出行机会也多，可以选七座，平时用不上也可以放下来，就是保险每年要多交一点，

11-07

起个美名传四方

探索06 C-DM车主·车龄1年

对于我来说，5座最实用，所以我的车就是五座的。朋友有七座的车，听他说纯属浪费，一年到头也没有坐满过。五座比七座便宜，那真的没有必要选择七座车了。

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11-06

澜德取名字

途观L车主·车龄3年

家用车座椅布局：5座香还是6座香？

买买家用车，座椅布局能把人选晕——有人说5座够用灵活，有人夸6座“人人平等”得劲，还有人吐槽7座是“伪刚需”鸡肋。我开22款途观L 330（5座）两年多，当初在三种布局里磨叽好久，还借朋友的6座SUV、7座MPV试过，今天用大白话唠唠我的选择，给想买车的朋友扒点实在的。一、选车纠结：5座、6座、7座到底该咋挑？预算20来万，盯着家用SUV/MPV，核心需求很明确：上有老下有小，平时市区通勤、周末近郊遛弯，偶尔逢年过节全家（最多6人）回老家，一年1-2次长途自驾。纠结点全在实用度：选5座怕6人出行坐不开，得开两辆车；选6座同价位要么挤要么超预算，第三排上下车还得挪第二排；选7座朋友的车第三排是“小板凳”，成人坐半小时腿麻，还占后备箱、年检麻烦。那段时间试驾跑断腿，对比后选了5座，核心仨原因：日常通勤、一家三口出行够灵活；同价位5座SUV（比如途观L）后备箱更大，装婴儿车、露营装备不费劲；性价比高，不用为不常用座位多花钱，后期用车省心。二、三种座椅布局实测：优缺点太明显（一）5座SUV（我的途观L）：家用主力，实用为王这两年开下来，5座超贴合需求。平时市区通勤，后排放安全座椅或购物袋绰绰有余；周末带爸妈+孩子，4大1小也不挤，我178cm坐后排能翘二郎腿。后备箱是最大亮点，常规495L、放倒扩到1780L，俩28寸行李箱+婴儿车+露营装备随便塞，装特产从不纠结。而且5座车尺寸适中，市区停车、拐弯灵活，油耗也比7座车低，日常开着没压力。缺点也直给：偶尔6人出行坐不开；途观L后排中间地板凸起高，坐3人时中间的人半小时就腿麻。（二）6座SUV/MPV：舒服是真的，灵活是假的第二排独立座椅带扶手，爸妈坐得舒服，孩子能在座椅间窜，没人坐中间受委屈。但短板明显：第二排占横向空间，第三排上下车得挪座椅，老人孩子费劲；同价位后备箱比5座小，装满行李没多余空间；车身更长，市区停车不灵活。（三）7座SUV/MPV：刚需才有用，否则纯鸡肋第三排就是“应急座”，成人坐进去膝盖顶前排，长途1小时就腰酸腿疼；平时折叠座椅也占地方，后备箱不如5座；车身宽长，市区变道、停车费劲，6年后每两年一检，一年用1-2次真没必要折腾。还有隐藏坑：7座SUV第三排车窗小，坐里面压抑，孩子易哭闹。三、不同场景怎么选？别为“偶尔”买单 • 选5座：日常2-4人出行，偶尔5人，一年超6人出行≤3次，选5座准没错，SUV通过性比MPV好，性价比拉满。 • 选6座：经常6人同行、注重第二排舒适，优先MPV或大尺寸6座SUV，第三排空间宽、上下车方便。 • 选7座：三孩家庭或经常7人同行刚需才选，优先5米以上MPV，第三排舒适性比7座SUV强太多。四、给准车主的实在提醒：这些坑别踩 1. 别为“偶尔”买单：一年超6人出行≤3次，5座足够，省的钱能选座椅通风、隔音升级，体验更实在。 2. 试驾要满员试：选6/7座务必带全家试，感受第三排空间和上下车便利性，别听销售忽悠。 3. 5座看后排中间：重点看地板凸起、头枕和安全带，不然中间座位就是“摆设”。 4. SUV和MPV别瞎选：跑高速选MPV，注重舒适；跑郊区、爱户外选SUV，通过性和视野好。 5. 7座别买小尺寸：优先5米以上车型，小尺寸7座第三排基本没法用，还麻烦。总的来说，座椅布局没有好坏，只看适配场景。我这种“日常5人内、偶尔应急”的家用党，5座SUV是最优解；经常6人同行选6座，真7人刚需才选7座。买车前想清楚“最常怎么用”，别被“多俩座位更实用”忽悠，不然容易后悔。

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11-06

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