认证:捷途山海T2车主·车龄半年
简介:执着于两千转加减档,你是成不了赛车手的
臭臭的方盒子
看了下车友群,这车高速电耗最低也得20kw,跑120估计更高,感觉也就城市代步上班接娃买菜,出远门夏天还好,冬天在我们这里肯定不行,电车对北方城市真不友好
一般来说,一款车的前脸设计是一个品牌的标志性特征,比如宝马的双肾型进气格栅,而新款山海L9却背道而行,相比旧款采用大尺寸镀铬点阵式进气格栅,新款则改为封闭式的前脸设计,直接来了一个大变样。 见圈里好多人都在说它是理想L9的平替,但我认为应该是旧款的销量一般,才促使厂家进行大改版,通过多样化的座椅布局选择以及二排零重力座椅、隐私玻璃等舒适性配置的升级,以此来吸引消费者的围观,大家觉得呢?
没有关注过这款车,听说内部换老板了,最近老有销售人员给我打电话,关键是我这个城市还没有4S店,刚看配置定位中型SUV,2米95的轴距确实够大。 想给老婆换台纯电车,为什么长续航和普通的价格一样? 租电是啥意思?为啥能优惠那么大?
T2车主来猛龙圈子逛逛,欢迎大家一起讨论交流
无意间看见了二月份方盒子越野车的销量排行榜单,让我诧异的是自由者竟然排到了第六名,虽然说比不过老大哥旅行者,但是作为一款三月份刚上市的新车型,二月份的预售成绩我觉得还是可以的,毕竟采用笼式车身结构,高强度钢占比超过80%,安全性能在同级车中还是可以的,可以期待一下后期的销量。
车祸每天都会有,只能说这事故发生在一个新的车企身上,还是比较敏感的智能驾驶,生命只有一次,看来小米真的不适合新手,老司机开车绝对不敢把车完完全全交给智驾!
#提车日记提车半年了,来和大家简单说说。 T2作为旅行者的混动版本,辨识度还行,在我们这十八线小县城,回头率还是有的,这车不能看图片,非得进店看实车,我老婆一眼就相中,作为方盒子硬派越野,它实际并不怎么能越野。 跑了9200公里了,马上就要首保了,我的疲劳驾驶和危险驾驶行为提醒自从提车俩月后就再也没有提示过了,不知道大家有没有这样的问题? 整体开着挺舒服,短途上下班通勤纯电够用,跑高速强制保电油耗能接受,刚看到整体降价两万,是要出新款了吗?
真是来掀桌子了,不知道隔壁V23慌不慌。 13.98预售,14.98是后驱高配版,正式发售可能还会降一点点?可能也是要看预售情况,不理想的话可能降的多一点,个人感觉后驱高配14.5左右的正式发布价,再带国补省补消费券啥的,这不光是要打隔壁啊,把自家的元plus都要给打了。 城市通勤后驱完全够用了,就看最终的续航达成率了。
山海T1与T2虽然是同平台开发,但造型风格有所不同,山海T1棱角线条的处理显得圆润一些,尾部也取消了“小背包”的外挂设备,尾门也不再是侧开式设计。但整体还是方盒子造型,作为自由者的混动版本,定价比T2低一个档次,是否能替代旅行者挑起捷途销售的大梁呢?
为啥方程豹你取个钛3,看了下是纯电四驱的,续航500有点少吧?智架呢你上哪个?看了好多人讨论说都得在18个W左右 看好你绝杀他们
作为捷途老车主,最近试驾了自由者,忍不住对比一下我的山海T2。 整体来说,两辆车都同属于捷途方盒子系列的代表,自由者外观感觉更硬朗,适合周末越野,但市区油耗稍高;山海T2线条流畅,城市通勤的话,混动版T2的省油和静音是加分项。 两者空间都足够家用,T2后背的小书包看见更有感觉,但自由者中控屏下的空调实体按键则是更加实用。 总之,按需选择,“自由”和“山海”各有千秋。
去年买车就在领克08和T2之间选择,领克我自己是真心相中了,奈何稍微有点超预算了,听说现在和极氪合并了?销量还不错啊,配置确实要比我的T2稍微好点,一分价钱一分货吧!
感谢懂车帝送的礼物! 今天一天都是开心滴
提问朋友最近想入手,求已提车的车主分享下! 关注点:中配1.5T动力是否足够日常及轻越野? 智能配置(车机、辅助驾驶)实际体验如何? 油耗表现到底如何?(这个是重点,毕竟 买车最主要还是为了上下班通勤) 在懂车帝也看了不少评测,但更想听真实车主反馈,因为我是T2车主,所以我一直给他推荐方盒子造型的车,自由者性价比还行,全车高强度钢占比80%,看着比较厚实,目前试驾感觉空间不错,但担心悬挂偏硬和油耗问题。求真实建议,感谢!
提问到底什么时候能发布上市?定价会不会在20个以内?小米这饥饿营销真是自古以来的臭习惯,从一开始的手机到现在的车。
去年进店看T2的时候,捷途新能源店面里就L9和T2两款车,现在新款L9马上就要上市了,对比旧款到底升级了些什么? 从懂车帝里了解到外观上是前脸发生了较大的改变,比旧款看着要耐看一些,分体式大灯和折线贯穿尾灯看见更一体化了。 最大的改变应该就是新增的6座布局和零重力座椅,对于家用出行来说增加了舒适度。 奇瑞的车机比起友商还是比较弱的,没有一个好的系统调教,卡顿肯定避免不了,另外全新发布的猎鹰智架是否全系都可以搭配?还有我的T2是否可以OTA上?
最近和朋友去看了自由者,这方盒子造型看着挺大气。 坐进车内,副驾的腿托和我的T2基本上大差不差,15.6寸大屏操作起来也顺手,除了偶尔会卡顿,不过这是奇瑞车机的通病。 2.0T动力随踩随有,加速超车挺利索,但试驾全是铺装路段,智能四驱在泥地里的表现还没体会到。 销售说综合油耗9L多,可在懂车帝车友圈看到有人说实际得11L? 另外后备箱空间虽大,但第二排座椅放倒后边缘有点不平,如果搬大件可能会费劲儿。 总体配置对得起价格,就是希望细节再做好点。
提问#理想OTA7.0.0初体验L7增程式到底续航有多少?听说这是力帆造的车,说实话这配置确实爱了!我这捷途感觉都是小朋友,但是有担心悬挂和底盘调校,家用加轻越野到底该咋选择啊
#新款坦克300上市观后感看了坦克,瞬间感觉我这车不香了,你早点出啊,哪怕我多加点钱呢。 37度的电池续航才100公里,放别的车怎么不得给你来二百多。
初见自由者车身,线条硬朗如刀锋,19寸轮毂霸气侧漏,星际大灯点亮时仿佛穿越银河。车内15.6寸大屏科技感爆棚,AI导航秒懂方言指令,索尼音响让发动机轰鸣都成了动感BGM。全景天窗视野通透,白天追云晚上数星,氛围感拉满。 2.0T发动机动力充沛,油门轻踩便有推背感,8AT变速箱顺滑如丝。四驱模式下碎石坡道如履平地,60km/h冲坡时悬挂将颠簸滤成按摩感,越野与舒适兼得。真皮座椅带加热通风,烈日下试驾依旧干爽。 这车是“双面玩家”:城市里西装暴徒,野地里脱缰野马,智能配置却如贴心管家。真正的自由者,既要撒野的资本,也要回家的底气。
我有幸去了捷途的4S店,近距离感受了一下自由者的魅力。在店里,自由者的霸气外观一下子就吸引了我的目光。销售人员特别热情,不仅详细介绍了车子,还邀请我试驾。在试驾过程中,我能体会到它出色的动力性能和稳定的操控性。加速和转弯都很稳健,让人特别有...查看全文
时间飞逝,我的捷途山海T2已经陪伴了我整整半年时间。从拿到新能源牌照到现在,我对这款车的感受只能用“满意”来形容。下面就来详细聊聊我的体验吧! 购车过程: 在选择这款车之前,我走访了多家捷途4S店,对比了不同经销商的报价和服务。...查看全文
捷途是真心卷,去年8月我提山海T2时候店里就两款车,这才不到半年时间看看发布了多少车,听说自由者2月14号开启预售了,据说10万出头就可以买到这款硬派方盒子越野车,前几天路过店里看了下实车,里面的实体按键是真心爱了,有两驱和四驱版本,估摸和旅行者那套动力系统大差不差,大家喜欢可以进店去看,我是T2车主,捷途的售后还是可以的,反正卖我车的那个销售人很不错! 最后大家一定要问清楚各项补贴政策,尤其是贷款银行的返点,尽量让自己的以最优惠的价格入手!