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锐评新款卡罗拉锐放话题封面图

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锐评新款卡罗拉锐放

12.68万起/全新前脸/内饰升级，新款卡罗拉锐放诚意如何？手握12万你会选这车吗？说说你关注的亮点和不足吧！发文获得"推荐"奖励100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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山岭是我

宝马3系车主·车龄2年

26款卡罗拉锐放，换代诚意表现平平

卡罗拉锐放，作为一个月月销量1.5w+的热门车型，26款换代指导价降低很多，丰田这次直接把指导价降到了9.68万-12.98万元。明明销量还不错，那是什么的原因让丰田公司给出如此的焕新决策，新款卡罗拉锐放换代诚意如何？值不值得购买？ ●先看新款变化【升级项目】 ①外观内饰变化都不小，外观从原来丰田系经典的巨大进气格栅改成现在的车漆同色蜂窝状的进气格栅，整体看起来视觉协调性更好一些，并且车漆增加了橙色配色。内饰方面中控屏幕也改为新款的悬浮式中控屏，多层设计+更平直的中控线条，也是看起来更有“新能源”味。 ②全系标配了自动空调，并且双擎顶配版本增加了原版没有的前后驻车雷达、倒车影像和真皮方向盘。【减配也不少】 ①首先取消了老款的旗舰版，所以26款锐放所有版本均无360度全景影像、电动后备厢、前雾灯、全景天窗、后视镜折叠/加热、后排中央扶手、数字钥匙等等功能。 ②全系都取消减配了备胎，转为提供补胎工具。 ③入门款减配模式切换，直接取消USB接口，以后就没法用U盘了，前排Type-C接口也只剩一个。 ●有什么亮点和不足✅❎ 【亮点优势】 ①家用省心，养车用车费用低。锐放不管是燃油系统还是混动系统都有多年的装车经验，多年来整体表现比较稳定。另外燃油经济性表现不错，整体油耗表现还不错，而且只需要92#汽油。另外保养价格确实便宜，保养周期也比较长。 ②品牌力不错，保值率总体偏高。丰田品牌多年来打下的基础不错，群众基础还不错。新车购买后想换车卖二手车也挺便宜。 ③用车安全性表现不错，全系标配T-Pilot智能驾驶辅助系统，包含全速自适应巡航、车道居中保持、预碰撞系统等！【缺点不足】 ①动力差，尤其是燃油版本，2.0l+cvt变速箱，动力输出缓慢，动力不足，超车用车发动机“只吼”不走，令人焦心。 ②空间表现力一般，4460mm车长、2640mm的轴距属实不算宽敞，后排乘坐舒适性不足。 ③内饰质感差，大面积的硬塑料充斥着车内空间，虽然高配版本有一定的软包面积，但是整体质感也一般。低配的织物座椅和塑料方向盘廉价。 ④悬挂竟然还是后扭力梁的悬挂，十几万的车连一个后独立悬挂都不给。没有后独立悬挂，用车乘车整体质感就要差一些，舒适度也是一般。 ⑤用车舒适性比较差。不管是车机的使用体验，还是整车的静谧性，亦或者是后扭力梁，就连倒车影像这种配置也只有高配才有。用车起来动力不够用，速度快了噪音大，车机使用功能少，车机互联还偶尔断连。 ⑥中低配配置太低，手动座椅、织物座椅、塑料方向盘、卤素大灯等等，倒车影像、车载行车记录仪等等也是都没有配置。 ⑦一些必要功能缺失，比如内置行车记录仪、电动后尾门等等配置也是全系未标配，而且后排中间地台凸起的问题也是没有改变。 ●总结一下 26款卡罗拉锐放的换代诚意表现平平，外观内饰变化不小，但是基础内容比如动力、悬挂等等却没有升级改变。官标价格的降低也是有自己的小心思，首先老款终端优惠本来就很大，新款虽然换标降价但是终端优惠减少，整体落地价格还增加了；并且新款在一些配置方面还有一些相应的减配。我认为卡罗拉锐放的这次换代诚意平平，各种变化不大，配置也没有诚意，整体用车体验也是感受平平。如果是作为我的第一辆家用车，预算12w左右，那我不会选择26款卡罗拉锐放。

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2025-10-29

聪明的百香果tcH

评26款卡罗拉锐放的不足和选买建议

卡罗拉锐放又改款上市了，在我看来改动不大，外观主要的变化就是把前脸换成了海外版的无边界格栅，这个和长安CS系列有点相像，只是换了那种蜂窝式的镂空造型，看起来感觉年轻化了一些。 🆕今天先不说它的优点，先吐槽一下它的缺点吧， ⚠️低配版本用的布座椅，在10万级别的车型里估计也只有丰田这些的合资车厂才敢干这样的事情，要是国产车可能早就被喷的体无完肤了，不是说布座椅不好，但是一进到车里给人感觉很廉价，直接就把档次拉低了不少，要知道车也是面子的一部分啊，要不国人为啥买车都追求高大上呢。这个布座椅把丰田的省成本和合资车厂的傲慢暴露无疑。 ⚠️还有锐放和锋兰达一样内饰大量的采用硬塑料材质，好处是易打理不容易损坏，坏处就是给人感觉很廉价，所摸到的地方都是硬邦邦的，触感差，没有提供该有的情绪价值。 ⚠️低配的方向盘竟然是塑料的，还是几十年前的配置水平，对于这样一个硬邦邦的方向盘就不要讲什么握感了，没有任何舒适性存在，主打的是一个能用，其他的就算了吧。 ⚠️锐放的空间不大，这个是车身尺寸局限了的，特别是后排空间不够宽敞，中间地台还有不小的凸起，坐两个人还行，要是后排坐满三个人，中间的人就得坐的板板正正的，就像学生军训时坐小马扎一样，一点都不舒服。 ⚠️还有锐放的辅助驾驶虽然达到了L2级，但是相对来说还是低阶水平，我对比了一下，跟我的启源Q05差不多在一个水平线上，没有自动变道，没有领航功能，基本上就只能跟个车，自适应巡航这样的基础功能。 ⚠️车机换了8155芯片，反应速度比旧款快了一下，但是车机的功能比较少，开放性不够，基本上是它提供什么你就用什么，想要DIY一下也不行，这点赶比亚迪可差远了，车机可玩性低。 ⚠️超十万的车低配竟然连倒车雷达都没有，中配也只是车尾有两颗超声波雷达，真是简配到了极致，难道买这车的都是不需要任何辅助就能安稳停车的老司机？ 🆕但是锐放还是有优点的，最大的优点就是可靠皮实，不容易坏。动力也还是说的过去，有纯燃油版本也有油混版本，油耗一直都是丰田的看家本领，锐放的油耗表现还是不错的，混动基本四升多点的油耗，燃油版也只比混动版本高两个油左右，6.42的油耗还算不错的，在日常用车成本上比较省。 🆕适应人群对于追求稳定可靠和燃油经济性的人来说还是不错的选择，还有就是对合资比较偏爱的，有品牌信仰的人来说很合适。因为除了这些，在这个价位的国产车型不管哪个都比它的配置高，豪华感都比它好。 🆕选买建议我觉得最值得推荐购买的是最低配，价格便宜，因为中配和高配的配置也没有多好，每个档次一万块的差距，花得有点不值，有这一万块钱都能加两年的油了，何必去花那个冤枉钱呢，要想配置高还不如看同价位的国产车型了。

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2025-10-30

西门吹嘘店

唐DM车主·车龄1年

26款卡罗拉锐放：12.68万起值不值？

兄弟们，今天26款卡罗拉锐放上市了，我看了看先锋版，12.68万比24款同配置还便宜了3000块，这点倒是挺实在。作为一个开了十几年车的老司机，我给大家说道说道这车的亮点和不足，给想入手的朋友一个参考。 1⃣价格降了，三大件没变 👉价格便宜了3000，这对于咱们普通消费者来说是真金白银的实惠，必须先点个赞。发动机还是那台2.0L自吸的，皮实耐用是出了名的，油耗也还行，家用代步还是不错的。 👉但是重点来了，后悬挂依旧是非独立悬挂。都2025年了，快13万的车，还是板悬，过个减速带或者烂路，舒适性肯定会打折扣，这点确实有点说不过去，希望厂家以后能改进改进。 2⃣安全配置给得挺足，这点必须夸 👉要说这车最让我惊喜的还是安全配置。主动安全预警系统，像车道偏离预警、前方碰撞预警这些都是标配。还有主动刹车、车道保持、车道居中，连疲劳驾驶提示都给配上了，这在同价位里可不多见，对咱们开车安全确实是个不小的保障。 👉被动安全也不含糊，前排安全气囊、侧气囊、安全气帘，甚至前排膝部气囊都有，这点做得还是挺地道的，值得表扬。 3⃣有些配置，实在有点抠说完好的，再说说我觉得不太满意的地方。 👉首先，先锋版把备胎给取消了，这操作我是真没看懂。虽然现在有补胎液，但真遇到个大钉子或者爆胎那补胎液能顶什么用，尤其跑长途或者走点烂路，心里真没底。 👉然后是方向盘是塑料的，都这个价位了，给个皮质的能增加多少成本，真有点掉价。电动尾门也没有，这个倒还好，手动也能开，就是有时候手里拎着东西不太方便。无钥匙进入也没有，还是普通遥控钥匙。现在10万左右的国产车好多都标配了，每次上车还得掏钥匙按一下。 4⃣车机和灯光，满足基本需求 👉车机系统这块就别抱太大期望了，没车机网络，也别想什么智能语音控制了，听听收音机，连个蓝牙放放歌得了。对于年轻人可能不太友好，但对于我们这种对车机要求不高的老司机来说倒也能接受。 👉喇叭就4个，能响，别追求啥环绕立体声了。远近光灯还是卤素的，晚上开车亮度确实一般，俗称蜡烛灯，如果经常跑夜路或者国道，后期可能得自己花钱改装一下。 5⃣老司机总结一下 👉总的来说，26款卡罗拉锐放先锋版在安全配置上确实下了功夫，三大件稳定可靠，适合那些预算在13万左右，追求皮实耐用、看重安全性，对配置要求不高，主要用来家用代步的朋友。 👉如果你是追求科技配置，追求极致舒适和豪华感，那这车可能不太对你胃口。买车这事没有绝对的好坏，只有合不合适自己。希望我今天说的这些，能帮到正在看这款车的你。

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2025-10-28

正直男人爱说车

哈弗H6车主·车龄3年

最近想选紧凑型SUV的车友，应该留意到一汽丰田新款卡罗拉锐放上市了，10月28号正式开售，官方指导价12.68万元起，还有个限时权益价9.68万元起，这个低价确实挺吸引人的。作为改款车，它跟老款比有不少变化。先看外观，新款最明显的改动在前脸。老款是那种熏黑的“大嘴巴”格栅，看着有点厚重；新款换成了海外版卡罗拉Cross的设计，用了无边框格栅，里面是蜂窝状的纹路，一下子显得清爽又洋气。车身颜色还多了个“丹霞橙”，喜欢亮色的朋友多了个选择。至于车尾，基本没怎么变，燃油版和混动版都用了隐藏式排气，看着规整，这点跟老款保持一致。坐进车里，内饰的变化也挺直观。老款中控台上面有一条贯穿的饰条，新款直接取消了，空调出风口的位置和造型也调了，整体线条更平直，看着比老款简约不少。屏幕方面，老款不管哪个配置，中控屏都是10.25英寸；新款不一样，低配版还是10.25英寸，顶配版升级到了12.9英寸，看导航、刷功能更清楚。仪表盘也是，标配7英寸液晶屏，顶配是8.8英寸，比老款分得更细。另外有两个实用升级：一是自动空调成了全系标配，老款可不是所有版本都有；二是车内隔音做了提升，开起来比老款安静点，日常通勤能舒服些。再说说大家关心的版本和价格。老款卡罗拉锐放有8个配置版本，新款直接减到了6个，而且不管是燃油版还是混动版，最顶配的旗舰版都取消了——要是之前想选顶配的朋友，现在没这个选项了。不过也有好消息：燃油版的入门款和中配款，官方指导价比老款便宜了3000块，加上限时价，入门款不到10万就能拿下，预算有限的话，这个降价挺实在。配置上得跟大家说清楚差异，避免踩坑。拿同动力的入门“先锋版”和中配“精英版”比，差了1万块，少了天窗、真皮方向盘、前后驻车雷达、倒车影像，连一键启动、无钥匙进入都没有，座椅还是织物的，后排也没出风口——夏天坐后排会有点闷，这点跟老款入门版差不多，配置还是偏基础。而顶配“豪华版”有专属福利，比如门内把手镀铬、LED大灯和尾灯、智能导航、AI语音交互，屏幕也是最大的，比中配贵1-1.3万元，看你愿不愿意为这些功能多花钱。动力方面，新款没换“心脏”，还是2.0L燃油和2.0L油电混动两种。燃油版功率126千瓦，开着跟老款一样平顺，日常代步够用；混动版的发动机功率比老款高了点，老款混动发动机是112千瓦，新款到了116千瓦，起步和超车时，动力响应能稍微灵敏一点，这点比老款强。传动还是原来的变速箱，开着没顿挫感，符合家用车的调性。总结下来，新款比老款的优势很明确：外观更洋气、内饰更简约、部分车型降价、自动空调全系有、隔音和混动动力稍作提升；缺点也明显，版本少了2个，顶配旗舰版没了，入门款配置还是不够用。如果你的预算在10-15万，想买台合资家用SUV，看重丰田的可靠性，新款的限时价值得琢磨。要是只需要基础代步，中配就够了；想追求大屏和LED灯，就选顶配；但要是想要老款旗舰版的配置，现在只能放弃。总的来说，新款是“小改款”，没大毛病，对比老款更贴合当下审美，刚需家用的话，可以去店里试试车。

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2025-10-30

文师上道

智己L6车主·新提车

新款卡罗拉锐放你买不买

作为开了 10 年、跑了 14 万公里老逍客的车友，新款卡罗拉锐放 “12.68 万起 + 全新设计” 的宣传我也关注一波，从官方资料和车友线上评测来看，这款车有亮点，短板也很明显。一、看得见的升级：新款锐放的诚意加分项 1. 外观改变，年轻化从官方发布的图片和车友实拍来看，新款锐放的前脸升级还是可以。相比老款的圆润线条，全新设计的蜂窝状格栅搭配犀利 LED 大灯，明显更符合年轻人审美，有点缩小版荣放的味道。作为每天要和车打交道的人，这种视觉上的新鲜感，单从画面就能感受到对用车心情的提升。车身尺寸保持 4460mm，轴距 2640mm，和我的逍客相差不大，城市穿梭的灵活性依旧在线，这一点从参数对比和车友日常通勤反馈中也能印证。 2. 内饰减少些之前塑料感老款锐放被车友吐槽最多的 “塑料内饰”，廉价得一笔。看评测新款有了部分改善，中控区域加入了软性搪塑材质覆盖，精英版以上还配备了悬浮式大屏；虽然屏幕流畅度比不上新势力车型，但比老款的嵌入式屏幕质感强太多。还增加了CarPlay 功能。 3. 动力与油耗等使用稳定依旧是优势新款延续了 2.0L 自吸和智能电混双擎两种动力，从官方参数来看，汽油版 126kW 最大功率、205Nm 扭矩，但是转速的拉得比较高。推动 1.4 吨的车身刚好够用。试驾过的车友反馈，它起步平顺性肯定比我的老逍客好。油耗方面是丰田的传统优势，双擎版油耗能低至 4.8L/100km，汽油版市区7 个多油，一箱油跑七八百公里不成问题，对于通勤族来说很省心。整体使用稳定性高。二、短板很明显，总体质感极简廉价。 1. 座椅很硬谈不上什么人体工程学，后排空间依旧紧凑。新款锐放的后排空间和我逍客一样依然紧凑。整个座椅谈不上什么设计，很硬。身高上180cm上的车友说，坐进后排腿顶前排了。虽然是紧凑型 SUV，但这个空间表现，对比同价位国产 SUV 的参数和用户评价，确实差了很大一截，全家出行大概率会有点憋屈，这也是我从实用角度考量的重要短板。 2. 隔音和配置依旧很差，车漆薄。关于隔音，不少试驾过的车友都在吐槽，高速行驶时胎噪和风噪非常明显，新款据了解没有改进。车漆薄是丰田部分车型的老问题，新款卡罗拉锐放也应该一样。车友分享，老款提车没几个月，车身就出现了小漆块脱落的情况；有朋友对比过车身钢板厚度，说用手轻按引擎盖会有点形变。总结：我不会买，我的老逍客 “修修还能打”谁该买新款锐放？首先喜欢油车的车友，客观说，新款卡罗拉锐放在 12-15 万合资 SUV 里，属于 “合格线以上” 的选择：适合预算有限、看重油耗和可靠性的年轻上班族，或者仅需要代步车的家庭用户。

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2025-10-29

是柠檬CC气球吖

前脸可以优化一些

凌放前脸的设计理念就不错。新款可以借鉴一下。

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前脸可以优化一些18473787538882656图片

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2025-10-30

糖炒小板厉311

荣威RX5车主·车龄2年

聊一聊新款卡罗拉锐放的亮点和不足之处

新款卡罗拉锐放带着12.68万起售、全新前脸、内饰升级的组合而来，接下来我就从新车这次的改款亮点和不足以及选买建议来分享一下我的观点。 ✨先说说它的亮点之处 1️⃣、外观升级：老款规整格栅换成大尺寸蜂窝状设计，搭配延伸LED大灯、贯穿式饰条，告别老气，车尾贯穿式尾灯提升辨识度，比老款分体式更精致。 2️⃣、尺寸适配家用：4.46米车长+2.64米轴距，不算同级最大，但市区停车灵活，后排坐两位成年人不拥挤，保留黑色轮眉、车顶行李架，露营装车顶箱很方便。 3️⃣、内饰脱胎换骨，配置更实用 ⭕质感提升：老款硬塑料中控台升级为门板+中控台软质包裹，触感明显变好。 ⭕屏幕与操作优化：催全系标配10.25英寸中控屏，除了CVT 豪华版和智能电混双擎豪华版为12.9英寸，老款8.6英寸，CarPlay更流畅，旋钮按键换为物理实体键，调空调、切音乐不用低头，开车更安全。 ⭕细节贴心：座椅新增腰部支撑，长时间开车不腰酸，通勤族友好。 4️⃣、动力省油耐造，安全不缩水 ⭕动力适配家用：燃油版2.0L自吸+CVT，171匹马力，起步平顺不窜动，WLTC油耗仅6.12L/100km，加92号油，混动版2.0L自吸+E-CVT无级变速158马力，起步快也非常的稳，油耗低至4.56L/100km，长期开更划算。 ⭕安全拉满：全系标配TSS 3.0智行系统，含全速域巡航、预碰撞刹车、车道循迹，高速缓解疲劳、市区堵车省心，再加8个安全气囊+高刚性车身，家用安全感足。 ✨再说说它的不足之处 1️⃣、12万预算仅能买丐版，配置缩水 12万左右只能落地最低配先锋版，无倒车影像，新手可以根据自己需求，需不需要加装，配17英寸轮毂，比高配18英寸花瓣轮毂显小，想要天窗、皮质座椅，需加钱上精英版，落地约14万。 2️⃣、驾驶偏佛系，毫无操控感底盘纯舒适性调校，过减速带滤震好，但激烈驾驶侧倾明显，高速变道信心不足。 CVT变速箱不适合地板油，超车需提前给油，追求驾驶乐趣的年轻人会觉得有些肉。 3️⃣、细节配置有遗憾后排无出风口，夏天坐后排易闷，同价位本田XR-V无此问题。后备厢438L容积够用，但后排座椅放倒后不是纯平，装大尺寸家具受限，低配织物座椅易脏，需额外套座套。 ✨个人建议 ⭕推荐选的情况：若需求是家用、省油、耐造、安全，可入手，12万左右能落地，能买到丰田可靠性和全套安全配置，性价比够高。 ⭕谨慎选的情况：若在意配置丰富，可等终端优惠，或加预算上精英版，原厂配置比后期加装省心，若追求大空间、强动力，同价位国产SUV，如哈弗H6、长安CS75 PLUS，配置更花哨，但保值率、可靠性不如丰田。 ✨总结总的来说，新款卡罗拉锐放不是惊艳型车，但升级全踩家用痛点，对追求不出错的务实派而言，它像可靠老搭档，没太多惊喜，但日常用车每一步都省心。

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聊一聊新款卡罗拉锐放的亮点和不足之处18478280309341554图片

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2025-11-04

明月弯刀江湖情

途胜车主·车龄4年

新款卡罗拉锐放限时价还不错

新款卡罗拉锐放无论在外观还是内饰方面，都进行了较大的大升级，能明显感觉到，无论是设计还是细节，都比老款显得有档次多了。在12.68-15.98万元的官方指导价基础上，它还推出了限时优惠，起步价更低到 9.68万元，性价比大有提升。新款车在外观上有了显眼的变化，主要集中在前脸，全新的无边界格栅搭配蜂窝状中网，整体造型更加年轻运动，总算跟上了时代审美。内饰升级是本次改款的重点。可以不夸张的说，新车彻底告别了老款的廉价感，空调出风口改为隐藏式设计，挡把造型更加精致，还提供了最大12.9英寸的中控屏。虽然用料算不上豪华，但坐进车里，能感觉到这次丰田还是花了心思的，整体氛围比原来精致多了，让人看着舒心不少。新款车型在配置上有两样还是值得称道的：一是全系标配L2级驾驶辅助系统，这在合资车型中难得一见；二是搭载了高通骁龙8155P芯片，车机流畅度明显提升，支持CarPlay和华为HiCar，在很大程度上解决了老款车机卡顿的毛病。在动力方面依然是提供燃油和混动两种选择。混动版WLTC油耗低至4.56L/100km，加满一箱油能跑近1000公里，对于注重燃油经济性的用户来说，还是很有吸引力。当然了，新款车型也有不少让人诟病的地方：一是低配车型仍采用卤素大灯，在LED已成为主流的今天，这难免会让低配车在视觉和实用性上显得有些落伍。；另外后排空间在同级车型中不算宽敞，虽然同是紧凑型车，有的厂商还是很大方的；再就是这车的后扭力梁非独立悬架，在一定程度上也影响了乘坐的舒适性。虽然 12.68万起售价不算低，但 9.68万元的限时价还是很值得考虑的。毕竟丰田牌子靠谱、省油、后期保养便宜，这应该是大家公认的，新款锐放在限时优惠下，还是很有吸引力的。但要是你更喜欢大屏幕、智能车机、宽敞的后排，那么建议多看一下国产 SUV，在同价位还是有不少可以选择的车型的。

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2025-10-31

帅就一个字6200

奔驰GLB车主·车龄4年

2026款卡罗拉锐放选购指南

🌟前言 2026款的卡罗拉锐放已经正式上市了！新车到底有啥变化？是买燃油版还是双擎版？哪个配置最划算？今天就来分析下 🌟新款变化这次是中期改款，核心就两点：精简车型、微调设计 1、全系从原来的8个配置精简到6个，把顶配的旗舰版给取消了。而且2.0L燃油版的入门和中配官降了3000块！现在燃油版指导价9.68万~11.98万；双擎版10.98万~12.98万，门槛是实打实地降低了。 2、外观内饰：前脸换成了海外版卡罗拉同款的无边框格栅，里面是蜂窝网格，看起来更时尚。 3、车尾基本没动，排气继续隐藏。 4、内饰变了变空调出风口，取消了中控台的贯穿饰条，风格更简约了。屏幕尺寸有小调整。 5、核心升级：全系标配了自动空调，而且官方说对车内隔音做了小幅提升 🌟燃油版和双擎版怎么选？ 1、燃油版： 2.0L自吸发动机，171马力，动力够用，WLTC油耗6.42L/百公里。 2、双擎版： 2.0L混动系统，综合功率144千瓦，WLTC油耗直接降到4.56L/百公里，省油能力一流。因为双擎版比同配置燃油版贵了1.3万。你算笔账：每年开得少，省下的油钱要好几年才能填平这个差价，属于是 “省油不省钱” 。只有那些跑得多的网约车司机或者常年市区重度拥堵的用户，上双擎才划算。所以年里程低于1.5万公里，闭眼选燃油版！ 🌟哪个配置性价比最高？直接上结论：无论燃油还是双擎，统统推荐先锋版，也就是入门版！因为这次丰田很良心地把核心配置都做成了全系标配： L2级辅助驾驶、7个安全气囊、自动空调，10.25英寸中控屏，高配车型多出来的，主要是天窗、真皮方向盘、仿皮座椅、电动调节、LED大灯、更大屏幕这些“锦上添花”的舒适性配置。这些东西在后期汽配城都能用很小的代价搞定，方案非常成熟。为了这些多花1万甚至1万3，实在不划算。 🌟这车到底值不值得买 1、优点很突出：丰田三大件，稳定可靠皮实耐造是公认的。标配厚道，主被动安全配置给得足。油耗经济，养车成本低。 2、但它的缺点也同样明显 1. 隔音是硬伤：速度一上60，风噪、胎噪、发动机噪音就集体上班，急加速时发动机的嘶吼声很大，前后排聊天基本靠吼。 2. 空间是痛点：后排空间局促，成年人坐进去膝盖直接顶前排椅背。坐垫还特别短，大腿悬空，长途乘坐堪比受刑。 🌟购买建议：如果就图它稳定、省油、保值，把它当成纯纯的“工具车”，对空间、隔音、配置没太高要求，那它绝对合格。但要注意：新款升级不多，刚上市肯定没优惠。如果现在急着用车，且老款库存车和新款的终端价差能到5000以上，果断入手老款！性价比更高！ 🌟和锋兰达怎么选？锐放和锋兰达就是“换壳车”，三大件一模一样，主要区别在外观设计。喜欢哪个造型就选哪个，准没错！

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2025-10-29

你是抖

Model 3车主·车龄1年

关于新款卡罗拉锐放，我的看法是：手握12万预算，看到它这次改款，第一感觉是：丰田这回确实挺有诚意的，知道不下点本不行了。先说说让我心动的亮点： 1. 价格是“杀手锏”：虽然官方指导价是12.68万起，但那个9.68万起的限时优惠真的太有吸引力了。这个价格能买到一台丰田的合资SUV，放在以前真不敢想，直接让它在同级合资车里成了“价格屠夫”。 2. “脸”好看了，也变聪明了：新款换上了无边界中网，一下子就跟上了潮流，年轻了不少。坐进车里，最吸睛的就是那块12.9英寸的大屏，而且用上了高通8155芯片，这绝对是跟上时代了。操作流畅，还支持CarPlay和HiCar，用起来顺手多了，算是补上了老款的一个短板。 3. 混动版是“真香”选择：我特别关注它混动版的油耗，百公里4.5升左右，日常开起来油费能省下一大笔，对于咱们精打细算过日子的家庭用户来说，这点太有诱惑力了。 4. 安全配置没缩水：丰田这点挺好，T-Pilot智能驾驶辅助系统是全系标配，意味着基础的L2级辅助驾驶功能都有，安全性有了不错的保障。不过，也得聊聊它的一些不足： 1. 动力别追求激情：主要还是以平顺、省油为主。特别是2.0L燃油版，就是老老实实把你从A点送到B点，想有点推背感或者开得快感，它可能给不了你。 2. 噪音还是老问题：根据很多车主的反馈，开快了之后，胎噪和风噪还是会比较明显。如果你对车内静谧性要求高，这点一定得去亲自试驾感受下，看自己能不能接受。 3. 后排空间不算宽敞：后排如果坐个身高超过175cm的乘客，腿部和头部空间可能会觉得有点局促，不算特别富裕。 4. 要分清“限时价”和“指导价”：这个千万留意！我们心动的那个低价是“限时优惠”，不是永远这个价。想买的话得抓紧，不然可能就恢复原价了。 💡 选购小建议动力怎么选？如果你每年开得不多，或者预算卡得紧，燃油版没问题。但如果你经常开车，一年跑个一两万公里，那多花点钱上混动版长远看更划算，光油费就能省回来。务必亲自试驾：这车到底适不适合你，一定要去4S店开一圈。重点体验车机流畅度和高速时的噪音，再坐到后排感受下空间。总结一下：总的来说，新款卡罗拉锐放在12万这个价位，是一台非常务实、可靠、省心的合资SUV。它可能给不了你太多的驾驶激情和炫酷的科技感，但它能踏踏实实地帮你省油、省心，保值率也还不错。如果你最看重的是品牌靠谱、后期省钱省事，那它是个很值得考虑的选择。但如果你对动力、静谧性或者智能科技有更高要求，那同价位的某些国产车型可能更对你的胃口。

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2025-10-29

旅行者玩家一阿木

捷途旅行者车主·车龄1年

26款卡罗拉锐放表现如何？

作为丰田旗下的热门家用SUV，2026款卡罗拉锐放带着小改款来了。今天就跟大家客观聊聊这款车的表现，希望能给正在选车的朋友一些参考。一、先说说版本选择：新款提供了三个主要配置：先锋版、精英版和豪华版。 1、先锋版虽然价格最低，但配置确实比较基础，连后排出风口都没有，夏天后排乘客可能会觉得不太舒服。 2、精英版贵了1万元，但多了天窗、倒车影像、皮质座椅等实用配置，个人觉得这是最划算的版本。 3、豪华版主要升级了LED大灯和更大尺寸的屏幕，如果你对这些配置有特别需求，多花1.3万元也说得过去。我的感受：要是让我选，会直接考虑精英版，配置够用，价格也合理。最低配虽然便宜，但缺少的配置会影响日常用车体验。二、外观：优点：新款前脸换成了无边界中网，看起来确实年轻了不少。全系标配LED尾灯也是个进步，解决了老款尾灯显得廉价的问题。新增的丹霞橙色挺有质感，符合现在年轻人的审美。缺点：中低配车型还是卤素大灯，这在同价位车型里确实有点落后了。而且整体造型变化不算太大，如果你期待焕然一新的感觉，可能会有点小失望。三、内饰：优点：车内能感觉到丰田在努力提升质感。隐藏式出风口让中控台看起来简洁不少，拼色内饰也比老款显档次。全系标配自动空调值得点赞，这是个很实用的升级。缺点：车内还是用了不少硬塑料，触感一般。车机系统用起来不够流畅，语音识别也比较基础，跟同价位的国产车相比确实有差距。如果你对智能互联要求比较高，这点需要重点考虑。四、空间：优点：作为家用SUV，它的空间表现中规中矩。后排腿部空间不算宽敞，但头部空间比轿车版要好一些。后备箱容积438L，日常使用完全没问题，婴儿车、行李箱都能放得下。缺点：不过如果经常需要带全家出行，特别是后排经常坐成年人，建议还是去实际体验一下。另外虽然新款增加了隔音材料，但高速行驶时的胎噪依然比较明显。五、动力：优点：燃油版就是很典型的家用车调校，平顺好开，但在需要急加速时会感觉动力响应不够积极。混动版体验明显更好，低速用电驱动，响应更直接，而且特别省油。缺点：燃油版的动力确实谈不上激情，适合开车比较温和的朋友。如果你对动力要求比较高，可能要考虑混动版。六、续航：优点：混动版的油耗确实亮眼，4.56L/100km的数据，一箱油能跑将近800公里。对于经常在市区开的朋友来说，能省下不少油钱。燃油版的油耗数据官方还没公布，参考老款应该在6-7L左右，表现中规中矩。七、价格：现在的限时优惠直接降了3万，入门混动版才10.98万，这个价格确实很有吸引力。不过要注意优惠只到年底，之后会不会恢复原价还不好说。个人觉得如果看中这款车，现在入手比较划算。过了优惠期，这个价位还有不少其他选择。八、最想吐槽的三点： 1. 车机系统确实落后：用起来不够流畅，功能也比较基础，跟同价位国产车差距明显 2. 内饰质感一般：硬塑料用得多，细节做工也有提升空间 3. 配置取舍太明显：中低配的卤素大灯和入门版没有后排出风口，直接影响使用体验九、最后总结一下： 2026款卡罗拉锐放就是台很实在的家用车，优点很突出：省油、耐用、保值率不错。缺点也很明显：智能化程度一般，内饰质感普通。如果你想要一台省心好开、对智能配置要求不高的代步车，这款车值得考虑。特别是现在的限时优惠下，性价比还是不错的。但如果你更看重科技感和内饰质感，可能要多看看其他车型了。建议重点考虑精英版，配置比较均衡。有条件的话最好去试驾一下，亲身感受动力的表现和空间的实用性。好啦，今天就聊到这，希望对你有所帮助吧！

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2025-10-28

丰田花冠JR515B

花冠车主·车龄14年

改款卡罗拉锐放上市了

12.68起售，内饰和外观都有所改观，配置升级，中控有实体键，好评。限时优惠3w,来到了9.68w,比广丰的锋兰达起售价还要低，是真的卷起来了。

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2025-10-29

新手买车课代表

哈弗H6车主·车龄6年

换新前脸升级内饰，新款卡罗拉锐放够诚意吗

新款卡罗拉锐放正式上市了，起售价12.68万，官方还搞了个限时优惠，最低9万多就能入手。作为一款关注度不低的合资紧凑型SUV，这次改款看起来力度不小。我也仔细研究了一下它的配置变化，下面结合我自己的分析，聊聊这车到底值不值得考虑。一、先说外观，这次改款最直观的变化就是前脸。老款那个中规中矩的格栅被换成了时下流行的无边界中网，看着确实年轻、时尚了不少，跟上了丰田家族最新的设计语言。虽然车尾变化不大，但新前脸确实让整车气场不一样了。新增的“丹霞橙”颜色也挺提气，给消费者多了个性选择。外观这东西见仁见智，但至少这次改款跟“油腻”不沾边了。二、内饰和智能配置的升级，是我觉得诚意最足的地方。老款被吐槽最多的点，这次得到了针对性加强。高配车型用上了12.9英寸大屏，而且全系标配了自动空调——这意味着即使买最低配，也不用再忍受手动旋钮了。更重要的是，车机系统用上了高通8155芯片，实际操作的流畅度应该会比老款有质的提升，还支持语音控制和移动K歌这类功能。全系标配Toyota Pilot智能驾驶辅助系统（TSS 3.0），能做到L2级辅助驾驶，在安全这块算是做到了“入门即高配”，这点必须给好评。三、动力还是熟悉的配方，但双擎版有了优化。依然提供2.0L汽油和2.0L双擎两种选择。值得一提的是双擎版用上了第五代智能电混系统，动力小幅提升，油耗表现据说更出色了（WLTC综合油耗4.56L/100km）。对于每年跑得比较多、特别在意油费的用户来说，双擎版的吸引力依然很大。四、聊聊版本选择和个人看法这车一共6个版本，简单梳理一下： • 汽油版三个配置：先锋版（入门）、精英版（中配）、豪华版（高配）。核心区别在于，精英版比先锋版多了天窗、倒车影像、无钥匙进入等非常实用的配置；豪华版则进一步升级了大屏、皮质座椅等，提升内饰质感。 • 双擎版也是三个配置：精英版、豪华版、尊享版，配置阶梯和汽油版类似。五、如果让我选，我会重点考虑两个版本： 1. 2.0L汽油精英版（限时价10.68万）：这是我认为性价比最高的版本。该有的核心实用配置基本都有了，价格控制在11万左右（限时价），作为一台靠谱的合资SUV，非常实在。 2. 2.0L双擎精英版（限时价11.98万）：如果预算稍高，或者每年行驶里程超过1.5万公里，我会毫不犹豫选双擎版。多花的钱能从油费里省回来，而且市区行驶的静谧性和平顺性体验更好。六、我关注的亮点和不足亮点很突出： 1. 安全配置厚道：全系L2级驾驶辅助，同级少见。 2. 实用配置下放：全系自动空调、车机芯片升级，解决了老款痛点。 3. 混动系统成熟：丰田的双擎在省油、可靠方面口碑一直不错。 4. 限时优惠给力： 9万多起步的合资SUV，价格很有冲击力。不足也需要理性看待： 1. 内饰材质：虽然设计升级了，但车内还是以硬塑料为主，质感上不能期待太高。 2. 动力性格： 2.0L自吸+CVT的组合，主打平顺省油，爆发力不是它的强项，适合平稳驾驶。 3. 隔音表现：这个级别的合资车，隔音普遍是主流水平，不会有越级的表现。七、个人总结坦白说，如果我的购车需求就是一辆省心、省油、安全、保值，没有明显短板的家庭代步车，那么在新款卡罗拉锐放限时优惠期间，我会认真考虑它，尤其是10.68万的汽油精英版或11.98万的双擎精英版。它的诚意体现在“加量不加价”，甚至“减价”，把成本花在了用户真正在乎的安全和实用配置上。当然，你也要能接受它在内饰豪华感和动力激情上的平淡。这个价位现在竞争非常激烈，除了合资品牌，还有一大堆产品力很强的国产SUV。最终怎么选，还是得回到你自己的实际需求：你更看重品牌的可靠保值，还是极致的配置和科技感？想清楚这点，答案就明朗了。以上仅为个人观点，仅供参考！

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2025-11-08

华清池的冷凝器

长安启源Q05经典车主·车龄1年

25年了还有卤素大灯编织布的锐放

今天我来从个人感受角度，跟你聊聊2026款卡罗拉锐放这款车到底怎么样，会把优缺点都摊开来说清楚。 1️⃣配置上新款锐放在配置上给我的感觉就是该有的都有，但想豪华点就得加钱。优点：是安全配置，全系标配了丰田高阶智驾系统，也就是L2级辅助驾驶，像全速自适应巡航、车道保持、主动刹车这些都有。而且入门就给了7个安全气囊，高配甚至有9个，这点在同价位合资车里确实比较难得。缺点：不过，高低配车型的体验差距挺大。中低配车的大灯还是卤素的，看着确实有点廉价，都2025年了，合资车哪来的底气呢？而且很多配置，比如12.9英寸大屏、全液晶仪表、360度全景影像，都只出现在中高配车型上。中低配版本甚至可能连倒车影像都没有，需要自己后期加装。 2️⃣外形上优点：这次前脸变化最大，老款那个比较普通的中网换成了蜂窝状格栅，还有一条灯带连接两边大灯，看起来确实更时尚、更宽了（感觉就是新能源的做法）。高版本配上了19英寸的大轮毂，加上双色车身，看着比较吸眼球。缺点：但就像配置一样，灯光也是高低配的缺陷吧，敢配卤素，真的有自信啊。只有高配是矩阵式LED大灯，但中低配仍然是卤素光源，在2026年的新车上看到这个，心里总会有点莫名想笑。 3️⃣内饰优点：坐进车里，最直观的升级就是全系换上了悬浮式大屏（低配10.25英寸，中高配12.9英寸），而且用上了高通骁龙8155芯片，车机流畅度相比老款估计提高不少，估计不会像以前那么卡顿了。缺点：不过，丰田在内饰用料上还是有点抠门。虽然中控台和门板用了些软性材料，但手能摸到的地方还是有很多硬塑料，这么多塑料，新车味道肯定也大。低配版是塑料方向盘和织物座椅，整体就非常廉价。对于现在的新车，敢配编织座椅的就真的只有合资车了。 4️⃣智能优点：这次智能化的升级是比较实在的。大屏幕加上8155芯片，根据现在的8155车机就能推算出来操作流畅，支持无线CarPlay和语音控制，还能实现连续对话，一次能执行多个指令。这个有点向新能源看齐了。缺点：虽然和自己比进步巨大，但和现在同价位的国产车比起来，车机功能的丰富性和娱乐性还是有差距。而且，低配依然没有配备倒车雷达，真的连这几个倒车雷达都省了，真的把国人当以前的时候？那么好糊弄？ 5️⃣动力与油耗官方给的数据，混动版升级到了第五代智能电混系统，WLTC综合油耗低至4.56L/100km。参考旧版的，市区里开比较安静轻快，很像电动车，加一箱油能跑很久，非常适合日常通勤。燃油版中规中矩，这个没试驾，而动力没有大改进所以就参考旧版的，2.0L燃油版动力输出平顺，但别指望有爆发力，急加速时发动机噪音会比较明显。一个需要注意的点：根据一些老车主的反馈，23款车型存在颗粒捕捉器堵塞的问题，虽然新款情况尚不明确，但这一点值得你在购车前重点关注和咨询。 💎选购建议总的来说，2026款卡罗拉锐放升级了部分配置，做得不错；但在你每天都能直接感受到的内饰质感、隔音和空间方面，它又显得比较普通。如果你追求的是省油、可靠、安全配置高，并且对丰田的品牌比较认可，就可以选。但如果你更看重，澎湃的动力和操控乐趣，极其宽敞的后排空间，那么你可能需要去看看同价位的其他车型，或者增加一点预算。建议你亲自去4S店试驾感受一下，看看自己是否能接受它的这些缺点。

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2025-10-29

一一丨一兄

深蓝S05车主·车龄半年

看了展车后，对2026款锐放的整体印象

本周去车展现场看了看，重点观摩了刚刚亮相的2026款卡罗拉锐放，并针对备受关注的2.0L CVT先锋版（受人之托）进行了深入了解。结合现场实车体验与官方信息，我感觉此次新款车型相较于2024款的改进方向非常清晰，是一次比较精准的“价值升级”。印象最深刻的改进主要集中于三个方面：首先，在智能座舱的体验上，2026款实现了对入门车型的“普惠”。实车可见，先锋版标配的10.25英寸悬浮式中控屏取代了老款车型上相对基础的音响界面，这不仅在视觉上大幅提升了科技感，其集成的全新智能系统也提供了更流畅的互联体验。其次，在核心安全配置上，2026款展现了应有的诚意。据现场技术人员介绍，新车已将TSS智行安全系统从2024款的2.0版本全面升级至最新的3.0版本。这一升级并非简单的版本迭代，而是涉及到感知元件的识别精度与决策逻辑的优化，例如对行人、骑行者的监测范围更广，全速域自适应巡航的加减速控制也更为细腻和自然。这意味着选择入门级配置的消费者，也能享受到品牌最前沿的主被动安全保护。第三，在细节处理上，2026款也做出了诸多提升实际便利性的改进。例如，新增的前排无线充电功能，直接回应了现代用户的需求。外观上，新车通过重新设计的前格栅、保险杠以及新样式的轮毂，赋予了车辆更符合当前审美的时尚与动感气息。最后，在保持核心优势方面，2026款依旧搭载了经过市场长期验证的2.0L自然吸气发动机与Direct Shift-CVT变速箱的动力组合，保证了其在动力平顺性与燃油经济性上的一贯口碑。基于在车展上的综合观察，2026款卡罗拉锐放2.0L先锋版所针对的目标消费人群画像也更为明晰：一类是追求极致性价比的务实型消费者。这部分群体希望在预算范围内，获得一台核心机械素质可靠，同时在科技与安全配置上不妥协的车辆。2026款先锋版在价位基本持平的前提下，价值感得到了显著增强。另一类是年轻的家庭用户。他们对车辆的安全性能、日常使用的便利性以及设计的现代感有较高要求。新款车型提供的全面安全防护、友好的科技配置以及丰田品牌固有的耐用性，恰好精准地满足了家庭用车的多元化核心需求。还有一类是认同丰田品牌品质与保值率，但同时希望产品能与时俱进的使用者。2026款的升级，正好满足了他们在保有核心优势之余，对现代化用车体验的新期望。总结来说，通过此次车展的实地考察，可以清晰地看到2026款卡罗拉锐放2.0L先锋版的升级策略非常聚焦。它通过“科技下放”与“安全标配”两大手段，提升了入门车型的吸引力和市场竞争力，应该能帮助其成为同价位合资紧凑型SUV中，一个综合价值比较突出的新选择。

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2025-10-29

乘风破浪的小红花LdH

长安CS75 PLUS车主·车龄1年

锐评新款卡罗拉锐放

新款12.68万起，单看宣传确实吸引人。但买车不能只看表面，得综合各方面看细节，尤其是12万预算的话，这笔钱花得值不值，得从价格、配置、实际体验全方面掂量。一、先说说价格官方12.68万的起售价看着普通，但终端优惠一出来就很有诱惑。现在不少地区现金降幅能到5万以上，入门版裸车才7万多，就算是中配的精英版，全款落地也就在12万左右。这意味着12万预算不仅能拿下车，还能买到带电动座椅、真皮方向盘和12.3英寸大屏的版本，比同价位的某田XR-V、某众途铠性价比高不少，单论价格确实是诚意满满。二、外观和内饰的升级前脸换成了蜂窝状格栅，搭配LED大灯和熏黑后视镜，比老款看着精神多了，不会有老气的感觉。内饰是变化最大的地方，以前满是硬塑料的门板和中控台，现在加了不少软性材质包裹，摸起来软乎乎的；空调出风口改成纵向设计，换挡面板也加宽了，操作起来更顺手。中配车型还配了高清倒车影像和Type-C接口，这些都是日常用车能实实在在用到的配置。三、再说说值得关注的亮点这车的核心优势都保留了，首先是油耗真的省，混动版市区开百公里才4升左右，加170块油能跑670公里，每公里成本就两毛多；就算是2.0L汽油版，百公里综合油耗也才7.4升，加92号油就行，每月油费也就400多块钱。对于家用车来说，长期使用能省下不少。其次是可靠性让人放心，这车的品质不是吹的，很多车主开了20万公里都没大修，甚至有人反馈开了45万公里还没出大问题。保养也便宜，常规换机油也就几百块，长期用着省心，后期保值率也比国产SUV高。四、安全配置方面安全配置也很良心，全系都标配了智行安全系统，能自动跟车、保持车道，还能识别行人自动刹车；气囊更是给足了7个，比某田XR-V的顶配还多1个，新手或者家庭用户开着更踏实。空间也够用，坐前排头部有一拳半，后排坐两个成年人不挤，后备箱能放两个24寸行李箱，放倒座椅还能拉大件，家用完全没问题。五、缺点这车的缺点也很明显，不能光看优点。最让人难受的是隔音太差，低速开还没啥感觉，速度一上120，风噪、胎噪就全来了，就算开着音乐也盖不住，跑高速久了耳朵累。底盘滤震也偏硬，过减速带或者坑洼路面时，颠簸感直接传到座位上，后排乘客体验更明显。内饰升级虽然大，但低配车型还是塑料感十足，织物座椅容易脏还不好打理，而且新车异味比较大，得晾好一阵子才能散掉。车机系统也跟不上主流，就算配了大屏，操作起来偶尔卡顿，语音控制也不太智能，想调个空调还得手动点屏幕，比国产SUV的车机差远了。后排空间也只是够用而已，要是坐1米8以上的高个子，头部和腿部都会觉得不够，而且后排没有充电口，手机没电了只能干着急。另外，部分车主反映双擎版本有颗粒捕捉器堵塞的潜在风险，虽然不是普遍现象，但还是得留意。六、最后总结总的来说，12万预算，新款是值得考虑的家用选择。它的价格、油耗、可靠性和安全配置，刚好踩中了家用车的核心需求，终端优惠后性价比很突出。但如果在意隔音、内饰质感和车机体验，或者想要更丰富的配置，同价位的国产SUV可能更合适。要是你买车就图省心、省油、开着踏实，不追求花里胡哨的功能，那这款车完全能满足家用。

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2025-10-29

侃车大表哥

eπ008车主·车龄半年

升级挺大，诚意还有待商榷

国产车真的是越来越强大了，强如丰田，也向国产车靠拢了，全新的前脸设计一眼看过去就是国产新能源的感觉，内饰的全新升级也有了国产新能源的味道。那么，锐放的诚意如何，表现如何呢？～一、新款锐放的诚意如何 1⃣️从车辆的外观造型看，算是一次比较大的改动，车头更加的运动，更加年轻，更加新能源化，看得出在向国产车的外观造型靠拢，也更符合人们的审美。 2⃣️从内饰的整体设计看，变化也是比较大的，不再是以前那么难看的中控，整体感觉焕然一新，采用了更倾向于国产新能源化的中控设计。 3⃣️从价格方面看的话，我感觉诚意还是不足的，尽管新款升级了不少，但是哪款车的新款不升级呢？然而，价格确实没有降，老款普遍降价四五万，新款上市还给出一个12万多的售价，明显诚意不足。～二、亮点 1⃣️让我感到意外的是锐放作为合资车，竟然全系标配了L2辅助驾驶，支持自适应巡航、车到保持等功能，这一点还是挺良心的。 2⃣️全新的中控台设计，更加简洁，看着更高级了，尤其是取消了以前作为高级设计，现在被诟病的钢琴烤漆，目前，是不是只有比亚迪还在用钢琴烤漆这种老掉牙的东西。 3⃣️最为主要的，还是丰田的品牌价值和丰田的技术沉淀，车的可靠性是毋庸置疑，仍然是全球的头部企业，决定了它的保值率和质量稳定性都是没有问题的，作为长期拥有和家用代步，真的很合适。～三、不足 1⃣️作为十几万的车，后悬挂还是用的非独立悬挂，就算调教的再好，在过坑洼路段的时候的舒适性仍然不如独立悬挂，丰田还是带着自己的傲气，不肯改正啊。 2⃣️开过同事的24款锐放，今年上半年刚买的，整体的悬挂调教还是偏家用，偏软，速度快一点过弯的时候，感觉到明显的侧倾，底盘的支撑性还是差一点。还有，就是噪音比较明显，胎噪和风噪都比较大，速度到了80以后就很明显了。 3⃣️作为家用车，后排空间不足，身高高一点的，坐下后膝盖能顶到座椅的靠背，不到2米7的轴距，相比价格更低的博越L近2米8的轴距差距较大，空间差距也大，乘坐舒适性不足。 4⃣️内饰的用料不足，在这个价位跟国产车没有可比性，塑料用的太多，没有高级感，豪华感，让我选的话，就冲这一点我也不会选择锐放。 5⃣️非双擎版的燃油经济性不足，同事的24款是双擎版，油耗只有不到4个，而部分车友反馈燃油版的油耗普遍在7个以上，油耗还是偏高，这方面跟国产新能源更是没法比了。～四、选购建议 1⃣️首推双擎版，丰田的小电池也算是创造了一个技术奇迹，用几度的电池就把油耗降低了一半，让燃油车的油耗降到了3个，考虑到以后的用车成本，还是双擎版更有性价比。并且，双擎版在开始感受和平顺性上，特别是在市区需要频繁起步时，比纯油版好太多了。 2⃣️低配版的先锋版不推荐，配置太丐，最基本的驻车雷达，倒车影像，后排出风口都没有。 3⃣️最推荐贵1万的精英版，该有的配置都有了，相比最高配的豪华版只少了车联网、语音助手和卫星导航，但是价格差了1.3万，性价比最高。～总结手握12万，让我选的话，我不会选择这么一辆车，现在国产车不管是外观，还是内饰，还是配置等方面，已经超越了很多的合资车，虽然在品控方面较丰田还有差距，但是相比起其他的方面，已经可以忽略了。

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2025-10-29

芝加哥生猛的风帆

捷途X70 PLUS车主·车龄4年

新款卡罗拉锐放12.68万起售，带着全新前脸升级而来，确实比老款精神不少。它不算靠颜值吸睛的类型，没什么花里胡哨的设计，算不上惊艳，但家用该有的需求基本都能满足。接下来咱们就结合市场环境和产品特性，从头到尾好好聊聊这台车。先从大家最直观的外观说起，新款锐放的改动一眼就能看出差别。全新的大嘴式进气格栅特别显眼，内部是熏黑的网状结构，两侧的镀铬饰条连着重整过的大灯组，整体看起来比老款精神多了，再也不是以前那种沉闷的样子。侧面线条很简洁，黑色的轮眉和下包围一直延伸到车尾，透着点运动感，日常开出去不管是家用还是代步，颜值都拿得出手。尾部的扰流板和分体式尾灯设计也挺耐看，就是普通版用的还是卤素灯，晚上亮度一般，这点确实显得有点抠门。还有个小细节值得提，白色车漆分成了两种，高配的铂金白更亮更显质感，但要比普通白贵2000块，选的时候还得纠结琢磨一番。聊完颜值，咱们再看家用车最核心的内饰和空间，新款锐放的升级不算激进，但胜在实用。中控台用了软质材料，高配还有缝线装饰，质感比老款强了不少。全系都配了液晶仪表加中控屏，虽然低配仪表只有7英寸，但好歹显示清晰，开车时看信息不用太费劲。最贴心的是中控屏下方保留了空调、风量的物理按键，盲操作也能搞定，比全触控的方便太多。空间利用率一直是丰田车的优势，新款锐放也不例外。别看它的车身尺寸在同级里不算突出，实际乘坐体验却一点不挤。1米75的人坐后排，腿部能留出近两拳余量，头部也不顶车顶，舒展度不错。而且后门框设计得比较高，老人或者小孩上下车不用弯腰蹭头，特别方便。后备厢日常用完全够用，放几个行李箱没压力；把后排座椅放倒后，空间还能再拓展不少，露营带的帐篷、烧烤架都能装下，偶尔想在车里休息也能实现。不过有个小短板，后排坐垫偏短，长途坐久了大腿会有点空，不太舒服，对身高较高的人来说不算友好。除了实用的内饰和空间，新款锐放在配置上的表现也很有诚意，最难得的是没有搞“高低配歧视”。不管是最低配还是顶配，都标配了L2级驾驶辅助系统，高速上开的时候能自动跟车、保持车道居中，过隧道或者长时间开车时，能解放双脚，比自己一直握着方向盘轻松多了。还有主动刹车、车道偏离预警这些功能，新手或者注意力不集中的时候，能多一层保障。被动安全也到位，全系都有7个安全气囊，连主驾驶的膝部气囊都没省，这一点在同价位的合资车中真的很少见。聊完配置，再说说大家关心的动力表现，新款锐放提供燃油版和混动版两种选择，刚好对应不同需求的用户。燃油版开起来很平顺，方向盘很轻，市区里转弯、停车都灵活，日常代步完全够用，上山路的时候切换到低速挡，动力也能跟上，不会觉得吃力。混动版绝对是最大亮点，油耗低到离谱，实际开下来也就4点多升，一年开2万公里，比同级别燃油车能省2000多块油钱，三年下来就是近6000块，对家用来说太香了。而且混动版加92号汽油就行，不用特意加高价油，用车成本更低。当然，没有完美的车，新款锐放的短板也同样突出。首先是低配配置太简陋，最低配没有一键启动，还是用钥匙拧的，连倒车雷达和倒车影像都没有，日常停车很不方便，得自己后期加装；也没有无钥匙进入，每次开车都要掏钥匙，特别麻烦，甚至连化妆镜的灯都省了，这就显得对女性用户不是那么友好了。其次是隔音和操控一般。速度超过60公里后，风噪、胎噪就很明显了，只能靠调大音量来压制；急加速的时候，发动机噪音更大。底盘调校偏舒适，过减速带的时候颠簸感比较强，高速过弯的时候侧倾有点大，要是追求操控乐趣，这台车可能会让你失望。而且全系都是两驱车，要是经常开山路或者走烂路，通过性就不如四驱车了。最后是车机功能太简单。虽然支持CarPlay、CarLife互联，但没有太多智能功能，语音控制只能搞点基础操作，对比同价位的国产车，科技感差了不少，偶尔还会出现卡顿的情况，用起来不够顺手。综合来看，新款卡罗拉锐放是一台典型的“务实派”家用SUV，它的诚意主要体现在价格、安全配置和油耗上。12.68万的起售价，加上终端优惠，实际入手价能到10万左右，这个价格能买到合资品牌、全系标配L2级辅助驾驶和7气囊的SUV，性价比确实很高。如果你手握12万预算，追求省心耐用、低油耗，平时主要用来家用代步，对配置豪华感和操控要求不高，那这台车很值得选，尤其是混动版，长期用下来能省不少钱。但如果你来对隔音、科技配置要求高，或者经常长途满载，那它的短板就会比较明显，可能同价位的国产SUV或者其他合资车型更合适。总的来说，它不是一台完美的车，但在这个价位里，把家用车最核心的“省心、省钱、安全”做到了位，这就是它最大的诚意

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2025-10-31

小王会发达

汉兰达车主·车龄1年

静态体验26款卡罗拉锐放

丰田年度改款中，卡罗拉锐放也是进行了改款升级，店里主推26款车型。我也算是比较早的就体验到了这台车，我里里外外的体验了一下，也对比了一下新旧两款车型，接下来和大家一起说说我对这台车的感受和评价： 1️⃣外观： ❤️喜欢：新款锐放前脸发生了很大变化，中网是和车身同色的蜂窝状设计，这个设计要比之前的大黑网年轻时尚一些。而且在车标两侧还有一天黑色饰板，而且还可以发光，丰田也开始玩贯穿灯带了。尾灯也变成了LED的了，灯光造型看着更加精致时尚了。 💔不喜欢：整个车身侧面的线条并没有改变，车门下边还是一条大黑塑料板，不怎么美观。而且也没有行李架，后视镜外壳都是熏黑的了，我觉得这台小车如果有个熏黑的行李架会精神很多。 2️⃣内饰：车里也发生了一些变化，我总结了几条评价： ✅先说优点： ❤️优点①：配置升级首先是把低配的布座椅改成了皮质运动座椅，还有就是低配的三个大旋钮改成了按键，中控屏幕做了优化，液晶仪表。这些看上去确实感到这台车升级了不少，看上去上了一个档次。 ❤️优点②：仪表台造型工整原来的仪表台突出一个尖角，造型有些浮夸，这次改款仪表台造型做了调整，看上去更简洁了，而且把空调出风口做了隐藏处理，设计感还是挺不错的。 ❎再说缺点： 💔缺点①：取消备胎前面看完给了一些惊喜，打开后备箱盖板就有些失望了。原来放备胎的地方现在搞了一个大黑泡沫，上面放了点工具，取消了非常有用的备胎，我觉得这一点不是什么明智的举动。 💔缺点②：中央扶手造型从前面的手机槽和档把，这个宽大的造型看着还挺不错，但是到了后面的杯架，一下子变窄了，而且杯架口没有挤压的那个压舌，放矿泉水大晃荡，放水杯小。后面的扶手有直接拉高接近20厘米，这个地方的设计真是不能细看。 💔缺点③：空间小 26款荣放的车身尺寸基本没变，内部座椅布局也没变，空间依旧不大，只能算勉强还行。舒适型差一些。 📖总结归纳：新款的价格上涨了八千块钱，主要在于外观变化比较明显，而且多出了不少配置，但也失去了备胎。我觉得对这台车销量的影响不会很大，因为买丰田的人大多还是看中它稳定省油的特点。现在局面就是不在乎外观配置，抄底老款优惠会很大，想体验新款就得多花些钱。

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2025-10-31

悠闲扑克gtG

速腾车主·车龄1年

一、新老款核心差异：只优化“看得见、用得上”的部分 - 设计：老款前脸的镀铬条又宽又亮，像“戴了副老派框架镜”，停在路边总显沉闷；新款直接换成黑蜂窝中网，加了熏黑后视镜，选运动套件还能有小尾翼，视觉上从“父辈座驾”变成了“年轻人愿意开的家用车”，但车身侧面、车尾线条没动，还是熟悉的紧凑感。 - 内饰：老款中控屏小得像“老式mp4”，按按钮时“咔哒响”，摸哪儿都是硬塑料；新款屏幕大了一圈，仪表盘也换成了液晶的，手能碰到的地方多了软包，还加了Type-C接口——终于不用插转接头给手机充电，不过整体设计还是丰田的“实用优先”，没搞花里胡哨的科技感。 - 配置：中高配补上了老款的“刚需漏洞”，比如加了前雷达（老款新手停车总怕蹭前脸）、主驾电动腰托（开长途不腰酸）、高清倒车影像（老款那画质像蒙了层雾）；但低配版还是织物座椅，连个雷达都没有，12万只能买到“能开的基础款”，想要好用的配置得加钱。二、核心产品力：没跳出“家用稳妥”的框架动力：“够用就好”，没追求强性能和老款开起来没本质区别，燃油版起步不肉，市区跟车、超车都够用，CVT变速箱很平顺，堵车时不会顿挫；但高速上再加速，发动机声音会明显些，也别指望能有“蹿出去”的推背感。混动版油耗确实低，日常通勤加一次油能跑很久，只是没引进海外版的强动力混动，想追求点驾驶乐趣的话，会觉得差点意思。空间：“满足家用”，不贪大后排坐两个成年人很宽松，腿能伸直，中间地台凸起不算高，偶尔坐三个人也不挤；后备箱能塞两个28寸行李箱，再叠点杂物，日常买菜、周末短途游够了。但要是想装婴儿车+露营装备，就得把后排座椅放倒，和那些“后排能跷二郎腿、后备箱能塞更多东西”的国产SUV比，空间没优势。三、诚意与不足：务实但保守诚意：钱花在了“刀刃上” 没在无关紧要的地方浪费成本，比如没加华而不实的氛围灯、没搞噱头化的智能功能，而是精准解决老用户抱怨最多的问题——停车难、充电麻烦、长途开车累，每项升级都是“每天用车能切实感受到的”，属于“花小钱办大事”。不足：“保守”得有点明显核心动力没升级，面对国产车型的强动力版本，显得没底气；配置分化太严重，12万的低配版“太基础”，想要实用配置就得超预算；设计虽年轻了，但和国产SUV的“个性化造型”比，还是偏中庸，少了点让人眼前一亮的感觉。四、对新款的期待：能不能再“大方”点？希望下次改款能多下放些实用配置，让12万的低配版也能有雷达、大屏，不用消费者“加钱才能用好车”；也盼着能引进海外版的强动力混动，给想换车追求驾驶感的用户多一个选择，别总困在“够用就好”的圈子里。五、总结：12万该不该选？如果你的需求是“省心、耐开、后期保养便宜”，日常就上下班、接送孩子，偶尔跑短途，那新款锐放很合适——丰田的可靠性不用多说，开着没麻烦，卖车时保值率也高。但要是你想12万买到“配置拉满、空间宽敞”的车，那不如看国产SUV，同价位能给到全景天窗、360度影像、皮质座椅，配置堆料更足。简单说，选它是选“稳妥省心”，放弃的是“配置性价比”；选国产是选“当下实惠”，放弃的是“合资品牌溢价”，就看你的需求更偏向哪头。如果你想具体了解12万预算内，新款锐放和某款国产SUV的配置差异，我可以帮你梳理两者的核心亮点对比，让你更清楚该怎么选。

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2025-10-29

山城第一辩

传祺GS4车主·车龄4年

丰田卡罗拉锐放务实还是虚假

说实话，看到新款卡罗拉锐放12.68万起的定价，我的第一反应是：丰田这次总算放下点身段了。作为开过三代丰田车的老用户，我对这个品牌又爱又恨。爱的是它确实省心，恨的是它在配置上总是扣扣搜搜。这次锐放改款，最让我眼前一亮的是内饰终于跟上时代了——那个被戏称为“老式电视机”的中控屏变薄了，还配上了全液晶仪表。虽然伸手一摸，门板上还是硬塑料居多，但至少看起来顺眼多了。前脸的变化也挺明显。更大的黑色中网让整车精神了不少，终于摆脱了之前那种“中年人专属”的感觉。不过说实话，这个改动也就是从“老气”变成了“普通”，跟现在那些设计大胆的国产车比，还是保守了些。要我现在手握12万，会不会选它？这真是个让人纠结的问题。我关注的点很实际：安全性和可靠性。锐放全系标配L2驾驶辅助和9个安全气囊，这点确实厚道。带着老婆孩子出门，安全比什么都重要。还有那套2.0L+CVT的动力总成，虽然加速时发动机声音有点吵，但胜在平顺省油，后期保养也便宜。对我这种拖家带口的人来说，稳定可靠比激情驾驶更重要。但有几个槽点不吐不快：后排空间真的只是“够用”，中间座位那个凸起，坐久了肯定不舒服。车机系统虽然升级了，但跟国产车的智能座舱比起来，就像功能机对比智能机。最让人纠结的是，12.68万只是“裸车价”，想要天窗、360度影像这些实用配置，落地价就得往14万以上走了。说到底，锐放就像个会过日子的伴侣——给不了你太多惊喜，但也不会给你添乱。如果你看重的是省心耐用、保值率高，它的诚意足够了。但如果你对智能科技、空间享受有更高要求，同价位的国产车可能会更懂你。

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2025-10-29

易辰007

海豚车主·车龄2年

可以看的出来，现在丰田上新的车都是奔着安全和一直以来靠谱的三大件来突出自身的优势，这一点丰田做得确实挺厚道的。 - ✅锐放全系标配了非常多的主动安全和被动安全配置。比如，主动刹车、车道保持这些L2级别的辅助驾驶功能，你买最低配的版本就有，不用额外加钱。这在同价位的车里不算多见。 ✅更关键的是气囊数量，它给了9个气囊。现在很多车，尤其是这个价位的，为了省钱可能会在气囊上动脑筋，但锐放没有。再加上丰田一直宣传的高强度车身结构，万一真出了事故，这些配置就是保命的根本。所以如果你非常看重安全性，觉得安全是第一位的，那么锐放在这一点上非常有吸引力，可以说是它的核心竞争力。 ✅除此之外，丰田的三大件——发动机、变速箱、底盘，虽然技术上不算最先进，但口碑一直是不错的，就是大家常说的皮实耐用省油。买它回去，一般不会出什么大毛病，后期保养维修成本也相对低一点，用起来比较省心。这对于很多家庭用户来说，是一个很重要的考量因素。 - 但是，它的缺点也确实明显，而且很多地方让人感觉丰田有点抠门。 - ❌首先就是底盘。它的后悬挂用的还是扭力梁的非独立悬挂。虽然丰田的工程师肯定也花了心思去调校，尽量让它舒服一点，但物理结构的天花板就在那儿。当你过减速带，或者走坑坑洼洼的烂路时，后排的乘客能比较明显地感觉到颠簸，舒适性肯定是不如同价位那些用了独立悬挂的国产车的。这是它一个先天的短板。当然这次的混动版增加了一个叫AWD-i的智能四驱系统。这个主要是在雨雪天气或者湿滑路面上开，能让你感觉更稳一些，不容易打滑。但你千万别指望它能去越野，它本质上还是个城市SUV，走点烂路可以，真正的越野能力非常有限。 - ❌其次，在细节配置上，丰田就显得有些吝啬了。最低配的先锋版，直接把备胎给取消了，只给你一瓶补胎液。这要是轮胎在半路上扎了个大口子，补胎液根本没用，只能叫拖车，非常不方便。方向盘是塑料的，摸上去手感比较廉价。像360度全景影像、LED大灯这些现在在十万块的国产车上都快成标配的实用配置，在锐放上要么就没有，要么就得加钱选装。这么一对比，锐放在用车的便利性和舒适性配置上，感觉确实落后了同价位的国产车半代。 - ❌然后是空间和隔音，这两个也是老问题了。 它的轴距是2640mm，这个数据在同级别里不算出色。反映到实际乘坐上，就是后排的腿部空间只能说将将够用，算不上宽敞。而且为了给腿部留出空间，它的后排坐垫长度可能做得偏短，对大腿的承托不够好，长时间坐的话，后排乘客可能会觉得有点累。 - ❌隔音问题更是丰田一直以来被大家吐槽的地方。在锐放上，这个问题依然存在。平时在市区里开开还好，一旦上了高速，风噪、胎噪和发动机噪音就特别明显地传进车里，前后排说话都得提高点音量。为了掩盖噪音，你只能把音乐声调得更大。如果你开过或者坐过同价位的国产车，再回来坐锐放，你会感觉它的隔音水平可能落后了至少五年。 - 所以卡罗拉锐放就是一辆优缺点比较鲜明的车，怎么选就看你个人需求。

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2025-10-30

铁胖墩vs油老虎

拿铁PHEV车主·车龄2年

颜值终于提高了

相信好多人看到这款车都会对前脸的造型指指点点吧，丑的一塌糊涂，终于迎来了26款，前脸发生了巨大变化，漂亮了😻 1、相比老款前脸像大胡子一样的黑色中网，新款的前脸设计更加年轻化了，蜂窝状的设计更加有运动感了，看上去没有那么老气横秋了✅ 2、新款的后视镜从原来的白色外壳改成了黑色于底座同色，这个改变省去了车主去贴黑色改色膜的费用了，感觉还挺好看✅ 3、车身和尾部基本没有什么变化，但是保留传统的门把手，这个给好评✅ 4、内饰看上去依旧是很廉价，跟国产车不能比，但好在这次门板处有了皮质的包裹，仪表太用了不少软塑料，相比之前的硬塑料还是有点提升的，但是提升的不多❌ 5、低配依旧很丐版，还是织布座椅，只能手动调节，塑料的方向盘，没有车几互联，屏幕尺寸只有10.25英寸。卤素大灯，手动空调，丐版很丐，没毛病❌ 6、全系标配L2级的辅助驾驶，这样一看低配性价比又有点提升了，毕竟我20多个的昂科威只有个定速巡航✅ 7、低配没有倒车影像，没有前后雷达，没有天窗。没有天窗可以避免后期漏水的风险，有些车主也不喜欢带天窗，但是一个倒车影像价值几钱？就不能给标配了？❌ 8、一款油车，学新能源了，尾箱的备胎没有了，配备了随车工具和补胎液，减轻了车身重量了❌ 总结： 1、外观变好看了，但是内饰的质感很廉价，没有的得到响应的提升。 2、还是传统油车的风格，没有科技感，相比于现在的新能源配置太落伍，没有了比性。 3、针对喜欢油车，想要油耗低，皮实耐造的车主丰田的整体性能还是很出色的。 4、居然把备胎减配了，只配备了随车工具和补胎液，搞不懂这样比备胎好吗？ 5、对车辆颜值没有那么大意见的话还是意见买老款

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2025-10-29

暴躁的雷子

雷凌车主·车龄3年

就在最近，丰田卡罗拉锐放26款上市了，指导价12.68万起，比起老款指导价低了三千块钱，但是刚上市就有三万块的优惠幅度，也就是9.68万起，也是来到了十万以里，诚意还是可以的。废话不多说，下面给大家说说新款做了哪些改变，以及我认为的新款的亮点和不足吧！👇🏻 ⭐先说亮点吧⭐ 1️⃣外观方面:新款并不是大换代，算个中期改款车型，前脸变化比较大，由老款的梯形大嘴模样(个人感觉真的是不怎么好看），现在是一体化蜂窝前杠，类似于新能源汽车前脸的造型，白色感觉不太好看，黑色挺好看的，有点黑武士的感觉！整体前脸比老款要精致一点了。还有就是后视镜都是黑色烤漆的了，外观方面彰显了一点运动感，尾部基本和老款一样。 2️⃣内饰方面:中控台变化比较大，空调出风口改变了位置和造型，中控排挡杆区域也重新设计了模样，内饰增加软性材质，整体感觉比老款简约了，好看了，比老款多了点质感。 3️⃣动力方面:燃油版动力和老款保持一致，双擎版马力提升了一点点🤏🏻，发动机马力大了6马力，这个怎么说呢，有比没有强吧。实际驾驶体验应该没啥区别，也算一个亮点吧！！ 4️⃣主被动安全方面:依然是全系标配7安全气囊，全系标配L2级别的辅助驾驶，这点其实挺良心的，好多车型高低配气囊数量都不一样，这是涉及安全方面的，不是什么舒适性配置，应该标配才对。 5️⃣全系标配了自动空调，这点给好评，作为雷凌双擎的车主，丰田的自动空调还是非常好用的，尤其是双擎的变频电空调，我基本上一年四季都是开始自动空调状态。 ⭐再来说说不足⭐ 1️⃣全系砍掉了备胎，是因为大家都不扎胎吗？虽然备胎使用概率不大，但是备胎我感觉还是要有，有备无患嘛！ 2️⃣入门版低配配置依然寒酸，没有倒车影像和倒车雷达，织物座椅，塑料方向盘，机械钥匙，没有无钥匙进入和无钥匙启动。 3️⃣大灯除了最高配是led的，其余版本竟然还是卤素大灯，都2025年了还用卤素大灯的，也就丰田了吧。还有车内化妆镜依然没有照明灯，这种小细节上诚意也略显不足。 ⭐个人购买建议⭐ 如果一年里程数在一万五以上，跑高速不多，建议购买双擎的版本，油耗低，(我开雷凌双擎市区基本上就是4个油左右），动力平顺，好开，差价一万来块钱，作为22款雷凌双擎车主这个差价我感觉是值得的，如果一年就是万八千公里，市区代代步通勤距离不远，那就选择燃油版本。预算有限的朋友直接选择两个版本的最低配就行，丰田还是那个丰田，虽然某些方面很抠搜，但是安全配置方面没有缺失，气囊和l2辅助驾驶都是标配，天窗我个人是感觉没啥用处，一年开不到两次，后期还有漏水风险，至于倒车雷达，倒车影像，真皮方向盘这些都可以去加装和改装，价格也不贵，织物座椅除了难打理点，乘坐舒适度比仿皮座椅要好，冬天不冻屁股，夏天不烫屁股。如果追求天窗，电动座椅这些舒适性那就上高配，也省的后期加装和改装，一步到位。 ⭐最后总结一下⭐ 作为丰田雷凌双擎三年多的车主，丰田还是那个丰田，没有什么很大的亮点，也没有什么很大的短板，它的短板都会毫无保留的暴露给你，内饰质感差，舒适性配置低，这个价位还是更偏向于代步“工具车”属性。如果你预算10到12万，尤其是你的第一辆车，想着少踩坑，长期持有它的，准备开个10年乃至15年，我认为买它没错，相对来说，成熟！可靠！但如果你追求内饰的质感和舒适性高配置，冰箱彩电大沙发这些，显然它不是你的菜。你觉得新款卡罗拉锐放怎么样？一起来聊聊！

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2025-10-30

旭日阳刚1986

明锐车主·车龄4年

全新卡罗拉锐放，性价比不错的选择！

10月28日，一汽丰田宣布全新卡罗拉锐放正式上市。新车推出2.0L汽油版与2.0L智能电混双擎版两种动力选择，共计6款配置车型，官方指导价区间为12.68万-15.98万元。同时，厂商还推出了限时购车政策，起售价为9.68万元。据了解，此次推出的全新卡罗拉锐放是2022年上市车型的改款版本。该车型基于丰田全球架构打造，在设计、智能配置和动力系统方面进行了更新。外观方面，新车采用了新的前脸设计，配备直瀑式前格栅和蜂窝状中网，并提供六种车身颜色选择，其中“丹霞橙”为新增主打色。内饰部分，新车配备12.9英寸中控屏和8.8英寸液晶仪表盘，采用新的材质和拼色设计。智能系统支持方言识别和连续对话功能，并新增“移动K歌”功能。车内空间布局经过调整，后备箱容积为438L，后排座椅支持6:4比例放倒。动力系统方面，燃油版搭载2.0L发动机，混动版采用第五代THS智能电混双擎系统，配合2.0L发动机和E-CVT变速箱。据厂商数据显示，混动版百公里综合油耗为4.56L。安全配置上，全系标配Toyota Pilot智能驾驶辅助系统，包含预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制、车道循迹辅助和紧急驾驶停止系统等功能。不过目前，紧凑型SUV市场竞争激烈，全新卡罗拉锐放将面临来自自主品牌与合资品牌同级别车型的双重竞争压力，但此次改款后的市场表现仍值得期待。

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2025-10-29

上进奶酪qCs

这款车能买！特别是发动机技术特别好！！！

2025-10-29

好学溪流Vwe

逸动车主·车龄2年

2025款卡罗拉锐放的优点

2025款丰田卡罗拉锐放通过外观、内饰和动力系统的升级，进一步提升了其在紧凑型SUV市场的竞争力。外观采用全新设计元素，内饰中控屏升级为10.1英寸，动力提供2.0升自然吸气、油电混动及传闻中的1.5T涡轮增压等选项。外观方面，新车采用了全新的设计元素，包括： ● 超大的六边形进气格栅，内部为熏黑蜂窝网状结构 ● 重新设计的细长LED大灯，搭配贯穿式镀铬装饰条 ● 车身尺寸保持不变，但全新样式的铝合金轮毂提升了档次感 ● 贯穿式LED尾灯和后保险杠的运动造型 ● 前脸的变化使其更具运动感和时尚感内饰方面，虽然具体细节尚未完全披露，但预计会有以下升级： ● 中控屏升级为10.1英寸 ● 可能配备全液晶仪表盘 ● 车机流畅度的提升 ● 增加高级音响系统、无线充电和全景天窗等舒适配置动力系统方面，新款卡罗拉锐放提供多种选择： ● 2.0升自然吸气发动机，功率提升至116千瓦 ● 2.0升汽油和油电混动系统，混动版最大功率为199马力，并标配AWD电子适时四驱系统 ● 传闻中的新一代四缸1.5T涡轮增压发动机，以及油电混动和插电混动车型

2025-10-29

亲切香瓜iyv

2.0L燃油先锋版落地价

1月3号付的尾款，全款95000落地贵吗？送了前排二排地毯，没有尾箱地毯；行车记录仪、倒车影像；太阳膜。（赠品都是不值钱的玩意）

9天前

执着的云朵拉

宝来车主·车龄3年

我看这个价格可以购买

新款可以，外观看上去更协调，也更好看新款卡罗拉锐放是否值得购买，我们来聊一下外观和配置外观亮点与不足亮点全新无边界蜂窝中网设计，搭配上扬的锐眼大灯和熏黑饰条，赋予前脸更强的运动感和时尚感，车身线条流畅，侧面比例协调，车尾部分简洁大气，整体造型符合现代SUV的审美趋势，后视镜改为熏黑设计，提升了车辆的整体运动气息。不足车身尺寸相对紧凑，整体造型较为传统，缺乏独特的个性和辨识度，部分用户反馈其外观设计较为保守，尤其是与一些新势力品牌的SUV相比，显得不够激进和创新。内饰亮点与不足亮点中控台和空调出风口设计更薄，释放了车内空间，提升了内饰的层次感和精致感，座椅升级为包裹性更强的运动座椅，部分车型配备电动座椅和腰部支撑调节，提升了乘坐舒适性。内饰软质包裹增加，质感有所提升，减少了塑料感，营造了更温馨的驾乘环境。不足基础版车型内饰较为简单，配置较低，如手动座椅、织物座椅等，缺乏高端感和科技感。部分用户反馈内饰细节处理一般，如硬塑料较多，按键布局较为传统，缺乏创新和时尚感。车机系统功能有限，基础版车型没有车联网和导航，智能配置水平一般。新款卡罗拉锐放外观和内饰在设计和质感上都有一定提升，尤其是运动感和舒适性方面表现突出。但整体造型和内饰配置仍较为传统，缺乏独特个性和高端科技感，适合注重实用性和性价比的用户选择。核心优势 1. 动力表现搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力，匹配CVT变速箱，动力平顺且响应积极，日常驾驶轻松胜任。 2. 空间实用性车身尺寸为4460×1825×1620mm，轴距2640mm，后排腿部空间较为充裕，适合家庭日常使用。 3. 燃油经济性 WLTC综合油耗约6.16L/100km，油耗表现较为优秀，日常使用成本较低。 4. 安全配置配备丰田智行安全系统，包含预碰撞安全系统、车道偏离警示、自动远光灯等功能，提升行车安全性。不足之处 1. 内饰质感一般内饰以硬塑料为主，质感和豪华感相对欠缺，部分用户可能对内饰品质有更高要求。 2. 科技配置有限基础版车型配备7英寸液晶仪表盘和8英寸中控屏，中高配车型屏幕尺寸更大，但整体科技配置水平较为基础。 3. 隔音表现一般高速行驶时胎噪、风噪等隔音效果一般，影响车内静谧性。价格与性价比新款卡罗拉锐放官方指导价为12.98万起，实际终端优惠后价格约8.64万起，落地价约9.8万左右，价格竞争力较强，适合预算有限且注重实用性的消费者。性价比突出，尤其在终端优惠后，是一款值得考虑的紧凑型SUV。如果您注重动力、空间和性价比，且对内饰和科技配置要求不高，新款卡罗拉锐放是一款值得购买的车型。

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2025-10-29

洒脱阳光6ss

型格车主·车龄半年

一般般，没想像中那么好

在10-15万级合资SUV市场，丰田卡罗拉锐放一直以"家用代步利器"的标签占据一席之地。新款车型的到来，带着限时9.68万的入门价、智能配置升级和混动系统优化，试图在国产SUV的围堵中进一步扩大优势。但这款主打务实的车型，在追求性价比的同时也难免存在取舍，其亮点与不足同样鲜明。 🌟先说说优点 1. 性价比超高：在合资SUV里，卡罗拉锐放的价格真的很亲民！优惠后的价格非常美丽，对于预算有限又想买合资车的朋友来说，是个不错的选择。花小钱办大事，谁能不爱呢？ 2. 油耗低到离谱：这也是我最满意的一点！燃油版综合油耗大概6L/100km ，混动版更是低至4.5L左右！现在油价这么贵，它真的很省钱。按照92号汽油7.7元/升来算，市区通勤一公里才3毛多，简直是上班族的福音，每次加油都不心疼！ 3. 安全配置拉满：全系标配L2级辅助驾驶，像车道居中、主动刹车、全速自适应巡航这些功能都有，还有7个安全气囊，跑高速或者日常驾驶安全感爆棚！有一次前车突然急刹，主动刹车及时介入，避免了一场追尾事故，真的太靠谱了！ 4. 空间实用：别看它外观不是特别大，但是车内空间利用得很好。轴距有2640mm，后排腿部空间有两拳多，坐三个成年人也不会觉得特别挤。后备箱容积也有427L ，周末去超市采购或者短途旅行，放行李都足够了，家用完全没问题~ 5. 品牌可靠，保值率高：丰田的口碑大家都知道，发动机和CVT变速箱技术成熟，质量稳定，后期保养也便宜，故障率低。 💔再讲讲缺点 1. 内饰塑料感强：中控台大部分都是硬塑料材质，看起来和摸起来都比较廉价，质感不是很好。织物座椅也容易弄脏，打理起来有点麻烦，而且低配车型连倒车影像都没有，这点真的有点不应该。 2. 动力表现一般：2.0L自吸发动机，日常市区代步是够用的，但如果想要强烈的推背感就别想啦，高速超车的时候也会有点吃力，深踩油门发动机噪音比较明显，对动力要求高的朋友可能不太满意。 3. 舒适性欠佳：后排靠背比较直，长时间乘坐容易累。而且扭力梁后悬挂，过减速带或者坑洼路面时，颠簸感比较明显，悬挂偏硬，影响乘坐的舒适性，后排的体验感会差一些。总体来说，新款卡罗拉锐放是一款优缺点都很明显的车。如果你预算有限，追求经济实用、省油可靠，对动力和内饰要求不高，那么它还是很值得入手的，非常适合作为家用第一辆车。

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2025-11-04

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