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锐评新款卡罗拉锐放话题封面图

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锐评新款卡罗拉锐放

12.68万起/全新前脸/内饰升级，新款卡罗拉锐放诚意如何？手握12万你会选这车吗？说说你关注的亮点和不足吧！发文获得"推荐"奖励100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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才思敏捷百灵鸟w7X

长安UNI-V车主·车龄1年

最近刷到新款卡罗拉锐放上市的消息，12.68万起的定价、全新前脸加内饰升级的组合，看着挺唬人。虽说没试驾过、没开过这款车，但凭着对家用SUV市场的观察和自己的用车习惯，还是想聊聊这款车的亮点和槽点，也说说我为啥不会把它加入购车清单。一、新款卡罗拉锐放的亮眼之处 1. 前脸设计终于摆脱“老气感” 老款卡罗拉锐放的前脸总给我一种“家用车的刻板印象”，圆乎乎的线条少了点精气神。新款换了全新前脸，格栅和大灯的搭配更利落，有点像把家用车的“居家服”换成了休闲装，看着年轻了不少。对于南方家庭来说，选车也讲究个颜值，这种年轻化的调整，确实能抓住不少年轻父母的眼球。 2. 内饰升级戳中家用刚需听车友圈说新款内饰做了不少改动，比如中控屏尺寸变大、材质也换成了更有质感的软包，不再是老款那种满屏硬塑料的廉价感。作为家里有娃的人，特别能理解这种升级——内饰质感好点，不仅看着舒服，娃在车里摸来摸去也不用担心硌手，而且中控屏操作更顺手，开车时调个空调、切个歌也能少分心。 3. 空间表现适配家庭日常卡罗拉锐放定位紧凑型SUV，虽说没实际坐过，但从车型数据和车友的反馈来看，空间设计很懂家用。后排坐两个大人加一个小孩完全不挤，后备箱塞下婴儿车、购物袋、露营装备也绰绰有余。像我们南方人周末爱带家人去周边逛，这种灵活的空间就很实用，不用再纠结东西太多装不下。 4. 燃油经济性符合家用预期丰田的混动技术一直口碑不错，新款卡罗拉锐放的燃油经济性应该也没拉胯。对于普通家庭来说，养车成本里油费是大头，尤其是在广东，平时通勤、周末跑高速都不少，油耗低一点，一年下来能省不少钱。而且丰田的发动机可靠性高，后期保养也不用太操心，这也是家用车买家很看重的点。二、新款卡罗拉锐放的不足之处 1. 动力调校偏保守，少了驾驶乐趣从了解到的信息来看，新款卡罗拉锐放的动力调校还是以平顺为主，油门响应比较慢，加速时没什么推背感。我开惯了长安UNI-V的运动模式和马自达阿特兹的创驰蓝天发动机，对动力的要求会高一点，总觉得这种偏佛系的调校，开起来少了点劲儿。哪怕是家用车，偶尔想踩一脚油门体验下加速，结果车子慢悠悠的，难免会觉得不过瘾。 2. 配置细节有“减配”嫌疑虽说新款做了内饰升级，但有些基础配置的缺失还是挺让人在意的。比如低配车型可能没有全景天窗、座椅加热，甚至连倒车影像的分辨率都一般。对于12万级的SUV来说，这些配置虽然不是刚需，但同价位的国产车早就把这些配置拉满了，对比下来就显得卡罗拉锐放的诚意有点不足。而且南方夏天热、冬天偶尔也冷，座椅通风/加热这种配置，用起来真的能提升不少用车体验。三、我为啥不会买这款车？其实新款卡罗拉锐放的家用属性确实很突出，不管是空间、油耗还是可靠性，都踩中了家庭用车的痛点，但它和我的用车需求完全不匹配。我平时开长安UNI-V追求的是操控和颜值，开马自达阿特兹享受的是驾驶质感，而卡罗拉锐放的调校太偏向舒适平顺，少了我喜欢的驾驶乐趣。而且作为南方的二胎家庭，我更倾向于选择空间更大、配置更丰富的车型，卡罗拉锐放的表现虽然中规中矩，但并没有让我觉得“非它不可”。当然，这只是我个人的看法，新款卡罗拉锐放对于追求实用、省心的家庭来说，依然是个不错的选择。毕竟买车就像选鞋子，合不合适只有自己知道，只要能满足自己的核心需求，就是好车。

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前天 19:15

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提问宁波26款锐放精英版十一万八千还可以议价吗？赠品可以赠360影像和电动尾门吗或者LED灯

01-04

亲切香瓜iyv

2.0L燃油先锋版落地价

1月3号付的尾款，全款95000落地贵吗？送了前排二排地毯，没有尾箱地毯；行车记录仪、倒车影像；太阳膜。（赠品都是不值钱的玩意）

01-04

不凡钢琴pz9

提问2026款卡罗拉锐放的电子说明书在哪能看到呢？一汽丰田APP上没有

2025-12-29

排气管的午夜蓝调

沉浸式体验卡罗拉

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2025-11-16

排气管的午夜蓝调

沉浸式体验卡罗拉

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2025-11-08

新手买车课代表

哈弗H6车主·车龄6年

换新前脸升级内饰，新款卡罗拉锐放够诚意吗

新款卡罗拉锐放正式上市了，起售价12.68万，官方还搞了个限时优惠，最低9万多就能入手。作为一款关注度不低的合资紧凑型SUV，这次改款看起来力度不小。我也仔细研究了一下它的配置变化，下面结合我自己的分析，聊聊这车到底值不值得考虑。一、先说外观，这次改款最直观的变化就是前脸。老款那个中规中矩的格栅被换成了时下流行的无边界中网，看着确实年轻、时尚了不少，跟上了丰田家族最新的设计语言。虽然车尾变化不大，但新前脸确实让整车气场不一样了。新增的“丹霞橙”颜色也挺提气，给消费者多了个性选择。外观这东西见仁见智，但至少这次改款跟“油腻”不沾边了。二、内饰和智能配置的升级，是我觉得诚意最足的地方。老款被吐槽最多的点，这次得到了针对性加强。高配车型用上了12.9英寸大屏，而且全系标配了自动空调——这意味着即使买最低配，也不用再忍受手动旋钮了。更重要的是，车机系统用上了高通8155芯片，实际操作的流畅度应该会比老款有质的提升，还支持语音控制和移动K歌这类功能。全系标配Toyota Pilot智能驾驶辅助系统（TSS 3.0），能做到L2级辅助驾驶，在安全这块算是做到了“入门即高配”，这点必须给好评。三、动力还是熟悉的配方，但双擎版有了优化。依然提供2.0L汽油和2.0L双擎两种选择。值得一提的是双擎版用上了第五代智能电混系统，动力小幅提升，油耗表现据说更出色了（WLTC综合油耗4.56L/100km）。对于每年跑得比较多、特别在意油费的用户来说，双擎版的吸引力依然很大。四、聊聊版本选择和个人看法这车一共6个版本，简单梳理一下： • 汽油版三个配置：先锋版（入门）、精英版（中配）、豪华版（高配）。核心区别在于，精英版比先锋版多了天窗、倒车影像、无钥匙进入等非常实用的配置；豪华版则进一步升级了大屏、皮质座椅等，提升内饰质感。 • 双擎版也是三个配置：精英版、豪华版、尊享版，配置阶梯和汽油版类似。五、如果让我选，我会重点考虑两个版本： 1. 2.0L汽油精英版（限时价10.68万）：这是我认为性价比最高的版本。该有的核心实用配置基本都有了，价格控制在11万左右（限时价），作为一台靠谱的合资SUV，非常实在。 2. 2.0L双擎精英版（限时价11.98万）：如果预算稍高，或者每年行驶里程超过1.5万公里，我会毫不犹豫选双擎版。多花的钱能从油费里省回来，而且市区行驶的静谧性和平顺性体验更好。六、我关注的亮点和不足亮点很突出： 1. 安全配置厚道：全系L2级驾驶辅助，同级少见。 2. 实用配置下放：全系自动空调、车机芯片升级，解决了老款痛点。 3. 混动系统成熟：丰田的双擎在省油、可靠方面口碑一直不错。 4. 限时优惠给力： 9万多起步的合资SUV，价格很有冲击力。不足也需要理性看待： 1. 内饰材质：虽然设计升级了，但车内还是以硬塑料为主，质感上不能期待太高。 2. 动力性格： 2.0L自吸+CVT的组合，主打平顺省油，爆发力不是它的强项，适合平稳驾驶。 3. 隔音表现：这个级别的合资车，隔音普遍是主流水平，不会有越级的表现。七、个人总结坦白说，如果我的购车需求就是一辆省心、省油、安全、保值，没有明显短板的家庭代步车，那么在新款卡罗拉锐放限时优惠期间，我会认真考虑它，尤其是10.68万的汽油精英版或11.98万的双擎精英版。它的诚意体现在“加量不加价”，甚至“减价”，把成本花在了用户真正在乎的安全和实用配置上。当然，你也要能接受它在内饰豪华感和动力激情上的平淡。这个价位现在竞争非常激烈，除了合资品牌，还有一大堆产品力很强的国产SUV。最终怎么选，还是得回到你自己的实际需求：你更看重品牌的可靠保值，还是极致的配置和科技感？想清楚这点，答案就明朗了。以上仅为个人观点，仅供参考！

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换新前脸升级内饰，新款卡罗拉锐放够诚意吗18482126233088113图片

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换新前脸升级内饰，新款卡罗拉锐放够诚意吗18482126233088114图片

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2025-11-08

彭子开测了

世界丰田？看完全新卡罗拉锐放，就懂了！

世界丰田？7568786919744848409视频

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2025-11-04

糖炒小板厉311

荣威RX5车主·车龄2年

聊一聊新款卡罗拉锐放的亮点和不足之处

新款卡罗拉锐放带着12.68万起售、全新前脸、内饰升级的组合而来，接下来我就从新车这次的改款亮点和不足以及选买建议来分享一下我的观点。 ✨先说说它的亮点之处 1️⃣、外观升级：老款规整格栅换成大尺寸蜂窝状设计，搭配延伸LED大灯、贯穿式饰条，告别老气，车尾贯穿式尾灯提升辨识度，比老款分体式更精致。 2️⃣、尺寸适配家用：4.46米车长+2.64米轴距，不算同级最大，但市区停车灵活，后排坐两位成年人不拥挤，保留黑色轮眉、车顶行李架，露营装车顶箱很方便。 3️⃣、内饰脱胎换骨，配置更实用 ⭕质感提升：老款硬塑料中控台升级为门板+中控台软质包裹，触感明显变好。 ⭕屏幕与操作优化：催全系标配10.25英寸中控屏，除了CVT 豪华版和智能电混双擎豪华版为12.9英寸，老款8.6英寸，CarPlay更流畅，旋钮按键换为物理实体键，调空调、切音乐不用低头，开车更安全。 ⭕细节贴心：座椅新增腰部支撑，长时间开车不腰酸，通勤族友好。 4️⃣、动力省油耐造，安全不缩水 ⭕动力适配家用：燃油版2.0L自吸+CVT，171匹马力，起步平顺不窜动，WLTC油耗仅6.12L/100km，加92号油，混动版2.0L自吸+E-CVT无级变速158马力，起步快也非常的稳，油耗低至4.56L/100km，长期开更划算。 ⭕安全拉满：全系标配TSS 3.0智行系统，含全速域巡航、预碰撞刹车、车道循迹，高速缓解疲劳、市区堵车省心，再加8个安全气囊+高刚性车身，家用安全感足。 ✨再说说它的不足之处 1️⃣、12万预算仅能买丐版，配置缩水 12万左右只能落地最低配先锋版，无倒车影像，新手可以根据自己需求，需不需要加装，配17英寸轮毂，比高配18英寸花瓣轮毂显小，想要天窗、皮质座椅，需加钱上精英版，落地约14万。 2️⃣、驾驶偏佛系，毫无操控感底盘纯舒适性调校，过减速带滤震好，但激烈驾驶侧倾明显，高速变道信心不足。 CVT变速箱不适合地板油，超车需提前给油，追求驾驶乐趣的年轻人会觉得有些肉。 3️⃣、细节配置有遗憾后排无出风口，夏天坐后排易闷，同价位本田XR-V无此问题。后备厢438L容积够用，但后排座椅放倒后不是纯平，装大尺寸家具受限，低配织物座椅易脏，需额外套座套。 ✨个人建议 ⭕推荐选的情况：若需求是家用、省油、耐造、安全，可入手，12万左右能落地，能买到丰田可靠性和全套安全配置，性价比够高。 ⭕谨慎选的情况：若在意配置丰富，可等终端优惠，或加预算上精英版，原厂配置比后期加装省心，若追求大空间、强动力，同价位国产SUV，如哈弗H6、长安CS75 PLUS，配置更花哨，但保值率、可靠性不如丰田。 ✨总结总的来说，新款卡罗拉锐放不是惊艳型车，但升级全踩家用痛点，对追求不出错的务实派而言，它像可靠老搭档，没太多惊喜，但日常用车每一步都省心。

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2025-11-04

洒脱阳光6ss

型格车主·车龄半年

一般般，没想像中那么好

在10-15万级合资SUV市场，丰田卡罗拉锐放一直以"家用代步利器"的标签占据一席之地。新款车型的到来，带着限时9.68万的入门价、智能配置升级和混动系统优化，试图在国产SUV的围堵中进一步扩大优势。但这款主打务实的车型，在追求性价比的同时也难免存在取舍，其亮点与不足同样鲜明。 🌟先说说优点 1. 性价比超高：在合资SUV里，卡罗拉锐放的价格真的很亲民！优惠后的价格非常美丽，对于预算有限又想买合资车的朋友来说，是个不错的选择。花小钱办大事，谁能不爱呢？ 2. 油耗低到离谱：这也是我最满意的一点！燃油版综合油耗大概6L/100km ，混动版更是低至4.5L左右！现在油价这么贵，它真的很省钱。按照92号汽油7.7元/升来算，市区通勤一公里才3毛多，简直是上班族的福音，每次加油都不心疼！ 3. 安全配置拉满：全系标配L2级辅助驾驶，像车道居中、主动刹车、全速自适应巡航这些功能都有，还有7个安全气囊，跑高速或者日常驾驶安全感爆棚！有一次前车突然急刹，主动刹车及时介入，避免了一场追尾事故，真的太靠谱了！ 4. 空间实用：别看它外观不是特别大，但是车内空间利用得很好。轴距有2640mm，后排腿部空间有两拳多，坐三个成年人也不会觉得特别挤。后备箱容积也有427L ，周末去超市采购或者短途旅行，放行李都足够了，家用完全没问题~ 5. 品牌可靠，保值率高：丰田的口碑大家都知道，发动机和CVT变速箱技术成熟，质量稳定，后期保养也便宜，故障率低。 💔再讲讲缺点 1. 内饰塑料感强：中控台大部分都是硬塑料材质，看起来和摸起来都比较廉价，质感不是很好。织物座椅也容易弄脏，打理起来有点麻烦，而且低配车型连倒车影像都没有，这点真的有点不应该。 2. 动力表现一般：2.0L自吸发动机，日常市区代步是够用的，但如果想要强烈的推背感就别想啦，高速超车的时候也会有点吃力，深踩油门发动机噪音比较明显，对动力要求高的朋友可能不太满意。 3. 舒适性欠佳：后排靠背比较直，长时间乘坐容易累。而且扭力梁后悬挂，过减速带或者坑洼路面时，颠簸感比较明显，悬挂偏硬，影响乘坐的舒适性，后排的体验感会差一些。总体来说，新款卡罗拉锐放是一款优缺点都很明显的车。如果你预算有限，追求经济实用、省油可靠，对动力和内饰要求不高，那么它还是很值得入手的，非常适合作为家用第一辆车。

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2025-11-04

潇洒百灵鸟afZ

2025-11-02

芝加哥生猛的风帆

捷途X70 PLUS车主·车龄4年

新款卡罗拉锐放12.68万起售，带着全新前脸升级而来，确实比老款精神不少。它不算靠颜值吸睛的类型，没什么花里胡哨的设计，算不上惊艳，但家用该有的需求基本都能满足。接下来咱们就结合市场环境和产品特性，从头到尾好好聊聊这台车。先从大家最直观的外观说起，新款锐放的改动一眼就能看出差别。全新的大嘴式进气格栅特别显眼，内部是熏黑的网状结构，两侧的镀铬饰条连着重整过的大灯组，整体看起来比老款精神多了，再也不是以前那种沉闷的样子。侧面线条很简洁，黑色的轮眉和下包围一直延伸到车尾，透着点运动感，日常开出去不管是家用还是代步，颜值都拿得出手。尾部的扰流板和分体式尾灯设计也挺耐看，就是普通版用的还是卤素灯，晚上亮度一般，这点确实显得有点抠门。还有个小细节值得提，白色车漆分成了两种，高配的铂金白更亮更显质感，但要比普通白贵2000块，选的时候还得纠结琢磨一番。聊完颜值，咱们再看家用车最核心的内饰和空间，新款锐放的升级不算激进，但胜在实用。中控台用了软质材料，高配还有缝线装饰，质感比老款强了不少。全系都配了液晶仪表加中控屏，虽然低配仪表只有7英寸，但好歹显示清晰，开车时看信息不用太费劲。最贴心的是中控屏下方保留了空调、风量的物理按键，盲操作也能搞定，比全触控的方便太多。空间利用率一直是丰田车的优势，新款锐放也不例外。别看它的车身尺寸在同级里不算突出，实际乘坐体验却一点不挤。1米75的人坐后排，腿部能留出近两拳余量，头部也不顶车顶，舒展度不错。而且后门框设计得比较高，老人或者小孩上下车不用弯腰蹭头，特别方便。后备厢日常用完全够用，放几个行李箱没压力；把后排座椅放倒后，空间还能再拓展不少，露营带的帐篷、烧烤架都能装下，偶尔想在车里休息也能实现。不过有个小短板，后排坐垫偏短，长途坐久了大腿会有点空，不太舒服，对身高较高的人来说不算友好。除了实用的内饰和空间，新款锐放在配置上的表现也很有诚意，最难得的是没有搞“高低配歧视”。不管是最低配还是顶配，都标配了L2级驾驶辅助系统，高速上开的时候能自动跟车、保持车道居中，过隧道或者长时间开车时，能解放双脚，比自己一直握着方向盘轻松多了。还有主动刹车、车道偏离预警这些功能，新手或者注意力不集中的时候，能多一层保障。被动安全也到位，全系都有7个安全气囊，连主驾驶的膝部气囊都没省，这一点在同价位的合资车中真的很少见。聊完配置，再说说大家关心的动力表现，新款锐放提供燃油版和混动版两种选择，刚好对应不同需求的用户。燃油版开起来很平顺，方向盘很轻，市区里转弯、停车都灵活，日常代步完全够用，上山路的时候切换到低速挡，动力也能跟上，不会觉得吃力。混动版绝对是最大亮点，油耗低到离谱，实际开下来也就4点多升，一年开2万公里，比同级别燃油车能省2000多块油钱，三年下来就是近6000块，对家用来说太香了。而且混动版加92号汽油就行，不用特意加高价油，用车成本更低。当然，没有完美的车，新款锐放的短板也同样突出。首先是低配配置太简陋，最低配没有一键启动，还是用钥匙拧的，连倒车雷达和倒车影像都没有，日常停车很不方便，得自己后期加装；也没有无钥匙进入，每次开车都要掏钥匙，特别麻烦，甚至连化妆镜的灯都省了，这就显得对女性用户不是那么友好了。其次是隔音和操控一般。速度超过60公里后，风噪、胎噪就很明显了，只能靠调大音量来压制；急加速的时候，发动机噪音更大。底盘调校偏舒适，过减速带的时候颠簸感比较强，高速过弯的时候侧倾有点大，要是追求操控乐趣，这台车可能会让你失望。而且全系都是两驱车，要是经常开山路或者走烂路，通过性就不如四驱车了。最后是车机功能太简单。虽然支持CarPlay、CarLife互联，但没有太多智能功能，语音控制只能搞点基础操作，对比同价位的国产车，科技感差了不少，偶尔还会出现卡顿的情况，用起来不够顺手。综合来看，新款卡罗拉锐放是一台典型的“务实派”家用SUV，它的诚意主要体现在价格、安全配置和油耗上。12.68万的起售价，加上终端优惠，实际入手价能到10万左右，这个价格能买到合资品牌、全系标配L2级辅助驾驶和7气囊的SUV，性价比确实很高。如果你手握12万预算，追求省心耐用、低油耗，平时主要用来家用代步，对配置豪华感和操控要求不高，那这台车很值得选，尤其是混动版，长期用下来能省不少钱。但如果你来对隔音、科技配置要求高，或者经常长途满载，那它的短板就会比较明显，可能同价位的国产SUV或者其他合资车型更合适。总的来说，它不是一台完美的车，但在这个价位里，把家用车最核心的“省心、省钱、安全”做到了位，这就是它最大的诚意

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2025-10-31

清闲的暖阳QC6

捷途X70 PLUS车主·车龄3年

手里有12万预算，面对12.68万起售、主打全新前脸与前脸升级的新款卡罗拉锐放，我不会选这款车，相比之下我更倾向于同价位的国产SUV。这款车的改款确实针对性解决了老款部分短板，但综合产品力与国产车型相比仍有差距，诚意不够彻底。新款的外观微调确实提升了辨识度。前格栅加入镀铬饰条后比老款更显精致，运动版的黑色蜂窝状中网和黑化轮毂也增强了视觉冲击力，搭配黑色侧裙与车顶行李架，跨界风格比老款更突出。我去年试驾老款时曾觉得前脸过于平淡，新款的调整让它在停车场里更容易被注意到，这点对注重颜值的用户算是加分项。内饰升级是此次改款的重点，终于摆脱了老款的“毛坯感”。10.5英寸悬浮式中控屏取代了老款的小尺寸屏幕，搭配12.3英寸液晶仪表，显示信息比老款的指针仪表丰富太多，导航、车辆状态等数据一目了然。触控式空调控制面板也比老款的物理按键更具科技感，操作灵敏度尚可，不用像老款那样反复按动按键调整温度。动力与实用性的延续性值得肯定。继续搭载的2.0升自然吸气发动机和1.8升混动系统，保持了丰田一贯的平顺性，2.0L+CVT的组合在城市通勤时加速线性，堵车时不会有顿挫感，油耗表现依旧亮眼，参考老款车主反馈，市区拥堵路况表显油耗约6.3L/100km，高速能降到5.1L，加一箱油跑700公里不成问题，对工薪家庭很友好。安全配置的全面性是丰田的传统优势，新款进一步优化了驾驶辅助系统，达到L2+级水平。盲点监测、行人检测等功能的加入，比老款的基础辅助配置更周全，像老款车主提到的主动刹车功能，在新款上响应更及时，能有效避免城市道路的追尾风险。空间实用性也没缩水，后排座椅放倒后能塞进两个28寸行李箱加婴儿车，周末露营或搬家时很能装。但新款的不足同样突出，首先是配置升级不够彻底，入门版仍显寒酸。12.68万的先锋版作为全系最低配，大概率不会配备新款主打的大尺寸液晶仪表，可能还是保留基础配置，参考老款入门版缺失倒车雷达的情况，新款低配版的配置丰富度恐怕难以满足家用需求。而且即便到了中配，座椅材质、天窗等舒适性配置的缺失，也比同价位国产车差了一截。动力储备不足的问题没有改善。2.0L发动机在日常通勤尚可，但满载5人开空调时，动力短板立刻显现。我试驾老款时曾遇到高速超车，深踩油门后发动机嘶吼半天，车速却提升缓慢，必须提前10秒预判路况，新款沿用同款动力，这个问题显然无法解决。对于经常需要满载出行的家庭来说，这种动力表现会带来明显的局促感。 NVH表现依旧是硬伤，没有任何升级。老款车主反馈的高速风噪、胎噪问题在新款上大概率延续，速度超过100km/h后，噪音会形成“立体声环绕”，前后排聊天需要提高音量，听音乐得把音量调到20以上才能盖过噪音。我试驾老款时曾特意体验过高速路段，噪音控制确实比同价位的国产SUV差不少，长时间驾驶容易让人烦躁。内饰的质感提升也仅限于视觉层面，触觉体验依旧廉价。中控台和门板依旧是硬塑料材质，敲起来邦邦响，提车后可能还会有明显的皮革味，需要长时间通风散味。后排座椅的舒适性没有改善，坐垫偏短且硬，长途乘坐2小时以上容易腰酸，中间地台凸起较高，第五位乘客只能“骑龙”坐，舒适性远不如同价位国产SUV的纯平地板设计。最让我放弃选择的，是同价位国产车的配置碾压。12万左右的国产SUV，不仅普遍配备全景天窗、仿皮座椅、前排座椅加热，部分车型还带有电动尾门和后排独立空调，这些配置在新款卡罗拉锐放的中低配车型上完全见不到。智能车机更是差距明显，国产车的车机系统支持语音控制车窗、导航，还能联动智能家居，而新款锐放的车机仅基础功能可用，大概率还会出现老款CarPlay偶尔断连的问题。新款卡罗拉锐放的升级集中在外观和内饰的视觉层面，核心的动力、油耗与安全优势得以保留，对看重丰田品牌可靠性的用户有一定吸引力。但它在配置丰富度、舒适性和性价比上，与同价位国产车存在明显差距，12万预算能买到的国产SUV，在空间、配置和智能体验上都更贴合家庭用车需求。因此，即便新款有一定诚意，我仍会选择配置更全面、体验更优的国产车。

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2025-10-31

明月弯刀江湖情

途胜车主·车龄4年

新款卡罗拉锐放限时价还不错

新款卡罗拉锐放无论在外观还是内饰方面，都进行了较大的大升级，能明显感觉到，无论是设计还是细节，都比老款显得有档次多了。在12.68-15.98万元的官方指导价基础上，它还推出了限时优惠，起步价更低到 9.68万元，性价比大有提升。新款车在外观上有了显眼的变化，主要集中在前脸，全新的无边界格栅搭配蜂窝状中网，整体造型更加年轻运动，总算跟上了时代审美。内饰升级是本次改款的重点。可以不夸张的说，新车彻底告别了老款的廉价感，空调出风口改为隐藏式设计，挡把造型更加精致，还提供了最大12.9英寸的中控屏。虽然用料算不上豪华，但坐进车里，能感觉到这次丰田还是花了心思的，整体氛围比原来精致多了，让人看着舒心不少。新款车型在配置上有两样还是值得称道的：一是全系标配L2级驾驶辅助系统，这在合资车型中难得一见；二是搭载了高通骁龙8155P芯片，车机流畅度明显提升，支持CarPlay和华为HiCar，在很大程度上解决了老款车机卡顿的毛病。在动力方面依然是提供燃油和混动两种选择。混动版WLTC油耗低至4.56L/100km，加满一箱油能跑近1000公里，对于注重燃油经济性的用户来说，还是很有吸引力。当然了，新款车型也有不少让人诟病的地方：一是低配车型仍采用卤素大灯，在LED已成为主流的今天，这难免会让低配车在视觉和实用性上显得有些落伍。；另外后排空间在同级车型中不算宽敞，虽然同是紧凑型车，有的厂商还是很大方的；再就是这车的后扭力梁非独立悬架，在一定程度上也影响了乘坐的舒适性。虽然 12.68万起售价不算低，但 9.68万元的限时价还是很值得考虑的。毕竟丰田牌子靠谱、省油、后期保养便宜，这应该是大家公认的，新款锐放在限时优惠下，还是很有吸引力的。但要是你更喜欢大屏幕、智能车机、宽敞的后排，那么建议多看一下国产 SUV，在同价位还是有不少可以选择的车型的。

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2025-10-31

赌博大舅

森雅M80车主·车龄14年

我看了新款卡罗拉锐放和途岳新锐，感觉新款还行。卡罗拉锐放油耗低、保值率高、安全配置丰富，缺点是内饰塑料感强、隔音效果差、空间相对较小。途岳新锐优点是空间大、配置丰富、动力选择多，缺点是品牌保值率不如丰田，部分车型价格略高。

2025-10-31

小王会发达

汉兰达车主·车龄1年

静态体验26款卡罗拉锐放

丰田年度改款中，卡罗拉锐放也是进行了改款升级，店里主推26款车型。我也算是比较早的就体验到了这台车，我里里外外的体验了一下，也对比了一下新旧两款车型，接下来和大家一起说说我对这台车的感受和评价： 1️⃣外观： ❤️喜欢：新款锐放前脸发生了很大变化，中网是和车身同色的蜂窝状设计，这个设计要比之前的大黑网年轻时尚一些。而且在车标两侧还有一天黑色饰板，而且还可以发光，丰田也开始玩贯穿灯带了。尾灯也变成了LED的了，灯光造型看着更加精致时尚了。 💔不喜欢：整个车身侧面的线条并没有改变，车门下边还是一条大黑塑料板，不怎么美观。而且也没有行李架，后视镜外壳都是熏黑的了，我觉得这台小车如果有个熏黑的行李架会精神很多。 2️⃣内饰：车里也发生了一些变化，我总结了几条评价： ✅先说优点： ❤️优点①：配置升级首先是把低配的布座椅改成了皮质运动座椅，还有就是低配的三个大旋钮改成了按键，中控屏幕做了优化，液晶仪表。这些看上去确实感到这台车升级了不少，看上去上了一个档次。 ❤️优点②：仪表台造型工整原来的仪表台突出一个尖角，造型有些浮夸，这次改款仪表台造型做了调整，看上去更简洁了，而且把空调出风口做了隐藏处理，设计感还是挺不错的。 ❎再说缺点： 💔缺点①：取消备胎前面看完给了一些惊喜，打开后备箱盖板就有些失望了。原来放备胎的地方现在搞了一个大黑泡沫，上面放了点工具，取消了非常有用的备胎，我觉得这一点不是什么明智的举动。 💔缺点②：中央扶手造型从前面的手机槽和档把，这个宽大的造型看着还挺不错，但是到了后面的杯架，一下子变窄了，而且杯架口没有挤压的那个压舌，放矿泉水大晃荡，放水杯小。后面的扶手有直接拉高接近20厘米，这个地方的设计真是不能细看。 💔缺点③：空间小 26款荣放的车身尺寸基本没变，内部座椅布局也没变，空间依旧不大，只能算勉强还行。舒适型差一些。 📖总结归纳：新款的价格上涨了八千块钱，主要在于外观变化比较明显，而且多出了不少配置，但也失去了备胎。我觉得对这台车销量的影响不会很大，因为买丰田的人大多还是看中它稳定省油的特点。现在局面就是不在乎外观配置，抄底老款优惠会很大，想体验新款就得多花些钱。

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2025-10-31

完美面条啊啊

捷途旅行者C-DM车主·车龄1年

聊聊新款卡罗拉锐放

作为一个爱逛懂车帝的“老司机”，最近新款卡罗拉锐放不是上市了嘛，12.68万起的预售价，还换了新前脸、升级了内饰。今天就跟大伙唠唠，这车到底咋样，值不值得入手。一、外观内饰先说外观，新款的前脸改得还挺明显，比老款年轻不少，有点小RAV4那味儿了。车身线条还是比较稳重，属于那种“家用SUV该有的样子”，长辈看了觉得踏实，年轻人也不会觉得太土。内饰是真的有进步，中控布局更简洁了，屏幕尺寸也大了点。摸了摸展车，用料嘛，合资车这个价位也就那样，塑料感肯定有，但做工还算精细，比老款那种“老干部风”强多了。二、动力版本它分两种动力：燃油版（2.0L CVT）和混动版（2.0L智能电混双擎）。 - 燃油版价格香，入门才9.18万，动力就是家用车的水平，平顺是平顺，但想超车的时候得深踩油门，爆发力一般。 - 混动版省油是真的，市区开着很丝滑，起步用电，动静小还省油。但价格也上去了，入门就要10.48万，比燃油版贵了一万多，得算算多久能把油钱省回来。三、配置价格价格区间从9.18万到12.48万，版本不少： - 燃油版三个配置：先锋版（9.18万）、精英版（10.18万）、豪华版（11.48万）。 - 混动版也是三个配置：先锋版（10.48万）、精英版（11.48万）、豪华版（12.48万）。重点说下入门版：燃油先锋版价格是真低，但配置也很“素”，没有倒车影像、大屏车机这些，日常家用可能得加钱上精英版。混动版入门配置稍好点，但价格也高了不少。四、不得不说的缺点，咱得客观（一）配置太“抠门” 入门版配置寒酸，想要个倒车影像、皮座椅都得往上选，这在国产车堆配置的对比下，显得有点不够意思。而且车机系统还是老样子，反应不算快，功能也少，跟新势力比差远了。（二）动力太平淡不管燃油还是混动，动力都属于“佛系”类型，追求推背感的车友可以直接绕道了。跑高速超车得提前规划，不然容易没信心。总结新款卡罗拉锐放就是个典型的“家用工具车”，丰田的可靠性、混动的省油技术是它的王牌，价格也比较亲民。适合那些预算10-12万，想要合资SUV，看重省油、省心的家庭用户。但如果你想要丰富配置、智能车机，或者追求驾驶乐趣，那它可能满足不了你。建议有时间去4S店试试实车，尤其是混动版的油耗表现，再结合自己的预算和需求，就能判断适不适合了。

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2025-10-31

暴躁的雷子

雷凌车主·车龄3年

就在最近，丰田卡罗拉锐放26款上市了，指导价12.68万起，比起老款指导价低了三千块钱，但是刚上市就有三万块的优惠幅度，也就是9.68万起，也是来到了十万以里，诚意还是可以的。废话不多说，下面给大家说说新款做了哪些改变，以及我认为的新款的亮点和不足吧！👇🏻 ⭐先说亮点吧⭐ 1️⃣外观方面:新款并不是大换代，算个中期改款车型，前脸变化比较大，由老款的梯形大嘴模样(个人感觉真的是不怎么好看），现在是一体化蜂窝前杠，类似于新能源汽车前脸的造型，白色感觉不太好看，黑色挺好看的，有点黑武士的感觉！整体前脸比老款要精致一点了。还有就是后视镜都是黑色烤漆的了，外观方面彰显了一点运动感，尾部基本和老款一样。 2️⃣内饰方面:中控台变化比较大，空调出风口改变了位置和造型，中控排挡杆区域也重新设计了模样，内饰增加软性材质，整体感觉比老款简约了，好看了，比老款多了点质感。 3️⃣动力方面:燃油版动力和老款保持一致，双擎版马力提升了一点点🤏🏻，发动机马力大了6马力，这个怎么说呢，有比没有强吧。实际驾驶体验应该没啥区别，也算一个亮点吧！！ 4️⃣主被动安全方面:依然是全系标配7安全气囊，全系标配L2级别的辅助驾驶，这点其实挺良心的，好多车型高低配气囊数量都不一样，这是涉及安全方面的，不是什么舒适性配置，应该标配才对。 5️⃣全系标配了自动空调，这点给好评，作为雷凌双擎的车主，丰田的自动空调还是非常好用的，尤其是双擎的变频电空调，我基本上一年四季都是开始自动空调状态。 ⭐再来说说不足⭐ 1️⃣全系砍掉了备胎，是因为大家都不扎胎吗？虽然备胎使用概率不大，但是备胎我感觉还是要有，有备无患嘛！ 2️⃣入门版低配配置依然寒酸，没有倒车影像和倒车雷达，织物座椅，塑料方向盘，机械钥匙，没有无钥匙进入和无钥匙启动。 3️⃣大灯除了最高配是led的，其余版本竟然还是卤素大灯，都2025年了还用卤素大灯的，也就丰田了吧。还有车内化妆镜依然没有照明灯，这种小细节上诚意也略显不足。 ⭐个人购买建议⭐ 如果一年里程数在一万五以上，跑高速不多，建议购买双擎的版本，油耗低，(我开雷凌双擎市区基本上就是4个油左右），动力平顺，好开，差价一万来块钱，作为22款雷凌双擎车主这个差价我感觉是值得的，如果一年就是万八千公里，市区代代步通勤距离不远，那就选择燃油版本。预算有限的朋友直接选择两个版本的最低配就行，丰田还是那个丰田，虽然某些方面很抠搜，但是安全配置方面没有缺失，气囊和l2辅助驾驶都是标配，天窗我个人是感觉没啥用处，一年开不到两次，后期还有漏水风险，至于倒车雷达，倒车影像，真皮方向盘这些都可以去加装和改装，价格也不贵，织物座椅除了难打理点，乘坐舒适度比仿皮座椅要好，冬天不冻屁股，夏天不烫屁股。如果追求天窗，电动座椅这些舒适性那就上高配，也省的后期加装和改装，一步到位。 ⭐最后总结一下⭐ 作为丰田雷凌双擎三年多的车主，丰田还是那个丰田，没有什么很大的亮点，也没有什么很大的短板，它的短板都会毫无保留的暴露给你，内饰质感差，舒适性配置低，这个价位还是更偏向于代步“工具车”属性。如果你预算10到12万，尤其是你的第一辆车，想着少踩坑，长期持有它的，准备开个10年乃至15年，我认为买它没错，相对来说，成熟！可靠！但如果你追求内饰的质感和舒适性高配置，冰箱彩电大沙发这些，显然它不是你的菜。你觉得新款卡罗拉锐放怎么样？一起来聊聊！

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2025-10-30

正直男人爱说车

哈弗H6车主·车龄3年

最近想选紧凑型SUV的车友，应该留意到一汽丰田新款卡罗拉锐放上市了，10月28号正式开售，官方指导价12.68万元起，还有个限时权益价9.68万元起，这个低价确实挺吸引人的。作为改款车，它跟老款比有不少变化。先看外观，新款最明显的改动在前脸。老款是那种熏黑的“大嘴巴”格栅，看着有点厚重；新款换成了海外版卡罗拉Cross的设计，用了无边框格栅，里面是蜂窝状的纹路，一下子显得清爽又洋气。车身颜色还多了个“丹霞橙”，喜欢亮色的朋友多了个选择。至于车尾，基本没怎么变，燃油版和混动版都用了隐藏式排气，看着规整，这点跟老款保持一致。坐进车里，内饰的变化也挺直观。老款中控台上面有一条贯穿的饰条，新款直接取消了，空调出风口的位置和造型也调了，整体线条更平直，看着比老款简约不少。屏幕方面，老款不管哪个配置，中控屏都是10.25英寸；新款不一样，低配版还是10.25英寸，顶配版升级到了12.9英寸，看导航、刷功能更清楚。仪表盘也是，标配7英寸液晶屏，顶配是8.8英寸，比老款分得更细。另外有两个实用升级：一是自动空调成了全系标配，老款可不是所有版本都有；二是车内隔音做了提升，开起来比老款安静点，日常通勤能舒服些。再说说大家关心的版本和价格。老款卡罗拉锐放有8个配置版本，新款直接减到了6个，而且不管是燃油版还是混动版，最顶配的旗舰版都取消了——要是之前想选顶配的朋友，现在没这个选项了。不过也有好消息：燃油版的入门款和中配款，官方指导价比老款便宜了3000块，加上限时价，入门款不到10万就能拿下，预算有限的话，这个降价挺实在。配置上得跟大家说清楚差异，避免踩坑。拿同动力的入门“先锋版”和中配“精英版”比，差了1万块，少了天窗、真皮方向盘、前后驻车雷达、倒车影像，连一键启动、无钥匙进入都没有，座椅还是织物的，后排也没出风口——夏天坐后排会有点闷，这点跟老款入门版差不多，配置还是偏基础。而顶配“豪华版”有专属福利，比如门内把手镀铬、LED大灯和尾灯、智能导航、AI语音交互，屏幕也是最大的，比中配贵1-1.3万元，看你愿不愿意为这些功能多花钱。动力方面，新款没换“心脏”，还是2.0L燃油和2.0L油电混动两种。燃油版功率126千瓦，开着跟老款一样平顺，日常代步够用；混动版的发动机功率比老款高了点，老款混动发动机是112千瓦，新款到了116千瓦，起步和超车时，动力响应能稍微灵敏一点，这点比老款强。传动还是原来的变速箱，开着没顿挫感，符合家用车的调性。总结下来，新款比老款的优势很明确：外观更洋气、内饰更简约、部分车型降价、自动空调全系有、隔音和混动动力稍作提升；缺点也明显，版本少了2个，顶配旗舰版没了，入门款配置还是不够用。如果你的预算在10-15万，想买台合资家用SUV，看重丰田的可靠性，新款的限时价值得琢磨。要是只需要基础代步，中配就够了；想追求大屏和LED灯，就选顶配；但要是想要老款旗舰版的配置，现在只能放弃。总的来说，新款是“小改款”，没大毛病，对比老款更贴合当下审美，刚需家用的话，可以去店里试试车。

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2025-10-30

风姿卓越宇宙SIE

吉利ICON车主·车龄1年

把车当成纯粹的、可靠的交通工具，不求花哨功能，但求十年如一日地稳定服役，选择双擎版是没错的，毕竟它的油耗是任何同价位纯油车难以企及的。

2025-10-30

橙子有七彩圣盾

凯迪拉克XT4车主·车龄2年

有诚意，但是不算多吧。

最近很热门的家用车-丰田锐放上市啦，在10-15万价位的合资SUV市场中，丰田卡罗拉锐放一直是个关注度很高的车型。又跑去研究了下，优缺点都挺明显的，月底了，业绩冲完了，来和大家唠唠嗑。一先说好的吧 1.油耗方面就不用多说了，日系车出名了的省油，综合油耗低至4.56L/100km。按当前油价和每年行驶2万公里计算，相比同级别普通燃油车，三年大约能省下6000元油费，相当于一部手机的钱。这对于注重日常使用成本的家庭来说，是个很实在的优势。 2.新款锐放全系标配高阶智驾系统，包含全速域自适应巡航、车道居中保持、预碰撞安全系统等。这在同价位合资车中并不多见，像本田XR-V的类似功能就只在顶配提供，丰田在安全上这种“不缩水”的做法值得肯定。 3.然车身尺寸属于紧凑型SUV，但后备箱容积够大，后排座椅支持6:4比例放倒，能进一步扩展空间。搬家啥的都比较便利的。二优点有，缺点也挺明显的 1.高速超车吃力，就是比较肉，锐放搭载的2.0L自然吸气发动机，虽然在平顺性和燃油经济性上表现不错，但动力爆发力不强，主要看你在那里用车多吧，市区的话是足够了的。 2.内饰质感普通，塑料感较强，尽管新款在内饰材质上做了升级，增加了软质包裹，但整体来看，内饰依然使用了较多的硬塑料材质，质感表现中规中矩，与同价位的国产车型相比，在豪华感的营造上有明显差距。 3.隔音方面可能是治不好了吧，看了很多车评说隔音方面改善的不太好，对噪音敏感的用户，建议一定要亲自试驾体验能否接受。三总结一下综合来看，卡罗拉锐放是一款特点鲜明的务实之选，如果你每年行驶里程较长，希望节省油费和后期的维护成本，锐放特别是混动版，能很好地满足你的需求。如果你追求强劲动力和推背感，同价位的涡轮增压车型或许是更好选择。希望我的这些研究能对你有所帮助！今天的分享结束，拜拜。

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2025-10-30

聪明的百香果tcH

评26款卡罗拉锐放的不足和选买建议

卡罗拉锐放又改款上市了，在我看来改动不大，外观主要的变化就是把前脸换成了海外版的无边界格栅，这个和长安CS系列有点相像，只是换了那种蜂窝式的镂空造型，看起来感觉年轻化了一些。 🆕今天先不说它的优点，先吐槽一下它的缺点吧， ⚠️低配版本用的布座椅，在10万级别的车型里估计也只有丰田这些的合资车厂才敢干这样的事情，要是国产车可能早就被喷的体无完肤了，不是说布座椅不好，但是一进到车里给人感觉很廉价，直接就把档次拉低了不少，要知道车也是面子的一部分啊，要不国人为啥买车都追求高大上呢。这个布座椅把丰田的省成本和合资车厂的傲慢暴露无疑。 ⚠️还有锐放和锋兰达一样内饰大量的采用硬塑料材质，好处是易打理不容易损坏，坏处就是给人感觉很廉价，所摸到的地方都是硬邦邦的，触感差，没有提供该有的情绪价值。 ⚠️低配的方向盘竟然是塑料的，还是几十年前的配置水平，对于这样一个硬邦邦的方向盘就不要讲什么握感了，没有任何舒适性存在，主打的是一个能用，其他的就算了吧。 ⚠️锐放的空间不大，这个是车身尺寸局限了的，特别是后排空间不够宽敞，中间地台还有不小的凸起，坐两个人还行，要是后排坐满三个人，中间的人就得坐的板板正正的，就像学生军训时坐小马扎一样，一点都不舒服。 ⚠️还有锐放的辅助驾驶虽然达到了L2级，但是相对来说还是低阶水平，我对比了一下，跟我的启源Q05差不多在一个水平线上，没有自动变道，没有领航功能，基本上就只能跟个车，自适应巡航这样的基础功能。 ⚠️车机换了8155芯片，反应速度比旧款快了一下，但是车机的功能比较少，开放性不够，基本上是它提供什么你就用什么，想要DIY一下也不行，这点赶比亚迪可差远了，车机可玩性低。 ⚠️超十万的车低配竟然连倒车雷达都没有，中配也只是车尾有两颗超声波雷达，真是简配到了极致，难道买这车的都是不需要任何辅助就能安稳停车的老司机？ 🆕但是锐放还是有优点的，最大的优点就是可靠皮实，不容易坏。动力也还是说的过去，有纯燃油版本也有油混版本，油耗一直都是丰田的看家本领，锐放的油耗表现还是不错的，混动基本四升多点的油耗，燃油版也只比混动版本高两个油左右，6.42的油耗还算不错的，在日常用车成本上比较省。 🆕适应人群对于追求稳定可靠和燃油经济性的人来说还是不错的选择，还有就是对合资比较偏爱的，有品牌信仰的人来说很合适。因为除了这些，在这个价位的国产车型不管哪个都比它的配置高，豪华感都比它好。 🆕选买建议我觉得最值得推荐购买的是最低配，价格便宜，因为中配和高配的配置也没有多好，每个档次一万块的差距，花得有点不值，有这一万块钱都能加两年的油了，何必去花那个冤枉钱呢，要想配置高还不如看同价位的国产车型了。

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2025-10-30

是柠檬CC气球吖

前脸可以优化一些

凌放前脸的设计理念就不错。新款可以借鉴一下。

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2025-10-30

小家伙仔仔

奥迪A4L车主·车龄6年

新款卡罗拉锐放上市

全新的卡罗拉锐放上市了，全新的全脸和悬浮大屏内饰瞬间成了焦点，确实比之前的要好看不少，车的耐用性也毋庸置疑，但是真的原价12个W购买的话过段时间估计要成为韭菜，不急换车的话可以等等

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2025-10-30

摇曳IVv

奥迪Q5L车主·车龄1年

新款卡罗拉锐放12.68万起，有一定诚意，亮点与不足鲜明。亮点在于外观采用“全球脸”设计，直瀑式格栅搭配新色更精致；内饰升级12.9英寸中控屏等配置，质感提升；全系标配Toyota Pilot智驾辅助和7个安全气囊，安全到位；2.0L汽油/混动版可选，油耗经济。不足是低配车型配置简陋，车机系统反应慢、互联不稳，行驶质感也有待提升。

2025-10-30

易辰007

海豚车主·车龄2年

可以看的出来，现在丰田上新的车都是奔着安全和一直以来靠谱的三大件来突出自身的优势，这一点丰田做得确实挺厚道的。 - ✅锐放全系标配了非常多的主动安全和被动安全配置。比如，主动刹车、车道保持这些L2级别的辅助驾驶功能，你买最低配的版本就有，不用额外加钱。这在同价位的车里不算多见。 ✅更关键的是气囊数量，它给了9个气囊。现在很多车，尤其是这个价位的，为了省钱可能会在气囊上动脑筋，但锐放没有。再加上丰田一直宣传的高强度车身结构，万一真出了事故，这些配置就是保命的根本。所以如果你非常看重安全性，觉得安全是第一位的，那么锐放在这一点上非常有吸引力，可以说是它的核心竞争力。 ✅除此之外，丰田的三大件——发动机、变速箱、底盘，虽然技术上不算最先进，但口碑一直是不错的，就是大家常说的皮实耐用省油。买它回去，一般不会出什么大毛病，后期保养维修成本也相对低一点，用起来比较省心。这对于很多家庭用户来说，是一个很重要的考量因素。 - 但是，它的缺点也确实明显，而且很多地方让人感觉丰田有点抠门。 - ❌首先就是底盘。它的后悬挂用的还是扭力梁的非独立悬挂。虽然丰田的工程师肯定也花了心思去调校，尽量让它舒服一点，但物理结构的天花板就在那儿。当你过减速带，或者走坑坑洼洼的烂路时，后排的乘客能比较明显地感觉到颠簸，舒适性肯定是不如同价位那些用了独立悬挂的国产车的。这是它一个先天的短板。当然这次的混动版增加了一个叫AWD-i的智能四驱系统。这个主要是在雨雪天气或者湿滑路面上开，能让你感觉更稳一些，不容易打滑。但你千万别指望它能去越野，它本质上还是个城市SUV，走点烂路可以，真正的越野能力非常有限。 - ❌其次，在细节配置上，丰田就显得有些吝啬了。最低配的先锋版，直接把备胎给取消了，只给你一瓶补胎液。这要是轮胎在半路上扎了个大口子，补胎液根本没用，只能叫拖车，非常不方便。方向盘是塑料的，摸上去手感比较廉价。像360度全景影像、LED大灯这些现在在十万块的国产车上都快成标配的实用配置，在锐放上要么就没有，要么就得加钱选装。这么一对比，锐放在用车的便利性和舒适性配置上，感觉确实落后了同价位的国产车半代。 - ❌然后是空间和隔音，这两个也是老问题了。 它的轴距是2640mm，这个数据在同级别里不算出色。反映到实际乘坐上，就是后排的腿部空间只能说将将够用，算不上宽敞。而且为了给腿部留出空间，它的后排坐垫长度可能做得偏短，对大腿的承托不够好，长时间坐的话，后排乘客可能会觉得有点累。 - ❌隔音问题更是丰田一直以来被大家吐槽的地方。在锐放上，这个问题依然存在。平时在市区里开开还好，一旦上了高速，风噪、胎噪和发动机噪音就特别明显地传进车里，前后排说话都得提高点音量。为了掩盖噪音，你只能把音乐声调得更大。如果你开过或者坐过同价位的国产车，再回来坐锐放，你会感觉它的隔音水平可能落后了至少五年。 - 所以卡罗拉锐放就是一辆优缺点比较鲜明的车，怎么选就看你个人需求。

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2025-10-30

帅就一个字6200

奔驰GLB车主·车龄4年

2026款卡罗拉锐放选购指南

🌟前言 2026款的卡罗拉锐放已经正式上市了！新车到底有啥变化？是买燃油版还是双擎版？哪个配置最划算？今天就来分析下 🌟新款变化这次是中期改款，核心就两点：精简车型、微调设计 1、全系从原来的8个配置精简到6个，把顶配的旗舰版给取消了。而且2.0L燃油版的入门和中配官降了3000块！现在燃油版指导价9.68万~11.98万；双擎版10.98万~12.98万，门槛是实打实地降低了。 2、外观内饰：前脸换成了海外版卡罗拉同款的无边框格栅，里面是蜂窝网格，看起来更时尚。 3、车尾基本没动，排气继续隐藏。 4、内饰变了变空调出风口，取消了中控台的贯穿饰条，风格更简约了。屏幕尺寸有小调整。 5、核心升级：全系标配了自动空调，而且官方说对车内隔音做了小幅提升 🌟燃油版和双擎版怎么选？ 1、燃油版： 2.0L自吸发动机，171马力，动力够用，WLTC油耗6.42L/百公里。 2、双擎版： 2.0L混动系统，综合功率144千瓦，WLTC油耗直接降到4.56L/百公里，省油能力一流。因为双擎版比同配置燃油版贵了1.3万。你算笔账：每年开得少，省下的油钱要好几年才能填平这个差价，属于是 “省油不省钱” 。只有那些跑得多的网约车司机或者常年市区重度拥堵的用户，上双擎才划算。所以年里程低于1.5万公里，闭眼选燃油版！ 🌟哪个配置性价比最高？直接上结论：无论燃油还是双擎，统统推荐先锋版，也就是入门版！因为这次丰田很良心地把核心配置都做成了全系标配： L2级辅助驾驶、7个安全气囊、自动空调，10.25英寸中控屏，高配车型多出来的，主要是天窗、真皮方向盘、仿皮座椅、电动调节、LED大灯、更大屏幕这些“锦上添花”的舒适性配置。这些东西在后期汽配城都能用很小的代价搞定，方案非常成熟。为了这些多花1万甚至1万3，实在不划算。 🌟这车到底值不值得买 1、优点很突出：丰田三大件，稳定可靠皮实耐造是公认的。标配厚道，主被动安全配置给得足。油耗经济，养车成本低。 2、但它的缺点也同样明显 1. 隔音是硬伤：速度一上60，风噪、胎噪、发动机噪音就集体上班，急加速时发动机的嘶吼声很大，前后排聊天基本靠吼。 2. 空间是痛点：后排空间局促，成年人坐进去膝盖直接顶前排椅背。坐垫还特别短，大腿悬空，长途乘坐堪比受刑。 🌟购买建议：如果就图它稳定、省油、保值，把它当成纯纯的“工具车”，对空间、隔音、配置没太高要求，那它绝对合格。但要注意：新款升级不多，刚上市肯定没优惠。如果现在急着用车，且老款库存车和新款的终端价差能到5000以上，果断入手老款！性价比更高！ 🌟和锋兰达怎么选？锐放和锋兰达就是“换壳车”，三大件一模一样，主要区别在外观设计。喜欢哪个造型就选哪个，准没错！

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2025-10-29

山城第一辩

传祺GS4车主·车龄4年

丰田卡罗拉锐放务实还是虚假

说实话，看到新款卡罗拉锐放12.68万起的定价，我的第一反应是：丰田这次总算放下点身段了。作为开过三代丰田车的老用户，我对这个品牌又爱又恨。爱的是它确实省心，恨的是它在配置上总是扣扣搜搜。这次锐放改款，最让我眼前一亮的是内饰终于跟上时代了——那个被戏称为“老式电视机”的中控屏变薄了，还配上了全液晶仪表。虽然伸手一摸，门板上还是硬塑料居多，但至少看起来顺眼多了。前脸的变化也挺明显。更大的黑色中网让整车精神了不少，终于摆脱了之前那种“中年人专属”的感觉。不过说实话，这个改动也就是从“老气”变成了“普通”，跟现在那些设计大胆的国产车比，还是保守了些。要我现在手握12万，会不会选它？这真是个让人纠结的问题。我关注的点很实际：安全性和可靠性。锐放全系标配L2驾驶辅助和9个安全气囊，这点确实厚道。带着老婆孩子出门，安全比什么都重要。还有那套2.0L+CVT的动力总成，虽然加速时发动机声音有点吵，但胜在平顺省油，后期保养也便宜。对我这种拖家带口的人来说，稳定可靠比激情驾驶更重要。但有几个槽点不吐不快：后排空间真的只是“够用”，中间座位那个凸起，坐久了肯定不舒服。车机系统虽然升级了，但跟国产车的智能座舱比起来，就像功能机对比智能机。最让人纠结的是，12.68万只是“裸车价”，想要天窗、360度影像这些实用配置，落地价就得往14万以上走了。说到底，锐放就像个会过日子的伴侣——给不了你太多惊喜，但也不会给你添乱。如果你看重的是省心耐用、保值率高，它的诚意足够了。但如果你对智能科技、空间享受有更高要求，同价位的国产车可能会更懂你。

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2025-10-29

山岭是我

宝马3系车主·车龄2年

26款卡罗拉锐放，换代诚意表现平平

卡罗拉锐放，作为一个月月销量1.5w+的热门车型，26款换代指导价降低很多，丰田这次直接把指导价降到了9.68万-12.98万元。明明销量还不错，那是什么的原因让丰田公司给出如此的焕新决策，新款卡罗拉锐放换代诚意如何？值不值得购买？ ●先看新款变化【升级项目】 ①外观内饰变化都不小，外观从原来丰田系经典的巨大进气格栅改成现在的车漆同色蜂窝状的进气格栅，整体看起来视觉协调性更好一些，并且车漆增加了橙色配色。内饰方面中控屏幕也改为新款的悬浮式中控屏，多层设计+更平直的中控线条，也是看起来更有“新能源”味。 ②全系标配了自动空调，并且双擎顶配版本增加了原版没有的前后驻车雷达、倒车影像和真皮方向盘。【减配也不少】 ①首先取消了老款的旗舰版，所以26款锐放所有版本均无360度全景影像、电动后备厢、前雾灯、全景天窗、后视镜折叠/加热、后排中央扶手、数字钥匙等等功能。 ②全系都取消减配了备胎，转为提供补胎工具。 ③入门款减配模式切换，直接取消USB接口，以后就没法用U盘了，前排Type-C接口也只剩一个。 ●有什么亮点和不足✅❎ 【亮点优势】 ①家用省心，养车用车费用低。锐放不管是燃油系统还是混动系统都有多年的装车经验，多年来整体表现比较稳定。另外燃油经济性表现不错，整体油耗表现还不错，而且只需要92#汽油。另外保养价格确实便宜，保养周期也比较长。 ②品牌力不错，保值率总体偏高。丰田品牌多年来打下的基础不错，群众基础还不错。新车购买后想换车卖二手车也挺便宜。 ③用车安全性表现不错，全系标配T-Pilot智能驾驶辅助系统，包含全速自适应巡航、车道居中保持、预碰撞系统等！【缺点不足】 ①动力差，尤其是燃油版本，2.0l+cvt变速箱，动力输出缓慢，动力不足，超车用车发动机“只吼”不走，令人焦心。 ②空间表现力一般，4460mm车长、2640mm的轴距属实不算宽敞，后排乘坐舒适性不足。 ③内饰质感差，大面积的硬塑料充斥着车内空间，虽然高配版本有一定的软包面积，但是整体质感也一般。低配的织物座椅和塑料方向盘廉价。 ④悬挂竟然还是后扭力梁的悬挂，十几万的车连一个后独立悬挂都不给。没有后独立悬挂，用车乘车整体质感就要差一些，舒适度也是一般。 ⑤用车舒适性比较差。不管是车机的使用体验，还是整车的静谧性，亦或者是后扭力梁，就连倒车影像这种配置也只有高配才有。用车起来动力不够用，速度快了噪音大，车机使用功能少，车机互联还偶尔断连。 ⑥中低配配置太低，手动座椅、织物座椅、塑料方向盘、卤素大灯等等，倒车影像、车载行车记录仪等等也是都没有配置。 ⑦一些必要功能缺失，比如内置行车记录仪、电动后尾门等等配置也是全系未标配，而且后排中间地台凸起的问题也是没有改变。 ●总结一下 26款卡罗拉锐放的换代诚意表现平平，外观内饰变化不小，但是基础内容比如动力、悬挂等等却没有升级改变。官标价格的降低也是有自己的小心思，首先老款终端优惠本来就很大，新款虽然换标降价但是终端优惠减少，整体落地价格还增加了；并且新款在一些配置方面还有一些相应的减配。我认为卡罗拉锐放的这次换代诚意平平，各种变化不大，配置也没有诚意，整体用车体验也是感受平平。如果是作为我的第一辆家用车，预算12w左右，那我不会选择26款卡罗拉锐放。

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26款卡罗拉锐放，换代诚意表现平平18473206963243591图片

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2025-10-29

上进奶酪qCs

这款车能买！特别是发动机技术特别好！！！

2025-10-29

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