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排量巨大的林跑跑
罗布泊穿越第一集
北京越野成都遥先
若尔盖穿越,陷泥地了……还好有伙伴帮忙脱困。
梦泽湖仙人1
自驾沿呼北高速一路北上,经河南,穿山西,到内蒙古大草原驰骋,几年前就曾经设想的愿望在2025年的高温假终于成行。这次与雪铁龙天逸C5一起完美的7月31日启程,8月7日结束的自驾游,历时8天,行程3333公里,依次游览平遥古城、雁门关、希拉穆...查看全文
知足常乐自得其乐助人为笑口常开
今天和大家聊聊这个话题,自驾穿越记录,开门见山直奔主题,相信每一个开车的人,都会有自驾的经历,或长或短,或远或近,不管怎样,都会是一段难忘的路程。翻过山川、穿越戈壁、跨过无人区这种自驾梦,我最近一年是实现不了,留到后面会去的,但是开进草原,吹吹内蒙的风还是可以的,暑假一家人去内蒙多伦的自驾经历,下面和大家分享一下旅途经历和感受。 🚗★先介绍一下车型,2023款马自达CX-50行也,搭载2.5升自吸发动机,品配6at变速箱,买了22个月了,目前总里程69800公里,综合油耗8.5。 🚗★自驾路线 从廊坊大厂县出发→途经北京顺义→河北承德围场→终点内蒙多伦。总里程是420公里,一路上美景太多了,走走停停,开了差不多7个小时才到多伦,高速基本是80公里,高速路程我用自适应巡航功能,速度开110,比较省心,油耗7.5左右。剩下340公里路程基本都是国道,村道或者山路,速度基本不超80,油耗在9左右。 ❤️车辆的驾驶感受 🚗★高速表现 一路上听着音乐,开着小马心情快乐无比,别看这大块头,只要车速开起来一点不觉得笨拙,打方向变道加速,完成超车一气呵成,说实话在合理合法的情况下,怎么踩怎么有,(100速度需要超车,先打转向 看准时机打方向,同时油门踩到一半车辆就迅速变道超过去了)这也需要一定的驾驶技巧,油门的控制程度,(三段式踩油门,不要第一脚就到底),以及预判能力,反正越开越上瘾。 🚗★山路表现 当开到顺义至承德围场路段,这是整段路程里最有驾驶难度也最有驾驶激情的盘山路,我基本直接切手动挡模式,就是分别1️⃣ 2️⃣3️⃣4️⃣这几个档位,看路况和速度随意切换,尤其在50速度急转弯情况下,底盘支撑力也很稳,(不会感觉飘和侧滑),变速箱也聪明,用转速控制车速,一切都来的那么恰到好处,最重要转向灵活,越开越有信心,这里真的让我觉得这车买对了。 💔这里吐槽一下轮胎和隔音 🚗原厂轮胎跑山拉胯 今天开这一路,尤其高速,这胎噪比较大,70以上明显感觉到,还有就是山路,轮胎支撑力和抓地力不行,17寸的大厚胎还是老老实实的,要不是这车调教还行,我车速再快一点,就拉不住了,刹车行程过长,要提前踩,信心不太足 🚗★车内隔音一般 跑山路还好,速度就六七十,噪音能接受,高速超过80风噪明显,稍微走一点颠簸路面,车里的就会有吱吱的声音,中控位置,装配工艺不严谨。 🚗★车漆薄划痕多 这一路上走了一些村里小路,两边有杂草,我还尽量绕着开,有的地方杂草轻轻划过车漆,洗完车就一个印记,比较闹心。 🚗★这一次自驾简直是太充实了,自己旅行,穿越草原,不错的经历,让我对车辆有了更多的了解,也发现了爱车的一些小问题,其实车子不但要好看还要开着踏实省心,符合自己的用车需求,看你更看重什么,其实只要你喜欢它的大多数方面,其他小的问题也就不太在意了,适合自己就好。
小梁日常Vlog
七月份酷热难耐,决定一场说走就走的旅行,从洛阳出发一路北上,途径焦作,云台山,南太行,体验了山路十八弯。过长治,太原,一路到忻州。忻州五寨县芦芽山荷叶坪,海拔2784米,素有"高原翡翠"之美称,七月份的天气晚上温度在十五度左右,晚上露营需要盖厚点的被子(特别推荐的避暑胜地)。道路也特别考验驾驶技术,没有一两年的驾驶经验建议慎往。因为道路狭窄坡陡弯急不好会车。在荷叶坪露营两天后一路向北,在朔州4s店给爱车做了第一次的保养。然后经过大同,到内蒙古的乌兰察布,辉腾锡勒草原黄花沟,商业化严重,草原一些地方在开发,土路车开过尘土飞扬,没啥意思,匆匆结束了旅程。走G55二广高速一路到达洛阳。全部行程一个星期。
侃车大表哥
相信每一个开车的人,都会有自驾的经历,或长或短,或远或近,不管怎样,都会是一段难忘的路程。翻过山川、穿越戈壁、跨过无人区这种自驾梦,我应该是实现不了了,但是奔赴大海的自驾前段时间刚刚经历,跟大家分享一下。 🚗我的车型 奕派008增程U版6座 一、自驾游玩路线 下午,我们从淄博出发,经过一小段省道后进入高速,行驶了近5个小时到达了预定的酒店,晚上就去了海边,因为孩子是第一次看见大海,本以为她会很激动,但是当天已经挺晚了,得9点左右了,海上黑漆漆一片,没有想想中的激动。 第二天,我们一早就出发去了蓬莱的极地海洋世界,里面有各种各样的海洋生物,并且动物们都挺大,不像以前去的别的地方的动物挺小,还观看了美人鱼表演和海豚表演。下午返回了酒店。 第三天,早上去了烟台山公园,以前在烟台上学的时候经常去,也带着孩子去逛逛,主要逛了一下里面的动物园,看了狮子老虎等。下午,去海边玩了一下午,孩子套上游泳圈在水里面玩的非常开心,晒了一下午,我的脖子都晒掉皮了。 二、车辆行驶表现 1⃣️驾驶质感。在高速上行驶时,第一感觉就是这车很稳,速度到了120以后,感觉紧紧的贴在地面上,没有轻飘飘的感觉。方向盘在高速行驶时也变的沉重,给人一种安全感。噪音控制的也可以,除了胎噪和一些风噪外,其他噪音隔绝的不错,车内环境还是挺安静的。 2⃣️能耗表现。跑高速我用的纯油模式,动力很足,超车时提速很快,速度上到120以后感觉动力还是源源不断,超车时没有动力枯竭的感觉。经过测算,在速度不超120的情况下,油耗7个。 3⃣️舒适性方面。我的车是2+2+2布局的6座车型,孩子和对象坐在第二排,两个人有独立的座椅,不用拥挤。后排娱乐屏真是长途自驾时的看娃利器,近5个小时的路程没有不耐烦,一路上笑哈哈的。车上还有冰箱,这也为自驾增添了舒适性,喝车冰凉的饮料,吃着凉凉的水果,非常惬意。 三、自驾过程中也存在不足 1⃣️车机导航方面有缺点。去蓬莱的路上,有一大段路正在修路,于是就想改变路线,用语音控制导航时,语音识别的目的地不准确,因为修路车很多很拥挤,也没发用手去输入目的地,急出了一身汗。 2⃣️车子太大的弊端。当天到了宾馆后,在后院有个小小停车场,车位画的很小,因为车又长又宽,加上还下着小雨,视线不好,停车非常不方便。 3⃣️充电速度慢。上班的时候对充电快慢没要求,都是晚上用家充,早上起来电就满了。在烟台市里转的时候,想用纯电模式,所以第二天早上去充电,但是速度不够快,还要着急去极地海洋世界,只充了不到80%,关键时候就知道快充的好处了 总体来说,这次奔赴大海的自驾旅程感觉还是挺美好的,带上孩子,去外面的世界转一转,看看美丽的风景,广阔的大海。以后有机会,一定去走一走那山川和戈壁。
乘风破浪的小红花LdH
分享我的爱车自驾穿越南太行花壶线的经历。这条路线从山西平顺县花园村到壶关县,全程52公里,号称太行第一险路,有28个急弯和7条千米绝壁隧道。这一路下来,这车有让我叫好的地方,也有让我不得不说的槽点。 一、那天早上七点,我从山西忻州出发,沿着二广高速一路向南,开了3个多小时才到平顺县花园村。刚进山就被吓了一跳,盘山公路盘在悬崖上,一边是刀削般的石壁,一边是深不见底的深渊。这时候这车的全速自适应巡航就派上大用场了,设定好40码的速度,它能自动跟着前车走,遇到弯道还能轻微修正方向。不过这功能也不是万能的,在十八拐那种发卡弯道,方向盘会轻微晃悠,吓得我赶紧把手搭在方向盘上,怕出问题。 跑到半山腰,突然遇到一段碎石路,车轮碾过石头咔咔响。这时候最让我头疼的就是前驱的问题了。虽说这车底盘离地间隙高,但前轮在松散的碎石上直打滑,油门踩到底转速飙升到3000转,车速就是上不去。最后没办法,我跟同行的朋友下车推车,才勉强爬过这段陡坡。原厂某通轮胎在这种路面上抓地力奇差,感觉就像是走冰面,心惊胆战的。 二、这车1.5T发动机+8AT变速箱的组合,平时在市区开挺带劲的,红绿灯起步轻轻一踩就能窜出去。但跑花壶线这种山路就有点吃劲了。过一线天隧道的时候,车上坐了三个人,后备箱还塞满了露营装备,遇到一个30度的陡坡,油门都快踩进油箱里了,发动机噪音大得跟拖拉机似的,车速才勉强从20提到30。不过变速箱反应还算快,降档超车的时候没掉链子,就是这动静实在让人心里无法接受。 油耗表现倒是挺给面子,在铺装路面定速60码的时候表显油耗6.5L,到了非铺装路面直接涨到9.2L。特别是开空调制冷的时候,油耗能蹭到10L,感觉发动机有力发不出。不过好在油箱够大(58L),满油跑个500公里没问题,不用频繁找加油站。 三、出发前我特意把车机导航更新到最新版本,结果刚进第一个隧道就不好用了。隧道里没信号,导航突然黑屏,音乐还在继续播放,就是触屏没反应。急得我差点错过出口,最后只能靠边停车重启车机,耽误了十多分钟。无线充电功率只有15W,手机充了一路,电量从40涨到60,还不如我用线充得快。 四、山路最让人崩溃的就是噪音。车速超过50码后,风噪、胎噪、发动机噪音就都传到车里。特别是原厂配的某通轮胎,跑碎石路的时候就跟开拖拉机似的,嗡嗡声震得耳朵疼。我把音乐音量调到最大,还是盖不住这噪音,最后只能戴着降噪耳机开车,不然耳鸣。 五、这车的悬挂调校偏硬,平时在市区过个坑洼路面还算稳当,但跑山路就不行了。过减速带的时候,车身哐当一声,颠的感觉很不舒服,后排的朋友直接被颠得从座位上弹起来。遇到连续颠簸路段,座椅的回弹又慢,整个人就像坐在弹簧上,开了几个小时后,腰和屁股都快不是自己的了。 六、建议 1. 轮胎升级,回来后直接把某通轮胎换成了某其林,虽然花了几千块,但抓地力和静音效果明显提升,跑山路终于能安静点了。 2. 底盘加固,去做了底盘装甲,把裸露的管线都包了起来,还加装了发动机护板,避免碎石刮伤底盘。 3. 现在跑长途必带手机支架,用手机导航,再把车机当音乐播放器,避免关键时刻掉链子。 4. 每开1小时就进服务区休息10分钟,下车活动活动筋骨,用冷水洗把脸,再喝罐牛子提提神。 5. 后备箱常备充气泵、搭电线、急救包,遇到轮胎漏气、电瓶没电等小问题自己就能解决。 七、虽然一路遭罪,但南太行的风景真是绝了 风门口观景台:站在海拔1600米的悬崖边,能看到整条花壶线缠绕在山间,眺望远处的林州盆地,云海翻涌的时候,感觉自己真的在天路上开车。 金灯寺:这座千年古刹悬在半山腰,站在寺前的观景台,能看到峡谷里的溪流。 神龙湾挂壁公路:这条公路嵌在绝壁上,39个天窗贯穿山体,开车穿过时,阳光透过天窗进来,仿佛在时空隧道里。 井底村:这个藏在峡谷深处的小村子,被群山环抱,村头的月亮桥横跨两山之间,夜晚站在桥上,能看到漫天繁星倒映在湖面,简直是太美了。 八、总结:跑南太行花壶线,动力、空间这些基础项都能打70分,但前驱设计、悬挂硬、噪音大简直是太拖后腿了。如果经常跑山路,建议花点钱升级轮胎、加固底盘,再备个手机支架,这样开起来更舒服。总的来说,这车原厂配置只能算够用,毕竟这个价位的车,不能要求太多。
奇妙工具箱
趁着娃放暑假,前几天去了趟内蒙古锡林浩特,不管是车子方面还是游玩体验方面都还不错,今天整理了一下,分享给兄弟们,有想草原游的小伙伴可以参考,轻度穿越,普通SUV问题都不大!先放几张美照! 📌线路分享: 为了安全起见,这次是跟着车队去的...查看全文
正能量湖泊CKv
总觉得周末该往外跑一趟,不用太远,能沾点山水气就好。这不,周六一早约上同事,开着我的风云T9,从郑州出发直奔伏羲山大峡谷,一天时间足够把峡谷逛透,还能赶在晚饭前回家。 早上七点半从郑州西区出发,走郑少洛高速转省道,全程不到100公里。风云T9在高速上跑着特稳,鲲鹏混动模式下提速轻快,超车时深踩油门,动力说有就有,满载四个人加一堆零食饮料,也没觉得费劲。市区到高速的衔接很顺,纯电起步安静,进了高速切换混动,油电交替几乎没顿挫,同事坐在副驾直夸“这平顺性可以啊”。 不到九点就到了景区停车场。停好车往峡谷入口走,秋风卷着草木香扑面而来,比郑州市区凉快好几度。峡谷入口处的红石滩先给了个小惊喜——暗红色的石头被溪水冲得溜光,阳光一照泛着暖光,孩子们(同事家的俩娃)脱了鞋就往水里蹚,踩得水花四溅,惊飞了石缝里的小蜻蜓。 沿着木栈道往里走,一路都是景。走个十来分钟就撞见“一线天”,两侧崖壁夹着窄窄的天空,溪水在脚下哗哗流,抬头看能瞧见崖顶垂下来的野菊。再往前是“通天瀑”,不算宽但够高,水从崖上跌下来砸在潭里,水雾飘到脸上凉丝丝的。同事的大儿子举着相机追着拍,小女儿则蹲在潭边看小鱼,喊着“这里的鱼比鱼缸里的活泼多啦”。 最热闹的是三泉湖玻璃吊桥。站在桥头往下看,百米深的峡谷里铺着层叠的绿,对岸的山壁上还挂着几片早红的枫叶。刚开始俩孩子不敢走,拽着我们的手挪了几步,发现桥面稳当,反倒撒欢似的跑了起来,吓得发小在后面追着喊“慢点!”。我靠在桥边拍风景,风把云吹得飞快,桥底下的水声和孩子们的笑声混在一起,倒比城市里的喇叭声顺耳多了。 中午在峡谷中段的农家菜馆吃饭。点了铁锅焖柴鸡,鸡是山里散养的,肉紧实得很,汤汁拌着玉米饼子吃,香得俩娃抢着蘸汤。还有凉拌山木耳和蒸野菜,清爽解腻,配着当地的小米粥,一碗下去浑身暖烘烘的。老板说都是自家种的菜,“早上刚摘的,比城里超市的鲜”。 下午转去红石峡。这里的石头红得更艳,像被谁泼了颜料,溪水漫过石滩,把红色映在水里,成了一片浅浅的红。沿着溪边慢慢走,能看见崖壁上的小山洞,据说以前是山民避雨的地方。孩子们捡了好多圆滚滚的鹅卵石,说要带回家当弹珠玩。 下午四点往回走,算着时间正好避开返程高峰。出景区时路过卖山货的小摊,买了袋野山楂,酸得人眯眼睛,却越吃越上头。 回程路上俩娃在后座睡着了,同事靠着车窗看风景,说“这一天比窝家里看手机舒服多了”。风云T9跑山路也稳,底盘滤震不错,坑洼路段没太颠簸,转向轻,我单手打方向也不费劲,就是高速路感反馈稍弱,但市区通勤和短途自驾完全够用。 附上一日游费用(4人:我、同事、俩娃): - 景区门票:成人58元/张,2大1小(1.2米以上)共145元,1.2米以下免票 - 午餐:农家菜320元 - 来回高速费:80×2=160元 - 山货零食:45元 - 总费用:145+320+160+45=670元 从郑州出发,一天时间足够把伏羲山大峡谷的精华逛遍,不用赶行程,累了就坐在石头上歇会儿,听溪水说话。这种不慌不忙的短途游,才是周末该有的样子。下次打算开着风云T9,去新密的神仙洞转转,听说那里的钟乳石也很妙。
金灿烂的理想
本周末终于去了媳妇心心念念的山东聊城临清市,从孩子暑假开始算,而这个计划几乎推迟了一个多月,上个月每到周末看当地天气预报都有雨,于是一拖再拖。 出发前准备⛽️ 我是山东泰安的到临清是190公里,来回就是380公里。 我的这台理想L6纯电续航...查看全文
起个美名传四方
前几天自驾从江油关出发送小孩到重庆念书,顺路游玩了北碚区缙云山。 这一路行程来回800余公里,往返都是走的是国道,一是因为时间宽松,二是想自驾慢游看看沿途风景,三是考察一下爱车老六长途驾驶的能力。 - ■【自驾路线】: 江油关镇→绵阳绕城公路→三台县城→射洪市→遂宁市→蓬南场→合川区→北碚区缙云山。从江油关出发到合川区,地势平坦,小丘陵地带,风景不错,大概行驶两个小时左右休息一下上个厕所等等;到了合川往北碚缙云山那10多公里,地势突变,山高路陡,蜿蜒曲折,全是盘山公路,经常来个急转弯,而且是单向两车道,大车拖挂货车很多(这边大山里面各种矿厂多),限速20公里/小时的路段接连着来,可以想象路况是很复杂的,过急弯很容易跟对向的拖挂货车刮蹭,需要特别小心的慢慢开。 - ■【游览路线】: 景区大门→太虚塔→缙云寺→中心花园→八角井→海螺洞→狮子峰→香炉峰→佛光崖→聚云峰→珍惜植物园→竹类展示区→农家乐片区→返回途径竹类展示区→珍惜植物园→海螺洞→八角井→中心花园→缙云寺→太虚塔→景区大门,绕了一圈,游玩时间大概三个小时。 ■【景区游玩】: 此次主要游览的风景区是北碚的缙云山。缙云山俗称“川东小峨眉”,最高处海拔高度达到1000米,山上古树参天,是重庆人民的后花园,夏天风景怡人,是乘凉纳署的好地方。 我们一行自驾到景区大门停车场,停车费5元可停三个小时,划算不贵。门票是12元一个人。 进入大门走几步便看到了郭沫若题写的石碑;在太虚塔瞻仰了释太虚高僧;缙云寺有1600年历史了在公元423年开山创建;八角井又称洗墨池,清朝修建成型;海螺洞形如其名,可以去吼两嗓子有扩音效果;狮子峰上有太虚台,可清楚看见香炉峰的塔;香炉峰可以俯瞰整个北碚城区风光;后面几个景点景色一般一一略过。还有缙云山健身梯,有700多级;西南第一道观白云观;缙云寺的汉藏教理院佛学院,这些景点下次再去慢慢游览。 - 🔷【自驾心得】: 本次自驾来回约880公里,全程国道路况,有50多公里路况险要比较复杂,大货车多。全程开空调23度,车速平均40公里/小时,满油满电出发,载三个成年人加塞满行李出发,中途没有充电加油,单程开车驾驶时间约8个小时,最后圆满回到家中,剩余燃油里程仪表屏显示300公里,电量余25%。满油满电没有跑到1300公里,我想了一下可能是合川区到北碚区缙云山那一段路确实难走陡坡多路窄,在北碚区红绿灯又很多,造成了油耗增高。 自驾途中有一个情况值得说一下:在合川往北碚的盘山公路急转弯时,我的车速稍微有点快,刚转弯,对面一大货车快速迎面而来,此时爱车老六的NOA功能启用,车机duangduangduang急促报警,我赶紧急刹一脚,嗨真有点吓人。所以在复杂路况,一定要慢行,走好自己的道,切记切记。 🔷总的来说,这次自驾之旅,我家老六正常发挥,油耗合理,车身底盘稳定,动力充沛,没有让我们失望。
快去骑车罗
人生中第一次长途穿越记录,虽然不是啥无人区或者高难度路段,但是也想记录一下,让各位大佬见笑了。 🚗【穿越车辆介绍】 考虑到青海路况的未知,以及旅途的舒适性,此次载具选择了suv车型,综合考虑下选择了大众探岳。在这段时间的使用来看,有以下感受: ⭐️车辆优点: ✨①空间充沛。一行三人,加上行李放置绰绰有余,驾乘体验感都很不错。尤其是在黑马河淋湿之后在后备箱换了衣服,这一点让我印象深刻。 ✨②油耗表现优异。作为一款2.0T的Suv,每公里平均油费在五毛以下,这也是让人惊喜的成绩,加油的时候都有点不可置信。 ✨③音质:音质不错。没用过啥好车好音响,但是一听就能感觉到比我的星瑞好多了。 ✨④通过性不错。从卓尔山后山下来去祁连县的时候有一小段非铺装路面,这要是小轿车就得小心翼翼了,开这个毫无压力。 ✨⑤刹车性能不错。沿途都是在高原行驶,经常要翻山越岭,开盘山公路,海拔动辄波动几百,下盘山公路的时候螺旋式下降,明显感觉得到刹车还是很靠谱的,不会有刹不住的情况。 ⚠️车辆不足: ✨①动力不足。2.0T的发动机,在高原表现欠缺,超车要提前酝酿,超车距离较长,提速较慢。 ✨②触摸式空调。行车过程中不方便调整空调,存在一定的安全隐患。 ✨③车窗玻璃控制器位置不合理:调车窗玻璃的时候手要特地往后一点,不然按不到,感觉不太得劲。 ✨④档把手感。档把手感不是很好,换挡不够顺滑,同时颜值我不太行。 ✨⑤大灯。从东格尔回酒店的时候,已经是晚上了,地广人稀也没有路灯,我刚打开远光的时候质疑了自己到底开没开,甚至让同伴查了一下探岳怎么开远光,结果好多人吐槽,所以想买探岳的车友需要考虑一下这个问题哦。不过我那时候是23款,不知道现在升级没。 📍【穿越路线介绍】 从青海的德令哈到兰州机场,途径了了草原、湖泊、荒山,美不胜收。具体路线如下: ✨德令哈--黑马河--青海湖东格尔观景台--刚察县--卓尔山后山--祁连县--岗什卡雪山--兰州机场。 ⭐️【穿越美景记录】 ✨①黑马河:从德令哈到黑马河,大概300公里。沿途大约三分之一的草原风景,还有许多荒凉的山脉。途径了尕海、路过了茶卡盐湖。到达黑马河后天气骤变,想着来都来了还是决定赌一把。不出意外,赌狗一败涂地,到景区门口狂风暴雨,支线地图一打卡失败。 ✨②东格尔观景台:眼看雨没有停的迹象,担心在室外吹风会感冒,就打伞去把车开过来接同伴,虽然有伞也一身都湿透了。从黑马河到东格尔的路上雨渐停,在东格尔的时候剩下毛毛雨。很难用语言形容看到雨后青海湖的震撼,不同于晴天路过是的湖天相接,雨后的青海湖由蔚蓝变成了青色,仿佛在诉说它名字的由来。而且在湖边第一次看到了双层彩虹,也是幸运的一天。支线地图二打卡成功,体验感十分。 ✨③卓尔山后山:一路翻山越岭,沿着祁连山脉不断起伏来到海拔三千左右的卓尔山后山。第一次在高原爬山,虽然不远,但是伴随着高反爬山,消耗还是有点大,一路走走停停,到达山顶之后坐在草坪上,看看对面的草原,瞅瞅旁边的牛羊,眺望远方的雪山,悠哉悠哉,非常惬意。支线地图三打卡成功,体验感九分。 ✨④岗什卡雪山:由于时间紧迫,早上起床后直奔岗什卡雪山,在雪山脚下体验了骑马。和想象中的策马奔腾不同,马儿跑起来的时候感觉五脏六腑都要颠出来了。随后去了岗什卡雪山,遗憾的是那时候雪山就剩山顶一点点雪,有点失落,但是在夏季也没办法。支线地图四打卡成功,体验感六分。 ✨⑤抵达目的地:从岗什卡下来之后,一路向东,穿过门源百里油菜花来到了终点兰州机场,至此穿越青海计划完成,虽然有点坎坷和意外,但是整体体验感还是很不错的。 😻当我穿越青海结束旅途,还是对青海念念不忘,有机会的话想再去一次,走完完整的青甘大环线。
有趣的海洋球
暑假带着两个娃自驾去了趟九寨沟,完整记录了这次旅程。我们从成都出发,目的地九寨沟,带着两个孩子顺利完成了四天三晚的自驾游并平安返回成都。 车型:风云T9七座舒适版 路程:来回全程大概跑了1000公里左右 车上一共4个人,2个大人2个小孩。后备箱两个行李箱十一些露营装备、饮料、零食。 路况:除高速之外更多的是盘山路、碎石路(主 要钻了几个未开发的小众景点) 去的路上满电跑高速强制保电30%最后出高速到盘山路的时候,因为上坡路较多亏电油耗一度飙到11.6给我整懵了,去年开油车都没跑过这么高,好在只是上山油耗高,到平路的时候下降的也很快,再到下山的路一边跑一边动能回收,综合油耗在3到5这个范围浮动,返程改成智能保电感觉比强制保电跑下来更节能,平路跟下坡基本就是0.几到1.几,景区附近的酒店很多都是有充电桩的,这期间在不同景点充过两次电,油只有出门的时候加过后面没再加过油,总体这几天1000多公里的路程油费+电费大约跑了四百多块钱。 从成都出发首日直接开往红原,全程约四百公里。午饭在米亚罗服务区吃了自热饭解决。下高速后走的是国道248,也就是九红草原风光路,沿途风景真的很美,随处可见成群的牛羊。路上我们不紧不慢地开车,孩子们停下来玩水骑马,大人则拍照,能欣赏到漂亮的蓝天白云。整体行程安排不紧张,路况也不错。晚餐和住宿都安排在红原县城。需要注意最近县城在修路,可以考虑住在草原风光路上的度假牧场,晚上在那里能看到满天繁星。 返程:走了大约九十公里的国道247。这段路急弯较多,需要留意山上的落石。路上经过了扒昔加古寨,可以停下来看看。到达平武县白马镇上高速,高速上限速是八十,沿途服务区数量较少。开快到江油服务区时限速提升到一百,过了绵阳之后限速提升到一百二十。午饭在服务区解决,下午四点多顺利返回了成都。这次为期四天三晚的草原和九寨沟之行圆满结束。
枫仔671662
自驾穿越戈壁荒漠、无人区这类极限路线,于我而言终究是奢望,既无充裕时间,爱车也难以胜任。但那些跨越山海、征服高山的旅程,却早已刻进记忆里。下面,就来聊聊这些令人难忘的自驾经历。 🚔车型简介 23款马自达CX-50行也,搭载2.0L发动机,与之匹配的6AT变速箱。至今已安全行驶14000多公里。 1️⃣征服高山 周末,我带着家人从县城出发,奔赴本地海拔最高的避暑胜地云中大际,全程48公里。目的地不仅地处偏僻,海拔更是不低,一半路程都穿梭在原始森林的盘山公路间:路窄弯急,U型弯一个连着一个,格外考验驾驶技术。随着海拔从300多米一路攀升至1300多米,沿途风光也渐渐不同,植被愈发繁茂葱郁,清新的空气扑面而来,让人仿佛一头扎进了天然氧吧。 2️⃣跨越山海 去年乘着孩子暑假在家,来了一场跨越山海之行,这也是小🐎的首次长途征程,全程约460公里,从家出发直抵舟山海岛。一路行来,车窗外的景致不断切换:先是青山如黛、绿水潺潺的灵动画面,接着是开阔平坦、沃野千里的平原风光,最终定格在一片蔚蓝澄澈的海边。雄伟的跨海大桥如巨龙横卧碧波,海岛特有的风土人情更是充满别样韵味,沿途风光处处惊艳。 🚓行程路上爱车使用感受 1️⃣各种路况的表现 ①国道 它在国道上的表现尤为出色,在60-80码的合规车速区间内,超车、再加速都轻松自如,毫不费力,而且这个速度段行驶还最为省油。再搭配上这台聪慧的6AT变速箱,“人马一体”的驾驶愉悦感被展现得淋漓尽致。 ②山路 虽说SUV的体型和重心限制了它的灵活性,比不上轿车那般灵动,但它在连续弯道中的表现却相当令人安心,车身姿态稳健,车尾也足够灵活。不过,在遇到陡坡急弯时,动力就有些捉襟见肘了,得切换到手动模式锁挡,靠拉高转速来维持扭矩。不过这也正应了那句“马自达的快是快乐的快”。 ③高速 在高速上行驶状态稳定,特别是在跨海大桥路段,即便海风施加了不小的侧向力,车身依旧稳如磐石,方向盘转向精准到毫无虚位,高速通过桥面弯道时,车身侧倾也控制得恰到好处,驾驶时安全感与信心十足。此外,辅助驾驶系统在高强度的连续驾驶过程中,能有效缓解右脚和全身的疲劳感,让长途驾驶变得更为轻松。 2️⃣油耗 对于油耗还算满意,市区油耗大概也8-9L/百公里,国道与高速大概5.5-7L/百公里,山路如果是空载油耗还稳的住,如果满载至少10L/百公里之上,目前车辆的综合油耗稳定在7.1L/百公里。 🚔同时也有许多不足之处 1️⃣动力方面 跑山真心考验动力储备。就说松油门过带坡度的弯吧,等出弯想深踩油门提速时,动力总会有明显的迟滞,衔接不上来,驾驶的流畅感一下就被打断了。这2.0L发动机,在这种场景下确实显得力不从心。 2️⃣车机方面 通过CarPlay设置好导航,经过隧道时定位出现严重偏差,完全无法确定位置。出隧道后导航才重新规划路线,但隧道出口不远处就是高速枢纽,需立即驶出闸道换高速,差点因此走错路。此次导航体验极差,后续只能更换为手机导航。 3️⃣隔音方面 高速行驶时,胎噪、风噪与发动机噪音交织,噪音控制明显不足,只能通过调大音乐音量来掩盖。 🚘总结 总之,自驾路上,沿途风光固然赏心悦目,但车辆的综合表现同样关键。我的小🐎此番表现称得上优异,让人十分安心,虽说新车阶段有这样的状态在情理之中,但依旧希望它未来能一直保持这般可靠。
新手买车课代表
说走就走!我的景德镇-厦门自驾看海记 连续三天的雨淅淅沥沥没有停过,景德镇的天空灰蒙蒙一片。我坐在窗边发呆,看着雨滴沿着玻璃蜿蜒滑落,素坯上的青花迟迟未动一笔。忽然之间,一个念头如闪电般掠过——“不行,我要去看海!” 那一刻,仿佛积蓄已久的情绪终于找到了出口。三个小时后,我已经整理好行囊,启动了我的“大白”——那辆陪伴我五年的白色哈弗H6,踏上了这段说走就走的旅程。 我的路线规划如下: Day1:景德镇 → 济广高速(往鹰潭方向)→ 金溪服务区(休息)→ 福银高速(往福州方向)→ 沙厦高速(往厦门方向)→ 厦门收费站(全程约710公里) Day2-3:厦门环岛路沿线游玩 Day4:原路返回景德镇 第一天上午9点,我驶入济广高速。雨后的高速公路泛着湿润的光泽,三车道的设计让驾驶变得轻松愉悦。我保持着110km/h的巡航速度,车窗外的风景如画卷般展开。避开大货车车队是关键,它们时常占据超车道缓慢前行,需要提前预判变道。 江西段的景致以平缓的山丘和零散的村落为主,略显单调。但一进入福建境内,景色顿时生动起来。福银高速段隧道连绵,最长的雪峰山隧道长达7公里多。我提前打开车灯,调整车速,却还是在某个隧道内不慎超速被拍。提醒各位车友:福建段的隧道限速执法严格,务必注意控制车速。 中午12点半,抵达金溪服务区。这个服务区令人惊喜:整洁的环境、多样的餐饮选择,我点了一份客家牛肉饭,38元的价格分量十足,还能免费加饭。在这里加满油箱是明智之举,毕竟福建段的油价略高一些。 继续前行,转入沙厦高速后,风景愈发迷人。青山连绵,云雾缭绕,不时可见溪流蜿蜒。当第一个“厦门45km”的路牌映入眼帘时,我忍不住欢呼起来,仿佛已经闻到了海风的味道。下午 4 点 35 分,从厦门收费站驶出,过路费共计328元。 在厦门的三天,我探索出一条黄金自驾路线: 第一天:环岛路(白城沙滩-曾厝垵-黄厝沙滩)。沿着海岸线行驶,摇下车窗,任凭海风拂面,空气中都是自由的味道。 第二天:翔安滨海浪漫线。这里人少景美,特别推荐下潭尾红树林公园,海上栈道蜿蜒于红树林之间,静谧而神秘。我将大白停在栈道入口的树荫下,海风轻拂,丝毫不觉炎热。 第三天:集美学村-海上自行车道。嘉庚风格的建筑与现代设计相映成趣,骑着单车穿梭其间,别有一番风味。 最让我留恋的是环岛路的海边停车场。10元可以停一整天,每天傍晚,我都会把车停在那里,打开后备箱,坐在里边看日落。当地人也很会享受,甚至带来茶具,面朝大海品茗聊天,这份闲适让我这个外来客也深深沉醉。 回程那天,我6点就出发了。清晨的厦门还在沉睡,街道空旷安静。在沙县服务区,我买了些板鸭作为伴手礼,这里的味道确实比外地的要正宗许多。 这趟旅行总计花费约2000元:油费600多,过路费往返570,住宿600(曾厝垵的民宿),餐饮 300左右。最超值的是海边完全免费,自驾出行也无需门票。 若你也要自驾去厦门,我的建议是:提前检查车况,备好防晒霜,下载喜欢的音乐。最重要的是带着好心情出发,因为最美的风景,永远在路上。这700公里的旅程,不仅让我看到了梦寐以求的大海,更让我找回了那个敢于说走就走的自己。相信我,这份自由与感动,值得你亲自上路体验。
振华园林
罗坑大草原
SlotsoB
🚗我的爱车是奥迪Q6的2.0T羽林版七座,两年多三万公里的行程,胖六带着我们去了很多地方,也可看了许多美景,去年更猛,我和几个朋友一拍即合,说走就走,组织了一趟远赴鄂尔多斯夜鸣沙的戈壁穿越之旅。这一趟跑下来,胖六真是让我又惊又喜——虽然它只是个城市SUV,但真没给我丢脸,跟朋友那些硬派越野车停在一块儿,也没显得怯场。 🗺我们从上海出发,一路向北。头两天基本都在高速上跑,全程两千多公里。说实话,跑高速胖六是真稳。车身宽、重心低,就算速度上到120以上也一点不飘。跑高速我最喜欢的功能就是ACC,设定好车速和距离,脚就可以从油门上挪开,轻松不少。一路上经过江苏、安徽、河南、山西,最后直奔鄂尔多斯,窗外风景从江南水乡渐渐变成黄土高原,再变成茫茫草原,心情也跟着一路放飞。 🏜抵达鄂尔多斯之后,我们没多做停留,直接赶往夜鸣沙景区。一到那边,景象完全不一样了。蓝天、黄沙、一眼望不到边的戈壁滩,真有种走进西部电影的错觉。内蒙古这边天高地阔,风吹过来都带着一股干爽的沙土味,跟沿海地区完全是两个世界。 🍖先说吃的。到了鄂尔多斯,不吃当地特色就太可惜了。第一顿晚饭我们就去吃了烤羊排。外焦里嫩,一点膻味都没有,配上孜然和辣椒面,一口下去满嘴流油,太过瘾了。第二天一早,朋友带我们去吃本地的薄皮烧卖。我之前以为烧卖都是糯米馅的,没想到这边是纯羊肉的,皮薄如纸、汤汁饱满,一口一个根本停不下来。还有一道菜让我印象深刻——沙葱炒鸡蛋。沙葱是戈壁滩上长的野生葱,特别香,和土鸡蛋一块儿炒,简单却鲜得很,是属于这片土地的味道。 🐪吃饱喝足,真正的挑战才开始。我们要开车进沙漠了。说实话,进沙地之前我心里挺没底的。胖六毕竟是城市SUV,没机械差速锁,并且是电子quattro,跟人家那些硬派越野比,总觉得差一口气。但我还是果断把驾驶模式调到了越野。 🚗一开始在沙地里小心翼翼地开,生怕陷车。但跑了一段后发现,胖六的表现比我想的靠谱。电子四驱响应很快,动力分配也够用,基本上只要保持一定速度,不要突然刹车或者急转弯,都能稳稳地跑起来。遇到特别松软的沙地,稍微带点速度也能冲过去,一点没拖后腿。 🚗最让我惊喜的是爬坡。有一段沙坡看起来特别陡,我心里直打鼓,朋友还在对讲机里问:“你这行不行啊?”我咬咬牙,缓缓给油,胖六低吼了几声,居然稳稳当当爬上去了!那一刻真是成就感爆棚,轻度越野完全没问题。 ⚠️不过这趟沙漠之行,也确实暴露了胖六的一些小问题。 1️⃣首先就是车机,沙漠里面gps信号很差,原车导航动不动就卡住。 2️⃣还有就是风沙太大,雷达和摄像头经常被沙子盖住,辅助驾驶经常报故障码,看着就心烦。 3️⃣戈壁滩上风噪也明显大很多,沙子噼里啪啦打在底盘上,车速一上来,胎噪就很明显。 4️⃣还有颠簸沙路的时候,中控屏附近一直有塑料件挤压的异响也很烦人。 ❤️但总的来说,这趟旅行让我对胖六有了新的认识。它虽然是一台主打舒适和家用的SUV,但真的不止能跑公路。电子quattro在轻度越野时足够可靠,空间大、座椅舒服,长途穿越也不会累。这一路,我们看了沙漠日落、住了蒙古包、吃了地道蒙餐,也经历了胖六在恶劣环境下的“小脾气”,但最终它还是安全的带我们穿越了戈壁滩,绝对是个靠谱的老伙计。
圣地0圣羊
近几年自驾游经过的地方,以西部为主,车辆是揽月和科迪亚克,围绕大西北转了一圈,车辆很给力,没将我们落在路上。
弹剑听潮007
去年国庆出游记开着我的全新车,丰田卡罗拉锐放!先去的西安单程1200公里!玩好了!从西安出发到华山100多公里!没有做好攻略,下山腿已经不是自己的了!又爬下来,原路返回!准备晚上在那边山顶上面留宿的,可惜有特殊情况,然后下山了!这次华山旅游毕生难忘!先订那个旅店300块钱,然后油费100块钱!然后门票160一个人!四个人,640!然后索道另算!吃饭另算!总共花费不到2000!然后全程100多公里,全程高速,国庆节高速免费!油耗5.7!还是完美的一次国庆旅游长假,带着全家操练 我们是走的北大门,进去直接上北峰!1600多米呀,高度!然后去了东峰!顶峰的景色也就这么回事!夜景还不错,我去爬山打算等到明天日出的!然后不巧的是阴天,那没日出看不到日出,也许冥冥中只有注定!票还是好不容易抢到的!差点就爬不了华山!人太多了!你挤进去想歇会都不行,后面陆陆续续的就把你捧起来了!跟不上大部队的速度的话,还很尴尬! 其实按照自己节奏爬山的话,没有这么累!别人四个小时,你五个小时爬上去还不行吗?爬爬歇歇!我是爬的太快了,然后感觉脚力不行了,爬到东峰晚上不准备下去的,然后一看天气预报下雨阴天!美好的心情都没啦,日出没有看到!立刻下山!最可耻的是,下山的路下到一半给封起来了,又按照原来登山的路下去!我要投诉华山,为什么下山的路给封了?难道是让我坐索道吗?坐索道排队要四五个小时呢?我老早就下山了!攻略没有做好啊,应该坐索道上山,然后自己摸索着爬下来!我整个流程就是自残的流程,自己爬山自己下山!伤心太平洋啊,无奈
前几天自驾从江油关出发送小孩到重庆念书,顺路简单游玩了北碚区缙云山。 这一路行程来回800余公里,往返都是走的是国道,一是因为时间宽松,二是想自驾慢游看看沿途风景,三是考察一下爱车老六长途奔袭的能力。 . 【自驾路线】: 江油关镇→绵阳绕城公路→三台县城→射洪市→遂宁市→蓬南场→合川区→北碚区缙云山。从江油关出发到合川区,地势平坦,小丘陵地带,风景不错,大概行驶两个小时左右休息一下上个厕所等等;到了合川往北碚缙云山那10多公里,地势突变,山高路陡,蜿蜒曲折,全是盘山公路,经常来个急转弯,而且是单向两车道,大车拖挂货车很多(这边大山里面各种矿厂多),限速20公里/小时的路段接连着来,可以想象路况是多么的惊险刺激。 . 【游览路线】: 景区大门→太虚塔→缙云寺→中心花园→八角井→海螺洞→狮子峰→香炉峰→佛光崖→聚云峰→珍惜植物园→竹类展示区→农家乐片区→返回途径竹类展示区→珍惜植物园→海螺洞→八角井→中心花园→缙云寺→太虚塔→景区大门,绕了一圈。 此次主要游览的风景区是北碚的缙云山。缙云山俗称“川东小峨眉”,是重庆人民的后花园,夏天风景怡人,是乘凉纳署的好地方。 我们一行自驾到景区大门停车场,停车费5元可停三个小时,划算不贵。门票是12元一个人。 进入大门看到了郭沫若题写的石碑;在太虚塔瞻仰了释太虚高僧了;缙云寺有1600年历史了在公元423年开山创建;八角井又称洗墨池,清朝修建;海螺洞形如其名,可以去吼两嗓子有扩音效果;狮子峰上有太虚台,可清楚看见香炉峰的塔;香炉峰可以俯瞰整个北碚城区风光;后面几个景点景色一般一一略过。 . ⭕最后总结一下:✅ 我的爱车“老六”:探索06C-DM2024款豪华版,插混新能源紧凑型SUV,外观设计源自于虎七,借鉴了某虎小极光,方盒子轻越野造型外观硬朗大气。动力系统是鲲鹏超能混动C-DM系统,第五代ACTECO 1.5T GDI发动机与无极超级电混DHT变速箱,搭载18.3KWH的弗迪磷酸铁锂电池,纯电EV模式可以续航120公里(CLTC),满油满电综合续航可达1300公里,电耗在13.0KWH/100KM左右。 本次自驾来回约880公里,全程国道开空调23度,车速平均40公里/小时,满油满电出发,载三个成年人加塞满行李出发,中途没有充电加油,单程开车驾驶时间约8个小时,最后圆满回到家中,剩余燃油里程仪表屏显示300公里,电量余25%。满油满电没有跑到1300公里,我想了一下可能是合川区到北碚区缙云山那一段路确实难走坡多路窄,在北碚区红绿灯又很多,造成了油耗增高。 总的来说,这次自驾之旅,老六正常发挥,油耗合理,车身底盘稳定,动力充沛,没有让我们失望。☑️
完达叁
周末想出去浪,看到京西有降雨和雷暴预警,就选了京东,到通州浪了一天。车子写真照是在张家湾公园旁拍的,人不多很清净,适合人群恐惧症患者。 果然晚上就看到pyq、小📕上一片哀嚎,到了6点多通州也开始下了,寻思着不如一路往西回北京城区,到了估计城区雨水也停了。回城路上正好赶上雨带东移到通州,逐渐下大,好在正东方向上没冰雹,看南边京津高速上就有受害者了。 也许抗不住冰雹的车就不太适合北方当然我车(广汽埃安2024款V霸王龙)也还没经受过考验,但在南方(比如图4某港)还是挺受认可的 不过今天发现前雨刷自动感应的灵敏度似乎时灵时不灵,通州下起来后不管多大都没反应,雨大时雨点噼里啪啦砸在前档风上,视野很受影响,只能手工操作或语音让车机打开雨刷。等到了城区,雨小了没太大影响了,雨刷反而自动起来了。以前也有类似情况,我当时担心是自动感应的灵敏度太高,就降成中等了,这次一开始前雨刷没反应,也怀疑是灵敏度调低有影响,又调回高了,但还是该灵时不灵,不需要时贼灵好在还有其他方式控制雨刷,不然的话只能靠边停等雨小下来了。 以后再有这情况打算干脆把自动感应调到最低,纯靠手工或语音操作得了,也懒得到4儿子店折腾了
M风萧萧兮易水寒M
别问兜里还有多少钱,就问青春还有多少年
旅行者玩家一阿木
周六睡到自然醒,和老婆一拍即合:“去海边吧!”于是开着我们的捷途旅行者银龙之翼直奔惠州十里银滩。不像长途奔袭那样紧张,单程不到200公里,一路吹着风、听着歌,轻松又惬意。下面简单说说这一路的感受~ 一、路线和出发前准备: 1、路线:我们从广州天河出发,一路广园快速转济广高速,再接广惠高速,赤砂出口下来走X213县道,全程路况都很好。我个人特别喜欢广惠高速那段,车不多、视野开阔,开着非常舒服。最后县道稍微窄一点,但风景开始有海边那味儿了,心情也跟着明朗起来。 2、出发前准备: 👉🏼车辆:我就简单看了下胎压(冷胎3.5bar)、补了点玻璃水,这车省心不用多折腾。 👉🏼物资:我们只带了少量水和零食,因为海边吃饭方便;防晒霜、帽子墨镜是老婆坚持带的,果然有用!傍晚海边风大,薄外套很必要。 👉🏼其他:天气APP显示午后有阵雨,我们特意把毛巾和拖鞋放车上,结果真的用上了,踩沙滩、玩水超级方便。 二、跑起来怎么样? 1、动力:2.0T发动机跑这段路简直轻松,高速上超车很有信心,变速箱也没什么存在感,平顺好用。方向盘手感适中,我老婆开也不觉得重。刹车比之前开有些越野车更线性,控制起来很顺手。 2、油耗:全程空调没关,两个人加一点轻行李,表显8.9L/100km,我觉得对于这样造型的SUV来说挺不错的了,高速巡航尤其省。 3、四驱:基本没怎么用到四驱,两驱完全够用。只在沙滩附近好奇试了试泥地模式,感觉系统响应挺快,轮胎抓地也稳,不过这种路确实没必要强开四驱。 三、用车体验小结: 1、空间实用:我们没放倒后排,但后备箱塞了帐篷、折叠椅、零食饮料还有多余空间,门板格和中控下的储物设计真的很贴心,零碎东西随手放,不会显得乱。 2、车顶漏水问题依旧:中途遇到一阵雨,试了试开窗,结果雨水还是顺着流进来了…这个设计希望厂家后期能改一下,确实影响使用心情。 3、车机封闭:车机还是老样子,不能装APP,没有无线CarPlay。不过我觉着短途导航+听歌基本也够,真要娱乐还得靠手机。 4、侧踏板偏高:我老婆1米62,上下车稍微有点吃力,这点对于女生来说不太友好,后期可能考虑改个更贴地的侧踏。 5、风噪控制:高速上风噪依然明显,毕竟方盒子造型,但短短一两个小时路程,听听音乐也就盖过去了,影响不大。 四、优缺点总结: 1、优点:这颜值真的没话说,停海边还有人过来问是什么车;动力足够、空间能装,特别适合我们这种喜欢偶尔出游又爱带点装备的人;外放电功能在海边泡茶、煮咖啡简直神器! 2、缺点:车机不够聪明、侧踏板偏高、高速风噪大,还有下雨时车窗漏水的问题,这些都是实际使用中会遇到的痛点,希望后续产品可以优化。 五、总体评价: 这趟短途开下来,捷途旅行者给我们的感受就是:颜值能打、空间实用、动力够用,跑沿海公路非常舒服。它不适合追求极致舒适或智能科技的人,但你如果想要一台个性十足、能装能跑、还能轻度野一下的伙伴,这车真的很香。细节不足是有,但整体不改它的好玩好用~下次我们还打算开着它去珠海或者漳州转转!
老海瞎吹er
🚘线路介绍 相比与开发更早的草原天路东线,西线的商业化开发程度很低,自然风光也更好,路面高低起伏,但整体的难度不大,自驾难度不高,比较核心的景点有卧龙峰-大青山-石人背-白龙洞等。 🚖注意事项 1、蒿草过敏的一定提前吃药和戴口罩,这次我就中招了,一路上眼睛痒流鼻涕打喷嚏,结果还没有地方买药,全靠硬抗 2、进入天路之前尽量加满油充满电,一路上加油充电站很少,尤其是西线,我一路上就看到一个充电站 3、带好长袖长裤,这里气温不高,是避暑的好地方,晚上温度会在20度左右,只穿短袖容易着凉: 4、做好防晒,虽然不热但日照很强,我穿着防晒衣没擦防晒,晚上回去发现脖子后面和手背都晒红了 5、自驾时要遵守交通规则,不要随意超车,因为只有两车道,同时坡多弯道多,过弯切记不要压线,没有视野一定提前鸣笛,慢点开能规避90%的意外。 6、提前做好车辆检查,除了常规的胎压,油液这些,开手动挡的新手朋友一定要慎重,如果在上坡道堵车缓行,一路的半坡起步将是地狱难度。 🚍游玩经历 1️⃣打草沟 12点半到达了草原天路西线的起点,打草沟,这里有一个草原驿站,有卫生间和休息的凉亭,下车之后发现虽然是夏日的中午,但气温并不高,果然是避暑圣地。 从打草沟驶入,二话不说就开始爬山,随着高度的升高,景色也越来越好,这一段草原的风貌还得很原始的,没有巨大的风力发电机,成群的牛羊自在的吃草,今年的草也是长的非常好,零零碎碎的小花点缀其上。我们找了一小块空地停车,爬到山坡上,今天的天气非常好,万里无云,可以眺望到很远的地方,这一块草原的广袤呈现的一览无余。 2️⃣卧龙峰 沿着草原天路继续开,就到了下一个景点卧龙峰,草原的平地上赫然出现一座长条形的小石山,像一条卧在地上的巨龙,这个地方正面看是陡峭的石壁,背面其实是很缓的山坡,游客可以轻松的走上去,角度找好拍照也是非常不错。卧龙峰的对面也有驿站和停车场,很方便。 3️⃣椴树长廊 继续向下走,就是椴树长廊,这里是山地草原,也生长着很多耐寒的树木,自驾的路上美景也是不断的从挡风玻璃看近我们的眼里,一幕一幕的美景真的是目不暇接。 4️⃣大青山玻璃桥 继续前进,就远远的就看到了一座大桥耸立在山间,到了近处发现是到了大青山国家森林公园,这座大桥是一座玻璃桥,长度600多米,好像是亚洲之最,景区门票加上桥是90元/人,来都来了怎么能不上去看看呢?走上了这座玻璃桥,第一感觉就是真的好长,高高的吊索看起来特别有冲击力,在桥上可以看见桥边一个个巨大的风力发电机,巨大的玻璃桥和巨大的风力发电机的组合,简直就是在向这片天地展示人类改天换地的能力和勇气。 虽然90园包含景区游览了,但大青山景区基本都是在山脊上,这个天气太晒了,就没有去看,相当于90块钱就走了一个玻璃桥,但感觉还得挺不错的。 5️⃣古长城和火山 继续向下走,这一段路程相对来说比较平淡,开着开着发现了一个又细又高的铁塔,不知道是干什么用的,好奇特呀,懂的朋友来给讲讲吧 继续往前走,到了石人背公园有超市停车场,可以买一些补给品,也可以乘坐小火车深入草原看火山,不过我们时间有限看没进去参观,很多人停下走到风车底下一探究竟,那知道后面的路上到处都是可以近距离体验的风车 6️⃣目的地:野狐岭 经过春肯村后,离野狐岭也越来越近了,车辆也开始越来越拥堵,慢慢挪到野狐岭景区门口时候发现是景区的小火车在路过天路,所以经常拦车,造成了这一段的缓行。 7️⃣自驾油耗表现 草原天路西线的风景很不错,但也确实不好走,一路上起起伏伏,但总体还是在爬坡,到达野狐岭的时候,海拔已经升到了1600米,所以这段路的油耗也很高,达到了7.54升/百公里,而且连续的上坡让电池电量也下降了5%,可见连续转弯加上坡路段对008这辆车的压力还是很大的。但是风景非常好看,多烧点油也是很值得的。 008长途自驾的优缺点 优点 1、底盘舒适,高速不晕 2、油耗不高,高速不到7个月,国道不到6个 3、后排舒适性高,乘客坐后排看电视,玩游戏不无聊 缺点 1、前排悬挂一般,驾驶位细碎颠簸太明显 2、头枕音响不能单独放歌,挺一路后排电视剧背景音乐太烦了 3、原厂喇叭声音太小,高速上警示作用偏低
趙郭棒棒唐
今年8月初跟家人三辆车出去玩一圈 。我车五个人上面还按了个车顶行李箱,到家时候我算了平均油耗得0.5元每公里 。简单觉得,这车就智能保电就行,要是保电开,一点也不省什么油。甚至保电比油车还费。就是能充电就补会儿电。让它油电两来着 。车顶行李箱我回家就拆下来了。风燥是大,出门也是没有办法。
爱萌萌一生一世
西北大环线·青甘大环线·内蒙新疆自驾。
西门吹嘘店
大家好,我是个开了十几年车的老司机,上个月底我开着我的那辆24款唐DMI荣耀版从衡水出发去宣化丈母娘家接孩子回来上学,这一路上不是什么高大上的探险,就是普普通通的家常事,我媳妇在车里还拍了一堆风景照,下面我就跟大家聊聊这趟自驾旅程,有啥说啥,不吹不黑。 1⃣我的驾驶路线 👉这趟路是从衡水上的高速,先走大广高速,然后转曲港高速,再转到涞曲高速,接着上张石高速,最后拐到宣大高速就到了宣化。听起来转来转去挺麻烦,但其实路标清楚,导航一开就搞定。全程450公里,我开了5个小时出头,中间在服务区上了个厕所。 👉路况变化挺大:前半段是平原,开得很轻松;后半段进山区了,有大上坡和大下坡还有好多隧道,得打起精神来。这种组合让驾驶不单调,但也考验技术,尤其是下坡时得控制好车速,别冲太快。 2⃣高速路上的挑战 👉山区那段高速真有挑战性,大上坡时车子得使劲往上爬,我开的唐DMI动力还行,电机和发动机一起使劲爬坡不吃力,就是油耗稍微高点;下坡又得小心点,用能量回收系统帮忙减速,省得老踩刹车。 👉隧道也有十几个,最长的得开十几分钟,里头光线暗,得开大灯,好在车子的灯光够亮,视野清楚。不过隧道里噪音有点大,得把音乐声音开大点盖过去。整体来说这种路开起来有挑战性,但挺过瘾的,新手司机可能得多练练才适应。 3⃣相机里的美景 👉这趟路最让我惊喜的是风景,路过白石山风景区和野三坡风景区时,山区景色美得不像话。满眼是绿油油的山头,真的像画一样。我媳妇坐副驾上,用手机拍个不停。 👉野三坡那尤其漂亮,高速边就能瞅见峡谷和瀑布,开累了停服务区看看,心情都舒坦。这种自然风光比城市高楼强多了,跑长途也不觉得枯燥。 4⃣我的伙伴:唐DMI表现咋样 我这辆唐DMI开了一年多了,优缺点我都聊聊。👉优点:首先省油是真省,这趟自驾游下来平均油耗6L左右,比同级别油车省油;其次空间大,后备箱塞了孩子的行李还有空位,一家人坐里头不挤,座椅软和,开长途腰不酸。动力上,起步快,超车利索,山区上坡没掉链子。 👉缺点:底盘偏硬点,过减速带时颠簸感比较明显,得慢点开;还有车机系统偶尔卡顿,导航时得重启下才灵光。 👉整体来说,这车还算靠谱,不是什么神车,就是家用代步的好帮手。 5⃣旅途结束的感悟 👉跑完这趟旅途接上孩子回家,心里挺踏实。每一次自驾穿越都是个小冒险,翻山越岭的每一公里都有新发现。车只是个工具,关键是人得享受过程。下次再跑长途,我还会选这条线,风景好、路况熟。 👉老司机建议:跑山区高速前检查好车况,带点零食和水,轻松上路就成。
绿野仙踪之足迹
龙潭湖,白银坨穿到栾木厂金矿,又顺穿一个小时到主道。一路上都是河滩溯溪,没有车,有个摩旅的吓撤退了
知道普拉提馆张婷婷欺诈消费者
最远的时候开着我的探岳小黑,一路过关斩将,走过拥堵路段,开到重庆打卡,最大的感受就是时间长了眼睛和腰是真的受不了,就算沿途休息感觉也歇不过来,要不是本身喜欢开车根本坚持不下来,还有就是路上真的堵,重庆的路真不好认,一不小心就要走错的感觉
正直男人爱说车
自驾穿越有长有短,路也有好有坏了,但是我还是喜欢好点的路自驾,真的,路太烂了我认为那是找罪受,不是享受,我就自驾阿西里西这种,路好,不累,风景还好。
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