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    15万级轿车怎么选

    15万级轿车谁是最优解?你选了哪款车?分享你的选车经验和用车感受吧!首次懂车帝平台发文且获得"推荐"必得车载香片,获得"优质"奖励1000金币,带实拍图发布更容易获奖!

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    标志508L
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    风云A9L
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    红旗H5
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    这么好的车卖成月销只有55台,真该听听车主和市场的声音了,好的产品都是经过迭代和不断完善产生的。而且星途星纪元es,这款车具备成为爆款的潜质,尤其是增程版!(毕竟风云a9l已经把路探好了,该抄的作业还是要抄) 我将结合自己的用车经验,和网络上车友的呼声,提炼了以下几个点,下次改款接受的话,那么星纪元es增程版有机会成为爆款的。 1⃣️【入门款有诚意一点】 1.价格下降3000,价格来到14.98w,直接就进入15万以内的区间了!(置换补贴该有还是要有) 2.把电动尾门,后视镜电动折叠,最基本最实用的两个功能加上!这两个功能不给,多少有点膈应想买入门款的车主。 3.然后再把通风按摩调节氛围灯等这些功能,做成选装。 如果按上面整改,“前双叉臂后五连杆的底盘”+“250多公里的纯电续航”+“奇瑞的技术支持”价格还在15万以内,加上各种补贴,可以控制到13万左右,那么它就具备与风云a9l一样的实力。 2⃣️【改了这种些反人类设计】 1.把隐藏门把手改成半隐藏的。 2.全景天幕改成分段,可调天幕。 3.多增加一些实体按键(后视镜,空调)。 4.把usb接口从中控台的箱子里面移出来。 5.把后排的双层夹胶玻璃安排上 …… 3⃣️【整改销售体系】 1.价格统一透明很重要(学学特斯拉,要么统一给优惠,要么统一不给优惠,不要给4s店单独的特权),每个店铺的说法都不一样,价格相差也很大。不做点攻略,分分钟做韭菜。这是卖高端车该有的样子吗? 2.“星途的服务止于下定”,这句话是很多星途车主的感受,作为高端车(既然你这么定义),那么售后服务和售前服务一定要做好,车主也不是一定,要你给一些小恩小惠。车主是需要。在遇到一些小问题的时候,你痛快的给解决,而不是绕来绕去! 3.销售网络还是要进一步扩大,很多城市都没有点,实在不行二三线城市也可以在奇瑞的门店卖嘛。 4⃣️【总结】 好了,我的意见发表完毕了,大家觉得我说的有没有道理?或者你们有没有更好的建议呢?

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    15万级轿车怎么选,我没想我会在顶配星瑞和丐版迈腾里面做抉择。正常来讲这两款车的受众完全不是同一批人,考虑迈腾的不会考虑星瑞,但是正因为星瑞和迈腾是陪我最久的两款车。所以在这个价位内,我是更倾向于他们俩。 ❔【迈腾和星瑞怎么选】 因为是15万级,所以用星瑞的望月版和迈腾的众享款280进行一个对比。 ✨①颜值:颜值这个带有主观性的评价完全就见仁见智了,个人认为星瑞的沉稳中带点运动,迈腾就是大众大气老成的稳重感,完全看个人倾向。 ✨②空间:不管怎么说迈腾都是B级车,车身和轴距都会长一点,但是星瑞车身略宽一点点。所以前排体验差别不大,但是后排迈腾应该要舒适点,不过如果满载,星瑞宽出来的的三四厘米说不定会有更好的体验。 ✨③内饰:二者同样是简约风,相较于星瑞的悬浮屏仪表盘,我更喜欢迈腾的内嵌式,还有就是星瑞的扶手箱有点太大太高了,主副驾被完全分离,不过星瑞的档把设计要更好看一点。 ✨④动力:动力这方面就毫无争议了,2.0的发动机和1.4区别还是很明显的。 ✨⑤变速箱:8档手自一体变速箱和7档干式双离合的对比结果与动力对比无异,没有任何悬念。 ✨⑥配置:配置方面星瑞的辅助驾驶、360影像、座椅通风、主动安全等几乎是全面领先。 🚙【选择结果】 因为自己日常使用的是迈腾330和星瑞扶摇,没想到把价格放在差不多的情况下,配置相差这么大。由此可见国产车性价比还是很不错的。就我个人而言,丐版的迈腾好像除了品牌影响力没有任何地方比星瑞要强,再加上L2辅助驾驶和座椅通风都是我特别需要的功能,所以二者我会选择星瑞。也就是说15万级轿车我会选择星瑞的望月版。 🚗【为什么选择星瑞望月版】 抛开个人感情不谈,为什么我会选择星瑞呢,从我扶摇版的两年使用和对望月版的一些了解来看,主要有以下原因: ✨①颜值:星瑞的颜值毋庸置疑,至少在我这里他是同等级第一梯队。 ✨②空间:虽说这个价格可以买空间更大的B级车,但是星瑞的空间还是足够我使用的。 ✨③动力:我扶摇起步的时候油门响应有点久,想来2.0应该会好很多。 ✨④配置:我是真的喜欢L2辅助驾驶和座椅通风。 所以说15万级的轿车,让我选择的话我会选择星瑞,就是不知道2.0的星瑞有哪些小毛病呢,还请各位尊贵的2.0车主现身说法一下。

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    09-14

    最近试驾了奇瑞新出的风云A9L,风云A9L拥有5米大空间➕大沙发➕整车终身质保。 我也是风云T9的车主。前些日子,刚好路过当时买车的4S店,想着进去免费洗个车充个电。结果店里的销售特别热情,非拉着我去试试他们的新风云A9L。我看也没啥事,就答应了试试看。先说清楚啊,我是奇瑞车主,就是喜欢开车才试驾的,纯属个人爱好。下面都是我试驾后的真实想法,优点缺点都说说,比较主观但绝对是我当时的感受,说得不对的地方,大家多包涵别喷太狠。 先说空间: 一坐进去,感觉就是大!我一米七的个头,跷个二郎腿都特别宽松,完全没问题。感觉这车就是给讲究舒适或者家里人多出行准备的。座椅是真的软,包裹得也严实,销售说是啥高级皮质,摸着确实舒服,坐着那就更舒服了,感觉舒适度直接给顶满了。 再说续航和能耗: 现在市面上那些插电混动车,纯电能跑200公里的都不多见。可风云A9L这车,纯电直接能跑260公里,我的T9才120km纯电续航这在混动车里面绝对是拔尖的了。你想想,平时上下班就用电开,一公里也就几分钱,多划算。周末带家人去郊区露个营啥的,满电跑个两百多公里,完全不用操心找地方充电。要是想来次远点的长途旅行,风云A9L加满油充满电,能跑差不多2500公里,理论上一箱油加满电能直接干到海南。而且充电速度也挺快,官方说30%到80%的电,只要14分半钟,相当于在服务区吃个快餐的时间,电就快充满了。 也说点我觉得可以更好的地方: 就是后排座椅没有通风功能。虽然可能平时开后排通风的机会不多,但夏天有时候还是能经常用到的。 🚗说说开起来的感受: 开起来那个安静啊,真不像燃油车。动力也是随踩随有。车子启动的时候,里面静悄悄的,一点声音都没有,毕竟它是用电的。轻轻踩下“电门”,车就那么无声无息地滑出去了,那种平顺和安静,是开普通汽油车完全感受不到的。在市里慢悠悠开的时候,特别舒服,听不到发动机噪音也不抖,听着音乐那是相当的享受。 总结一下: 试驾完风云A9L感觉是真的好开。加速和刹车都特别线性平稳,过个沟沟坎坎震动过滤得也舒服。起步的时候推背感还挺强,刹车的时候车头也不“点头”。中控那块屏幕挺大挺清晰,反应速度也快。语音能控制开关天窗、空调,用着挺方便的。感觉配置堆得挺足的,像那个自动跟车的辅助驾驶、全车360度摄像头、座椅通风加热这些,好像都有了,总体感觉性价比挺高的。

    试驾15万级轿车风云A9L18425801035520081图片试驾15万级轿车风云A9L18425801035520081图片
    试驾15万级轿车风云A9L18425801035520082图片试驾15万级轿车风云A9L18425801035520082图片
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    试驾15万级轿车风云A9L18425801035520084图片试驾15万级轿车风云A9L18425801035520084图片
    09-07

    真实个人经历分享给大。购车前我也曾在论坛,各种对比数据,很多车型也都去试驾和谈价格了。我最终在2024年4月提了11代索纳塔2.0T Air版。落地价16.2万,其中包含3000抵6000米,1万置换补贴和4000的旧车残值,还有4500油补(一年跑满1万公里送的油卡)取掉油补就是15.75落地。目前用车一年半,行驶17000公里,下面分享我的真实选车,用车感受。 - ★选车过程 最初的目标车型是君越,第二目标是雅阁,凯美瑞、迈腾、星瑞我也都去试驾过了,也都做了一些对比。国产新能源,比亚迪汉也体验了,也包括一些SUV,毛豆Y太贵,买不起。最终还是回归了轿车,阴差阳错的锁定了索纳塔,原因有几点。 1️⃣就是外观,我看上了索纳塔的外观。新款索纳塔的设计确实颠覆了我对韩系车的认知。大溜背造型,加上贯穿式前后灯带,还有运动包围,杀马特的双边四出排气,完全不像一台传统燃油车,更像是新能源轿跑。尤其是钛金灰车漆,我很喜欢,特意加2000选配的。这个车漆比较低调还带着略微的高级感,开出去回头率也很高,都说这个车漆好看。在第一试驾的时候,其实就一眼心动了。 2️⃣动力强,2.0T的索纳塔发动机是高功率的。对比1.5T版本,我是毫不犹豫选择了2.0T,我想追求动力,1.6L自然吸气的开的太憋屈。250马力+8AT的动力很适合我,虽然贵了1万多,但换来的是同级别享受不到的驾驶乐趣。运动模式推背感很强烈,高速超车就是一脚油门的事,变速箱换挡也很平顺,几乎没有顿挫。就是暴力驾驶的时候能感觉到一些顿挫感。相比雅阁的CVT变速箱确实没那么滑顺,但是AT的变速箱可以地板油啊!我喜欢! 3️⃣空间大,能满足我的需求,我是从A级凯越置换到B级车型。空间提升太明显了,前排驾驶位宽敞,1米78身高头部有一拳呢,后排坐两人非常舒适,三人略挤,但我的日常只是接送孩子,出游时也完全够用。 - ★真实用车感受 先说优点: 1️⃣我觉得11代索纳塔,颜值高,回头率也高。至今提车1年多没有后悔选择这台车,至少我很喜欢这个外观。 2️⃣动力强,2.0T的动力就是充沛,夏天开空调完全感觉不到动力衰弱。底盘也很扎实,过弯侧倾很小,而且运动感十足,跑高速很稳,车子不飘。 3️⃣就是重点,性价比高,比较便宜,15.75落地一款B级车,我觉得很合适。又是2.0T,又是B级车,又是8AT,对比了那么多车,同价的真没有这个配置高。 4️⃣三大件可靠,网传是这么说的,到底可不可靠我也不知道,只能时间来证明了。 - 再说说缺点: 1️⃣油耗偏高,市区拥堵路段我亲测的油耗是,每百公里15L通勤成本增加了,平均每公里1块钱了。高速的油耗能降到6到7L,还可以,跟我以前的凯越一个油耗。 2️⃣小毛病异响多,油管共振、天窗异响、方向盘气囊游丝异响、B柱异响,需多次去4S维修,影响体验。 3️⃣后排座椅不能放倒,很多次想拉点长的物体,结果后排又不能放平,只能花钱叫货车,实用性打了折扣。 4️⃣车漆薄,车门轻微刮蹭直接见底漆,钛金灰补漆有色差,非常尴尬。 5️⃣车机系统垃圾,中控反应慢,语音识别几乎不可用,体验差,后期全靠CarPlay支撑,如果没有CarPlay的话,这车我是坚决不会买的。 6️⃣隔音一般,高速120码风噪胎噪明显,音乐开大点,勉强能覆盖一下吧。 7️⃣悬挂偏硬,毕竟运动风系明显,过减速带颠簸感强,后座体感很明显,我老婆说跟以前的凯越差不多颠人。 - ★值不值得买? 想要追求颜值,动力,不介意油耗略高的,不介意保值率的,能接受我说的缺点小毛病的,预算在15个左右的,我建议买2.0T的。介意油耗略高的,可以选择1.5T的版本。这是我的推荐。 - 如果非常看重油耗和用车成本的,想要更智能的车机,静音效果也好的,未来5年有换车打算的,我不建议买索纳塔,毕竟保值率低。保值率不如日系车高。可以考虑买雅阁或者凯美瑞。 - ★总结: 我选索纳塔,不是因为它完美,而是因为索纳塔能让我,在奔四的年纪,还能开一辆(不太像家用车)的B级车。确实有很多缺点,但更有性价比,在我这个年龄,我愿意为热爱买单。

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    15万级驾轿车,我选了11代索纳塔!18425199746224102图片15万级驾轿车,我选了11代索纳塔!18425199746224102图片
    15万级驾轿车,我选了11代索纳塔!18425199746224103图片15万级驾轿车,我选了11代索纳塔!18425199746224103图片
    15万级驾轿车,我选了11代索纳塔!18425199746224104图片15万级驾轿车,我选了11代索纳塔!18425199746224104图片
    15万级驾轿车,我选了11代索纳塔!18425199746224105图片15万级驾轿车,我选了11代索纳塔!18425199746224105图片
    15万级驾轿车,我选了11代索纳塔!18425199746224106图片15万级驾轿车,我选了11代索纳塔!18425199746224106图片
    09-06

    🇨🇳15万预算买轿车,挑到眼花缭乱还没主意?别急,今天介绍一下帕萨特这款车,相信这个价位区间是不少消费者都绕不开的一款车型。究竟这款车表现如何?作为一个老用户,我从产品力的角度,客观分析它的优点与不足,为准备买车的朋友提供参考。 一、优点:越级实力,诚意十足✅✅✅ 1️⃣大气外观,气场在线: 帕萨特依旧延续大众家族经典设计语言,车身线条流畅、比例协调。前脸横幅镀铬格栅与犀利大灯相连,稳重中透出精致,兼顾商务气质与家用审美,经典耐看不过时。 2️⃣越级空间,乘坐舒适: 轴距达到2871mm,车身长度超4.9米,车内空间表现相当宽裕。前排支持多向调节,不同身材的驾驶者都能轻松找到舒适坐姿;后排尤其宽敞,1米8身高也能轻松翘起二郎腿。后备厢容积充足,日常购物或全家出行都能应对自如。 3️⃣动力充沛,操控扎实: 提供1.4T和2.0T高低功率多种动力组合。1.4T版本城市通勤轻松够用,输出平顺;2.0T高功率版最大功率162kW,峰值扭矩350N·m,百公里加速仅7秒级别,提速超车底气十足。全系匹配7速湿式双离合变速箱,传动高效且省油。底盘延续德系扎实风格,过弯稳、滤震得体,高速行驶沉稳不飘,给人极强驾驶信心(但我还是建议选择2.0T的版本) 4️⃣配置丰富,科技实用: 即便入门版本也标配L2级辅助驾驶功能,包括自适应巡航、车道保持、主动刹车等,长途驾驶或拥堵路况大幅缓解疲劳。中高配车型更配备座椅通风/加热、按摩功能,甚至搭载智能香氛系统。高配还提供15英寸中控大屏、高通8155芯片及哈曼卡顿音响,科技氛围与娱乐体验双双在线。 5️⃣品牌认可度高,养护省心: 大众品牌深入人心,售后网点覆盖广泛,维修保养也很便捷。小保养费用约700–1000元,6万公里常规保养总成本约1.1万元,属于同级主流水平。帕萨特保值率表现不错,还能为日后换车提供更多弹性。 二、缺点:理性看待,按需选择❌❌❌ 1️⃣内饰风格偏保守: 中控布局传统,物理按键较多,低配车型仅配备8英寸屏幕,车机界面略显复杂,扩展性一般,对追求科技感的年轻用户可能吸引力不足。车内硬塑料材质占比不少,细节做工仍有提升空间。 2️⃣乘坐舒适性有短板: 座椅填充偏硬,长途乘坐容易疲劳。后排地台中央隆起较高,中间乘客腿部空间受限。高速行驶时风噪和胎噪较为明显,影响车厢静谧性。 3️⃣低速换挡偶发顿挫: 7速双离合变速箱在低速拥堵路段、特别是在2-3挡切换时,偶尔会出现顿挫现象,影响平顺性。 4️⃣油耗经济性一般: 2.0T车型在市区拥堵路况下,百公里油耗约9–10升,且需添加95号汽油,用车成本相对高于同级别混动或日系车型。 5️⃣车机操作体验一般: 即便硬件规格不俗,但车机系统界面逻辑、响应速度及语音识别准确度仍有优化空间,偶尔会出现卡顿,用户体验不够流畅。 🆚🆚总结来说,帕萨特在15万级轿车中表现非常全面,外观、空间、动力和配置都可圈可点,但在内饰设计、乘坐舒适度和智能体验方面仍有改进余地。建议大家结合自身用车场景,亲自到店试驾对比之后,再做决定。如果你更看重综合性能、实用空间和品牌售后,帕萨特绝对值得列入首选;但如果你对内饰科技感、静谧性和油耗有更高要求,不妨也多看看其他竞品。

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    09-03

    大家好,最近不少朋友问我15万级轿车咋选,说现在燃油车降价,合资B级车像帕萨特、迈腾B8、蒙迪欧这些都能摸到了,国产的比亚迪汉DMI、吉利星瑞高配、奇瑞风云A9也都是狠角色。说实话,这个价位能选的车确实不少,各有各的优点。但今天我不想聊轿车,想说说我为啥最后选了个SUV——24款唐DMI荣耀版。 1⃣我的需求:空间、动力和通过性 👉我选车就看三点:空间得大,因为经常一家人出行,逢年过节拉点东西也方便;动力不能肉,尤其高速超车得有信心;底盘得高点,我有露营的爱好,偶尔还想往山里钻钻,烂路多少得能应付一下。如果单看轿车,很多车型在空间和通过性上就差点意思了,虽然坐着舒服,但对我来说不够全能。所以一番琢磨以后,认为SUV对我来说才是最优解,而唐DMI在我预算内,刚好能满足这些点。 2⃣为啥最终选唐DMI荣耀版 👉当时看了不少SUV,合资的配置低,国产的新能源倒是风生水起。唐DMI的空间不用说,中大型SUV,第三排虽然应急,但平时放倒后备箱巨大,露营装备、婴儿车随便塞。 👉动力方面,虽然是插混车型,但电机驱动起来特别轻快,市区代步很轻快,高速上超车也不费劲,而且油耗真低,馈电状态下也就五个多油,比我以前的老燃油车省太多了。绿牌政策也方便,不限行,购置税也省了。 3⃣优点有很多 👉省油又能跑长途:这是DMI技术的核心,市区用电,长途用油,完全没续航焦虑。我加满油充满电,跑个八九百公里轻轻松松。 👉空间是真宽敞:前排后排都舒服,第三排放倒以后,后备箱也特别大,家用太合适了。 👉配置丰富:车机大屏、自动大灯、L2级辅助驾驶、全景天窗、电动尾门这些都有,用着挺方便。 底盘高,通过性不错,一般的烂路、碎石路,或者上个马路牙子,心里有底,比轿车踏实多了。 4⃣缺点也不少 👉车身大,市区停车有点考验技术:车长快五米了,轴距也长,在一些老小区或者狭窄路段掉头、停车确实得小心点,新手可能需要适应一下。 👉第三排座椅比较局促:虽然有第三排,但空间确实一般,座垫又薄又短,长时间坐成年人会比较累,只能应急用用。 👉纯电续航低:我买的是112KM续航版本,日常通勤够用,但如果周末想纯电跑个稍远点的地方,心里还是有点打鼓,200KM以上就更理想了。 👉高速隔音中规中矩:市区开挺安静,速度上了100码以后,胎噪和风噪会明显一些,虽然能接受,但如果整车能再优化一下就更好了。 5⃣总结 👉总的来说,唐DMI荣耀版对我而言,是辆非常称职的家用车,它满足了我对空间、动力、油耗和通过性的核心需求。当然,它不是完美的,但在15-20万这个价位,它给我的综合体验是最好的。选车这事没有绝对的好坏,只有合不合适自己。希望我的这点经验,能给同样在选车的你们一点参考。

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    09-02

    如果你问我现在15万买什么燃油轿车,那我必须建议你看看第十一代索纳塔💪。你要问我为什么,那下面我就给你叨叨买索11的优缺点。 . 🚘🚘🚘车辆概况: 我的车是1.5T Pro版本的索11,24年上市时候没啥优惠,全款15.5万买的,至今我才开了一年四个半月,行驶了16500多公里😎,我的索11就又优惠了两三万,相当于13万左右就可以开B级轿车回家🏡,这在15万级轿车市场中绝对是值得选的好车之一。 . 👍👍👍我选择索11的故事和原因 . 1️⃣:【车内空间宽敞】:我的身高183,买轿车时,我很注重车内乘坐体验。朗逸、速腾这类A级车后排腿部空间不足,A+级凌渡L和B级的雅阁后排头部空间压抑🎛️,帕萨特后排中间台阶太高、进出车门时蹭头,直到体验了索11后,那种综合体验最好的感觉,和前面那些车对比🆚,有着很直观的感受。 . 2️⃣:【性价比配置高】:家里想让我买凯美瑞或者帕萨特,当时23款的凯美瑞内饰丑的不忍直视、老掉牙的车机连甚至倒车影像📽️都要选配,23款的帕萨特的安全配置、车机配置也没让我满意,而索11有着27项ADAS、大连屏🖥️、倒车影像、车载微信等等配置,都很让我心动。 . 3️⃣:【B级车颜值帅气】:在没有看到索11的帅气样貌前,我非常喜欢上汽大众轿跑风格的凌渡L,但A+级的凌渡L的价格💰竟然卖到了16万多,我很怀疑它抢了凌静茹的勇气😈。而B级车的索11才13万多,无论是外观、还是车身尺寸,都狠狠的碾压了凌渡L, . 4️⃣:【油耗低】:我1.5T动力版本的索11虽然是一辆B级车,但配置了全球十发动机,油耗特别低。目前跑了16500多公里,表显综合油耗才6个油⛽,燃油成本才0.45元/公里💰,这对于一台中型车来说,我是真的很满意了。 . 💔💔💔虽然索11是我认为15级最优轿车之一,但我在实际用车后,觉得索11还有很多地方需要改进,这样才能真正的成为15万级最优轿车。 . 1️⃣:【车机地图识别异常】:索11的车机是和百度地图合作的,但车机地图版本较低,在实际用车过程中,我发现索11的车机地图存在定位不准、识别异常的问题💔,根本无法放心使用,售后多次反馈无果。车机地图作为最常用的功能,是我觉得最应该升级完善的功能🙏。 . 2️⃣:【车辆简配多处异响】:我的索11遇到了全景天窗异响、扶手箱异响、车机位置异响等多处异响问题,这些都是索11简配后,塑料件较多,并且在设计、安装过程中,存在技术工艺问题,最终导致车辆出现异响🎊,给人一种车子很廉价的感觉。 . 3️⃣:【品牌售后问题】:我的索11已经和4S售后、厂家售后有过多次接触,我个人感觉厂家的技术能力有限,态度也不端正😡,不愿意投入彻底解决车机OTA问题,并且售后服务效率低,这些都是制约索纳塔口碑销量🛎️的原因。 . 💡💡💡虽然索11存在一些小问题,但总得来说,我觉得索11作为一台三大件稳定、油耗低、颜值高的合资B级燃油车🚗,绝对是15级轿车里很值得选的轿车之一。 各位车友,你们觉得15万级轿车里,你们最推荐哪辆?

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    08-31

    15万级轿车“神仙打架”,谁才是真·最优解?选车逻辑+车型实测 在汽车市场里,15万级轿车一直是“兵家必争之地”,这价位区间车型扎堆,燃油、混动、纯电各种技术路线混战,到底咋选?今天结合真实数据和用车场景,给大家盘盘门道,顺便分享我选车的心路历程。 一、选车核心逻辑:先搞清楚“需求优先级” 选车前得想明白,你买车是为了啥?这三个维度优先级,直接决定最终选择: - 通勤刚需型:优先看油耗、可靠性,堵车路段多就选混动/纯电,追求省心选合资燃油 - 家庭实用型:空间(轴距、后排腿部空间)、舒适性(悬架调校、隔音)是硬指标 - 科技尝鲜型:智能座舱(车机流畅度、辅助驾驶)、新能源技术(快充、续航)得重点盯 以我为例,每天通勤来回40公里,周末带家人周边游,需求排序是:油耗经济性>空间实用性>智能配置,所以重点看混动和燃油车,纯电因续航焦虑暂时pass。 二、15万级热门车型数据Battle 直接上干货!整理了4款热门车的核心数据(均为终端优惠后15万左右车型): 看图 (一)混动组:轩逸e - POWER vs 秦PLUS DM - i 1. 油耗实测: - 轩逸e - POWER:市区通勤(单程20km,含10km拥堵),表显油耗4.1L/100km,亏电状态下发动机介入顺滑,几乎没顿挫感,适合佛系驾驶。 - 秦PLUS DM - i:同样路况,表显油耗3.9L/100km,亏电时发动机噪音比轩逸略大,但胜在可油可电(支持快充,30分钟充至80%),长途没续航焦虑,充电方便的话,能当纯电开(纯电续航120km版)。 2. 空间对比: 两车轴距接近,秦PLUS后排腿部空间稍宽(实测:身高175cm,腿部剩余2拳),轩逸后排座椅更软,但中间地台有凸起,坐3人时中间乘客不舒服。 (二)燃油组:思域 vs 星瑞 1. 动力&油耗: - 思域1.5T:182马力,零百加速8.5秒,运动模式下超车给力,但油耗在燃油车里偏高,市区拥堵基本7L+,适合追求驾驶感的年轻人。 - 星瑞2.0T:190马力,零百加速7.9秒,2.0T发动机在15万级燃油车里算“降维打击”,低速油门响应快,缺点是油耗稍高(实测市区7.2L/100km),适合喜欢“小钢炮”感又要空间的用户。 2. 智能座舱: - 思域车机芯片是高通6155,车机流畅度一般,CarPlay连接稳定,但自带导航不如手机好用。 - 星瑞用高通8155芯片,车机响应速度快(语音助手唤醒1秒内,地图缩放、切换流畅),L2级辅助驾驶在高速上很实用,车道居中+ACC跟车,长途能减轻疲劳。 三、我的最终选择:秦PLUS DM - i,理由很现实 综合需求和数据,我选了秦PLUS DM - i 2024款 120km 尊贵型,原因如下: - 油耗+续航兜底:通勤用电(一周充2次,成本10元以内),长途用油,综合油耗3.8L,比燃油车省一半,一年通勤能省2000+油费。 - 空间够用:后排能装下婴儿车+行李箱,周末带家人出行不挤。 - 智能配置平衡:L2级辅助驾驶跑高速省心,车机虽不算顶尖,但日常导航、听歌没问题,12.98万起的价格,终端还有小优惠,性价比拉满。 四、选车避坑指南:这些细节别忽略 - 混动车型:别光看亏电油耗,试试亏电状态下的加速、噪音,有些车型亏电后动力衰减明显。 - 燃油车型:关注保养成本,思域1.5T保养一次约600元,星瑞2.0T因机油量多,保养成本稍高(一次约700元)。 - 新能源车:纯电得看充电条件,没私人桩慎选;混动优先选可油可电、支持快充的,灵活度更高。 15万级轿车没有绝对“最优解”,只有适合自己需求的“最优选择”。不管选燃油、混动还是纯电,核心是搞清楚自己要啥——是省油省心,还是驾驶激情,或是科技体验。大家选车时多去4S店试驾,摸摸实车质感,对比数据后再下手,准没错!

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    08-28
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    08-27
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    国内中大型轿车比亚迪汉霸榜多年,这两年迎来不少对手,吉利,奇瑞,零跑,东风都纷纷入局。但是目前为止,真正对汉DM-i销量形成威胁的是星耀8,风云A9L目前势头也不错,看看后续表现吧,今天对比看看星耀8和比亚迪汉Dmi。 两款都是比较优秀的中大型插混轿车,具体怎么选,咱们可以从以下几个方面来详细看看,内容真实客观! 【外观】 星耀 8:采用 “涟漪美学” 设计,封闭式格栅搭配贯穿式星环灯带,隐藏门把手,溜背造型,低风阻系数,外观简约大气,比较符合大家的审美。 汉 DM-i:延续 “龙颜美学” 家族式设计,车身线条修长,车尾 “龙爪之痕” 和“中国节”尾灯辨识度超高,妥妥的国产中大轿车之父,风格稳重,商务气息更浓一些。 【内饰】 星耀8尊享版配备FlymeSound音响,仿麂皮顶棚软包内饰覆盖率高,座椅通风、加热、按摩功能都上齐,行政座椅辨识度还是很高的。汉DMi内饰采用“皮质+木纹+金属材质”,环抱式座舱搭配可旋转中控屏,豪华感也不错。部分车型配丹拿系统,但后排功能相对星耀8来说比较基础。内饰这种还是萝卜青菜各有所爱。 【动力续航】 星耀8的雷神电混系统,有双版本EM-i(日常够用)和EM-P(动力强劲),深谙比亚迪dmi的造诣。第五代DM技术以平顺性见长,稳定性更高,技术成熟,迭代次数多,不过没配dpm版本,高配相对来说高速动力响应会弱一些,超车时可能没那么干脆。 续航:星耀EM-i 版有纯电续航60km(基本没啥用,当油车用可以)和130km的车型,综合续航最高可达 1600km,差不多相当于从北京开到广州还有富余。汉DM-i纯电续航 125km,综合续航1350km,就好比从上海开到武汉,中途不用为加油充电发愁。 能耗:星耀8和汉DM-i馈电油耗都不错,看个人开车习惯,在同级别车型中油耗表现很不错,都是省油的好车。 【优缺点】 1⃣️共同缺点 1.纯电续航都在120-130km之间,相比市面上动辄200km+的纯电续航弱势还是比较明显的,零跑C01和风云A9L都是是200+的纯电续航,相比之下充电要频繁很多,对车主和电池都不够友好。 2.两车底盘都比较一般,都用的“麦弗逊+多连杆”现在很多新车的底盘“双叉臂+五连杆”还是有差距的。 2⃣️共同优点:都是大车企,车型后续都会迭代,服务网络会越来越完善,没有倒闭风险。 3⃣️个性优点: 星耀8优点是价格实惠,性价比高一点,配置丰富,动力性能可选性不错,智驾硬件架构有扩展性,未来升级潜力大。汉DM-i优点是比亚迪品牌在新能源领域口碑好,售后网点多,维修保养方便,技术成熟稳定,车辆的安全性也有保障,外观设计大气稳重,商务属性突出。 【总结建议】 1⃣️如果你的预算比较紧张,又想要一辆配置高、动力好、空间大,带点科技感配置的车,平时主要是家庭使用,喜欢体验新鲜科技,那星耀8就很适合你。 2⃣️如果你对价格不是特别敏感,更看重品牌的知名度和售后的便利性,选车偏保守,觉得技术成熟稳定比什么都重要,平时还有一些商务接待的需求,不想为车辆后期保养操心,那汉DM-i可能更适合你。 3⃣️一定要试驾,一定要试驾,一定要试驾!重要事情说三遍,然后还可以多试驾其他车,多对比,多比较,准没错,同品牌不同4s店也可以试试,说不定有优惠和礼品惊喜哦。

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    在目前国内汽车市场竞争激烈,日益内卷的当下,15万左右已经可以买到绝大多数中级轿车了,从传统的B级油车,比如日系的天籁,雅阁,凯美瑞,到德系的帕萨特,迈腾,以及美系的君越,林肯Z等,那么15万左右的新能源轿车可供选择的就更多了,比如吉利银河E8,比亚迪秦L EV,日产N7等等,那么面对如此眼花缭乱的车型该如何选择,在这里就结合我四月份才买新车的选车思路和经验和车友们一起聊聊,希望对那些正在拿着15万购车预算打算买轿车的车友们有一些帮助作为参考吧 先说下我的车的基本情况吧,我是今年四月份卖了开了上十年的油车斯巴鲁XV,拿了置换补贴买了人生第一台新能源车辆马自达EZ-6增程200智尊版,并且专门加了一万元升级了主副驾零重力座椅💺,目前已经行驶了四个月4419公里,当时我的购车预算也在15万左右,为何当时会在众多车里选择了马自达EZ-6主要是以下几个原因: 一、首先是选择新能源轿车 在15万的预算里首先是因为新能源轿车的充电经济性,智能化配置更多,国家目前对新能源车辆免除购置税等因素,先放弃了选择油车,只考虑新能源轿车 二、在新能源轿车之中最终选择马自达EZ-6的原因主要是以下几个方面优点: 1,语音控车 这个当然要排第一位了,因为这车也没实体键啊,虽然也可以在中控屏上触控,但哪有直接语音控车来的方便直接呢,还可以一边专心开车一边语音控车调节诸如开关空调,调节温度,风速,放音乐,开闭遮阳帘等等操作,所以一上车就离不开了 2,辅助驾驶 虽然马自达EZ-6没有提供城市辅助驾驶,但在高速路上的智能辅助驾驶还是操控比较精准的,特别是当前方有车辆需要变道超车时只需要轻轻拨动一下转向灯操控杆,车辆就会根据前后左右其它车辆行驶的情况,在适当的时候自动变道超车了,所以现在基本上一上高速我就开启了辅助驾驶功能,用习惯也就离不开了 3,远程控车 马自达EZ-6可以通过关联的手机APP远程控车,实现远程泊车,车辆诊断,哨兵模式等功能,但我觉得最实用离不开的就是当下的夏季备车功能了,之前开油车时,遇到炎热高温的夏季,车辆在太阳暴晒下车内温度可以高达五六十度,每次去开车都是一种煎熬,只有先冒着高温进入车内把空调打开,然后找个阴凉处等着车内温度降下来了再去开车,现在有了马自达EZ-6的夏季备车功能,我都是提前几分钟开启后,车辆会提前打开空调和座椅通风,这样再去开车时车内温度已经很凉爽了,所以目前夏季几乎天天在用 4,迎宾座椅 这个配置功能也是挺实用的,我设置了迎宾座椅功能后就一直在用,让上下车更加方便了 目前提车也有四个月了,行驶了4419公里,基本情况良好,但这里也要说一下目前遇到的一些缺点: 1、迎宾座椅有时没能自动还原,还需要我上车后又要手动调节,这个希望后期厂家在OTA升级时能够解决 2、远程控车的手机APP时常卡顿,有时人已经到车边了,车辆还没有自动连接蓝牙,自动打开车门,这个也希望厂家能够尽快解决 总之,15万级轿车可供选择的车辆是非常多的,希望车友们多看多试驾多横向比较,最终都能买到自己最喜欢的轿车

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    我就选这个1841251240871243图片我就选这个1841251240871243图片

    🙋🏻 情况介绍 如果我有15万的预算,我依然会选择逸动 ,经过了两年的用车,发现车的消耗是真的挺大的 ,没必要去追求更好 ,省下的钱,后期加油也未免是一个很不错的选择 ,给大家说一说15级轿车选逸动的感受 🚗为啥选逸动 在23年的时候,我也是想着买一个更好的车辆一步到位 ,你看过18万的,甚至想添钱买B级车 ,但是后来经过再三考虑,感觉生活的压力还是很大的 ,我经过深思熟虑,然后终究还是选择了23款逸动Plus尊贵型 ,相比较下来省7万的价格 ,可以多加好几年的油钱 ,同时的话给生活的质量也提升了好多 ,现在看来逸动真的不后悔 ,改到了我很多不一样的体验 💰 费用明细 23款逸动Plus尊贵型 ,落地价8.3万 ,加上后期的改装和贴膜也就8.35万,可想而知省下好多钱 🚘让我最满意的点: 1、免受风吹雨打 我日常上下班每天骑电动都得来回12km ,正常有了23款逸动Plus以后,感觉我的生活质量提高了很多 ,23款逸动属于一个a级的紧凑型轿车 ,在市区也是很方便,停车,特别的方便,小小的 ,操控性品很好 2、LED大灯 23款运动Plus虽然价格在10万以内 ,是他仍然采用了一个LED的大灯 ,我同等价位的车型里面几乎都是卤素的 ,因为我上下班的路上有一节,也不用担心,,道路黑的看不清 ,三明阳路上的其他车来说,我的车灯让我回家的道路更加的明亮 3、360全景影像 23款运动Plus,它采用了一个360全景影像加一个透明底盘 ,就对于10万以内的价格来说 ,我的车型几乎没有一个会有360全景影像 ,我这种新手司机真的给我提供了很大的便利,从驾校出来就没有摸过车,但是我拥有360以后简直是如鱼得水 4、红黑色双拼的座椅 当时选择这款车最主要的一个点也是它采用了一个红黑色双拼接座椅,让我感觉这辆车特别显得年轻,而且充满了运动感 ,加上他中控拥有一个游艇式的档把 ,让整体都显得特别有年轻的气息 5、1.4T动力和双离合变速箱 最满意的点也就是他拥有一个1.4t的涡轮增压发动机和双离合的变速箱,这辆车的动力之家拉满,因为我这辆车是我们家的第一辆车,之前也没有摸过其他的车辆,自从驾校出来以后就没有开过车 ,这23款逸动给我的感觉就是它犹如一匹脱缰的野马带我驶向远方 ,市区的代步以及快速路的行驶和高速的超车毫不在话下,动力充沛满满 6、皮质内饰 23款逸动Plus它的车内是采用了好多的皮质,包括方向盘和车门,有一半的面积都占有了皮质以及中控台 ,让我感觉这辆车的性价比极高 ,当然是同的价值相比较的话,这辆车的皮质覆盖率挺多 🚗让我最不满意的点: 1、低速顿挫 23款逸动Plus ,采用的是一个湿式的七挡双离合变速箱 ,速度在30~40km/h的时候 ,在控制不好的状态下不动作感特别的明显 2、隔音差 无论是在市区道路还是在高速道路,这辆车的隔音相对来说是比较大的,尤其在高速道路上和外面的风噪,胎噪和路噪声太明显 ,长时间开车会感觉不适 3、后备箱包裹差 后备箱盖的内侧面,可以直接看到裸露的金属部件 ,没有任何的塑料件包裹 ,以及备箱的顶部依然也是金属与原件裸露 4、副驾驶中控台下面没有盖板 从副驾驶座位可以明显的看到窗台下面就是放脚的那块儿,没有盖板可以看到里面的金属原件 🚗总结 从整体上来说,在8万左右的价格购买23款逸动Plus真的性价比特别高 ,是你要说他没有其他的毛病,那也是不可能的,我是觉得性价比相对来说好一点 ,虽然有很多的缺点,但是我也是可以接受 ,人无完人车无完车 ,只要自己能够用得到就是最好的 。现在看来 23年购买这辆车我觉得是特别的舒坦,就算现在拥有15万的预算,我也依旧会选择这辆车,毕竟自己的条件有限,没必要去追求更好,只要够用就行

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    08-23

    2024年初买雷凌,唠唠改装后的真感受 🚗2024年初我本着15万预算买车,身边人老劝我再添点钱买个B级车,多有面,可我对比一圈,还是咬咬牙提了10万出头的雷凌,省下的钱自己改改车,弄得舒坦又合心意,比打肿脸充胖子强多了!那年雷凌优惠是真给力,有的车型7万多就能拿下,我本就瞅着它顺眼,直接就拍板定了。 🚗先说说这车让我特满意的地方: ⭐️上下班开着贼省心:每天得跑40分钟高架,早高峰堵得挪不动道,雷凌那1.2T加CVT的动力,开着稳得很,起步跟车不窜也不顿,堵在路上脚不酸,心不慌。最值的是我把原厂灯换成了激光大灯,以前晚上开夜路,原厂灯跟蜡烛是的,啥也看不清,现在照得又远又亮,半夜加班回家,连路边的小石子都能瞅见😄,心里踏实多了。 ⭐️改装完实用又好看:内饰铺了全包脚垫,奶茶洒了,鞋底带的泥,拿布一擦就干净,再也不用蹲在车里抠缝儿里的脏东西。 ⭐️原厂中控屏小得可怜,我换了个10英寸的大屏,连蓝牙放歌,看导航都清楚,偶尔还能连手机投屏。 ⭐️外观加了小前铲和运动尾翼,原本瞅着挺普通的车身,一下子就精神了,停在小区里,邻居还问我这是雷凌哪款,真带劲。 ⭐️小细节也能凑活用:虽说没有后备箱感应开启,但我加了个电动尾门。大老远就能控制自动弹开,按钮一下自动关闭,也挺顺手。 🚗再说说不太满意的地方,也不瞒着: ⭐️动力太家用:要是想追求踩油门就有推背感的劲儿,雷凌这1.2T就差点意思,高速上想超车,得提前给油,不像那些动力强的车,一脚油就窜出去了,没那么痛快。 ⭐️改装也有小麻烦:加的前铲太低了,过减速带或者坑洼路,得慢慢挪,生怕刮着。 ⭐️虽说加了电动尾门,但跟原厂感应开启比,还是差点事儿,有时候东西拎太多,伸胳膊打开还是费劲。 ⭐️原厂内饰太朴素:基础款内饰塑料感有点重,虽说改了大屏和脚垫,但门板,中控那些地方还是简单样式,要是想追求豪华感,那肯定会觉得差点意思。 🚗总的来说,雷凌不是啥完美的车,但那些缺点都是我能接受的小毛病,优点刚好对上我上下班稳当,能自己改车,钱花得实在,的需求。 🚗2024年初选它,到现在开着还是觉得舒坦,一点不后悔!

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    15万这个价格区间的车,选择性太多了,下面分享我的选车经历和用车感受,希望能帮助到大家。 一、选车经历。 当初买车主要是基于2024年国补和省补政策的持续落地,还有就是家里原来的车不能满足日常出行了,于是决定换车。换车首先考虑的是朗逸,因为大街上开的人多、同事也有开这个车的,看着很好,APP上的报价也比往年要低很多。平时晚上睡觉前就在手机上面看朗逸的各种参数和报价,经常和同级车型的数据进行对比,当时参考了卡罗拉、宝来、轩逸,在4S店看完实车后,最终决定PASS掉这些车,原因是卡罗拉的内饰不如朗逸、宝来全系车型带T、轩逸的中控不如朗逸大气,加上经常和修车的朋友聊车辆的事情,朋友也推荐买新款朗逸,说比日系车的车漆好、内饰好,而且新款朗逸的天窗也不漏水了。于是乎就买了朗逸五百五。 二、用车感受 目前跑了8035公里,车辆整体性能不错,无论是操控、油耗、舒适性方面都符合这个价位的表现,朗逸方向盘很轻,操控舒适,转向精制,方向盘基本上没有虚空的表现。这车在开起来的时候很稳,开着很放心。有人吐槽1.5L的动力弱、不够用,确实1.5L的动力不强,特别是红绿灯起步的时候,有一种力不从心的感觉。但是对于我这样一个普通的小县城打工人,1.5L+6AT变速箱的组合,稳定、省油就行了。起步肉就给油,咱也过了起步就翘头的年纪了,只要耐开省油就行了。 美中不足的是发动机噪声、胎噪、后排中间凸起。发动机噪声在1-3档时最大,上了3档以后,胎噪声又出来,还有就是车后两个轮子带出来的沙子,打在车声上,动静也很大。后排中间凸起大,坐在中间的人会很不舒服。

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    每一个选择都是基于当时的环境,第一代我会坚定的选择二三款月光白;第二代犹豫了一下,选择了二四款炫影灰;到了第三代,我应该会去看看深蓝的那几款车,电车的外观做什么油车?在价格能接受的范围里选择最喜欢的就好。 一、选买经验 当时十五万级别里选择很多,国产有星瑞、艾瑞泽八、MG7、领克03,深蓝sl03等等,合资车有速腾、迈锐宝等等,再加上紧挨着十万的朗逸、轩逸、逸动、帝豪、科鲁泽。可选择的很多,但是外观和性价比放当时还是univ更胜一筹。 比如星瑞,当时看到吃95的油,没车的时候其实对加油是没有感觉的,但是能感觉到每一升要多花五毛,人家92一样能跑;比如艾瑞泽八虽然有着奔驰类似的内饰,但是外观没有univ那个吸引年轻人;mg7和03都只能选中等配置,价格上高了一些,再加上一个三段式唯一有些浮夸,一个在高速上看了一眼好像短了些;合资车省油,但是配置上跟国产车车上的有点多,至于逸动和帝豪,终归是十万下的,跟再多两三万的车肯定比不了。在临近买车的时候也考虑过sl03,朋友买了理想,觉得增程不错,同时sl03空间也比univ大,也没贵多少钱,200公里的纯电续航基本上周边城市也够跑了,但是出于对电池衰减、续航、自燃等等各种问题的综合考虑,最终还是选择了第一眼就看上了的univ。 二、驾驶体验 这车中规中矩,现在部分车型也已经掉到了十万下,谈不上好车,各个方面也被别人诟病,但是在这一年多了,没出现过什么大问题,网上经常出现的通病,像什么后视镜掉落,门把手乱弹,贯穿式尾灯开裂等等在我的车上目前也没有遇到,可能只是时间未到,但是他的360影像,前后雷达让开车真的很容易上手,方向盘助力很轻,同时还能拥有自动泊车等等可有可无的功能,偶尔玩玩给朋友展示一下也挺好玩的。 无钥匙进入在十五万级别里基本上是标配了,蓝牙钥匙还算方便,按一下解锁,但是得摇一摇才能闭锁,这个很不方便。二代增加的座椅迎宾舒适进出还不错,进出空间更大了,新增的电子腰脱没什么感觉,只能说一般。辅助驾驶功能还是相对完善,停车会车简单很多,靠的近会自动切换影响界面,然后看着那个数据停车就知道离墙面还有多远,判断距离很简单。自动泊车可能慢了些,但是能用。油耗目前六毛左右,还算可以接受。 三、总结 车嘛,这玩意就是比上不足比下有余,总有人说不好,在钱包能力范围之内,选择自己喜欢的最好,不然在路上看到自己心心念念的车就会胡思乱想,自己坐车上都会感觉不开心。

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