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    很冒险的梦白衣杉杉

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    02-06
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    02-05
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    20款汉EV二手车,车主真实体验分享图120款汉EV二手车,车主真实体验分享图1
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    汉EV的用车技巧,早用对车好图1汉EV的用车技巧,早用对车好图1
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    汉EV的二次保养,费用不低啊图1汉EV的二次保养,费用不低啊图1
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    黑武士汉EV上线,魅力怎么样?图1黑武士汉EV上线,魅力怎么样?图1
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    冬季用车,汉EV这些配置真实用图1冬季用车,汉EV这些配置真实用图1
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    汉EV的维修,也不是非要去4s店图1汉EV的维修,也不是非要去4s店图1
    汉EV的维修,也不是非要去4s店图2汉EV的维修,也不是非要去4s店图2
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    冬季汉EV自驾马鞍山分享图1冬季汉EV自驾马鞍山分享图1
    冬季汉EV自驾马鞍山分享图2冬季汉EV自驾马鞍山分享图2
    冬季汉EV自驾马鞍山分享图3冬季汉EV自驾马鞍山分享图3
    冬季汉EV自驾马鞍山分享图4冬季汉EV自驾马鞍山分享图4
    冬季汉EV自驾马鞍山分享图5冬季汉EV自驾马鞍山分享图5
    冬季汉EV自驾马鞍山分享图6冬季汉EV自驾马鞍山分享图6
    冬季汉EV自驾马鞍山分享图7冬季汉EV自驾马鞍山分享图7
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    冬季汉EV自驾马鞍山分享图22冬季汉EV自驾马鞍山分享图22
    冬季汉EV自驾马鞍山分享图23冬季汉EV自驾马鞍山分享图23
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    汉EV的防冻液,已经换过了图1汉EV的防冻液,已经换过了图1
    汉EV的防冻液,已经换过了图2汉EV的防冻液,已经换过了图2
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    汉EV的鸡肋配置,真的用不到图2汉EV的鸡肋配置,真的用不到图2
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    汉EV的轮胎,比油车费得多图1汉EV的轮胎,比油车费得多图1
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    汉EV的这些小故障,令我头疼图1汉EV的这些小故障,令我头疼图1
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    汉EV的车载好物,我来分享图1汉EV的车载好物,我来分享图1
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    01-28
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    汉EV的这些功能,实用又好用图1汉EV的这些功能,实用又好用图1
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    01-22
    爆改汉EV的内饰,情绪价值拉满图1爆改汉EV的内饰,情绪价值拉满图1
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    01-21
    汉EV车主建议,车膜还是要贴图1汉EV车主建议,车膜还是要贴图1
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    汉EV车主加装氛围灯,情绪价值满满图1汉EV车主加装氛围灯,情绪价值满满图1
    汉EV车主加装氛围灯,情绪价值满满图2汉EV车主加装氛围灯,情绪价值满满图2
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    汉EV的辅助驾驶,我打六分图2汉EV的辅助驾驶,我打六分图2
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    这些二手车,一定要避坑图1这些二手车,一定要避坑图1
    这些二手车,一定要避坑图2这些二手车,一定要避坑图2
    这些二手车,一定要避坑图3这些二手车,一定要避坑图3
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    电车的保险水太深,汉EV车主教你避坑图1电车的保险水太深,汉EV车主教你避坑图1
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    电车的保险水太深,汉EV车主教你避坑图4电车的保险水太深,汉EV车主教你避坑图4
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    电车的保险水太深,汉EV车主教你避坑图12电车的保险水太深,汉EV车主教你避坑图12
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    汉EV的这些加装,超实用图1汉EV的这些加装,超实用图1
    汉EV的这些加装,超实用图2汉EV的这些加装,超实用图2
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    汉EV和大海的海天一色图1汉EV和大海的海天一色图1
    汉EV和大海的海天一色图2汉EV和大海的海天一色图2
    汉EV和大海的海天一色图3汉EV和大海的海天一色图3
    汉EV和大海的海天一色图4汉EV和大海的海天一色图4
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    2020款汉EV八万公里提车日记图12020款汉EV八万公里提车日记图1
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    2020款汉EV八万公里提车日记图172020款汉EV八万公里提车日记图17
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    汉EV车主告诉你,怎么样充电最省钱图1汉EV车主告诉你,怎么样充电最省钱图1
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    汉EV车主告诉你,怎么样充电最省钱图3汉EV车主告诉你,怎么样充电最省钱图3
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    《搜救》里的比亚迪唐,你喜欢吗?图1《搜救》里的比亚迪唐,你喜欢吗?图1
    《搜救》里的比亚迪唐,你喜欢吗?图2《搜救》里的比亚迪唐,你喜欢吗?图2
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    2025-12-29
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    2025-12-28

    #我国电动汽车电耗新国标明年起实施冬天来了,你的电车能耗还好吗? 我们这地处皖北平原,目前最高温度六度,最低温度零下四度,我的汉EV能耗也是很高,市区开空调都14度每百公里 ,要是在高速上超过20度每百公里了。 我的一位朋友在东北,某越野混动车型,冬天能耗超过50度每百公里,这能耗也太高了吧。 明年电车的新国标要来了,《电动汽车能量消耗量限值 第 1 部分:乘用车》(GB 36980.1—2025)国家标准将于 2026 年 1 月 1 日起正式实施,这将是全球首个针对电动汽车电耗的限值强制性标准。 新国标最核心的变化就是电耗限值加严了约11% 那么低的电耗,要求新能源车企必须技术升级,通过优化电机效率,用轻量化材料,升级热管理等等来降低能耗。 我认为对我们消费者来说,这是一件好事。能耗水平下降,相当于续航提高了。而且新国标还和购置税减免挂钩,2026-2027年想享受新能源购置税优惠,车子就得符合电耗限值要求,相当于变相帮我们筛选了更优质的车型。 不管怎么说新国标的实施是有利于我们消费者的,以后买电车,不仅续航更靠谱,能耗也更低。 像我的汉EV也就春秋天在市区开,不开空调可以能耗低于15度/百公里。开了空调上了高速就呼呼往上涨,最高达到20度/百公里。你们的电车冬天能耗是多少呢?

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    2025-12-27

    #比亚迪汉长续航版OTA升级作为第一代汉EV车主,已经三年多没有OTA了。看到昨天比亚迪汉长续航版又OTA升级了,太羡慕了。 这次升级内容也实用性很强,下面来聊聊这次升级的主要几个方面吧! 第一,座舱和荣耀手机互联,Magic系列手机导航能直接流转到车机,上车不用重新设目的地,这样上车就可以导航到车机上,非常方便。 第二,地图新增充电路线规划,跑长途能自动算沿途充电站,不过仅限汉EV智驾版635KM和705KM两个车型。不用自己再沿途找充电桩了。 第三,新增水平划线车位方向切换,侧方停车能调泊入方向,对于新手或者小白来说,停车不用担心停不进去了。 第四,也是我认为最实用的,是防晕车模式。路面预瞄能提前感知坑洼,智能防晕车优化动力曲线,带老人小孩出行更舒服了。 我老婆经常坐车的时候晕车,这个OTA针对她太合适了。可惜我的车型不能OTA。 第五,HUD抬头显示也升级了,显示的信息更全面,而且HUD新增账号记忆,不同司机上车自动调设置,不用每次都重设。同时还能显示红绿灯、推荐车道、转向灯,开车不用低头看仪表盘,我觉得很适合我。我现在开车还得斜光看一眼车机导航。 我们老韭菜别忘啊? 作为老车主,我呼吁比亚迪能给我们这些老车主也保留OTA升级的空间,不能遗忘我们这些老韭菜啊。 毕竟刚出来汉EV的时候,我们是花了二三十万真金白银支持的比亚迪,也成就了后来比亚迪的百万销量,每次OTA的时候,也照顾一下我们这批老车主的感受吧! 你开的哪款新能源车型,今年OTA了吗?欢迎分享一下你的OTA经历吧!

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    2025-12-26
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