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#【奖】星耀8车主报告兄弟们，提车吉利银河星耀8旗舰版已经快七个月了，里程也跑了16000多公里。今天就不跟大家整那些官方套话了，直接聊聊最真实的感受！ 1️⃣ 续航和油耗：省钱是真的香！ 我买的是官方纯电续航130km的版本，当时就是冲这个去的。说实话，日常通勤开空调、堵车，满电大概能跑个100公里左右，比标称的少了一点，但完全够用！我每天通勤单程12公里，满电基本能跑4个来回，还能剩点电。晚上回家用家充，一度电3毛多，充满也就5块多钱，算下来每公里成本不到5分钱，比我之前的油车省太多了！就算偶尔忘了充电，馈电状态下油耗也就4.2L左右，加92号油就行，一箱油能跑好久，省钱这块儿拿捏得死死的！ 2️⃣ 空间和舒适度：后排是真的大！ 2928mm的轴距不是开玩笑的，我身高180cm，坐后排膝盖离前排座椅还有两拳多，翘个二郎腿完全没问题。地台也是纯平的，中间坐个人也不用蜷着腿，这点特别赞！我老婆最喜欢的是前排的座椅通风，夏天开车再也不会闷汗了，虽然背部凉感一般，但屁股那块儿降温是真快。还有那个23个扬声器的音响，音质确实不错，放歌的时候感觉整个车厢都是环绕声，跑高速开大点音量，胎噪啥的基本就听不见了。 3️⃣ 驾驶感受：大车也能很灵活！ 一开始我还担心5米长的车不好开，结果完全多虑了！它的转弯半径很小，在小区里掉头一把就能过，完全没有开大车的笨拙感。底盘也挺扎实的，过减速带的时候滤震很柔和，不会有那种“哐当”一声的硬邦邦的感觉。动力方面，日常开智能模式就够了，起步轻快，超车也不费劲。偶尔想激情一下，切到性能模式，电机和发动机一起发力，推背感还是挺明显的。 4️⃣ 一些小遗憾： 当然，人无完人，车也一样。首先是后备箱，为了后排空间，后备箱确实牺牲了一些，常规容积405L，日常用够，但如果是一家人长途旅行，带太多行李可能会有点紧张，也不能放倒做大床房，其次就是胎噪，毕竟是无框车门，高速上速度起来了，胎噪还是有点明显的，不过开点音乐基本就能盖过去了。还有就是希望能连苹果手机和更新网易云 总的来说，这两个月开下来，星耀8给我的惊喜远大于遗憾。它在空间、舒适和经济性上的表现都很出色，作为一辆家用车，我觉得非常称职！希望我的分享能给正在看车的兄弟们一点参考。
#我的提车日记提车到现在跑了2000公里，两次高速加起来六百多公里，才花400块油钱，平时基本纯电开。这车混动逻辑是先用电再用油，高速120码亏电油耗还不到5L，停路边休息开空调，电量掉得也慢。最近还摸出个长途省油诀窍：开导航、不开保电、切智能模式，跑200公里油耗才3.2L，直接惊到我了。 最惊喜的是提速，跑高速超车比一般2.0L油车还猛，电车的劲儿就是足。当初买它，第一眼就被溜背造型吸引，大气耐看，在新能源车堆里颜值很能打。 家里没法装充电桩，我都是剩30%电、发动机介入了才去外面充。从零到80%只要半小时，后面充电又慢又不稳，犯不着多跑5公里去充满。就是好奇零下天气，它的电耗油耗会涨到多少。
#【奖】星耀8车主报告提星耀8 EM-P星舰版快半年了，跑了1.2万公里，日常就是市区上下班、周末带家人短途转，偶尔跑趟高速，实测百公里油耗基本稳在5L上下。没什么虚头巴脑的评价，就说些每天用车能摸到、感受到的实在体验。 智能：顶配功能是多，但不是都能用明白 星舰版这堆智能配置，有好用的也有“放着落灰”的。激光雷达+高阶智驾确实比朋友的中配版好用，高速开NOA不用一直盯着，跟车、变道都稳，遇到大货车会自动往另一边挪点，上下匝道也不用手忙脚乱调方向，跑单程200公里的高速，脚不酸了是真的。还有那个APA泊车，小区里比车宽就多30公分的车位，它能自己怼进去，比我手动倒省劲儿，360影像白天看得清，晚上虽然有点糊，但比我瞎琢磨强。 不过也有鸡肋的：25.6英寸AR-HUD看着唬人，导航投在前挡上清楚，但平时开市区，路口多、车也杂，老盯着HUD反而分心，现在基本只用普通导航模式。车载卫星通信功能，提车到现在就试过一次，市区里根本用不上，估计也就跑无人区能用上，但我也不越野。车机流畅度还行，语音喊“开座椅按摩、调空调”都能听懂，但应用商店里啥都没有，想听个喜马拉雅、看个视频都不行，只能连蓝牙，这点挺烦的。 外观：好看是好看，就是得小心用 当初选它，一半是因为颜值。5米长的车，溜背+无框车门，停在楼下比邻居的合资车显大、显高级，19英寸轮毂配绿色车漆，偶尔有人过来问“这车得二十多万吧”，心里还挺爽。贯穿式灯带晚上亮起来确实好看，老远就能认出是我的车。 但好看也得付出代价：底盘太矮了，大概就比手机厚点，小区门口那个减速带，稍微快一点就“咚”一声，现在过减速带必踩刹车，生怕刮到底盘。无框车门密封一般，下雨天开门，偶尔会有雨水顺着玻璃流到座位上，得提前擦一下。还有车尾那个logo，不发光就算了，沾了灰特明显，每次洗车都得特意擦一遍。 行驶：动力够使，舒服是真的，噪音也是真的 动力比我之前的燃油车强太多，红绿灯起步，踩深点能窜出去，超车也不用等半天，6秒多的加速，市区、高速都够用。底盘挺软的，过坑洼路的时候，震动过滤得不错，家人坐在后排说不颠。前排座椅加热、通风、按摩都有，冬天开车不冻屁股，夏天不闷汗，跑长途开按摩，腰不酸了，这点必须夸。后排座椅也能按摩，我妈坐后面说比家里的沙发舒服。 但噪音是真的拉胯。车速上60，胎噪就“嗡嗡”的，高速上风噪也大，虽然不影响说话，但音乐得开大点才能盖过去。方向盘低速的时候很轻，女生也能轻松打方向，高速会变沉，这点挺好，但有时候过弯稍微快点，车身有点晃，得握紧方向盘。刹车挺线性的，踩多少有多少，不会一踩就点头，这点挺舒服。 油耗：5L左右实打实，不玩虚的 油耗没什么好吹的，就是5L上下。我平时市区开，基本用电，满电大概能跑100公里，一周充一次电，晚上谷电充电，一次也就十块钱，比加油便宜多了。偶尔忘了充电，跑高速4.8L，就算满载，油耗也没超过5.5L，对于这么大的车来说，挺满意的。 满油满电确实能跑1300公里左右，上次跑长途，加了一箱油，充满电，来回1200公里，到家还剩两格油，不用频繁进服务区，这点很方便。快充也快，30%到80%大概20分钟，喝杯咖啡的功夫就满了，但从80%到100%得等半小时，有点慢。 总结 这台星舰版，优点缺点都很明显。配置拉满，智能、舒适都到位，5L油耗也经济，家用挺合适。但车机生态差、隔音一般、底盘矮，这些问题也真实存在，不是什么“完美神车”。如果你能接受这些小毛病，想花十五六万买个配置高、颜值高、油耗低的家用车，它挺合适；要是你对隔音、底盘通过性要求特别高，那最好去试驾试试，看看能不能接受。总的来说，就是一台“用着顺手，但不完美”的家用车，没那么多花里胡哨的，实实在在。
#辣评新车#辣评新车做一个星耀八首保以后的评价，先说缺点后说优点！ 缺点1：APP操作延迟，等起来真的很麻烦，而且APP车内温度不会及时更新。 缺点2：转向的辅助视角谁用谁沙雕，谁家好人用540侧面视角看画面，变形严重，有效信息太少了，建议增加一个单摄像头画面用于补盲， 缺点3：360全景不好用，拼接视频缺少太多了， 缺点4：显示的电耗油耗感觉比实际高，到底是驱动能耗还是综合能耗 缺点5：车机可用功能太少了，现在哨兵模式还是期货，车道级导航没有。 缺点6：明明可以做哨兵模式，也可以保存和上传云端，为什么不做车载行车记录仪，尤其是左右和前后视角的？ 缺点7：ARhud显示内容少，Whud的渲染不准， 缺点8：座椅通风风量太小了， 缺点9：建议把地图和音乐做成可以分屏，桌面小窗不好用， 缺点10：电动腰靠真的很难用，领克08星耀八的都一样难用。 缺点11，中控箱按钮真的很容易误触发 缺点12没有倒车后视镜自动下翻（E8有） 优点1：电量很实诚，能开110-120 优点2：摄像头左右视角补盲很好用 优点3：座椅舒适度不错 优点4：电控能耗很不错 优点5：车长5米，开起来灵活度还可以， 优点6：外观好看，要是有主动进气格栅就更帅了 优点7：仪表UI涉及的很不错，要是能显示智能模式电机和发动机驱动状态就好了！另外，首保的服务态度好
#官方社群打卡刚提车一个月，这车颜值是真高，十四万落地的探索，非常好，优点，好看，车长，内饰漂亮，85%软包，还有行政座椅，配置该有的都有，缺点也有，大家都说胎噪大，确实有点，还有车门异响，天幕热，这些也是老生常谈了，不知道后面的新款会不会优化这些，还有车里系统的内置APP比较少，因为尽快上2.0系统吧，多点常用的app！
#用车心得开了小半年，简单说说感受。 这车样子比较耐看，前脸有特点，侧面线条流畅。坐进车里，最明显的是中控大屏，尺寸够大，开车时导航看得很清楚。内饰做工细节还行。座椅支撑不错，开长途腰不累。 动力上平时市区开基本用电，挺安静，费用也省。上高速或者电量低时用油，动力衔接还算顺畅，没有突然顿挫的感觉。 最满意的主要是能耗和智能辅助驾驶这两块。 平时主要在市区通勤，每天来回约40公里。电量充足时，大部分时候我都用纯电模式开，一周大概充两次电，每周的电费大约在20元左右，确实比燃油车省很多。 跑高速或长途时，我一般都用智能模式，即便是车辆处在馈电状态下行驶，实测的百公里综合油耗也能控制在6升左右。如果是亏电状态下在高速以大约100公里的时速巡航，油耗大约是4.4L/100km。前段时间跑了趟长途。满油满电出发，设置的保电50％.中途有补过两次点，大约增加了纯电续航150公里左右，跑了1410公里，电还剩55公里。油剩17公里，这样算下来满油满电跑1300公里没问题？ 我在高架和高速上用它的NOA（领航辅助驾驶）功能比较多。它能自己保持在车道中间，根据路况调整车速，遇到大车时会主动在车道内往旁边让一点，这点让人挺安心。 不过，在车流量特别大、旁边车辆加塞频繁的路段，我一般会自己接管，毕竟机器应对这种极端复杂情况的判断，偶尔还是会显得有点生硬。 自动泊车功能我用很少。在标准的车位，基本上都能顺利识别并一把停进去。它号称能应对超过300种复杂的停车场景。但对一些空间非常狭窄、或地面标线不清的非标准车位，它偶尔会反复调整，还不如自己停的快。 总得来说这小半年开下来还是比较满意的。
#二手车值得买前两天，邻居老王找我吐槽：每天接送娃上学+挤地铁上班，油钱烧得肉疼，想淘辆二手插混SUV。他刷到银河星耀8 PHEV的广告，心动了，但又怕“买来修到哭”。这不就是咱普通人的日常吗？今天咱就唠唠这台车的二手行情——不吹不黑，只讲实在话。 一、先说市场现状。 银河星耀8 PHEV是2025年5月才上市的中大型插混轿车，定位对标比亚迪汉DM-i，但起售价直接干到11.58万，一时间成了“性价比屠夫”。正因为新车卖得太猛（月销近万台），大量展车、试驾车、早期用户置换车快速流入二手市场。现在你能在东莞、苏州、深圳等地找到大量2025款、上牌仅3-6个月、行驶不到5000公里的“准新”银河星耀8 PHEV，价格普遍在10.5万–13万之间，比指导价低2–3万。 二、但不同版本差别不小，选错容易踩坑。 目前二手市场上主要有两类动力：EM-i（主打省油长续航）和EM-P（强调性能+四驱感，但仍是前驱）。多数二手是EM-i的尊享版、尊贵版或旗舰版，纯电续航130km，日常通勤基本可以当电车用。如果你每天往返30公里以内，家有充电桩，那这车每公里成本不到5分钱，比坐地铁还便宜。 但要注意：旗舰版虽然配置高（23扬声器、后排电动调节、激光雷达），但智驾系统争议大。有车主反馈，所谓“高阶智驾”实际只是L2+基础功能，连苹果CarPlay都不支持，车机卡顿、4G信号弱的问题也不少。如果你冲着智能驾驶去买，可能会失望——尤其对比同价位的银河A7，后者智驾硬件反而更实在。 保值率方面，银河星耀8 PHEV目前处于“虚高回落期”。因为新车优惠大+产能充足，二手价格还在往下探。比如一台2025年6月上牌的旗舰版，11月还能卖13.8万，到12月同款已跌到13.1万左右。所以如果你不急，完全可以再观望1–2个月，等春节前后车商清库存，价格可能还有空间。 三、选购建议来了： 1.优先考虑EM-i尊享版或尊贵版：配置够用（座椅通风/加热、全景天幕、L2辅助驾驶都有），价格比旗舰版低1–1.5万，性价比更高。 2.避开高里程展车：有些车虽然上牌晚，但作为4S店试驾车跑了1–2万公里，轮胎、刹车片磨损明显，后期维护成本会高。 3.重点检查电池健康度和质保状态：星耀8提供三电系统质保，但必须确认是否随车转移。最好要求卖家提供官方检测报告。 4.别迷信“0过户”：很多准新车是公司户或租赁公司退车，虽然0过户，但使用强度可能很高。 最后说句实在话：银河星耀8 PHEV作为家用车，空间、舒适性、经济性确实能打，尤其适合有娃家庭或经常跑城际的上班族。但它不是“全能神车”——后备箱偏小、高速胎噪明显、车机体验一般，这些缺点真实存在。 所以，如果你图的是大空间+低使用成本+新能源牌照，二手银河星耀8 PHEV值得放进备选清单；但如果你追求极致智能或驾驶乐趣，或许该看看别的选项。买车不是买菜，多试、多问、多对比，才能不被“准新车”的光环晃了眼。
#我的提车日记从去年开始，就想买车了，但是一直没有好的机会，直至今年，我朋友跟我说：明年电车就要交购置税了，我想差不多得买人生的第一辆车了。 一开始看好合资车：凯美瑞、亚洲龙、帕萨特这些，但是试过发现真的有点落后了，很多配置都没有，后面转看国产电车、混动车，介于电车续航问题，选择了混动，去年看过海豹06DMI，感觉很不错，那时候都想入手了（还好没入），今年机缘巧合下看到了银河星耀8，被外观、内饰吸引，价格也能接受。 点螺银是真的帅，车腰线凸显好看，颜值很高，回头率很高，然后内饰也不错，车内空间大，该配的功能的都配齐了；作为拿驾照5年却没怎么开过车的，银河星耀8 的自动泊车、后视镜车辆靠近提醒、车道自动保持、360影像等辅助驾驶，真的很好用，让我对驾驶提高信心，另外，油耗很低，用车成本低也是我选择银河星耀8 的原因，个人使用城市道路百公里大概4到5个油，相当不错了。
银河星耀8 PHEV · 懂车分（口碑）
3.98
“良好”
共374人评价
12万-18万新能源总榜
NO.24
超过84%的同价位车系
3.98
综合
3.98
内饰
3.86
配置
3.91
空间
4.44
外观
3.89
舒适性
3.85
操控
3.92
动力
银河星耀8 PHEV热门话题
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