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    你的车有多能“装”

    你的车储物空间够用吗?有哪些独特且实用的储物设计?首次懂车帝平台发文且获得"推荐"标签必得车载香片,获得"优质"标签奖励1000金币,带实拍图发布更容易获奖!

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    22年年底我花6000块,从朋友手里半买半送拿下这辆12款吉利帝豪1.8L手动最高配,到手还带大半年保险,纯粹用来上下班代步。这三年开下来也就跑了一万来公里,车子没怎么出力,对于它的空间表现和使用短板,我都有很实在的体会。 🪑 前排空间感受 我身高180cm,坐进主驾横向空间很宽裕,头部离车顶还有一拳多余量,腿部能完全舒展,电动座椅调节便捷,能快速找到合适坐姿。副驾虽为手动调节,但空间和主驾基本持平,一米七五左右的乘客乘坐也不会局促。 🪑 后排空间感受 后排空间超出预期,我坐进去腿部离前排座椅还有两拳左右距离,头部也不会顶到车顶,日常带两个同事通勤完全没问题。美中不足是后排中间地板有凸起,中间乘客长时间乘坐会有点憋屈,而且后排隔音比前排更差,行驶时发动机噪音和风噪会更明显。 📦 后备箱空间感受 后备箱容积很实用,日常放通勤包、购物袋毫无压力,偶尔装土特产也能轻松容纳。后备箱开口大,搬取物品很方便,后排座椅支持放倒,虽然放倒后不是纯平状态,但应急放置长件物品完全够用。遗憾的是后备箱没有隔板,物品容易在行驶中晃来晃去。 📥 储物空间人性化设计 1. 前排门板储物格能同时放下矿泉水瓶和手机,拿取顺手,开车时不用额外分心找东西。 2. 中控下方小储物格刚好收纳钥匙、零钱和停车卡,分区清晰,不会出现物品混放杂乱的情况。 3. 副驾手套箱容积不算小,能装保养手册、纸巾和车载小工具,关上之后不占前排空间,保持车内整洁。 4. 前排座椅后背储物袋可以放杂志、笔记本,后排乘客伸手就能拿到,提升了后排乘坐的便利性。 5. 后排门板窄储物格虽然空间不大,但能放下小瓶矿泉水,满足后排乘客的饮水需求。 ❌ 三年用车发现的缺点 1. 内饰老化严重 座椅用料差,十多年车龄加上日常使用,座椅已经全爆皮,必须套座椅套才能用。顶棚还出现了脱胶情况,内饰塑料件也有不同程度的磨损发白,看着很显旧。 2. 隔音效果拉胯 发动机噪音、风噪和胎噪都很突出,怠速时车内就能听到发动机嗡嗡的声音,跑高速时噪音更是会盖过车内的说话声,长时间开车容易心烦。 3. 动力操控有短板 手动挡挂挡手感不算丝滑,偶尔会出现生涩顿挫的情况,冷车起步挂一挡时更明显。方向盘虚位偏大,指向性不够精准,转弯得稍微多打一点方向才有反应,跑高速时方向盘还会有点发飘。 4. 底盘舒适性差 底盘调校偏硬,过减速带或者坑洼路面时,颠簸感会直接传到车内,后排乘客的体感会更明显,长时间走烂路很容易觉得累。 ✅ 省心代步的小总结 虽然缺点不少,但6000块的价格摆在这,三年跑一万来公里,它没掉过链子,养车成本也低,完全满足我日常通勤的需求

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    3天前

    🚗作为奥迪家族里个头最大的SUV,Q6的空间真的没让我失望过。当初选车时,我也对比过同级几款热门SUV。有的后备箱规整但不够大,有的座椅放倒后有个小台阶。Q6最让我心动的一点,就是它在大的基础上,把灵活度玩明白了。 1️⃣先说说三排全开的状态。像我平时爱打羽毛球,装备杂七杂八一大堆:球包、球鞋、水壶、备用拍……换别的七座车,后备箱可能就塞满了。但Q6还能再挤进一个大号收纳箱,日常接送家人、带点行李完全没压力。万一东西再多点,简单放倒第三排一边的座椅,空间瞬间翻倍,根本不用提前清东西。 2️⃣要是把二、三排座椅全部放倒,那才是真正打开新世界。整个后备箱纵深变得特别夸张,秒变“移动大床房”。我1米8的个子,去年自驾游时直接铺个垫子就在车里躺平休息,一点不憋屈,临时当个小房车完全没问题。而且座椅放倒后和后备箱地板全平,整理起来特别省心。 3️⃣为了用得顺手,我还加装了一套实木后备箱垫,耐磨好擦,球包上的灰、偶尔溅出来的饮料,一擦就干净。两侧的小储物格也很实用,车载吸尘器、应急工具、杂物都有地方归置,不会乱七八糟。 ✨很多人觉得豪华SUV的空间都差不多,但真正日常用下来,细节才是关键。Q6后备箱的开口高度、内部挂钩的承重、甚至照明灯的位置,都用得顺手。它没有为了追求数据上的大而牺牲规整度。 📢对我来说,Q6就像一个靠谱的伙伴。平时接送客户,后备箱得体能装;周末带上全家老小,行李安排也从从容容,游刃有余。这种随时能应对多种场景的底气,才是这台车带给我的最大价值。如果你也在寻找一台既能满足面子、又真心能“装”的豪华SUV,奥迪Q6还是一个很有竞争力的选择

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    奥迪Q6后备箱空间实测分享18517186124985638图片奥迪Q6后备箱空间实测分享18517186124985638图片
    奥迪Q6后备箱空间实测分享18517186124985639图片奥迪Q6后备箱空间实测分享18517186124985639图片
    8天前
    这车太能“装”啦1851671656840324图片这车太能“装”啦1851671656840324图片

    沃尔沃XC60的官方后备箱容积是483L-1410L,除此之外车门、扶手箱等车内储物空间也可以收纳小件,后备箱可以吞下全套露营装备,车内储物空间可以让零碎物件各归其位,空间属性除了后排乘坐偏短以外,属于可接受水平。目前自己带孩子露营过几次,效果还不错。 我属于“精致露营派”,装备不算极简但追求齐全——既要帐篷防潮垫保证住宿舒适,又要卡式炉桌椅满足烹饪需求,还得带齐零食饮料和孩子的玩具。当初选XC60时最担心空间不够,直到实际装车才发现,它的储物能力远比参数表看着更能打。 一、后备箱:483L基础容积,轻松吞下“搬家式露营”装备 查懂车帝参数可知,XC60常规后备箱容积为483L,放倒后排座椅后能拓展至1410L,这个数据在中型豪华SUV里虽不算顶尖,但胜在空间规整、利用率高。 我的露营装备清单不算少:1个2-3人全自动帐篷(收纳后直径50cm)、1张1.8米×2米防潮垫、2把折叠帆布椅、1张折叠蛋卷桌(收纳长80cm),再加上卡式炉、罐气罐、锅具套装、保温壶,还有压缩睡袋、装换洗衣物的双肩包和急救包,保温箱等,甚至还要拉一些孩子的玩具,这些东西堆起来像个小山,却能稳稳塞进XC60的后备箱!就问你还要什么自行车! 更贴心的是后备箱的分层设计:隔板下方的暗格能放气罐和车载吸尘器,这个是我专用的位置,既防止急刹车时滚动,又能保证关键用品能及时找到。上次和朋友露营,他的紧凑型SUV连帐篷都得斜着放,蛋卷桌只能搁副驾,而我的XC60不仅装下自家所有装备,还帮他塞了个折叠床垫,朋友当场感慨“这空间比想象中能装多了”。敞篷搭起来之前,后排座椅放平,就可以让孩子先享受一会淘气堡的快乐! 二、车内储物:遍布全车的巧思,小物件各归其位 如果说后备箱是“大仓库”,XC60的车内储物空间就是“精致收纳盒”,它的储物设计充分考量家庭实用性,从门板到中控,每处空间都用得恰到好处。 前排车门储物槽是高频使用区,实测能轻松放下瓶装水和雨伞,内侧的植绒处理还能避免颠簸时发出“哐当”噪音。我每次露营都会在这里放旁边的小格子刚好卡下车钥匙和手机,开车时拿取不用低头,安全又顺手。 中央区域的储物设计同样贴心。扶手箱虽被懂车帝提及“容积偏小,仅能收纳小件”,但对露营场景来说刚好够用——我常在这里放牛肉干、巧克力等零食,再塞一包湿纸巾和便携垃圾袋,分类收纳后找东西一目了然。扶手箱前方的双杯架空间充裕,带可调节限位器,很实用! 三、装得满还开得稳,实用与质感兼顾 有人可能会问:“装这么多东西,会不会影响驾驶?”实际开下来完全不用担心。XC60整备质量1918kg,满载可达2450kg,车身刚性足够支撑重物装载,加上偏舒适的底盘调校,即使后备箱装满,过减速带或坑洼路面也不会有明显“甩尾感”。而且它的车身稳定系统很灵敏,变道超车时能有效控制侧倾,不会因后部负重影响操控,这对满载露营装备的长途驾驶来说太重要了。 更难得的是,XC60在保证实用性的同时,没丢豪华SUV的质感。车内储物空间都做了细腻处理,比如扶手箱的绒面内衬、杯架的软胶限位器,既避免物品磨损,又彰显细节品质,完全不像某些车型为了储物牺牲质感。 其实豪华SUV的“实用性”往往被低估,大家总觉得“豪华=精致有余、实用不足”,但XC60打破了这种偏见。它既有北欧设计的简约高级,又有483-1410L的灵活后备箱容积,更有遍布全车的贴心储物位,既能用尾门装下露营梦,又能用车内空间收纳生活琐碎。对我而言,这台车早已不只是通勤代步工具,更是带家人探索自然的“移动收纳库”。 最后说个小彩蛋:如果常规空间不够用,XC60还能加装车顶行李架,搭配车顶箱可再装下折叠自行车或更多杂物,但对我来说,单靠后备箱+车内储物已完全够用。你们的车有哪些让人惊喜的储物设计?评论区晒图聊聊~

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    9天前

    作为十年前被魂动设计戳中、果断入手2014款昂克赛拉的女车主,这台车陪着我跑遍了城市的大街小巷,日常代步全靠它。今天就以女性视角,聊聊它的前后排和储物空间,优缺点都摆明面上,给想买或者看重代步实用性的姐妹当个参考 一、空间亮点:代步用着超省心 1. 前排乘坐感太对女生胃口 我身高160cm,调好座椅后头部能剩一拳多,一点不压抑。座椅包裹性特别好,侧翼刚好能护住腰臀,开长途也不会觉得累。而且座椅调节很顺手,高低、前后、靠背角度都能精细调,小个子女生也能轻松找到舒服的驾驶姿势,握方向盘、踩踏板都不费劲。 2. 储物设计戳中女生细节控 中央扶手箱必须夸!带分层隔板,上层放口红、粉饼、钥匙,下层塞水瓶,分类收纳超整齐。里面还藏着双USB、SD卡槽、AUX和12V电源,平时手机充电、插U盘听歌都方便,妥妥的小物件收纳站+充电站。档把前的防滑储物格刚好能放下手机,开车时不会滑来滑去;前排杯架放奶茶、保温杯都稳,车顶眼镜盒放太阳镜,中控台下方小槽放停车票、湿巾,随手拿取超方便。 3. 后备箱代步实用性很不错 三厢版419L的容积,对女生日常代步来说完全够了。平时买菜的购物袋、通勤背包、健身包,塞进去都还有富余。最贴心的是后备箱里有座椅放倒拉手,偶尔要放长点的东西比如瑜伽垫、折叠伞车,一拉就能放倒,地板还平整,不用费劲折腾。两厢版更灵活,可惜我当年选了三厢,不过日常用着也没毛病。 4. 后排细节很贴心 虽然后排不常坐人,但偶尔带闺蜜出门也够用。前排座椅下方是空的,后排乘客的脚能往前伸,不会觉得太局促。后排中央扶手放下来有两个杯架,闺蜜喝奶茶、喝水都有地方放,独立头枕也能靠靠,短途坐着还挺舒服。 二、槽点明显:这些短板要认清楚 1. 后排空间只适合短途坐人 这是最明显的短板!虽然我平时很少满载,但偶尔带爸妈出门,后排坐两个成年人还凑合,要是坐三个就挤得不行。我妈身高165cm,坐后排腿部也就一拳距离,头部四指左右,受流线型车顶影响,个子高点的人会觉得有点压抑,长途坐久了容易累。 2. 门板储物空间纯纯浪费 前后门板看着挺大,结果只能勉强塞下一瓶矿泉水。我平时想放个折叠伞、小钱包都塞不进去,只能随手扔在副驾,空间利用率也太低了,对爱带小物件的女生来说有点不方便。 3. 整体储物量不够能装 除了中央扶手箱和前排那几个好用的储物区,其他地方都不太能打。中控下方的小槽又浅又小,放不了钱包;后排就一个座椅背袋,闺蜜想放手机、零食都没地方,人多出行时这个问题就特别明显。 三、总结:女生代步,它真的很合适 2014款昂克赛拉的空间,完全是为日常代步量身打造的,对女生来说太友好了。它不追求大空间,但颜值高、操控顺手,前排乘坐舒服,储物细节戳中女生需求,后备箱也能满足买菜、通勤、短途出游的需求。 要是你跟我一样,买车主要是日常通勤、偶尔带1-2个朋友出门,不追求满载能力,那这台车绝对够用;但如果经常要带家人长途出行,或者需要装很多东西,那它的空间可能会让你失望。 开了十年,我觉得它就是女生代步的宝藏车,空间上的小短板,完全能被它的颜值和操控弥补。只要你的需求和它的定位匹配,就值得入手~ 有没有同款女车主?你们平时代步时,觉得这车的空间够不够用呀?

    昂克赛拉空间实测,仅仅够用!18515725465221791图片昂克赛拉空间实测,仅仅够用!18515725465221791图片
    昂克赛拉空间实测,仅仅够用!18515725465221792图片昂克赛拉空间实测,仅仅够用!18515725465221792图片
    昂克赛拉空间实测,仅仅够用!18515725465221793图片昂克赛拉空间实测,仅仅够用!18515725465221793图片

    领克09 EMP大五座这车的空间,我开了一段时间,总得来说挺能装的,但缺点也不是没有,就跟人一样,哪有十全十美。 一、优缺点 先说最满意的后备箱,这个车是真争气。上次和朋友出去露营,帐篷,天幕,折叠椅,烧烤架,卡式炉,还有一堆乱七八糟的硬件设备,全塞进去了,我觉得最精洗的地方是下面那个暗格,把隔板掀开,垫子和天幕这种扁乎的东西平铺在里面,上面再摞椅子,桌子,木炭,分层收纳明明白白,空间利用率拉满。五个人的装备,一台车搞定,朋友都说我这车像个移动仓库。不过,这后备箱也有让人头疼的地方,太容易脏,而且内衬好多地方用的是那种绒布材质,沾了灰,泥或者烧烤油渍,擦起来特别费劲,湿巾擦不掉,得用毛刷配合清洗剂,有时候还得送去洗车店精洗,不然看着闹心,要是能换成塑料或者橡胶材质,清洁起来就省事多了。 二、空间 然后就是后排空间,我这大五座版本,后排坐三个人不憋屈,朋友基本都在1米77左右,体重140斤上下,坐进去腿能伸开,肩膀也不挤,横向纵向都宽裕,中间地台虽然有凸起,但不算高,中间那位不用蜷着腿。最实用的是后排座椅能完全放平,搬家的时候,我把后排一倒,小冰箱,洗衣机,纸箱全塞进去了,和小货车一样,这个灵活性必须点赞,要是逢年过节拉年货,或者长途旅行当床车临时睡一晚,这空间完全没问题。 前排的收纳空间就有点差强人意了,中央扶手箱看着挺深,但里面形状不规则,实际装不了多少东西。我现在把中控下面掏空部分,放了一包抽纸,一根数据线,然后扶手箱放了,行驶证,驾驶证,加油卡这些常用证件,我专门放在扶手箱上层的小格里,拿取倒是挺顺手,但除此之外,手机,钱包,钥匙这些小物件经常找不到合适的归宿,最后只能扔在杯架或者门板槽里,显得乱糟糟的,门板储物格倒是够深,能放几瓶水,但开口有点窄,大点的保温杯硬塞才能进去。手套箱也中规中矩,放几本书、几份文件就满了,想多装点零食或者杂物,门都合不上。相比之下,中控台下方的无线充电板旁边有个小凹槽,放手机正好,但充电时手机发热严重,拿起来烫手,这个设计多少有点鸡肋。 三、总结 总的来说,领克09 EMP大五座的空间属于偏科生,后备箱和后排是强项,装人装货都不在话下,尤其适合我这种喜欢周末往外跑,还喜欢露营的人,但前排储物空间确实考虑得不够周全,日常小物件的收纳有点捉襟见肘,如果厂家能在改款时把后备箱材质换成易清洁的,再把扶手箱和门板储物格优化一下,这车的实用性还能再上一个台阶,现在这状态,我只能给自己配了几个收纳盒,勉强让前排不那么乱,毕竟车无完车,看在它真能装的份上,这些小毛病我也就忍了,和朋友的领克01后备箱也对比过,都还不错,你们觉得这个空间怎么样?

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    我的艾瑞泽8买回来一年了,下面聊聊我的爱车有多能装。 一是后备箱巨能装。我的爱车后备箱基本上就处于半满载状态,平常就是两个箱子,一个放不常用的杂物(如打气泵,螺丝刀等备用物品),另一个放点随时会取用的杂物(如毛巾,玻璃水,防冻液等),有一次搬家,车后备箱放了满满的,鞋子,衣服,等等大大小小的杂物箱子,放的满满当当,超级能装。 二是后排空间巨能装。我的后排空间,人做下去,距离前排空间超级空闲,个人是173的身高,在后排跷二郎腿完全无压力;另外就是能放很多东西,有一次搬家,放了桌子,洗衣机,衣服,被子,等等杂物,完全不影响前排空间,甚至前排座椅还要往后放放才能稳定住不让物品乱动,后排空间没得说,巨能装。 三是前排空间巨能装。平常一个人,中午下班一会,回家是不现实的,平常也就在车内休息会,把副驾驶放平(个人不太喜欢放很平,因为不太舒服,有点坡度会很舒服),然后跳到靠后,放一个4s店送的枕头,平常在车里休息,腿随便伸,也到不了最前面(因为副驾驶下面有个洞,我也不太清楚那里是什么,反正脚也伸不到里面,我个人以为是让伸脚不顶的),前排空间体验很棒,装下一个舒适的中午无压力。 四是让车主巨能装,每次下班,不管白天黑夜,刮风下雨,车都在等我,累了可以在车里休息会,开心了车可以带你去兜风,装下自己的喜,带走一天的疲惫与烦恼,装下一个幸福的车主。

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    说实话,RAV4这车买的时候觉得哪儿哪儿都行,开久了才发现,这个所谓的“家用SUV标杆”,里头很多设计真让人想吐槽。 先说说最让我别扭的后排中间位置。如果你家经常需要坐满五个人,那中间那位朋友可就遭罪了。地板上那个大鼓包太高了,脚根本没地方正常放,只能往两边岔开,坐姿特别别扭。这要是跑个长途,中间的人能累得够呛。这都什么年代了,很多这个价位的车后排都做平了,RAV4还留着这么个东西,真让人想不通。 再说说座椅。座椅的填充物偏硬,坐上去感觉不那么柔软。特别是后排坐垫,感觉有点短,对我这种身高超过一米七五的人来说,大腿前面一截是悬空的,短时间还行,坐久了腿有点酸。前排座椅调节好了之后,我(一米八)头离车顶也就三指左右,稍微坐直点感觉有点蹭头发,说不上压抑,但绝对说不上敞亮。 还有储物空间。猛一看储物格挺多,但用起来有点尴尬。比如手机,中控台那个储物槽放进去是斜的,车子一拐弯或者急刹车,手机很容易滑出来,得时不时去捡。中央扶手箱是很深,像个黑洞,但里面没做分隔,行驶证、零钱、数据线这些小东西扔进去,想找的时候就得掏半天。 不过呢,后备箱是它一个巨大的优点。空间又大又规整,平常买菜、接送孩子,婴儿车、书包随便往里扔。如果家里需要搬点大件,比如小家具、露营装备,后排座椅可以一键放倒,放倒后基本上是平的,实用性拉满。这算是它内部设计里最给力的地方了。 总的来说,RAV4的内部空间,给我的感觉就是丰田把成本都花在了“能装东西”这个硬指标上,至于乘客坐得是不是足够舒展、舒服,那些细节上就显得有点“抠门”和“将就”了。它适合对装载能力要求很高、但平时后排不经常满载的家庭。如果你经常需要带一大家子人出行,或者对乘坐舒适性很在意,我建议你带着全家人去店里好好坐一坐、试一试,重点感受下后排的坐垫和那个大鼓包,看看能不能接受。

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    12-10

    如果你冲着“家用SUV空间标杆”的名号去看RAV4,刚坐进车里可能会有点懵:这空间,怎么跟想象的不太一样? 先从最明显的后排中间座椅说起。本来挺宽敞的后排,地板上那道凸起的“梁”硬是把第五位乘客的舒适度砍掉一半。如果恰好是腿比较长的成年人坐中间,脚都不知道往哪放,长途出行绝对是“专座”。另外,座椅坐垫给人的感觉是够用,但不算阔绰。个子高一点,大腿前端的支撑就容易悬空,这算不上缺点,但确实让你无法彻底地“瘫”进去放松。 再说说驾驶位。车头设计得比较长,虽然看起来很“硬派”,但如果你个子超过1米8,把座椅调到合适高度后,头发可能就要跟车顶内衬“打招呼”了。空间是够,但那种压抑感偶尔会飘出来。还有车门,不知道是密封太好还是设计问题,关门时经常需要比预想中多用点力,不然总差一点才能关上,家里老人或者小孩关门,经常需要你提醒一句“再使点劲”。 不过,当你从吐槽中冷静下来,开始真正用它过日子的时候,RAV4空间设计的实用心思才会慢慢显现。 日常使用中,到处都是顺手的小储物格。门板能轻松塞下好几瓶水,中控台下方有个隐蔽的储物空间放手机和钱包正合适,扶手箱也足够深。这种“刚刚好就在手边”的设计,在超市购物后、接送孩子时,比任何华而不实的装饰都让人舒心。 后备箱更是它的王牌。容积够大,周末露营的折叠椅、孩子的平衡车、一家人的行李箱,都能从容地往里塞。如果还不够,后排座椅一放倒,立刻变成一个几乎纯平的大货仓,搬家运个大件毫无压力。 所以,RAV4的内部空间,就像它的性格一样,优点和缺点都写在明面上,没有太多修饰。 它给不了你类似客厅般的、极致宽敞的第一印象,在一些关乎乘客舒适体验的细节上甚至有点“抠门”。但当你回归到“过日子”这个最核心的需求,那些遍布全车的、基于实用主义考量的储物设计,以及那个“能装一切”的后备箱,又会让你觉得它确实是个可靠、不折腾的生活伙伴。

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    我的城市代步车是比亚迪秦PLUS DM-i 55km 尊贵版,目前行驶里程约 1.2万公里,主要在城市通勤(70%)和周末短途自驾(30%)中使用。自己是有充电桩的,所以大部分时间都是使用电。 1️⃣购买混动的理由: 绿牌优势:免购置税、不限行,不要说降价快,当时买的时候也没有想到啊! 低油耗:DM-i超级混动技术宣传油耗极低,实际使用下来,虽然没有官方宣布的那么低,但是也挺省油的。 性价比高:相比同价位燃油车,配置更丰富,动力更平顺,而且现在的价格更香了,还有各种补贴,果然是早买早享受,晚买享折扣。 短途纯电可用:55km纯电续航基本满足日常通勤需求,用电比烧油更省钱。 驾驶感受 平顺安静:电机驱动为主,起步和低速时非常安静,这里的安静是说在城市道路,高速还是比较吵。加速线性无顿挫。 动力充沛:1.5L发动机+电机组合,加速比燃油车要快,市区超车还是很轻松的。 EV模式舒适:纯电模式下行驶质感接近电动车,发动机介入时噪音轻微,但急加速时能感觉到发动机声音。 2️⃣充电加油使用情况: 纯电续航:春秋季节实际能跑 45-50km,冬季约 35-40km(暖风耗电较大)。 混动油耗:亏电状态下,市区油耗 4.8-5.2L/100km,高速 5.0-5.5L/100km,并没有网上说的那么夸张。 充电习惯:家里装了充电桩,晚上充电,白天开车,还是很方便的,每公里成本不到 0.1元,比燃油车省很多。 3️⃣功能配置 车机系统:反应速度一般,我这款不支持语音控制,但自带应用市场软件较少,导航只能用车机版高德。 舒适性:座椅包裹性不错,但后排头部空间一般,底盘调校偏硬,过减速带效果,只能说一句还行。 💔缺点: 隔音表现:低速安静,但高速胎噪明显。 🎉秦PLUS DMI是一台非常适合城市代步的混动车,超低油耗、绿牌政策比购买燃油车都要划算。虽然有些小缺点(如车机封闭、后排空间一般,静谧性一般),但性价比极高。 尤其是现在能加上国补政策,有想法的朋友可以去试驾一下。(纯属分享,无任何营销含义🙏🏻)

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    12-09
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    开了三年多的宝马3系,每当有人聊起这车,话题总绕不开指哪打哪的操控和那股子紧绷的底盘劲儿。偶尔载朋友,他们客气一句“后排还行啊”,我也就笑笑。这车里的空间,就像一本写满了潜台词的书,只有自己一页页翻过,才知道字里行间藏着多少妥协、多少巧思,还有那么一点属于驾驶者的、隐秘的得意。 记得刚提车那会儿,新鲜劲儿全在方向盘上。驾驶座确实是它的王座,座椅能把人妥帖地嵌进去,方向盘前后伸缩的幅度很大,总能找到最称手的位置。那时候觉得,车嘛,自己开着爽就够了。可生活从来不是一个人的事。第一次满载,父母坐后排,妻子坐副驾,出城玩一趟,那些被我忽略的细节才开始慢慢浮现。 副驾那侧,我太太最先提了意见。她说总觉得右腿有些别扭,伸展开来不如坐过的其他车那么自在。我仔细一琢磨,明白了。这中控台,从仪表盘到空调旋钮,都是微微倾向驾驶者这一边的。设计师所有的宠爱都给了开车的人,副驾的领地,便不经意地被侵占了一角。这是一种甜蜜的偏心,但坐在另一边的人,能清晰地感觉到那微妙的差别。门板上的储物格倒是规整,一瓶水加把伞刚好;中控台下那个放手机的小槽,尺寸卡得精准。只是这一切,都透着一股精打细算的严谨,没什么冗余,仿佛多给你一寸,都是对驾驶纯粹的背叛。 而后排,才是真正让人心生感慨的地方。说它小吧,其实膝盖离前座还有距离;但说它舒服,那又差了太多意思。它的座椅,为了在数据上让腿部显得宽敞,坐垫悄悄短了一截。长途乘坐,大腿前段总觉得空落落的,欠一点支撑。靠背呢,笔挺得像个绅士,角度不可调,你只能正襟危坐,想慵懒地陷进去?那是妄想。最要命的是中间那个高耸入云的地台,让第五位乘客的座位,变成了一种“刑具”。我有个身高超过一米八的朋友,坐后排时头发会轻轻扫到顶棚,他说那种感觉,就像永远在提醒你:“嘿,这是一辆为流线造型牺牲了脑袋的车。”所以现在,但凡有身材高大的朋友同行,我都会下意识地提前把前排座椅往前挪一点,哪怕只挪一点点,心里似乎也能好受些。 后备箱也一样,方方正正,开口利落,是德国人那种一丝不苟的规整。但深度和容积,你得学会精打细算。去机场接一次出差归来的妻子,一个大号托运箱,一个登机箱,再塞个鼓鼓囊囊的旅行包,它就几乎满了,剩下的背包只好侵占后排的空间。对比我之前开过的一台日系轿车,那种能吞下整个世界的从容感,3系是没有的。它的后备箱,更像一个高级公文包,能装下所有必需品,但你别指望它是个移动仓库。 我开过朋友的奔驰C级,那后排座椅像沙发一样柔软,一坐进去人就放松了;也体验过奥迪A4L,那种纯粹为乘坐而生的宽敞,坦荡得让人羡慕。但每当回到自己的3系上,点火,握上方向盘,车子轻轻一震,像醒了过来,那种感觉又回来了。你会发现,它所有的妥协和吝啬,都为了成全驾驶座上那一份无与伦比的愉悦。它的长轴距,更多地贡献给了高速行驶时贴地飞行般的稳定,而非后座的翘二郎腿自由。这是一种心照不宣的交易,用全家人的些许舒适,换来自己每一个驾驶瞬间的嘴角上扬。 日子久了,也摸索出一些与它空间共处的门道。那块巨大的全景天窗,是化解后排压抑感的法宝,阳光一泻下来,再局促的空间也显得通透。前排座椅底下那不起眼的空隙,成了我放折叠拖鞋和备用雨伞的秘密基地,隐蔽又顺手。打开后备箱底板,备胎坑周围那一圈不规则的空间,被我塞进了玻璃水、擦车毛巾和充电线,上面便能保持清爽。中央扶手箱很深,像个无底洞,后来我淘了一个分格储物盒放进去,零碎物件各安其位,从此告别了“盲掏”的尴尬。这些小发现,像是与这辆车达成的一种默契,让那些原本不便的角落,也生出些便利的温情。 所以,回到最初的问题,宝马3系的空间到底怎么样?它绝不宽裕,甚至在许多务实的考量下是个明显的短板。但很奇怪,我从未因此后悔。因为它给予我的,是每天通勤路上穿过隧道时,随手一个转向带来的精准与流畅;是周末跑山时,底盘与方向盘传来的那种令人安心的紧绷对话。这种快乐,私密而直接,足以让我心甘情愿地接受它在其他方面的矜持。 它就像个有才华也有脾气的伙伴,你得接受它的不完美,才能独享它最动人的那一面。或许有一天,家庭的柴米油盐会让我换上一台更宽敞、更均衡的车,但我一定会怀念,怀念这个有些“偏科”的伙伴,曾如何把它全部的热忱,都毫无保留地倾注在了我紧握方向盘的每一段旅程上。

    宝马3系空间体验!!18507288839178311图片宝马3系空间体验!!18507288839178311图片
    宝马3系空间体验!!18507288839178312图片宝马3系空间体验!!18507288839178312图片
    12-06

    我这台2018款的红旗H5 30TD智联版开了几年,关于车里空间的大小和那些放杂物的角落,算是摸得门儿清了。今天就和你唠唠,这车坐起来、用起来到底咋样,有哪些贴心的地方,又有哪些让你想吐槽的瞬间。 一坐进车里,最直接的感受就是“宽敞”。这车快五米长,轴距有2875毫米,底子很好。 1.前排:我身高一米七八,调整好驾驶坐姿后,头部离车顶还有相当充裕的距离,完全没有压迫感。座椅的包裹性和支撑感都不错,开长途不容易累。环抱式的中控台设计,也让人觉得挺有安全感。 2.后排:这才是重头戏。正常坐好后,膝盖离前座靠背还有很远的距离,轻松翘个二郎腿没问题。坐三个成年人完全不会觉得拥挤。不过,后排地板中间有一道明显的凸起,虽然比很多德系车要矮一些,但如果中间位置长时间坐人,腿脚还是会有点别扭。另外,我的2018款后排居然没有USB充电口,对于现在手机不离手的我们来说,确实是个不小的遗憾。 3.接下来看看放东西的地方。整体上,这车的“肚量”够大,但一些细节上的人性化考虑,在当时看来还差了点意思。 4.后备箱是最大亮点,又深又大。逢年过节回老家,或者全家出门自驾游,几个大行李箱塞进去毫无压力,非常能装。 5.车内的储物格数量是够的,比如门板上的格子、中央扶手箱,容积都还行。但真正用起来,有两个槽点很多车友都提过: 一是手机没地儿放:中控台附近,竟然没有一个顺手、专属的位置来放手机。开导航时尤其麻烦,最后手机不是塞在杯架里,就是扔在副驾驶座位上。 二是杯架设计尴尬:中央通道的杯架,如果放了比较高的水瓶或水杯,可能会和右手换挡的操作有些干涉,感觉有点碍事。 总的来说,我这台老款H5在空间上给了你一个非常大气、实用的“毛坯房”。它的骨架和基础工程相当扎实,让你觉得这钱花得值。但在那些需要精雕细琢、体现便捷关怀的“装修”细节上,它当时确实还欠点火候。这也是为什么后来新款车型迅速补上了这些短板的原因。不过车无完车,对于家庭用车来说,空间够大、够实用才是核心需求,这些小遗憾虽然影响体验,但也能接受。看清这些,就能更明白自己的需求了。

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    12-04
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    真的是太能装18504829270191443图片真的是太能装18504829270191443图片

    要谈装载能力,那T9可以横着走。 风云T9我选择它的原因,就是因为它能装,我的购车最主要的用途就是从市里物流点去每天拉些东西回自己的办公室。 在t9之前我使用的是东风日产的骊威,那台车虽然小,但其实装载还行,但买了T9之后才发现它的装载能力可能得有骊威的两倍大。 而且T9这台车很多车友所吐槽的它的后排的位置比较靠前,坐的不是太舒服。这是因为它有五座和七座的版本。而它的这个被五座车主们吐槽的设计恰恰是我的需要,因为一般情况下我的二排是不需要坐人的,也不需要考虑到它的舒适度,所以他二排一靠前,意味着他有更大的后备箱空间,能装载更多的东西。以前开骊威时,一些长的布卷,不仅要放倒后排,甚至需要塞到副驾驶,而T9则完全不需要。我看有的测试中,这台车后排放倒,能塞进30个20寸行李箱。30个啊!!!而且它板子下面还能再装点小东西。 重量上这台车的空载质量和满载质量有600多公斤的差距,也就是即使车上五个人坐的全都是200斤的胖子,后备箱还能再放200斤的东西,如果只是一个人驾驶的话,相当于你可以放整整1千斤的货。日常来说,你是不大有可能用完这台车的装载能力的。 另外,这台车的后备箱巨大,也就意味着喜欢开车出去露营的车友们有福了,因为这台车的后备箱的长度,也就是从后备箱完全倒下来到前排靠背的长度能接近两米,两米的这个长度,你可以很放松的去把它当做一个床,它的宽度好像也得有接近一米二,一个人睡,肯定是轻轻松松,两个人的话,除非两个大胖子,要不然也是没有任何的问题,是一个标准的床了。而且它倒下来之后它的整体的这个平整度还是非常的平的,只是在最上面靠背的位置有轻微的向上的抬起,并不会影响你躺下的舒适度,只要你买一个露营用的大垫子,你可以睡得非常的舒服。 另外这台车有220伏的外放电,这你在露营的时候很多电器是可以正常的,不过这台车里面只有普通的接口,没有220伏的一个电源,这可能是他略有些遗憾的地方。不过开这台车出去露营的话,除了有一个非常大的后备箱,另外因为它是一个插混的设计,你可以放心开着空调睡觉,不需要担心一氧化碳中毒这些问题。

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    1.价格优势 2026最新款的零跑C11增程式不仅配置增高很多,而且价格更是香飘飘,比起我23年买的时候,价格直接蒸发了3w,来到15.38w。低配版更是14w出头即可牵回家。作为23款的老大哥C11 285智享版,曾经的性价比稍不明显,但在如今新车林立,能车出头的当下,它还能“战”! 2.配置拉满 新款有价格优势,那么旧款呢,如果你不介意二手车的话,那可以说它就是香饽饽~当然除了性价比高,还有就是285智享版配置放在如今依旧能发挥力量。之前本着第一辆车买都买了,配置拉满,选装了20寸十五辐轮毂,轮毂花纹还选了星射状。内饰是玄黑+木棕色,暗沉有力;电动座椅全自动通风和加热,车顶封窗带电动升降帘,要采光有采光,要露营还能在车里看星星。中控台无线充电,辅助驾驶L级,带自动泊车,车道偏离预警,自适应巡航和各种辅助驾驶一步到位。全车18个安全辅助监控,全方位兼顾车辆视野,360全景雷达等等。即使是现在,要找到这么全功能的车,还是比较少的,像有些品牌的车,在这些功能上,只有加钱才能享受到。 3. 空间又大又能装 全车轴距2930mm,同级别中,还没几个能打的。后排座椅能折叠放平,直接“通铺”到后备箱,躺平两个成年人也不觉得拥挤,很多车主用来露营,铺上车垫枕套被褥,妥妥的就是自驾游的高配啊。再加上电池能放电,插上接电设备,架上烤炉烤箱,这不是走到哪烤到哪,假期出游一大帮手。稍微有点遗憾就是后面的电池导致后备箱高度有些大,本来非常有优势的容积有那么一点扣分。 美中不足: •后排无通风功能,炎热夏季车辆温度太高,有些难以忍受。 •三缸机,动力是仅仅够用,作为增程式汽车,在电量较低,高速路上行驶时,加速有点乏力 •无边框车门窗,美观但风噪明显,需做全车隔音更好 最后,我觉得零跑C11在目前的家用过程中,是完全能胜任的,我作为快三年的"老车主”,在实际驾驶感受中,我认为零跑汽车物有所值,在诸多新势力品牌面前,也不落下风。不知道您有什么看法,欢迎在评论区交流~

    旧款零跑C11增程还有必要换吗?18503173481052261图片旧款零跑C11增程还有必要换吗?18503173481052261图片
    旧款零跑C11增程还有必要换吗?18503173481052262图片旧款零跑C11增程还有必要换吗?18503173481052262图片
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    旧款零跑C11增程还有必要换吗?18503173481052264图片旧款零跑C11增程还有必要换吗?18503173481052264图片
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    旧款零跑C11增程还有必要换吗?18503173481052266图片旧款零跑C11增程还有必要换吗?18503173481052266图片
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    作为一个老福的重度使用者,福克斯的空间比想象的更能装,我身高183cm,前排的驾驶空间感受其实真的不错,座椅后调。腿部空间也没阻挡,高速长期驾驶也不是很累,右腿也能靠在旁边支撑一下 不够后排空间确实是有些不够的,毕竟福克斯只是一款A级两厢车,太高的人坐后排腿部空间是不太足够的。 副驾的储物仓挺深的,空间挺大,大包纸巾能塞大概四个,我习惯在副驾驶放文件,能够平铺不起皱,大绿本放进去也绰绰有余。 但是经典福克斯没有扶手箱,中部就可以说没什么储物空间了,只能放杯水,然后放些小东西。确实是经典福克斯的一个明显缺点。 我比较满意的就是福克斯的尾箱,自己喜欢把车当自己的一个舒适的小空间,买了一个充气床,把后排放倒,铺上去也能躺着休息休息。不过长度有点短(也许是我腿比较长的原因),腿得弯着才能侧躺。 把后背箱的隔板一取,后排座椅一放,就像一个小面包车,帮家里拉东西就特别能装,过年后后备箱装的米面油菜,行李衣服,日常用品都能一股脑塞进去。车友群里面我还看到一个哥们把他电瓶车装进去拉回老家了。 没有扶手箱是一个很大的缺点,不过福克斯其他储物空间确实挺让人满意,考虑到纸质文件或者日常生活中的装载需求,对于一辆A级家用车还是可圈可点的。

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    我的极狐T5提车已经一年多了,对于前排后排以及后备箱空间,整体上是比较满意的,但是在一年多的使用体验中,也感觉到有一些不足之处,还是可以再提升的,下面简单聊聊个人看法,优点缺点都会说,不当之处欢迎车友们多多交流探讨。 1-前排空间表现:我身高1米75,T5的驾驶舱对我这个身材是刚刚好,方向盘调节到舒适的位置,头部有两拳多一点的空间,腿部也比较宽裕,基本上不会碰到中控台。座椅的包裹性和支撑力度都还好,长途出行不累。中央扶手那个岛台设计有原创性,集成了杯架和无线充电功能,下方的镂空处还可以放手包和纸巾等小物件。但我觉得这个岛台其实可以直接与中控连接起来,这样更有一体化的豪华感。 2-后排空间中规中矩:前排调节到正常位置时,我坐在后排时仍然感觉宽敞。后排座椅也比较柔软,坐在后排总体上是比较舒适的。稍有不足的是座椅的长度略差了点意思,对于长途乘坐,大腿的承托可能会感觉不够踏实。其实这个车子轴距有2850,完全可以把坐垫再加长一点,虽然看起来可能空间不是非常宽敞,实际上乘坐体验会更好的。 3-后备箱空间日常够用,略有遗憾:我从轿车换到SUV,就是想要一个更能装的后备箱。T5的后备箱比较规整,标称容积有400升,后排座椅支持分比例放倒,装载能力还是不错的。但对于喜欢自驾游的车友来说,比如我,偶尔外出或者在单位加班,中午想要在车里躺一下,需要把后排座椅放倒,和后备箱拼成一张床,这就有点尴尬了:我用卷尺实测过,从前排座椅靠背处,到后备箱尾门的最大进深只有1.72米,我这个身高躺在车里,腿都伸不直,外出露营恐怕也不容易睡的舒坦。这不能不说是一个小遗憾了 如果车身再加长10cm,估计空间表现就完美了。

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    逍客空间真实体验 开逍客快三年了,作为天天用它通勤、周末带家人出游的车主,聊空间我可太有发言权了 ,它不算完美,但对紧凑型 SUV 来说,实用性真的拉满,完全适配咱们普通家庭的需求。 一,前排 先说说前排,我身高 1.75 米、体重 65 公斤,坐主驾位那叫一个舒展。头部离车顶有 1 拳 2 指,腿能随便伸,左手够车窗按钮、右手摸换挡杆或扶手箱里的东西,都不用费劲侧身,没有一点拘谨感。主驾座椅是电动调节的,调坐姿很精准,长途开两三个小时也不觉得累;副驾是手动调节,本来还担心麻烦,没想到调起来比电动的还快,家人偶尔坐副驾,也能很快找到舒服的位置。 二,后排 后排空间就中规中矩了,平时带老婆孩子出门完全够用。我把前排座椅调好后,老婆坐后排,膝盖离前排还有 1 拳 3 指,头顶也有 1 拳多距离,孩子在后排随便折腾都够。但要是坐三个成年人,尤其是身高都在 1.75 米以上的,中间那个人就有点遭罪了 ,地板有个凸起,腿伸不开,久坐脚会麻,我一般都让家里老人或小孩坐中间,能稍微缓解下。不过后排座椅能比例放倒,1/3、2/3 或者全放倒都可以,放倒后是平的,能跟后备箱连起来,这点特别实用,上次搬家,我硬是用它装了个小衣柜加两个行李箱,比想象中能装多了。 三,后备箱 后备箱绝对是逍客的加分项!常规容积 486L,平时放 2-3 个中小型行李箱,再塞点零食、车载用品,完全没问题。我还特意留着后备箱的隔板,上层放抱枕、纸巾这些常用的,下层放行李箱、运动装备,收纳得整整齐齐,不用到处翻找。上次带家人去周边旅行,后排座椅放倒一部分,还能放下孩子的婴儿车和露营装备,空间灵活性真的没话说。 四,车内储物空间 车内的小储物空间也挺多,副驾驶的抽屉能塞文件、纸巾;车门内侧能放矿泉水瓶、雨伞和破窗锤;扶手箱空间超大,手机充电器、空气清洁剂、证件这些东西都能往里放;挂挡前面的凹槽也很贴心,钥匙、手机随手一放,拿取方便。不过也有小遗憾:车门下侧的储物空间设计得像个小勺子,只能放纸巾、小型安全锤,大点的东西就放不进去;扶手箱前面的两个圆孔,只能放下矿泉水瓶,冰红茶这种大瓶饮料根本塞不下,只能放扶手箱里,想喝的时候还得开盖拿,有点麻烦。 五,总结 总的来说,日常通勤、周末出游、偶尔拉点大件,都能应对。虽然后排坐三个人挤、个别小储物空间设计不合理,但瑕不掩瑜,它在有限的车身尺寸里把空间利用率做到了极致,这也是我用了三年还觉得满意的地方。

    逍客的空间,实拍参照物对比18495453996236841图片逍客的空间,实拍参照物对比18495453996236841图片
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    我的车到底有多能装 1:后备箱 我这辆车的后备箱,第一次打开时觉得挺普通。直到上次帮朋友搬家的那次,才真正测试了它的极限。两个28寸行李箱、三个打包纸箱、一个吉他,再加上几袋杂物,这些竟然全都能放。但是需要规划一下的。先放行李箱打底,再用小件填缝,最后利用行李箱顶部的空间。关后备箱时距离顶部还有一拳距离。这个确实出乎我的意料了。 2:后排座椅放倒 买车时销售说后排能放倒。上次我装长的踢脚线、五卷地毯、两个落地灯。全都轻松装下。座椅放倒后形成的空间几乎是规整的长方体,特别能装大件。这个功能非常实用。 3:车门储物 四个车门的他们储物槽设计得很深。主驾驶门能同时放下两把伞、一瓶玻璃水、一卷纸巾。后排车门更夸张,孩子的书包、篮球、零食袋都能放下但是一定要注意整洁。 4:细节空间 中控台下面的镂空设计,刚好放下我的随身背包;扶手箱虽然不大,但分成上下两层,行车证、充电宝、数据线各得其所;甚至副驾驶座椅下方的空隙,都成了我藏私房钱的好地方哈哈哈希望,这事别让我媳妇知道。 5:实际体验 最夸张的一次,我拉着全套露营装备——帐篷、睡袋、折叠桌椅、炊具、保温箱,外加三个人的行李去郊外。所有人都说这车看着不大,没想到这么能装。其实秘诀就一句话:合理规划空间,让车的容量利用最大化。 不过也不完全是优点,还有一些比较容易忽略的地方就是它的后排座椅放倒了也不平,需要自己垫一些东西,让他来找平。这些就是我的车的容量的一些分享吧。大家有什么好的可以一起讨论一下。

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    作为开了四年多年领克03的车主,经常被车友问空间表现,今天就用大白话跟大家唠唠前排、后排和储物空间的真实体验,有优点也有槽点,绝对客观不吹不黑。 先说说前排,这绝对是03的优势区。我身高175cm,把座椅调到舒适驾驶位置后,头顶还有一拳多空间,不会觉得压抑。座椅能多向调节,不管是胖点的车友还是身材瘦的,都能找到合适坐姿,而且座椅包裹性不错,跑高速或者过弯时能把人固定得挺好。值得夸的是方向盘能上下左右调节,扶手箱还能前后滑动,胳膊搭上去开车不累,长途驾驶也能缓解不少疲劳。不过有个小缺点,副驾没有高低调节,个子矮的家人坐副驾,视线会稍微有点低,这点确实不够贴心。 再看后排,这也是争议最大的地方。03轴距2730mm,理论数据不是很理想,我坐后排的话,腿部能有一拳左右距离,但头部空间就比较紧凑了,头发几乎要碰到车顶。如果前排座椅调得靠后,后排腿部空间会更局促,175cm以上的车友坐后排,膝盖容易顶到前排椅背,长途坐下来确实累。不过也有惊喜,前驱版本的后排地台基本是平的,中间坐人不会卡腿,这点比很多同级车强。日常就夫妻两人用车或者偶尔带两个朋友,后排完全够用,但如果经常要满员拉家人,尤其是有老人小孩的,就得慎重考虑了,舒适性会打折扣。 然后是储物空间,03的设计算是有亮点也有遗憾。人性化的小设计不少,方向盘左侧有个小储物格,放行驶证、驾驶证正合适,拿取方便还不占地儿。中控下层有个大的镂空储物区,能放手机、钱包,而且里面有防滑垫,不会开车时晃来晃去响。扶手箱里面有个小夹板,能夹身份证、银行卡,避免小东西乱滚,手套箱里还有个小挂钩,挂外卖、塑料袋特别实用,承重能到两公斤。车顶的眼镜盒也很刚需,墨镜、近视镜放里面不占地方。 但储物空间的缺点也很明显,杯架尺寸有点小,放不了脉动这种粗点的瓶子,只能放矿泉水瓶或者易拉罐。扶手箱整体容积不算大,放个钱包、车载香水后就没多少富余空间了。后备箱有个设计槽点,里面有个斜坡,放行李箱或者大件物品时容易滑下来,我每次都得用绳子固定一下,这点确实影响使用体验。还有车友吐槽储物空间整体偏少,常用的小物件容易挤在一起,不过我自己买了个中控储物隔层,分区域放东西后,情况改善了不少。 最后总结一下,领克03的空间表现算是“偏科明显”。前排舒适度和实用性拉满,适合经常自己开车或者双人用车的场景;后排空间够用但不宽裕,满员乘坐舒适性一般;储物空间设计有不少人性化亮点,但也有尺寸不合理、布局不够均衡的问题。 如果你的用车场景主要是通勤、偶尔短途带朋友,03的空间完全能满足需求;但如果经常要满员长途出行,或者对后排空间要求高,可能就得再斟酌斟酌。总的来说,03的空间设计是围绕“驾驶者优先”的,毕竟它是主打运动的轿车,空间表现符合它的定位,接受它的小缺点,就能享受它带来的驾驶乐趣。不知道其他车友对03的空间有啥看法,欢迎在评论区交流~

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    大家好,我是本田思域的车主,用车也有好几年了,对这车的脾气也摸得差不多了。今天主要来聊聊它的空间表现,都是真实感受,供大家参考。 一、前排空间 我身高170,把座椅调到最低、最舒适的位置后,头顶还剩下两拳左右,完全没有压抑感。座椅是经典的本田“大沙发”风格,填充厚实,包裹也不错,长途开下来腰不酸。中控台布局规整,主副驾之间通道几乎是全平的,副驾腿可以随意摆放,偶尔放个包或者文件夹也很方便。整体来说,前排对中等身材的人非常友好。 二、后排空间 思域的后排真的是“家轿之王”,很多朋友坐进来第一句话就是:“这车后排真大!”我自己试了试,膝盖离驾驶座靠背足足有两拳半的距离,轻松翘二郎腿。头部空间也有一拳多,完全不顶头。地板中央凸起很低,坐三个成年人中短途出行没问题,中间的人也不会难受。 座椅又宽又软,家里老人坐久了也不会抱怨腰疼。偶尔带孩子出门,安装儿童安全座椅后,两边再坐两个大人也不挤。 三、储物空间 思域在储物方面的表现算是很贴心的: 1. 门板储物格:前后门板都能轻松放下大瓶矿泉水,还能塞进折叠伞和抹布 2. 中控区域:空调面板下方有个小储物槽,放手机、钥匙非常顺手 3. 杯架与卡槽:挡把前有两个杯架,带限位器,饮料不会晃。旁边还有个专门放停车卡的小格子 4. 手套箱:内部很规整,能装下保养手册、车载文件和一些小杂物 5. 后排门板:虽然没中央扶手,但门板上也有储物格,足够后排乘客放手机或零食。 四、小遗憾 前排座椅背后没有设计储物袋,后排乘客想放杂志或iPad不太方便;中央扶手箱空间不算大,只能放证件、零钱和一两包纸巾。不过作为一辆主打舒适和实用的家用车,思域在空间方面的表现,我还是很满意的。

    谈谈本田思域的空间表现18487565795461151图片谈谈本田思域的空间表现18487565795461151图片
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