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青青的思域
理想L7🚧360脚垫✔️
小孙车行a
作为一名大众途昂380车主,我总觉得原厂脚垫的包裹性差了点意思,不仅容易藏污纳垢,还总在踩油门时轻微移位,折腾了几次后,干脆下单了一套全包裹脚垫,决定自己动手搞定安装。本以为是个轻松活儿,没想到最后硬是耗了3个多小时,过程里的小插曲和成就感,现在回想起来还挺有意思。 拆旧脚垫的步骤倒是没什么难度,原厂的丝圈脚垫一拉就能取下来,只是角落缝隙里积了不少灰尘和零食碎屑,清理起来花了我20多分钟。擦干净地板后,我就开始拆新脚垫的包装,看着一整套分主驾、副驾、后排的脚垫零件,瞬间有点懵——不同部位的卡扣和预留孔位长得都不一样,得先对着说明书分清对应位置。 主驾是安装的重点,也是最费劲儿的地方。全包裹脚垫要贴合地板的弧度,还得对准座椅滑轨和油门、刹车踏板的预留空间,我先是把脚垫铺上去大致比对,结果发现边缘卡不进座椅下方的缝隙,只能把主驾座椅调到最前,再一点点把脚垫边缘塞进去。最麻烦的是卡扣固定,原厂地板上有两个卡扣孔,可脚垫的卡扣底座和孔位对不上,我反复调整了十几次,甚至用手掰了掰脚垫的塑料框架,才总算卡紧,生怕开车时脚垫移位影响踏板操作,光是主驾就花了1个半小时。 副驾的安装顺利了不少,没有踏板的限制,只需要对准边缘的卡扣,再把脚垫铺平整就行,20分钟就搞定了。但后排的连体脚垫又给了我一个“下马威”,途昂的后排地板中间有凸起,脚垫的预留凸起弧度和原车有点偏差,我先是整体铺上去试了试,发现两侧翘边,只能蹲在后排,用膝盖顶住脚垫两侧,同时把中间凸起的部分往下压,折腾了40多分钟才让它服服帖帖贴合地板。 全部安装完成后,我又挨个位置检查了一遍,确认主驾脚垫不影响踏板行程、所有卡扣都固定牢固,才总算松了口气。看着焕然一新的车内地板,缝隙里再也不会藏污纳垢,踩上去的脚感也比原厂脚垫厚实不少,虽然累得腰酸背痛,但那种自己动手改造爱车的成就感,是去店里花钱安装体会不到的。 后来和车友群里的朋友聊起这事,才知道不少自己装脚垫的车友都有类似经历,有人卡卡扣卡到手指发酸,有人因为没对准孔位返工好几次。其实如果追求效率,花几十块钱找门店安装更省心,但对我这种喜欢折腾的车主来说,亲手把爱车打理得更合心意,本身就是一种乐趣。只是提醒想自己动手的车友,一定要预留足够时间,别像我一样赶在傍晚开工,最后摸黑收尾,还累得晚饭都没力气做。
华清池的冷凝器
兄弟们,咱今天好好唠唠2024款长安启源Q05这内饰,优缺点都掰开说说,尽量客观,但该吐槽的绝不含糊! 一👍 先说说优点 1. 前排软包覆盖率高 一坐进主驾,第一感觉就是“这不像10万块的车”。中控台、门板扶手、中央通道——手能碰到的地方基本都用了软质材料包裹,不是那种硬邦邦的塑料,摸起来软乎,还有点缝线装饰,档次感一下就上来了。比同价位的日系车(比如卡罗拉、轩逸)那大塑料内饰实在多了,起码冬天摸上去不冰手,夏天也不烫胳膊。 2. 配置给得足 全液晶仪表盘+中控大屏(尺寸够用,反应也灵敏)组成了双屏布局,界面设计挺清爽,导航、音乐、空调常用功能都好找。电子挡,方向盘也是多功能的,按键手感扎实。USB接口、语音控制这些该有的都配了,日常用车完全够使,不会让你觉得“低人一等”。 3. 设计风格简洁 内饰没有太多花里胡哨的设计,线条干净,配色协调(尤其是深色内饰+亮银饰条的点缀),属于耐看型。空调出风口、按键布局都算合理,开车时候盲操作没啥压力。 二👎 缺点也得点名 1. 方向盘中央是塑料!塑料!塑料! 这真是最大的槽点!天天握的方向盘,偏偏中间Logo那一圈用了硬塑料,手感明显不如周围皮质包裹的区域,一摸就露馅。成本省在这里实在不该,每次握方向盘都能感受到“阶级差异”,差评! 2. 中控台下触控按键 为了科技感用了触控式空调按键,看着炫但实用性打折扣。容易留指纹,几天不擦就显脏,而且开车时盲操容易误触(不如实体按键反馈直接)。 3. 后排待遇明显降级 后排门板下半部分是硬塑料,腿靠上去不舒服;后排出风口虽然给了,但只能调风向不能调风量,而且只有一个方向可调(比如只能吹左边或者右边),后排坐俩人就得抢风了。 4. 细节做工偶有瑕疵 比如接缝处偶尔有不均匀的地方,储物格内部没绒布处理(放小东西会有异响),这些地方还能再抠细一点。 三💡 总结: 1. 性价比确实在线,尤其对比合资车 10万出头能买到这样的内饰质感+配置,绝对比同价位的日系车强太多(日产轩逸、丰田卡罗拉内饰简直被吊打)。如果你预算卡得死,又想要大厂出品和基础科技感,这车算良心了。 2. 但国产内卷严重,它不是最优解 同价位里,吉利缤越、比亚迪宋Pro甚至五菱星光的内饰可能更卷——比如用更多皮质、更好的做工或者更人性化设计。如果你对细节要求高(比如强迫症受不了指纹灰尘、塑料感),建议多对比试驾。
哇-咔-咔2017
我对内饰的喜好还挺明确的——颜色上就偏爱这种纯黑内饰,耐脏又显利落,像白色车配黑内,对比鲜明看着特精神,平时喝咖啡、带点小零食啥的,溅点污渍也不显眼,打理起来省事儿多了。 风格嘛,就喜欢这种实用为主的,别搞太多花里胡哨的设计。你看荣放风尚plus版这内饰,按键布局清清楚楚,空调旋钮、中控屏操作起来都顺手,开车的时候不用分心找功能,这点我特在意。 材质方面,摸着舒服最重要。它这座椅是皮质混搭的,夏天不闷汗,冬天坐上去也不冰屁股,而且缝线啥的做工也扎实,看着有质感又不会太娇贵,家用正合适。 选车的时候,我就奔着皮实、空间够用去的。荣放这车型口碑一直不错,白色外观大气,风尚plus版配置也够日常用,黑内饰耐脏又百搭,一家人坐进去也不挤,试驾的时候开着挺稳,没啥花哨的毛病,这不就果断拿下了嘛~
68阿奇
决定买上汽奥迪A7L时,身边人说我太“感性”——但对我来说,一辆每天要开、家人要坐的车,内饰的舒服和喜欢,真的和空间、动力一样重要。 第一次拉开车门,就被那股不张扬的豪华感戳中了。座椅是软乎乎的皮质,冬天一按加热键,没多久就暖烘烘的,再也不用冻着屁股开车;前排的腿托能前后调,我这种长腿坐着也不憋屈。家里人坐后排时,总夸深色隐私玻璃很贴心,夏天不晒,还能安安静静看风景,拉上遮阳帘,私密性直接拉满。 最合我心意的是它的三联屏设计,大小和位置都刚刚好,不会觉得晃眼。关键是还保留了音量、空调这些实体按键,开车时调个音乐、拧个温度,不用低头在屏幕上瞎戳,踏实多了。之前试过朋友的车,全是触屏操作,开着车想切首歌都得分心,对比下来还是A7L这种设计实在。 晚上开车时,30色氛围灯是全家的最爱。女儿总让我连她喜欢的“钱儿爸”故事,灯光跟着声音忽明忽暗,她坐在后排安安静静听,再也不吵着要玩手机。我自己开车时,连上车机的酷狗会员(用奥金换的,省了不少钱),放首老歌,灯光随着旋律慢慢变,堵车的烦躁都能散一半。虽说没选装Bang & Olufsen音响,但标配的音质也够听,日常通勤、周末带家人出游完全够用。 后来我自己加了个原装水晶档把盖板,真是越看越喜欢。镜面切割的水晶在阳光下亮晶晶的,棱角分明却不扎眼,中间的奥迪四环标和“A7L”字样很精致,和车内的深色饰板配在一起,一下子就有了亮点。还铺了块原装豪华地毯,卡扣严丝合缝,踩上去软乎乎的,打扫起来也方便。 选车哪有那么多标准答案?对我来说,A7L的内饰不是冰冷的配置堆料,是每天开车时的舒心,是带家人出门时的踏实——这就够了。
简单清泉Nho
白色
张三暴打小王
好看吧
江湖再无B70
都可以
温柔滴扒拉方向盘
喜欢浅色的内饰,不过被家人pass掉了觉得不好打理,现在空气灰尘大,开车窗开车时间长中控屏上都能看到一层小灰尘
最美矿业人
对于内饰颜色的选取我也很纠结,紫白双拼的内饰好看,红色的真皮高级,深紫色内饰只能算是中规中矩,可是我最终选的还是深紫色内饰。为什么我会这样选择呢,首先我的工作环境是比较脏的,工人们的素质也是参差不齐的,为了日常好打理一些,我选择了深紫色内饰,它看起来是最耐脏的。其次,我还经常出去驴友徒步,经常会放一些乱七八糟的东西在车上,这也是为啥我要选择耐脏一些的深紫色内饰。其实选择自己的内饰,不一定是因为喜欢,更多的原因是因为合适,对于场景使用率更多,适用场合也多,好打理,这就是我选择深紫色内饰的原因。
我是地球人a
我选黑色皮质座椅,黑色容易发现污渍更好处理,黑色是经典颜色,黑色自带沉稳大气,皮质座椅液体污渍不易渗透用布擦拭即可,相比布艺座椅更省心,皮质座椅耐磨抗拉伸,使用寿命更长。
扬帆在右
发布图文
长城智选苑雨航
当时没怎么去考虑选内饰直接买的茶伯棕感觉秋山利有点儿丑。正好有现车就买了
如歌褪变Qier
我的408内饰属于是黑白灰的简约风格,虽然刚买的时候不会觉得特别好看,但是这种风格就是耐看,现在我买车快三年了还是觉得这套内饰看起来很舒服。内饰的材质主要是搪塑、塑料、仿皮,用料应该是比较环保的,刚买车的时候车内就没什么异味。车门扶手和中央扶手箱都是有软包的,我的手放在上边不会硌着,但是驾驶员右腿还有副驾驶左腿的地方是硬塑料,腿挨着舒适度会差一些,特别是夏天穿短裤的时候,不过我买了一个垫子贴在腿能接触到的地方算是解决了这个问题。总的来说在这个价位408的内饰用料是中上水平。
敏锐星辰Jha
选的深凝棕内饰,2.0刚开始出来的是一种类似浅黄色内饰,不是很喜欢!后面推出了1.6的棕色内饰才下定的,这种内饰沉稳大气还耐脏
肖恩0080
内饰必须看梅奔。家用温馨又简约,越看越喜欢。但是基本得告别牛仔裤了,各种染色。
奋发阳光2dN
内饰选择最好选择深色的,如果浅色的车里面反光容易引起视觉上的疲劳,而且也不安全,特别是,阳光暴晒的时候,往前看就有虚影
执着的云朵拉
喜欢有皮质包裹的,看上去有档次,还有就是现在流行的橘色内饰或者白色内饰,简洁大方,我选车是没的选择就这一种内饰,整体还算满意吧,黑白色的搭配,显得比纯黑色不那么的闷,触摸的都要都是软包就不错了
沉默的沙包
我喜欢白白净净的,之前看同事的小鹏p7+浅色内饰,一整个爱上了。我自己的零跑C10没有白色内饰,无奈选了紫色。
一梦戍边处
内饰喜欢黑色的,还有米色的,现在的车没有特意去选,是米色的,座椅黑色,感觉风格很合适
细心蛟河5v
整体黑色系多一点,风格比较硬朗一点,不喜欢太简约的风格,材质其实无所谓。对皮质包裹不是太感冒。当时买荣威i5其实也没多研究,感觉整个车中规中矩。
汉与白
黑色,因为晚上开过别人的车,浅色内饰,加上大中控屏,特别难受,眼睛容易疲劳。个人感觉,大屏幕是影响行车安全的,而且行驶过程中,对于驾驶者来说,大屏幕没有任何用处。
大龙782w
内饰和车辆的外观颜色是讲究搭配的,我的朗逸是白色外观,座椅是仿皮的灰色。内饰对于五百万款的车型来说,没法选择啊,都是固定搭配,不过仿皮的清洁起来相对容易些,就是不知道以后会不会开裂?坐垫选的棕色,耐脏;脚垫选的黑色,这个颜色倒是和车辆内部比较搭。
局部自由度123
车辆即使自己用的,再i惜夏天出点汗呢,后边有小朋友闹腾一下呀,还是容易带来一些脏的东西,如果是浅的内饰的话,时间稍微久会觉得很烦,很恶心,深色就没有这样的一个问题。
Ralinlei
内饰每个人在不同的年龄段,有不同的选择。 1️⃣颜色方面。以前最爱黑色内饰,上辆车买的米色内饰,很温馨,但是不耐脏,而这次的小虎,我被它这种深棕色深深的吸引,对我来说,这就是很稳重,内敛的颜色,和这个年龄段的比较吻合。 2️⃣内饰风格。当初买车的时候,看了各式各样的内饰风格。(1)对于大众车那种低矮的档把设计不喜欢,比较喜欢那种能抬高点的;(2)不喜欢钢琴烤漆,比如瑞虎8那样的,老感觉不耐脏,时间长了容易磨损,比较喜欢磨砂质感的;(3)喜欢档把处能宽大的,瑞虎8pro的设计就这样吸引了我。 3️⃣内饰材质。(1)车买来就是享受的,合资车除了价位比较高的,其他基本都是用的硬质的材质。我选择国产就是因为触手可及的用料,比如中控基本都是手感不错的搪塑材质,又环保手感也好,皮质打孔座椅,又好打理,又显得高级感十足。(2)中控大屏幕,带上智能系统,这个必须的。合资车那就不说了,朋友23年花费20多万买的大众途观l,那个大屏幕启动超级慢,虽然小虎22款也不咋地,但是比那个真是一个天一个地。 以上就是我在买车选择内饰考虑的三个方面的因素,欢迎大家交流讨论。
只因练习生
瑞虎7plus的红色内饰主要采用木兰红与黑色的撞色设计,运动氛围浓郁 。其一体式运动座椅采用木兰红配色,真皮包裹,缝线工艺精湛,侧向支撑性好 。同时,车内中控台、车门等位置有镀铬饰条点缀,搭配金属门把手和水晶钻石换挡把手,精致且豪华 。此外,24.6英寸的连屏设计,搭配64色音乐律动氛围灯,科技感十足 。
吃饱真不饥
天逸这款车只有两个颜色,一个棕色一个灰色,棕色只在高配有,而灰色属于中低配色,颜色不止在座椅上显示,在方向盘和中控台上也是相呼应的,所以灰色的内饰中控台就是黑色,这个颜色虽然比较中庸,好在耐看,时间再久看着也比较顺眼,要说风格这款车内饰属于双拼色,比较中规中矩,座椅也没有什么包裹性,应该属于比较硬朗的作风,因为成本的缘故,灰色版本是仿皮的材质,透气鞋还算不错,因为平常比较爱惜车,所以买回来以后也给爱车加装了坐垫,是浅灰色,也算是和本车相呼应的颜色,整体看上去也比较协调,我觉得这样也比较耐看。
小狮子不lonely
作为一位最终选择了冠道的车主,内饰的设计与质感在我的决策中占据了相当大的比重。不同于当下许多新车以屏幕数量和极简线条为主导的风格,冠道的内饰给我带来了另一种更契合个人偏好的体验,这里分享一些真实的感受和对比,希望能给同样关注内饰的朋友一些参...查看全文
倚劍獨酌
我感觉皮质的好打理些,织布的不那么热或者凉,不会那么容易随着环境温度改变很明显。但是耐磨肯定会强很多
顽强梦想YIr
内饰对于购车人来说,萝卜青菜,各有所爱,对于我本人来说,主要偏向于简单,根据车的情况,随车而定,就我使用过的两台来说,都是选的黑色的颜色,内饰一个是黑色,一个是黑灰色,所以在选择中偏素色重。
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