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    #车机VS手机以前开现代悦动,车里就一个CD机,导航只能用手机,这么多年都没挑到一款称心的手机支架,遇到颠簸,手机经常掉很是无耐。 记得刚买车时,那会儿智能机也刚开始普及,手机导航功能也刚起步,导航还不精准。有次去山里玩,按导航走,给我导进大山沟子里前面都没路了,开到天黑才开出来。 这些年随着科技进步和手机智能化程度的提高,手机导航越来越好用,再也没出现过这么大的偏差了。去陌生地方,手机导航成了出行的一种保障。 但手机导航也有几个缺点,一是开导航太费电了,只能边开车边充电,要不到目的地电量经常见底。另一个就是屏幕小,看着不方便,遇到不熟悉的路况时,容易走错路。 这次换车换的全新揽境,15寸的大屏对我就比较有吸引力,再也不用为导航发愁了。自从换了车,我基本都在用车机的导航,我心想这么大的屏幕再不用,那钱不是白花啦! 最开始用车机的导航还真是有点不适应,规划的路径也不是我想要的。之前每周从昌平要去一趟房山,导航都是直接导六环路,虽然顺畅但高速费有点多,一圈60多元,成本有点高。直接导航的几条路线都不算理想,要么就是花费多,要么就是花费太少,绕路。后来我摸索着添加几个途径点,终于确定好了一条完美路线。 车机导航用习惯了,真是越用越好用,可以把导航投到驾驶屏,这样视线更好。还可以打开AR实景导航,开起来更直观。车机导航的缺点是不灵活,离开车后就没法规划路线。经过摸索,其实可以用手机规划好路线后上传给车机,这样取长补短,用起来就更加方便了。随着研究的越熟,车机和手机导航的配合也越来越顺畅。同时,车机有多种连接方式,可以连接手机,手机和车机可以协同操作。 因此,我现在认为二者并不是非此即彼,我们应该利用好彼此的优势,取长补短,让其各尽其用,更好的服务于我们的日常使用才是真的。

    车机导航不用,钱不是白花啦!图1车机导航不用,钱不是白花啦!图1
    车机导航不用,钱不是白花啦!图2车机导航不用,钱不是白花啦!图2
    车机导航不用,钱不是白花啦!图3车机导航不用,钱不是白花啦!图3
    6小时前
    变速箱维护保养图变速箱维护保养图
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    8月23日订购2026款全新揽境450 至尊7座。9月22日车辆到4S店购买保险,车辆留在店内做装饰至9月25日完成车辆注册正式上路。9月26日至9月30日车辆在家中停放5天。 10月1日至10月8日,开车在家里出发,经呼和浩特、额济纳、嘉峪关、张掖、石家庄全程高速自驾一次,行程约4500多公里。其间10月2日听到有杂音,10月6日行驶中突然出现第一次功能类警示。 10月9日至10月23日期间,上班开过两次,上班一次约6公里。10月24日车辆开门无反应,全车没电;4S店来求援没开拖车,由于时间晚了没有开车去店里。10月25日一早,经4S店救援接火,由我开车到4S店进行维修,进店车辆行驶里程约为4613公里。我和爱人大约9点前到达,晚上21点多才回家。一天时间对电瓶及相应设备进行测量,没发现设备异常;修车师傅态度强硬恶劣,把责任推到我的身上;说是我开车不当造成的;在我强烈要求下更换了电瓶。师傅们还让我开车行程大概20公里左右,听10月2日发现的杂音,结果没有听出是哪里发出的。 10月26日至10月29日,由于在4S店修车师傅们说的电瓶亏电问题要经常动车,10月26日我和老伴专门开车去溜了一圈,大约行程150公里左右;期间还开车上下班两次。29日15点左右在开车时,我都坐到驾驶座位上了,发现后视镜还没打开,打着火后才能正常打开。与4S店师傅们沟通,师傅回答可能是电压低的原因。期间测试自动开、落锁、后备箱感应开门都不能达到目的。这车刹车的时候车头向下的幅度较大,比较明显,且容易让乘车者造成晕车。 10月30日至11月9日开车上下班两次,11月9日怕电瓶亏电我和老伴又专门溜车一圈,行程200公里左右,老伴晕车呕吐厉害。 11月10日至11月13日,开车上班一次,11月13日晚上同事发现车无缘无故自己亮灯了。 11月14日开车门无反应又没电了,4S店来救援拖车到4S店,行程5012公里。车在4S店一直没能解决问题。且4S店在12月12日,在今冬第一场雪中行驶出现“电子稳定控制系统(ESC)异常请前往维修站”,经App信息传到我的手机上。

    2026款全新揽境450用车体验图12026款全新揽境450用车体验图1
    2026款全新揽境450用车体验图22026款全新揽境450用车体验图2
    2026款全新揽境450用车体验图32026款全新揽境450用车体验图3
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    一汽大众车机“无法访问”4年未解决图7一汽大众车机“无法访问”4年未解决图7
    一汽大众车机“无法访问”4年未解决图8一汽大众车机“无法访问”4年未解决图8
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    全新揽境8月图全新揽境8月图
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    #车太大的尴尬瞬间停车被围观,不知大家遇到过没,那场面真热闹,幸不辱命,要不真是太尴尬了。 事情是这样的,我们小区停车的地方是个喇叭口,越靠里面越宽,平时车位挺紧张,两侧都可以停车,中间过道勉强够两辆车错车的地。如果没车位了,中间也会停车,留一条道,再晚就把另一条道也堵死,大家也都默契,回来晚的就留电话,做好挪车打算,停车环境就是这样的。 昨天为什么会被围观?遇到的情况是这样的。 1、里面已经进不去了,也就没法调头。 2、靠外面的位置刚好有个车位,对面车是停满的,还都是大车,车头探出来较多。长度不够我车完全竖过来的距离,只能想办法先把尾巴塞进车位一点才能继续正方向。 3、斜前方半个多车身位置还横着停了一辆车,从车位这侧开始打满方向后,与这台车的距离非常近。这车车尾到目标车位左侧车头,扣除我车距,只留不足50CM。 ✥为便于直观感受图2是我画的示意图,大致就是这么个场景。 这三点,少一点停起来都不会太费事。但三点集齐,难度可就上来了。虽然空间很狭小,但我评估应该是可以停进去的,只是难度不小。由于平时不开,周末不停在车位,后续会比较麻烦,所以只能硬着头皮上了。 全新揽境5143×2002×1792的尺寸,就要在这个狭小空间里折腾了。我先将车尽量贴近左边车,打方向,斜前方车辆碍事,退一点过车位了,转不过来。反复几次,总算过了斜前方车,对面车又碍事了,距离太小。虽然车上有360影响,为保无误,还是让媳妇下车帮看着。这时车差不多转成45度角了,与对面车距离还有20㎝,与车位左侧车头还有15㎝,离进车位很接近了。但已经很难再动了,路也堵死。围观开始,楼下的老头、老太太和过不去的邻居都来看我表演。我车就横在那,走路都要蹭过去,索性也没人过了,有说停不进去的,有说可以的,有说应该继续转的,有说应该退回去重新贴的,好不热闹。一致评价是车太大,太费劲了。 现在车辆活动空间只有35㎝左右,前后还要留10㎝安全距离,以防万一。我能活动的距离不超过20㎝,还要考虑转弯角度,车头再转肯定是不行了,再转头尾都有点危险,车内360,前左、后左、后右侧3个方向告警提示,万一把奥迪碰了更麻烦。静下心好好想了想,我觉得需要重新来,车还需要更贴近右侧车位的车,只有这样才能有机会进去。慢慢把车转回来,重新切,就这么反反复复的,来回多次,总算把尾巴切进来了,离左侧奥迪不足10㎝,右侧更近。 心总算放下一大半,这要卡在那不上不下的,再把路堵死,可就在小区露脸了。既然切进来了,剩下的就只是慢慢把车调正就行了,比之前省事多了。反复几次,车总算顺正了。 这位置不是标准车位,右侧车跟我在一个大车位里,中间没线。我反正怎么都不好下车了,为了让右边车司机还能进出,我索性把车尽量靠左停。媳妇帮我挡着车门别碰到右边车,我就缩成相片从右侧副驾提着气钻出来了。 ●对着围观的邻居们尴尬的笑了笑,打了声招呼,赶紧溜之大吉了。今天看了眼左边换车了,空间又大了点,拍个照给大家分享下。其实当时我是想试试自动泊车的,这样就可以先下车再把车退进去,那肯定拉风了,可惜没研究成功,这功能在这场景下太实用了,我要赶紧把他学会。 〖写在最后〗这位置其实要是我以前的小车根本不叫事。但揽境比原来的车长了60cm,宽了20cm,就成问题了。揽境这车,大是它最大的优点,也是最大的缺点。能把一个车位能塞的满满的。车位周边没东西,停车还好点,稍微有点东西都要特别注意。小区一侧车位后面是墙,要想车头不出车位,就要尽量往后停,每次都要倒几下才合适,倒快了怕撞墙上,停完离墙也就15-20㎝。回老家时,车位边有根电线杆,离车位很近,车子只能勉强压在白线上,就这样反光镜也要注意。 ☞鱼和熊掌不能兼得,享受到大车的舒适,也要适应其大,而带来的不便。

    大揽境停车被围观,差点就尴尬了图1大揽境停车被围观,差点就尴尬了图1
    大揽境停车被围观,差点就尴尬了图2大揽境停车被围观,差点就尴尬了图2
    大揽境停车被围观,差点就尴尬了图3大揽境停车被围观,差点就尴尬了图3
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    揽境 · 懂车分(口碑)

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    25万-35万SUV总榜

    NO.37

    超过65%的同价位车系

    4.01

    综合

    3.92

    内饰

    3.89

    配置

    4.67

    空间

    4.30

    外观

    3.76

    舒适性

    3.78

    操控

    3.78

    动力

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