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    主动安全那些事

    “AEB”争论愈演愈烈,作为车主,你的爱车安全配置如何?有过哪些被救/被坑的体验?一起聊聊,赢懂车帝好礼>> 打开懂车帝-首页“排行榜”-右滑“实测榜”-可查看AEB专业测试成绩 【活动奖励】 优质奖:懂车帝3000积分 精华奖:懂车帝50,000积分 认证车主奖:懂车帝昵称定制车贴 【活动日期】 征集日期:2023年11月8日-2023年12月7日 公布日期:2023年12月20日前 【活动规则】 1、参与方式:绑定“主动安全那些事”话题,分享主题为主动安全功能相关的经历; 2、内容标准:包含车型配置、主动刹车、偏离/碰撞预警、车道保持辅助/居中保持等点评项,建议点评触发场景、使用感受、触发频率、准确率、改进建议。优质奖点评≥3项,字数≥200字,图片≥3张。精华奖点评≥6项,字数≥600字,图片≥3张。内容原创首发且不得抄袭或与历史内容重复; 3、奖励规则:创作符合标准的内容,由编辑审核通过可获得奖励。在获得上述奖项后,参与用户在活动征集期间,新认证为所点评车辆懂车帝车主,可额外获得懂车帝昵称定制车贴1份; 4、发奖时间:活动公布名单后10日内,懂车帝将通过系统消息通知获奖用户,并发放积分至懂车帝账户或邀请提供收奖地址。用户不得以任何非正当手段参与本活动,一经发现平台有权取消或收回其获奖资格和奖励;每位用户活动期间奖励限获得1次。

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    2023-12-08
    高合z,无7309872174246920219视频高合z,无7309872174246920219视频
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    今天跑了沪宁高速,300公里下来总结如下。120很稳很安静,不注意容易踩135以上没感觉。自动巡航acc加驾驶辅助真靠谱。变道跟车是真稳,就是车道保持右侧有车的时候太保持车道不略微左偏点。到收费站了前面一辆电车那个单踏板急刹车它顿了下把我智能驾驶的急刹车给逼出来了,我自己轻刹车了航海家它报警加地板刹,把一车人吓一跳。之前我都是省道国道最高时速100,电机介入较多,昨天还试了用脚控好油门,纯油爬一个以前老车瞬时油耗可以达到24个以上的大坡后还可以纯电跑出去八九百米。(我一般可以控制在30码左右纯电开1.5km这样),这种情况我上下班36km,电力驱动路段能站每次出行至少一半这样,单程油耗5.2-7.2个这样,感觉还是挺省的。今天上高速感觉就不一样了,实测是90以内纯电能吊的住速度。100以上纯电会掉速度。保持稳定120时速基本全靠发动机。高速300公里下来,电动部分只有二三十公里。油混上了100等于就是油车,高速均耗脚动7.4,acc的话8个,还不如市区效果。个人建议是高速多的纯油完全可以,城区国道多的油电还是不错的。一箱油是能到1000多公里,高速够稳,很安静,晚间自动大灯效果也很好,不刺别人自己也能看的很清楚。晚上回来高速车多,前半段上海地界堵车就没超过90码结果5.8油耗,后半段时速保持100-110油耗6.6

    一趟高速下来发现油混高速不太“油耗”。17845913913395301图片一趟高速下来发现油混高速不太“油耗”。17845913913395301图片
    一趟高速下来发现油混高速不太“油耗”。17845913913395302图片一趟高速下来发现油混高速不太“油耗”。17845913913395302图片
    一趟高速下来发现油混高速不太“油耗”。17845913913395303图片一趟高速下来发现油混高速不太“油耗”。17845913913395303图片
    前面有车龟7309519306096640038视频前面有车龟7309519306096640038视频
    2023-12-07
    小鹏G6识别7309406502652444709视频小鹏G6识别7309406502652444709视频
    车库里遇到7309325970354700314视频车库里遇到7309325970354700314视频
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    2023-12-03
    C11夜间Acc7308108324644814898视频C11夜间Acc7308108324644814898视频

    🙋🏻‍♂️ 情况介绍 最近大家又被特斯拉成都的事给整懵B了,随着之前的一件件案子判决有利于特斯拉,总以为23年特斯拉要翻身呢,谁知道整出个这,欸 对于失控,其实老车主们总会在群里唠唠,但总会提到同一个原因,没人总结,也不权威,我替大家总结一下,对不对咱下面交流: 🗒 真实感受 1 都是这跟杆子惹的祸:杆子见下图1,特斯拉最初以智能驾驶出的名,其中一个原因就是简便的操作,比如,只要请拨方向盘右侧档杆一下(或两下)车辆就进入巡航,接替部分驾驶员的工作,如加速。方便的同时也有一个弊端,打转向时太容易被碰到,记得温州的事故就是在右转靠边之后突然发生的,我猜大概率是先误触了这个档杆,然后车辆自动加速造成的。 2 只有1也不一定发生事故,比如其他国产车辆很多都用和特斯拉一样的设定,咋没出事?其实特斯拉车机设置中还有一个选项,和1配合就会造成自动加速的结果,大家看图2。这项是预设辅助驾驶车速的。选当前车速是最合理的,即使车辆不加速也不减速,起到保持车速的作用;然而选择速度限制,就代表辅助驾驶开启后,车速与预设速度不符时,车辆将自动加(减)到该车速。 🔎 槽点反馈 下面分析下事故究竟是怎样发生的,对不对大家姑且听之哈: 上面提到的设定挺人性化的,但就怕极端情况,很多老车主遇到过,比如我当前车速30,非辅助驾驶状态,要靠边停车,但向右打方向时误触右侧档杆,车辆认为司机要启动辅助驾驶的巡航,于是自动加速到预设的速度110,这是就是考验我的经验的时候,因为我想减速停车,车却加速,很可能还经历了一点小危险,虽然被我化解,但我头脑是懵B的,这是咋啦?🤯 一切都在电光火石之间,下面如果我踩了刹车,车辆设定驾驶者优先,自然解除辅助驾驶,车辆停下来 但如果我慌乱间踩错了,仍然是驾驶者优先,速度会比车辆自动加速更快🤬 我估计老车主看不到这段,因为都经历过了,只不过没出事,吓一跳罢了,但一旦出事就是大事。 ✏️ 独家秘籍 我要说特斯拉还是太激进了,居然把这样的矛盾设定放在车机上,也可能他说相信车主的,相信所有特斯拉车主都时刻头脑清醒,随时知道自己的车辆处于什么状态😇 我有三个特斯拉车友群,每次出事和其他车主谈论事故,都有车友提出上面车辆设置原因,而且,大家感觉概率还不小。再次重申,我权且是替众多特斯拉车友总结,我们感觉这个可能非常大,希望大家多多转发,让更多开特斯拉的朋友知道,我们的目的是避免悲剧发生,也给自己积份德。 最后附上特斯拉驾驶者遇到上述情况最简洁的处置方法 现在厂家设计驾驶权限一定是驾驶者优先,即车辆选择优先执行驾驶人的操作,这是我们不能误操作的原因,一旦做错人命关天 1 踩刹车。难就难在,在上述车辆反应与自己相像正相反的情况下,你真的选择踩的是刹车 2 向上⏫请拨一下右侧档杆。对,同样是这么简单,希望每个开特斯拉的车主都掌握 感谢您看到这

    特斯拉又撞啦😥含可能性分析17841261171568741图片特斯拉又撞啦😥含可能性分析17841261171568741图片
    特斯拉又撞啦😥含可能性分析17841261171568742图片特斯拉又撞啦😥含可能性分析17841261171568742图片
    特斯拉又撞啦😥含可能性分析17841261171568743图片特斯拉又撞啦😥含可能性分析17841261171568743图片
    选择领克01的理由73072639233538298971图片选择领克01的理由73072639233538298971图片
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    选择领克01的理由73072639233538298975图片选择领克01的理由73072639233538298975图片

    今天给大家讲解一下领克06的安全篇。我为什么把领克06的安全篇单独拎出来讲呢?因为我觉得买一辆车最重要的就是它的安全性,对吧?如果说你买一辆车优先考虑的是省油的话,那省油它不省命可不行。像领克06的话,它是采用的那个笼式车身,然后车身用的都是高强度的钢,所以说比同级别车的话会重出100公斤左右,所以说多耗一点油也是正常的。 然后这辆车好像还是,全国首辆,就是搭载了那个呃,翻滚保护系统。就是说这辆车它是在翻滚之前,就是你落地之前,它就会安全气囊就会先弹出来,然后能保持个6秒钟左右。你一般情况你撞车了之后,都是撞到了才弹出来。像那个翻滚系统的话,它就是气囊会提前弹出来,侧气帘会提前弹出来,这样起到一个保护的作用。然后除了这些,车内的话也是有一些安全配置的。 Ok给大家介绍一下,首先要讲的话就是这个车的一个全景影像。然后这个车是搭载一个540度的全景影像的。所以说你看像这个现在是显示前面,然后可以调整车的两侧,甚至可以调到后面。这样的话对于我们来用车来说的话就是更方便一点。首先我们上车之前需要环,一般需要环顾一周。那我们有这个功能了,我们是不是在车上就能看到了。 然后这车还是带了这个透明底盘的,你看连地下底盘下面有什么东西我们都能看得到。我把音乐先关一下。嗨,领克在退出音乐。好,反正这个全景影像就是在你比如说停车的时候,我感觉作用还是蛮大的。然后这个全景影像也挺清晰的。 还有有一个我比较喜欢的一个功能,就是这个车带了那个变道辅助,看到没有?这有两个小车,比如说你在晚上的时候,或者下雨的时候,后视镜看不清。但是你通过这个你就能看到你左侧是不是有车,或者是另一边右侧是不是有车,这样的话我就觉得还是挺方便。因为特别是有时候有盲区的时候看不到,然后这样的话就对我们的用处还是挺大的。然后就是这个按键上面其实也有很多安全配置,这个是雷达的那个声音,倒车的时候全车是配雷达的,就是后面前面都有雷达,这个是倒车雷达,这个是ESP系统。 然后这里面应该是带了一个上坡辅助。比如说你在上坡上不是需要松刹车踩油门,就是防止你往往后溜车,这是双闪。然后这个是陡坡缓降,就是你下坡的时候,有时候你油门和刹车不是会有时候踩深了怎么样的。所以说用这个陡坡缓降就下坡,比如说一直就是一直能以一个速度行驶,比如说20码、30码。然后这个是360度全景影像开启的按钮。然后这辆车是配备开门预警和测试预警。你开门的时候,比如说外面有车的话,你这样开门它外面是会滴滴滴滴响的。然后还有车车预警的话,就是你倒车的时候旁边有车,或者说有什么障碍物,它也会滴滴滴滴响的这都是这个雷达的作用。 还有需要讲的一个就是它这个相当于是比较环保的一个座舱。车身本来没有什么味道,因为很多人喜欢,比如说车上味道大的时候,就喜欢在车上放一些什么香水、香薰什么的。其实这车上东西摆多了,它反而不安全了。如果说气囊爆出来的时候,就会容易把自己给炸伤。如果说他车上本身味道就比较小了,包括什么抗菌方向盘,你这样的话,我们是不是就可以不需要装那些东西了,也是一定上面也是保证了我们的安全。 还有一个需要说的就是这车是配备了转向辅助灯,这是什么意思呢?就比如说你有时候转弯的时候,你没有打转向灯,对不对?但是你这个转向辅助灯,它就是你直接打转向灯的时候,它会帮你他会帮你把那个雾灯自动开启。然后相当于会有给前方或者后方一个提示这样子。 然后还有一个功能是车辆可以设置一个一个速度,然后超过那个速度它就会报警。像这辆车的话,它默认是120码的时候会报警。这功能可能很多人经常开高速的会觉得烦,你可以把它就那个限速调高一点。但是这个功能其实也挺好用。有时候你开车的过程中,你不知不觉开的很快,你可能自己都没有发现。然后通过这个他就会告诉你,就给你一个提示,然后你心里就清楚。 虽然说这么多安全配置可能你根本都用不到,但是不管用得到用不到,我觉得就一定要有你比如说你可能对自己驾驶技术比较自信,但是你在路上的时候你不撞人家不代表人家不撞你,对不对?永远都不知道明天和意外哪一个先来,对不对?你在路上走着走着,可能还有人会把你给带走,对不对?还有就是我在网上看到的,就这辆车,如果说你出了车祸了,比较严重的话,就车是会自动帮你报警的。上面这个它会自动帮你打电话,然后会询问你说是不是出了事故了什么的,反正这些都是挺人性化的。 最后给大家发几张小六的帅照吧! 觉得小弟写的不错的来个点赞评论鼓励一下吧!

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    十年驾龄老司机谈01,说说它到底香不香?73062013407393388031图片十年驾龄老司机谈01,说说它到底香不香?73062013407393388031图片
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    凯迪拉克XT6是一款中大型SUV,6-7座的配置和超大的空间表现,也让他成为了很多2娃家庭的首选汽车。作为一款出色的奶爸车,安全性必须是首先要考虑的问题。凯迪拉克XT6作为美系豪华品牌,安全方面的配置足以应付日常需求,下面就简单盘点一下常用的安全配置。 【车型配置】我开的是凯迪拉克XT6四驱豪华款,标配包括主动刹车、偏离/碰撞预警、车道保持辅助等功能。 【偏离/碰撞预警】凯迪拉克XT6的预警逻辑是雷达监测到我方车辆与周围车辆或障碍物距离过近的时候,车机仪表盘会自动显示预警提示,当与前车距离进一步缩短的时候,车辆座椅会通过震动预警,而挡风玻璃处也有红色的提示灯闪烁。当在高速上80公里以上的时速驾驶时,也可以通过雷达判断是否偏离行车线,如果偏离也会同样的方式预警。这个功能特别实用,基本上规避了追尾、跑偏的风险,可以避免溜号。 这个功能触发频率特别密集,几乎每天都会有,主要是因为城市拥堵路段,难免会跟车很近,经常提示。但是无论是挡风玻璃红灯闪烁还是座椅的震动,都不足以造成困扰,甚至座椅震动还是挺舒服的,像按摩一样,哈哈。因此这个功能值得点赞。 【主动刹车】凯迪拉克XT6的主动刹车逻辑是当雷达监测到与前车距离过近,且我方车辆并未采取刹车行为或刹车距离不足的时候,车机会自动刹停,往往接续在碰撞预警之后。 这个功能触发频率不是很高,开车4个月来,我遇到过三四次,基本上都是前车急刹而我没有反应过来,或者是跟车太近的情况。这个功能的总体感受并不好,因为刹停的动作太突然,而且并不线性,是那种刹车踩到底的感觉,伴随着轮胎的急刹噪音和车身的剧烈抖动,如同被追尾一般,座位上的包都滑掉了,经常吓得惊魂未定。好在车机上可以设置灵敏度,有三挡可调,但是往往调到最低档的时候又怕反应慢了刹不住,因此是一个很纠结的功能。希望能不断改进车机逻辑,最好能让刹车更线性、更丝滑。 【车道保持辅助】凯迪拉克XT6的车道保持辅助功能是当在高速上80公里以上的时速驾驶时,如果雷达发现车辆偏离了原本的行车线,会自动回正方向,往往接续在偏离预警之后。 这个功能触发频率也是比较高的,高速上经常能遇到,可以防止高速上疲倦溜号造成事故,这个在我高速驾驶的时候主动试验了一下,当车辆偏离车道,车机先预警提示,如果依旧没有回正,车机会自动接管方向盘,可以明显看见方向盘自动旋转,摆正方向。整个过程还是很有科技感的,而且回正的速度也很适中,没有突兀的感觉。美中不足是四驱豪华款没有配备居中保持功能,所以可能会出现“画龙”的情况,但只要方向盘稍微给点力度,就会轻松回正。但这个功能的触发条件只能是80公里以上时速的时候,如果在市区可能不太实用,而且行车线不清楚的时候也不太适用。 【更高级别的安全配置】在凯迪拉克XT6豪华款之上还有尊贵和铂金两款车型。在安全方面四驱豪华可以满足基本需求,如主动刹车、偏离/碰撞预警、车道保持辅助等,但是尊贵和铂金还有更高级别的自适应巡航,可以根据前车距离自动控制车速,配合车道保持辅助功能就可以让高速行程解放双手;夜视功能可以在夜间显示前方障碍物,特别是可以有效防止夜间看不清前方行人的情况;道路交通标志识别可以准确掌握前方限行、限速等情况。这些配置都在安全层面带给车主更多的保护。 【不足之处】凯迪拉克XT6并不完美,在如今行车安全性关注度日益提升的今天,他的配置虽然能满足日常需求,但仍然有很多提升的空间。例如很多电车标配的开门预警可以防止“开门杀”;疲劳监测可以防止驾驶员瞌睡引起交通事故;自动泊车入位让新手司机不再停车难。甚至很多电车品牌都搞出了自动驾驶、车路协同等等,相信未来的汽车将不再有安全方面的担忧。但是越高的安全配置也意味着失去了驾驶的乐趣,而且也把自身安全完全交给了电脑和机械,并且配置越高往往指导价越高,这其中的性价比就由各位车主自行权衡了。我认为,在实用性和性价比方面凯迪拉克XT6是传统燃油车中难得的一款,值得全家安心。 感谢圈主推荐

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