领克01主动安全那些事

感谢圈主（星巴克在逃星选美式）推荐！！

领克01陪伴一年一月有余，好不好还是开过才知道

👤个人情况

车型为领克01劲Halo 2023款，去年十月购入，累计行驶快一万六千公里了。新手期停车有轻微刮蹭两三次，整体行车还算谨小慎微，安全驾驶。

当时购入裸车价19.2w，购置税减半落地价20.5w。选择这款车的一个重要原因就是，有沃尔沃背景，安全系数足，且各种配置同价位也算是满满的，能有的基本上都给了，比合资车配置更丰富，同时，也算是性能车，2.0t 8at变速箱，作为个人第一辆车，照顾一些驾驶感受，同时三口之家使用起来也足够。选车，其实也没看几款。网上对比了星越l 途观，基本上就心仪01 了，看了几家店就直接定了。

🛻空间感受

三口之家足够用，前排小两口，后排老人加孩子，基本出去玩足够用了。短途旅行，周末逛个公园非常方便。后备箱能放两个二十七寸行李，还能再塞一些小孩玩具啥的。

前排空间对于我这刚刚不到一米八（172）的身高的人来说，足够用。储物空间少了点，一般也不放太多东西，几瓶水，几块抹布而已。主打一个精简，什么装饰品也不放

🚘外观

灰色耐脏，洗了好看。最喜欢的是尾灯，路上看到别的同款车还是非常喜欢那个造型，识别率高

✈️油耗

四驱油耗高啊，帝都日常通勤，平均10个多。跑高速最低7个多，长下坡干到过6个多，不能再低了，这脚法改不了了，一脚油门窜起来贼舒服。平均油费快9毛每公里了，肉疼

☂️主动刹车

新车时保持默认设置，一直是开启状态，基本上没觉得误触过。几次触发场景都是高速路，前方堵车或事故，自己踩的力度或迟或轻，主动刹车介入了。主动刹车系统还是挺好用的，紧急情况下真的能帮上忙，使用一年多的感受，这项配置是最有用的。

记忆犹新的一次经历是夏天去秦皇岛玩，在京哈高速上，前方事故，危险的很。视频会更明显，主页有发布过。刹停离前车大概一米多，幸好全员都系了安全带，包括小孩也有安全座椅

京哈主动刹车

官方说明

🕸 碰撞预警

个人使用下来的感受，设置的中灵敏度，低速行驶情况下，一般离得很近，看不到前方车牌的情况下，大概距离只有一米以内，会触发碰撞提醒，滴滴声，车机屏幕显示汽车图像。前后左右共6个方向有红框提醒。

这东西停车时最有用，四驱款前后都有雷达，对新手还是比较友好的。

行驶过程中经常误报，堵车会车时，会滴滴响；正常路上行驶，前后都没车有时候也会滴滴响，可能是虫子，可能是树叶，误报比较频繁。不过不影响驾驶，误报时看一眼后视镜确认下即可

🛤车道保持

刚提车时三四个月是一直开着的，城市道路行驶，一般是多车道，车道线也比较清晰，挺有用的。开启后，并线必须打转向，对新手培养好习惯挺有用。

直到过年回老家，途径省道，双向两车道，还有比较宽的路肩。对向车道有超车的，向路肩避让一部分，此时车道保持会和你抢方向，右侧压白实线了。至此，就把这个功能关闭了。

只留下偏离预警功能，识别到偏离方向盘震动提醒，驾驶员决定怎么走。

识别准确率一般，车道线必须很清晰的才行，夜间如果反光不明显的车道线，也不一定能识别。总结就是，你能看清的，他也能，你看不清的，它也看不清。

这种隐约的线识别不出来的

🚗高级智能驾驶

老款都叫领航辅助，23款叫智能驾驶了，也不知道智能在哪里了。其实这项功能就是 acc自适应巡航+车道保持。

高速开启高级智能驾驶还是很有用的，能减少些疲劳，开长途更轻松。不过对路况要求比较高，堵车情况不好用，加减速比较急，对晕车乘客不友好，车距比较远，容易被加塞。高速路上，最高保持130km/h，对于爱超速行驶的老司机限制就多了。

基于对前面车道保持的描述也能感觉到，系统对车道线要求比较高，必须清晰可见，夜间如果车道线反光弱了，也不行。行车会跑偏，驾驶员要集中注意力，离真正的无人驾驶还差得远。

对车机智能要求高的车友，可能只有选择特斯拉 华为 等新势力品牌了。领克应该是满足不了这方面要求的，希望以后能跟上吧，或者能引入华为智驾

🦁主动安全小结

如果按照满分10分打分，个人主观感受如下：

硬件配置9分：雷达 摄像头啥的都很全

碰撞预警6分：泊车时很有用，行车过程中误触率较高。建议优化行车时去噪算法

主动刹车8分：几次触发场景都是紧急情况，没遇到误触，刹车力度也足够

车道保持5分：对路况要求较高，作为辅助可以，驾驶员千万要保持专注，会抢方向想给5分。车道识别准确率还有改进空间

车道偏离预警7分：作为预警使用还可以

高级智能驾驶6分：城市快速路或者高速路可用，对车道线敏感，弯道、车道线不明显的情况会偏航，与行业领先水平差距较大

🚙总体使用感受

最为中年男人唯一的一辆车，既能照顾家庭需要，同时也能照顾个人驾驶体验，领克01都能兼顾，开了一年多还是挺满意的