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38号评凡尔赛你怎么看？话题封面图

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38号评凡尔赛你怎么看？

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梦想的诗与远方

38号说凡尔赛抖动严重，好像大家都没谈及

38号对凡尔赛抓住不放的一个问题，就是凡尔赛的抖动明显，而且厂家无法解决。这对凡尔赛这个新产品来说，是要命的一击。38号说了凡尔赛的很多不是，但没有哪个不足比这个更要命。另外也有一些车主，确实发现了抖动的问题，都投诉到了车质网。雪铁龙厂家公关能力很差: 既没有召回，也没有分析并公开发动机抖动的原因，更拿不出解决的办法。这实际上是变相默认抖动问题的存在，而自身又没有办法解决。这都给凡尔赛的产品力是一个非常大的负面影响。至于我本人，生活在标志雪铁龙的大本营，开的第一辆车就是富康，乘坐的舒适性比桑塔纳要好的多，后来的爱丽舍也是这样。之所以有这样一个评价，是因为我是一个舒适控，也是一个法粉。看到法系车的没落，又担心，又着急。好在凡尔赛给人带来了一点希望，我今年打算换车，心仪凡尔赛以久——上市前的铺货宣传阶段，就被种草了。38号说的凡尔赛的所谓种种不足，对我来说都不算问题，唯独他说的凡尔赛发动机加速严重抖动，让我很在意，因为这会让舒适性和驾驶乘坐感受大打折扣，让我有些迟疑。圈里有不少是真实车主，最有发言权。大家不妨谈一谈这个抖动的问题，到底是普遍问题，还是个别现象？对于时间紧，精力有限的车友，回贴时可简单地说: 多少公里了，抖与不抖。谢谢大家，拜托了！

2022-05-21

张旭678

从雨刮器想到凡尔赛的“抖"

我喜欢车，也喜欢逛车圈，买了凡尔赛，自然逛凡尔赛车圈比较多。凡尔赛这车优点比较多，但是也有一些缺点，惹车友吐槽。比如19寸轮胎，胎是好胎，可不普遍，不好换是个问题，诸如此类。前一阵子，有车友提出了一个新问题，我也觉得有理。凡尔赛的雨刮，在刮雨时，玻璃边缘约有8到10公分刮不到，两片雨刮片中间也有一个三角形刮不到。这让有强迫症的我十分隔应，和车友一起对其设计大加吐槽。前几天，走在街上，突然想起这个问题，想看看别的车系是怎么解决这个问题的。因为刚天晴不久，许多人还来不及洗车，玻璃上雨刮痕迹清晰可见。这一看，看出问题了。街上停着车，只要是两片雨刮，基本上边缘都有一条没刮到，两片雨刮间也有一个三角形印子(见图，因怕别人以为有不轨居心，拍的比较匆忙)，如果所有车都这样，那么雨刷这样设计肯定有他的原因。或是为了经济，或是为了安全，不然大家不会都这样做。到这里，我忽然想起了凡尔赛的“抖”来了。我的车不抖，但我不敢断言别的车也不抖，毕竟没实际驾驶体验。不过我个人推测，抖应该是因为某车评人说到后，大家刻意感受造成的。At变速箱升档时会有顿挫，再加上phc低速过软，顿挫会被放大，有些人以前没有开过at，就以为是抖了。因为我以前的爱丽舍是单雨刷，刮出来的是扇面，不了解双雨刮的雨刮范围，所以会对他进行吐槽。同理，大家只有驾驶了不同品牌的带at箱子的车，才能对顿挫或者是抖更有发言权，以前开cvt或者是新手买车的，也许就会犯我同样的错误。其实抖动、振动、颤动，是一种主观模糊感受，没有量化标准。你用心注意，就会觉得强烈，你不在意，就感觉不到。在我的车友群里，开始有两位车友说抖，但现在都明确说不懂了，估计就是这个原因。写此文，是提供一种思路，供广大抖或不抖的车友参考。

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2022-05-15

叶星辰88

凡尔赛C5 X车主·车龄3年

凡尔赛有什么好的，值得大家购买吗？

凡尔赛没上市之前争议比较大，法系的品牌力大不如从前，售后服务也成为大家的诟病，真想不到会有人会拿出真金白银来盲订。自从数字测评人之后更是将凡尔赛推上风口浪尖，一时成为网上热议话题。目前凡尔赛存在争议的有以下几点： 1、最大的争议是抖不抖的问题，目前确实有一小部分车友存在这个问题，对于新车出现这样的问题，厂家的责任不可推卸。 2、凡尔赛是B级还是A+级 3、售后服务层次不齐、网点少、保养不便 4、法系车保不保值问题 5、凡尔赛19寸轮胎是小众胎，更换不方便 6、没有备胎是否是减配目前车主对以上几点争议的反馈： 1、群里就一个有这个问题，而且厂家积极解决，车主目前反馈大部分问题已解决，看后续优化方案。至于三挡问题，好多人说变速箱有个学习过程，磨合期后会得到优化。 2、车主认可b级车，空间和载物能力都是很强的 3、法系一直在空白地区发展直营中心 4、法系推出一年保值，两年回购，现在新能源发展趋势很好，但存在很多瓶颈，下一个十年才有可能突破，目前凡尔赛好开省油就算不保值也是值得的 5、已经推出18寸225的米其林轮胎，至于19寸积分商城、某宝旗舰店都能购买。 6、积分商城可以兑换备胎

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2022-05-07

脑残手残doudou

希望懂车帝出个凡尔赛撞思域

希望懂车帝出个凡尔赛撞思域，两拨人吵个不停，撞一下试试

2022-04-08

Park

路测4000转

每天看大家说抖动，刚跑了200公里的新车，我决定试试，顺便试试CarPlay盒子是否好用。我的车是低配的享不凡。2022年1月生产制造，3月提车。手动+自动测试。首先说明，我对汽车不太懂，一直都是骑摩托的。上一台汽车是雅阁2.4自然进气的。手动测试：我放在3档在路上加速到4000-5000转区间，发动机噪音在可以接受的范围，动力充沛。地板油的时候自我感觉没有大家说的那种特别夸张抖的感觉。但是震动肯定是有，其他车加速不也得有震动吗。在3档3000转的时候直接降到2档，这时转速在4000多这样，我自认为是可以接受的震动范围。而l 自动测试：直接就是地板油各种急加速，可能是我胆小，自动模式下只有2次到了4000转。也是在可承受的范围内的震动。但确实在2档升3档时候急加速确实会有左右抖动的感觉，只要上了4档或者超过40Kmh就会马上消失。可能我确实没开过好车，可能我接受的抖动是大家接受不了。目前看起来，车我觉得还是不错的。各方面都很满意。

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2022-04-06

阿木马123456

不是说了自定义吗？什么A级B级车

不是说了自定义吗？什么A级B级车，都靠边！，老子自成一派！

2022-02-19

渤铈

这句话什么意思

这句话什么7055189899154030607视频

这句话什么7055189899154030607视频

2022-01-20

念着倒名破个一

入圈229天的看客分享一点感悟

一、法系车哪来这么多“水军” 一句话总结：全靠同行的衬托。神龙公司真要能搞出这么多“水军”，凡尔赛的公关也不会弄得这么令人捉鸡。关注法国车的回想一下，有多少人是这样：一开始是大众或者本田的拥趸，但是这两家接二连三地突破下限，在车身安全方面暗戳戳地简配，甚至合资车企引以为傲的车身工艺都能简配，连我这种一汽大众老家的人对大众都提不起兴致来，更别说全国更多的汽车关注者了。与此同时一些消费者在选车的时候通过各种APP 看到了法国还在的俩品牌：标致和雪铁龙。首先被它们的内饰做工打动，然后相比较沃尔沃这种二线豪华价格优惠也比较大，配置也不错，2017年及以后的发动机烧机油概率也明显降低，最主要的是即时给人感觉都是快倒闭的企业在车身安全性这种看不见的地方也没有像所谓大厂一样偷偷减配，因此好感度上涨。掌握了大数据的字节跳动发现了流量的变化，乘势推出4008和皓影对拆，把法系品牌的关注度推到顶峰，加之此时神龙公司正在给新车凡尔赛造势，正可谓天时地利人和，神龙公司从来都没有任何一段时间如今天一样获得前所未有的流量。但是，关注度在短时间内暴涨的理由和神龙什么关系都没有，神龙最需要感谢的就是大众和本田——当然还有中保研。二、神龙X一样的公关能力一句话，专业的事情交给专业的团队去办。明眼人都瞧出来了，就算38团队是本田、丰田的拥趸，也不能否认他们的专业性和影响力。抛开他门不把车身安全性放在考虑范围之内的因素（因为这些车企并未违反中国法律），从实际体验出发38他说的每一句话都最起码能做到七成完全真话，选择性真话也能达到八成。对于这样一个专业性很高的团队，神龙公司任由他司一个非专业性人员信口开河，把整个国企的名誉都压在一个小人物身上，悲剧自然而然不可避免地产生了。公关问题对于企业不是一个小问题，用行政手段解决舆论压力的时期已经停留在上一个十年，所以以我浅薄的智慧是看不到神龙公司在凡尔赛这次事件翻身的任何机会了。插句题外话，很多人都知道38团队对长城哈弗H6和哈弗H9的批评，再看看他们对于坦克300和哈弗大狗的评价，再去亲身试驾一下。领克01刚问世的时候38团队对于这样一款瑕不掩瑜的产品的苛责，再看看领克团队是派出什么样的团队与38团队进行沟通的。相信了解这两件事情之后会对神龙的公关部门的首脑产生一些新的思考。

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2021-12-20

美食家根河0b7

标致4008车主·车龄6年

@38号大佐7042996920754634789视频

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2021-12-18

蹲街边儿看小妞儿

38号评凡尔赛，我的看法

首先表明身份： C5-X凡尔赛没开过。 38号车评的老观众，下载并注册懂车帝就是因为38在懂车帝首发。汽车爱好者，汽车行业从业者，本职工作是造车，上网消遣是看车，假日休闲是开车。今天看了@时光公园车友的文章（推荐），觉得这个话题下面还是有理性的朋友，或者感性但不是喷子的朋友，所以忍不住想说下自己的看法。 1.不希望法系车退出中国市场。这些年驾驶过的车保守估计也有几十种了，似乎从来没有过法系车。这一定是某种程度上的巧合，但也侧面说明了法系车保有量的低。但是我仍然不希望法系车退出中国。汽车产品不可避免的会趋同发展，就像手机从十多年前的千奇百怪变成了现在的千篇一律。汽车的生命周期更长，也就弱化了我们的这种感觉。但是品牌会越来越少，产品设计会逐渐单一。在这种趋势下，每一个品牌都值得我们珍惜，珍惜能看到它活跃在路上的时光。我相信小众的设计也是有小众欣赏和买单的。希望法系车能找到自己的方向，也希望我能在不久的将来驾驶法系车并找到闪光的亮点，点缀一下我心中逐渐暗淡的汽车行业。当然，以上态度除外昧着良心骗钱的工业垃圾。 2.“授人以鱼不如授人以渔”。印象38曾经说过这句话。这里的“渔”，是让大家知道怎么样判断一辆车是否适合自己。并不一定是非黑即白的好坏，更重要的是适合。而且38是我听过最早把“大家去4S店试驾”挂在嘴边的车评人之一。但是一个刚刚拿到驾照的消费者，也许很难鼓起勇气去试驾；即便试驾了，也很难分散出足够的精力去体会变速箱是否平顺，底盘是否柔韧。况且如果没有对比，很难察觉一辆车的种种特性是什么水准。看看车评吧，大横评——刚好是我的备选。看完有数，马上下定。 No！车评不可尽信。我相信38不被充值，但是他的主观感受也不一定能够百分之百和我相同。比如我虽然也喜欢低矮的坐姿，但是因为我的腿更长，也就和38的体会不一样了。 3.各阵营以盈利为目的，对产品进行宣传的人，建议多走点心。非昧着良心夸大虚构的，也不要吃相太难看。

2021-12-17

苏k1111

良心法系和偏心日系的对线

如果产品有问题就需要厂家正视，车无完车，只要符合定位价格，安全第一为准则，给出合理的解决方案就行！法系车沉寂多年就靠着凡尔赛拉回增长，但是 38号作为一个影响力的自媒体，第一次评测相对于日系的评测明显带有点偏向性，没有数据支撑，神龙公司及团队肯定要有所反驳。法系车虽然产品力不及日系，但是用料，安全，底盘，设计要高出同价位日系的！这是不可否认的，日系区别对待中国市场，同样的美国市场的日系车和国内完全不是同一个产品。这是让我最恶心的。各种简配，还加价，所谓的保值在安全面前不值一提。都是有些国人给惯的，可能有些人买车的侧重点不一样，汽车媒体的发展，让懂车的人越来越多了，也会让各个车企越来越规范。华系车的崛起就是映射！车对于我来说安全性永远第一位，其次才是其他方面，不管什么车只要与其对应的价值相符合都可以接受。38车评对于凡尔赛的评测只是个导火索，对于日系的评测没有精确的理论数据支撑的情况下，已个人感受评测出来的年度最佳日系，我就想知道那个车值那个价吗？明显太过偏向性，还是区别对待我国的日系，只能说38号的评测理念太过大佐化，你要是和美国的日系车同等配置价格，不区别对待我国！还有点公正性可言。合资车里也就美系和法系良心，作为厂家当然有问题出现就要做好售后服务，作为自媒体要站在为广大人民群众谋福利为出发点，带有偏向性的对线只能说明你在惧怕它的成长

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2021-12-17

_Cooper

一个法国车C5X为什么这么多人关注

实在搞不懂一台法国车为什么这么多人出来洗。夸这个车好。销量不还是就那么一点点么。说好的人你们自己倒是去买啊。拯救法系啊。设计那么丑只能说独特又个性。动力1.6t 这么大尺寸车身怎么敢说自己动力够用的。现在真的是什么车想越级推销自己了。

2021-12-17

美食家根河0b7

标致4008车主·车龄6年

38大佐开你的宇宙第一最佳皓影来跟我的4008对撞一下

38大佐开你7042521778127634463视频

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2021-12-17

bluebovee

阿维塔 11车主·车龄1年

拿C5X和星越L对比是认真的吗

怎么看，还能怎么看？不管他的粉丝如何高潮，38号客观公正的标签是彻底可以撕掉了。不就是拿两款热度很高的产品蹭流量吗？这么明白的视频犯得着在下面撕吗？今天去单位停车，刚好我的凡尔赛停在一辆轿车和一辆SUV中间，我觉得只要不是眼睛有问题，都不会把这车定义成SUV去和SUV比。顺便一提，星越L这款车我路上也见过不少，的确好看，家用真的不错。喜欢开SUV的压根不会看C5X，喜欢跨界造型的也不会去看星越L，买车本来就是一件主观性很强的事情，像38号还有某些车评人不要自我沉浸在自己是消费者的代表里面。还有有些乱喷的粉丝喷之前也想想这一系列视频后面谁是最大受益者，理智思考一下。

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2021-12-17

蹦跶的秋田

明锐车主·车龄8年

有时间可以看一下这个，很精彩[微笑]

看完这个，大家有什么想说的吗？互联网不是没有记忆

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有时间可以看一下这个，很精彩[微笑]1719292361549901图片

2021-12-16

观古论今ipsA

女，新提凡尔赛C5X，发现车身塑料？

提车半个月了，今天上户牌照手续基本都走完了，异常开心。买了实习标，准备耍，然而今天贴实习标（磁吸）时，发现车尾处竟然贴不上😌索性bia～bia～bia绕着车身试了一圈，哎呦我天，不试不知道，一试吓一跳，几乎全部贴不上（这这这，都是塑料的？？？）不甘心的我挨着试了旁边的几辆车，都阔以贴上啊。。。郁闷之下，搜了一下凡尔赛车身材质，是什么多少Mpa热强度材料，网上讨论很少，之前没注意过这个问题，本人文科妹子一枚也不太懂（哭唧唧），就想问问材料安全不，有啥不好的，为啥其他车没有这样用，分析下利弊。。谢圈友啦🌼🌼

2021-12-15

时光公园

雪铁龙凡尔赛C5X VS 38号 VS 大象 VS 吃爪群众

先亮明身份，免得有什么误会，利益相关：本人标致308S车主。写这篇分享的动机，可谓是感受到汽车界很久没这么大动静了吧，看到很多人群情激愤的对垒，除了混于其中的吹黑水军，大家都是消费者，感觉实乃不至于如此大动肝火。至于本篇评述的内容，作为没...查看全文

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2021-12-15

粤派公路

福特EVOS挺眼馋凡尔赛C5 X的

EVOS这会儿可眼馋了，眼巴巴看着那边厢凡尔赛C5 X成了当红炸子鸡，被38拥趸们和法粉们掀起一阵一阵的网络“骂战”，好一派兴风作浪、热火朝天的热闹景象啊！EVOS直跺脚，凭什么啊，大家都是走掀背跨界撅屁股性感路线，怎就轮不上我福特被掀起热浪呢？大伙儿能不能来咱们这边搞搞事儿啊？

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2021-12-14

再见十分钟

巧舌如簧，不容置疑，油嘴滑舌，能言善辩

38号把标题几个字诠释的淋漓尽致，别说李老鼠不是对手，大象照样不是对手真是tm恶心到我了，一副网络喷子德行我开大众的

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2021-12-12

GerryH

奔驰E级车主·车龄7年

凡尔赛C5X 改色作业

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2021-12-05

罪舞515

标致508L车主·车龄5年

反驳38号，关于凡尔赛的十一问-哔哩哔哩

38就负责虚张声势到底吧～ https://b23.tv/OTSXwfR

2021-12-05

隔壁你王叔在耍手机

雷诺广告的帽子戏法，是不是和法系车销量低迷有点关联

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2021-12-04

1米86的包子

带你看看凡尔赛的祖爷爷祖奶奶

最近38号的测评让凡尔赛成为车圈热点。我想对于对于一款车的评价，多少都会有自己的主观感受，但是对于法系车的设计，大家还是有普遍的认可。我当年也是因为对508的外观、内饰一见倾心，才成为一名法系车主的。周末，带娃去逛北京汽车博物馆，偶遇几辆雪铁龙的老爷车，最老的一辆甚至快100岁了，甚至是世界第一辆女性汽车，他们可以称得上是凡尔赛的祖爷爷、祖奶奶的辈分了，在此和大家分享一下。第一辆，1925年产传奇车型5HP，第一辆女性汽车，时速高达60公里，百公里油耗仅5升。第二辆，1960年产的2CV轿车，竟然销售了长达40年，经济实惠。第三辆，直接震撼我了，极具未来感，侧面看起来像是劈波斩浪的军舰，即使现在看起来依然拉风。1973年产的DS23。DS曾作为戴高乐总统座驾，再一次针对总统的刺杀事件中，全身布满弹孔，但力保总统安全。最近看了懂车帝官方的拆车视频，对比了标致4008和本田皓影，可以说4008对皓影实现全面碾压，同时也证实了法系用料厚道。而销量上，却是截然相反。感觉法系车就像公司里的那些老黄牛，有能力，但嘴笨，不会说，反而不如那些花言巧语、油头粉面的。也为懂车帝这期视频点赞，让人能够深入了解车辆那些外表看不到，但又真实影响用车体验、甚至安全的点。

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2021-11-22

哭泣殺神

为了一个错误的判断死鸭子嘴硬硬撑到现在

为了圆一个谎话，只能不停地圆谎，不停的加码说谎下去，这个所谓车评人实则就靠着不成熟的国内车消费观念以及忽悠大批不懂车的小白们过活，所以它实在输不起，但是最终的结果只能是越陷越深。

2021-11-21

杰哥哥的帅老爸爸

标致508L车主·车龄3年

38测试怎么看

明升暗降！用来形容38对当前状态下的凡尔赛的测评最合适。说你不错但是距离顶级还有差距，拔高期待，留下失望！怎么说，我是标致两任车主，前后8年了，希望标雪能好起来，我们标雪的车主也吐槽顶配以下皆是丐版。说他有多好，不至于，前面不说bba，窝窝丰田本田的粉丝也不少。这5年标雪每况愈下，从新雪铁龙，新标致，psa拿出了诚意。希望国内的车评人能给标雪留一点空间让标雪能中兴成长。在凡尔赛这里我个人认为psa是有诚意的，到38的测评我个人认为是有失公允的，可能38的视频对bba，对日系，甚至一从国产无法构成伤害，但对psa是能带来伤害的。就好比人，人好人红的时候留言蜚语无所谓，人走背运的时候，1块钱都能难到你。可能38并不带着目的，只是不接受法系的风格，顺带的话而已。他的话你要说他说的有没有毛病，极难找出毛病！！！所有的话都有弹性，都有空间，就好比你找人办事，对方说一定没问题，就怕～不一定办的成（你觉得他在表达什么？）。法系的长处是什么，这么多年法系在意过空间？就算空间没有别家大有问题？空间够用就行了，难道用户个个都是190个？但凡了解过法系就应该组织一下语言，正确的表达，不要凡尔赛的有点一笔带过，中性点加对比反转语言，缺点死抓还放大，做个正常人不好么？总结:他的粉丝基础还是很大的，别说你不会受影响，别忘了你的口头禅就是我有个朋友说过～-----人有主管的先入为主☜他的话放在此时此刻的标雪品牌上他的话就是一座大山⛰️。有人拿销量说事，销量能代表一切？日军侵华的时候汉奸有200万之巨，难道这200万就能代表中国人的意志？销量能代表主流购车的意愿，但不代表这个车就好。好车首先是安全，其次是环保，再者是舒适，最后才是省油保值。君不见思域11带刚加了高强度钢就开始吹嘘，难道你不知道标雪这么多年一直是高强度一体车身？有多少日系的车主上来就是保值，省油～保值你买的时候你加价标雪优惠3/4万，卖的时候多卖个2/3万不正常？涡轮增压的年代别吹省油了，同级别大家都差不多。难道进车就上头的味道闻不到？不省油在自燃吸气的年代比日子高1.5个油，是有可能的，但涡轮增压的年代大家都半斤八两。再者环保材料，高强度一体车身他不香么。有人说标雪万年1.6，但1.6他有各种版本啊！标雪16T高功率能干到2.0T的输出（在DS7上，最大功率220马力，峰值扭矩300牛·米）（途观的2.0T发动机137kw,最大扭矩是320nm）排量差了25%，扭矩才差了不到7%）还有万年1.6现在早就是国6B拍放了。标雪的老用户，依然还爱着的这一批，希望标雪好。他烧了机油，掉过毛，它也处理了，没有死鸭子嘴硬。至于标雪的老车主为什么继续选择，自燃有他的道理，不保值在标雪老车主这里不是事，因为根本没打算换车。最后说一句，我不是法吹，我也不踩其他车系，当然标雪一年能卖30万辆我也乐见。

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2021-11-19

你好那谁谁

38号评凡尔赛的核心逻辑，广用诡辩技巧

38号评价凡尔赛有很多点可聊，也有很多人聊过，比如他的双标，在同样参数情况下评价凡尔赛和评价本田思域是两种语言，比如他的语言诱导，放大缺点、一语带过优势，并且尝尝在说出他的优点后一定要加一个但是.......这就是最常见的逻辑诱导。不过抛开这些，38还有一个很犀利也很恶毒的整个思维逻辑和思维框架。其中最核心的就是，我要把凡尔赛B级车定义推翻，把它打成A级车。看着好像只是一个级别的定义，但却是他最想达到的目的也是他后续继续抨击凡尔赛的前提。具体怎么做的其实大家都看过了，就是通过轴距、通过拿凡尔赛与雅阁这种后排空间大的车作对比等等，这块不多说，来说他为什么一定要想办法把凡尔赛打成A级车。结合我自己的选车经历来说，我前面关注的都是B级车，因为考虑到第一辆车而且可能往回父母家、对象家比较多，需要多装一点东西。我看过天籁、雅阁、凯美瑞、君威、君越、迈锐宝、帕萨特等轿车，还有crv、途岳（是这个名字吧）、星越L、哈弗。后来各种原因的选择这里不唠叨了，最终决定在日系散结里面选择，并且侧重雅阁，次之是凯美瑞，天籁pass了后面，因为天籁不太好看而且2.0t提速顿挫很明显。因为18雅阁车机只能听收音机，所以一直在等21款，等了两个多月新雅阁发布，汽油豪华版太监了自动驾驶的所有功能，不考虑，尊贵版落地22.5w（我前期交了预购有优惠，要不更高），但是我感觉这个价格性价比不高了，这段时间计划买凯美瑞了。但是雅阁交了预购试驾都不试也不太甘心，所以那天先去试驾了雅阁顶配车（动力没变还是强、隔音还是一般、车机可以了），因为凡尔赛在附近所以和媳妇说顺路去试试吧（这里第一次出现凡尔赛）。试驾感受：动力很够用（仅次于雅阁，运动模式有推背感）、隔音比雅阁好很多，次顶配有抬头显示、有腰部调节、有座椅加热、而且中控是推得那个我很喜欢、有电动后备箱、有360，可以说我之前犹豫雅阁还是凯美瑞是他俩各有吸引我的地方，而凡尔赛，碰巧把这两个车我喜欢的配置全安排上了，而且还多了中控那个、座椅加热、电动尾门。区别也有，就是品牌问题，后排座椅够用不算问题（整车比那俩也才短10厘米）。为啥突然说了我的选车感受，就是38号为啥一定要把凡尔赛打成B级车。因为当你把他当B级车看待，你回发现他的竞争力太高了，我上面说的次顶配，落地19多，缺在配置上比那些大几万的车更有竞争力。这么一看，这个车太值得买了，这时你唯一的顾虑就是法系品牌了，而凡尔赛给出了三年保值政策能够很大打消你的顾虑：如果开两年发现法系不行了，那就按照商家承诺退掉，如果没问题，那一共开个10年上下的，不用考虑保值问题了。但是38就真的很精，铺垫了这个最核心的整个思维，把凡尔赛打成A级车，那这个时候，即使他的配置可能相对还是有一点优势，但是他的价格已经不占优势了，这时候就能误导购车人对他的整体判断了，这个效果是立竿见影的。不得不说，38号团队真的有能人，语音能力超强逻辑思维也超强。但是，我仍然建议，真的需要买车的朋友，去试驾一下凡尔赛，我不吹他省的人说法吹这那的，法系车我之前也没接触过，我只是觉得凡尔赛这车不错，很值得买，所以如果有最近真的在选车的朋友，我推荐你去试驾一下这个车，反正试驾一下选不选的也没损失是不。

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2021-11-18

喊我大袁就好了

雪铁龙C6车主·车龄7年

互怼是把双刃剑，一个巴掌怎会响！

#38号评凡尔赛你怎么看？前两天发过篇38号测评凡尔赛补充视频后，我对38号测评的看法，有赞同有驳斥。但细心同学，我站的视角是车，以车视角而发问，因为车不会说话，除了数据它也有温度，相伴炽热如何亦或百口莫辩黯然伤神，它能做的，只是静静的...查看全文

2021-11-18

typify

宝马i8车主·车龄3年

凡尔赛，国内市场的最后一根稻草？

凡尔赛上市之初我就不怎么看好。旅行车款，即便在最认可的欧洲市场销量也在逐年减少。大众，奔驰等车企已经在大力布局紧凑型SUV市场了。可是雪铁龙反到推出来一款旅行车真是叫人想不通。专心做好 AIRCROSS系列不好吗？

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2021-11-17

任尔风stone

奔驰E级车主·车龄6年

比起凡尔赛，我更愿意叫它六边形战士

最近看到38号与法粉们的骂战，谈点感想，各位轻喷… 先声明自己是今年入坑的4008车主，用车情况一直良好。38号也一直是自己比较关注的车评人，相对充值南那些人来说，八哥的视频还是比较能学到知识的。第一次看到八哥视频，说实话心里很难受，觉得八哥是受了什么刺激，怎么突然化身为愤怒的中二少年，尤其是奶奶设计的车机也比这个好，太tm伤人了，一度准备取关。后来又看到了对线视频，才知道这事是厂家找他测的，只能说没有得到预期的评价，有点阴沟翻船的意思。但好像八哥的解释条条都很在理，难以反驳的感觉…到底哪里不对呢，我仔细琢磨了一番…原来八哥确实擅长话术，对比空间的时候，就拿国内的加长b级车来说；对比空间的时候，就拿思域领克03这种紧凑级来比。这么一比，除非是乔峰聚贤庄单挑各大门派的碾压优势，否则一定是有不如人意的地方的。正如一个人如果想要做全才，那必然是全都不精；凡尔赛想要做最大的兼容性，必然也不会各项拔尖。它比轿车通过性好，操控性必然有妥协；它有着好比猎装车的尾部线条，那么尾箱空间必然低于旅行车，但好过轿车；它的售价只是A+级，那么必然某些方面比不过B级…它就是最好的自己，不定义自己的六边形战士，专卖给适合它的人… 最后，放上自己试驾过的车照片，不管说的对不对，至少我是开过的…

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2021-11-16

那个辉太郎

凡尔赛C5 X车主·车龄3年

我是发给普通的善良的同胞看的

最近关于凡尔赛热度又上来了，天天这个圈里都是什么38跟凡尔赛，本来不想参与进来，但是看评论还是有很多普通人受影响，所以特意花了一下午的时间作了个表，目的只是想给那些善良的同胞从错误的道路上引导回来。首先呢我本人不属于任何派系...查看全文

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2021-11-16

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