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防冻液多久换一次？话题封面图

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防冻液多久换一次？

10年车防冻液依然透亮，3年新车已浑浊如汤。是质量玄学还是用车修罗场？结合你的用车经历分享吧！发文获得"推荐"奖励500金币，"优质"奖励2000金币。

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七舅脑爷的途观L

途观L车主·车龄3年

途观L车主防冻液只加不换行不行

一、我的用车情况： 1️⃣、我这途观L开了三年多，跑了快五万公里，防冻液从来没完整更换过。平时都是液位低了就补，要么保养时让师傅加一点原厂的，要么自己网上买同型号的补，上次加还是半年前。 2️⃣、半年前保养时，师傅说防冻液液位偏低，让我在店里加或者自己买。我觉得店里的贵，就上网挑了口碑不错的一款，花一百多块买了一桶，加了小半桶就到正常液位了，剩下的一直放车库，最近整理东西才翻出来，现在纠结到底该不该换。二、突然慌神：刷车友圈才知道只加不换有隐患 1️⃣、车友圈干货吓住我：前几天刷车友圈，有车友说防冻液长期只加不换会积杂质，影响散热，严重了还会伤发动机。我这才意识到问题，之前完全没当回事。 2️⃣、车主手册藏答案：赶紧翻了途观L的车主手册，上面写着建议每两年或四万公里更换一次，以先到者为准。我这车子早过了周期，现在想想真有点后怕。 3️⃣、朋友的前车之鉴：身边有朋友开其他车型，就是长期不换防冻液，后来发动机散热不好，夏天开空调水温老偏高，清洗水箱加换防冻液花了好几百；还有个朋友的车因为防冻液变质结了水垢，堵塞管道，维修又费钱又费时间。三、一堆疑问求车友支招 1️⃣、更换方式选哪种：我囤了一桶新防冻液，是自己动手换还是找修理厂？自己换没经验，怕放不干净旧液、加错型号；找修理厂又怕被坑，不知道工时费多少，会不会被推销没必要的项目。 2️⃣、防冻液有讲究吗：必须用原厂的吗？我上次加的和这次囤的都不是原厂，但符合途观L规格，会不会有影响？不同品牌能不能混用？之前没考虑过，现在担心混用会让防冻液失效。 3️⃣、液位下降正常吗：我发现途观L的防冻液半年就加一次，下降得算不算快？是正常损耗还是有泄漏？平时没看到车子底下有渗漏痕迹，停车的地方也干净，应该是正常损耗吧？ 4️⃣、更换细节求科普：有没有途观L车友自己动手换过？求详细步骤；更换一次大概需要多少升？我囤的这一桶够不够用？四、最后真心求经验其实我也知道车子得定期保养，该换的不能省，不然小问题拖成大麻烦更亏。途观L这车开着挺省心，空间大、动力够用，家用特别合适，真不想因为自己疏忽影响使用寿命。

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16小时前

毛驴用户433166537986

秦PLUS DM车主·车龄2年

#防冻液多久换一次？

比亚迪秦二三款，市内上下班三十公里，每公里四分钱五分钱，太省了。冬天一毛钱。希望比亚迪以后越来越好，下次买车还买比亚迪！开了快三年，除了玻璃水，其他没换过

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17小时前

Qy622

宋Pro DM车主·车龄半年

防冻液应该多久换一次

这是我2014年买的奥迪a4l，目前已经安全行驶了12万公里，在问我是不是给它换过防冻液？我可以明确的回答你，从没换过。但不同品牌的车型，以及不同型号的防冻液的更换时间是完全不同的，今天咱就来聊聊防冻液应该多久换一次。一、防冻液的功能防冻液说白了就是给车辆发动机进行冷却的液体，这种液体必须保证使用环境低于冰点时，具有防冻功能。它的核心功能就是防冻和防沸，同时还要有防腐蚀、防水垢、润滑冷却系统部件的作用，从而确保车辆发动机在高低温环境下都可以正常运行。二、防冻液的主要成分防冻液的主要成分是乙二醇，也有采用丙二醇或者甘油的。它们和水按比例混合，再添加缓蚀剂、阻垢剂、消泡剂、着色剂等功能性添加剂，共同形成不同功能和不同颜色的防冻液。三、防冻液应该多久更换早期，多数国产车防冻液每2年或4万公里更换一次，有些长效防冻液可延长至5年或10万公里。但随着技术的不断进步，现在出现了很多免维护或者终身不用更换的防冻液。比如奥迪系列车型，说明书上明确写着防冻液终身免维护。我的奥迪a4l开了12年也一直没有换过防冻液。具体多久更换防冻液，需要根据您的车辆品牌，以及说明书的要求。四、总结我的奥迪a4l虽然十几年没有换过防冻液，是因为它的说明书明确告知，不需要更换防冻液，如果保养时发现防冻液有缺失，4s店也会按照之前的对应型号进行补充。但不同品牌车型的防冻液标准有不同，各位车友可以参考车辆保养手册的具体要求，来最终确定防冻液的更换周期。欢迎广大车友们交流探讨。

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19小时前

阿仲UNO

小米YU7车主·新提车

YU7 车主表示防冻液质量也还行！

作为提车刚满 5 个月的小米 YU7 标准版车主，今天刷到防冻液的话题直接给我整不会了！昨天打开前备箱收拾东西，顺便低头瞅了眼咱 YU7 的防冻液，目前还是清清爽爽透亮的状态。但看到帖子的话提说有的车 10 年防冻液依然透亮如新，有的才 3 年就浑浊如汤，这差距也太魔幻了… 但是我这新车还没经历一个完整的冬天，就不好评价啦，毕竟四川的冬天也不冷～所以各位，你们觉得，车子出厂时的防冻液质量自带 “玄学 buff”，还是平时用车习惯（比如有没有经常暴力驾驶、环境温差大不大）影响更大？有没有新能源车友来聊一聊，你们现在自己的车打开前备箱看的时候，防冻液状况是啥样？可以来分享一波经验，毕竟谁也不想自己的新车提前变 “浑浊汤” 选手！🙏

YU7 车主表示防冻液质量也还行！1855710128595977图片

YU7 车主表示防冻液质量也还行！1855710128595977图片

昨天 11:18

知道普拉提馆张婷婷欺诈消费者

探岳车主·车龄1年

防冻液多就换才好

网上说的多少多少年换一次我是没有能力去证实真假了，不过偶尔打开机盖看看，低于最低刻度线就加呗。

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防冻液多就换才好1855712713327817图片

昨天 11:59

汉与白

宝来车主·车龄7年

真有那么玄乎吗

防冻液只会少了加，基本不会一次性换的。那么防冻液也不可能一直都是那个量。所以所谓的10年防冻液依然清澈透亮，那是假的，不断的加，不就是一直都是新的啊。

昨天 11:23

Andy16248

卡罗拉车主·车龄5年

防冻液多久换？

10年车防冻液依然透亮，3年新车已浑浊如汤。是质量问题还是用车修罗车？一般情况下，防冻液低于下限的时候添加同颜色的防冻液就可以了。我自己的车，现在5年了还是正常，添加过一次，自己买的。你们的呢？

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防冻液多久换？1855736426372227图片

22小时前

明发发啦

劲炫ASX车主·车龄8年

防冻液多久换一次合适‌‌呢

防冻液的更换周期并不是固定的，它受到多种因素的影响，包括车型、防冻液类型、行驶里程以及使用环境等。一般来说，防冻液的更换周期可以参考以下几个方面。 ‌时间和里程‌：大部分防冻液的保质期为两年或四万公里，以先到者为准。也就是说，如果两年内行驶里程未达到四万公里，则应在两年时更换；如果一年内行驶里程超过四万公里，则应在达到四万公里时更换。有些车辆的防冻液更换周期可能更长，如本田的某些车型，防冻液更换周期可能达到10年或20万公里。 ‌车型和防冻液类型‌：不同车型和不同类型的防冻液，其更换周期可能有所不同。因此，在更换防冻液时，应参考车辆保养手册和防冻液说明书上的建议。原厂防冻液的使用寿命通常较长，合资品牌基本上都在7或8年左右，但具体还需根据车辆手册来确定。 ‌使用环境‌：在北方等寒冷地区，由于防冻液的使用频率和负荷较高，可能需要更频繁地更换防冻液。 ‌防冻液的状态‌：如果发现防冻液出现沉淀、浑浊或性能下降等迹象，可能需要提前更换。综上所述，防冻液的更换周期应根据车辆保养手册、防冻液说明书以及实际使用情况来确定。在更换防冻液时，应选择与原厂防冻液相同品牌和型号的产品，并避免不同品牌或型号的防冻液混合使用。如果不确定何时更换防冻液，建议咨询专业的汽车维修人员或4S店以获取更准确的建议。

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昨天 10:38

斜阳暮冬

瑞虎8车主·车龄6年

这个车的防冻液还没换过

我买过两台二手车了，第一台车水箱漏了，防冻液也没了必须得换，这台车还没换过

这个车的防冻液还没换过1855783339675660图片

这个车的防冻液还没换过1855783339675660图片

9小时前

爱吃汉堡的肉包

凯美瑞车主·车龄3年

凯美瑞防冻液怎么搞

10年凯美瑞防冻液透亮，3年新车却浑浊如汤？别慌，真相不是质量玄学我家那台10年车龄的凯美瑞，上周去保养时，师傅打开水箱盖，里头的防冻液还是透亮得跟刚倒的柠檬茶似的。反观朋友那台才开3年的国产SUV，放出来的液体浑得像隔夜的鸡汤，他当场就急了，以为遇上“假机油”级别的质量事故。其实啊，这事儿真不怪厂家，也不是什么“修罗场”玄学，说白了，是“用法”和“配方”在打架。先说老凯美瑞为啥能“冻龄”。丰田这车，皮实是出了名的，但更重要的是，我一直守着一个“土规矩”：两年一换，雷打不动。而且换的都是大牌乙二醇配方，这种液体天生稳定性强，只要不混进杂质，三年内基本不褪色。再加上这车我平时就是上下班代步，没经历过“暴力驾驶”，发动机温度常年稳在90度，防冻液受的“罪”少，自然能保持清亮。就像人一样，作息规律、饮食干净，老了也精神。反观朋友那台新车，浑浊的“汤色”其实另有隐情。后来一问才知道，他买车时图便宜，加的是杂牌“长效型”防冻液，号称“五年不用换”。结果呢，这种液体里头的缓蚀剂配方不稳，时间一长，金属离子析出，就跟水里的杂质反应，生成了絮状沉淀，看着就浑。更糟的是，他有次水箱缺液，直接加了自来水凑合，水里的钙镁离子立马跟防冻液里的添加剂“打架”，结垢、变质，不出半年就成“汤”了。这就好比往红酒里掺雪碧，再好的酒也毁了。还有个容易被忽视的“环境因素”。我的凯美瑞常年在市区跑，夏天开空调、冬天跑热路，水箱散热效率高，防冻液循环顺畅；朋友的车却天天在工地周边跑，尘土堵了水箱，发动机温度忽高忽低，防冻液反复热胀冷缩，添加剂消耗得快，变质自然也快。这就像两个人，一个住空调房，一个在沙漠跑马拉松，身体状态能一样吗？所以啊，防冻液“透亮”还是“浑浊”，真不是“新车就该好”的逻辑题。它更像一面镜子，照出的是车主的保养习惯和用车环境。老车透亮，是因为“按时吃饭、不乱吃东西”；新车浑浊，往往是“贪便宜、乱混加”的后果。别被“3年质保”忽悠了，防冻液这东西，哪怕车开得少，两年一换也是底线——毕竟，发动机的命，可都系在这“一箱水”上呢。下次再看到防冻液变色，别急着骂厂家，先想想自己有没有混加液体、有没有按时更换。毕竟，车是机器，但它比人更诚实，你对它怎样，它就用状态告诉你答案。

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昨天 11:46

小陈er

锐界车主·车龄7年

关于防冻液那些事儿！

车子是18年底购入的，现在行驶了5.5万公里，防冻液一直没换过，第二年补过一次防冻液，然后每隔一年检查一下防冻液液位看看是否缺少然后再添就可以了。现在已经第七年了一切正常。这款车有个别烧防冻液的毛病所以勤检查一下没有坏处！！

关于防冻液那些事儿！18557405768253541图片

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21小时前

完美面条啊啊

捷途旅行者C-DM车主·车龄1年

捷途旅行者CDM防冻液更换周期

大家好，我是开捷途旅行者CDM的车主，今天聊聊防冻液的事儿。 ✅ 先给大家报个准数我这台车的官方保养手册里，防冻液的更换周期是每4年或8万公里，先到为准。我现在开了快3年，跑了6万多公里，还没到换的时候，但已经提前关注了。 ✅ 说说我自己的观察和看法我平时每次保养都会让师傅帮忙看看防冻液状态。目前还是透亮的，没出现浑浊或者变色。但我身边有开其他品牌3年车的朋友，防冻液已经变得像米汤一样浑浊，这让我挺意外的。我觉得这事儿不能全怪质量，用车环境影响也很大。比如我平时基本在市区开，短途少，水温一直比较稳定。而我那位朋友经常跑工地，路况差，发动机温度波动大，防冻液变质就快一些。 ❌ 我觉得这台车防冻液相关的小缺点 1. 原厂防冻液的壶位置设计不太合理，每次自己检查液位都得弯腰探半天，不太方便。 2. 4S店的防冻液价格不算便宜，我问过一次，换一次要小几百，比外面贵不少。 3. 虽然手册说4年一换，但我建议大家别硬扛到周期再换，最好每3年就检查一次状态，尤其是经常暴力驾驶或者跑烂路的车友。 ✅ 总结一下我的观点 1. 捷途旅行者CDM的防冻液更换周期按官方要求来就行，不用提前也别延后。 2. 防冻液状态不光看时间，更要看实际用车情况，定期检查比死磕周期更靠谱。 3. 这台车在防冻液这块设计上有点小瑕疵，但整体表现还算稳定。

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6小时前

吹牛的小怡

轩逸车主·车龄4年

防冻液很关键！一定要知道的那点事！

上周末帮朋友看车，遇到件趣事。他那辆开了十年的凯美瑞，打开发动机舱，防冻液居然清澈透亮，像刚倒进去的苹果汁。而我去21年买的经典轩逸，才跑7万公里，防冻液已经浑浊得像隔夜浓茶，还漂着说不清是锈迹还是杂质的东西。一、什么是防冻液！防冻液(又称冷却液)是汽车冷却系统的重要组成部分，它不仅能在冬季防止结冰，还能在夏李防止发动机过热，同时具备防腐蚀、防水垢的作用。然而，许多车主对防冻液的更换周期并不清楚，导致车辆冷却系统出现隐患。那么，防冻液到底多久换一次才合适? 二、为什么必须定期更换防冻液？很多人觉得防冻液就是冬天防冻用的，其实它全年都在工作，夏天防止发动机开锅，冬天防止冻住，全年还要防腐蚀、防水垢。长期不换防冻液，真的会出问题: 1）、会变质变酸，时间久了防冻液会酸化，腐蚀发动机内部的金属件和橡胶管路 2）、容易产生水垢，尤其是涡轮增压车型，发动机温度高，水垢多了影响散热 3）、性能下降，防冻、沸点保护效果都会大打折扣三、多久换一次防冻液？ 1.传统无机型防冻液(绿色) 更换周期:2年或4万公里特点:价格较低，但防腐蚀性能一般，长期使用容易产生沉淀，影响散热效果。 2有机酸型防冻液(红色/粉色) 更换周期:5年或25万公里特点:采用长效有机酸技术(OAT)，防腐蚀性能更强，适合现代发动机。 3.全合成型防冻液(蓝色/紫色)更换周期:部分车型可终身免更换(但仍需定期检查)特点:高端车型使用，稳定性极佳，但价格较高四、实践出真知。我个人总结出几点: 1）、看颜色、观质地。每半年打开发动机舱看一眼，如果颜色明显变淡、浑浊、有悬浮物，别犹豫，该换了。 2）、闻味道。正常防冻液有点甜味，如果闻到酸臭味或金属味，说明已严重变质。 3）、测冰点。冬天前花十几块钱买个冰点仪，防冻能力下降就要更换，尤其北方车主。 4）、别迷信”长效”。即便宣称长效，超过三年也建议检查。所谓”终身”，往往指车辆设计寿命内无需大修冷却系统，不代表液体不会坏。 5.更换要彻底。只添加不更换，治标不治本。最好用设备循环冲洗，彻底排出I旧液。总结：我朋友那辆凯美瑞能十年如新，靠的不是运气，是懂车、爱车、不偷懒。在这个各种”玄学”与“修罗场"并存的用车时代，或许我们缺的不是好车，而是回归最基本的保养常识，和那份不凑合、不将就的用心。

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4小时前

luffy91199

凯迪拉克CT5车主·新提车

好好保护保养

防冻液建议每2-3年或4-6万公里换一次，以车辆保养手册为准，它不只是冬天防冻，夏天还能防沸、全年防锈防腐蚀，千万别等冻住或开锅再换，，不然容易伤发动机。很多人觉得防冻液看着清澈就不用换，其实不对。它里面的防腐、防沸添加剂会慢慢失效，用久了不仅防冻能力下降，还会腐蚀水箱、水管和发动机水道，轻则漏水，重则堵水路导致发动机过热拉缸，维修成本会很高。日常用车可以多留意水箱，液位在MIN和MAX之间就正常，低于MIN要及时补同型号防冻液，不建议直接加水，加水会稀释浓度，降低防冻和防腐效果，换的时候有两个关键，一是必须放干净旧液，还要冲洗冷却系统，残留旧液会影响新液效果；二是一定要选和原车同规格的防冻液，不同品牌、型号别混用，成分不一样容易起反应，生成杂质堵管路。另外，换完后要排净管路里的空气，不然会影响散热，还可能出现水温偏高的情况。要是车经常跑长途、路况恶劣，还可以适当缩短更换周期，别硬撑着用，小投入能避免大故障，对发动机保护更到位。

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昨天 16:19

情动最初的苍老

雅阁车主·车龄4年

我的之前就加过一回，说是容量到刻度尺一下了。需要补足。就和店里面客服经理说的加了一下。其他的到现在去保养没在说什么防冻液的话茬。估计看了之后发现消耗正常。也没再说什么给我。

20小时前

vvsong322

缤果S车主·新提车

防冻液需要多久更换

🌟前言汽车保养中，防冻液的更换是容易被忽视却至关重要的环节，它不仅关乎发动机散热，更影响冬季防冻、夏季防沸的核心性能。今天就和大家聊聊，防冻液到底该多久换一次？ 🌟我的做法我这辆缤果S 430旗舰版开了几个月，保养手册上明确写着更换周期，但我一直没太当回事，基本上只要不缺少报警就不用理会。冬天启动后升温很快，没有冻住的情况；夏天跑高速、堵车时，水温表也一直稳定在正常区间，日常通勤、长途自驾都挺稳，所以才一直没急着换。其实换完开起来，也没感觉到什么明显的驾驶变化。这也让我更笃定，换防冻液这事，真的不用完全按手册来，看车况、看油液状态才更实在。 🌟更换周期如果发现车辆出现异常，比如冬天启动困难、升温慢，夏天水温容易偏高甚至报警，或者冷车时打开防冻液壶，看到液面明显低于最低刻度线，哪怕没到手册说的时间或里程，也该去检查更换了。如果车辆一切正常，那就定期打开发动机盖，看看防冻液壶，没有浑浊沉淀，液面在MAX和MIN之间，就可以再开一阵；如果已经浑浊、发黄发黑，或者出现分层、有絮状物，不管开了多久、跑了多少公里，都建议尽快换掉。 🌟保养心得 1. 别只信保养手册，防冻液状态没问题、车辆无异常，就可以适当延长更换周期； 2. 定期看一眼防冻液壶，液色清澈、液面正常就不用急，浑浊发黑就赶紧安排； 3. 经常短途行驶、频繁启停的车，防冻液损耗更快，建议换勤一点；高速多、长途行驶为主的车，可适当拖后； 🌟结语防冻液确实关系到发动机的核心安全，但也不必过度紧张，没必要到点就换。大家不妨现在就去看看自己的防冻液壶，液色和液面状态怎么样？发动机才能稳定工作，开车才更安心！

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22小时前

小马险胜

艾瑞泽8 PRO车主·车龄半年

汽车防冻液多久换一次？

作为新手车主，买车后总被各种保养周期搞得头大，防冻液就是其中一个容易被忽略的关键项，换早了浪费钱，换晚了可能伤发动机。今天就让我给大家讲清防冻液的更换逻辑。首先明确核心结论：多数家用车的防冻液，建议2-5年或4-10万公里更换一次（以车辆用户手册为准）。有人好奇为啥不是固定时间？这是因为不同车型、用车环境差异太大，手册上的标注才是厂家根据车型设计给出的最靠谱答案，比任何通用标准都管用。先说说常见情况：家用轿车（比如丰田、大众、吉利等主流品牌），如果平时只是上下班通勤、偶尔跑高速，用车环境温和（既不极端冷也不极端热），按手册周期换完全没问题。但有两种情况要提前换：一是车龄超6年的老车，哪怕没到手册规定的里程，也建议3年左右检查一次，因为老车密封件可能老化，防冻液容易混入杂质，提前更换能避免腐蚀发动机；二是特殊用车环境，比如北方冬天经常零下20℃以下，或者南方夏天长期高温暴晒，再或者平时总开短途（每天上下班不到5公里，发动机没充分升温），这些情况会加速防冻液变质，建议比手册周期提前1年或2万公里更换。很多新手不用懂复杂原理，记住3个直观判断方法：看颜色新的防冻液是清澈的红色、绿色或蓝色，若变得浑浊、有沉淀物，哪怕没到周期也得换；看液位打开发动机舱的防冻液壶，液位在“MAX”和“MIN”之间就正常，若低于最低线，先检查有没有渗漏，再考虑是否需要更换；闻气味若防冻液有刺鼻的异味，可能已经变质，别硬撑。最后给新手3个避坑建议：别被4S店忽悠1年一换，除非用车环境特别恶劣，否则完全没必要；更换时不用追求很昂贵的防冻液，只要符合车辆说明书上的规格（比如乙二醇型），正规品牌就行，不要混加不同颜色的防冻液；如果只是液位略低，补充同型号防冻液即可，不用整壶更换，避免浪费。其实防冻液的更换核心就是“按手册来+看实际状态”，新手不用过度焦虑，也别完全忽视。定期检查、按时更换，既能保护发动机，也能避免后期花更多维修费，这才是最省心的用车方式。

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19小时前

Pai大大大星

本田CR-V车主·车龄1年

Crv防冻液多久换一次

Crv防冻液可以4年换一次吧，这车还是挺耐操的，这种根据保养手册来，晚一点换也没关系

21小时前

f1619208

传祺GS8车主·车龄3年

我也不知道

有的车主反应冷冻液用了好久依然透亮，但是有的车主没用3年，冷冻液以混浊，是容器的问题？还是冷却液质量问题，其实我也不知道。只知道到时间就去SSSS店里更换，呵呵……

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昨天 09:45

数字泔水能火

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

冷却液不要听大数据，看使用手册！

说起来防冻液，有的车是两年一换，有的是按照防冻液使用的情况，有的是长效防冻液八年左右甚至十年，自己的车自己要清楚，不要自己的车是长效的却按别的车不到就换，更不要到了使用手册的推荐时长不管不换的。比如我自己的凡尔赛，两年一换，也不要听他们说的哪款防冻液特别好，再好也是两年一换，就像牙刷头，再好的电动牙刷头，也是写着“三个月一换”，为什么呢？因为汽车工程设计。不要和设计自己这台车的思路对着干。当然你也可以选择那种长效防冻液的车子，那种不是说你不换就一直能用，有些缺德的修理店，为了赚钱硬要给你换了，本来八年十年一换，自己不懂车也就算了，自己的车不看自己车的使用手册，人家问你这防冻液时间长了该换了，你说那换吧这种车主你最好去可以兜底的地方定点保养，要不然以后事情多着呢。我这台凡尔赛，我加原厂的，不管是优联配，还是再贵一点的原厂防冻液，都行，到了两年一换，稳稳妥妥，就像咱们一日三餐，规律一点，你就说你是那种出厂就不吃早饭的活到九十九的型号，你就按你的规律来就行，不要本来是不吃早饭活到九十九，非要有人说你吃早饭有好处多吃个早饭，还没领退休工资就没了记住了吗？看自己使用手册，比如我，就有自己品牌的app，厂家有啥活动也知道。天天听胡说八道的人听了就信是非常不利于自己车子的

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昨天 12:45

独白F

雷凌车主·车龄2年

是用车习惯的“照妖镜”

我家那台开了 11 年的老车，防冻液至今清澈透亮，而朋友刚买 3 年的新车，防冻液却早已浑浊不堪，这差距真不是 “质量玄学”，而是用车习惯和保养意识的差距。先说说我家老车的情况。从提车开始，我就严格按照保养手册来，每 2 年或 4 万公里就更换一次防冻液，从不用杂牌，只选原厂或大品牌的长效型产品。平时开车也很注意，从不暴力驾驶，夏天不会长时间怠速开空调，冬天热车也只等水温上来就走，不会原地怠速太久。而且每次保养都会让师傅检查防冻液的液位和冰点，发现液位低了就及时补充同型号的，从不混用不同品牌、不同颜色的防冻液。这么多年下来，发动机冷却系统一直很健康，防冻液自然一直透亮。再看朋友的 3 年新车，他完全是 “佛系用车”。买车后就没管过防冻液，觉得这东西 “加一次管终身”，平时开车也是随心所欲，夏天堵车时原地怠速半小时是常事，冬天更是不热车就直接猛踩油门。更关键的是，他之前防冻液液位低了，随便在路边店加了一瓶杂牌的，和原厂的混用了。结果不到 2 年，防冻液就开始浑浊，后来检查发现，冷却系统里有不少水垢和杂质，甚至还有轻微的腐蚀痕迹，最后只能彻底清洗冷却系统，重新更换防冻液，花了不少冤枉钱。其实防冻液浑浊的原因很简单，要么是混用了不同型号的防冻液，导致化学成分发生反应，产生沉淀和杂质；要么是长期不更换，防冻液里的添加剂失效，无法抑制水垢、铁锈的生成，还会腐蚀冷却系统的金属部件；再就是用车习惯差，比如长时间怠速、高温驾驶，让冷却系统长期处于超负荷状态，加速防冻液变质。而防冻液能保持透亮，核心就是按时更换 + 正确使用 + 良好用车习惯。防冻液不是 “一劳永逸” 的东西，它的防腐、防冻、防沸功能会随着时间和使用里程逐渐衰减，必须定期更换。而且一定要记住，不同品牌、不同颜色的防冻液不能混用，补充时也要用同型号的，避免化学反应。所以说，防冻液的状态，本质上是车主用车和保养态度的体现。别觉得这是小事，冷却系统是发动机的 “心脏”，防冻液出问题，轻则导致发动机高温、动力下降，重则直接拉缸、报废，到时候后悔都来不及。养车就像养人，平时多花点心思，定期检查、按时保养，养成好的用车习惯，车子自然会用得省心、开得放心。那些看似 “玄学” 的差距，其实都是日常细节积累的结果。

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昨天 09:23

热闹星空rqtRW

防冻液需要更换吗？

最近这两天厂家搞活动免费更换防冻液，免的是材料费工时费大概要120块钱左右，很多车主朋友们可能不知道这个防冻液也是需要更换的，基本上是两年三万公里进行一次更换，对于其他车型我不是很了解到底需不需要更换防冻液，但是对于我自己的车我看了是需要更换防冻液的，因为防冻液长时间不更换的话容易造成防冻液里面的杂质增多最后会在暖风水箱结晶，造成暖风水箱堵塞，这种情况下只能更换暖风水箱，更换这个水箱比防冻液可要贵太多了，所以我觉得还是按时更换防冻液比较好，更换一次也就一百来块钱，我觉得我安全没有必要去省下这个钱，也有一些开了好几年没有更换过车依然可以正常使用的，所以这个也要看运气也不是那么的绝对，这款车型防冻液消耗比较快，即使不更换的情况下也要注意防冻液的液位如果低于下限自己及时添加就可以了。

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19小时前

沃友黑桃K

沃尔沃XC60 PHEV车主·新提车

防冻液“年龄差”，我的新老车血泪教训

去年给开了8年的老福克斯做保养，放防冻液时我还嘀咕：这液体跟刚提车时一样透亮，就跟时间没在里头待过似的。结果转头看去年刚落地的新轩逸，今年首保发现防冻液已经浑浊发黄，跟隔夜茶一个德行。当时维修师傅一句“这很正常？”把我整懵了——同是家用车，咋差距跟代沟似的？老车的“防冻液养生法” 先唠唠我那老福克斯的“长寿秘籍”。当初买它时销售说“原厂防冻液终身免换”，我半信半疑，每次保养都盯着师傅：“冷却系统有没有渗漏？换液时旧液排干净没？”前6年真没动过，后来发现水温偶尔偏高，才知道是节温器卡滞导致散热差，连带着防冻液长期高温“加班”，但即便如此，它的颜色也没咋变。后来复盘才懂：老车优势在“稳定” ——金属管路氧化慢（毕竟用了好多年防锈涂层还在扛），加上我从不混加不同品牌防冻液（之前贪便宜加过副厂，后来学乖了，必须同品牌同型号），所以“寿命”长点也能理解。新车的“浑浊冤种”日常再看新轩逸，今年才第3年，防冻液浑浊得能当镜子照。复盘下来，踩的坑比老车多到哭： • 首保“偷懒”埋雷：图省事让4S店用他们“专用”防冻液（后来查成分，和我买的某大牌居然不一样，估计是稀释版），新旧液配方不兼容，直接加速变质； • 短途通勤“虐”系统：每天通勤＜5公里，发动机还没热就到公司，冷却系统反复“冷启动-升温-降温”，防冻液里的添加剂消耗特别快（就像人一直熬夜，免疫力下降）； • 补液时“新旧打架”：有次自己补液，没注意接口残留，新旧液混在一起，添加剂发生化学反应，直接让它“毁容”（出现絮状物、分层）。实用避坑指南（亲测有效）现在悟了，防冻液“衰老速度”哪是玄学？分明是用车细节堆出来的！给大家划重点： 1. 别迷信“原厂终身免换”：哪怕是新车，也建议每2 - 3年检查一次（肉眼看看颜色、流动性，用冰点仪测冰点）。要是经常短途、跑山路，周期还得缩短； 2. 换液要“断舍离”：排旧液时让维修师傅接根管子，把膨胀壶、管路里的死角都冲干净，别让新旧液“打架”（添加剂互斥会生成絮状物，直接变浑浊）； 3. 短途党备“降温神器”：要是每天通勤＜5公里，装个硅油风扇离合器或延迟风扇启停模块，减少防冻液频繁升温降温，相当于给它“减负”； 4. 副厂货慎选：便宜防冻液添加剂少，防腐、抗泡性能差，长期用等于给冷却系统灌“毒药”。现在我的新轩逸已经换了正规品牌的有机酸型防冻液，还特意买了冷却系统清洗剂做了大扫除。看着刚加的淡粉色液体透亮得很，突然觉得：汽车养护哪有那么多“玄学”？把细节当回事，老车能延寿，新车也能少掉链子。不知道大家的老车/新车防冻液啥情况？有没有同款“浑浊冤种”或者“长寿选手”？来评论区唠唠，互相避坑啊～

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昨天 10:24

扶桑大红袍

凯迪拉克XT5车主·车龄4年

这事儿我琢磨过，真不是玄学。我那台老车防冻液十年都透亮，秘诀就俩：一是原厂配方靠谱，二是我用车“养生”——基本就跑高速，水温稳、保养也准时。而朋友新车三年就浑浊如汤，那是典型的“用车修罗场”：天天短途两三公里，发动机没热就停，容易生水垢；还混加不同品牌防冻液，化学物质打架就乳化。最要命是散热器慢渗了小半年没修，杂质一直在里面循环。所以说防冻液状态就像车的“血液检查”，别只看年限，浑浊、有悬浮物、液位掉得快都是报警信号，养护精细车才能活得久。

昨天 12:12

超级无敌棒ya

朗逸车主·车龄1年

要不是懂车帝有这个话题，我还真没注意到防冻液这个关键的问题，那防冻液到底多久换一次？出现什么情况该马上换？今天说一下我的看法，个人见解难免有不到的地方，还请大家多多指教。一、防冻液的作用防冻液是咱平常的叫法，专用术语叫发动机冷却液，大家平时理解的话可能会认为这个防冻液是不是冬天天冷的时候保护车内的管道不被冻住，其实这个理解有点片面。防冻液的作用是为了保护发动机正常良好运行，在发动机水箱内循环，起到防冻、防沸、防锈、防腐蚀等效果。大多防冻液的颜色为红色或绿色，鲜艳的颜色主要是为了观察液体是否有泄露的情况，以免因泄露影响发动机功能。二、防冻液多久换一次其实这个时间节点不像制动液一样有明确的规定，但是经过很多老司机的摸索和经验积累，大部分人认为在2万或者4万公里可以进行更换。三、出现什么情况该马上换由于防冻液的颜色比较鲜艳，我们可以打开发动机盖看一下，如果出现浑浊、有絮状物的情况，此时应该马上更换。四、为什么要更换防冻液防冻液中添加了放副驾和除垢剂等物质，即使是正常使用的话，年限一长这些物质容易变质影响效果，从而导致防冻液出现絮状物，也就是我们常说的变质。五、其他注意事项 1.在严寒地区会出现水箱冻裂的情况，所以冬季用车要注意检查水箱完好情况。 2.如果车辆长时间停放，在重新使用前建议检查防冻液是否变质，以免影响车辆正常使用。

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昨天 11:15

枫仔671662

马自达CX-50行也车主·车龄1年

防冻液多久换一次

汽车发动机能正常工作，全靠防冻液循环降温散热，这一点肯定没毛病。但有的车开十年，防冻液还是清透亮的，有的新车才开三年，防冻液就浑得跟汤似的。这到底是玄学，还是我们用车习惯的修罗场。今天就结合我自己的用车经验，跟大伙唠唠，防冻液到底多久换一次才最合适。 - 爱车：23款马自达CX-50行也（2.0安行版） - ✍️到底是“玄学”还是“修罗场” 我这台行也提车还不到两年，跑的里程也不多，才16966公里。防冻液我自己平时就爱打开引擎盖看看，每次去4S店保养，技师也会主动查液位，要是少了就直接给添上，所以目前肯定还没到该换的时间，心里也踏实。但我之前开的那台科鲁兹，就遇上过挺闹心的事儿。当时保养手册上写着，防冻液建议每2年或4万公里换一次，我还挺高兴，觉得能省不少事儿。结果才开了3万多公里、还没到2年，去保养的时候师傅一看防冻液壶，立马就说不对劲，你这防冻液颜色怎么变了，我当时也是懵了，后来师傅仔细检查，才发现是机油散热器的油和防冻液混到一块儿了，颜色才变得不正常。好在车子还在质保期内，师傅帮我走了索赔通道，免费换了不少配件，包括机油散热器的密封圈、防冻液壶，还把防冻液全换了，整个管道和水箱也彻底清洗了一遍，总算是解决了。后来师傅还跟我说，他之前也碰到过没到两年的新车，防冻液就浑得不行。一问才知道，那车主平时开车特别猛，暴力驾驶是常态，而且发现防冻液液面低了，就直接加自来水凑数。师傅说，这就是防冻液提前变质的大元凶，自来水里有不少杂质，会加速腐蚀水箱，还会让防冻液的冰点、沸点都失效，等于白瞎了它的保护作用。不过师傅也说，不是所有车都这样的，有些人开车习惯好，每天就市区上下班通勤，一年跑不了几千公里，平时保养也很及时，从不乱加自来水或者杂牌冷却液，就算开十年，防冻液照样清澈透亮，这种情况也多的是。 - ✍️多久更换一次防冻液行也的保养手册上写着防冻液是5年或10万公里更换，哪个先到就按哪个来。但厂家这个规定说到底只是个建议，真到自己用车，还是得结合实际情况来定。平时去保养的时候，顺手让技师帮忙看看液位和状态就行，主要看一下是不是透亮、有没有浑浊和沉淀。只要看着正常就行。可一旦发现防冻液变色、发乌，或者里面有杂质，哪怕年限、里程都没到，也得直接换掉吧。所以说，防冻液到底多久换、能不能用得久，真不是光盯着手册上的年限和里程就行。关键还是看你平时怎么用车，再加上保养习惯，这两点才是最实在、最关键的。 - ✍️总结总之，想让车子开得顺、用得久，平时细心养护肯定少不了。养成好的驾驶习惯也特别关键，车养护到位了，它才能陪你跑更久，日常开着也更省心。

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8小时前

雨夜乄牧羊

理想L6车主·车龄半年

🎬我是去年二月份换的这台理想L6 Pro，这台车加的是长效防冻液，厂家建议6年或12万公里再检查，而我才刚入手一年距离更换时间还早，所以今天就来说说我的上一台车的防冻液是怎么换的。一、基本情况我之前开的是一台16款的福特锐界，这台车加的是普通防冻液，厂家建议每2年或4万公里更换。二、简要经过因为我家在内蒙古阿拉善，而我买这台车的第一年还在新疆和田工作，一年要往返好几次内蒙古。直到第二年才调回内蒙古阿拉善，那两年一共跑了三万多接近四万公里。在第三年年初去银川福特4S店做保养时，更换了防冻液，当时从水箱放出来时我就在旁边，留出来的液体颜色是暗灰偏绿色的，味道也不怎么好闻。三、分析原因 1️⃣是防冻液本身就是普通款的。我在网上查过：普通防冻液中的添加剂寿命只有2到3年，我在第三年年初更换已经算是久的了。 2️⃣是我那两年经常跑长途，两年行驶了近四万公里应该有很大的关系。 3️⃣是环境恶劣应该也有一定关系，不管是在和田还是在阿拉善，都是被沙漠包围的城市，空气中含沙量较大，尤其是和田，长年风沙肆虐，肯定有沙尘进入防冻液中导致变质。 4️⃣两年间我只要发现防冻液壶中有短缺时，就会去一些小的修理铺添加一点，虽然加的都是绿色的防冻液，但因为不同品牌肯定多多少少会有影响。四、给大家的建议 1️⃣看清楚自己的防冻液类型。如果厂家建议2年或4万公里更换，那大概率是普通型的防冻液；要是厂家建议5年/6年或10万公里/12万公里更换，基本就是长效型的防冻液，此时就按自己的车型手册对号入座就行了。 2️⃣自己如何判断防冻液好坏。先看颜色，正常的是清澈鲜艳的红或绿或蓝色，一旦变浅、发灰、发暗，甚至出现浑浊，大概率已经变质；再闻味道，正常情况下只有淡淡的乙二醇味，它不刺鼻，但要是有明显的刺鼻感还带着酸臭味，基本上就失效了。 3️⃣别信“颜色相同就能混加”的说法。这种说法并不科学，颜色只是厂家的区分标识，不同品牌的同色防冻液配方可能并不一样，混加的话，容易起化学反应产生沉淀，堵塞管路还腐蚀冷却系统的部件，真的短缺了需要补加，就选和原厂同品牌同型号的。 4️⃣检查有个关键注意点。一定要在凉车状态下操作，热车时冷却系统压力特别大，这时如果打开壶盖，防冻液很有可能因为高温，而喷出来烫伤附近的人，所以一定要注意。 📣总之，防冻液这东西别看不起眼，却很重要，一点都不能马虎。根据自己的用车情况，结合厂家建议的更换周期，定期检查一下，该换就及时换，千万别因小失大。

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昨天 11:55

呦一一一点我呢

星越L车主·车龄3年

4万公里换这些

2年多4万公里，店里推荐的更换，提上来这些，为了质保

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19小时前

梁角汽

防冻液什么时候更换？

大家的防冻液换过了没？是按时间更换的还是按公里数更换的？每次去保养都建议更换这清洗那的，啥也不懂心里也没个底，然后一顿忽悠下来每次保养都得花不少于1k

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7小时前

充满元气的芬爷

传祺E8车主·车龄半年

汽车防冻液多少周期换一次真不是固定死的，得结合车型和实际情况来，分享一下我的个人观点：首先多数家用车原厂建议是2-5年或4-10万公里换一次，先到为准，不过别全照搬手册，咱得看实际用的情况。我自己养车这么久，发现原厂带的防冻液品质好，头次换能按手册上限来，比如手册说5年10万公里，那5年左右换就没问题，要是常跑高速、路况好，稍微延后点也成，但别超太久。但要是你车经常短途开，冬天还老露天冻着，或者夏天总跑山路重载，防冻液老化快，我建议提前点换，比如3年左右就检查更换，这样更稳妥。还有别迷信“终身免换”，很多车宣传这个，其实是说长效不是真终身，用个6-8年就算没报警，性能也衰减得厉害，防锈防腐、防冻沸点都降了，长期不换容易堵管路、腐蚀发动机缸体，到时候修起来比换防冻液贵多了，纯纯智商税。换的时候也有讲究，别乱混不同型号的，颜色不一样的基本不能混，会起反应产生沉淀堵散热器。优先选原厂规格的，或者和原厂同标准的防冻液，比如乙二醇型的就不错，冰点选比当地最低温低10℃的，沸点也得够高，这样夏天不容易开锅。另外平时也得多留意，冷车时看防冻液壶刻度，低于min线就补点，要是发现液体变浑浊、有杂质或者有异味，别等周期到了，赶紧换，这都是变质的信号。还有换的时候最好让师傅把旧液放干净，条件允许的话冲洗下管路，加新液后排干净空气，不然影响效果。

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17小时前

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