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8号下高速收费吗

爱喝咖啡的lion
腾势N8 DM车主·车龄1年
我的N8第一次跑高速的油耗
这是我开N8第一次跑高速，出发时满油满电，全程Normal和HEV模式，强制保电70%，返程时从济南东服务区到济南天桥收费站用的是SPORT模式，出了天桥收费站改为ECO加HEV。感觉SPORT模式开起来最舒服。
2024-02-11
浪漫的卢
狮铂拓界车主·车龄1年
狮铂拓界一口气800公里陪老婆回娘家
又到一年一度春节，提前几天去4s店换了机油机滤，顺便更换自己买的空气滤芯、空调滤芯、雨刮器，检查了车况，没有任何问题，冷却液也没有少，技师还清洗了发动机舱。早上加满油后八点钟来到高速路口，发现堵车了，下车一问才知道高速路起雾，临时关闭，看着缓缓升起的太阳，心想应该不会等太久。在车上睡了会，气温也慢慢升高，十点钟左右，来了几个交警，让人们赶紧上车，要准备放行了。一下精神就提起来了，点火起步走人，由于堵的时间太长，高速路口车满为患，还好交警一直在指挥，顺利进入收费站。上高速后一路上也跑不了多快，全是车。从乐山到汉源的乐汉高速全线贯通，两个多小时到达汉源，当汇入雅安到汉源的高速时就傻眼了，全是车车车，这哪里是高速啊，简直就是城里大堵车。就这样随车流走走停停，想起以前开手动挡堵车的时候，简直是一种煎熬，现在堵车一点也不慌，把自适应巡航满上，开启车道保持，车道居中，开启跟车模式，好了可以吃东西刷手机聊天，其他都放心交给狮子吧，自动起步，自动停车，简直不要太好用。就这样惬意的走走停停堵了三个多小时，过了石棉后速度快了一点，根本不知道为什么会堵车，难道又是一年两箱油车主造成的？下午两点到达西昌服务区，停车场全是车，看来大家都喜欢初一出门了。吃点东西上个厕所，继续出发。后面这一路终于速度可以上100了，全程开启自适应巡航模式，真的太轻松了，不用时刻绷紧神经，只要调好跟车距离，根本不怕追尾也不怕被追尾，唯一让人恶心的是有些车会来你前面刀片式超车，遇到一个陕A的车就这样超我的车，导致车辆急刹了一下。习惯了开辅助导航后，也不太生气了，随便你超车，哈哈。下午5点到达攀枝花，不得不说攀枝花真大啊，绕着高速跑了好久，都还在攀枝花范围内，慢慢的阳光变得越来越温柔，缓缓落下山去，天边一抹云彩也渐渐消失。自动大灯开启，确实不太亮，不过没关系，有辅助驾驶，一路上从来没有压过白线，以前开其他车的时候，在隧道里老是开着开着就要压线，现在一点也不担心跑偏。晚上八点，在夜色下终于抵达大理收费站，攀枝花到大理的高速路况非常好，而且隧道限速110公里，这才叫人性化管理。初一这天差不多在车上待了12个小时，堵车4小时，行车8小时，全程都是我在开，真的一点也不累，因为有了自适应巡航，你可以欣赏一路的风景，可以放松心情，可以用各种姿势开车，因为大部分时间双脚不再有用武之地，有了狮子的帮助，旅途变得美好起来。一路780公里，堵车蠕行，130公里定速，几十公里爬坡，几十公里下坡，各种路况，动力输出非常满意，综合油耗6.1，我觉得我一箱油可以跑800公里，这可是2.0t的机头236匹马力的suv啊，一路上除了120时速以上风噪稍微大点，隔音真的好，狮铂拓界确实是一辆好车，让我们的旅途不仅惬意充满乐趣，还会把我们安全送到目的地！
2024-02-11
用户2686885768352
胎压预警突然亮了！
#车辆吐槽 1月31日做好首保后基本没怎么开，都停在单位里，昨天2月9日除夕注备开车回家吃年夜饭了，全程31公里，结果在刚过高速收费口，在没有过减速带或坑坑洼洼地面的情况下，突然胎压预警灯亮，让我检查所有轮胎胎压（忘记手机拍照了）。这把我给整懵了，车子没有觉得异常，但是预警灯亮了也不能忽视啊，高速上又不能随便停车！考虑再三还是打了双闪，慢慢停在了紧急停车带，下车看了一下四个轮胎目测没有任何异常。赶紧上车先下高速再说，下了高速先点了车机上的校准胎压，结果胎压预警灯竟然灭了，这是玩我呢？但是为了保险起见，我还是在到家后用了家里另一辆车的胎压检测仪测了一下所有轮胎胎压都是2.6正常！大家有遇到过这种情况吗？最后吐槽一下，我的雅阁是燃油旗舰版，都顶配了还只给了胎压预警，都不给配胎压显示，这个又不贵啊，无语。
2024-02-10
用户9423858077418
Cayenne车主·车龄15年
按照特斯拉车主跑法感觉很吊
满电出发，第一个行程中间买吃的花了30分钟左右，不熄火，家里出发20分钟到收费站，广州环城高速跑不快，一开始按照有些特斯拉车主跑法最高时速110，25度空调自动，三个人算330斤，感觉能跑600多，后来受不了了直接开干，到达充电站等待了15分钟左右，充电47度左右，除了充电时间不熄火。第二个行程下高速有30公里的路程是县内比较堵算30分钟。回家剩余20%电量，感觉这个车续航很屌。
2024-02-08
席梦01
新人开车交学费
各位老哥，前段时间刚提的新车，车载导航从浙江到上海，跟着导航下了高速直接上高架，直接喜提一分200元，想问下比亚迪车载导航如何设置避开限行路段，我手机高德是可以避开的，车载只会默认全部可以走。后续要在上海生活，搞一个手机支架放车里太难受不好看，并且手机的语音播报没有车内音响舒服，有没有什么办法设置一下。另外在排队进收费站的时候，我强制保电百分之五十，车子就在电量百分之五十左右不停启动发动机，前排感觉像是门框边上在振动一样，开个窗就好结果一会儿又启动。跑起来就还好，主要胎噪大会盖过发动机的声音。开车一周，下面夸一夸优点： 1.能装，搬家真的绝对够用四个行李箱加两床被子轻松塞下感觉还有进步空间，家用属性绝对拉满！ 2.省油，今天上海回浙江跑高速前自己做个实验加一百，导航显示169公里，刚好开完，家里两辆油车一辆雪铁龙，一辆大众，上高速都没我这么省油 3.造型，造型确实蛮好看的，就是在上海小区里面遍地保驰捷，我这“低仿”保驰捷露怯了。 4.360影像很好，我停车几乎不用看后视镜，直接开起来就行。定速巡航，不敢用，不是在市区就是在高速上，没用过这个功能，就不评价了。
2024-02-08
津浦动力
沃尔沃S80L车主·车龄8年
湖北高速该不该支持免费提供物资？
高速路上该不该提供免费物质，我说应该！自古以来，此山是我开，此树是我栽，要从此路过留下买路财！高速路是收费的，我们过高速没有享受到高速路的真正的高速，而且还要掏钱。你说车主冤不冤，心累不累？你的路段你做主，但是没有给车主解决实际问题，提供免费物质基础生活还应不应该呢？我的回答是：应该！
2024-02-08
何处惹尘埃4288
自驾林肯航海家从浙江到成都过年（上）
本人浙江人，老婆成都人，口罩原因，四年未去成都，今年早就打定主意要去成都过年了。所以端午和元旦家族聚餐时就和父母兄弟姐妹们请好假了。本来打算4号下午出发，看看湖北高速被吐槽的，估计没那么快解决，就推迟了半天，5号早上出发的。由于四年没回去了，多准备了一点东西，怕路上堵车下不去高速，还带了一些准备物资，还好有航海家超大的后备箱，装得并不非常满，后座上也放了一些吃的，总体坐三个人还是比较宽敞的。一路高速g50，都很畅通，航海家给人的感觉就是一个字“稳”，舒适性很好，智驾也不错，减轻了很多的驾驶工作，我觉得买这车不后悔，音响效果也在线，听歌放电影感觉有大片的味道，很适合一家人出行用车。过了安庆后，路两边植物上开始出现冰凌。刚开始路边还没有，只有半山腰有，慢慢的就变成路两边也有了，具体地点忘了，大概在潜山附近吧，反正过了个隧道就路边出现雪和冰凌了，但是高速主路都很干净。到了英山服务区后，看到导航前方一片红紫，我们商量了一下决定就不要去挤了，下去走国道。从汪集收费站下的高速开始走318国道，没想到的是湖北境内的国道路况简直惨不忍睹。十几公里，走了一个多小时。下午一点多到黄陂收费站，导航推荐我们走麻安高速，我们看了一下，就入口有点红，想着问题不大就上了。结果上了大当了，从入口进去就没办法掉头了，结果上高速大概两公里就开始堵车，堵了10公里左右。路两边积雪严重，冰凌也很厉害。路上只有一个车道可以通行，其他地方都是压实的冰雪。到成都看电视发现到处是管理人员和各种工作者，但是我在这10多公里拥堵路段一个没看到。并上主路后才发现，不是出了事故，就是因为只有一条车道，车流量比较大，很多地方地上积雪还有很多残留，车子都只能保持着5-15公里前行，造成拥堵。在这里堵了3个小时以后，前方路段开始可以以30-50的速度前进，这时车流就不怎么拥堵了，5点多钟到随州服务区吃了点东西，考虑到第二天路程还有1200多公里，准备晚上跑一跑。这里说一下，在随州倒是看见两辆推土车在高速上推雪，其他路段一路没发现清雪的人，也没发现指挥交通的人。还好，过了随州，虽然路边还有积雪，但是路中间都被清出来了两个车道，高速车辆开始提速，我也开始一路120开跑。航海家给我很大信心，很稳，虽然冰面上有点打滑，但是总体保持住方向盘不要乱打，还是比较稳定的。期间看见一辆宝马x5一脚油门超过去，然后碰到路边正好没清干净的雪，车辆左右滑行了很大一段，幸亏边上没车，不然可能就惨了。所以后续我开得更小心了。晚上10.30左右，我们到达襄阳市保康县。一个建在山坡上的小县城。不过整体还算干净整洁，酒店也还过得去。一路走来感慨良多，提醒我家儿子，读大学时要多注意观察各地的风土人情和社会管理，还有人文观念，这个是以后决定去哪里工作的最主要原因。三个人一致的想法是还是回浙江吧。不知道各位怎么想这个事？对了忘了说了整车的油耗，没堵车之前，因为道路通畅，整体车速也没过高，整体油耗开到过7.0，后来保持在7.1，期间换了各种驾驶模式，节能、标准和运动。发现运动模式开着确实要爽的多，提速明显更快。湿滑模式，在冰雪路面效果蛮好，那段路是我老婆在开，她说换了模式以后，整个车辆要稳定的多。堵车以后，油耗明显上升，开到保康县我看了一下，总体要8.2，不过跟后期是速度比较快而且一路爬坡也有一定的关系。以上就是我第一天赶路碰到的情况和实际情况。总体来说，林肯航海家值得拥有，我开下来一点不后悔当初的选择。
2024-02-07
活泼熊猫ONx
高速 120km/h x4 软件故障
在沪昆高速，从杭州到上海路段，120km/h的车速上发生故障，车辆无法保持稳定姿态，左右冲撞，最后刹停，从最里面超车道挪到应急车道，旁边大货车刹车刹的白烟直冒，太惊恐了，最后车辆也没显示任何故障灯。从高速拖到收费站，从收费站65 公里拖到 4s，看到故障“底盘，车辆稳定装置缺失”，最后收费320 给我升级车机…宝马态度一言难尽宝马之前给我的是驾驶自信，现在轮胎稍微一滑我就害怕车辆失控…一言难尽最后我也不知道怎么劝大家了，希望大家都能买到安全可靠的车
2024-02-06
阿强依然单身
伊兰特车主·车龄1年
提问23款没有胎压显示吗，前几天高速刚走几十公里就报警胎压不足，也没显示哪个轮子，以为扎钉子了，到收费站四个轮子都检测了下说是胎压太高也会报警胎压不足，结果手动消除了报警。
2024-02-06
上进的海洋dUJ
逍客车主·车龄7年
河南高速丁河收费站
高速拖车真坑，河南重阳服务区前2公里车压雪上撞桥上坏了。找人救援高速不让救援，报警找的救援问多少钱？人家不说说下高速讲，赶集忙慌把车拖走到丁河收费站下高速。差不多6公里吧，告诉我说要800元，哎当地说都是300元感觉好坑
2024-02-06
五得就翻顺德
奇瑞舒享家车主·车龄1年
舒享家满载高速达成率7成
高速达成率分享舒享家高速400多公里表现分享提车一个多月了，平时都是上下班代步，都是国道速度100以下，表现不错，一直没机会测试下高速表现，这不公司放假然后启程回娘家了，昨天刚到，休息完给大家整理下实际达成率供还在观望的车友们参考. 出前一天下午满慢充满100%518续航，晚上带老婆孩子开车出去逛了下花街顺带周边买了点年货，实际跑了30公里消耗里程40，第二天中午一点出发，出发里程478公里，目的地420公里左右，其中高速410公里，不过刚上高速走神转错了路口，导致总里程变为445公里左右，转到了省道，大概走了50公里，车速在60-80，剩下约400公里全高速，非堵车情况全程120-140，空调制冷24度2档风，全程音乐，4个大人一个小孩车尾箱满载，过收费站显示重量2.2吨，话不多说先上图，想要入手的车友们自行参考. 出发剩余续航478公里，跑了253公里续航剩下130，这里含了省道50公里，平均时速在70公里，粗略估算74%，然后充电充了72块补电到80%续航显示410不到，忘记截图了见谅。然后一路狂飙148公里平均时速90，加42公里平均时速79（有小孩入服务站比较勤快）回到目的地剩余续航120公里，实际公里数190，续航减少290，达成率65%。这个时候晚上急加速急刹车比较多能耗较大. 整体来说我是比较满意的，很多人说电车跑高速建议跑100，续航比较实，我开车是没车能快就快，满载130-140还是比较稳余力还很足，一大车人不敢再踩了，毕竟安全第一，整体达成率算7成吧，满载全程空调我感觉满意. 不过有一点电车跑高速一点也不便宜，中途补电72块就跑了190公里将近4毛一公里，（1度电1.9元多）之前阿特兹2.5的高速也就5毛不到，但是市区是真的省. 现在车开了2000公里不到说下槽点吧，车机语音只能前排呼唤，后排喊破喉咙也听不到，自动大灯每次启动都默认打开，歌曲播放逻辑智障，转弯半径太大，大部分一把车能过的这车必须倒一次就很抓狂，风噪还是有点大，很多车主反映漏风的，可能我这边南方环境温度高目前感觉不出来，跑100多如果漏风应该很容易感觉到。很多人反映的70多公里耳膜受鸣现在我没啥感觉，然后倒车逻辑该优化一下，开了自动驻车倒车入库那真叫一个提心吊胆，但是每次都要手动关闭就很烦，车载微信确实很鸡肋，确实存在误点。还有一点这个左右灯拨的力度好难控制，有时候拨清了闪两下就没了，拨重了变道完成不自动停止回拨力度大了又变反向灯，会经常出现拨左灯手动回正变了右灯，再矫正又变回左灯…..真的很抓狂，现在就是强迫自己回正错了忍住两秒等他自动消除。但是整体使用感还是不错，底盘扎实跑高速很稳，后排体验也很不错，内饰很大气耐看，做工也没网上说的那么粗糙，大家理性看待，非车主也别以讹传讹，续航达成率目前还算满意快充速度只能说能接受吧，20-80%，约40分钟，坐标广东，北方的请忽略，没那个条件极寒测试。至于较真的车友们说是剩余的路程打折更厉害，这里我也没办法解答，毕竟我可没那个时间跑到跑不动叫拖车. 好了分享到这里想入手的赶紧买，早买早享受，这里也提前祝车友们新年快乐，平安幸福，大家回家记得小心开车。安全第一上图车友们感兴趣的可以看下
2024-02-05
开朗水滴r11
途胜车主·车龄1年
买狮铂拓界的都是真爱粉，敢爱敢做粉
本人是接近百分之99提狮铂拓界1.5尊贵版的途胜L豪华版车主，最终没拿下狮铂拓界有点小遗憾，最早看的是狮铂拓界，扫清中保研碰撞测试，销量低，品牌力的心里障碍，最终确定狮铂拓界，去4s谈价，下面说说跟4s店谈价细节跟销售细谈车辆具体费用，问他能不能把按揭收费免了，销售说要看整体价格也就是落地价，我心里想这不是扯淡嘛以前白谈了，然后就直接谈落地价，销售说1.5尊贵版14.3万落地免息，我就说13.5万提车，当时心理价是13.7万故意往下少说2000，销售说不行需要加价，然后我也同意适当加一点，我加价几次，一直问他最低价多少落地，销售就是不说，一直让我加价，当我加到13.8万的时候，我这直男已经有点不耐烦了，不是我不加钱，是接近目标的时候销售不给最低价，心里都想不行14万直接去提车得了，过后细细想想，我是被销售牵着鼻子走，然后就去看途胜L去了，也没怎么看，最后算是跟狮铂拓界最后达成13.9万落地，我想说说13.9万这个价格指导价优惠6.6万免息免手续费的价格，和市面上说优惠6.5万差不多，下面说说准备提车最终落地途胜价格说好准备第二天提车，当时已经腊月初九了，不想在往下拖了，初十准备提车，碰巧不巧我弟回来了，我弟直接给我干到现代4s店里，这现代销售真的是实在，一个半小时不到把途胜L豪华版落地价谈到13.8万不免息送记录仪小东西，一年4000的利息，本打算途胜谈不成去提狮铂拓界的，没想到这么顺利，当时也气起亚销售吊我胃口，跟他谈了半个多月才谈下来，就直接提途胜豪华版了，但凡起亚销售实在一点狮铂拓界早到手了，下面说说途胜和狮铂拓界的配置价格和一下情况先说配置把狮铂拓界1.5尊贵版和途胜豪华版配置差不多，貌似途胜豪华版差个无线快充和屏幕大小，不说外观里面配置基本都是一样的，价格大致一样，相差1000，途胜不免息，最后上牌的时候自己特意去起亚店里有在去试驾一下，在次试驾对比一下，都说狮铂拓界内饰好，我咋感觉不顺眼，也不知道看途胜看习惯了，中控台没有途胜大，有点趴这的感觉，前后座椅坐着比途胜座椅要高一节，狮铂拓界尊贵内饰颜色是浅颜色不耐脏，还有油耗途胜跑了500公里高速加一点环城路市区，时速80到130，开始上高速80到100，后一段高速跑到120左右，油耗7.6，又在镇上跑一段时间，一直都是8点多的油，油耗有点高找自身的原因，踩油门不规律，平顺地踩油门油耗还是回到7.2，最后说一下看的狮铂拓界最久，研究狮铂拓界的也最久，最终没拿下来有点小遗憾
2024-02-05
杨毅哥哥呀
昨天河北高速收费站看到了一辆，真大
2024-02-05
车载仙气
问界M7车主·车龄1年
小鹏X9还要啥共享单车
今天测试了一下能耗和智驾温度3度，微风阴天从顺义车检场到望京，大概20公里，大部分高速，两档暖风27度，大部分路程智驾，一个人电耗20不到，续航很扎实智驾整体优秀，只在机场进京收费站处必须人工接管，另外从五环上京承高速从进匝道后一直维持速度60，有点憨。
2024-02-04
用户58279101
瑞虎8 PRO PHEV车主·车龄1年
瑞虎8PRO混动HEV保电油耗
HEV保电里程2996-2655=341公里(均是高速路段) 油表从99％降到61％，共消耗燃油99-61=38％后加13升油，涨至87％，即上涨87-61=26％可以计算出 1％油量对应13/26=0.5升燃油因此消耗的38％燃油量为38×0.5=19升因此【HEV保电油耗】(即亏电油耗)＝19/341×100=5.57个南宁北流回来总里程为477公里(含纯EV里程136公里) 按总里程计算平均油耗 19/477×100=3.98个 (与表显小计里程的4.0油耗基本一致) 之所以取得这么低油耗，与驾驶环境和条件密切相关。天气晴，气温24℃左右空调设置22℃ 行驶胎压2.7Bar 车重2吨(进高速收费站时走了地磅) 驾驶模式为ECO，智能保电，动能回收2档高速时速多处于100-110的速度 (新春车流大，大家开车速度都不快，安全第一，偶尔提速到130进行超车) 另外回村里第一次用随车冲，功率1.7Kw,充满电要看八九个小时。
2024-02-03
图哪里
途胜车主·车龄1年
23途胜豪华高速油耗
吉林省，辽源到白城，高速120-130。上高速收费站里程清零跑的，九个油。跑前加满油表显660公里，实际跑了360剩205
2024-02-03
甘甜冰淇淋蛋卷
川崎x300六年用车感受
2018年9月提车平时市区通勤，市区的操控还不错，比较轻便，有一次车快倒地的时候我就拉起来了。质量可靠稳定，基本没有什么小毛病。 1.怠速不稳定，北方冬天难打火，打着了怠速特别低，会熄火，然后慢慢提升到三千转再降下来，感觉特别不稳定，骑行期间也是忽高忽低，有时候一千多点，有时候能到两千，不知道啥毛病，清洗过节气门。 2.再就是离合线断了一次，不知道是不是我自己骑行习惯的问题。骑行期间挂一档起步离合线忽然断了，吓人一跳。太可怕太危险了。 3.我182㎝，骑行坐高感觉正好，两脚踏地，坐姿也可以，就是座位太硬长途骑行太难受，屁股疼。 4.储物能力原厂边箱质量差，自己换的边箱尾箱。 5.这车的漆面质量一般般，两个把手两边漆面都掉没了颜色了，还有推车会扶着后方的护杠，也掉色了，应该就是因为我手上汗多，经常摸到就掉没了漆。 6.油耗现在是冬天基本在4.3左右换过前段排气。应该不影响吧，油耗感觉夏天还可以吧。跑高速的话油耗太高了，能到67个。这车跑高速特别特别费劲。 7.脱档很厉害，哒哒哒的难受，是进口阉割的原因吧，这个很恶心。 8.原厂胎太垃圾了，换了倍耐力的蝎子，舒适度和防滑程度都提成了不少，特别好。再就是有内胎扎了胎太麻烦了，第一次扎胎还骑了五六公里去补胎，还挺好。第二次一分钟撑不过去就漏完了气，只好叫救援了。太麻烦了，去店里补一次胎还说什么带内胎的麻烦要了我二百元。多亏两次都是在市区扎胎，如果出门骑行扎胎动手能力差的话，可想而知有多难受。 9.辐条轮特别难打理，很难清理干净，长时间腐蚀漆面颜色也不够靓了。 10.大灯太暗，换了个汽车透镜，按了两对射灯，跑夜路好多了。本地4s店太垃圾，送的护杠安装工时费收费二百，去挂牌的时候关单还给我拿错了，真是垃圾店。最后附加一张冬季油耗图片。
2024-02-03
pope
飞凡F7车主·车龄1年
中环+高速+国道+高速+国道
中环的冷冷清清，这样的低温小雨天气，录得第一张图的14电耗，上了沪宁高速，没一会就是极其拥堵的红色路段，果断苏州下高速，走国道~ 这个高速收费站透露着两个字：有钱苏州的豪车也是扑扑满了，各种马丁，奔驰都有点不够看了。从苏州绕城，躲过最堵的沪宁段，然后继续回到沪宁主线，走太湖隧道还是不会划算，且沪宜高速还是有红色拥堵路段。一路速度都开不快，最多就是100出头，车子一多，就只能乖乖80开了，下了一次服务区，车子似乎也没有往年多，整体年味不是那么浓。再说一下高速智驾表现，安全性足够，但是，聪明程度还是需要提高，对于插队之类，处理得比较突兀，ota的话，看起来是基本放弃基础智驾用户了，只有高阶不断增加新的功能和优化。
2024-02-02
Bbkc
阿维塔 12车主·车龄1年
小塔800公里智驾完整体验
12月底带小塔回家一直想体验一下完整的高速智驾 13号的时候突然在青岛有一场临时讲座需要授课机会这就来了 13号下午3点出发整个山东都笼罩在雾霾里小塔的净化器都停不下来了 1电耗问题: 这次济南到青岛大概全程390公里（加上城区）大概90%的路段都是可以体验智驾的（支持NCA路段）从济南出发600表显出车库本来想过了收费站就让小塔自由发挥但是济南东绕城的机场高速路段修的惨不忍睹只能自己开到济青高速上才敢打开NCA 一路节能模式开到距离目的地90公里的高密服务区表显还剩150 达成率66%左右由于大雾只敢跑到110 气温-4度左右空调3档23度主驾模式 2智驾体验: 来回大概800公里济青高速主路全程NCA 先说问题 1.匝道逻辑有问题除非导航语音播报报出来前方匝道限速60 不然小塔会在前方没有车辆的时候全速冲向匝道播报了就急刹减速还是挺吓人的第一次的时候我接管了第二次由于匝道是双车道我没有接管体验过后想说120过弯的车身姿态还是挺好的😂😂 2.临时车道变化逻辑太生硬进入青岛机场高速后由于车流量增大和车道的变窄有一次在女姑口特大桥下桥后右方车道变窄（此时我在最右车道）小塔在注意到前方车道变实线后紧急刹车向左变道此时我在分神瞄课件后果可想而知备的课全忘了说完问题就该表扬了在高速主路的全程体验可以说很是惬意由于我上个月因为小关节紊乱导致在床上趴了一个星期才能走路（带小塔回家的时候都是让人扶着去的）我十分担心我的腰承受不了长途驾驶不过小塔的表现还是让我打消了顾虑所有的逻辑包括应急情况处理的很丝滑简单阐述就是我甚至可以有时间和精力和我的销售顾问及时分享我的体验可以安心的变换让我舒服的坐姿甚至备备课以往开高速我是手机都不敢看的不过还是建议大家安全第一不要分心再说几个小问题 1.使用智驾导航是车机会有明显卡顿 2.27个扬声器能不能早点让它发挥出应有的作用3.实测打开智驾会增加电耗😂😂也不算个问题吧 4.如果你需要座椅调到最后面才是最佳姿势请你把主驾迎宾模式关掉要不然你每次上车都要再调座椅目前能想到的就这么多了🥺🥺 最后放一张为数不多的小塔图片吧（我真的不大喜欢拍照）
2024-02-02
断语790
标致408车主·车龄1年
心有余悸，纪念第一次跑顺风车
新手才跑了3️⃣0️⃣0️⃣0️⃣公里，前两天心血来潮，注册了滴滴顺风车🚗，准备补贴下邮费⛽️。昨天从老家六安回合肥，从没跑过顺风车的我，接了第一单，从合肥南站去安徽大学🏛，一路上高速下大雨🌧🌧🌧，收费站提醒我能见度差，三级管控限速6️⃣0️⃣，我怕迟到了⏰，压根儿没管，高速上一路上都是1️⃣2️⃣0️⃣，现在想想都后怕，没出事都是运气好❤️❤️。后来去南站路也不熟，加上这乘客不在乘车点📍，下大雨，我也有点着急，都是地板油起步、超车，绕南站3圈也没找到乘客🧔🏻‍♂️，后来索性放弃了，叫他取消了订单。南站下匝道限速3️⃣0️⃣，太着急了，前面就是摄像头我也没看到，我直接开了5️⃣0️⃣看了记录仪回放才发现，回家右转变道，差点被一辆无牌泥头车蹭到。回家想想真后怕，走高速多花了4️⃣0️⃣过路费、邮费都不说了，接不到乘客事小，下雨天高速上要出事就是大事，开车千万不能心急，一定要心平气和！
2024-02-01
青闲FL8099
问界M7车主·车龄1年
问界新M7首次上高速用智驾领航
昨天晚上，满油满电。显示电175+油875（综合续航里程1050公里）。见图一。今天，宁波：室外温度5-14℃，小雨；嘉兴：室外温度3-9℃，小雨。中午出发，全车1人，空调设置22℃，主驾座椅加热设置1档。智能模式到收费站。上高速，选择燃油优先，开启智驾领航。下高速，结束NCA，选择智能模式到酒店。表显里程159.1公里，耗时2小时18分钟，剩余电117+油706（综合续航里程823公里）。即表显消耗里程227公里，159.1/227=70%。见图二。上高速开启智驾领航，显示车速65，不主动推上120，需要手动调整到120。不知道是不是第一次上高速的原因？因为第一次上高架的时候，也是需要手动提速，再次上高架就自动提速了。智驾领航，中规中矩。怎么说呢？比新手好，比老驾驶员缺少点激情。不轻易变道，不轻易加速超车。喜欢开第一车道，不喜欢进第三车道。中途遇前方交通事故，缓缓跟进时，启动减速刹车都做得很安稳，不突兀。解放了右脚。切换高速岔口时发生一次犹豫：两个岔口紧邻，实际应该在前方第二岔口转出。M7在第一岔口打灯变道，发现错误，立即调回方向盘，然后正确的在第二岔口转出。自动雨刷，根据雨量大小自动调整频率，挺好。不足的是：右雨刷摆到最左边，形成一条水线，左雨刷不能将这条水线覆盖清洁掉。这条水线越来越脏，越来越明显。不知道是雨刷的问题还是啥。见图三。后面还要在地面开几天。等回程时再看后续的续航里程和上面说的几个问题会不会改变。
2024-02-01
hf清风明月
你们都是什么时候包养的啊？刚4S打电话过来和我说还有20天保养，但是那个时候还在过年，让我提前去我也不想去，因为我的才2000公里，还没跑过高速，就想着过年回家跑个高速然后在去保养，但是那样会超过期限十几天，那样没事吧？因为那边和我说超过期限有问题他们不负责，还我可能收费
2024-02-01
pope
飞凡F7车主·车龄1年
人在囧途返程篇
天气：蛮恶劣，雨不大，落落停停，但是，雾气很足，不光路灯雾蒙蒙的，整个前挡视线，都是雾蒙蒙的。时间：也许是一月的最后一天，大概不光股民无心恋战，连很多实体企业，都已经提前放假，这一波返乡潮就来得比较早了。路况：江桥收费站还是挺通畅的，口子多，通勤快，一出去也是足够宽的四车道，没有阻断出行速度。开着开着，路况就不对劲了，车速一直提不起来，导航预估时间越来越长，且红色标记越来越多，更遗憾的是，接了个电话，错过提前下高速走国道，一头扎进了数十公里的红色拥堵路段。到了苏州西，下高速，走国道，绕支线，穿太湖隧道，终于回到s38，然后宁杭高速的红色路段也是越来越长，果断宜兴西下来，国道一路通畅，虽然晚上视线一般车子表现：200多km跑了4个多小时，虽然低温+落雨，这个能耗和稳定性，还是不错的。以往零度以下+高速+大雨，就是耗电噩梦，现在温度上升，电池活性又回来了。电池活性又回来了。
2024-02-01
带着冠冠妈去兜风
极狐阿尔法S车主·车龄2年
开着小狐狸去旅行
在过去的2023年，我驾驶着极狐汽车αS，带着家人进行了多次令人难忘的自驾游！目的地有一月份去的海南、四月份去的重庆、八月去的北海。在这几次长途旅行中，极狐汽车的卓越性能为我们的旅行增添了许多便利和乐趣。尤其是稳定性和能耗方面，让我和爸妈都非常满意，目前已经行驶接近4万公里，一点小问题都没有！在海南之行要重点表扬小狐狸的续航能力：小狐狸的续航表现非常优秀，让我和老婆在人生第一次长途旅行中无需担心电量不足的问题。无论是在高速公路上（夏天7折）还是在城市道路中（夏天9折），它都能稳定地行驶很长的距离，没有虚电一说，实打实的表显！去重庆的旅途则要重点表扬智能辅助驾驶体验：我们走的最新的成资渝高速，全程高速双向6车道，直接用了300多公里的辅助驾驶，非常轻松的用了不到4小时就跑到重庆收费站。120公里每小时的速度下，辅助驾驶发挥稳定，没有翻车，偶尔有一些接管。安全性能方面：极狐汽车配备了一系列先进的安全系统，如自动紧急刹车、车道偏离预警等。这些系统在关键时刻给我们提供了额外的安全保障，让我们在旅途中更加安心。总之，极狐汽车在这几次自驾游中表现出色，为我的旅行提供了可靠的保障和给足我远行的信心。它的续航能力、驾驶体验、安全稳定性，都给我们全家留下了深刻的印象。在2024年，极狐汽车将继续成为我的得力伙伴，陪伴你探索更多的美景。我们的计划是春节前去一趟云南省（已经在进行中），暑假中去一趟甘肃省。只要充电站正常建设，我认为没有任何所谓的焦虑！最后祝2024极狐继续大卖！
2024-01-31
David伟GS8
传祺GS8车主·车龄1年
大家碰没碰到过高速刺客
上周自家杭州，一共有6次高速ETC缴费，当时没在意收费问题，回家和手机导航一对照，发现与浙江江苏高速有关路段都有问题，同样起点终点之间导航根据说走高速不同收费也不同，三段路程我均选择最短高速费最低路线，可是ETC的收费均按最贵收取，以向ETC投诉，目前还没有回复
2024-01-31
科技九洲
问界M7车主·车龄半年
真猛啊，243城的XNGP开城说开就开，我看连我家乡五线小城宿州都在名单里，可见小鹏的技术实力，今天还特意开了场小鹏真智驾全国都好用新春启动发布会，我觉得这不是发布会，是庆功会。小鹏总晚上很激动，骄傲的说自己在2022年就用30Tops的小鹏P5实现了广州的城市智驾，2023年还发布了扶摇架构，目前NGP覆盖里程已经达到了56.9万公里（不含LCC），接下来还会全力的去做覆盖。2024-2025年要在中国市场实现含小路、内部路、停车场的点到点智能驾驶，全球市场研发全球化XNGP。像我跑了得有几千公里的高速NGP和XNGP，用两个字总结就是——好用，接管率非常低，我从合肥到宿州大概220km的高速路段，可以实现0接管，直到收费站才需要接管，而且聪明，时速控制的很好，比导航预估的还快，说明有不错的通勤效率。所以，得给小鹏的敢想敢为点个赞，给强大的战略定力点个赞，确实可以称之为最为纯粹的智驾主义者。下一步，小鹏的目标是城市每1000km接管1次，这样按照我的行驶里程，半个月才接管一次，太可怕了，你哪怕通勤距离近百公里，匀下来一周大概一次。大家担心的安全方面，何小鹏称智驾比人驾安全10倍，已经完成道路验证实测里程370万+公里，累积仿真里程1.5亿公里，城市策略点修复时效在24小时内，这个数据还是比较夸张了。小鹏的端到端大模型也要上车了，核心区域的体验要对标Waymo。对于不太熟悉XNGP的朋友，简单通俗的解释就是可以实现自主完成转向掉头、变道、避让等行为，且越来越拟人化，从起点到终点一气呵成，且是在无高精地图的情况下，目前的完成度还是比较高的。使用率方面，小鹏高速NGP用户渗透率94.7%，城市NGP用户渗透率83.2%，智能驾驶的时代真的要来了。
2024-01-30
巴山红叶l76m
别克E5高速续航表现
电池冬季续行的问题是大家讨论最热门的话题，今天我用来自奥特能平台旗下的智电越级大五座别克E5。为大家测试一下南方冬季高速续航的表现，同时也希望大家不要喷我。（起点）测试前我们先将车的电量充到90%(表显403公里）。全程高速，单踏板模式。前面30公里空调26度、主驾座椅及方向盘加热开启，电耗大约是21左右。由于电耗的逐渐上升担心无法到达目的地，后面我将座椅和方向盘加热都关闭了，空调采用间隙式工作模式（自己根据车内温度开启或关闭空调）。这样电量电耗下降至19左右。这次测试路段全程高速大约为220公里。到达收费站时剩余电量31%（表显101公里）。大家算算这样的续航表现，奥特能平台的别克E5怎样呢打几分呢？最后附上图片供大家参考。最后再次恳求勿喷
2024-01-29
Witlili
标致508L车主·车龄4年
那些年我带给爱车的伤
20年10月底武汉沌口标致店提508L驾控，3年3个月，马上3w km。对质量，售后服务充分肯定，4S收费不贵，保养到位。🥹 1 不到一年，和别克suv剐第一次剐蹭，右前保险杠擦伤，对方全责，转盘转弯挤入我的车道，雷达红了，我没控制好，轻微擦了对方。南湖4S补漆，半个面。 2 不到一年，武汉光谷大道高架，和亚洲龙剐蹭，我变道全责。驾驶位后门和侧裙一点剐蹭凹痕，南湖4S补漆，钣金和补漆。 3 不到一年，迈腾从小区大门汇入主路太快，剐蹭直行的我，保险杠右前，对方全责，要求私了拒绝，担心大灯，沌口4S补漆，好评。 4 不到一年，驾驶位后视镜倒车，磕了一下柱子，动静很大，一点擦痕，后视镜质量很好，我差点以为要换了。 5 不到一年，右前轮毂擦痕，这磨砂质感不错。 6 轮胎有钉子和铁片，万幸没漏气不用补胎。固特异御乘2代好评，下次依然选择。 7 2年后，黑暗地库倒车蹭了柱子保护套，副驾门腰线磨平了一点，油漆没事。副驾门板有开门杀导致的凹痕，可恶。 8 一年内，前唇被割伤，三环高速擂了一个爆胎大车散落的零部件。前保的厚实帮你们验证过了，😅沌口4S胶焊。请原谅我的驾驶水平，粗心大意，和小狮子长长久久幸福一路相伴。
2024-01-29
直爽青山idH
仰望U8车主·新提车
battle特斯拉的长途表现，2000公里实测最近特斯拉车友“光哥”关于2000公里长途记录火了，“光哥”驾驶着Model Y，从重庆返程自驾回老家，一路上记录实时数据，经历了各种路况外加露营后，最终顺利归家，一起来看下特斯拉Model Y的表现。出发前光哥在商场地下特斯拉超充站充电，找到一个充电线比较细的充电桩，电价1块4毛9，也不算很贵。40分钟，一共是充了15度电，充电费用是67块5毛5。电价是1块4毛9，停止充电。最大的感受就是特斯拉充电枪真的是轻，很好用。导航由重庆出发，直接上高速到恩施利川收费站，全程292km，导航预计三个半小时，海拔200多米提升到1400多米。上高速了，走G50高速，在江北高速路口出现堵车，续航还有151km，在车里看电视剧，空调一直在20度。到利川高速口，中间堵了一个半小时的车，一共用了5小时26分钟，全程291km，出发的时候是满电，到达时还剩下113km，还有26%电量。这时候车子的能耗，平均能耗是141wh/km，从200多米的海拔，上升到1400米左右，一共用了41度的电。找了个加油站继续充电，直接导航到龙泉镇，导航显示302km到龙泉镇，此时电池电量98%，续航里程427km，18点出发。到鸦雀岭收费站是21:53，把车插上充电，然后去吃饭，这次的能耗从那个利川高速口到鸦雀岭跑了303km，总能耗是32kw，平均能耗105wh/km，剩余续航183km，等于说跑赢表显续航。充满电了，准备继续出发，已经是11点了，距离目的地还有364km，需要三四个小时的时间，直接上高速，光哥找一个最近的服务区，用露营模式睡到自然醒，把床垫铺上，装上窗帘，直接睡觉。把model y的便利性充分利用了。早晨8:48起床，露营模式用了九个小时左右，车子的续航里程还剩下321km，电量还有74%。光哥洗漱之后继续出发，距离目的地还有158km，露营完之后表现续航还有330km，剩下的电量还可以跑回去。在接下来的行驶中，1个小时23分钟跑了152km，平均的能耗169wh/km，没有跑到1:1，如果跑到1:1的话，能耗应该是在140wh/km左右，100km需要用到14度电，现在已经用到16.9度或者17度电了。这时光哥距离目的地还有110km左右，到大洪山服务区还剩下65km，距离目的地还有113km，找到一个20kw的充电桩充电，一个小时才可以充100+km，和家充差不多了。这次的整个行程光哥就记录到了这里，在充电的时候他看了一下数据统计，出发前里程清零，此时离家还有110km，截止到这时，已经行驶了1875公里，回家的话应该就是有2000公里左右，耗费250度电，加上剩余的路程按260度电来算，综合快充慢充价格，平均下来1块2一度电，250度电差不多就是300块钱。300块钱跑了2000km，而且还在车里面住过两个晚上，你感觉这个能耗怎么样？特斯拉到底香不香？
2024-01-29