#雷总能耗挑战23年11月23号提车,凯美瑞2.5S锋尚黑白双拼.到今天5月22号,整整半年,车车总共行驶了9206.3公里,表显平均油耗6.2升,按现在92号汽油价格,每升油价8块左右计算,平均下来每公里在5毛左右,大家觉得凯美瑞锋尚2.5S排量的这个油耗怎么样?当然,我高速比市区稍微多一点,市区应该在两、三千公里。
#辣评新车坦克300终于上市了插电混动版本,还是以限购3000辆的方式进行发售,官方售价26.98W,而且每个账号只能购买一台,那么讲讲坦克300 Hi4-T卖26.98W多了哪些配置! 一、燃油版与Hi4-T版的区别 1、外观内饰:整体外观设计及内饰布局与燃油版基本一致,坦克300 Hi4-T的车尾部分会增加Hi4-T的字样,内饰颜色增加了专属的闪电蓝和科技灰! 2、动力:使用了升级版的2.0T发动机,由原来的167千瓦提升到了185千瓦,增加一套P2电机及9HAT变速箱,配备37.1度的三元锂电池;百公里加速由9.5秒提升到了6.7秒,动力方面得到了质的提升,增强了在越野方面的动力需求,也解决了在城区高油耗的缺点! 3、悬挂:燃油版后悬挂采用的是整体桥式非独立悬挂,Hi4-T采用的是多连杆式独立悬挂,在城区的舒适性会得到一定的改善,但是也降低了一定的越野性能! 4、轮毂:燃油版规格为265/65 R17,Hi4-T规格为265/60 R18,大轮毂在视觉上有更强烈的冲击,在高速行驶中有更出色的平稳性,但是胎噪与油耗也会有一定的增加! 5、主动安全:增加了前后碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车及并线辅助,智能安全方面有了一些提升,也增加了在高速上的安全指数! 二、坦克300燃油版、坦克300 Hi4-T、坦克400 Hi4-T怎么选 1、坦克300燃油版和坦克300 Hi4-T 个人觉得坦克300 Hi4-T会更加适合喜欢深度越野的老炮,在越野过程中带来更加强劲的动力,如果只是奔着省油的想法去的,我建议还是老老实实买纯油,以纯油征服者为例,全部落地大概22W左右,Hi4-T全部落地大概27.7W左右,如果算上选装的话,基本都要28W朝上,所以就按照最基本的价格27.7W这个价格来算,也就是相差了5.7W元,两款都是加92号汽油,纯油版油耗大概在11个左右,Hi4-T版还没有具体的数值,但是可以参考坦克400 Hi4-T的综合油耗大概8个左右,但是坦克300 Hi4-T肯定是比坦克400 Hi4-T低的,就算低一个油,也就是7个左右,等于就是每百公里相差4个油,以现在江苏油价为例,92汽油价格为8.21元/升,需要跑17W公里才会持平,所以并不是很建议去购买Hi4-T版! 2、坦克300 Hi4-T和坦克400 Hi4-T 其实坦克300与坦克400之间做大的区别就是可玩性和空间,坦克300有着更加出色的可玩性,坦克300的轴距更短,在玩越野的时候有更好的性能表现,而且坦克300和坦克400的动力是一样的,但是坦克300 Hi4-T的后悬挂是多栏杆的,在玩深度越野的时候还是没有整体桥式非独立悬挂出色,如果大部分都是玩越野的话,建议直接入手坦克300 Hi4-T,如果考虑舒适性的话,可以看一看坦克400 Hi4-T! 以上为个人观点,有问题请在下方留言,我们一起探讨!!!
#懂车帝众测【车型背景】 官方的参数配置如下: 荣威RX5/NGP,排量1.5T/188马力L4,最大功率138(188PS)最大扭矩300,变速箱是湿式7速双离合,车辆装备质量1670KG,综合油耗6.3~7.3L/100km。 【实际情况】 以上都是官方的,这些信息大家基本都可以官网有迹可循。接下来说说我自己的实际使用情况,荣威RX5/NGP标注为92号汽油,油箱容量为55L。在过去的一年里92号汽油价格区间也就在7~9元/L这个区间内(本人坐标上海,只加注中石化的油)没有写的很详细的原因是,我属于比较大条的那种人,一年间油价的涨跌幅度也就是一杯“星巴克”美式而已。 我的用车就是从上海的市中心也就是南京路到上海的北面美兰湖,行驶距离单程30公里。车辆的油耗表显基本也就是每公里的7~9L/100km之间。 最后简单描述下工况:上下班基本也就一个人用车,车上基本没有什么重载。若朋友熟悉我途径这条路的话,这一路径是较有代表性和说服力的(北京东路——四川路到海宁路上北横通道——南北高架——S20——沪太路——美兰湖),前半段典型城市拥堵高速路,特别是下班返程阶段,南北高架路段从汶水路到天目立交这一段路的堵车情况算是空前绝后的。而从S20至沪太路属于郊外环快速路相对通行是十分畅通的。整个通勤过程拥堵和畅通各占50%,应该说荣威RX5三代在这样的一个上下班的通勤距离上的油耗是可以得到认可的。
#人人写点评爱车介绍: 买了就后悔没有早买!我是于去年3月份入手的广汽传祺M6pro尊享版13.98万元这款车。这一年来他载着我们全家去过河南的郑州、登封、安阳、新密、开封、中牟以及山东的日照、聊城、临清等地,目前表显里程为13955公里,为我们一家带来了无数欢声笑语。作为开了一年的真实车主,(去年也发过了提车贴和半年车辆费用贴),这贴我主要介绍一下这辆六子的油耗实况和一些日常使用的槽点。这款车真实油耗和表显油耗是有些误差的。肯定的是,这款车大部分情况下表显的油耗是相对较低的,大家习惯称之为:欢乐表!很多车友说:这车看表不好使,你得结合加油量和行驶里程说油耗。好!就按车友说的办!请您继续看下面↓ 续航技巧: 就我目前而言,平均下来表显的油耗是6.1升/百公里,平时我还会用小熊油耗APP记录一下,核算的平均油耗是7.39升/百公里(说明一下我是从4900公里的时候开始记录的小熊油耗)。续航这一块:我于2月24日(跳枪加满油)至3月8日小计行驶里程640公里,加油灯亮起来了,我就去加油站加注了92#乙醇汽油(同一加油站同一机位加至跳枪)43.46升,核算下来是6.79升/百公里。加满油有续航里程显示800公里(这个显示的算法好像是根据车辆之前一次开车的小计里程表显油耗进行的分析),最多的续航还显示过832公里!根据我的脚法和驾驶方式,(这款车标注的是52.0升油箱)保守估计我的真实续航里程能在700公里。考虑到油箱灯一直亮会对油泵产生影响,故不敢尝试(望大家理解)。当然根据你油价高低来计算你的每公里核算费用,这个是仁者见仁智者见智。自我感觉我的油耗在众多车友中还算是比较低的,主要得益于自己的日常通勤是住在市区,工作在郊区,没有走走停停堵车导致的怠速油耗消耗,再加上自己佛系的脚法(用油门控制刹车,根据速度控制过红绿灯,尽量保证车都是在行驶的状态),久而久之,综合油耗就慢慢降低;如果按照见车就超,前面容不得有车的情况下,那我估摸着怎么也得十个油左右。这款车冬季油耗普遍要比夏季高,即使夏天开空调,油耗不会高哪里去,虽然冬天开暖风,说是不费油,其实油耗并不低。建议车友们冬天的时候尽量热一下车,降一降转速后轻油门、缓刹车进行循序渐进的安全驾驶。还有一个说明一下,小计里程如果你不清零的情况下,只能记录9999公里,车机主动会小计清零,小计行驶时间也回清零,唯独小计的里程油耗不会清零,这个大家知道一下就行。 静、动态体验: 这款车1.5T涡轮增压+湿式双离合变速箱,有人说小马拉大车,有人说动力不错,只有我们这些真实的车主左右发言权!这款车起步较慢,主要由于涡轮介入的比较慢,舒适模式情况下得2200转,有的时候特别急人,当时深踩油门会快些但是容易窜,不容易控制,瞬时油耗也比较“可观”,总而言之从1档升至3档相对而言是比较慢的,4档以后,提速就会来的更从容一下,还有一点油门和动力输出不是很融洽,给人慢一秒的感觉;好的方面不再一一赘述,吐槽几点不爽的地方:100码高速以上,胎噪、路噪就比较明显了,第一排和第三排对话就不能轻声细语了,相信您会懂的;过减速带和坑洼路面时,路感十分清晰,后排人会觉得颠的不行,除非你特别困,要不你真的会睡不着(鉴于后排下沉式第三排,非独立悬架得减震系统);弯道驾驶时,驾驶位的我总会右手扒着扶手箱固定一下,总感觉侧倾的幅度比较大,“感觉会飞出去(20-30码,我开的也不快)”;二排座椅的前后轨道幅度还是比较短,下来正在研究如何加长,大家拭目以待吧;工作日一般都是我自己,夏天开空调,车子大,整车凉下来确实挺难和漫长的;第二排的杯架在过道,只要路过无意碰到就会弹出来,阻尼太轻了;开在路上清洗前挡风玻璃时,兩刮器一刮水就跑到主驾车窗了,挺不爽的;各个车门外面的黑色装饰板太容易刮花了,后来买了贴的,遮挡住才不怕刮花了;辅助驾驶太落后了,现在都是智能化时代,13.98万元的车只有一个定速巡航,连L2驾驶辅助,主动刹车都木有; 再说车灯,虽然是LED的矩阵大灯,听着看着都不错,但是实际使用体验是真的不敢恭维,远光基本没有,好再自己斥巨资3000块改装了一下;暖风系统后排木有,你能懂?北方缺失有点难过;车技系统也不敢恭维,连导航都没有(顶配有),好在有苹果carplay,华为hicar,百度carlife;不知道大家是否也有这些烦恼么?! 共同探讨: 本帖记录我自己的日常通勤,不代表广大车友,不喜勿喷。这车正常行驶费用很简单,没必要为了什么去降低自己的生活质量,车是消费品,是为我们保驾护航搞服务的,适合自己的才是最好的。最后祝所有友友们提车顺利,用车愉快,行车安全,全家幸福。欢迎一起探讨脚法,老司机车友们6起来!!哈哈哈哈~ 感谢传祺M6圈主“琴舞剑扬”的指导
#2023油价以“六连降”收官12月20日,石油价格出现了下跌的调整。这个令人振奋的时刻来临了,国内石油价格迅速下滑,各地加油站92/95号汽油价格纷纷降低。根据市场反馈,主要石油公司的价格下降了0.33~0.4元/升,以92号汽油为例,下降了0.33元。如果今天加满50升,预计可以省下16.5元。 据市场反馈,这是今年内第25次成品油价格调整。在过去的10个工作日中,原油价格变化率维持在相对较低的水平,到第十个工作日时下跌了7.23%。根据官方消息,国内汽油和柴油价格分别下调415元和400元/吨,相当于燃油价格下降了0.33~0.4元/升。 这一轮石油价格调整标志着2023年的成品油价格调整圆满收官。 自双节以来,汽油和柴油价格一直呈现出“6连降”的趋势。其中,汽油和柴油价格分别累计下调了1105元/吨和1065元/吨。今年内燃油价格出现了下降的趋势,汽油和柴油的价格总体下降了50元/吨。
#用车心得ES6用车成本剖析结论就一个字“省” 分别从油车、Tesla Model3、2023款蔚来ES6使用成本分析,从长途出行。 首先给大家分享一下我都深度使用过一些品牌的车 油车 大众-朗逸,租,4周左右,累计行驶0.8万公里 油车 通用-科鲁兹 租,两周左右,累计行驶0.6万公里 Tesla Model3 - 购买第一辆,行驶9.2万公里,4年时间。 蔚来全新ES6,购买第二辆电车,行驶 ,半年不到行驶2.1万公里 👌用车成本: 用车成本构建主要分为:停车费、保险费、过桥过路费 ,油费(油车),电费(电车),保养费,洗车等费用。 停车费,之前部分省份今年9月份之前是有优惠的,便宜50%左右。在四川乐山体验停车优惠。除之外并没有差别。 保险费,略比较油车贵一些(猜的:可能因为电车总价会贵一些,保险标地贵一些,当然保费就贵一些,影响车险保费因子非常多,直接从保险公司官网保险就了解),估计同类车型同等价格预估:1000千左右。 过桥过路费: 同等车型同一段行驶路段是一样的。 油车: 油费:最新油价以为:92号汽油价格为例:7.84元/升,邮箱以为:50L为例,7.84*50=392元 。市区+周末出行旅游,平均每月2.5千公里计算,预估4箱油,成本:1568元,一年成本:18816元。 5000公里一次小保养,10000公里一次大保养,平均一年6次,每次预估成本:800元(因为没有长时间开过油车,以网上数据以例计算):4800元。 成本差额:23616元 Model3 电车: 分两种情况: 👌有家充电桩,以晚上0.33元/度电费,以19款Model3进口版为例,能耗: 14.4度/100公里,0.33*14.4=4.752元/百公里, 2500公里成本=118.8元。以个人数据为例每月电费:150元,行驶3500~4000公里左右。 同时每月会部分外出充电(3次到4次左右)以4次计算:每次充电43度计算(平均1.2元每度电费国家电网),51.6*4=206.4元电费 合计电费:356.4元 时间成本:低。 👍油电每月差额:1121.60元,所以网上流传一句话:电车开10年能省一辆大众帕萨特 (14.6万左右),网上也另外流转一句:但是10年之后换电池成费非常高省来电费。 保养:以为每年3公里计算:1.5次,一次保养:800元。1200元。 与油车相比保养费相差:3600元 每年费用差额:1200+356.4*12+100元=6584.80元 电车保费:+1000元 👌无家充电桩:每月行驶3500~4000公里计算,以为4000公里计算,567度*1.2元/度电=680元,8160元。每年相差:10656元。 保养:以为每年3公里计算:1.5次,一次保养:800元。1200元。 与油车相比保养费相差:3600元 电车保费:+1000元。 每年费用差额:1000+1200+8160=10360元 全新ES6: 购买3万权益包: 3万价值分析(分为两部分:一是10年不限里程质保,二是每月6次免费换电,以Telsa延保服务价格参考:10年不限里程质保价值:2万,6次换电权益) 以75度电池为例:6次免费换电能行驶1800公里左右,剩下2200公里先家充为例:0.33*20.2度电/100公里=6.66元。2200公里约等于=145.6元,1758元/每年。 每年升级两次电池:880元/次,1760元。两次长途出行。 购买服务无忧(贵4000元左右/年):3增强保养免费 保养:免费 保险差额:4000元。 每年与油车相比:4000+1760+1758=7520元。 总结: 👍油车(23616.00)与Model3 (6584.80)电车省:17031.6元。有家充:10年省:17.03万 油车(23616.00)与Model3 (10360)电车省:13256元。无家充 👍油车(23616.00)与全新ES6(7520)电车省 :16096元,有家充;10年省:16.09万 结论就是省钱哈