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#坦克300极地版上市今年的三月份，家里迎来了坦克300的混动版本，这也是我开的第三辆坦克。说到这里大家也许好奇为什么兜兜转转还是选择坦克300？接下来我就跟大家唠唠～～ 首先呢是外形。我个人一直钟情于越野车。从2021年的第一次盲订坦克300的汽油版本到后来的提车用车体验还是非常不错的。在那个年代能选择的越野车价格高昂，配置还低。当长城发布坦克300官图时候，真的可谓是一见钟情，毫不夸张的说是“怦然心动”！那外形简直就是理想中的dreamcar！ 其次呢就是坦克300的原车数据，发布会的时候能看到坦克300采用非承载式车身，抗扭刚性强，能有效应对复杂路况下的车身扭曲，保障车辆稳定性和可靠性。强大的分时四驱系统，可将动力合理分配到各个车轮，即使单轮着地也能保证整车动力输出，脱困能力强。这点玩过穿越的车友应该明白其重要性了哈～～～。再就是接近角、离去角和纵向通过角较大，最小离地间隙较高，最大涉水深度可达700mm-900mm，能轻松跨越各种复杂地形。 再者呢就是价格了，在硬派越野车型中，以相对较低的价格提供了丰富的配置和出色的性能，让更多消费者能够拥有一辆高性能硬派越野车。毕竟比起其他一些老牌越野系列来说坦克是我能够得着的存在（就是主打又穷又爱玩）。而且，相比部分老牌越野车型，坦克 300 在价格和配置的均衡性上更符合我的需求。 接下来就是改装潜力大。要知道坦克300的后市场生态配套可不是吹牛逼的，你想到的想不到的改装升级件～～～啧啧，你就改吧！方盒子车身设计便于加装前后竞技杠、绞盘、灯具、爬梯、行李架、减震等改装部件，满足不同用户的个性化需求。这次我还选装了2.5吨的拖挂资质，可轻松牵引房车、拖车等，适合长途旅行和户外探险。（混动版本是要选装的哈） 最后就是我置换300混动的原因了……油耗！。我之前的征服是改装升级过的，大家都知道越野车由于自重比较大，油耗都偏高尤其市区通勤（一直到前几天上个油300加油送的抽纸才用完）。有了电300大幅降低了市区通勤的燃油成本！37度的电池实测快充30%-80%仅需0.27小时（约16分钟），慢充6.5小时，补能效率较高。可靠性方面同时保留传统加油方式，就问你香不香吧！坦克300混动版在保留硬派越野基因的同时，通过混动技术解决了油耗痛点，兼顾城市通勤与越野需求，话再说回来硬派越野车电动化是一个趋势，当300有了电以后解锁我更多的旅行及旅行方式！加上今年政策利好，换！20出头的价格还要啥自行车啊…… 结尾了，大家说一下最近推出的极地版本是不是很帅？ 又动心了！
坦克300 Hi4-T · 懂车分（口碑）
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共66人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
坦克300 Hi4-T热门话题
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