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#辣评新车本来我以为P7+会和P7i不相上下的价格，但发布会开完之后就知道肯定不会了，与其说是P7i的兄弟车型，不如说是MONA M03的Plus。 🚗尺寸没问题但造型与理念冲突 P7+的造型以我的感觉来说确实不如P7，线条都太凌厉了虽然还是保持了P7的那种未来星剑的外观，尾部就不用多说了吧，确实太”五菱“了，有点掉价而且我也没觉得翘鸭尾的设计有多么好看。 昨天发布会上说的最多的其实是家用属性，但是问题就来了，主打家用的车为什么造型要那么运动，造型冲着年轻人去的但实际属性却是家庭用车，冲突很大。 第二个发布会的关键词就是MPV的空间，是我在这个价位买不到MPV吗，就算再不济，我需要空间也可以去找找SUV，能选择轿车的人说明空间不是重点，而且就这个五米车长三米轴距来说，就算不是个空间管理大师，对五人的乘坐需求是完全OK的。 🚗堆料有亮点但也有不足 最大的亮点就是全系标配的高阶智驾，但是却是纯视觉的高阶智驾，也能实现端到端的智驾水平，这是一个大亮点，毕竟小鹏的智驾也是出了名的招牌了。而就成本方面来说，纯视觉的智驾肯定不像带激光雷达的那么成本高昂，如果这款P7+是20以上价格的车型，那没有理由在高配的时候不升级成激光雷达的智驾版本，所以从这一点就知道肯定是20之下。 舒适性也是非常重要的一个亮点，定位家用就不多说了，都拿自己跟MPV比了，空间方面没有问题，但是我觉得欠妥的就是和MPV的比较只是说了空间和座椅小桌板，我就在想现在很多车都已经是前后排的通风加热按摩了，都不需要跟MPV比，倒不如加一点四座零重力和冰箱彩电，这才是MPV的得道之处，但毕竟预算在这里，不能硬加。 但是座椅我是比较满意的了，前后排的放平，后排的靠背调节和全车的加热通风按摩，都是非常关键的座椅实用功能，有点遗憾的就是没有腿托，就这一点来说MPV的座椅舒适达不到。 很多人都说刀法精准我觉得没问题，比如电池只有磷酸铁锂，只有后驱，确实在P7+上看到的是小鹏的理念是只满足90%的车的选择就够了，10%的人可能确实想要三元锂，四驱就不做特殊照顾了。 还有人吐槽说非全铝的悬架，哥们我不是20万以上级别的车型；前机盖非液压，这个我觉得没啥，本来也不常打开，一个季度能打开一次加个玻璃水对我来说已经算多的了；没有前备箱但是却给了你一个足够大的后备箱，这也没问题吧。 唯独这个单层的玻璃我觉得说不过去，对家庭来说静谧性很重要，没有电吸门，没有HUD我觉得都不重要，这些只是锦上添花，但是双层夹胶玻璃确实是家庭刚需。 🚗价格需要和现有车型不重合 目前小鹏的车型价格就能看出来P7+到底在哪里了。M03是12-15.58，G6是20-23.5，P7是22-29。如果20往上那就是和P7基本重合，而P7的月销量也就一千多台，P7+的出现是为了抢P7的销量？那绝不可能，再造一台1000多销量的中大型轿车没办法拯救小鹏。 而M03是一款紧凑型的轿车没可比性但肯定比它的定价要高，而G6嘛毕竟算是SUV，价格重合了的话那我P7+的空间优势在SUV面前荡然无存，再加上自古轿车的价格都比同级别SUV要低一点，所以价格区间就很明朗了，M03之上，略低于G6，所以我预估价格就是在17-21之间了。 但这个价位P7+能好卖吗，我得先打个问号，因为隔壁的领克Z10的配置表一拿出来就感觉P7+还是差点意思。
提问价格大概多少啊
小鹏P7+ · 懂车分（口碑）
4.05
“优秀”
共75人评价
18万-25万新能源总榜
NO.17
超过83%的同价位车系
4.05
综合
4.03
内饰
4.15
配置
4.40
空间
4.01
外观
4.05
舒适性
3.87
操控
3.84
动力
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