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#爱车博物馆从马车到无人驾驶汽车的出现，回顾了130年的历史，并对其未来进行了丰富多彩的洞察。从第一辆由内燃机驱动的汽车的发展开始，这本书探索了驾驶、赛车运动和汽车设计的早期魅力，并探讨了汽车如何塑造了现代世界。揭示了技术和设计方面的进步，这些进步使汽车变得更快、更安全、易于驾驶，并将汽车从交通工具转变为象征地位、兴奋和欲望的对象。 无论是黄金时代的跑车，如MG、阿尔法罗密欧、捷豹和雪佛兰。还是像野马这样的肌肉车、Hot Rods、定制车、嬉皮土标准的大众，还是现代混动车。包括赛车的发展、交通信号灯的发展、汽车广告的繁荣第一次洗车和工匠制造汽车的工艺等琐事和迷人的事实。 结合罕见的图像、富有洞察力的传记和迷人的功能，《Drive》展示了汽车经过一个多世纪的发展，仍然传达着自由、兴奋和渴望的感觉。 可分享PDF
#辣评新车P7是旗舰轿跑，我感觉P7+就是P7家用版本。内饰质感也可以，特别是座椅简直就是大沙发比小鹏目前所有的车型都舒服，前两天去体验了一下，唯一不能接受的就是这个车尾的造型太非主流了... 小鹏的电池管理做的还是不错的。60度的续航绝对超cltc550公里，表显430公里，那特斯拉毛豆3就太尴尬了，一个A➕级车续航和C级车一样，坐等理工男能不能给惊喜。 感觉为了截胡001的吧，动力、电池上减减配，空间上加加长。价格上可以强过同空间竞品！国人还是喜欢大车，然后好看点就行，减重做得好、电池管理做好，续航也不会掉很多，价格再低点，那就很容易成爆品了。 方向盘也是手动调节的，HUD也是没有的，种种细节说明上市可能不会太贵。 大部分人买小鹏都是看中外观 哪怕不带智驾把价格拉低都行 ， 小米的成功 第一个挨干的就是小鹏，蔚小理就 小鹏和小米定位极其相同 所以预测小鹏p7+不会太贵 小鹏现在明显品牌调整价格开始下探了， 我觉得小鹏这个定位是正确的，蔚小理之中，蔚来跟理想的高端定位已经占住，小鹏已经没他的位置了，他肯定要往下探去抢比亚迪的市场，但是到时候比亚迪回过头来用大资本去打击他，估计小鹏也会难受，要做好心理准备。没办法，之前他那个价格干不过特斯拉、营销做不过小米。只能做10-20这个区间了，这个区间说实话外观好看点的就只有比亚迪跟艾安的，然后10-20区间的智驾还基本还是空白。 我感觉实际售价如果在16 17还可以。21 万起售价确实能劝退很多人。
小鹏P7+ · 懂车分（口碑）
4.05
“优秀”
共74人评价
18万-25万新能源总榜
NO.16
超过84%的同价位车系
4.05
综合
4.03
内饰
4.15
配置
4.40
空间
4.01
外观
4.05
舒适性
3.87
操控
3.84
动力
圈子热议
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