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#辣评新车小鹏汽车继上个月推出的Mona 03爆火之后，又在这个月趁热打铁推出全新掀背轿跑小鹏P7+。 我认为小鹏的命名能够接地气一点，比如直接叫P8，再加上行业内第一梯队智驾方案，以及Mona 03式低价策略，在如今厮杀一片的新能源纯电市场，一定有不错销量表现！ 关于命名 从车长数据不难看出，小鹏P7+ 的5056mm 大于P7i 的4888mm，但是这两款车的命名都是落在 “P7家族系列”，消费者该如何区分这些车型的定位？ 所以我觉得小鹏P7+应该取一个新名字，比如就叫“小鹏P8”，很明显P8比P7车身更大、级别更高，这样更加容易让消费者理解新车的定位。 智驾方案 我们都知道小鹏一开始是用激光雷达方案。从P5这款车到近期推出的新车都是激光雷达的配置方案。可为什么突然放弃激光雷达而选择视觉方案？难道是何小鹏去了一趟美国体验特斯拉纯视觉方案后有所领悟？其实说到底还是为了降低成本，因为激光雷达的成本远远低于纯视觉方案。好在小鹏的新纯视觉方案会运用在P7+上，而且在 "距离感知" 和 "速度识别" 这一块有大幅度的提高，我们可以理解成为它是一个“轻激光雷达”。 关于能耗 从小鹏P7 再到P7+，小鹏进一步优化把百公里电耗从13.6kW每小时降至11.6kW每小时。说个直观的数字，也就是原先的64.4度电只能续航550km，现在仅需60.7度电，就可以达到602km，直接多出了将近50km。要知道特别是在长途高速上，每多出10km的续航就会让驾驶者更加的安心安稳地驾驶。 关于价格 小鹏P7+已经正式上市，售价为18.68-21.88万元。其实我很看好它PK当下最火爆的小米SU7。 我们选择小鹏P7+超长续航Max和小米SU7 700km后驱智驾版进行比较： 在两者的轴距完全一样情况下，小鹏P7+的车身长度和高度均优于小米SU7，而且小米SU7姿态更低趴，造成实际的体验就是小鹏P7+的车内空间更宽敞。 加速方面：两车的0-100 成绩也均在5秒+水平，其实在日常通勤道路驾驶区别很小，所以在速度这块应该算是打了个平手。 小鹏P7+超长续航Max版售价仅为19.88万元，比小米SU7的700km后驱智驾版足足低了1.71万元，这么看来，小鹏P7+还是有很大的价格优势。 所以在二者中间，你想购买空间稍大的一台车，而且又追求性价比，选择小鹏P7+是更加合适的！ 但小鹏如果在后期命名这块更加有辨识度，以及合理化，对于消费者来说更加容易理解，我认为小鹏会俘获更多的潜在客户！
#2024广州车展 辣评新车这款车是最近才关注的。是本家一堂哥考虑入手一辆电车代步，他要价位在10-20万内的，他说了几万块车的相不中，太贵的也不考虑了，经济不允许。他看了许多款车，也试驾了很多款。毕竟在他心理价位的车型可选择性还是比较多的。最后看上了前段时间出的小鹏mona 03。询问我的意见时，我本着买新不买旧的原则，推荐了小鹏p7+（他看上的也是小鹏汽车新推出的车型，只是我这个是新鲜才发布的）。这车的优点是该有的功能都有了，像什么全系标配长续航，驾驶辅助等等不枚胜数。外观设计也好看，至少比mona 03好看哈。缺点未知。由于是新发布的，不能臆测，需要体验过才能评价对吧。给堂哥说了我的建议后，他比较认同，他也说了这车好看，也喜欢这车的配置高。堂哥在网上搜索了这车预售价格也不贵。性价比贼高！决定等几天上市试驾一下后购买。
小鹏P7+ · 懂车分（口碑）
4.05
“优秀”
共74人评价
18万-25万新能源总榜
NO.17
超过83%的同价位车系
4.05
综合
4.03
内饰
4.15
配置
4.40
空间
4.01
外观
4.05
舒适性
3.87
操控
3.84
动力
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