认证：小鹏G6车主·新提车
简介：这个人很懒，什么都没写~
坦荡的星球zmL
后悔没有早点入手，简直是我出差旅行的好搭子。对于提车俩月的我已经贡献出7784km的好成绩。相对于朋友的新能源，确实在续航跟智驾上很有优势。 G6整车续航能力真的很强，全系配置的800v的电池，快充一点不虚，说一下面是真实测评： 型号G6...查看全文
老车主们进来看看，小鹏芯片众筹你们支持吗？11月11日小鹏芯片开始众筹了，早在11月7日晚上小鹏P7+发布会提到过这个事情我就关注过，我感觉这就是给小鹏老车主们的福利，除非是不怎么用这些东西，可一旦用的话，芯片老了，出现卡顿，在使用的结果就会很不方便。 对于小鹏来说研究芯片升级的可行性和研发本身增加成本，其实就是费力不讨好，但对车主来说好消息，所以我是支持的。
昨晚看完小鹏P7+的上市价格后，本打算大定一下，结果APP端无限的显示在排队，这是全国多少人在订这款车呀，APP端的服务器都崩盘了。 也难怪，上市后开售12分钟就上1万台，今天一看更是达到了31528台，这就相当于跟上万人在抢车一样，这比我之前抢春运火车票还难，说明小鹏P7+的上市对于目前的智能电动车市场的需求还是很大的。
天窗挺大的，差不多3米多，坐在车里感觉光线很充足，不会感觉压抑。内饰是米色调，配上那种很软的皮质座椅，摸起来手感很好，坐起来也很舒服。 中控那里有个50V快充，很实用。车内的细节处理得很好，按键手感不错，电镀件看起来很精致。舒适性方面，座椅不仅能加热，还能通风，还有按摩功能，很舒服的同时都还是free的。后排的空调出风口是液晶屏的，可以调节温度，还能调座椅。后排还有个小桌板，扶手设计也很周到，有种MPV的意思。 这车挺长的，5米多，是小鹏里最大的一款了吧。车内空间利用得很好，差不多有65%。车身设计得很巧妙，虽然是轿跑风格，但后排头部空间很充足，不会感觉拥挤。电池包很薄，这样车内空间就更宽敞了。后排坐起来很舒服，腿部空间充裕，座椅可以调节10度，调到最后几乎可以半躺，非常惬意。后备箱也很能装，能放下33个行李箱，比我之前的车还能装，这储物能力确实很强
今天去试驾P7+，销售讲解P7+现在不用激光雷达了，换成了鹰眼视觉智驾。他说这个新技术能更准确地识别周围的环境。还有个方便的功能，就是支持0速激活，也就是说，车停着的时候也能启动智能辅助系统，实用。 而且，P7+现在全系都标配智能驾驶，不分什么pro、max的，提车就能用，不用等升级。 开起来感觉也不错，即便是复杂的路况，P7+也能处理得很好。销售还说，他们的AI大模型每两天就会更新一次，感觉技术更新挺快的。 从小鹏的MO3到G6，再到现在的P7+，感觉小鹏发展得很快。也能看出在不断创新。
你们的成交价比我高，还是比我低呢？ 小鹏G62024款580长续航Plus 2024-10在济南购入 裸车价17.19万元, 落地价17.19万元 送原厂充电桩，自带权益
Hey宝贝们！今天我可是要干件大事——带着我那月薪3000却心怀宇宙的闺蜜👭，去圆她的“小鹏梦”啦！ 我是G6车主，自从提了我的白鸡柳后，闺蜜也按捺不住想买车的心了，我就带她云体验了一下小鹏03，这一体验不要紧，一眼就码住了让我带她去...查看全文
关注小鹏是在mon03预售发布会开始，选择了自己第一辆新能源汽车。在线下试驾中却看上了胖乎乎的G6。在性能对比上还是抛弃了轿车选择了家用适合的suv。 1、价格优势，9月份G6裸车直降2w，➕置补5，省补1，转定金0.3，保险5600，算下来整车价格16左右就能拿下。 2、续航，580续航，空调5%左右，过两天跑出去玩，正好测测高速电量再做个记录。 3、整车空间非常哇塞，我北方女生176跟186山东大汉直接无压力，头部空间充足，后排空间宽敞，看测评说可以媲美g9呢。 4、车机交互，我是第一次接触电车。对小p的人机交流90分吧，流畅度不错，不卡顿，导航系统很高。 5、智能驾驶，我的版本是plus，自带的智能泊车真的很适合女司机，试驾了解的maxb高速NGP，道路识别清晰，基本能做到99的无需接管，（不要把辅助当成自动，全程要注意安全跟提示的接管）。 🤦🏻 新车一血 🙋🏻 情况介绍 🌟辅助驾驶👍 🌟车内空间👍 🌟外观👍 🌟语音交互👍 🌟内饰👍 🌟自动泊车能力👍 🌟后排空间👍 🌟音响系统👎 🌟内饰材质👎 🌟内饰配色👍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
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