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    智驾初体验: 昨天16点多,我办理好一切手续回来,返程的途中我分别尝试了交付中心→高速入口的LCC,高速全程的NCA,以及城市→乡村的LCC 。 在交付中心→高速入口LCC: 让初次体验智驾相关功能的我大吃一惊,只是LCC就远远超出我的预期:车道保持、跟车刹停、红绿灯读秒,以前是看视频看帖子,当自己遇到的时候,是不一样的体验和心情。Lcc严格按照道路标识走,好多路段是限速40,车开39,身边的车开60,所以免不了被一阵滴,看着限速标识和车流我有点懵,后来我索性走最右侧车道,让小七自己开。因为是临牌,所以要走人工通道,在我没有车感而愣神的时候,我想到了lcc,我愣是凭借lcc完美开进通道取卡,360也很舒服,距离都有显示,给足了安全感。 高速NCA阶段: 取到卡以后,往前走了一点点智驾领航就激活了,小艺接管方向盘以后,第一件事是加速,嫌弃我的样子具象了。在智驾领航中,就不再是lcc的保守了,它会自己变道、超车,如果跟车时间久了它觉得对方慢,它就会超车;如果快车道太空,它就会占领超车道;如果它发现有大车在附近,超;有大车在后面,它加速拉开距离。始终保持对大车的避让。比我开的好,不过有时候我主观觉得太激进了,看得人心惊胆战。 城市→乡村LCC: 下了高速以后正值晚高峰,又是LCC拯救了我,由于车非常多,触发了2次急刹,不如NCA的灵敏,体验和交付中心到高速的感觉是差不多的,但是高峰期车流多了,难免心慌,没有lcc plus确实有点虚,但总归是要迈出第一步的,所以我尝试了一段的自驾。后续就是我在乡道上体验lcc,它比我激进,面对各种各样的电驴,我只觉得头皮发麻,车速快的我都害怕,但是它刹车又很干脆,我是震惊的,因为这是乡道,远远超出了我的预期。 回顾下来,单纯靠智驾,我是可以“开”回家的,确实有点东西,希望无图可以赶快到来。 自驾初体验: 今天出门开了50多公里练手,涉及乡道、省道、市中心、学校(放学路段)回到家时精神过于集中,精疲力竭,菜还需要多练习。这里不得不再说说360,简直新手福音,距离的探测、路线图像轨迹都清晰可见,非常直观让我知道怎么走,让我开车的时候很有信心,有一种像打游戏一样的感觉,看着影像就把复杂路段过了,无图牛不牛还需要实践检验,但是我爱死了360了。驾驶时我用的舒适模式,即便是舒适模式,方向盘也特别的灵敏,没有什么虚位,配合360可以轻松做到停在最边上让对向车通过,小路会车,目前我还做不到可以轻松应对,安全第一。我最常用的行为:会车前,打开360,根据360画面提醒极限停在路边,等别人走。 我还发现了,在有标识线的路面,即便没有开lcc ,快压线时也会有红线提示,有时候压到虚线方向盘会变硬,不想我偏离,如果打转向灯变道,它就不硬了,真是让人意外,这是啥,隐藏版车道保持? 正前方的液晶显示屏上,也会用模型显示车在车道的哪个地方,新车,对它的边界不是太熟悉,本来它就宽,我甚至可以通过模型在车道的位置进行微调,真的开车像打游戏一样,在省道上这个模型显示再配上360,太舒服了。我快捷键,短按是泊车,长按360,很适合我这种菜狗。 自驾爱踩电门,所以电耗在19,昨天用NCA和LCC距离更远反而电耗只有18。等磨合后气温上来后,我再看看电耗。 车好开,还是得练,智驾不错,我还是要催

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