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我期待的智界S7话题封面图

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我期待的智界S7

新款智界S7上市在即，你希望新车增加哪些配置？续航、售价达到什么水平？说说你对新车的期待吧！首次懂车帝平台发文且获得"推荐"必得车载香片，获得"优质"奖励1000金币，带实拍图发布更容易获奖！

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小猪的星越L

星越L车主·车龄1年

今天晚上去逛一逛商场，正好看到智界S7新车，所以就进来体验一番，该车为华为和奇瑞联合研制。新款智界S7售价区间为22.98万元-28.98万元，共推出三款车型:Max:22.98万元；Max+:24.98万元；Max RS:28.98万元。 🚗【空间尺寸】 ⭐1.智界S7该车尺寸长宽高分别为4971/1963/1474mm，轴距为2950mm，提供宽敞的纵向空间，后排腿部空间达945mm，该车接近5米长的车长和接近2米的车宽，确保前排后排空间充足，乘坐舒适。 🚗【动力性能】 ⭐2.双电机四驱版本电机总功率达365kw，总扭矩达到679NM，百公里加速3.3秒；单电机版本百公里加速5.4秒，电门响应速度平稳顺滑。 🚗【智能座舱】 ⭐3.该车搭载了华为ADS 3.0高阶智驾辅助系统，支持全国高速和城市快速路NCA领航辅助，覆盖160多种泊车场景，具备无图区域高阶智驾辅助能力；首发鸿蒙OS座舱:车机运行流畅，支持多语音唤醒和多设备互联，构成生态系统。 🚗【续航表现】 ⭐4.CLTC工况下最长续航达到855km，实际测试达到750km以上；支持800V高压平台快充，15分钟可以充电增加400功里续航，大溜背造型百公里电耗较低。 🚗【不足之处】 ⭐①.隐藏式门把手:北方用户在大雪天气或者低于零度时候，可能因为结冰导致门把手无法弹出，影响汽车正常开门使用。 ⭐②.天窗隔热情况:全景大天窗虽然能提供充足的视野，但是夏天无法安装顶部遮阳帘，会存在暴晒导致车内温度升高，影响乘坐体验。 ⭐③.内饰细节:该车椭圆型方向盘需要驾驶员进行适应；车内杯架较潜会导致杯子滑落造成安全隐患；座椅大腿承托不足。 ⭐④.车身高度低:由于低趴造型设计，该车13厘米离地间隙异导致底盘刮擦，尤其是走乡间小路或者路况一般的道路得注意。 ⭐⑤.售后问题:由于该车是奇瑞生产、华为提供方案、中邮进行售后，所以一旦出现车内故障的情况下售后沟通速率较低，导致协调困难影响车主用车。 🚗【版本推荐】 ⭐该车版本推荐的话我认为选择Max+版本比较好，毕竟是宁德时代100kwh三元锂电池，855km续航方面有保证，就算是高速等方面打折也最少有600km可以行驶。女王座椅、零重力座椅、副驾驶腰脱和腿托、前排座椅按摩、第二排座椅通风加热都给配的足足的，后期加装一个1万元的科技智享包即可。智界S7拥有华为技术的加持，在性能、智能、续航空间上表现均衡，适合追求科技感和偏实用性的中高端用户。各位有什么想说的可以留言，一起讨论一下

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09-02

聪明溪水GDo

捷途自由者车主·新提车

智界S7很华为的性价比

看到华为门店里的智界S7忍不住坐进去体验一下，今天就来和大家聊聊我的静态感受。 - 👉 价格 2026款智界S7定价在22.98万-28.98万，定位中大型新能源轿车市场。入门版22.98万的配置已经比较丰富，若想追求更出色的驾驶体验，顶配版本会是更优选择。 - 👉 外观智界S7延续轿跑风格，整体线条流畅动感。车身长度超4.9米，轴距达2.95米，气场十足。前脸将导流风刀与侧进气帘融合成半敞开式水平造型，设计感突出，车尾设计简洁利落，贯穿式尾灯点亮后视觉效果惊艳。此外，无边框车门与后视镜的搭配，再加上新款专属的细节装饰，进一步提升了整车的高级感。 - 👉 内饰采用对称式布局，中控台覆盖双色皮料，质感细腻。12.3英寸悬浮液晶仪表盘与15.6英寸中控屏搭配，车机系统操作十分流畅。车内座椅均为零重力设计，前排支持电动调节、座椅记忆和按摩功能，前后排还配备加热与通风功能，配置相当丰富。 - 👉 空间前排调整到合适坐姿后，头部仍有充足余量，后排腿部空间超过两拳，纯平地板设计保障了中间乘客的舒适性。后备箱空间满足日常使用需求，遇到大件物品时，放倒后排座椅即可拓展出更大空间。 - 👉 配置习惯了国产车的音效再感这17颗新调校过的扬声器很惊艳，它带来觉体验加上多种混响模式可选，颠覆了我对国产车音质的认知，低音表现尤为突出，相比不少国产车型的音响，效果优势明显，听歌时沉浸感很强。 - 👉 动力与续航这款车提供后驱和四驱两种版本。后驱版搭载单电机，最大功率215千瓦，最大扭矩370牛米，官方百公里加速5.4秒。四驱版采用双电机组合，系统综合功率365千瓦，总马力496匹，百公里加速仅需3.3秒，性能过剩严重。续航方面，max版本为705km，max+版本达855km，ultra版本则是785km，能满足不同场景的出行需求。 - 👉 缺点 1.这个价格在同级别竞品中不算低，对于预算有限的消费者来说，性价比方面竞争力稍弱。 2.方向盘尺寸偏小，握感虽好，但上手需要适应。 3.后排横向空间略紧凑，多人乘坐时会显拥挤，后排座椅的柔软度和包裹性有待提升。 4.中控台设计风格偏保守，与外观的动感气质显得有些不协调。 - 👉 总结整体感受这款车很不错，主要问题是价格偏高，相比较其他车型，因为品牌溢价让这款车的性价比低一些。如果喜欢华为的生态那就买，如果喜欢这种外观可以极氪007，银河E8，小米SU7互相试驾下对比下。现在的新能源车性能溢出太严重了0-100只要3.3秒除了赛道哪里能用到，大马力带来快感的同时也带来了更高的危险系数，希望能弱化下这个不分，提高性价比或者其他的舒适度内容。

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09-18

週末到河北

奕泽IZOA车主·车龄3年

丰田混动车主视角下的智界S7

🚘我是2021款一汽丰田双擎奕泽奕享版的车主，2022年9月买的，当时落地不到16万。这三年开着它跑了五万多公里，从对车一窍不通到现在也算是个老司机了。最近智界S7新款上市（2025年8月），我也去了解了一下，作为开惯了丰田的人，下面说说我的真实看法： 💡【价格：确实不便宜】 ⭐新智界S7卖22.98万-28.98万，最顶配比老款降了4万。说实话，这个价格还是比我心理预期要高一些。现在2026款的混动凯美瑞顶配落地也就20万左右，智界S7这个定价确实需要更多产品力来支撑。个人感觉Ultra版如果定价能避开小米SU7的区间，竞争力可能会更强。 💡【续航：数据漂亮但要看实际】 ⭐官方说有三档续航：705km、785km和855km，用的是800V平台，充电5分钟能跑215公里。纸面数据确实漂亮，电耗控制得也不错。我的混动奕泽，有在广东的车友能开到一箱油1000公里，不过电动车和油电混动本来就不一样。最让我关心的是实际续航达成率，特别是冬天电池性能下降的问题，这点无论是电动车还是混动车都躲不开。 💡【配置：华为加持确实强】 ⭐智能驾驶这块，全系标配华为ADS 4.0，带激光雷达和4D毫米波雷达，还能无图城区NCA。我的丰田只有最基础的L2辅助驾驶，这方面确实被完爆。 ⭐鸿蒙车机加21个喇叭的音响系统，跟我车上的“老年机”车机比起来，简直是智能机和功能机的区别。作为丰田车主，确实有点羡慕。 ⭐轴距2950mm，后排空间比我的车大不少。不过试坐后发现，溜背造型可能会影响后排头部空间，这点跟我的奕泽有点像。 ⭐内饰看起来挺高级，但有些地方还是能摸到硬塑料，担心时间长了会有异响。我的丰田开了三年，内饰异响已经时不时出来刷存在感了。 💡【担忧：买新车型的顾虑】 ⭐销量问题让我有点担心。车卖得少，后续维修保养会不会不方便？这是很现实的考虑。 ⭐华为ADS系统每年都在升级，老车型会不会很快过时？虽然我的丰田车机很烂，但至少十年如一日地稳定。 ⭐北方冬天实际续航能到多少？建议想买的朋友等等首批车主的真实反馈，观察半年再决定。 🔋作为开了三年合资车的车主，我确实看好国产新能源的发展。今年我刚在小区弄到了固定车位，下次换车的时候，也会认真考虑国产新能源车。欢迎各位车友一起交流讨论📣

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09-09

晚风轻轻吹向你

解析新智界S7：颜值智驾升级，值得等吗

【探店新款智界S7：智能和颜值这次真的顶了？但“等等党”别急，先听我唠几句真实的！】智界S7新款的声量最近不小，作为华为和奇瑞联手打造的纯电轿车，这次改款主打一个“智驾标配+颜值升级”。我也没忍住，跑去店里做了一次静态体验——不吹不黑，纯聊感受，理性种草or拔草，看完你自有判断。一、外观：“极光绿”实车比照片帅，但建议别冲动… 新车主打色“极光绿”实车效果确实惊艳！漆面用的是随角异色工艺，不同光线下颜色在深蓝和翠绿之间流转，一点都不杀马特，反而带点低调高级的金属光泽，科技感拉满。我的真实感受： - 这颜色是真挑人，也挑使用场景。如果你平时出入商务场合比较多，或者性格偏低调，建议还是保守点选灰/黑/白； - 我站在车旁边看了十分钟，越看越心动…但冷静一想，如果我买，大概率还是会选灰色——毕竟天天开，耐看、耐脏才是王道。二、智能驾驶：ADS 4.0全系标配，硬件很强但实战才是关键！新款S7全系上了HUAWEI ADS 4.0，硬件直接堆到顶：192线激光雷达 + 后向固态激光雷达 + 4D毫米波雷达，号称实现360°无死角感知。我的一些顾虑和看法： - 硬件没得黑，尤其雨雪天、无图城市NOA，理论上应该比纯视觉方案更稳； - 智驾不加钱选配，这点挺良心； - 但！目前还没有大规模真实用户反馈，城市无图NOA到底能不能像宣传那样“老司机”，还得观望； - 高精雷达万一磕了…维修成本估计不低，建议保险买足。坐在车里试了试系统启动和界面——流畅是流畅，但那种“放心把命交给它”的信任感，可能真得开上路、用一阵子才能建立。三、交互体验：好玩 > 好用？但有些功能真的贴心！这次重点体验了两个新功能：“隔窗对讲”和“车外语音控制”。比我想象中有趣。真实体验如下： - “小蓝灯”（ADS状态灯）在智驾中会闪烁提醒行人，交互逻辑清晰，+1安全感； - 车外语音控制挺实用，比如地库找车、临时挪车不想上车时，喊一嗓子就搞定； - 但嘈杂环境识别率如何？店里安静没问题，路边嘈杂时能不能听懂…存疑； - 隔窗对讲娱乐性＞实用性，属于“有挺好玩，没有也无所谓”的类型。销售小哥演示时对着车外喊“打开后备箱”，它真开了…我第一反应是：“万一旁边有陌生人喊一句咋办？”销售赶紧补刀：“咱有声纹识别！”我才稍微放心。四、续航与性能：855km续航很顶，但别对CLTC太认真高配CLTC续航标到855km，账面数据绝对第一梯队。理性评价： - 续航数字确实能缓解焦虑，尤其适合经常跑长途的用户； - 但大家都懂…CLTC和实际续航有差距，保守估计打7-8折比较理性（看脚法和天气）； - 性能、充电速度都属于主流偏上水平，没啥硬伤。我特意问销售：“冬天开空调实际能跑多少？”他笑了笑说：“正常开500以上没问题。” 总结：产品力很强，但建议等等真实口碑！优势： - 智驾硬件拉满，且全系标配； - 极光绿车漆和设计细节诚意很足； - 科技功能和交互体验领先同价位大多车型。需要注意： - 特殊车色+高科技配置，后期维护成本不低； - 智驾实际表现仍需真实路测验证； - 新品牌新型号，保值率还是未知数。我的建议：如果你正在看20万级别的智能纯电轿车，智界S7绝对值得试驾。但建议重点感受车机流畅度、座舱舒适感和日常驾驶手感——参数再顶，也不如自己开一回踏实。

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09-14

用户小荷

新款卡罗拉值得期待

新款卡罗拉即将推出，前脸造型比老款时尚，虽然总觉得有点怪怪的。颜色方面，个人属意铂金铜，但最重要的是价格。估计在12-15个之间，还是贵了点，再等等吧……

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11-22

帅就一个字6200

奔驰GLB车主·车龄4年

你会为智界S7买单吗？

🌟新款简介新款智界s7官图正式发布，直接说重点作为改款车型，新车将增加全新极光绿配色，并搭载华为ads辅助驾驶系统，全系标配192线激光雷达，4d毫米波雷达，后向高精度固态激光雷达以及辅助驾驶提示灯等配置，官图展示的新款智界s7外观基本不变，不过换装智界全新的车标，并配备有细长的大灯组前包围位置，还设计有前展，车尾应用贯穿式尾灯组以及小鸭尾造型后扰流板，尾部标识进行黑化处理 🌟售价价区间为22.98-28.98万元，下定还有相关权益，鉴于前期市场销量表现不佳，这次定价相对比较有诚意，但最终能够被用户所认可，还是个未知数。 🌟对s7的期许 1️⃣真正的“长跑选手”，超过800公里的官方续航，周末来一场说走就走的跨省旅行，或是一周只需充一次电的城市通勤。 2️⃣重力座椅能为您提供午休小憩的极致放松； 3️⃣期待高级音响系统能在下班路上奉上一场沉浸式的音乐会 4️⃣最自然的方式与车交流，无论是语音控制，还是流畅的中控屏操作，一切都能得心应手 🌟配置升级搭载新一代华为driver暗影800伏特平台，cltc续航突破900千米，充电15分钟补能50%。首次应用华为乾坤智能驾驶系统ads3.0，实现城市开放道路NC全覆盖。鸿蒙5.0座舱支持3D数字人交互，车身采用玄武刚性架构，碰撞安全性提升40%，配置上标配百万像素智慧大灯，提供碳纤维运动套件可选 🌟安全升级安全方面，高强度钢加铝合金车身占比85.4%，电池10层防护还能扛高压水枪，安全感直接拉满 🌟续航智界s7仅提供纯电版顶配车型，配备四驱系统，连续可变阻尼减震器和空气悬架，纯电版配备100度电池，续航里程785千米， 🌟缺点 1️⃣说是轿跑外观，和跑车有啥联系吗？既没有极氪001的年轻外观，也没有小米su7跑车造型，车头太短了，没有运动感，说是为了空间得房率，后排空间很大，但是年轻人有多少时间后排会坐人，既然是轿跑，不断的强调得房率干什么？我要得房率，为啥不直接买智界r7？ 2️⃣相比友商你前备箱也没有后备箱，也不是掀背造型，没有独立车标尾部 3️⃣车身尺寸明明跟小米su7一样，但智界s7总给我感觉更宽一点，会车怀疑车身的通过性不够 4️⃣车机是不支持car play的，不能下载三方程序，我们平时在车里坐着的时候依旧是只能玩手机。 🌟结语综合来看，新智界S7在价格、性能、续航和智能配置等方面都有不错的表现，对于注重智驾和性能的消费者来说，是一款值得考虑的车型，但同时竞争对手的实力也不容小觑，静观市场表现

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08-26

起个美名传四方

探索06 C-DM车主·车龄1年

期待的智界S7小改款终于上市

记得以前智界老款S7上市发布会，好像是23年11月份，真正的新能源电车第一次无人自动驾驶开上展台，引起了全网轰动，那个广告效应太好了。可惜事与愿违，后期表现拉胯未能成功。最近，新款S7智界再次上市。今天我就旁观者角度来说说这车到底如何，值不值得期待。 1️⃣首先是价格。再好再先进的车，如果价格高高在上，虽然铁粉能接受会买，但是就不会成为爆款长期大卖。而新款智界S 7售价22.98～28.98万，这个价格在同级别车型里性价比应该是非常有诚意的。⑴入门款Max版22.98万，配置就很丰富满足大部分需求。Max+版本24.98万，贵两万多了零重力副驾座椅，电池电量大些续航也更长。Ultra版28.98万，配置拉满：智能四驱、CDC、空气悬挂、四活塞卡钳等全都有。 ⑵吸睛的是现在下定还有至高5万元的权益，价值一万元的运动套件享受限时免费，非常划算吧，价格方面诚意满满，比老款S7还便宜。 2️⃣配置方面，这次升级价格便宜了，但是配置并没有缩水减料。以前老款S7只有中高配才有智能驾驶，新款S7全系标配华为ADS4.0辅助智能驾驶系统，还配上192线的激光雷达，车头升级矩阵毫米波雷达，车尾也有高精度激光雷达。支持车位自动泊车、领航辅助、车外语音控车等。这个ADS4.0系统，就算是雨雪天，大雾霾这些极端天气，也能对各种异形障碍物，异形物以及负准确识别。车机系统也升级，中控大屏操作更丝滑流畅。内饰新增配色罗兰紫，中控扶手箱有了可可白，看起来舒服高级。以前被吐槽的橄榄形方向盘，这次也优化，粗细更合适，握感提升。新增的智驾小蓝灯值得一说，独树一帜，辨识度高（鸿蒙智行的标志），科技感一下就出来了。音响系统也从中等水平升级成发烧级澎湃音响，21个喇叭，全景声环绕，还有涡轮超重低音，开车欣赏音乐，关上车窗，就跟在小型演唱会现场一样。 3️⃣外观方面，新的小改款智界S 7和老款相比，变化也挺明显。新款S7线条流畅，有溜背轿跑的造型，配上无框车门和隐藏式门把手，看着很协调又时尚，不像老款车头车尾有点短，整体造型不协调。新款S7车尾贯穿式尾灯，晚上一亮，辨识度很高。另外，新款的轮毂样式也多些，车身漆面有个性化的极光绿（限时免费），全系标配静音轮胎，Ultra版本还能选配运动套件（限时免费），红车漆加上专属黑色车标，开出去应该很亮眼。 🔰不过新款S7在我看来也不是很完美的：①内饰用料不错，但设计看起来有点复杂，不简洁。 ②车机系统的应用生态还不够多，有些小众一点的APP比较少。 ③后备箱开口感觉有点小，放大件行李进去可能会磕碰。 🔰总的来说，新款智界S7相比老款S7各方面提升非常明显，就像换了一个车，仅仅是车名相同而已。价格、配置、外观等都有了进步。如果预算在20～30万，想买一辆外观漂亮、智能辅助驾驶强、配置丰富的纯电轿车，新款智界S7真的值得期待。

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08-27

车也略懂

五菱星光PHEV车主·车龄1年

S7静态体验：20万级轿车的隐形学霸？

上周去4S店一眼被智界S7的展车勾住了魂！作为颜控+科技宅，这台车的静态表现堪称「细节狂魔」。蹲在展厅里里外外研究了俩小时，今天就从设计、内饰、空间、配置四个维度，给大家扒一扒这台20万级轿车的「隐形学霸」属性，顺带坦诚聊聊那些需要优化的细节。一、设计：把中国哲学刻进金属里，但这些细节值得商榷站在车头5米外，你会发现智界S7的线条像被风雕刻过一样流畅。华为设计师把「鲲鹏展翼」的概念玩明白了——车头俯冲的姿态像极了振翅欲飞的大鹏，贯穿式星轨灯带点亮时，仿佛给车身戴上了一条会发光的钻石项链。最绝的是引擎盖上那道「天际线」折角，既呼应了M9的家族设计，又巧妙地将视觉重心上移，让整车看起来更低趴动感。缺点与改进建议： - 无框车门的风噪妥协：虽然采用三层夹胶玻璃+密封胶条，但高速行驶时（实测80km/h以上）仍能明显感受到风噪传入车内。建议后期优化门框密封结构，或提供静音玻璃选装。 - 隐藏式门把手的极端天气风险：虽然官方宣称在漠河完成破冰实验（-30℃仍可弹出），但北方用户冬季仍需定期清理门缝积雪，避免冰碴卡滞。 - 车漆养护成本高：极光绿车漆采用十层喷涂工艺，细微划痕修复费用比普通车漆贵30% ，建议选装车衣或购买划痕险。二、内饰：移动的「五星级会客厅」，但细节控可能挑刺坐进车内，白沙杏配色的环抱式座舱瞬间治愈了我的「工业塑料PTSD」。中控台大面积覆盖Nappa纹亲肤软包，摸起来像婴儿肌肤一样细腻；顶棚用的是超纤麂皮绒，指尖划过能感受到绒毛的回弹，比某斯拉的硬塑料高级了不止一个段位。最惊喜的是副驾的女王零重力座椅——长按座椅侧面的「零重力」按钮，座椅会自动调整到126°黄金仰角，配合腿托升起，整个人仿佛漂浮在云端。缺点与改进建议： - 浅色内饰的清洁噩梦：白沙杏内饰虽美，但试驾展车的座椅和门板已出现明显污渍。 - 杯架设计反人类：前排杯架深度太浅了，瓶装水急刹时易倾倒，加个限位器或调整杯架角度。 - 氛围灯效果单薄：门板灯带宽度不足5mm，夜间点亮后仅能看到一条细线。三、空间：4.97米车身藏着「魔术盒」，但部分场景显局促。身高175cm的我坐进驾驶位，头部还能塞进一拳三指。调好坐姿后，后排乘客的膝盖离前排座椅足有两拳距离，纯平地台让中间乘客也能舒展双腿——这空间表现完全不像一台轿跑车，反而更像中大型行政轿车。后备箱实测能塞进3个28寸行李箱+2个登机箱，掀开绒布盖板还有个66升的隐藏储物格，露营时放折叠桌椅简直完美。缺点与改进建议：后排头部空间瓶颈：溜背造型导致身高高一点的乘客头部顶到天幕边缘。后备箱开口高度限制：420L常规容积够用，但开口高度不高，搬运婴儿车、山地车时需倾斜角度。缺少前备厢的遗憾：相比同价位的小米SU7，智界S7缺失前备厢设计，随身背包只能放在后排或后备箱。四、配置：把华为全家桶焊死在车里，但生态兼容性待提升坐进驾驶位，12.3英寸仪表屏+15.6英寸中控屏组成的「双巨幕」扑面而来。鸿蒙4.0座舱的流畅度刷新认知：手指在屏幕上滑动几乎没有延迟，3D车控桌面能实时显示轮胎转向角度、悬架高度等参数，甚至连充电口盖的开闭状态都能动画展示。喊一声「小艺小艺，我想听周杰伦的晴天」，17个HUAWEI Sound音响立刻环绕出演唱会级声场，高中低音层次分明，连副驾的女王镜都能随着节奏亮起呼吸灯。缺点与改进建议： - 车机系统偶发卡顿：启动时偶现3-5秒黑屏，倒车影像延迟最高达8秒。虽然官方已推送V1.3.0系统优化，但多任务处理（导航+音乐+视频）仍会出现帧率下降。 CarPlay缺失的生态割裂：仅支持华为手机无缝互联，iPhone用户无法使用无线投屏，建议后期通过OTA开放CarPlay或HiCar二选一功能。座椅调节逻辑反直觉：主驾座椅调节按钮集成在门板上，盲操时易误触车窗控制键，传统座椅侧边拨杆设计更顺手。总结：重新定义「20万级智能标杆」，但仍需打磨细节一圈体验下来，智界S7给我的感觉就像一位「低调学霸」：没有夸张的设计噱头，却在每处细节都藏着惊喜。从华为深度参与的「鲲鹏展翼」设计语言，到奇瑞精益求精的制造工艺；从鸿蒙座舱的无缝生态，到远超同级的安全配置，这台车真正做到了「把钱花在刀刃上」。但作为华为与奇瑞的首款合作车型，部分细节仍需向用户体验妥协：比如无框车门的风噪、浅色内饰的清洁成本、车机系统的流畅度优化等。如果你预算20万左右，想买一台既有面子又有里子的智能电动车，强烈建议去4S店亲自感受一下——相信我，坐进驾驶位的那一刻，你很难不心动。不过提车后建议优先升级车机系统、加购内饰保护套餐，并根据使用场景调整座椅和驾驶模式。毕竟，没有完美的车，只有最合适。

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09-17

富足光束2WT

卡罗拉车主·车龄3年

卡罗拉越来越漂亮了

11-27

大崔天津

极狐阿尔法T5车主·车龄1年

期待800公里

其实对电车来说，续航是真正最核心的，因为电池本身就占汽车，最贵的一大部分，所以说续航越长效率越高，这个电车的实际价值才越大我希望未来的电车都800公里起步

09-23

远见卓识豆浆cvU

第一次买这款车，是亲朋好友推荐的，他知道这款车省油好开

第一次买这1849949625124867图片

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11-27

爱车的小华

问界M7车主·车龄2年

希望更兼顾家用

最近新一代智界到店，我周末去店里体验了实车，感觉比老款在颜值上有了很大的提示。老款驾驶体验是完全运动取向，没有什么舒适属性，希望新款能够更兼顾舒适度一些，对新款还有以下期待： ❶底盘：底盘原来调到舒适模式，依然行程很短，回弹很快，邦邦硬的运动取向。希望这车在运动模式下依然保持卡丁车般的驾驶感受。但是在舒适模式下可以把底盘调到软一些，兼顾家庭出行舒适。 ❷转向：原来调到运动模式转向非常沉，转向助力很轻，比宝马还要沉。是调到舒适模式，转向依旧没有任何虚位，这样让你无时无刻不在紧张的紧绷绷的驾驶这辆车，无法有任何一刻放松的时候。希望新款在舒适模式下转向允许有一点虚位。 ❸油门：油门行程比较短，并且属于比较灵敏的，不过还算线性。继续保持这种油门到也无可厚非，但是还是希望行程能够做的长一点儿更好。 ❹刹车：刹车脚感偏硬，稍微轻点就有比较重的刹车力，新手很难适应。希望新款前段刹车能够稍微软一点，刹车更加线性。 ❺隔音：老款隔音还算比较不错，但是胎噪稍微大一点，和同价位的很多车型比起来并没有优势，希望新款能够增加一些隔音材料，让隔音能够更好一些。 ❻坐垫：老款坐垫偏薄，偏硬，新款静态体验坐垫已经在兼顾运动性和包裹性的情况下，填充的更厚实一点，坐垫的舒适性较老款有了挺大的提升。 ❼智驾：支架系统毫无疑问会搭载ads4，鸿蒙智行的所有智驾版车型有望在9月全面升级ds4，智驾使用感受会进一步提升。 ❽空间：空间方面，由于车体结构没有改变，所以后排空间依然比较局促，后排主要是头部空间不足，并且前排座椅调矮后，脚无法深入前排脚的位置有点儿别扭，长途乘坐可能不是很舒服。 ❾车漆：七展车是一个紫色车型，看起来比较年轻时尚。这也是新款的颜色，新款的颜色会更加丰富。渴望消费者的选择更多。

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08-25

汽车票友

我希望新款S7能打到14万9800，指导价格起步给加上mrc磁流变液减震器，Hrs底盘弹跳抑制系统，宁德时代麒麟电池5c超充800伏平台。这些都不要少，再加上ADS 4.0支架，鸿蒙智能座舱，双腔空气悬挂后轮转向以及智能爆胎监测系统，哦，对，就是智能爆胎控制系统，L6和ls 6那样的，正好我们家也在考虑有旧车置换落地16万左右的纯电车，哦，对了，新款S7最好续航在600公里左右啊，600公里起步，如果真能到这种价位，反正我们家肯定是买的，做不到就别让平台玩这种话题，或者说，平台无法影响车企做到这些，就别玩这些话题噱头到那个时候倒显得广大网民在自嗨了哦，对了，舒适性配置也不能太少了，整圈三档方向盘加热，前排座椅加热，通风按摩，座椅靠背，座椅坐垫都有的那种，当然座椅按摩是只有座椅靠背才有，12点座椅按摩后排座椅通风加热，按摩和前排同一规格，整体车身用料，底盘用料，尺寸空间不变，指导价格14万9800到19万9800 如果平台做不到或者车企做不到，就别来烦我们网民，这种话题纯粹引人空想，真题对老百姓好的建议，你们能听吗？也不一定吧价格定在14万9800到19万9800，主要也是我们家大概的考虑价位，也就是这个价位了，这个区间了，而且个人感觉这个价位至少也比20万9800起步要更接地气吧

08-25

幸运辰星uHc

希望智界S7MAX内室有纯黑色的

08-30

正大光明香瓜9As

08-24

正大光明香瓜9As

08-24

山水有相逢时节月正圆

智界S7真的不错好开，有点想说的

😊1. 新款智界S7上市，聊聊老款一万公里使用感受新款智界S7上市了，我这台老款都跑了11000多公里啦。新款全系标配激光雷达，配置升级、外观微调，但核心没变，像入门车型还是82度中创新航电池，官方纯电续航705公里。今天就给大家总结下这台车一万公里下来的优缺点，给准备买S7的朋友做个参考。 😊2. 这新车标，一开始真让人懵！这车刚开始最大的问题就是太没存在感，车标造型太抽象，我都是搜了才知道咋念。不过随着销量上去，知道的人多了。而且新标和问界一样是梭形，还挺好看，老车主也能申领。原车是卡片钥匙，不太好用，还是实体钥匙方便。但鸿蒙智行app超好用，解锁、开后备箱、开空调、遥控车都能搞定。 😊3. 这内饰，舒服是舒服，但也有点小遗憾车顶有大块玻璃，座椅加热、通风、按摩都有，按摩力度和点位都不错。要是能设置按摩定时就好了，比如定15分钟，开车时自动按完自动停，比在屏幕上操作方便。后排空间和座椅舒适度都没问题，加热、通风、空调调节在门板上，看着高级。但纯电车因为底盘有电池，后排坐着腿弯曲角度不太舒服，长途坐久了会累。无框车门超酷，整体来说，这车适合小年轻或小两口，老公开车，老婆躺着，太爽了。 😊4. 开起来超顺手，驾驶质感绝了！作为新能源车，转向精准得超出我意料，车尾跟随性比我之前开的上汽奥迪A7L还好。电车动力强，但S7开着很平稳，爸妈坐也没觉得不舒服。前双叉臂后多连杆悬架，虽然没黑科技，但开着舒服，过坑洼路稳稳当当，驾驶质感这点在新能源车中很难得。要是能换个好点的轮胎品牌，静音和操控应该会更好。 😊5. 辅助驾驶和续航，有优点也有小问题我这老款没有激光雷达，用的视觉辅助驾驶，晚上上高速，为了安全，它自己把车速降到100。官方续航705公里，车显示的动态续航根据驾驶习惯算，还挺准，我满电一般显示能跑550公里左右。800伏高压平台充电很快。 😊6. 深度体验后的那些惊喜瞬间劳动节假期深度体验了一把。从设计来说，方向盘比半幅式安全，比传统圆形的留的驾驶空间大。副驾是舒享区，梳妆台设计能置物、临时办公。有次接女同学，她对副驾梳妆台赞不绝口，补妆超方便。中控台上的华为声学系统，rgb灯效好看不花哨。零重力座椅在副驾，两人坐车时用着超合适。华为maglink车载娱乐系统，后排接口精致，插拔比别的品牌好用。 😊7. 充电和外观，表现都挺不错绕着上海绕城开了一圈测试能耗，实际跑186公里，表显掉电256公里，高速打折率73折，预估纯高速续航515公里，挺实用。用华为600千瓦液冷超充桩，5分钟充20%，40分钟充满45%，37分钟充到86%，充电速度可以。外观配色高级，黑白双拼、暖星云色都好看，以后可能还会出更多配色。翼子板上的辅助驾驶摄像头设计得也很巧妙。 😊8. 这些缺点，希望厂家能改进后视镜视角有点窄，变道、转弯时不太有信心，好在侧向辅助驾驶摄像头能补画面。前雨刮没隐藏，从正面看有点粗糙，还可能增加风阻。主动安全提示音太吵，转弯、掉头时一直响。转向灯轻拨只闪三下，根本不够用，想补拨还容易误操作。标配轮毂太丑，虽然能选配，但标配的也不能这么难看吧。

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09-11

幽默溪水Oy

蔚来ET7车主·新提车

享界都想退订了，s7更不考虑

08-24

不懂车的二道贩

五菱星光S PHEV车主·新提车

【新款智界S7：到底升级了啥？值得冲吗？

🚗【新款智界S7：到底升级了啥？值得冲吗？】 ✨ 一、外观与设计：更靓更实用 · 新增7种车身颜色，支持一体化配色，颜值党狂喜～ · 新轮毂选择：19/20寸可选，整体更运动 · 一体化穹顶设计：隔热+防紫外线，夏天也不怕晒 · 0.203超低风阻 + 碳纤维材质，帅就一个字！ 🛋️ 二、内饰升级：舒适与智能兼备 · 全系“丝云座椅”，后排坐垫倾角优化，乘坐更舒服 · 新方向盘更大、更圆润，握感提升明显 · 后排隐私玻璃：隔热+保护隐私，实用！ · 中控屏后方新增收纳盒，小细节很贴心 · 鸿蒙座舱 + 12.3英寸仪表，操作如手机般顺滑 · 华为17扬声器音响 + 小艺语音（连方言都听得懂！） · 说一句“孩子睡着了”，自动调静音——宝妈宝爸福音！ ⚡ 三、性能与续航：纯电赛道强者 · 800V碳化硅平台，双电机四驱3.3秒破百 · 最高续航855km，彻底告别里程焦虑 · 800V快充15分钟补能430km，喝杯咖啡就满血 🧠 四、智能驾驶：ADS 3.0，更像“老司机” · 全系升级华为ADS 3.0，Max版带激光雷达 · 全国261城无图智驾，高速自动超车、无保护左转稳如老司机 · 纯视觉方案也够用，自动泊车对新手超级友好 💰 五、价格：三个版本，诚意拉满？ · Max：22.98万元 · Max+：24.98万元 · Ultra：28.98万元性价比看着不错，但建议一定要试驾！ ⚠️ 六、一些仍需注意的点（老款用户吐槽）： · 后排没有通风/加热，界面操作却有点复杂 · 鸿蒙车机虽好，但别指望它“包治百病” · 前备箱不大 + 非掀背尾门，储物灵活性一般 · 没有独立车标，品牌辨识度仍待提升 · 希望能提供常规/创新方向盘可选 🌍 七、品牌与保值率提醒：智界作为华为+奇瑞合作品牌，认知度和口碑还在积累中。老款销量不算高（比如今年7月只卖了730台），部分用户可能会担心保值率和品牌长期发展。 💬 总结：如果你追求智能科技、续航扎实、充电快，智界S7新款确实很有看点。但假如你特别在意品牌保值率或某些实用配置，建议多对比再下手。话说你会考虑入手这台“华为赋能”的纯电轿车吗？

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08-26

新疆风云车

风云T9车主·车龄1年

我期待的智界S7有哪些功能

作为新款智界S7的潜在关注者，我对这款即将在8月25日鸿蒙智行秋季新品发布会上正式亮相的车型抱有高度期待。根据目前信息，新车已开启小订，Ultra版预售价为30.8万元，但最终定价有望带来惊喜。我期待新车能在以下几个方面实现突破： 1、智能驾驶方面，希望全系标配华为ADS 4.0高阶智能驾驶系统，搭载192线激光雷达和4D毫米波雷达等先进硬件，实现真正全天候、全场景的智能驾驶辅助能力，覆盖全国各种路况。 2、续航表现上，期望后驱长航版CLTC续航能突破700公里，超航版向800公里甚至更高迈进。同时希望全线搭载800V高压平台，实现15分钟快速补能400公里以上的充电效率。 3、智能座舱与舒适性方面，期待搭载更新的鸿蒙OS系统，引入更多AI功能，如盘古大模型赋能的智能语音助手。同时也希望提供主副驾双零重力座椅选项、高品质音响系统和车载冰箱等舒适配置。 4、设计质感上，期望应用"凝光贝母"工艺内饰和"洛可可美学"设计，提供更多个性化外观和内饰配色选择，提升整体豪华感和艺术气息。 5、价格方面，希望起售价能控制在25万元左右，让更多人能够体验到这款科技豪华轿车。同时期待顶配车型最终售价能带来更多惊喜，增强市场竞争力。总的来说，我最看重的是其智能驾驶能力的进一步提升、扎实的续航表现和快速充电能力、舒适配置的下放以及最终的价格竞争力。期待8月25日的发布会能带来更多惊喜，同时也希望新车能够保障快速交付，让期望它的人早日体验到这辆科技座驾。

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08-24

足智多谋柳叶GZ

特斯拉的操控，标致508的底盘就够了

08-27

很冒险的梦白衣杉杉

汉EV车主·车龄4年

智界S7,来聊聊配置，能否闭眼买

【车型介绍】智界S7是华为与奇瑞联合打造的中大型纯电轿跑，凭借华为ADS高阶智驾系统、鸿蒙智能座舱等技术优势，成为25万级纯电轿车的有力竞争。包括小米su7，比亚迪汉，小鹏P7都是竞品。那么这款车怎么样？能不能买呢？下面聊聊我的看法吧！ ...查看全文

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08-26

懂车帝买车专家谭雪炜

智界S7 Max新版本上市

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智界S7 Ma7587341846561522238视频

13小时前

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