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#辣评新车很多人预算40万，就想买辆中高端豪华轿车，相信都考虑过雷克萨斯es，最近腾势z9dm上市发布了，这车也纳入了备选范围，今天，我们就来对比分析两款备受关注的车型：腾势Z9 DM和雷克萨斯ES。 1.品牌力 论品牌力，不吹不黑，腾势照比雷克萨斯真的差一点，腾势是国产新势力的崛起代表，而雷克萨斯1989 年就于北美正式诞生了。30 余年，雷克萨斯是豪华汽车品牌的理念已经深深植入广东老铁的脑海里。这一点是腾势无法比较的。 2.性能 雷克萨斯es和腾势Z9发动机最大功率差不多，但是，雷克萨斯 ES实测百公里加速时间在 8.51 秒 - 8.9 秒之间，而腾势Z9百公里加速时间仅为 3.6 秒。 雷克萨斯 ES最高时速可达 205 公里 / 小时。 腾势 Z9 DM最高时速可达 230 公里 / 小时。 论性能，腾势更强。 3.论科技配置 两车都配备L2级别的辅助驾驶，但是，雷克萨斯对比腾势z9 dm ，没有自动变道辅助，没有道路交通标志识别，没有自动泊车入位，没有360全息影像。 雷克萨斯对比腾势z9雷达数量少了8个。其中包含少了2个激光雷达。 论科技配置，雷车输了。 4.论内饰豪华度 虽然，雷车的内饰是真皮的，但是，看过腾势的内饰，大家都会认可，腾势的内饰豪华程度更高于雷车。 总结，40万预算，除非你是50-60岁上了年纪退休的男的。这些老哥买车不要动力（雷车动力拉跨），岁数大老哥不在乎大屏幕，有物理按键就行，不在乎高级科技配置，雷车全都满足。 我相信一般大部分人都会选择腾势z9dm。
#你最爱“它”哪一点☞第一次见新款ES实车是在今年广州车展，新前脸显得车头没有老款那么锐利了，我个人比较喜欢新款前脸，大灯组内部造型改变；尾部最大变化是换装双L型贯穿式尾灯，也算是跟上了时代潮流。内饰方面，升级大屏幕，取消老款屏幕下方大量实体按键。 ☞外观方面，我个人感觉作为改款车型，轮毂尺寸可以升级一下，标配18英寸轮毂就好了，这样看着够饱满，相对大点的扁平比也不会过于影响乘坐舒适性，现在两款臻享版标配的17英寸轮毂看着多少都有些小，与ES这种修长典雅的车身不太适配。ES300h车型比ES200多了个尾翼，这是个分辨车型很好的地方。 ☞我个人更喜欢老款内饰，老款12.3英寸的长条中控屏其实够用了，雷克萨斯这车机在使用感受和设计肯定跟国产新能源的比不了，但也完全够用了，所以我感觉既然ES内饰以素雅为主，还不如保留大量实体按键，操作起来更直观。但作为中期改款车型，内饰倒也应该与家族其它车型保持一致，换上大屏是情理之中的操作。 ☞做工用料放到今天看也就勉强及格吧，中控台上大面积软质材料包覆，仔细看皮子质感一般般；车门板除了最下方杯架区域是硬塑料外，其他部分均为软包，但门板是由若干个盖板拼接而成，接缝区域看着有些乱套，好在接缝处理得够均匀；中控岛台两侧都是软的，前排俩人不硌腿；方向盘左下方的小储物格和中控岛台档把前方的充电口的小盖板打开时都有均匀的阻尼，这个细节好评；副驾前方手套箱也有均匀的阻尼，但里面没有铺植绒，这点差评。 ☞空间方面，主驾调至我身高187驾驶合适坐姿后，后排腿部空间约4指。这个空间够用了，但没有很大，比捷尼赛思G80大，但没有奔驰E长轴和宝马5系长轴后排空间大。 ☞座椅舒适程度放到今天也很平常，同级竞品相比表现一般。后排座椅靠背角度还行，坐着还算舒服。全车座椅都不会有沙发般呼哧呼哧的感受，包裹表现还好。 ☞总得来说，新款ES静态表现还可以，配合五六万的优惠，使得这台进口中大型轿车的性价比还行，当然我说的是ES200，如果您要买ES300h的话，我想说您可能不在乎省的那点油，而是更在意行驶感受。放在如今新能源盛行的年代，ES其实也有不小的受众群体，他们不看新能源车，喜欢省油省心的车，进口身份质量有保证，但前提是买ES200的消费者别对动力有过高要求(注意我说得不是“很高”)。 ☞同级竞品里价格相近的、卖得还算好的应该也就是沃尔沃S90了(指ES200，不包含ES300h)，凯迪拉克CT6、捷豹XFL、捷尼赛思G80、丰田皇冠Sedan这些车几乎都可以忽略不计，卖得极为一般。与S90相比，ES依然是省心为主，再就是同样都为低配车型，ES200舒适性配置更全面些，但动力就逊色很多了。
#2024广州车展 辣评新车抛开有没有这个预算买雷克萨斯ES，作为95后，也没怎么关注过es。感觉es比较太沉稳了，80后之前的比较适合，就是比较成功比较绅士的老板的座驾。我就简单从我个人角度，聊聊吧。 🚘 车型名称 2025款 雷克萨斯 ES 🧮 新车体验 es我路上见得比较多，没有乘坐过。对于我来说，新款的es对比老款es，我最大感受是外观发生了变化。整体外观看着与老款区别不是很大。前脸的话，进气格栅形状倒是没怎么变化，装饰条变成了横向的装饰条，看着没有之前24款23款那种竖条形状的好看了。尾灯变成了贯穿尾灯，车标改为了英文“LEXUS”，“单L”形状的灯改为“双L”形状的灯了，看着更加时尚一些。不过外观整体看的话，还是和之前差不多，还是成熟稳重的商务风格。 内饰的话，对我来说看着有点老气，不过中控上面的“表”很有格调，不过中控屏那边设计看着怪怪的，形状看着很奇怪，2个机械旋钮看着也比较奇怪看着不是这协调。 空间很大，座椅也比较柔软很舒服！ 不经意间，在后备箱发现了也发现了2个小细节。1.后备箱顶部有覆盖，看了好多车型，后备箱顶部都是裸露的。2.后备箱外面还保留了机械钥匙孔，现在很多车，别说机械钥匙孔了，按键开关都可以减配。 🚖 优点缺点 优点：空间大，座椅舒适，做工精细。 缺点：车机系统及智能化配置较少。
#2024广州车展 辣评新车今年度广州国际车展上，豪华品牌雷克萨斯发布了新款（2025款）ES车型，她到底“新”在哪里？我们来一探究竟。 外观方面，首先是车头灯组部分做出了优化调整，“闪电形”日行灯调整至灯组上部，与早前海外版新款is车型相仿，更彰显运动气息；纺锤式中网的内部结构也变成矩阵式构造，增添一丝新意；车尾部分采用了全新样式的贯穿尾灯，相比老款更增添了美观度和立体感；取消尾部车标由字母LEXUS代替。说到这里，老款车主们是不是就有了可以“老改新”的思路？😜 内饰方面，中控样式有略微调整，依然保留了彰显高贵身份的石英钟表，主要是中控屏尺寸和车机系统得到了升级（新款为14英寸屏，系统未开机性能未知）；其次，对于内饰配色和装饰板，也有全新的调整和搭配，可供更多选择。 上述之外，整车的变化就没有更多地方了。动力部分仍旧沿用老款“公路闪电”的动力总成；驾控方面，悬架系统也没有得到升级调整，但是ES的行驶质感很厚重，面对各种路况都游刃有余，在同级别竞品车型中绝对可以算上乘。不得不说，作为进口品牌的雷克萨斯对于内饰用料和做工细节的把控还是无可挑剔，就好比拿动力参数相同的凯美瑞和ES放在一起比较，两者驾驶体验截然不同，ES无论是驾驶品质还是内饰质感，都会给驾乘者更加舒适满意的体验，这也是丰田和雷克萨斯产品力区别的体现。 撇开售价，我认为雷克萨斯ES是必选项，但是老百姓购车怎么会不考虑性价比呢？至于目前公布的指导价并没有多少优惠，个人觉得ES放至今日内卷的汽车市场就没有多少吸引力了。 综上，2025款雷克萨斯ES实则为第七代（2018款）ES的第二次改款车型，全系并未做全新换代升级。该车型的配置再结合到售价，在汽车行业内卷、百花争艳、尤其是新能源品牌横行的今天，这样的传统日系进口品牌，可还能行？
#2024广州车展 辣评新车雷克萨斯ES200：舒适驾控，品质生活的首选 一、初步印象 广州车展上，新款雷克萨斯ES200的亮相，让我感觉这不愧是一款初见便让人眼前一亮的车型。这个品牌很久以来在我心中，就是代表着高品质与优雅，而ES200无疑是这一理念的完美诠释。从外观到内饰，都透露出一种低调而奢华的气质。我认为，这款车的定位应该在25万到45万之间，适合那些追求品质与舒适生活的消费者。 二、乘坐空间 我身高170cm，体重85kg，坐在驾驶座上，感觉空间非常宽敞。头部和腿部都有足够的余量，让我可以自由调整坐姿。座椅的靠背设计合理，软硬适中，长时间驾驶也不会感到疲劳。特别是座椅的包裹性，让我感到非常舒适，仿佛被温柔地拥抱着。 三、储物空间 车内的小储物空间设计得相当贴心，无论是水杯架还是手机槽，都能轻松找到合适的位置。特别是扶手箱，深度和宽度都恰到好处，方便我存放一些小物件。然而，后排中央扶手的储物空间略显不足，如果放个稍微大点的物品，就会显得有些拥挤。 四、车机系统 车机系统整体来说还是比较流畅的，触控反应灵敏，操作界面简洁明了。语音识别功能也相当实用，只要我发音清晰，它就能准确识别并执行我的指令。不过，在嘈杂的环境下，语音识别率会受到一定影响，需要我稍微提高音量才能被准确识别。 五、用料与细节 打开车门，一股清新的气息扑面而来，车内并没有明显的异味。内饰的用料和做工都非常精细，接缝处处理得相当到位，给人一种整洁、精致的感觉。座椅的材质摸起来非常舒适，坐上去更是软硬适中，包裹性极强。 六、优缺点与改进建议 优点方面：雷克萨斯ES200的乘坐舒适度极高，座椅的包裹性和支撑性都非常好；外观大气且不失优雅，开出去很有面子；车内的隔音效果也非常出色，让我能够享受宁静的驾驶环境。 不足方面：我觉得储物空间还有优化的空间，特别是后排中央扶手的储物空间；车机系统在复杂操作下偶尔会有卡顿现象。 对于雷克萨斯这个品牌，我建议他们在保持现有优势的基础上，进一步优化储物空间的设计；提升车机系统的稳定性和流畅性；同时，在动力方面也能有所加强，让驾驶体验更加完美。总的来说，雷克萨斯ES200是一款非常值得推荐的车型，它让我感受到了前所未有的舒适与宁静。
#2024广州车展 辣评新车车评人说：雷克萨斯，这个星球上最好的品牌，最好的车。20240年11月17日我如约来到了雷克萨斯展台，看看豪华车。 一眼看上去，新雷克萨斯ES，随着岁月的见证，外观经典，保留经典。内饰除了经典，还是经典，跟沃尔沃S90保持一致，致敬经典。 坐进前排主驾座椅，一览无遗，除非经典还是经典，在一遍潮流的怀档，按键换档，旋钮换档，中还保留鸡腿档把，经典！是一股清流！与时俱进的是也有大展了，这个要点赞！由于现在不给起启车辆，车机等没有办法体验。 雷克萨斯是进口车是神一般的存在，曾经吸引无数车主痴迷，吸粉无数！希望雷克萨斯越来越好。
#2024广州车展 辣评新车🚘 车型名称 2025款雷克萨斯ES将于11月15日上市，配置仍然高低搭配，符合日系气质 🚗 价格预测 前些年的加价提车伤人品啊，现在打价格战时代，没有任何优势 🧮 新车体验 稳重的另一面就是守旧，这个时代新能源英雄辈出，油车老帮菜市场越来越小，我觉得未来在华凌志的路更难走 🚖 优点缺点 优点: 稳重，故障率低 缺点:发动机2.0自吸，没几家用这技术了。所谓轻混也讲退出历史舞台。智驾技术一塌糊涂 📉 客观建议 说实话，这个价位不论是油车还是电车，选择都太多了。德系三强不香吗？小米不香吗？还选凌志的，那真是老实人，old school了。
#2024广州车展 辣评新车🚘 车型名称 雷克萨斯ES 🚗 价格预测 29.99-48.89万元。 🧮 新车体验 新款车型在外观上的调整大部分都集中在前部，更换了全新的灯组，当日行灯开始亮起后，它采用了双角度设计，显得异常锋利。纺锤状的进气格栅设计经过修正后，加入了点阵装饰镀铬部件。 侧面设计几乎没有什么太大变化，但主要的变化是轮毂造型经过了全面的全新更换。在车尾的设计中，尾灯组已经转变为连续性结构，并在内部灯组设计上进行了优化，融入了深黑设计，使其看起来更具运动性 🚖 优点缺点 新车作为中期改款车型，对外观和内饰进行升级，动力系统保持不变，低配依旧是2.0L动力 📉 客观建议 外观和内饰进行了小升级，对于产品力的提升并不大，相比竞争对手，雷克萨斯ES在可靠性方面有优势，但是在其它方面，似乎没什么优势。
#2024广州车展 辣评新车广州车展，关注了很多车，最关注的就是传统油车和国产新能源，油车关注了，奥迪，宝马，还有雷克萨斯ES，这车怎么说呢？一言难尽啊。 1.动力弱，虽然开着这车的都不在乎动力，但是，不能不上高速吧？不能不超车吧？超车加速慢为了舒适？ 2.内饰风格一成不变，都2024年了，还是原先那一套，老旧了。智能化配置太低了，太低了。买个老爷车？ 3.空间局促，后排腿部空间小，难道是为了小个子人专门设计的？后备箱也小，摆设？ 4.驾驶感受不舒服，悬挂硬，坐姿高，刹车不线性，太软了，踩到底才能刹车，胎噪声音大。 5.试探消费者底线，加价卖，提车周期还长。 我觉得腾势z9和享界s9吊打这车🚗。
#2024广州车展 辣评新车新车还未上市前，圈内很多车友就已经迫不及待地搜来各种国内外谍照。这次有幸来到广州车展，实地拍摄给车友们看看庐山真面目！ 2025款在外观、内饰、配置和动力系统上都进行了升级与调整，展台前吸引了不少意向车友前来体验。 1：外观方面：中网设计的变化，褒贬不一。就像你整了个新发型，有人说好看，有人看着说不出哪里不好，就是还没看习惯而已。纵向线条改为横向格栅，还好帅气的前脸带着犀利感是大灯给的。新款ES全系标配了三眼矩阵LED大灯，原来这可只有300h臻享专属，性价比超高。导流槽设计了类似三角形造型的通风口，比原来的面积大了不少。这点估计很少有人会关注到，就像大家来找茬。 2：内饰方面，整体布局没有发生大的变化。新增了雪夜白色与丹砂雪夜双色两种主题配色，让人眼前一亮的感觉。全系标配64色氛围灯（年轻人的最爱）。老款中控屏和新能源的比起来一直被吐槽，现升级为全新的14英寸触摸屏（车友可满意否？）取消了老款空调出风口下方的部分实体按键，仅保留了少数几个按键和两个旋钮。（见图） 3：用料质感：虽然是新车，进入没有感觉到明显的味道，还是让人很舒服的。车内做工接缝一如既往的精致。根据人体工程学设计的座椅还是那么的舒服，软硬适中，坐上去回到家的感觉。 4：新款ES 200车型还可选装电动可开启式全景天窗，这个也是新增的一个亮点。新车尾部采用了全新贯穿式尾灯，尾部车标改用“LEXUS”英文标识，这些改动车友貌似都不太在意。排气管改为隐藏式，看起来更美观。 5：优点： A：现在臻享这个配置、这个价格真的诚意满满，让我闪过一丝置换的念头。 B：保持了雷克萨斯品牌的豪华感和舒适性。 C：先进的智能互联系统，比老款提升了不少，让老车友们垂涎欲滴。 缺点：A：双牛角变成单牛角，这点个人感觉为了大屛牺牲了驾驶模式切换的右牛角 ，有点不太顺手。所谓鱼和熊掌不可兼得也。😅 B：机械档把由大鸡腿变成小鸡腿，习惯了大鸡腿的车友们好像不待见这个小鸡腿 对品牌的建议：升级换代前多做些市场调研或投票（老车主、意向车主、4S销售……），多听听大众的意见和建议。 一个品牌改款成功与否，销量就是最好的证明，让我们拭目以待！
#2024广州车展 辣评新车🚘 车型名称 新款雷克萨斯E S 🚗 价格预测 29-40w 🧮 新车体验 近距离体验这辆车的话，感觉内部还是比较低调的，跟老款的大致相同，一个设计图修修改改又一年没有什么大的变化，搞不懂什么人在买这辆车。 🚖 优点缺点 优点就是：舒适度比较好，省油耐用 缺点：百公里加速我看了一下8秒多，真的是动力猛兽 📉 客观建议 雷克萨斯对于自身的车辆品牌过于自信，新款的ES终于配备了手机无线充电，座椅通风
#2024广州车展 辣评新车2025 款雷克萨斯 ES 在广州车展上市，看似有变化，实则槽点与亮点并存。 先说外观，大灯组、进气格栅等细节调整，还有新的贯穿式尾灯，7 种车色可选，这些改动看似精致，但也只是小打小闹的“换脸游戏”，缺乏创新，不过是新瓶装旧酒。 内饰方面，布局没大改，升级配色和新增饰板，全系标配 64 色氛围灯，有那么点豪华感。换 14 英寸中控屏、提升车机性能、调整空调出风口是进步，但这些升级早该在竞争对手的压力下完成，现在才来有点后知后觉。 动力就更让人失望了，居然完全沿用老款，在新能源浪潮下，还抱着自然吸气发动机不放，2.0L 配 CVT 的 ES200 动力弱鸡依旧，这是打算靠吃老本到什么时候？混动车型的动力参数也没啥惊喜。雷克萨斯 ES 这是在豪华车竞争中逐渐掉队还不自知啊。
#2024广州车展 辣评新车同级别悬架最廉价 高速稳定性不好 车漆薄 车机系统拉 夏天超车得关空调 技术老旧 换标亚洲龙都追不上迈腾 底盘大部分铸铁材质 毫无操控可言 高速噪音大 转向虚位大 之前价格坚挺过于自信 ES200配置出奇的低 三线豪华 18款20款机油乳化增多 油门踏板共振 人造革
#2024广州车展 辣评新车产品更新迭代太慢啦！中期改款29.99万起，没超预期，但以后没ES260了，也就是说要么选丐版，要么选高配，可真狠呀。喜欢的说他经典，不喜欢的说他老派，但现实就是保值率杠杠的。 说真的，外观还挺喜欢的，特别是前脸，三眼大灯很醒目。双闪电式还是说獠牙式的前脸很立体，很大气且贵气，整车看着很优雅。小鸭尾翼下尾灯双L形变化还是很大的，也是现流行的贯穿式的，而且延伸到车侧。车尾标logo没了，变字母了，我还是喜欢logo多点，整体外观是年轻且运动了，更多线条了，漆面质感很细腻，灯光下显得更立体了。 但进入车内，反差感就来了，感觉配不上那样的颜值呀反正就是挺素的，可能那小石英钟表就是豪华的标志吧。没什么科技感，你说吧摸哪都感觉软软的皮质包裹着，但就是感觉一点都不贵，红、白、黑、原木色，颜色好多拼接，好杂。挡把万年不变，还是那么丑和廉价。这价位的车还是半机械式仪表盘是要配合换挡拨片打造运动气场吗。好在同控大屏更大了，达到14还是15英寸，车机系统用上了更先进的芯片了，什么carplay carlife都应用上了，还是保留着实体按键，但变少了。整车的座椅还是一样的舒服，特别是后排，有被包裹的感觉。
雷克萨斯ES · 懂车分（口碑）
4.12
“优秀”
共939人评价
35万以上轿车总榜
NO.38
低于50%的同价位车系
4.12
综合
4.01
内饰
3.75
配置
4.09
空间
4.67
外观
4.12
舒适性
4.10
操控
4.07
动力
圈子热议
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