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    #【奖】星耀8车主报告到了冬天,天气干燥,你们的车门还好吗各位从提车几个月开始副驾车门就吱吱响,谁让咱们是无框车门,为了帅这个哑巴亏得吃! 如果你是车门开起来吱吱吱的电流音,同时开窗后异响消失,不要怕,胶条问题罢了,不要一味的相信网上说的植绒交代贴贴贴,站在车外,找到B柱子和玻璃贴贴的那个胶条,对,就是从上到下的那个胶条,喷点水再开试试还有没有,如果没有,恭喜你找到问题了!!!那么在网上买点最便宜的那种圆形的软软的胶条外径7mm左右的,扒开车上胶条塞进去,给车上胶条顶起来就行了。 如果你是过坑框框响,那么千万不要听网上博主说的拆车门贴植绒胶带,要思考问题的本质!为什么刚开始没有,现在突然有了?很简单,就是车门胶条脏了而已,各位可能想,胶条脏了?挺干净的啊,那么请你打开车门向下看,看最下面的胶条是不是不干净,如果是,那么擦干净顺带给胶条都擦擦,如果条件允许,买一瓶wd40的胶条养护那一款,喷一喷,润一润能支撑一段时间,但是硬要注意,不要乱喷腐蚀胶条的东西。 所以各位,不管是你的车是吱吱响的电流音,还是框框响像散架一样,找到声音的根源,探究本质都可以有效的解决,当然如果你是静态状态下玻璃升降音或者开关车门的唧唧声,那前者最好去售后看看升降器问题,后者给铰链来电润滑油,最好是不粘灰尘的润滑脂,所有的都可以解决。

    无框车门通病?车门异响终极解决方案!!!图1无框车门通病?车门异响终极解决方案!!!图1
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    大家帮我看看保险出过这个图大家帮我看看保险出过这个图
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    星耀8提车两月五千公里,感觉还不错图1星耀8提车两月五千公里,感觉还不错图1
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    星耀8提车两月五千公里,感觉还不错图3星耀8提车两月五千公里,感觉还不错图3
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    近几年国内新能源发展迅速,吉利也搞了个已节能为主的emi混动系统。之前试驾过星舰7,感觉底盘太软了,刹车点头很严重,等到今年年头发布了星耀8,加上国内新能源配的是绿牌,星耀8有个山河翠配色刚好配绿牌,也就看上了小绿 最不满意 等车时间太久了,从下定到提车用了40天;经过颠簸路面车门门板摩擦异响,首保的时候去4s店和技师反馈,技师涂了点表板蜡,有一点改善,但过了两天还是会有异响 外观 大家都在说帕拉梅拉,帕拉梅8;个人认为屁股是最好看的,后视镜可以看到后屁股突起很性感 空间 车内乘员空间相比我的老车雅阁大,但后备箱不知道是电机电控的原因还是其他,深度和宽度都比较小, 内饰 内饰目前新能源都是仪表是小屏幕,中控是大屏,灰色内饰相比白色耐脏,相比橙色显年轻 智能化 因为没上尊贵也就没有了智能辅助驾驶,只有最基础的L2(车道保持)。一般也就用在高速上的区间测速或者隧道低限速。 驾驶感受 底盘挺软的,在城区驾驶很舒服,乘座感也舒适;高速上可能是避震调校的比较软,侧倾有点大,快速变道支撑不足 续航 纯电充满表显103km,夏天实际能跑赢表显,冬天应该只能跑85km;电可以选wltc和cltc标准,wltc比较准;油默认显示wltc标准且不能调整,虚标很严重,高速油和实际2:1掉。如果跑高速顶着不违章跑油耗应该在6.5L,满油满电估计就950km左右。 性价比 八月中下定,九月份提车,落地不到13w,相比其他同类型的同样价格没有这么好看的,或者没这么便宜的。上下班当代步车也够用。

    我的星耀8提车报告图1我的星耀8提车报告图1
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    全网突破5.4万公里的男人,😁图1全网突破5.4万公里的男人,😁图1
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    这款车维修图1这款车维修图1
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    这款车维修图3这款车维修图3
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    现在已经进入12月的冬天,乌鲁木齐的温度也降到了零下15度左右。这样寒冷的天气,对新能源车电车和插混车的续航还是有一定的挑战性的。讲一下我的星耀8在这种天气下的续航情况:气温零下17度,车辆胎压2.5,平均车速在40码市区道路通勤,空调前排左右各开到26度,2档风,上车就开方向盘加热和主副座椅加热1档,老婆孩子和我3人,脚法偏轻,用的智能模式。我的车是130公里的纯电续航,在这种用车条件和环境下,现在纯电差不多可以跑在50~60公里。对于我个人来说基本还算满意吧,每天充电1次,因为家里有充电桩在车位上,所以感觉充电也不是很麻烦,就和充手机一样每天插上冲一次就可以了。而且手机app里也有预约充电这个功能,还是蛮好用的。很多车友觉得天气寒冷的北方不太适合新能源车使用,这个要看怎么理解了,就我个人而言我觉得还是可以的,因为充电方便,每天续航够用,还是很省的,至少比我以前的油车省的太多。还有一些车友说的省电技巧,我也试过,比如暖气不开,动能回收开的最大,不开哨兵模式等等。我想说的是车买来是为我们服务的,如果太过于纠结这些的话就有点钻牛角尖了,完全没必要。毕竟没有十全十美的事情。还是要活的通透一些。要想省,平时脚法轻一点最好了,不要为了省那点电,油,影响了自己开车的舒适性。哈哈……个人观点,不喜勿喷哦!冰雪路面非常滑,动能回收开最大,有点像手动档车做档减速的感觉,冰雪路面非常试用,我是用过的,推荐给你,试试吧!图里有张和圈圈在一起的照片,我觉得一点也不逊色于他。总体来说,我很满意我的小8哦!

    冬季星耀8的用车体验图1冬季星耀8的用车体验图1
    冬季星耀8的用车体验图2冬季星耀8的用车体验图2
    冬季星耀8的用车体验图3冬季星耀8的用车体验图3
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    冬季星耀8的用车体验图7冬季星耀8的用车体验图7
    冬季星耀8的用车体验图8冬季星耀8的用车体验图8
    冬季星耀8的用车体验图9冬季星耀8的用车体验图9
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    #【奖】星耀8车主报告【关于颜值】一直是我最满意 现在开了这么久,外观依然是我最满意的地方之一。超过5米的车长,配上溜背造型,停在那儿气场就不一样。当然如果你问我为啥有了E8,家里面还会添置一台星耀8,那我只想说E8卖不上价,不然我早处理了!无边框车门是提气场的利器,每次朋友上车都会提一嘴。不过实话实说,无边框+单层玻璃,跑高速时的风噪控制只能算一般,更烦恼的是我那台E8的玻璃升降器换过以后,遇到下雨天,开关依然会有啸叫声,我很怕将来星耀8也会重蹈覆辙。 【关于内饰】用料确实够实在 进入到车里,大部分能摸到的地方都是软质材料包裹,这点确实比很多同价位的合资车厚道。 座椅是绝对的加分项,足够宽大舒服,包裹性很好。通风、加热、按摩这些功能,在旗舰版上是配齐了的。不过得说清楚,座椅通风只有坐垫在吹风,靠背是没有的。夏天开车时间长了,背部还是会有点闷汗。另外如果让我给个建议,那就是星耀8和E8都缺失的--腿托,这个玩意,如果加钱可以选配也好。当然对比我的汉兰达,我一直认为E8和星耀8的杯架设计觉对是败笔,稍微胖一点的杯子或保温瓶就塞不进去,很尴尬。至于头顶的那块巨大的天幕,夏天是真的晒。虽然送了遮阳帘,但质感比较一般,选择替代的方案是静电贴的遮阳板,大概100元左右,蛮好用的,拆卸也方便。 【关于驾驶】省油是真省,但别指望操控 我每天通勤大概40公里,家里装了充电桩,基本都用电跑。官方标称纯电续航130公里,实际开空调、听歌,大概能跑100公里左右,达成率还算实在。如果跑高速,油耗大概4-5升上下,这个成绩很不错了。 动力感受仅仅是够用,电驱为主嘛,车子起步和低速跟车都很轻快。当然你就别指望有E8的推背感,够用就是主旋律。底盘和操控,是明显的舒适取向,过个减速带、压个井盖,滤震挺柔和的,但是底盘是真的不如我的E8,高速过弯时侧倾比较明显,感觉悬挂有点拉不住;另外就是是路感非常模糊,不过其他车主可能没我感受深,毕竟我是拿E8做对比的 一定要说短板,那就一个,和E8一样的硬伤:底盘离地间隙偏低。如果仅仅是城区代步,可能大家感受不深,但是如果走非铺装路面,相信你就能体会到我的痛苦了。好在家里面还有台SUV汉兰达,出去野的时候,带2家人,还是靠老伙计。 【车机体验】比E8好,但依然是吉利的短板项目 如果有人问我,吉利新能源车的短板是什么,那我总结就是“车机和智驾”,当然APP也比较拉胯。Flyme Auto车机系统,整体流畅度没问题,屏幕滑动跟手,像个大号平板,应用生态是核心短板。比如自带的应用市场里软件很少,想用其他App就得通过那个“无界空间”来用,但这个功能依赖网络速度,流畅度和分辨率都不高,看视频也容易卡。当然,比起我那个已经不升级车机的E8,星耀8还是好太多的,至少升级这块遥遥领先E8。语音助手依旧不够聪明。比如我的指令必须说得很标准,稍微口语化一点它就听不懂了。另外手机互联只支持魅族,对用华为、苹果手机的用户不太友好。如果后期能和E8一样,支持苹果手机投屏,或者升级一下支持Carplay,我会更加满意。 至于辅助驾驶方面,高速上的车道保持和自适应巡航还算可靠,能大大缓解长途疲劳。但它的自动变道功能比较激进,速度很快,每次用我都得紧握方向盘,不太放心。再说,我是20年驾龄的老司机了,我更相信自己,辅助驾驶,不是我的绝对需求。 以上就是我的车主报告了,如果在报告的结尾,让我给星耀8提一些优化建议,我希望是: ① 标配行车记录仪,而不是需要车主自己花三四百块去官网买,而且清晰度只是1080P。 ② 优化全景影像,画面帧率有点低,快速移动时感觉不跟手。 ③ 底盘能高一些,或者可选择空气悬挂,至少提高一下通过性吧。 ④ OTA一定要坚持升级,毕竟不是E8的带鱼屏,没有理由不在OTA上多下功夫。

    星耀8陪伴我的日子,这些大实话不吐不快图1星耀8陪伴我的日子,这些大实话不吐不快图1
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    王扬梓的星耀8图王扬梓的星耀8图
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    银河星耀8 PHEV · 懂车分(口碑)

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    12万-18万新能源总榜

    NO.24

    超过84%的同价位车系

    3.98

    综合

    3.98

    内饰

    3.86

    配置

    3.91

    空间

    4.44

    外观

    3.89

    舒适性

    3.85

    操控

    3.92

    动力

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