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#我的骑行生活PCX160自用感受 看过很多评论，一下几个感觉：①多数评论这个车不安全的，基本上没骑过这个车，人云亦云，好像没有ABS天都要塌了，说什么可以不用但是不能没有，你去问问用UHR的有几个人捏出过ABS？②说排量小加速慢等等，我不明白你个摩托车要骑多快，我上高速跑到90-100就不敢加油门了，因为怕横风，这不是这款车的毛病，是所有肉包铁的通病，无解！这个车加速到100轻松7-8秒，非常丝滑，你又不是个跑车你要干啥，天天买菜接孩子就别拿速度说事了。③最大的诟病后轮ABS，我的观点，转弯的时候只捏后刹如果碰到水渍，钢板，甚至光滑的水泥，速度在40以上或者猛轰油门的确会滑，但是哈，我说但是，一个车就是车主的伴侣，宠物，你得适应它，我刚买车就是在环岛路段甩尾，经历过一次后，我就懂这个车了，我知道什么路什么状况会甩尾，我已经习惯拐弯减速到30以下，弯道捏前刹，我绝不会再出现甩尾的情况，即使出现，也是有心理预期，边脚伸出来辅助，随时准备撑地防止倒车。如果一个车主跑了2000公里还是滑车，那我只能说这个车主技术太菜，不适应车，这涉及到的问题就不是ABS那么简单了，技术不行不要怪车，有ABS也会出现其他的问题。难道买了UHR你就敢40码过弯？真是扯犊子！
#我的骑行生活一直就中意踏板车，以前pcx很贵不舍得买，后来条件允许了，就提了一台pcx150.第一眼见到他就觉得前脸太惊艳了，深深被吸引。直到拥有过，至今也没后悔当初的选择。 专业的人做专业的事，做首保了，下午到新大洲本田店铺做了首保，1300km我直接去换了黑桶全合成95元，让小师傅加了0.8升回来后看了一下机油尺 感觉有点多吖？这机油尺咋看？是不是应该在麻点部分才正常？放机油的时候我在旁边看着一直放到流不出来了，有把车往左边倾斜后才拧紧螺丝加的新机油。 后期呢我准备自己换机油了，就这几个螺丝自己能搞定而且这踏板不挑机油，只要是正品就行，从网上买了壳牌机油，后期就准备自己换了。听取车友建议，网上买了两瓶机油 看起来还不错 价格也不贵，这个粘度也比较适合本田摩托车发动机。保养完骑起来确实也挺丝滑，80以下最舒服骑着，因为自己不是特别专业骑手，现在的摩托车品牌也很多前期真是选花眼，选pcx的主要原因是样子也帅又是ckd进口来的，想试试进口车啥味。 总体骑行感受，车子没问题，提速快高速平稳，低油耗，一年四季油耗都是2.1，最后还是觉得十95油合适，十92提速不如95快,而且震动也比95大。我觉得需后期改后减震必须换，虽然铺装道路没啥炮弹坑，但是过坑还是很扛屁股，特别是速度快的时候。跑一会就蹲的我腰疼了。轮胎很好，pcx150轮胎是米其林的，抓地非常好，雨天也没问题，跑起来感觉问问的抓住地面在行驶。手把偏右，从买来就偏右，我有强迫症难受吖，但是撒手不跑偏，后期从网上查询了一下，好多车友也反应偏右，咱也不知道是不是出厂检测就允许偏右，也曾想把前轮别再石墩上使劲掰一下，结果掰不动。以前骑自行车就这样掰的，哈哈。还有就是关于有梁的踏板带不了货的问题，我单位经常发一些蔬菜，小一点的我就挂车把上，有一次发了一大袋白菜修，我硬是把白菜放在梁上托回来了。后来被同事叫做买菜车。
#我的骑行生活在2021年的时候，由于新的排气法规要求，本田当时对PCX160进行了全面的修改，最重要的变化就是将SOHC 2气门发动机改为了4气门，也就是eSP+发动机；随之而来的是缸径和冲程也发生了变化，这让它的排量从之前的149cc变成了156cc，这也是PCX从150改名为160的根本原因；而最大动力则是从15马力上升到15.8马力，最大扭矩从14NM升到了15NM，当然车架也进行了全新的设计。 整车在骑行过程中，提速曲线极其笔直，在任何速度范围内的油门响应都很迅速，而且得益于本田对于发动机锤炼，整车震动非常小，而且骑行过程中的排气声音也处于很舒服的状态，怠速熄火及再启动的调教也很到位。即便在时速超过100km的时候，它的车身稳定性也很好。 骑行姿态方面，相较PCX150，前脚空间先前增加了30mm，双腿可以向前伸展的幅度更大一些；在764mm的低坐高加持下，视线自然向前，而且双脚能够自然着地；在骑行过程中会有一种心理上的安全感，这也是骑过PCX的车友对它中意的地方之一；而且从之前的150改为160之后，因为车架更换，后轮虽然从14英寸缩小到13英寸，但宽度有所增加，另外就是后减震行程增加到了95mm。 配置方面，本田除了怠速启停之外，配置了智能钥匙系统，而且前面手套箱的电源改为USB type-C，虽然是前后碟刹制动系统，但仅前轮配置了ABS系统，虽然基本够用，但作为消费者还是希望能够有双通道ABS。 储物空间方面，PCX160座桶容积为30L，可以轻松放下一顶全盔，剩余空间还能放下手套等杂物。前手套箱可以放下一瓶500ml的瓶装矿泉水，实用性还是非常不错的。
#摩圈吐槽局今天吐槽的是PCX160 目前已经骑了1W公里了，车是辆好车，目前没遇到什么问题。但是通病的小问题不少，不知道是厂家看不到还是装不知道，明明可以优化但就是看不到改进。 槽点一： 灯光配置，虽然都是LED的灯光，使用寿命比传统的卤素灯泡长。关键是LED的灯光和传统的卤素灯光一样，一点也不亮，夜间遇到照明不好的路段的真的是啥也看不到，真如果换成传统的卤素灯泡接口还可以自己升级高亮灯泡。 槽点二： 突然价格官降的槽点，车是去年6月份提车的，价格是7月份降的，没有任何预兆的官降2000元，一辆车的购置税没有了，我真的是无语了。。。。。。。。 2000元又能买点装备了。 槽点三： 刹车配置问题，前轮都上ABS了，后轮就没有了。就问五羊本田是不是你那点利润就差后轮的ABS。 PCX虽然总体不错，但是槽点比较多，欢迎大家交流。
提问这车能跑多少
#机车保养分享车子是5月15号买的，到现在一共跑了1300公里。做了两次保养，第一次是500公里做的首保，第二次是1200公里做的二保。两次保养都是用摩特7100的10w-30机油，给我的感觉这个油除了不长效，别的还好。油耗也不高，长期2.2。因为我传动改了挺多东西的，普利珠改了koso的15克，碗公用了fcc的喷砂打孔碗公，大弹簧和普利盘组件都是换回进口的东南亚pcx配件。得到了一些改善，起步抖动基本没有了，皮带抽箱体基本也不怎么有了，皮带运转的时候也不跳动那么厉害了。提速快了挺多的，只是转速偏高一点，感觉声音会比原来大一点。当然，这也和我现在用的机油有点关系。也有很多车友说7100数据垃圾，但是你们有没有发现，7100其实他数据没赢过，体感没输过。当然到下次保养，我打算用本田的g3来试试，看看有啥区别。期间也考虑过买了pcx换佛沙，但是感觉自己都是市区上下班，换佛沙出去跑的机会也是屈指可数，这样一来一回我亏了几万块钱实在没必要。还有pcx的原厂大灯就是个垃圾，晚上要是对面来个车，自己就跟瞎子一样，所以实在忍受不了去改了大灯。有玉林北流附近的车友也可以找我看效果。我这个是3近3远，在本地汽车改装店改的1800块钱。效果我认为可以了。店家质保一年。这个车子改的东西实在太多了，我就不一一列举了。虽然这个车有很多不完美的地方，但是我觉得它依然是一台很好的城市通勤车。也欢迎玉林本地的车友过来找我，有空一起溜车。
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