五羊本田 PCX

我的 Pcx160 极速只能跑到表显 105 公里，你们的能跑多少啊

燕语花巢2

端庄优雅橘子JZV

ღ゛虞宇এ'

有没有pcx全国群？

pcx160坐垫锁了，机械钥匙掉了咋办

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想买一台五羊本田的pcX 160，今天去专卖店问了一下，价钱23300包牌落地，位置广东省云浮市，这个价钱合理吗？

正大光明漂流瓶Gmi

我的三年一直都是百公里2.1升，这段时间骑慢了点竟然掉到了2.0升。用车路况百分五十城市红绿灯道路，百分之五十城市快速路。

闪现A接普攻

三年多了你们表显油耗多少来着？

南宁附近有想法的兄弟私聊我，目前2.3万公里，改过透镜大灯超亮。

广西南宁22款PCX160转让

我刚入手25款，为啥启动时老是显示没反应？等一阵子又好了、又可以打着火了。

UU160pcx

我的25款pcx160

#摩托车改装笔记

都说摩托不改，不如推下海。当初选择PCX主要是看中续航、座桶空间大等实用性因素，但是还有很多不满意的地方，所以到手后第一时间对素车进行了一番修缮，终成了自己心中比较理想的PCX Pro。说是改装，其实大部分属于加装，改掉的部分仅仅有：风挡、牛角、后视镜、脚垫。加装配件：手机支架、龙头挂钩、手把增高码、行车记录仪、胎压监测、后靠背、护杠、水杯架、座桶灯、摩的装饰灯。   一、颜值提升类  1.风挡        以我对PCX的认知，原车风挡是必须改的。原厂风挡太低，起不到挡风作用，关键还丑，改风挡对车辆气质的改变是立竿见影的，当然也要选对风挡。PCX比较成熟的风挡方案就是鸡尾58cm风挡、国产飞天仕风挡、也有部分车友选择改成类似佛沙的风挡，加上后视镜前移，有点小佛沙的味道，但是自己感觉费用太高而且当时看到的后视镜前移都比较丑，就选择了最为成熟的鸡尾风挡，价格介于小佛沙风挡和国产风挡之间，400左右即可。        鸡尾58cm风挡，可以挡住脖子以下的风，风都引流到头盔部分，所以头盔部分风噪比较大，而且风挡和车身接触部分偶尔会有异响，自己找到异响部位垫了些海绵解决。   2.刹车牛角        自己喜欢跑山，周末经常骑车去骊山、沣峪口等，改带刹车的牛角很有必要，坡道停车或等红灯时捏住后刹然后按下驻车键，一键驻车防止溜车， 起步时再捏下后刹即可解除驻车，简直不要太香。而且牛角有不同配色，可以选择和车身配色搭配协调的，自己选了和车身同色的黑色，替换原车 银白色牛角，统一成黑武士风格。不同平台不同店铺价格差异较大，个人感觉某宝买车辆配件比较划算，牛角费用在100左右。   3.后视镜        改后视镜原因同风挡，一个字丑。日系摩托车后视镜基本都类似，一根棍加个圆滑的镜子，和电动车后视镜简直一模一样，根据车友群车友推荐选择了光阳后视镜，一下娘炮变猛男，绝对是值得投资的一笔。一对光阳后视镜某宝价格基本在220。    4.脚垫        原车脚垫为黑色橡胶脚垫，防滑性不错，卡扣式安装方式也便于拆装，但是容易积灰，黑色的脚垫，踩上去经常积满脚印，再加上黑色车身特别 容易显脏。所以改成了铝合金脚垫，相比原厂脚垫，铝合金脚垫的好处就是颜值高且比较耐脏，不便之处是拆装繁琐（如果要加注防冻液的话需要拆掉脚垫，要拧七八颗螺丝），而且防滑性不佳，虽然有凸起的橡胶防滑部位，但是作用有限。脚垫费用120。    二、行车安全类  1.行车记录仪        西安的骑行环境比较复杂，路上摩托车越来越多，有遵规守纪的摩友，也有瓷怂二楞类的飙车党，自己通勤路线经过环路及部分市区内狭窄道路，感觉装个行车记录仪还是很有必要的。         决定加装记录仪后就做了一番功课，HFK之类的摩托车专用记录仪价格比较昂贵，当然专业性也比较强，安装比较繁琐需要到店找专业人士安装。自己不想拆车壳，经过抖音一番学习，选择了性价比更高，可操作性更强的盯盯拍汽车行车记录仪。这类记录仪相比专业摩托车记录仪，防抖防水性能较差，且只有前摄，但是安装比较简单，清晰度更佳。加上自己选择的鸡尾风挡，可以完美适配此类行车记录仪，在抖音大神手把手教学下，自行完成记录仪安装。此后骑车上路，妈妈再也不用担心我的学习了。我选择的是盯盯拍mini3 ultra，费用300+。    2.胎压监测        之前骑摩托车有过多次扎胎经历。都是凭感觉等到胎压严重不足才发现，所以一直有装胎压监测的计划。车友群里见车友装过带太阳能充电的胎压监测，可以省去充电步骤，但是此类胎压监测产品一般都是小厂产品，怕质量问题一直不敢入手。骑技G3胎压监测价格380，价格比较贵，但是质量相对有保障一些，功能也比较齐全:胎压、温度显示，过热胎压不足提示等等。但是原厂配件带的安装底座不是很合理，自己安装时使用了一个射灯支架固定在车把上，再用螺丝固定在支架上，安装行车记录仪取电时，选择了双口USB，多出来的一个USB口刚好用来给胎压监测充电，也免去了胎压监测取电的烦恼。有了胎压监测，骑车时心理相对有了一定的安全感。    3.护杠         护杠可以有效防止摔车带来的车身损伤。自己骑车比较性急，往往速度比较快，装护杠目的就是防摔，后来发现装护杠还有个好处就是脚踏部分宽度相对增加了，脚踩部位舒适性有所提升。但是装护杠还有个弊端就是丑，本来就显胖的胖头鱼PCX显得更宽了，黑色车身配黑色护杠，看习惯了就那样吧，鱼与熊掌不可兼得，相比帅，我选择了安全。护杠尽量选择包裹范围比较大的，自己买的是魔界工厂护杠，价格200。   三、实用类配件  1.手机支架        骑车看导航必备，市面此类产品种类繁多，根据自己预算选择即可，我用的五匹手机支架，费用120，带防盗螺丝。   2.龙头挂钩        居家好男人买菜必备，安装在把手正中位置，选择可折叠挂钩，不用时折起来，既美观又实用，便利性大大提升。    3.手把增高码        PCX车身把手设计比较低，身高比较高的话，骑PCX像骑狗，肩酸腰痛，加装手把增高码后，增高25mm后移13mm，骑行姿势比较舒服，费用50，花小钱办大事。   4.后靠背        自己偶尔骑车带媳妇，没加装尾箱，后座坐人毫无安全感，感觉一个猛加速后座人都能后仰出去，所以加装了后靠背，不仅舒适性提升，而且安全多了。靠背选择了国产自主设计的，价格虽然也不便宜，但是相比鸡尾后靠背，性价比高多了，而且质量也不差，和车身衔接部分设计更合理。靠背价格420。   5.水杯架        加了护杠，装水杯架就方便多了，周末跑山时，矿泉水再也不用放在座桶下了，拿取水更方便。水杯架同样外观，某多多上有十几块钱的仿制品，看评价实拍图毛刺较多，擦亮双眼选择恩星骑士正品水杯架，费用25。   6.座桶灯        晚上打开座桶取放东西，黑漆漆一片，座桶灯这会儿就派上用场了，某宝十块钱一个的充电LED灯，带快拆底座，体积小不占用坐桶空间，底座用3M胶粘贴在坐垫上，打开坐垫手指触摸即可开灯，电量不足时取下充电即可。           以上就是爱车PCX的全部改装项目，作为通勤加短途摩旅工具，所有改装项目均为外观+实用性改装，未涉及到任何性能改装部分，仅供参考，如有雷同纯属巧合。

日渐消瘦的啤酒肚

PCX Pro成长记

#摩托车用车感受   先说说选车经历        之前扒了很久论坛，看了三阳水冷飞度、光阳的弯道情人、CT250，因为买车就是定位市区代步，所以优先平踏车型。有段时间把身边有摩托车的朋友都折腾了一遍，基本从豪爵到光阳，再到三阳，还有隆鑫。朋友圈能有的车型都试了一遍。那段时间和着魔了一样，把周围朋友圈都折腾了一遍。周末必约摩友溜车，详细了解各车型的实际使用感受。整理了一堆车型，最为备选。一次偶然的机会接触到了泰产的PCX150，由于和摩友不是很熟，没有冒然提试驾的事情。只是了解了一下价格和骑行的情况。这个车型不了解不知道，细细了解吓一跳，排量虽然是150的，但是油耗却充满惊喜，百公里2.0L这个油耗比我的裂行低了0.3L，而且动力提升了很大。虽然外观不是很喜欢，但是这个性能确实给力。后来在本地裂行车友圈一番折腾之后，终于借到摩友的PCX150一顿试驾😁，太过瘾了。上大坡的时候不会感觉动力不足。市区行驶动力足够了，非常满意。和朋友详细了用车的情况，油耗很牛X一箱油400KM，这个油耗估计其它车型还需要在努力一下，我的理解代步工具，在满足需求的前提下，怎么省钱怎么来。😁 提车之路         由于150停产只能提PCX160了，多了10 cc,需要多交2000的购置税😭。确定了车型以后，就开始市区范围内各大车行转悠，了解价格和赠品。经过一轮对比PK之后，最后在本地一家车行提车了（避免广告嫌疑这里就不提了），2023年的6月1日，正式提车上牌；  骑行之路        车子顺利上牌之后，第一件事就是约朋友一起溜车。全程60KM/H左右，整体行程100KM，车子后座相比较之前的裂行比较长，本人身高170CM，正常骑行，脚放在斜踏，身体整体保持在一个放松的状态，长时间骑行肩膀不会很难受，后座拉着摄影师（摄影师身高172cm,体重70kg）。动力没得说，上坡一把油，平路80码，油门还有空间，动力灰常有信心。   储物空间        说到储物这个车真的是无敌了，座桶空间达到惊人的30升，放一定四分之三盔+雨衣都有空间富裕，对于空间相当满意。尾箱我选装的是夏德的39升的日常全盔+短款护膝+短款护肘，一顿装装啥问题没有。偶尔带着挡泥板去趟超市shopping一下，基本不比之前的裂行装的少。隔壁的UHR150 表示很羡慕😁。 油耗及保养        目前车子跑了1750KM，自提车到现在总计加了38.7升油，通过小熊油耗计算综合平均油耗1.76升/百公里，平均0.15元一公里，这个比电动车香太多了，油耗比之前的125还低。现在好多小区都是商业充电桩，电费都快比油贵了。而且充电时长基本都是好几个小时起步，遇到特殊情况很尴尬。现场家里的电动车基本都在吃灰，现阶段整个PCX160还是明智的选择。市区骑行平均油耗在2.2左右，不知道后期随着车子的磨合会不会再降一点。        目前车子仅做了一次首保，更换了新本的黑桶。空滤更换的问题，车行小哥建议根据实际情况调整，建议一年一换，不用过度保养。而且空滤价格较PCX150会实惠很多，果然国产之后各方面费用会降很多。给五羊本田点赞👍  整体品控      说到品控还是要吐槽一下五本的做工和材料，先说壳体的用料就用一个字来形容“薄”，两个字“很薄”，三个字“非常薄”，车子停在楼下不知道被哪位大神的交通工具剐蹭了一下，壳体裂了😭，拆解之后发现大灯也裂了😭，由于没找到肇事者，只能自己承担了😭。到某宝搜索了一下大灯1350，护板175*2 、护杠210，损失1900了，只能先凑合用了。不说了说多了都是眼泪·······      再说说做工，PCX160国产之后感觉拼装工艺远不如上一代泰产的150，在首保的时候偶遇一位大哥，大哥的车头部分异响严重，排出ABS泵的声音。目前我的暂未发现，不知道其他摩友有没有这种情况。如果遇到了记得留言哈，大家一起研究。 总结一下：      五本的PCX160整体延续了本田买发动机送车的“优良传统”，相比较PCX160 的发动机貌似没有泰产PCX150的发动机省油，朋友的PCX150一箱油能跑400km+，我的PCX160实测能跑375KM就断油了（仅代表个人观点，不喜误喷）。车子整体的操控很好，超200斤的车重在骑行服过程中完全体验不出，会让人有种骑125的错。有一点遗就是，只有前刹是ABS ，后刹仅仅是碟刹。唉，没有就没有吧，谁让咱喜欢呢。车子真心不错，推荐给即将买车的朋友，当然车无完车，既然喜欢就要接受优缺点。       最后也啰嗦一句，骑行很快乐，也一定注意安全，管好右手，安全骑行！

冷眼旁观166730100

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五羊本田pcx160骑行感受

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骑着一辆车，记录沿途的风景、人、事。
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不是专业摩托车测评人，确是摩托车的真实爱好者；分享自己对摩托车的观点和体验；喜欢摩托车骑行的生活方式，提升幸福指数是永恒的主题和追求！

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一直坚持 “穷玩车 贵在折腾” 的思想主义！
每日分享玩车，骑车，用车，养车，懂车小知识🛵

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