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#我的骑行生活首先明确自己的需求和用途 日常通勤：如果主要用于城市内的日常上下班，需要考虑车辆的灵活性、舒适性以及在拥堵路况下的操控性。例如，CT250的平踏板设计方便放置物品，对于需要携带文件、包裹等的通勤者较为实用。 偶尔跑山娱乐：你若有一颗放荡...查看全文
#我的骑行生活摩托车的换油保养是摩托车骑行过程中最最重要的环节之一，如果说发动机是摩托车的心脏，那么正确及时的保养能够更好的保护好心脏。 首先说摩托车机油，我选择的是这款光阳原厂的k加机油，它是一款全合成机油，机油粘度为5W-50，产地是台湾，但是机油的技术或者原油应该是日本出光机油提供的，很多车友会选择汽车机油平替在摩托车上使用，但是我对于这方面不是很懂，所以选择了原厂，就是为了更放心，也更省心。光阳CT 250这款车没有机油滤芯的设计，所以换机油比较简单，拧开放油螺丝直接放油干净之后，再加注上一桶新的机油即可，第一次保养之后，我还拆开了发动机，最下面的另一颗螺丝检查一下里面有没有大的铁血杂质，最后一张图片可以看到最底下那颗螺丝以及滤网的安装顺序。 骑行500公里之后的第一次保养我也换了车的齿轮油，使用的是光阳原厂的特使齿轮油，更换车的齿轮油同样比较简单，传动箱下面的螺丝是放油上面的螺丝是加柱放好油之后拧紧之后夹住上新油即可，它是软管设计，直接挤进去就可以，一瓶可以正好是保养的量。 空气滤芯我这次保养没有更换，想着跑够2000公里之后再进行更换，我选择的依旧是光阳原厂的空气滤芯，在网上看到过其他车有更换的教程，同样是比较简单，等到更换空气滤芯的时候，我尽量拍照发帖子让大家参考。 光阳CT 250。这款车还是比较皮实耐造的，保养也相对比较简单，至于保养所需要的耗材我尽量选择原厂，价格不贵，主要的是它足够安全和稳定，对于我这个不要求极致性能的骑友，原厂已经足够达到我的要求。
#我的骑行生活车管所9点上班，我7.20就出门，8点就到了，纯粹为了排前面点，早点上完牌回去赚窝囊费说下大概的流程，有吴江的车友有需要可以看看： 1，需要携带的资料：身份证，驾驶证，合格证，一致性证书，还有个好像环保的单子（新车和老板拿，有的都带...查看全文
#我的骑行生活光阳CT250的骑行感受总体来说是非常正面的。目前安全行驶了5700多公里，以下是一些关键点： 舒适性：光阳CT250的座椅非常舒适，即使长时间骑行也不会感到疲惫。减震系统表现良好，能有效过滤路面的颠簸，提供平稳舒适的骑行体验3。 操控性：这款车的操控性能出色，转向灵活，反应迅速，适合城市道路的穿梭。刹车系统可靠，能在紧急情况下提供有效的制动3。 动力性能：光阳CT250搭载了一台强劲的发动机，动力充沛，加速迅猛。无论是在城市道路还是高速公路上，都能轻松应对各种路况3。 外观与设计：外观时尚大气，线条流畅，细节处彰显品质与工艺。车身颜色选择丰富，大灯设计独特，提供了良好的照明效果3。 用户评价：有用户表示，尽管光阳CT250的配置较为简单，但其性价比高，适合日常使用，如接送孩子、日常通勤等1。 改装潜力：一些车主分享了他们对CT250的改装经验，如更换照明系统和其他配件，表明这款车具有一定的改装潜力2。 总的来说，光阳CT250是一款适合城市通勤和长途骑行的摩托车，其舒适性、操控性和动力性能都得到了车主们的好评。 吐槽点， 光阳的通病 ，也不能说是光阳 踏板的通病吧，20迈低转速 总有突突突的怪声音，好难受，骑了进口的佛沙350也是一样，希望厂家可以改善。
#我的骑行生活我生活的城市在成都，成都是一个限摩的城市，我的CT250是一款平踏踏板车，在一般城市中对踏板车的态度还是比较友好的，而且比较适合我的日常（载人载物）这也是我选择它的原因 CT250作为一款大型的平踏板车，上街带菜，出行带行李箱，载几箱酒水...查看全文
#我的骑行生活在摩托车旅行中，可能会遇到各种紧急情况，如机械故障、交通事故、天气突变等。为了确保自身安全和顺利应对这些紧急情况，可以采取以下措施：预防为主：在出发前对摩托车进行全面检查，包括轮胎气压、刹车系统、灯光、油量等，确保车辆处于良好状态。同时，携带必要的维修工具和备件，如备用轮胎、打气筒、火花塞等。了解路线和天气：提前规划好旅行路线，了解沿途的加油站、修车店、医院等重要地点的位置。同时，关注天气预报，避免在恶劣天气下骑行。保持通讯畅通：携带手机或卫星电话，确保在紧急情况下能够及时联系到救援人员或家人朋友。同时，告知亲友你的旅行计划和预计到达时间，以便他们随时了解你的位置和状况。学会基本的自救技能：掌握一些基本的摩托车维修技能，如更换轮胎、调整刹车等。此外，学习一些急救知识，如止血、包扎等，以备不时之需。保持冷静和理智：在遇到紧急情况时，首先要保持冷静和理智。不要惊慌失措，要迅速评估形势并采取相应的措施。如果无法自行解决问题，要及时寻求帮助。遵守交通规则：在行驶过程中，要严格遵守交通规则，不超速、不闯红灯、不酒驾等。这样可以减少交通事故的发生概率，保障自身和他人的安全。准备应急物资：携带一些应急物资，如水、食物、雨具、保暖衣物等。这些物资可以在遇到紧急情况时提供必要的支持和保障。总之，在摩托车旅行中应对紧急情况需要做好充分的准备和预防工作。通过了解路线和天气、保持通讯畅通、学会基本的自救技能、保持冷静和理智以及遵守交通规则等措施，可以有效地降低风险并提高应对紧急情况的能力。
#我的骑行生活光阳CT250摩托车骑行感受 为何选择这款车？其实有着诸多因素，第一，预算只有有限；第二，长途摩旅必不可少的安全装备，头盔、防摔衣、护膝、手套、骑行鞋等；第三，日常通勤和偶尔的摩旅，CT250完全可以胜任。第四，最重要的，我喜欢。喜欢到一辆车，就会幻想着它的样子，甚至会幻想着它跟着我去到各个地方。 有了目标，就开始寻车，但我心中始终存有目的性，奔着心目中的目标而努力。看来看去，最后还是被这辆CT250吸引了，看似它的外观并不出众，但是给人一种坚实稳重的质感，相信自己第一眼爱上的，一定是最适合你的。 除了外观吸引我之外，它的性能表现也很不错。搭载了一台水冷单缸四冲程电喷发动机，动力表现中规中矩。前后碟刹，同时配备了前后双液压减震器，提供了良好的缓冲效果，保证了骑行的舒适性。全车框架采用高强度钢材制作，车架更加稳固耐用。整车重量194kg，即使是女生也可以比较轻松的驾驭。 当然，作为一个新手小白，对于骑行姿势是完全不懂的。刚开始坐上车后发现座椅很低，腿部几乎没有空间发力，同时手臂也被夹住了，完全无法控制车身。好在有个老哥帮我调整了下座位和把手的位置，这才让我找到了最舒适的骑行姿势。一开始骑行时总是习惯用左手握住把手，右手抓住左边的脚撑，身体前倾看着路况。慢慢的练习一段时间后才发现这种骑行方式并不正确，不仅会增加刹车时的身体倾斜角度导致刹车不灵活，同时也会增加手臂的负担。 刚提车时由于对车子还不熟悉，总是担心一些问题。比如害怕路上遇到坑洞把车子弄坏或者害怕堵车时走不出去等等。但是随着不断的练习，这些问题都渐渐消失了。同时也明白了为什么有人说“骑穷人的孩子才懂车”。因为只有真正与车结下了不解之缘，才会对它有着如此深刻的感情。 每次着车出门，都会吸引许多异样的眼光。有人羡慕，也有人嘲笑。但这些都已经无所谓了，在我看来，骑行本就是一种享受，是一种释放压力的方式。不管别人怎么看，只要自己喜欢就好。以后的日子里还会带着我的CT250去看更多的风景，走更远的路。
#我的骑行生活以下是光阳 CT250 的一些使用感受： 座高 765MM 对大部分摩友友好，平踏地台偏高，但斜踏板设计舒适，能缓解腿部空间问题。 动力方面，搭载单缸水冷 250CC 引擎，最大功率 16 千瓦，最大扭矩 22 牛米，零百加速约 13 秒，表显极速约 130 公里。动力平台虽老旧但稳定可靠，市区限速下动力够用，0 到 80 提速顺畅。 整车操控不错，在市区中低速通勤时，车辆刚性未受平踏设计影响，龙头转向轻松，车身跟随灵活，过窄路、调头转弯方便。 减震方面，正立式前叉+5 段可调后减震，调校偏向舒适，对市区小颠簸过滤彻底，但在烂路表现一般。 安全配置搭载博世 10.0 双通道 ABS 系统，刹车表现良好。 座桶空间宽度尚可，能放一顶不带蓝牙耳机的全盔，内部有点烟器充电接口和 LED 照明灯。 油耗方面，百公里综合油耗在 3.5L 到 4L 左右，具体取决于路况和驾驶习惯。 总体来说，这是一款以买菜通勤为设计出发点的实用型踏板车，适合骑车比较佛系的用户。
#我的骑行生活我在吴江，朋友在昆山，相约找个折中的地点一起骑车溜达溜达。最后选择了昆山古镇。 踏板车就是好，引擎声音不大，我们穿梭在古镇的街道，向着心中的那片古老之地飞驰而去。当昆山古镇的轮廓渐渐映入眼帘时，一种别样的宁静与神秘扑面而来。 古老的石板...查看全文
#我的骑行生活嗨！朋友们，今天我要和大家分享一款让我爱不释手的摩托车——光阳CT250！这款车真的太棒了，无论是性能、设计还是舒适度，都让人赞不绝口。如果你正在寻找一款既实用又时尚的摩托车，那么光阳CT250绝对值得你关注！ 先来说说它的动力表现吧。光阳CT250搭载了一台强劲的发动机，动力十足，加速迅猛。无论是城市通勤还是长途旅行，它都能轻松应对各种路况。而且，它的油耗控制得非常好，让你在享受驾驶乐趣的同时，不用担心油费问题。 再来说说它的外观设计。光阳CT250的车身线条流畅，造型时尚大气，无论是停在路边还是行驶在路上，都能吸引不少目光。它的细节处理也非常到位，每一个部件都经过精心打磨，展现出高品质的工艺水准。 当然，舒适性也是光阳CT250的一大亮点。它的座椅宽大舒适，长时间骑行也不会感到疲劳。而且，它的悬挂系统调校得恰到好处，能够有效过滤路面颠簸，让你的骑行更加平稳舒适。 此外，光阳CT250还配备了丰富的配置，如前后碟刹、智能仪表盘等，不仅提升了驾驶的安全性和便利性，也增加了整车的科技感。 总之，光阳CT250是一款集性能、外观、舒适性和配置于一身的优秀摩托车。无论你是新手骑士还是资深摩友，它都能满足你的需求，带给你愉悦的骑行体验。如果你对摩托车感兴趣，不妨考虑一下光阳CT250，相信你会爱上它的！
#我的骑行生活今天说一下我骑行时使用的护具都有哪些。 同样的在选择骑行护具这些装备的时候我也做了很多选择和对比，头盔自然不用说，在之前的文章中，我和车友们说了我选择的头盔。今天说到的是骑行护膝、骑行护肘以及骑行手套，我选择的是Ones Again‘文斯尔金’这个品牌的骑行护具，Ones Again这个品牌是我们国产的，旗下的产品很丰富，从手套，护具到骑行服等等样式很多选择性也很多，我购买的这款骑行手套是碳纤维拼接款的，并且带有指关节保护橡胶，虽然是全指款手套，但材质在夏天骑行时也比较透气，手套的大拇指和食指带有操作手机功能，并且手套的手心位置带有硅胶防滑，最主要的是价格不贵，适合我这种追求经济实惠的骑友，护膝和护肘同样选择了这个品牌的，它重量比较轻，带上去比较灵活，设计有通风口，但实际作用不是很大。并且它通过了ce 2级的安全认证，并且配备了快拆扣，让安装和拆卸护具的时候都更加便利，我购买的还是冬季保暖款的，也就是在护膝护肘的基础上带了两个腿部的保暖，店家描述说保暖是3m的，两个保暖可以安装在护膝上，使冬加冬季骑行不会寒冷，但是我还没有使用过，看着是很厚实的，因为东北的冬天实在是太寒冷，加上下雪路滑，冬天基本上是封车状态，不会骑行。 总体来说，我的骑行护具在保证安全的前提下，尽量做到了经济实惠，希望能给广大车友们带来参考。
#我的骑行生活虽然到处禁摩，但摩托车依然越来越深受年轻人的喜爱。而我的第一辆摩托车——CT250，确实让我眼前一亮，它集合了多项优点，成为我心中的最佳选择。 首当其冲的，当然是CT250的舒适骑乘体验。宽大柔软的坐垫，像移动大沙发，让骑行舒适愉悦无比，...查看全文
#我的骑行生活我的CT250几乎每半个月都要用水枪洗的干干净净，然后打蜡。亮黑色车身需要洗了才靓丽！ CT250是我特别的宝贝，毕竟38的高龄才第一次拥有摩托车！它不仅是我出行的好伙伴，更是我精心呵护的爱车。因为亮黑色的车身一旦打理得当，就能展现出极致...查看全文
#我的骑行生活在这个快节奏的现代社会中，摩托车不仅仅是一种交通工具，它更是一种情感的寄托，一种自由的象征。对我而言，我的摩托车就是那个陪伴我穿越风雨、见证成长的忠实伙伴。 记得第一次见到它时，那辆闪亮的摩托车静静地停放在车行里，它的线条流畅，色彩鲜艳，仿佛在向我诉说着无尽的故事。我被它深深吸引，心中涌起一股强烈的渴望——我要拥有它，驾驭它，让它成为我生活中的一部分。 从那以后，我和我的摩托车开始了无数次的冒险之旅。我们一起穿越城市的喧嚣，感受着风从耳边呼啸而过；我们一起攀爬崎岖的山路，体验着心跳加速的刺激；我们一起在宁静的乡间小路上漫步，享受着大自然的宁静与美好。 我的摩托车不仅是我的出行工具，更是我的朋友和伙伴。在我心情低落时，它会陪我一起驰骋在空旷的公路上，让风带走我的烦恼；在我兴奋激动时，它会和我一起分享喜悦，让我感受到速度与激情的完美结合。 当然，与摩托车相伴的日子也并非总是一帆风顺。有时，我会因为操作不当而摔倒在地，甚至受伤。但正是这些挫折和困难，让我更加珍惜与摩托车的每一次亲密接触，也让我学会了如何更好地驾驭它、保护它。 如今，我的摩托车已经陪伴我走过了无数的路程，见证了我在生活中的成长和变化。它不仅仅是一辆车，更是我人生旅途中不可或缺的一部分。每当我看到它静静地停放在那里，心中总会涌起一股莫名的亲切感和安全感。 在未来的日子里，我希望能够继续与我的摩托车携手前行，共同探索这个世界的无限可能。无论前方有多少艰难险阻，我相信只要我们齐心协力、勇往直前，就一定能够克服一切困难、实现我们的梦想。
#我的骑行生活各位摩托车爱好者们，准备好迎接一场真正的骑行盛宴了吗？今天，我们要带你领略光阳CT250的非凡骑行体验——这是一部集合了力量、设计、舒适与性能于一身的杰作！ 跨上光阳CT250，首先映入眼帘的是它那简洁而充满现代感的线条，每一个细节都透露出精致与考究。启动引擎，250cc的心脏轻轻咆哮，仿佛在告诉你，一场速度与激情的旅程即将启程。 穿梭在城市的大街小巷，光阳CT250的灵动身姿让每一次转弯都显得游刃有余。动力输出平稳而强劲，加速时那种推背感令人难以忘怀。独特的悬挂系统和精确的底盘设定，让车辆无论在高速公路的长途直线行驶还是在崎岖小道上的行走，都能提供稳定与舒适的体验。 广阔的座椅和人体工学设计让长时间骑行也能享受如沙发般的舒适感。而卓越的减震系统更是将颠簸减至最低，保证每一次出行都是一次享受。 光阳CT250不仅是一部摩托，它是骑士们的骄傲，是路上的风景，是自由与梦想的象征。不论是通勤还是旅行，它都将是你最可靠的伙伴，带你探索未知，享受生活。 现在，就来加入光阳CT250的骑行行列，感受那无与伦比的驾驶乐趣吧！我们的热情如同CT250的引擎，永远火热，永远向前。别等了，穿上你的头盔，启动你的激情，一起在公路上留下属于我们的印记！ 感受不凡，骑行新境界。你，准备好了吗？
#我的骑行生活CT250是一辆适合新手以及有一定骑行经验者的摩托车，对于长途旅行，CT250有其优势和劣势：优势方面：舒适性：CT250的座椅设计相对舒适，合适的坐姿有助于长时间骑行时减少疲劳。动力储备：对于一款250cc级别的摩托车而言，CT250的功率输出在长途骑行时能够提供足够的动力，应对各种道路条件。燃油经济性：一般而言，250cc排量的摩托车在油耗方面表现经济，这对于长途旅行中降低燃油成本是有利的。劣势方面：行李箱：相较于更大排量的旅行专用摩托车，CT250的储物空间可能有限，这可能会限制携带行李的能力。续航距离：尽管油耗经济，但相对于更大排量摩托车，CT250的油箱容量可能较小，这可能需要更频繁的加油站停靠。动力表现：在高速公路等场合，CT250的动力可能会显得不够充沛，特别是需要经常超车的情况下。悬挂系统：虽然CT250的悬挂系统足以应对日常使用，但在面对非常颠簸或不平坦的道路时，可能会不如专业旅行摩托那样舒适。气候保护：CT250作为一款裸露式摩托车，在恶劣天气条件下，如雨天或寒冷天气，骑手可能会感到不太舒适。如果你计划进行长途旅行，需要对CT250做出一些调整或改进，比如增加行李箱，或者安装一些为长途骑行带来舒适的配件。同时，确保你的骑行技能和体力状况能够应对长时间骑行带来的挑战。
#我的骑行生活一、更换机油和机滤 CT250 的放油螺丝侧面有一个，底部也有一个。这次我下的是底部的放油螺丝，将废机油接油容器中（机油有污染注意回收）废机油排放得差不多后，取下旧的机滤然后清洁干净，再相反的顺序装回去。将机滤安装到位，确保密封良好。然后根...查看全文
#我的骑行生活生活中有许多让我们享受的事情。对于摩托车友来说，骑行便是其中不可或缺的一种享受，享受骑行带给我们欢乐的同时，安全也是重中之重，头盔更是我们安全骑行过程中最为重要的装备之一。 头盔的种类有很多，瓢盔、半盔、3/4盔、拉力盔、全盔、揭面盔等等……而头盔的品牌也是琳琅满目，有多年历史的国际大品牌也有后起之秀的国货之光，再说头盔的价格从几十块到几百块，再到几千块，甚至有的限量版花的限量款头盔卖到上万甚至更高的价格，所以对于有些发烧骑友来说，头盔既是保障安全的重要装备，更是值得收藏的艺术品。 而我选择头盔就很简单了，一是安全，再有就是要价格低，这样选择头盔的话就很简单了，有很多选择性，比如说西班牙MT头盔，摩雷士，AGV，GSB还有国货之光法士德以及LS2。 首先需要先确定需要的头盔类型，经过选择，我确定了需要购买一款揭面盔。天气热的时候可以当3/4盔，平时也可以当做全盔使用，经过一番选择之后，最后决定在西班牙MT揭面盔，还有LS2的ff370，还有法士德的908中选择一款。这三款揭面盔中西班牙MT的那一款揭面盔价格相对高些，同时它也通过了美国dot认证和欧盟ece认证，但是这款头盔的版花样式比较少，选择性不多。LS2的揭面盔，虽然价格不高，但是他居然通过了sharp 4星的认证，同时，版花的选择性也相对比较多。法士德908揭面盔也同样通过了3C安全认证，并且板花的选择性很多，样式很丰富。最后通过对比我选择了LS2的ff370这款揭面盔，版花我选择了黑灰竞速，并且某宝店铺还赠送了头套以及防雾贴片，头盔的质感还是相当可以的，并且采用了双镜片的设计，最主要的是它可以正正好好的放在光阳CT 250的座桶里，但车友们需要注意的是，光阳CT 250的座椅液压顶杆很容易刮擦到头盔，导致头盔有磨损，影响美观度。我每次放头盔的时候，都会把头盔放在布套里然后再放在坐桶里，这样也会更好的保护头盔。希望我的文章对广大车友们有所帮助。
#我的骑行生活CT250是一辆好车，虽说2气门，发动机老旧，动力不行，但它能装啊！拿个快递，买个菜，装点大件，妥妥的，非常方便实用。 目前快3000公里，平均油耗3.2，加满跑230公里亮灯，还可以。 颜值么，个人觉得龙骨踏板更高，但龙骨踏板带物不方...查看全文
#我的骑行生活每天最快乐的事就是骑车我心爱的小摩托，他永远不会堵车，到了周六周日，可以去跑跑山，放松一下一周疲惫的心情。周末跑山的人和车特别多，每周都有出事的，追求风和自由没有错，但是骑行一定要注意安全，控制好自己的右手。出去三山是为了和三五个骑走开开心心的去散心。不要让家人为次而担心。
#我的骑行生活提车光阳CT 250已经有一段时间了，咱们直入今天要说的主题:这款车的座椅。 我本人身高一米八多，驾驶踏板摩托想要双腿完全伸展开是很难的，而光阳CT 250这款车的座椅我骑上去很是不舒服，首先座椅的前端设计的有些窄，靠背的位置也偏向座椅的前方，说是靠背，其实起不到很大的靠背作用，最主要是骑行的时候，刹车时人会往前滑，感觉整个座椅只骑在座椅前边的十公分或者二十公分左右的感觉，体验极差。于是我又有了改装座椅的想法，在海鲜市场找到了一家改摩托座椅的店，把我的要求和他说好，我的要求是不改变坐桶空间的前提下，加高加软座椅，然后座椅的前端加宽靠背增高一些的同时后移五公分，座椅的材质包覆黑色的皮料，座椅接触面的位置用灰色的翻毛皮材质，座椅的缝线全部用蓝色线。 说一下座椅改装好骑行后的感觉，因为座椅，改的更加软了，骑上去必然比原来舒服，然后座椅靠背加高并且后移了，靠背加高腰部会更加舒适一些，靠背后移之后腿部相比较之前也舒展了一些，如果可以牺牲坐桶空间，把座椅最底下的塑料框架也改装的话，那样舒适度会更高，但是我不想牺牲坐桶空间，所以只能选择了这个折中的办法改装，最后说一下座椅接触面的材质，因为我选用了这种翻毛皮材质，平时视觉效果是很好的，但是实用性对于摩托车来说真的不高，可以说极差！日常骑行有灰尘落上去不好打理，最主要是下雨的时候，如果这种材质被浇湿，那它会干的很慢，影响你的骑行，如果是皮质材质的，只需要干布一擦就可以了，给广大车友们建议，希望对车友们有所帮助。
#我的骑行生活骑上你的光阳CT250，开启城市穿梭之旅！但别忘了，速度与激情的背后，是安全与责任的同行。今天，就让我们聊聊如何用正确的装备，为你的骑行加分。 【护膝护肘】— 骑士的铠甲 简约而不简单，护膝与护肘是你的第一层保护屏障。它们默默守护着你的每一寸肌肤，在意外滑倒时减轻撞击伤害，让你骑得更安心。 【头盔】— 智慧的象征 戴上头盔，是对自我安全的最基本尊重。选择一款符合安全标准的头盔，不仅能够保护头部免受重创，还能提升你的骑行形象，让智慧与风采并重。 【骑行服】— 风度与防护兼备 专为骑行设计的服装，拥有出色的透气性与灵活性，同时在关键部位加入护具，既彰显骑士风范，又不失安全防护。 【手套】— 紧握安全，驾驭自如 一双专业的骑行手套，不仅能减少手部疲劳，提高握把的稳定性，还能在紧急情况下提供额外的保护。触感与防护，尽在掌握之中。 每一次出发，都是对自由的向往。但在享受光阳CT250带来的速度与激情时，我们更不能忽视安全的重要性。选择适合的骑行装备，为自己，也为爱您的人。因为，安全，是归家最近的路。
#我的骑行生活提车光阳CT 250行驶了500公里左右的时候，有了换轮胎的想法，起因是一次我在骑行中压到道路上的标识白线轮胎很滑，导致车身不稳定，差点儿摔车，于是有了换轮胎的想法。 轮胎看了很多个品牌，都各自有优缺点，但无疑性能好的轮胎价格普遍偏高，一分钱一分货嘛。看了很多测评以及和车友们沟通聊天，最后我选择了米其林city grip 2轮胎，city grip 2的字面意思就是城市高抓地力轮胎第二代，CT 250使用的轮胎，后轮是150/70–13，前轮是120/70–13，由于这款轮胎是进口轮胎，所以轮胎的出厂日期没有近期的，因为轮胎出厂后还需要走海关等相应的手续，所以我们买到手的轮胎时间会偏长，但只要不是时间在一年以上就没有多大影响。 收到轮胎后，我便找到门店开始更换轮胎，前轮胎和后轮胎会有相应的安装标识，也就是分反正安装，车友们常说的前八后八安装方法。安装好之后就说到了动平衡，因为光阳CT 250的轮毂尺寸比较小，只有13寸，有人说13寸不用做动平衡，也不会有太大问题，恰好我去换轮胎的门店中可以做摩托车动平衡，索性就顺便把动平衡做一下吧，当然收费价格也不是很便宜，但是这费用花的还是值得的。米其林city grip 2这款轮胎换装上以后视觉效果没有之前的轮胎宽，可能是轮胎胎纹设计的原因，换上之后骑行我能感觉到刹车的距离变短了些，舒适性有一些提高，就是感觉车子骑行更有柔韧性，我没有去压太大的弯，因为新轮胎表面有一层出厂时候的轮胎蜡质层，要骑行一段时间才能发挥轮胎最好的性能，所以换装米其林city grip 2的车友们也务必注意新换好轮胎之后一定不要直接就去压弯儿或者激烈驾驶，要等轮胎上的那层保护层磨掉之后在说，希望对车友们有所帮助。
#我的骑行生活大家好！今儿个有个好消息要和各位摩托车爱好者分享。如果你正骑着光阳CT250，那么你绝对不能错过这次的装备推荐。 首先，说到安全，咱们得聊聊喜郎M9胎压监测系统。这玩意儿能实时监控你的轮胎压力，让你骑得心里有数，出行更安心。 再来，对于身高170的我来说，那个690mm的大风挡简直就是福音！装上它后，风挡刚好到脖子，视线一点都不挡，长途骑行也不怕被风吹得七荤八素了。 说到储物，夏德40尾箱绝对是小能手。容量大，放头盔、雨衣什么的统统不在话下。而且后座扶手一加，带孩子出门时他们能抓得牢牢的，安全多了。 别以为这就完了，冬季骑行怎能少了电加热把手？这简直是冷天里的救星，暖和得很。不过啊，手心是热乎了，但手背还是凉飕飕的。 不过如果不是严寒，不推荐安装护手，如果发生撞击，手腕必骨折。 总之啊，这些装备搭配起来，能让你的光阳CT250不仅外观拉风，实用性也是杠杠的。赶紧行动起来，给你的爱车来个全面升级吧！
#我的骑行生活提车光阳CT 250之后，我前前后后改装了一些实用的小物件，希望能给车友们带来一定的参考。 先说风挡，光阳CT 250的原车风挡很低矮，基本上没有挡风的效果，颜色是透明色的，我在某宝定了飞天仕的风挡，我选择的是没有护手款的，高68，颜色是烟灰色，这款烟灰色视觉效果很不错，它介于透明和全黑之间，高度我自己用也比较协调，飞天仕风挡的做工总体很好，质感优秀。 车把位置我订购了一对儿热缩手把套，把它套在原来车把上，用热风枪加热，它就会缩紧包住原车把，材质应该是一种塑料，但是摸上去和看上去有一些磨砂皮的质感还比较防滑，最主要是它很便宜。 光阳CT 250的原车刹车牛角是银色的，并且比较长，看上去比较笨重，于是我在某宝订购了灵兽的刹车牛角，到货之后自己就可以换装，很简单，首先灵兽的刹车牛角质感很赞，材质是T6国际航空铝，经过CNC加工而成，表面是极阳氧化着色技术处理的，做工优秀。同时，这款刹车牛角的握感也很舒适，刹车捏下去也很舒服，同时我也定了他家的侧边撑垫，也是同样材质同样工艺的质感也很赞。 脚踏的位置在我买了一个橡胶材质的脚垫，主要是防滑效果很好，看上去也比较美观，价格很便宜实惠，实用性很高。 最后说一下护甲贴，光阳CT 250，这款车有全车多个位置的护甲贴有卖，我的车只定了排气的护甲贴，因为这款车的排气比较宽大，向外突出，所以我就只订购了排气位置的护甲贴，我自己施工粘牢，粘好之后质感很好，效果比较不错，最主要是这款护甲贴材质硬度高，会起到很大的防护作用，防止排气表面刮花。后第二张照片，车友们是不是费解？那是什么？那是一个补胎小辣条的便携包，正好被我固定在尾箱架和尾灯中间的位置，摩托出行条件允许的情况下，当然是做越多的准备骑行会更加放心舒心，最后来一张车钥匙的认证图片，希望对广大车友有帮助和参考。
#我的骑行生活一、维护概览 光阳CT250作为一款性能稳定的摩托车，其维护保养对于保持车辆最佳运行状态至关重要。本次总结旨在梳理和规范光阳CT250的保养周期，确保车主能够按照正确的时间表进行各项保养工作。 二、机油更换计划 1. 换油时机 光阳...查看全文
#我的骑行生活如果说安全前进靠的是我们的双眼，那么，一辆摩托车的后视镜就是我们的另一双眼睛。 光阳CT 250的原车后视镜在车把位置，我本人身高185，骑行的时候想要看后视镜，需要把头转比较大的角度才可以看到后视镜，故而有了改装后视镜前移的想法，这款车的后视镜前移通常有这几种方案，一是拆卸下原厂的后视镜，然后买转接码，把原厂的后视镜前移，二是直接购买专用的后视镜前移总成，后视镜前移总成一种是改装厂商自己制作出厂的，还有一种是可以更换立刻318的后视镜总成，当然，本人认为最完美的一种就是更换光阳S400上的原厂后视镜，注意！是常州版的光阳S400车型的那款后视镜。 说做就做，在某宝上下单光阳S400原厂的后视镜，收到货后店家给带了安装螺丝，安装很简单，一共四颗螺丝，安装好后视镜前移后又在某宝上订了一副双曲率的镜片，贴在原厂的后视镜上，这样后方的视野会更加宽广。 改了原厂S400的后视镜前移的优点，自不用说，首先外观很协调，原厂后视镜的做工很棒，向前和向后都可以折叠，并且阻尼性很好，最主要的是原厂后视镜安装后不会有很明显的抖动，特别是怠速的时候，要说缺点吗，那就是价格偏高，改装这款原厂的S400后视镜前移套装需要500多，而普通的后视镜前移只要100多甚至使用原厂的后视镜加转接码几十块就可以了，改装后视镜前移，就看车友们自己的需要了，有的车友原厂的后视镜看着就很习惯，有的车友就很喜欢后视镜前移。视野会好一些的同时外观看上去会更有范儿，美观度更高。
#摩托车改装笔记光阳CT250在线路改造中要注意新款的插口都是小孔径，无法从对插中对接，如果不想破线只能从保险盒中找突破口。图1为保险盒引钥匙门控制电源线到分线盒内（保险从右往左第二个保险丝就是）分线盒有两个作用1是可以同时接6路设备，2是自带6路保险丝更能防止设备短路影响设备正常工作。2图为萝卜射灯和萝卜加热手把开关安装位置，光阳CT大灯夜间照明城市够用，如果小长途摩旅等还是建议加装一对射灯。图3为第三项双USB口充电设备，支持Type-c苹果快充和USB快充双口，铝合金版68块钱，比40多塑料的质感好，亲测支持苹果快充一小时满电，非常实用。图4是萝卜射灯灯头引线位置，在水箱护网处刚好有两个孔可以让快拆的对插引线出来，平常用胶带缠住可防止进泥进沙导致不能使用。图5为萝卜射灯安装位置，为了偶尔跑个小长途特意给车加了一套护杠，1是防止自行车电动车剐蹭，2可以装射灯时使用。不用时候8颗螺丝可以随时把护杠拆下，方便简单快捷。图6为胎压监测，萝卜手机支架，萝卜快充双USB充电口。胎压监测建议选择科威途外置胎压监测，数据准更稳定，不建议安装内置的，充气不方便。安装外置的安装后需要把气嘴摆向一侧不然会打传动壳造成损坏。今天先分享这么多，有西瓜改装的车友可以一起交流经验哈
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