光阳 赛艇 CT 250

#提车日记

最终还是选择了光阳CT250。各位大佬勿喷

文玩汇定制

#新车主晒订单

2025年12月29日，全款拿下2025款光阳CT250犒劳一下自己。最近也看了NWT150，升仕150X和UFR150，心心念念最终还是选择了CT250。可能是自己思想老套了吧！几款车都试驾试车了，也进各种骑行圈看了各位大佬的测评。还是觉得一款适合自己需求的车，才是喜欢。人无完人，车也一样，CT250经历了多年市场的验证，虽然不是很优秀，个人感觉还是比较靠谱的！

#骑上我心爱的小摩托

苏州的山很少，莫厘峰算比较好玩的，发夹弯很刺激，但苏州好吃的面有很多，这碗焖肉虾仁干挑面，美味极了[呲牙]

白厂长的表弟

周末跑个山吃个面

19 款ct250怠速忽高忽低，而且容易熄火，有谁遇到过吗？

用户1306289377563

#摩托车改装笔记

今天说说我买车一年以来对车子折腾的情况，我自认为动手能力还不错，所有的改装/加装都是网上买工具在楼下弄的，从刚开始啥也不懂，到现在能把整个车外壳拆完，前前后后买了小飞套装、中飞套筒套装、扳手套装、扭力扳手、电炮等等各种各样的工具，不夸张的说，我的工具把整个车拆了都不成问题[奸笑]先上一张拆车图：  我的车是22年11月入手的21款CT250 ABS版，买的二手准新车（上牌一个月不到，里程480公里，花了个CBS版的钱买了准新ABS，节省下来的钱都用来改装了[捂脸]），骑了一年多，总体感觉不错，骑起来也很舒服，平踏巨能装，名副其实的都市大皮卡！  一年多以来陆陆续续发现有些不满意的地方，并进行了相应的改装/加装：  一、避震 原车避震真的就是名副其实的铁棍，虽然提供了五挡可调，但是怎么调都一样的硬。 更换比博士RST3，带气瓶很帅，支持下压阻尼、回弹阻尼、预载调节，现在骑起来很舒服。 使用感受：改过避震之后，骑行时候明显感觉能过滤更多的颠簸，以50km/h的速度过减速带，不会像以前一样整个人弹起来，舒服了很多，后座的挡泥板反馈坐起来更软更舒服了[害羞]    二、卡钳 不知道是不是光阳的所有卡钳都抱刹车盘，支起大撑用脚蹬后轮，就能转半圈。 后轮更换布雷博螃蟹卡钳，对二活塞，感觉比原车的单边两活塞性能好，换车力屋绿皮，不抱刹车盘了，蹬一脚转好几圈，丝滑~ 后轮都换了，前轮不也得一起换布雷博水鸟，对四活塞，性能强过原车的单边三活塞，同样更换我喜欢的车力屋绿皮。 使用感受：换了卡钳和刹车片以后，低速刹车异响的问题解决了，紧急情况下明显能感觉刹车距离变短了。 配件价格包括卡钳、转接码、斯坦钛合金螺丝、油管接头   三、风挡 原车风挡就高出仪表一点点，就是个装饰作用。 更换69cm的天飞仕加高烟灰色风挡，颜值瞬间提升一大截。 使用感受：对于我的身高（191cm）来说，没有任何一款风挡能起到挡风的效果，所以我选择了我认为最好看的一款，只为提升车辆颜值[可爱]   四、后视镜 原车后视镜是装在龙头上，由于我个子比较高（191cm），坐直后从后视镜看，半个后视镜照到的都是自己的身子。 更换光阳S400原装后视镜，装在风挡位置，无损安装，不需要其他支架。 使用感受：新的后视镜视野很好，调节到能看到一半手把的角度，骑车时候能看到正后方和隔壁一条车道，我已经很满意了[耶]    五、支架 安装专车专用的风挡支架，和风挡安装在相同孔位，上面可以装一些外设。 现在从左到右分别装了：五匹手机支架、HFK HM602记录仪主机、骑技G3胎压传感器主机。 使用感受：前前后后换了大概三四个风挡支架，这个是我最满意的，骑行时候震动最小，不像有的支架过个减速带上面的东西就像是要飞出去一样。     六、行车记录仪 原厂记录仪经常出问题，老是阶段性的不录，好几次从公司骑回家，连上wifi一看，只有进小区后的录像[捂脸]索性给它换了。 海鲜市场逃了一个HFK HM602（带无线遥控），替换原车记录仪，摄像头使用的是原车孔位，只是在内部支架上做了点小修改，主机屏幕安装在风挡支架上，在仪表盖子和前面盖子的接头处开了个口穿线，遥控安装在左手把喇叭键的下方（背面刚好有一个m8的螺丝孔）。 使用感受：都说记录仪只有HFK和其他，用下来确实不错，录像清晰，能清楚的看到车牌号，前后双摄看事故视频更直观，屏幕能显示是否正在录像，不用再担心出问题找视频找不到的问题，可以在屏幕上直接操作播放视频，也可以手机连接记录仪wifi查看并下载到手机上，APP还能编辑视频，打经纬度水印、时速表水印等。     七、胎压监测 原车没有胎压监测，轮胎漏气不能第一时间知道，总是有一点安全隐患。 加装骑技G3外置胎压监测，前后轮的气嘴帽换成胎压监测的发射器，主机屏幕安装在风挡支架上。 骑技G3和别的品牌对比，有两点我很看中： 1.前后轮胎压精确到小数点后两位，这是很多胎压监测不具备的，大部分都只能显示到小数点后一位； 2.有限的屏幕上只显示胎压、胎温、报警信息以图标显示，空间利用最大化，其他很多品牌的胎压监测会占用大概1/4的空间显示时间，我觉得是没有必要的，毕竟车仪表盘已经有时间显示了。    八、手把加热 冬天骑车虽然戴了冬季手套，手指指尖还是会冷。 加装萝卜手把加热，4档可调，最高档差不多能到60度。 使用感受：实测戴冬季手套都明显感觉到热呼呼的，昆明的冬天最低0度左右，足够用了。    九、手机支架 出门导航只听语音，不看地图没有手机支架还是不方便，有时候都过路口了才播报[笑哭]。 加装五匹彩甲版防震手机支架和小盔盔防雨罩，看起来像只小鸭子。 使用感受：手机支架带防震模块，据说有效改善非铺装道路对手机摄像头的伤害。    十、尾箱 座桶里放工具、雨衣、护膝、雨伞、备用手套等，头盔没地方放了，走到哪拿到哪好麻烦[捂脸] 加装萝卜45升尾铝合金尾箱+萝卜前后可调尾板+铝合金一体尾箱架。 萝卜的尾箱底板都要单独购买，我选择的这个可前后调节尾板可以往前移12cm，让整个尾箱重心前移，据说可以改善高速时候死亡摇摆发生的概率。 使用感受：之前使用过其他品牌的铝合金尾箱，细节对比下来我只能说：一分钱一分货，从做工到使用体验都没有可以挑剔的，45L尾箱可以装一个全盔，两双手套、眼镜等小东西，还有一个感应小夜灯，晚上找东西不用掏手机开电筒了，尾箱盖上有一个护网，放东西在里面不会在骑行过程中掉下来，很方便。    十一、坐垫 官方数据坐高765，但是由于座位太宽，实际感受和挡车的800以上坐高差不多，嗯，还是因为我身高的问题，我坐上去双脚可以全脚掌着地，而且因为踏板下面是油箱，所以踏板高度比较高，坐姿并不是那么舒服 寄到浙江的改装厂定制的主坐加高五厘米、后移八厘米、安装固定腰靠（定制赛艇刺绣）、后座根据腰靠的高度进行相应加高（原车后座靠前的位置特别硬，现在软软的）、定制皮肤。 使用感受：现在坐起来，明显感觉腰靠对腰部的支撑很有力，坐姿更舒服，长途骑行腰也没以前那么疼了，由于坐姿较之前更靠后，脚步的空间变大了，不像以前座小板凳的姿势，这次是名副其实的大沙发，挡泥板表示后座更软了，但是上下车的难度也稍微有所增加[憨笑]    十二、刹车牛角 原车牛角太普通，平平无奇。 更换灵兽多档位可调牛角，调节到合适的位置后手感很好，外观也很漂亮。 使用感受：以前换过带驻车的牛角，用的还挺好的，但是换卡钳排空气时候发现捏到底上泵都还有行程，空气排不干净，后来是换回原车牛角排的，换灵兽牛角后因为更换卡钳油管接头，又排过一次空气，灵兽完全能把行程用完，可以完美替换原车牛角使用。    十三、大灯 原车大灯虽然是LED光源，但是用的是反光板，导致光比较散，晚上国道效果不好。 更换了CT300的大灯总成，无损安装，卡扣，螺丝孔和原车的完全匹配，四透镜（两个近光、两个远光）。 使用感受：新的大灯亮度够用，切线很漂亮、试过夜骑，铺路能达到3条车道那么宽安全系数大大增加，颜值更是比反光板高出不知道多少[可爱]    十四、USB 原车5V2A真是一言难尽，充电速度贼慢，边导航边充电，能保持不掉电就不错了。 我换了一套五匹的快充模块在原车USB位置，安装改造比较麻烦，需要切割、补洞，固定等，新手不要学我[捂脸] 使用感受：现在我能同时给两个设备供电，华为手机插上就显示超级快充，充电速度嗖嗖的上去，同时还能再插一条线给胎压监测的主机充电，简直不要太爽[得意] 价格包含改装的材料费    十五、车身颜色 车头原本黑色塑料的面板、大灯下唇、踏板后面的黑色面板、尾架都改成红色，拆下来找汽车修理店喷漆的，手把的USB盖换成CT300的红色盖子。 使用感受：红黑配色简直不要太好看，某天路过幼儿园门口，被挤得走不了，听到接孩子的妈妈们一个劲的说“这车好帅！”，头盔里的我开心得嘴角都要裂到耳朵了[憨笑]    十六、其他 灵兽边撑、灵兽手把堵头、灵兽后视镜堵头、油壶盖、手套箱搭电线、全车塑料件装甲、后视镜钛合金螺丝、尾箱架钛合金螺丝。 使用感受：一堆小配件给颜值加分的同时，也让我的余额肉眼可见的减少，其中手套箱搭电线强力推荐，这个要搭配搭电宝使用，我买的是萝卜的搭电宝，自带EC5公头，从电瓶上接出来的线是EC5母头的，直接插上就能用。有一次上班快迟到了，停下车按熄火开关后忘记关电，大灯一直亮着，下午下班时候电压不够，打不了火了，打车回家拿搭电宝过来插上，一枪着，如果没有搭电线的话，免不了要拆车头，我车头又是支架，又是后视镜的，拆起来超级麻烦。  陆陆续续改了一年了，外观差不多已经定型了，很喜欢现在的样子，我喜欢自己动手，一点一点给自己的车子换上各种配件的那种成就感是无法描述的，是把车丢到车行过几个小时去取改好的车完全不一样的体验。 现在的车比刚买时候的素车更帅气了，也更好骑了，下一步可能就是换轮胎、搞传动，只要车还在，肯定会一直折腾下去的，毕竟有句古话这么说：摩托不改不如推下海[大金牙][大金牙][大金牙]

一拳一个小河豚

耗时一年，CT250改装最终效果

我的光阳CT250电门锁总成老是坏，己经更换2对了也是要坏，售后修理师傅说是进水了，我也不懂，望懂的大哥大姐分析一下，谢谢了

用户1521040206065

足智多谋的原野牧歌

车车坐桶下面打着火老是秋秋声音，手一扶就没有，坐桶都拆了，就是找不到，

用户9229011883434

2025款CT250大撑是不是电动的？风挡固定不可调节吗？

魔道子穿越时空

大撑及风挡

正直天空UMZ

因为我需要带狗，所以必须买平踏，ST感觉不错，动力充沛，乘坐舒适，操控接近150的灵活度，城市穿梭没有压力，这车在13公里时速左右会出现共振抖动，需要油门快速越过这个区间，最佳感受在40以后，非常平稳丝滑，个人感觉最佳巡航速度在70-80区间，最快跑过100，很短暂。 下坡时离合会在20公里时速左右断开，失去发动机牵阻力，所以下坡要随时带一把油门，车子空滑时稍微轰一把油，又能继续挂上，这个熟练了也不麻烦，踏板天生的缺点，没办法。 原车减震太硬了，设计上应该是考虑载两个大胖子，别说跑泥路，就是水泥路都难受，不换减震根本不具备“摩旅”的可能性，单人标准体型，根据店家专门推荐，换了某南牌缩短款380减震，四五百块钱，改善很大，敢于主动挑衅路面的井盖了，这个减震也奇怪，快速过坑反而比慢速还舒缓些。换减震只需要一个千斤顶，10号和12号扳手，不用拆其他部件，自己就可以干，直接就可以替换， 灯光不行，太弱，如果要夜间跑野外，得改，转弯灯也很容易被忽略，计划加个蜂鸣器提示，拆开预习过一次，那个前盖，不说也罢，不过前盖就算是卡扣掉完，似乎也没啥实际影响，主要的定位是靠仪表盘上面那两个钉子，前盖随便找两个地方打两个洞用扎带捆上也行，粘个厚海绵在风挡背后压住也行。 没有熄火开关不是很方便，右手手柄三个“智能按键”，其实很少使用，还不如保留熄火开关，临时熄火等红灯，我都是用脚架来操作。 经验分享：跑长途时后座捆个大包，里头塞一些衣服，这个大包可以顶个靠背用，舒适性会提高十倍。 油耗：实测用98号油是最经济的，很丝滑，每次红灯亮能灌8升，能跑三百上下，长途巡航能轻松过三百，百公里2.7左右，用95只能跑到两百多公里，原厂那个油耗表完全没有参考价值，严重反向虚标，白白浪费仪表盘上一大块宝贵空间，那个空间用来显示点其他啥内容多好。 维护：传动空滤脏得很快，根本实现不了厂家说的2000公里一换，两箱油就建议拆洗一次，8号套筒拆7个螺丝就行，自己就可以随时拆洗，拿个小刷子吹一吹掸一掸，不一定每次换新的，千万不要等到两千。 故障：8000公里，前两天起步突然有短暂啸叫异响，这两天突然低速就无力了，20公里左右感觉发动机空转，动力传不到后轮，而且抖动严重，开着很别扭。拆开传动看，脏得离谱，维修师傅说也没看到哪里有磨损，找不到故障原因，清洗了一次后传动，高速有点改善，但20以下低速依然没劲，准备换普利珠看看，实在不行问题肯定就在后甩块和碗公上，可能要换。 厂家建议两万公里清洗传动，我看一万就够呛了，脏得离谱，就离谱。

风趣饼干6N7AgP

五一摩旅北京⇌大连，共计1879公里。

去把你们经理给我叫来

新款光阳赛艇250大灯升级，价格不变值得购买吗？

摩托车爱好者，爱上摩托，爱上骑行，分享摩托感受。

郑州市惠济区途说摩托店

别急，有妥协有变化，只为多一种选择，新款光阳CT250实拍分享

罗马摩托日记

钱江鸿250对比光阳CT赛艇250，怎么选？

🌾身手再矫健 也要先高瞻远瞩🌾

马匠MJ

资讯｜实用大绵羊，光阳CT250纯平踏板，ABS版售价23999元

【七号公路】分享有趣，好玩的车圈资讯 | 言車MOTO

言車MoTo

2万以内售价，你会选择光阳CT250吗？

要品牌还是性价比——2万左右的热门大踏板横向对比

评说热点车讯，解读各种车型，专注机车行业，关注我带你看更多机车相关内容。

TOP1摩托

平时送货，看好RKS150但又想选CT250，可惜是两气门，怎么办？

不光只是信息的搬运工，还是热点话题的制造者

骑士分享

喜欢踏板车，价格差不多的PCX160和光阳CT250，如何选？

250级踏板车多家品牌崛起市场争夺日趋激烈，光阳还有招吗

摩托车评论人，摩托车同名公号主理人

骠骑府

“四代同堂”的250cc踏板品牌，选购必定然绕不过的扛鼎之作

摩托车垂直领域媒体，新评测、新视觉

弯道计划ProjectS

光阳赛艇系列突然降价，这事儿的背后是因为三阳巡弋 250吗？

摩托哈罗

升级后的光阳赛艇CT250表现如何？细节更注重，实测续航330公里

芒果说车

决赛圈，赛科龙RT3系列，光阳赛艇系列，该如何选择。

每日推送最新资讯
一起感受轮上的魅力
谢谢关注，点赞

四轮两轮

赛科龙RT3VS光阳赛艇250丨谁才是踏板摩旅的最优解？

用户6015943667123

把位置留给年轻人吧！三款250排量平踏踏板车的对比

赛科龙RT3 VS 光阳赛艇250丨谁才是踏板摩旅的最优解？

爱摩托的小马哥

新车｜售价19980元，2025款光阳赛艇CT250上市，平踏板/增配TCS等

专业 及时 深度 客观 尽在懂车帝视线

光阳赛艇 CT 250